Berapa harga Lexus Rix 300. Haruskah saya membeli Lexus RX300? Dari sejarah Lexus RX300

Membuat saya pertama SUV menengah merek kelas SUV Lexus RX300 pada tahun 1998. Awalnya ditujukan untuk negara Amerika Utara. Hanya 2 tahun kemudian, salinan pertama RX300 mulai berdatangan di benua Eropa. Pada saat itu, tentang pengiriman langsung besar-besaran ke Rusia yang begitu cantik dan mobil mahal tidak diragukan lagi, oleh karena itu, sebagian besar, mereka memasuki pasar domestik kita setelah tangan asing pertama, atau bahkan kedua.

• Karena fitur standar otomotif Di berbagai negara, peralatan penerangan SUV Kanada lebih sesuai dengan persyaratan Eropa, dan karenanya Rusia.
• Di tempat kedua dalam popularitas adalah ras Amerika. Alasannya dalam hal ini dijelaskan oleh faktor harga.

Terlepas dari biaya tambahan yang terkait dengan pengiriman mobil melalui laut melintasi lautan, ternyata masih lebih murah daripada mobil yang dikemudikan melalui darat dari Eropa Barat. Paradoks ini dijelaskan oleh nilai tukar antara euro dan dolar yang ada saat itu. Pembelian dolar dari item yang sama secara signifikan belanja lebih menguntungkan dalam mata uang Eropa.

Sejarah Model

Rencana awal pemasar tercermin dalam fakta bahwa lebih dari setengahnya diproduksi Lexus RX300 diimplementasikan di AS. Untuk desain dasar saat membuat mobil baru, developer mengambil sedan Lexus ES300 yang sudah teruji saat itu. Dia, dibandingkan dengan merek lain, agak kasar, tetapi tidak dapat disangkal masih termasuk dalam kategori mobil mewah yang sangat bergengsi.

Sebagian besar popularitas RX300 di kalangan pemilik mobil yang kaya sebagian besar disebabkan oleh tampilannya yang stylish dan kenyamanan interior yang cermat, dikombinasikan dengan gaya yang tak tertandingi. Calon pembeli harus berjalan mengelilingi mobil dan duduk di kursi pengemudi dengan penyangga lateral dan 8 posisi penyetelan, meletakkan tangannya di setir dengan bentuk yang sempurna, dan dia tidak bisa menolak untuk membeli Lexus RX300.

Foto Lexus RX300 - tampak belakang

Spesifikasi Lexus RX300

Tanpa basa-basi lagi, ahli Toyota menempatkan mesin 3 liter di bawah kapnya satuan bensin, dilakukan dengan rumus V6. Masih ada beberapa kontroversi tentang kekuatannya.

1. Di benua Amerika, dilihat dari spesifikasinya, mesin ini menghasilkan tenaga 223 hp.
2. Di Eropa, 201 kekuatan telah ditunjukkan dalam karakteristiknya. Selain itu, pabrikan tidak menyebutkan modifikasi khusus pada motor atau penerapan tindakan teknis yang diskriminatif terhadap orang Eropa.

Kemungkinan besar, perbedaan ini disebabkan oleh metode penghitungan tenaga mesin yang berbeda. pembakaran dalam digunakan di berbagai komunitas otomotif. Bagaimanapun, Power Point RX300 pada waktu itu merupakan produk dari pemikiran teknis tingkat lanjut. Dalam sistem distribusi gas, terdapat 4 katup untuk setiap silinder. Mesinnya dilengkapi saluran masuk dan keluar yang bisa disetel.

Dimensi dan bobot yang lumayan tidak menghalangi motor untuk mengakselerasi mobil yang dimuat hingga 180 km / jam. Kecepatan maksimum mobil yang sebenarnya masih belum diketahui. Batas kecepatan ambang batas secara khusus dimasukkan dalam sistem kendali mesin, karena orang Jepang menilai nilainya yang lebih tinggi akan berbahaya, baik bagi pengemudi maupun penumpang, dan bagi peserta lainnya. lalu lintas. Sebuah tank yang terbang di sepanjang jalan raya dengan kecepatan mobil memang bisa menimbulkan banyak masalah. Transmisi RX300 benar-benar ditinggalkan kotak mekanik perpindahan gigi demi transmisi otomatis 4 kecepatan, yang, dengan pengoperasian jangka panjangnya, menegaskan kebenaran keputusan yang dibuat dengan keandalannya.

