Minyak untuk Kia Rio (Kia Rio) - pilihan terbaik. Oli mesin apa yang harus dipilih untuk KIA Rio? Oli mesin untuk Kia Rio direkomendasikan oleh pabrik

Secara harfiah setiap pemilik model ini tahu apa peran oli mesin dalam pengoperasian mobil Kia Rio. Semua komponen dan suku cadang, berkat pelumas, terlindung dari korosi, gesekan, keausan, pendinginan. Oli mesin bersama dengan filter, selama pengoperasian mobil terkontaminasi dengan produk pembakaran bahan bakar, serta elemen kecil dari serpihan logam akibat penghapusan komponen motor Kia Rio.

Penggantian harus dilakukan secara berkala setelah periode pelumasan berlalu. Ketentuan ini berbeda untuk setiap mobil, tetapi aturan yang diterima secara umum mengatakan bahwa oli baru harus diisi setiap 15.000 km. Penggantian lebih sering dilakukan jika mesin selalu dioperasikan dalam mode yang disempurnakan, namun untuk Kia Rio indikator ini sudah optimal. Secara alami, mode pengoperasian mesin akan selalu bergantung pada kondisi di jalan raya, oleh karena itu untuk keandalan yang lebih baik, para ahli merekomendasikan untuk mengisi oli mesin baru setiap 10.000 atau 7.500 km.

Produk mana yang paling cocok?

Sebagian besar, pemilik Kia Rio dituangkan ke dalam mesin Shell Helix, tingkat viskositasnya adalah 5W30 atau 5W40. Huruf W berarti musim dingin dan, karenanya, faktor 5 menentukan bahwa produk ini cocok untuk digunakan periode musim dingin pada suhu di luar mobil -5 С °

Dengan mobil bekas, situasinya sedikit berbeda. Jarak tempuh kendaraan harus diperhitungkan saat mengganti oli mesin, karena dengan setiap kilometer yang ditempuh indeks viskositas minimum yang cukup akan selalu meningkat. Dalam hal ini, produk dari merek apa pun dapat digunakan. Sebelum mengisi, perlu untuk membersihkan saluran tempat pelumas mengalir, dengan cara khusus dirancang hanya untuk ini.

Secara alami, merek-merek paling terkenal, pemimpin dunia dalam produksi pelumas, direkomendasikan untuk digunakan di Kia Rio. Mengenai filter, saran serupa diberikan, karena hanya produk asli yang selalu dianggap paling cocok untuk Kia Rio. Bahkan paking sumbat pembuangan harus berkualitas tinggi jika pemilik ingin peralatannya bertahan selama mungkin.

Kapan konsumsi pelumas meningkat?

Jika Kia Rio dioperasikan dalam kondisi sulit, konsumsinya akan bertambah 1 liter untuk setiap 1000 kilometer perjalanan. Mode operasi apa yang dapat digambarkan sebagai parah?

Kondisi sulit meliputi:

• Pengoperasian Kia Rio di permukaan jalan yang tidak rata;
• Gerakan dalam kondisi cuaca beku yang parah;
• Berjalan kaki secara teratur dalam jarak pendek;
• Gerakan di permukaan jalan yang ditaburi garam atau zat lain yang berkontribusi terhadap korosi elemen logam;
• Pengoperasian mesin Kia Rio yang terus-menerus dalam keadaan idle.

Pada intinya, semua kondisi pengoperasian alat berat modern disamakan dengan keras.
Karena itu, penggantian lengkap oli harus dilakukan dua kali lebih sering, dan Anda harus selalu siap menambahkan 1 liter cairan ke Kia Rio setiap 1000 km.

Pilihan pabrikan

Penggantian cairan di Mobil Kia Rio selalu diadakan setelah seleksi cairan yang cocok. Kualitas pelumas harus memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh produsen kendaraan. Anda hanya dapat membeli cairan dari penjual tepercaya yang secara resmi bekerja sama dengan perwakilan penjualan produsen oli motor di wilayah tertentu. Pemasok global terkemuka mengembangkan produk dengan kualitas terbaik. Ini termasuk:

• Mobil 1;
• kerang;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• total;
• Valvolin.