• Milik kelas SUV, mobil hanya harus memiliki 2 formula penggerak - depan dan penuh.
• Dalam suspensi mobil, para ahli mencatat perbedaan lain antara Amerika Utara dan Eropa - kekakuannya yang meningkat pada mobil Eropa. Oleh karena itu, menurut teori, diyakini bahwa kemampuan kontrol yang terakhir sedikit, tetapi lebih baik.
• Sudah dalam konfigurasi dasar, mobil dengan 17 inci velg. Di sinilah daftar perbedaan berakhir dan, secara umum, penikmat hebat merek ini dapat membedakan orang Amerika dari orang Eropa.

Deskripsi Lexus RX300 dapat dilakukan secara eksklusif dengan menggunakan superlatif. Lalat yang sangat kecil dalam salep dalam satu tong madu hanya bisa menjadi biaya mobil itu sendiri dan suku cadang. Namun, di sini perlu dibedakan perbedaan antara istana dan gubuk. Anda bisa tinggal di mana saja, tetapi kualitas hidup sangat berbeda. Dalam hal perbaikan suku cadang, RX300, seperti semua orang lainnya, merupakan mesin yang sangat andal. Kegagalan peralatan dan rakitan karena cacat produksi sangat jarang terjadi, dan tidak ada yang kebal dari kecelakaan di jalan raya.

Lexus RX300 menjadi anak sulung di sejumlah mobil merek ini yang masih menyandang indeks RX di namanya. Pada tahun 2004, mobil ke-300 digantikan oleh Lexus RX yang lebih bertenaga, ke-350.

Pilihan dan harga Lexus RX300:

Video uji coba Lexus RX300

Lexus RX generasi pertama (kemudian menjadi "crossover kompak"), yang muncul pada tahun 1998, dirancang sebagai mobil untuk Amerika Utara, di mana crossover secara aktif mendapatkan popularitas pada saat itu. Tetapi dua tahun setelah dimulainya penjualan, Jepang memutuskan untuk membawa hal baru ke Eropa dan tidak gagal - Lexus RX XU10 sangat cocok dengan kebutuhan pembeli Eropa, membawa keuntungan besar bagi pembuat mobil Jepang.

Eksterior Lexus RX generasi pertama didasarkan pada mobil konsep SLV (Sport Luxury Vehicle) yang diperlihatkan di Chicago pada awal tahun 1997. Pada masanya, crossover tersebut ternyata cukup dinamis, stylish, dan agak sporty, yang semakin menarik perhatian publik, memastikan tingkat penjualan yang tinggi.
Dari segi dimensi, kebaruan termasuk dalam kelas crossover kompak, memiliki panjang 4574 mm sebelum restyling dan 4580 mm setelah pembaruan pada tahun 2001. Lebar dan tinggi bodi tidak berubah sepanjang rilis Lexus RX XU10 generasi pertama dan masing-masing sebesar 1816 dan 1669 mm. Namun jarak sumbu roda bertambah mengikuti panjang total dari 2616 mm pada tahun 1998 menjadi 2619 mm pada tahun 2001.
Tinggi ground clearance(clearance) untuk Lexus RX generasi pertama adalah 190 mm.

Lexus RX lima tempat duduk sejak hari pertama berusaha mengejutkan dunia dengan kedekatan maksimal dengan segmen premium.

Orang Jepang menawarkan kursi depan yang nyaman dengan penyetelan 8 arah dan penyangga samping, pengatur suhu, sistem audio berkualitas tinggi, dan barang lainnya yang sebelumnya hanya tersedia untuk sedan kelas atas.
Bagasinya juga cukup lapang untuk sebuah compact crossover yang mampu menelan kargo hingga 490 liter.

Spesifikasi. Lexus RX generasi pertama dibekali unit bensin 3.0 liter 6 silinder dengan timing DOHC 24 katup, injeksi pelabuhan bahan bakar dan, digunakan untuk pertama kalinya pada persilangan, sistem timing katup variabel. Semua ini memungkinkan Jepang menyediakan mesin dengan tenaga 223 hp. tenaga maksimum pada 5600 rpm dan torsi 301 Nm pada 4000 rpm.
Mesin digabungkan dengan 4-band "otomatis".

Sebagai sasis Lexus RX300 generasi pertama, Jepang menggunakan platform sedan mewah junior mereka Lexus ES 300 dengan suspensi independen tipe MacPherson depan dan belakang, rem cakram (berventilasi depan) dan power steering.
Lexus RX (XU10) tersedia dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda, ditenagai oleh kopling interaxle.