Secara alami, tidak ada pemilik Kia Rio tidak mau membayar lebih pelumas, banyak yang pada saat yang sama mencoba menghemat uang, tetapi pada akhirnya mereka hanya berhasil merugikan diri sendiri. Karakteristik kinerja motor berkurang beberapa kali lebih cepat saat menggunakan oli motor murah berkualitas rendah. Penghematan seperti itu pada akhirnya akan menyebabkan biaya tambahan yang dipaksakan untuk perbaikan mesin.

Bagaimana cara memilih cairan pelumas untuk mesin?

TOYOTA SN SAE 5W-20;
CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20;
Formula Shell SAE 5W-20;
FORD Motorcraft Full Synthetic SAE 5W-20;

Varietas pelumas

Pembuatan semua pelumas untuk mobil dilakukan dengan menggunakan teknologi yang sama. Cairan apa pun dibuat dari bahan dasar dan berbagai aditif yang meningkat karakteristik kualitas zat. Kualitas pelumas selalu ditentukan oleh analisis komponen yang menjadi dasarnya. Untuk meningkatkan atau mengubah karakteristik, aditif khusus digunakan. Dengan pengoperasian mesin yang lama, semua zat bermanfaat berhenti bekerja. Dasar dari setiap cairan termasuk komponen sintetis dan mineral. Kombinasi sintetik/air mineral dengan perbandingan 25/75 menghasilkan zat semi sintetik.

Mengganti satu jenis cairan dengan yang lain membutuhkan pra-pembilasan motor, karena aktivitas kimiawi dari bahan dasar sintetik jauh lebih tinggi daripada bahan dasar mineral. Komponen yang lebih agresif akan menimbulkan korosi pada komponen yang kurang aktif, dan bersama mereka beberapa mekanisme mesin. Cairan berbasis sintetik berbeda dari air mineral dalam konstruksi struktur atom molekul zat yang berubah. Efek ini dicapai dengan bantuan peralatan khusus. Cairan berbasis sintetik dapat bertahan lebih lama dan memiliki peringkat ketahanan suhu yang meningkat.

Kesimpulan

Setiap pemilik mobil memahami pentingnya pelumas berkualitas tinggi untuk pengoperasian normal mekanisme mesin. Untuk menentukan pelumas mana yang cocok untuk model mobil tertentu, Anda disarankan untuk mempelajari instruksi yang dibuat oleh pabrikan dengan cermat.

Aturan dasar perawatan mobil: menguras dan mengisi cairan pelumas

Dan sedikit tentang rahasia Penulis

Hidup saya tidak hanya berhubungan dengan mobil, yaitu perbaikan dan perawatan. Tapi aku juga punya hobi seperti semua pria. Hobi saya adalah memancing.

Saya memulai blog pribadi tempat saya berbagi pengalaman. Saya mencoba banyak berbagai metode dan cara untuk meningkatkan hasil tangkapan. Jika tertarik, Anda bisa membaca. Tidak lebih, hanya pengalaman pribadi saya.

Perhatian, hanya HARI INI!

Topik pemilihan oli untuk Kia Rio sangat luas. Untuk keseluruhan barisan Mobil Korea dilengkapi dengan mesin yang sangat andal. Namun, jika Anda tidak melakukan perawatan yang diperlukan, tanpa diagnosis tepat waktu, motor apa pun yang paling andal sekalipun akan mulai rusak.

Penggantian oli secara berkala di Kia Rio merupakan salah satu tahapan penting dalam perawatan mobil. Ini terutama berlaku untuk kendaraan yang sudah beroperasi selama beberapa waktu. Mesin menerima beban yang serius, dan oleh karena itu, tanpa perawatan yang tepat, mesin akan mengalami keausan dini.

Interval penggantian oli tergantung pada rekomendasi pabrikan. Untuk mencegah keausan, pabrikan menyarankan untuk mengganti produk setidaknya setiap 10.000 km. Pada saat yang sama, sekitar tiga liter cairan dituangkan ke dalam mesin. Fakta yang jelas adalah bahwa oli harus diganti secara tepat waktu dan teratur. Indikator utama untuk memutuskan apakah perlu mengganti oli adalah viskositas atau tingkat fluiditasnya.

Bersamaan dengan minyak pusat layanan Selalu . Jika Anda memutuskan untuk melakukan prosedur penggantian sendiri, pertimbangkan beberapa tahun model yang berbeda.