Pelepasan crossover generasi pertama berlanjut hingga tahun 2003, setelah itu diganti.

Citra Lexus RX300 berbicara sendiri. Toh, meski di bagian "bekas", yang sarat dengan cerita horor, dia tidak memiliki masalah khusus. Pokoknya mobil ini jarang mogok, jadi tidak akan berhasil mengintimidasi calon pembeli. Namun, bagi sebagian besar pengemudi, hal ini tidak diperlukan. Lagi pula, biaya awal 2-3 juta rubel sudah cukup untuk banyak orang. Di negara bagian kami, mobil ini adalah "intervensi", yang dibawa ke pengadilan. Bagaimanapun, habitat utamanya adalah Amerika Serikat. Sekarang kita harus menyalahkan Jepang atas dominasi crossover ini, kata mereka, yang memaksa Toyota, Nissan dan Honda untuk menciptakan mobil yang begitu stylish dan cantik dengan merek Lexus, Infiniti dan Acura.

Presentasi model

Model pertama dengan profil yang sekarang dapat dikenali mulai muncul kembali pada tahun 1997 untuk pasar domestik Jepang. Mobil itu bernama Toyota Harrier, dan arsitektur inilah yang digunakan pada Lexus RX300 yang awalnya hanya dijual di Amerika Serikat. Nanti model ini mereka mulai mengirim ke negara-negara Eropa, di mana pembeli yang cerdas tidak mengabaikan masyarakatnya. Toh, meski sekarang eksterior dan isian modelnya terlihat sangat bermartabat.

Set lengkap

Lexus RX300 memiliki beberapa pilihan perlengkapan. Namun, saat memilih mobil, kriteria tersebut sebaiknya tidak dipercaya. Bagaimanapun, bahkan versi crossover yang paling hemat pun memiliki paket daya penuh, sistem media yang layak, beberapa kantung udara, banyak otak elektronik" dan banyak lagi. Meski demikian, ada stereotip bahwa semua versi mobil ini dilengkapi dengan interior kulit. Ini tidak sepenuhnya benar - model yang dijual di Eropa juga ditemukan dengan trim velour ("orang Amerika" dan "Kanada" hanya memiliki kulit). Namun, tamu luar negeri seringkali tidak memiliki pilihan yang paling penting, tetapi menyenangkan, seperti:

Kompas dan sistem navigasi;
remote control pintu garasi;
paket full chrome dan banyak lagi.

Ergonomi dan kelapangan semua modifikasi Lexus RX300 kurang memuaskan, hanya jok tanpa penyangga lateral yang memadai.

Lexus RX300: spesifikasi

Hanya satu mesin yang dipasang pada crossover - "enam" 3 liter dengan sistem timing katup variabel. Padahal data katalog mengklaim bahwa unit ini menghasilkan 223 "kuda" pada mobil Amerika, dan hanya 201 hp pada mobil Eropa. s., tidak banyak perbedaan di antara mereka. Pada kedua versi motor, jumlah tenaga di bawah kap dianggap sesuai dengan standar yang berbeda - inilah alasan perbedaannya. Bagaimanapun, Lexus RX300 akan tetap menjadi mobil yang cepat kecepatan maksimum dibatasi oleh para insinyur hingga 180 km / jam - mereka memutuskan bahwa mengemudikan crossover seperti itu lebih cepat berbahaya. Sedangkan untuk akselerasi hingga ratusan, maka di sini dia memiliki sesuatu untuk dibanggakan - 8,5 detik untuk mobil yang berat tidaklah sedikit. Dengan semua indikator ini, konsumsi bahan bakar dalam siklus perkotaan tidak menakutkan dengan angka astronomi - 12-14 liter hanya akan membingungkan pengemudi mobil kelas A.

Keuntungan dan kerugian

Lexus RX300 adalah sekolah tua Crossover Jepang kelas premium, yang, dengan sejumlah besar "lonceng dan peluit" elektronik, tidak mengalami kegagalan atau kerusakan rutin bahkan setelah digunakan dalam waktu lama. Tentu saja, beberapa "penyakit masa kanak-kanak" ditemukan di setiap mobil, tetapi dalam hal ini tidak ada pertanyaan tentang masalah massal. Dari kesalahan umum, perlu diperhatikan hanya masalah dengan isolasi kabel di "sinyal belok". Kerusakan lain terjadi hanya karena kelalaian pengemudi.