Misalnya, untuk mobil tahun 2015, 2012, 2013, 2014, Anda dapat memilih beberapa opsi yang sesuai:

• Shell Helix Ultra;
• Total Kuarsa;
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analisis harga-kualitas menunjukkan bahwa opsi terbaik dari yang disajikan - Shell Helix Ultra. Produk bermerek mencakup seluruh rangkaian aditif dan mineral. Menggunakannya untuk Rio Korea sepenuhnya dibenarkan. Shell tidak kehilangannya kualitas positif dengan penggunaan aktif yang berkepanjangan, yang juga merupakan nilai tambah yang pasti untuk oli perusahaan ini.

Total Kuarsa dapat membanggakan karakteristik yang mengesankan. Oli ini juga mampu menjaga agar seluruh bagian mesin tetap bekerja dengan baik. Harga produk bermerek juga tidak mahal. Karakteristik asli dari aditif dan mineral yang membentuk oli mempertahankan kualitasnya bahkan dengan pengoperasian mobil yang aktif dalam jangka panjang.

Minyak padat Divinol berbeda dari yang sebelumnya dengan biaya kecil. Terlepas dari kenyataan bahwa merek tersebut belum mendapat iklan luas di media, merek tersebut secara aktif dibeli oleh pengendara yang berpengetahuan luas. Opsi ini cukup cocok untuk KIA, karena menangani semua fungsi perlindungan mesin.

Minyak ZIC adalah produk lain yang dijual oleh harga terjangkau. Daftar aditif yang mengesankan yang termasuk dalam komposisinya, mungkin, akan mengingatkan siapa pun. Namun, secara langsung mempengaruhi perlindungan motor dari keausan dini. Itu dapat dengan aman dituangkan ke dalam mesin Rio.

Jika kita mempertimbangkan pemilihan oli dalam hal pemilihan merek, maka kegiatan ini bisa dibilang tidak berguna. Setiap pemilik mobil memiliki preferensi masing-masing. Tidak mungkin seseorang ingin mengubah merek hanya setelah membaca satu artikel. Apalagi pabrikan Rio tidak menganjurkan mengganti merek oli. Jika Anda membeli satu produk tertentu untuk diganti, lebih baik menggunakannya di masa mendatang. Atau gunakan jasa bengkel mobil yang sama.

Jika Anda hati-hati belajar spesifikasi di KIA, informasi penting berikut dapat disorot:

• oli mesin yang direkomendasikan oleh pabrikan - Shell HELIX;
• volume pengisian 3,3-3,49 liter;
• Klasifikasi Layanan API - 4 atau lebih tinggi;
• kisaran suhu untuk nilai viskositas yang disarankan dari -30С (5W20) hingga +50 (20W50)

Sementara itu, memo untuk pengemudi menyatakan bahwa sebelum menuangkan oli, perlu dipastikan permukaan di dekat tutup pengisi, serta lubang pengisi, dalam keadaan bersih. Tongkat celup oli juga harus bersih. Indikator ini sangat penting jika kendaraan dioperasikan dalam kondisi berdebu dan tercemar. Misalnya saat berkendara di jalan tanah pinggiran kota. Pembersihan bagian-bagian ini (dipstick dan penutup) tepat waktu akan menjaga mesin dari debu dan pasir.

Mesin KIA Rio dari rilis selanjutnya dibuat tanpa celah di antara bagian-bagian yang bergesekan. Oli dengan viskositas lebih rendah menembus celah dengan lebih baik, melumasi bagian-bagian dengan lebih baik. Oli dengan viskositas 5W-40 hampir tidak mengalir ke celah sempit, sehingga tidak ada pelumasan. Oli yang diisi dengan tidak benar menyebabkan keausan awal pada mesin. Itulah mengapa penting untuk mengikuti semua rekomendasi pabrikan saat mengganti oli. Persyaratan ini berlaku untuk mesin bensin maupun untuk mesin diesel.

Lebih penting memilih oli yang tepat untuk mesin KIA bukan berdasarkan nama merek, tetapi menurut kelas kualitas API, IlSAC. Penting untuk diperhatikan bahwa untuk setiap generasi KIA, pabrikan merekomendasikannya minyak yang berbeda. Semakin modern mesinnya, semakin tinggi kualitas produknya. API SL dan ILSAC GF-3, misalnya, hanya direkomendasikan untuk KIA dulu generasi. Oli berkualitas lebih tinggi - API SM / SN dan ILSAC GF-4 / GF-5 cukup cocok untuk mobil yang diproduksi tahun 2000-2005.

Rio 2005-2009 membutuhkan penggunaan minyak API SM dan ILSAC GF-4. Seperti pada kasus sebelumnya, oli dengan kualitas lebih tinggi, misalnya API SN dan ILSAC GF-5, adalah pilihan yang baik. Oli dengan kualitas lebih rendah tidak dapat digunakan. Pada KIA Rio 2015, disarankan untuk menggunakan oli berkualitas API SN dan ILSAC GF-5. Ketika datang ke KIA Rio dengan mesin diesel, menurut rekomendasi pabrikan, oli harus digunakan kualitas API CH-4 tetapi lebih rendah. Produk dengan kualitas lebih tinggi cukup cocok, misalnya, Minyak Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Jadi, dalam pertanyaan memilih oli untuk Rio, tersisa satu pertanyaan retoris: sintetis atau semisintetik? Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa satu jenis minyak lebih buruk dan yang lainnya lebih baik. Seperti yang telah kita bahas di atas, ada minyak yang cocok untuk mesinnya ada yang kurang cocok, diantara itu dan lainnya ada yang kualitasnya tinggi, tapi ada juga yang kualitasnya jelek.

Menurut kebanyakan orang awam, lebih baik memilih oli sintetis Mesin Rio. Oli semacam itu tidak kehilangan khasiatnya selama pengoperasian aktif jangka panjang mobil. Namun, oli sintetis lebih mahal daripada oli semisintetik.

Informasi bagi mereka yang peduli dengan penghematan: ada jenis minyak lain yang kurang dikenal - yang terhidrolisis. Minyak ini dihasilkan dari hidrosintesis minyak. Jenis pemrosesan ini berbiaya rendah, dan oleh karena itu produk akhirnya jauh lebih murah daripada jenis minyak lainnya. Benar, minyak semacam itu kehilangan kualitasnya lebih cepat daripada minyak sintetis. Oli cocok jika mesin mobil tidak mengalami keausan serius. Yaitu, bagi pemilik yang jarang menggunakan KIA.

KIA Rio generasi ke-3 adalah salah satu model paling menarik bagi pengendara Rusia. Alasan utamanya adalah mobil tersebut dirakit dalam satu siklus penuh di sebuah pabrik dekat St. Petersburg. Hal ini menyebabkan harga mobil yang relatif rendah. Ketersediaan suku cadang juga menarik pembeli. Oli mesin untuk KIA Rio selalu tersedia untuk dijual. Itu terlihat seperti itu kendaraan memenuhi persyaratan sebagian besar pengendara.

Sejarah model, konfigurasi

KIA Rio kompak mobil keluarga dengan penggerak roda depan. Didesain oleh perusahaan Korea Selatan KIA, mobil ini telah berada di jalanan planet ini sejak tahun 2000. Secara total, 3 generasi mobil diproduksi. Yang pertama - dari tahun 2000 hingga 2005, dan pada awal tahun 2004 mobil tersebut mengalami perombakan yang serius. Kemudian dirakit di pabrik Avtotor Kaliningrad, lengkap dengan mesin 1,5 liter, varian mesin yang lebih luas ditawarkan untuk Eropa. Anda bisa memilih gearbox - manual atau otomatis. Bodinya juga memiliki dua pilihan - sedan dan hatchback.

Generasi kedua dijual dari tahun 2005 hingga 2009. Untuk pengendara Rusia, sedan dan hatchback dirakit hanya dengan mesin 1,4 liter. Untuk konsumen Eropa, KIA Rio menawarkan 3 pilihan motor dari mobil generasi sebelumnya. Sejak 2006, mobil mulai dirakit di Izhevsk pabrik mobil. Pada tahun 2009, model tersebut kembali mengalami restyling dan diproduksi hingga awal tahun 2011. Selain Rusia, perilisan diluncurkan di Slovakia, China, Indonesia, Ekuador, dan Filipina.