Sayangnya, layanan dan harga tinggi untuk komponen asli mobil ini- aksioma. Karena itu, saat membeli pasar sekunder aspek penting ini harus diperhitungkan.

Pertama kali disajikan kepada masyarakat umum pada tahun 2015. Penataan ulang terbaru disediakan kendaraan sejumlah solusi teknis dan gaya baru, dan kini hampir tidak menyerupai prototipe-nya, Toyota Harrier 2013. telah berubah ukuran, karakteristik dan eksteriornya berbeda - meskipun harga mobil praktis tidak meningkat dibandingkan versi sebelumnya.

Penampilan dan dimensi Lexus RX 300 2018

Mempertimbangkan badan baru, yang fotonya muncul di Web jauh sebelum penjualan resmi dimulai, Anda bisa melihat kehadiran gril radiator bermerek yang terlihat seperti jam pasir. Yang perlu diperhatikan adalah sistem pencahayaan eksternal, yang tidak seperti versi sebelumnya, hanya menggunakan LED. Baja LED dan lampu depan sempit, dan lampu menyala, dan "kabut", dan optik belakang.

Fitur lain dari tubuh baru meliputi:

• pilar belakang menghitam, memberikan efek "atap mengambang";
• dimensi jendela samping belakang yang diperkecil;
• lengkungan depan yang besar dan menonjol;
• Roda 20" sebagai standar.

Inovasi memungkinkan untuk membuat tampilan mobil lebih sporty, menyembunyikan peningkatan dimensi dan dimensinya. Dan satu versi baru tahun model, F Sport, menerima bumper yang lebih agresif, spoiler depan dan diffuser belakang, roda berpenampilan asli, dan papan nama perusahaan. Versi yang sama dibedakan dengan pipa berlapis krom sistem pembuangan membuatnya bahkan lebih seperti mobil sport.

Panjang RX 300 bertambah 120 mm (hingga 4,89 m), lebarnya bertambah 10 mm (hingga 1,895 m), tingginya 1,71 m, dan jarak roda- 2,79 meter. Dimensi tubuh yang layak dilengkapi ground clearance yang tinggi– 200 mm cukup untuk jalan yang buruk, meskipun persilangan seperti itu mungkin tidak dapat mengatasi off-road yang sebenarnya. Massa penuh mobil, tergantung versinya, berada di kisaran 2,08-2,15 ton. Volume bagasi pada posisi normal jok adalah 553 liter, dengan baris belakang terlipat - 1626 liter.

Salon

Di dalam lexus baru PX 300 2018 juga mengalami perubahan. Di foto salon Anda dapat melihat fitur-fitur berikut:

• panel depan didesain ulang dengan roda kemudi dan panel instrumen baru;
• konsol yang didesain ulang dengan layar sistem multimedia dengan diagonal 12,3 inci;
• jam, yang sekarang terletak di antara ventilasi.

Jok belakang mobil premium dapat dengan mudah dilipat berkat penggerak elektrik khusus dengan perbandingan 60 banding 40, dan kedua jok samping juga dilengkapi dengan sistem pemanas. Secara opsional tersedia sandaran kepala yang memasang monitor 11,6 inci. Dan tidak adanya terowongan tengah membuat kabin di dalam lebih lega, memberikan akomodasi yang nyaman untuk tiga penumpang sekaligus di belakang.

Spesifikasi Lexus RX 300 2018

Membandingkan spesifikasi teknis yang didapat model Lexus RX 300 2018 dengan versi sebelumnya, terlihat kehadiran mesin dua liter turbocharged yang sama. Motor tersebut menggunakan bahan bakar bensin dan dilengkapi dengan transmisi otomatis enam percepatan. Untuk mobil generasi ini, baik mekanik maupun diesel tidak ditawarkan - terlebih lagi, baik untuk pasar domestik maupun negara lain.

Unit daya dan transmisi memberi mobil indikator berikut:

• untuk versi penggerak roda depan - kecepatan 200 km / jam, kemampuan berakselerasi hingga ratusan dalam 9,2 detik dan konsumsi bahan bakar dari 6,6 hingga 9,8 liter, tergantung modenya;

• untuk mobil dengan penggerak semua roda - waktu akselerasi 9,5 detik, kecepatan dan biaya bensin yang sama di kisaran 6,7-9,9 liter.

Mengetahui berapa liter tangki mobil yang terisi penuh, dapat dihitung bahwa kendaraan dapat menempuh jarak 720 hingga 1090 km tanpa mengisi bahan bakar. Test drive yang dilakukan memastikan cadangan tenaga mobil tersebut dan membuktikan keefektifan insulasi suaranya yang diperbarui. Dan uji tabrak, yang dilakukan sesuai dengan standar Euro NCAP, memberi kendaraan ini 5 bintang - level tertinggi untuk mobil modern.

Pilihan dan harga

Mahalnya harga sebuah crossover premium membuatnya jauh dari model paling terjangkau di pasaran. Dan karena perbedaan besar secara tradisional dalam perlengkapan versi dasar dan atas, banyak calon pembeli khawatir tentang harga dan perlengkapan mobil untuk waktu yang lama untuk membeli. Melanjutkan review mobil tersebut, ada baiknya memperhatikan opsi yang ditawarkan untuk dijual di Rusia.

Di dealer mobil Federasi Rusia, Anda dapat memilih salah satu dari 8 level trim, membayar sekitar $50-60 ribu untuk itu (harganya akan sama di Ukraina, di mana mobil dijual seharga 1,7-2,3 juta hryvnia). Versi dasar Standar untuk 2,9 juta rubel dilengkapi dengan set lengkap airbag (10 pcs.), sensor cahaya, tekanan ban dan sensor hujan, roda kemudi kulit, entri tanpa kunci, sistem audio 9 speaker stereo dan kontrol iklim zona ganda. Dan PX 300 Executive, yang harganya 290 ribu rubel lebih tinggi, dibedakan dengan adanya sensor parkir, kursi berpemanas dan berventilasi, interior kulit sepenuhnya, dan kompartemen bagasi elektrik.

Perlengkapan yang lebih mahal dari Lexus RX 300 2018 baru dilengkapi dengan sistem audio 15 speaker, cruise control adaptif, dan sistem tambahan bantuan kepada pengemudi. Dan modifikasi Black Royal, yang harganya di Rusia tidak ada opsi tambahan adalah 3,36 juta rubel, juga dibedakan dengan desain eksklusif - termasuk velg hitam 20 inci.

Tab. 1. Opsi RX 300 untuk pasar domestik.

Pengendara Rusia telah lama mengapresiasi Lexus RX300. Mobil ini memadukan kenyamanan tinggi, citra luar biasa, dan tampilan yang sangat stylish. Selain itu, dia sangat bisa diandalkan. Tetapi untuk semua ini Anda harus membayar sejumlah besar.

Hanya sedikit orang yang mampu membeli mobil baru, tetapi mobil bekas yang berumur 3-7 tahun jauh lebih terjangkau. Tapi haruskah Anda membeli Lexus RX300 bekas?

Mobil pertama dengan tampilan ini diperkenalkan pada tahun 1997. Kemudian dia memiliki nama yang berbeda (Toyota Harrier) dan dia hanya tersedia untuk penduduk Negeri Matahari Terbit. Dan satu tahun kemudian, pihak Jepang memperkenalkan Lexus RX300 yang pada awalnya dijual secara eksklusif di pasar Amerika Utara. Namun, dua tahun kemudian mulai dikirim ke Eropa. Dan ini adalah langkah ke arah yang benar, karena mobil itu tidak hanya diapresiasi oleh orang Amerika, tetapi juga oleh penduduk Eropa. Pertama-tama, pembeli menyukai desain mobilnya yang masih terlihat sangat stylish hingga saat ini. Sebenarnya persis penampilan sering menjadi penentu dalam pemilihan mesin ini.

Adapun Lexus RX300 yang hadir di pasar Rusia kebanyakan berasal dari Kanada atau Amerika Serikat. Versi Kanada dianggap lebih sesuai dengan realitas kami, karena teknologi pencahayaan versi ini memenuhi persyaratan Eropa. Benar, Lexus RX300 Eropa juga bisa ditemukan, dan mereka memiliki beberapa perbedaan dari rekan Amerika mereka. Pertama-tama, perlu diperhatikan piringan roda 17 inci dan suspensi lebih kaku. Benar, ini sedikit lebih kaku, tapi ini cukup untuk meningkatkan handling mobil secara signifikan pada kecepatan tinggi. Ada beberapa perbedaan pada interior mobil. Misalnya, RX300 Eropa memiliki monitor layar sentuh, tetapi memori kursi mungkin tidak tersedia.