Generasi ketiga melihat dunia pada tahun 2011. Eksteriornya telah berubah secara dramatis, menjadi modern dan agresif - semuanya berkat desainer terkenal Jerman Peter Schreyer. Sejak saat itu, perakitan dipindahkan ke pabrik St. Petersburg. Hingga saat ini, mobil tersebut diproduksi dengan bodi hatchback dan sedan. Ada dua pilihan mesin untuk KIA Rio - 1,4 dan 1,6 liter. Ada juga dua kotak roda gigi - manual dan otomatis. Mobil tersebut memiliki platform yang sama dengan Hyundai Solaris. Selain itu, sebagian besar bagian dari mobil ini disatukan, sehingga lebih mudah dan lebih murah untuk dirakit. Pada tahun 2014, mobil tersebut mengalami sedikit perombakan tampilan.

Cairan oli untuk KIA Rio

Informasi tentang apa yang sebenarnya dituangkan ke dalam mobil di konveyor itu kontradiktif. Beberapa sumber mengatakan bahwa awalnya ZIC 5W20, dan kemudian Shell Helix 5W20 beroperasi, tetapi semua data ini sudah usang (dari 2011). Yang kini telah menandatangani perjanjian dengan KIA adalah rahasia dagang mereka.

Namun, oli jenis apa yang lebih baik untuk diisi? Shell Helix Ultra Professional AF dengan viskositas 5W20 akan pilihan terbaik untuk pengendara yang ingin menjaga mesin mereka tanpa pemeriksaan selama mungkin.

Komposisi oli sepenuhnya sintetis, dibuat dari polyalphaolefins (PAO). Pengklasifikasi API memberinya kategori tertinggi - SN. asosiasi Eropa ACEA menugaskan kelas A1 / B1. Cairan berminyak memiliki persetujuan resmi untuk mobil ford, tetapi ini tidak mencegahnya digunakan untuk merek lain. Setelah mobil menempuh jarak mendekati 100 ribu km dan minyak KIA viskositas seperti itu mulai memudar dengan kuat - Anda harus beralih ke 5W30 atau 10W30 dari pabrikan yang sama atau berbeda, tergantung pada kondisi iklim.

Perhatian harus diberikan untuk itu produk sintetis, seperti Liqui Moly Special TEC AA 5W30 buatan Jerman, yang memiliki banyak persetujuan resmi dari pabrikan Asia, termasuk KIA dan Hyundai. Komposisi produknya benar-benar unik. Aditif dipilih sedemikian rupa sehingga akan memberikan umur panjang bagi siapa pun mesin modern. Pelumas menerima kategori tertinggi dari pengklasifikasi API, serta masing-masing ILSAC - SN dan GF5.

Selain hal di atas, oli mesin dari ZIC, Motul, dan pabrikan lain dapat digunakan. Omong-omong, KIA mengizinkan penggunaan pelumas 5W30 dan 10W30 untuk mesin baru. Mereka tidak secara jelas menunjukkan karakteristik viskositas yang seharusnya, mereka hanya merekomendasikan (lihat foto di bawah).

Kapan dan bagaimana mengganti pelumas

Penggantian oli KIA Rio, menurut regulasi, harus dilakukan setiap 15 ribu kilometer. Namun disarankan untuk tidak menggunakan interval yang begitu lama, melainkan mengganti komposisi oli setelah 8–10 ribu kilometer. Ini dijelaskan kualitas buruk bahan bakar, serta kondisi pengoperasian kota yang sulit, termasuk banyaknya kemacetan lalu lintas, kondisi jalan yang buruk.

Penggantian oli di KIA Rio membutuhkan sekitar 3,3–3,5 liter pelumas. Artinya, Anda perlu membeli tabung 4 liter. Pengemudi juga akan tetap mengisi sedikit lebih banyak jika terjadi konsumsi pelumas untuk pemborosan. Prosedur ini dapat dilakukan secara mandiri dengan menyiapkan alat dan bahan berikut:

Penggantian oli mesin mobil kia Rio menyarankan urutan tindakan tertentu yang harus diikuti.