Mengingat hal di atas, pengendara seringkali tidak mengetahui opsi mana yang harus diutamakan. Singkatnya, pertanyaan ini sulit dijawab. Diyakini bahwa mobil-mobil dari Amerika memiliki jarak tempuh lebih dan naik pasar Rusia dalam kondisi yang agak lebih buruk daripada orang Eropa, yang menurut opini publik, datang kepada kami dalam kondisi yang hampir sempurna. Mungkin ada beberapa kebenaran dalam hal ini, tetapi jika menyangkut mobil tertentu, semuanya bisa berubah justru sebaliknya.

Yang hampir pasti adalah bahwa Lexus RX300s dari Amerika Serikat cenderung lebih murah daripada orang Eropa. Ini dijelaskan, pertama, oleh fakta bahwa Lexus RX300 di Amerika pada awalnya lebih murah daripada di Eropa, dan kedua, dengan nilai tukar euro yang tinggi.

Hanya dua faktor, dan alhasil, Lexus Amerika akan lebih murah 3-5 ribu dolar. Ngomong-ngomong, jika ingin lebih berhemat, Anda perlu mencari versi dengan penggerak hanya di as roda depan, yang pernah dijual di USA. Benar, pembelian mobil semacam itu tidak disarankan, karena masih, meskipun "parket", tetapi SUV harus tetap menjadi SUV dan, karenanya, memiliki penggerak semua roda.

Lexus RX300 memiliki beberapa level trim, namun hal ini tidak perlu dikhawatirkan. Bahkan RX300 yang paling jarang dilengkapi memiliki banyak kantung udara, pemutar CD, dan rangkaian penggerak elektrik. Biasanya dinyatakan bahwa di konfigurasi dasar Lexus RX300 memiliki interior kulit. Namun nyatanya, jok versi Eropa kerap dipangkas dengan velour, sementara mobil Amerika selalu dilapisi kulit. Selain semua yang Anda butuhkan, RX300 memiliki hal-hal seperti kompas, remote control pintu garasi, atau sistem navigasi. Ergonomi kabin, serta ketersediaan ruang kosong, juga kurang memuaskan, meski beberapa, terutama pemilik yang banyak menuntut, mengeluhkan jok yang tidak memiliki penyangga lateral yang cukup baik.

Nilai tambah yang besar dari Lexus RX300 adalah meskipun berbagai jenis kelistrikan melimpah, ia bekerja tanpa masalah dan kerusakan, bahkan pada mobil yang sudah memiliki jarak tempuh yang kokoh. Tentu saja, mereka juga bisa pecah, tetapi kerusakan ini tidak bersifat masif. Masuk akal untuk memperhatikan hanya "sinyal belok" depan pada mobil dari AS, yang terletak di bemper: kabel terkadang membusuk di dalamnya. Namun, untuk memulihkan sinyal belok, Anda harus membayar cukup mahal - sekitar $ 30. Sebenarnya, ini satu-satunya kekurangan yang bisa diingat oleh pemilik mobil dan mekanik. Fakta bahwa logam tidak membusuk adalah hal yang biasa, seperti tingginya harga suku cadang, yang wajar saja untuk mobil seperti Lexus RX300.

RX300 hanya dilengkapi dengan "enam" 3.0 liter dengan karakteristik sistem timing katup variabel VVT-i Toyota. Pada modifikasi Amerika, mesin ini menghasilkan tenaga 223 hp, sedangkan "Eropa" agak lebih lemah (201 hp). Namun, juga harus diperhitungkan bahwa dalam kedua kasus tersebut, daya dihitung sesuai dengan standar yang berbeda. Mungkin inilah tepatnya mengapa, dalam praktiknya, tidak ada perbedaan mencolok dalam kekuatan "orang Eropa" dan "orang Amerika". Bagaimanapun, tidak realistis untuk menentukan mobil mana yang dari Eropa dan mana yang dari Amerika Serikat saat bepergian. Bagaimanapun, mobil tetap sangat cepat dan menempuh jarak seratus kilometer hanya dalam 9 detik. Tetapi kecepatan maksimum secara artifisial dibatasi sekitar 180 km / jam: pembuat mobil memutuskan bahwa berbahaya untuk mendapatkan kecepatan tinggi di SUV ini.

Keuntungan besar dari Lexus RX300 adalah konsumsi bahan bakarnya yang sederhana untuk sebuah SUV - dalam berkendara di perkotaan mengkonsumsi sekitar 12-14 liter per 100 km.

Menurut mekanik berpengalaman (bekerja dengan Lexus RX300 sejak tahun pertama peluncurannya), tidak masalah serius dengan mesin mobil no. Selama keberadaannya, hanya ada beberapa kasus "kematian" -nya, dan setiap kali pemilik mobil yang harus disalahkan atas hal ini.