1. Mesin dipanaskan terlebih dahulu dengan perjalanan singkat, kemudian mobil ditempatkan di atas lubang inspeksi atau melaju ke jalan layang.
2. Kap mesin naik, leher pengisi untuk cairan mesin dibuka tutupnya.
3. Di bagian bawah, jika ada pelindung, maka dilepas untuk memberikan akses ke sumbat pembuangan.
4. Sedikit, tetapi tidak sepenuhnya, sumbat pembuangan dilonggarkan dengan kunci "17". Wadah kosong ditempatkan di bawahnya.
5. Anda harus segera membuka gabus dengan jari Anda, tanpa menjatuhkannya ke dalam wadah dengan penambangan. Anda perlu melakukan ini dengan hati-hati dan hati-hati agar tidak membakar jari Anda.
6. Anda harus menunggu beberapa saat sampai semua cairan terkuras dari bak mesin.
7. Alat yang dapat dilepas dibuka saringan lama. Anda juga perlu mengganti wadah di bawahnya, karena sedikit minyak dapat keluar dari lubang dan dari filter.
8. Jarum suntik dan tabung digunakan untuk memompa sisa-sisa oli bekas dari bagian bawah bak mesin.
9. Baru saringan minyak 2/3 diisi dengan minyak segar. Cincin penyegel dilumasi dengan minyak.
10. Filter baru disekrup dengan tangan. Segera setelah segel menyentuh bodi, Anda harus mengencangkannya dengan tangan 2/3 putaran.
11. Pada sumbat pembuangan cincin penyegel baru dipasang, gabus dipelintir ke tempatnya.
12. Diisi melalui leher pengisi minyak segar. Secara berkala, diperlukan untuk memeriksa level komposisi yang diisi dengan tongkat celup.

Selanjutnya, mesin hidup dan diam selama beberapa menit. Setelah itu, levelnya diperiksa dengan tongkat celup. Tanda harus berada di tengah antara min dan maks. Jika lebih rendah, Anda perlu menambah sedikit. Pekerjaan ini selesai, Anda dapat melanjutkan.

Penggantian oli mesin - prosedur penting yang tidak memaafkan kesalahan. Perhatikan contoh mobil Kia Rio yang sangat populer di negara kita. Banyak pembaca disajikan informasi berguna, yang pasti akan berharga bagi pemula dan berpengalaman Pemilik Kia Ceed.

Seperti yang Anda ketahui, tanpa servis yang berkualitas dan tepat waktu, mobil apa pun akan mogok, dan pemilik yang frustrasi pada akhirnya akan menjualnya. Pertama-tama, Anda harus membayar Perhatian khusus mesin mobil (dalam hal ini Kia Ceed), karena ini adalah "jantung" dari mesin.

Hal yang sama berlaku untuk pemilihan, serta frekuensi penggantian oli mesin.

Seberapa sering mengganti oli pada Kia Rio

Kia menetapkan interval penggantian oli yang sama untuk semua Generasi Kia Ceed. Jadi setahun sekali atau setiap 15 ribu km. Ini dalam teori, tetapi dalam praktiknya situasinya mungkin berbeda - ambil, misalnya, kondisi pengoperasian yang berbeda, perubahan iklim, kualitas permukaan jalan, gaya mengemudi, dll. Faktor-faktor ini menentukan seberapa cepat oli akan dikonsumsi. Dalam hal ini, beberapa pemilik berpengalaman menghitung sendiri interval penggantian. Jadi, sebutkan interval penggantian oli yang paling cocok untuk Kia Ceed:

1. Setiap 15 ribu km - tunduk pada batas kecepatan 50 km / jam atau lebih
2. Setiap 10 ribu km - tunduk pada batas kecepatan 30 km / jam
3. Setiap 7 ribu km - tunduk pada batas kecepatan kurang dari 20 km / jam

Ternyata semakin rendah kecepatan rata-rata, semakin sering ada kebutuhan untuk mengganti oli.

Toleransi dan kelas

Pada pilihan tepat oli, semua parameter harus diperhitungkan, kelas dan toleransi yang sesuai harus dipilih. Informasi rinci ini ditunjukkan dalam panduan pengguna untuk Kia Ceed.

Hingga saat ini, dikenal tiga generasi Kia Rio. Ada pendapat yang beralasan bahwa semakin baru sebuah mobil, semakin ketat persyaratan kualitas oli untuk itu.

Misalnya untuk Kia Rio dulu generasi, oli dengan kelas API SL, serta ILSAC GF-3, dapat direkomendasikan. Nyatanya, sekarang semua oli yang tersedia secara komersial sesuai dengan kelas yang ditunjukkan. Hal utama di sini adalah standar ini tidak boleh lebih tinggi dari yang ditentukan, yaitu kelas yang lebih tinggi.

Untuk Kia Rio generasi kedua minyak yang cocok bersama standar API SM dan ILSAC GF-4. Ini sering terjadi ketika desain mobil juga mendukung standar yang lebih tinggi - misalnya, seperti dalam hal ini - API SN dan ILSAC GF-5.

Kia Rio generasi ketiga dirancang untuk mendukung lebih banyak minyak modern dengan parameter API SN dan ILSAC GF-5.

Sedangkan untuk aditif, tidak disarankan untuk menambahkannya ke dalam oli, karena oli yang benar-benar berkualitas tinggi harus memiliki sifat pelumas yang memadai.

Modern pembangkit listrik, yang dilengkapi Mobil Kia Rio, memiliki celah kecil di grup piston. Dalam hal ini, motor semacam itu membutuhkan oli dengan viskositas rendah untuk menghindari gesekan "kering" dan lebih baik menghilangkan panas dari komponen mesin pembakaran internal yang dipanaskan. Alhasil, ternyata dengan semakin banyak dirilisnya generasi baru Kia Rio, indeks kekentalan yang disarankan berangsur-angsur menurun - jika sebelumnya di angka 40, kini menjadi tidak lebih dari 20. Perhatian khusus harus diberikan pada hal ini. parameter, karena mesin dengan viskositas lebih rendah tidak mendukung oli dengan viskositas lebih tinggi. Dalam kasus ekstrim, ketidakpatuhan terhadap aturan dapat menyebabkan keausan dini pada bagian-bagian mesin yang paling banyak memuat karena kekurangan oli.

Berapa banyak oli yang harus diisi di Kia Rio

Mari perhatikan volume oli yang harus diisi untuk mesin Kia Rio tertentu:

• Diesel 1.1 75 l. Dengan. (awal produksi - dari 2011). Volume yang dibutuhkan - 4,8 liter
• Bensin 1,2 87 l. Dengan. (Sejak 2011). Volume - 3,3 liter
• Bensin 1,3 75-82 liter. Dengan. (2000) - 3,4 liter
• Bensin 1,4 97 l. Dengan. (2005). 3,3 liter
• Bensin 1,5 98-108 liter. Dengan. (2000). 3,3-3,7 liter
• Diesel 1,4 90 l. Dengan. (2011). 5,3 liter
• Diesel 1,5 109 l. Dengan. (2005). 5,3 liter
• Bensin 1,6 112 l. Dengan. (2005) - 3,3 liter
• Bensin 1,6 123 l. Dengan. (2011) - 3,3 liter

Oli merek apa yang harus diisi

• Shell Helix Ultra (Shell Helix Ultra)
• Total Kuarsa
• Divinol
• ZIC XQ LS

Tonton video menarik tentang topik ini

Melakukan penggantian oli mesin kia rio mungkin di stasiun Pemeliharaan(STO) atau mandiri. Prosedur ini dijelaskan secara rinci dalam manual mobil, dan tidak terlalu sulit. Mengingat harga bengkel, yang terbaik adalah mengganti oli sendiri. Ini secara signifikan akan menghemat anggaran keluarga.

Biasanya, ganti oli mesin sendiri untuk Kia Rio 2011-2017, tidak berbeda dengan prosedur yang dilakukan di bengkel. Interval penggantian oli mesin yang disarankan untuk Kia Rio adalah 15.000 km. Namun dalam praktiknya, lebih baik menggantinya setelah 7.000–10.000 km. Hal ini tidak mengherankan jika kita memperhitungkan kondisi jalan raya, dan laju mobil perkotaan yang sering berhenti. Semua keadaan ini menyebabkan penurunan kualitas oli mesin yang cepat. Pertama-tama, sifat pelumas dan pembersih oli memburuk, yang sangat meningkatkan keausan mesin dan mengurangi sumber dayanya. Bersamaan dengan mengganti oli mesin, jangan lupa juga untuk mengganti filter oli. Oli dan filter selalu diganti bersamaan di mobil mana pun.