Lexus RX300 pada tahun-tahun awal produksi, dengan jarak tempuh yang tinggi dan mesin yang agak aus, mulai memasuki pasar Rusia hanya dari tahun 2004-2005. Namun, dalam hal ini, alasan berdiri meragukan satuan daya adalah mantan pemilik mobil ini. Kemungkinan besar, pemeriksaan teknis pemilik mobil tidak teratur, dan oli digunakan Kualitas rendah. Biasanya, ini tipikal untuk mobil Amerika: di negeri ini, kaum muda cenderung membeli mobil status dengan uang terakhirnya, lalu “mengambil jalan pintas” dalam pengoperasiannya. Namun, bahkan untuk mesin seperti itu, hanya segel oli poros engkol belakang yang dapat diganti.

Benar, operasi ini istilah teknis cukup rumit dan oleh karena itu biaya penggantiannya sekitar $ 550. Masalah lain (walaupun kecil) adalah knalpot yang habis terbakar di bagian tengah, di mana sisipan bergelombang “menyerah”. Namun, ini hanya terjadi pada salinan tahun pertama produksi dan biaya perbaikannya cukup moderat (sekitar $ 200). Apa lagi yang harus dibayar oleh pemilik RX300, melakukan perbaikan dan diagnosa mobil ini?

Pada bensin buatan Rusia, lilin platinum terkadang dengan cepat menghilang, tetapi hampir semua orang mampu menghabiskan sekitar $ 90 setahun untuk set baru. Selain itu, banyak pemilik Lexus RX300 memasang lilin biasa seharga 20-30 dolar, yang juga berfungsi dengan baik. Produsen merekomendasikan untuk mengganti timing belt setiap 100.000 km. berlari. Pakar dari Rusia juga setuju dengan hal ini, karena menurut mereka ikat pinggang tersebut sangat bisa diandalkan. Untuk menggantinya, bersama dengan sabuk penggerak dan rol akan mengambil 250-300 dolar.

Anda tidak akan belajar cara memilih kotak roda gigi, seperti mesin - hanya empat kecepatan yang dipasang di semua mesin transmisi otomatis. Itu dibedakan oleh keandalan yang luar biasa dan tampaknya tidak mengenal keausan.

Namun, ini bukan alasan untuk tidak mengeceknya sebelum membeli mobil bekas. Jika pemilik sebelumnya tidak terlalu peduli, maka belilah kotak baru atau perbaikan akan menelan biaya 1,5-2,5 ribu dolar.

Mobil itu memiliki permanen penggerak semua roda dengan distribusi torsi pada dua as dengan perbandingan 50/50. Selain itu, terdapat diferensial tengah dengan kopling kental. Namun mendaki ke lumpur yang tidak bisa ditembus tetap tidak sepadan, karena tidak ada penguncian mekanis atau penurunan gigi. Dari segi keandalan, baik transmisi maupun sistem penggerak semua roda sangat baik dan biasanya tidak memerlukan perbaikan.

Sedangkan untuk sasis Lexus RX300, semuanya juga baik-baik saja di sini dan tidak ditemukan masalah yang mahal. Suspensi, baik depan maupun belakang, benar-benar independen dan, dengan segala kerumitannya, sangat andal, terutama jika Anda berkendara bukan off-road, tetapi di aspal, yang sebagian besar dirancang untuk mobil ini. Dan meskipun suku cadang untuk sasis harganya mahal, Anda tidak dapat menyebutkan biayanya yang luar biasa. Misalnya, Anda harus membayar $80-100 untuk memasang struts dan bushing stabilizer. Cukup banyak, tergantung kualitas jalan dan gaya berkendara, untuk 40-70 ribu km. Bantalan penyangga peredam kejut memiliki sumber daya 100-120 ribu kilometer dan penggantiannya dengan pemasangan masing-masing akan menelan biaya seratus dolar.

Tapi peredam kejutnya sendiri bisa hidup lebih dari 150-180 ribu km. Untuk yang baru, Anda harus membayar jumlah yang agak sederhana, yang kira-kira sama dengan biaya peredam kejut untuk mobil asing yang lebih sederhana. Untuk satu set roda kiri / kanan, Anda harus membayar 150-200 dolar.

Sebenarnya, pada mobil yang berumur lima tahun, kemungkinan besar bagian lain tidak akan rusak. Tetapi jika mobil tidak dioperasikan dengan sangat hati-hati, mungkin perlu mengganti rakitan batang melintang belakang dengan blok senyap. Biaya operasi ini (mengingat biaya mesin dan sumber daya suku cadang) cukup moderat - $ 300-400. Tuas depan dengan bantalan bola pada banyak mesin tidak pernah berubah sama sekali dan, menurut ahli otomatis, dapat dengan aman melayani 200-250 ribu km lagi. Selain itu, perlu dicatat bahwa bantalan bola dalam hal ini dapat diganti secara terpisah dari tuasnya.

Tidak ada keluhan khusus tentang pengoperasian rem, dan cakram perlu diganti kira-kira setiap 60-80 ribu km. Biaya satu disk berkisar antara 150 hingga 200 dolar. Tentu saja, Anda harus membeli setidaknya dua disk sekaligus, dan lebih baik segera memasang satu set bantalan baru (harganya sekitar $120). Akibatnya, ternyata perlu sekitar $ 500 untuk meningkatkan rem depan dan jumlah yang sama harus dibayar untuk rem belakang.

Sedikit menyimpang dari topik, bisa dibilang Lexus RX300 menonjol di antara mobil bekas. Faktanya adalah bahwa dia hampir tidak memiliki masalah yang perlu diperhatikan, dan yang dapat menakuti pembeli. Selain itu, mobil ini jarang mogok sama sekali, yang hanya menambah kredibilitasnya di kalangan pengendara. Alhasil, satu-satunya kekurangan Lexus RX300 adalah sifatnya yang lumayan harga tinggi. Selain itu, mobil ini jelas tidak terburu-buru untuk mendapatkan harga yang lebih murah, dan setelah, katakanlah, dua tahun, biayanya akan turun sedikit.

Dari sejarah Lexus RX300

Mobil itu diperkenalkan pada tahun 1998, meski di bawah nama Toyota Harrier setahun sebelumnya, muncul mobil di Jepang yang memiliki bentuk yang sama. Harrier dilengkapi dengan tiga mesin untuk dipilih: 2 liter (140 hp), 2,4 liter (160 hp) dan 3,5 liter (220 hp). Tapi "tiga ratus" pertama hanya dilengkapi dengan mesin V6 tiga liter bertenaga 223 hp. dan kotak otomatis.

Pada awalnya, mobil tersebut hanya dijual di Amerika Serikat, yang selain versi penggerak semua roda klasik, juga diproduksi dalam versi penggerak roda depan. Kemuliaan sebuah mobil bagus juga merambah ke Eropa, di mana ia juga mulai diimpor, namun secara tidak resmi. Manajemen perusahaan mempertimbangkan keadaan ini, dan pada tahun 2000 memutuskan untuk mulai menjual Lexus RX300 di Dunia Lama, sedikit meningkatkannya ke kondisi Eropa. Mesin mulai menghasilkan 201 hp, suspensi "dikencangkan", ditambah beberapa perubahan lain yang tidak terlalu penting.

Pada tahun 2003 diperkenalkan generasi baru Lexus RX300, yang dijual di Amerika sebagai Lexus RX330. Bedanya, pada RX330 tenaganya 233 hp. melawan 204 pasukan di "tiga ratus". Tidak ada perbedaan eksternal khusus yang terlihat, dan ini dapat dimengerti, karena pengendara sangat menyukai desain Lexus RX300 pertama sehingga para desainer memutuskan untuk tidak mencari alternatif dari penemuan yang sudah berhasil. Peralatan mobil generasi baru menjadi lebih mengesankan, selain itu, suspensi udara telah muncul.

Setahun kemudian (tahun 2004), Lexus paling lengkap hingga saat ini diperkenalkan. Itu adalah Lexus RX400H hybrid berdasarkan RX300/330. Pembangkit listriknya menggabungkan motor listrik dan V6 bensin 3,3 liter. Secara total, pembangkit tenaga tersebut mampu mengeluarkan tenaga 272 hp, yang kira-kira setara dengan mesin V8 4 liter.

Pada tahun 2006 mulai dijual versi baru seri ini dengan mesin 3,5 liter, disebut Lexus RX350. Mesin V6 3,5 liter mengembangkan 276 "kuda" dan 342 Nm. Pada saat yang sama, para pengembang menekankan hal itu model baru tidak hanya lebih bertenaga dari pendahulunya, tetapi juga lebih irit: konsumsi bahan bakar berkurang sekitar 8%, menjadi sekitar 11,2 liter / 100 km.