Dalam praktiknya, mengganti oli KIA Rio sendiri dapat dilakukan dengan dua cara:

— Pemompaan minyak vakum. Pemompaan vakum biasanya dilakukan melalui lubang dipstick oli mesin. Cara ini bagus karena tidak perlu lift atau jalan layang. Kerugian utama adalah kebutuhan untuk menggunakan peralatan khusus, yang bahkan tidak tersedia di setiap bengkel.

- Tiriskan dari panci mobil. Metode kedua, tradisional dan terbukti selama beberapa dekade, lebih andal, karena semua limbah menumpuk di bak mesin. Pemompaan vakum sama sekali tidak mampu memompa semua oli bekas keluar dari bah.

Untuk mengganti oli yang kita butuhkan:

1. Saringan minyak - 26300-35503.
2. Oli mesin - biasanya dealer resmi tuang barel SHELL HELIX ULTRA 5w-30, direkomendasikan oleh pabrik KIA. Tapi Anda bisa membeli tabung empat liter biasa. Saat memilih oli, ada baiknya mempertimbangkan apa yang tertera dalam garansi: oli 5W-30 kelas SN atau SM (SN lebih baik, karena ini standar yang lebih modern).
3. Gasket sumbat pengurasan panci oli engine - 21513-23001
4. Kunci "17" untuk memutar sumbat pembuangan.
5. Minyak pembilasan 3 liter.

Ganti oli.

Proses penggantian dilakukan pada mesin yang panas, oli yang dipanaskan lebih cair dan mudah keluar dari sistem pelumasan.

- Setelah sepuluh menit pemanasan mesin, Anda perlu memanggil lubang penglihatan. Jika perlu, tidak sulit untuk melakukan ini, Anda harus melepaskan beberapa baut pemasangan. kami akan mengganggu penggantian filter oli. Dengan tingkat ketangkasan tertentu, perlindungan tidak dapat dilepas sepenuhnya, tetapi hanya untuk melepaskan dua baut yang menahan subframe.

- Maka oli bekas perlu ditiriskan dari bak mesin ke dalam wadah yang khusus disiapkan untuk keperluan tersebut. Tutup tutup bak mesin harus dibuka dengan sangat hati-hati, karena oli sangat panas, sebaiknya gunakan sarung tangan dan kacamata.

- Setelah oli menjadi kaca, colokannya bisa dengan dua cara, ganti pakai minyak pembilas dan tanpanya:

1. Dengan minyak pembilas. Pasang sumbat penguras setelah mengganti paking sumbat penguras dan isi sekitar 3 liter minyak pembilas. Biarkan mesin bekerja selama sekitar 10 menit dan kuras oli lagi. (Ada cara menghilangkan sisa oli flush dengan mengulangi prosedur dengan flushing saja sambil menggunakan 2-2,5 liter oli yang akan Anda isi saat mengganti.).
2. Tidak ada minyak pembilas. Dengan opsi ini, kami mengeluarkan sisa oli bekas dari bak mesin, untuk ini kami menggunakan semprit dengan jarum bengkok.

Pertanyaan tentang penggunaan oli pembilas adalah dalam kasus di mana tidak diketahui oli mana yang diisi lebih awal atau transisi ke jenis oli lain sedang dilakukan. Dalam kasus lain, Anda dapat melakukannya tanpa itu. Oli motor modern sudah memiliki sifat deterjen dan pembersih dalam volume yang dibutuhkan untuk membersihkan sistem pelumasan mesin.

- Sekarang Anda dapat memutar filter oli untuk penggantian. Biasanya, ini bisa dilakukan dengan tangan tanpa menggunakan alat khusus. Sebelum memasang filter baru, ada baiknya menuangkan 150-200 ml minyak ke dalamnya. Kemudian dengan hati-hati gulung filter oli baru dengan tangan Anda. Ada kekuatan tangan yang cukup untuk mengencangkan filter, ini akan memungkinkan Anda untuk dengan mudah memutarnya dengan tangan saat Anda menggantinya lagi.

Jika Anda tidak berhasil melepas filter dengan tangan Anda, tidak masalah apakah ada alat khusus atau cara kuno. Sederhana saja, kami mengambil obeng yang lebih tebal dan palu, menembus filter dengan obeng dan melepaskannya dengan tuas ini.

- Setelah menyelesaikan semua prosedur dengan kunci "17", kami kencangkan sumbat pembuangan, setelah mengganti paking.