rumah→Mengencangkan→ Apa motor kia rio. Mengapa Kia Rio memiliki mesin sekali pakai. kekurangan utama dan kerusakan mesin G4FA

Apa motor kia rio. Mengapa Kia Rio memiliki mesin sekali pakai. kekurangan utama dan kerusakan mesin G4FA

Bermanfaat bagi pemilik kendaraan budget untuk mengetahui fitur-fitur power unit yang dipasang pada mobil Kia Ria. Studi yang akan datang berfokus pada keuntungan dan kerugian dari mesin ini, rekomendasi untuk perawatan dan perawatan yang tepat. Publikasi yang diusulkan akan membantu menentukan bahan bakar dan oli yang sesuai.

Tidak semua pengemudi mampu membeli mobil kelas bisnis dari pabrikan Eropa terkemuka. Sebagian besar puas dengan sedikit, memilih mobil domestik.

Ada lagi pilihan anggaran disediakan pada pasar Rusia pemasok otomotif Korea. Artikel ini akan memberi tahu Anda seperti apa mesin Kia Rio sebenarnya, dan tindakan apa yang akan membantu pemiliknya mempertahankan karakteristik asli unit untuk waktu yang lama.

Karakteristik pembangkit listrik Kia Rio

Pabrikan Korea telah menjaga kenyamanan pengendara Rusia. Kreasi mereka sangat bagus untuk jalan domestik. Ini difasilitasi karakteristik berikut unit daya:

kemungkinan mengisi bahan bakar bensin AI-92. Untuk sebagian besar pemilik anggaran kendaraan masalah penghematan adalah yang utama, jadi penggunaan bahan bakar yang murah itu penting;
dalam kondisi sulit jalan Rusia sangat berguna adalah komposisi anti korosi khusus yang melindungi bagian bawah bodi dari pengaruh kotoran rumah tangga;
iklim yang keras bukanlah halangan untuk menghidupkan mesin. Pengembang telah menyediakan kemampuan untuk menghidupkan mesin pada suhu hingga -35 0 C. Oleh karena itu, mobil tersebut telah membuktikan dirinya dengan sempurna bahkan dalam kondisi wilayah utara;
utilitas publik domestik sedang berjuang dengan lapisan es di jalan musim dingin, dengan murah hati menaburkannya dengan garam. Pabrikan Korea telah mengamankan radiator dengan melindunginya dengan komposisi khusus yang melindungi dari masalah tersebut.

Perlu dicatat bahwa Kia Rio menyediakan pemasangan dua jenis unit tenaga, berbeda dalam volume dan tenaga. Masing-masing membutuhkan pertimbangan tersendiri.

Fitur mesin Kia Rio 1.4 liter

Untuk memulainya, kami mencatat bahwa unit daya ini dasar. Keunikannya adalah kemampuan mengembangkan tenaga mesin pada 6300 rpm yang dianggap setara dengan 107 tenaga kuda. Mengingat penggunaan AI-92, ini adalah indikator yang sangat bagus. Transmisi mekanis memungkinkan mobil ini mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam waktu 11,5 detik.

Di lintasan terbuka, mesin seperti itu hanya mengonsumsi bahan bakar 4,9 liter. Berkendara di jalanan kota meningkatkan penyerapan bensin menjadi 7,6 liter. Pergerakan pada siklus gabungan ditandai dengan konsumsi bahan bakar 5,9 liter.

Dalam sistem pengukuran lain, 1,4 l sama dengan volume 1396 cm3. Mesinnya memiliki empat silinder aktif. Masing-masing memiliki 4 katup. Langkah piston ditentukan oleh nilai 75 mm di dalam silinder dengan diameter 77 mm.

Terakhir, kami mencatat bahwa dengan menggunakan sumber daya mesin Kia Rio sepenuhnya, pengemudi mampu mencapai kecepatan hingga 190 km / jam. Indikator seperti itu sangat bisa diterima oleh pengendara domestik yang lebih memilih berkendara cepat dengan biaya bahan bakar yang minimal.

Fitur mesin 1,6 liter

Volume yang relatif kecil, bagaimanapun, memungkinkan satuan daya mengembangkan tenaga mesin yang sebanding dengan tenaga 123 kuda lincah. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk merasakan kepercayaan yang tak tergoyahkan akan keandalan kendaraannya.

Secara pribadi, saya hanya menuangkan AI-95 ke dalam tangki bensin mesin semacam itu. Dalam hal ini, penghematan dengan mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang lebih murah sangat tidak bijaksana, karena dapat berdampak buruk karakteristik kinerja bermotor untuk Kia Rio.

Lain ciri khas Mesin yang melengkapi Kia Rio adalah penggerak waktu yang diwakili oleh mekanisme rantai. Ini sangat menyederhanakan proses penggantian dan meningkatkan daya tahan perangkat. Meskipun rantai waktu berkontribusi pada peningkatan kekakuan dan kebisingan berkendara di kabin, kekurangan ini sepenuhnya diimbangi dengan peningkatan keandalan dan daya tahan unit daya.

Saat berkendara keliling kota, mesin 1,6 liter mengonsumsi bahan bakar sekitar 8 liter. Jika Anda berniat melakukan perjalanan di jalan raya terbuka, bahan bakar harus dituangkan ke dalam tangki dengan kecepatan 5 liter. Agak lebih sulit untuk menentukan berapa banyak bensin yang dibutuhkan saat berkendara di medan gabungan. Pengemudi berpengalaman untuk sepeda gabungan menyimpan 6,6 liter.

Performa mesin yang dinamis mirip dengan model sebelumnya. Hanya stroke piston dan diameter silinder yang berbeda. Untuk pembangkit listrik 1,6 liter masing-masing 85,4 dan 87 mm.

Cacat mesin 1,6 liter

Memiliki karakteristik positif yang cukup banyak, model motor yang dimaksud juga memiliki kekurangan yang cukup signifikan. Mereka pantas disebutkan secara khusus:

ruang terbatas kompartemen mesin dengan ukuran mesin yang cukup besar membuat akses ke beberapa node menjadi sangat bermasalah. Oleh karena itu, bagian-bagian tertentu dapat diperbaiki hanya setelah pembongkaran tambahan pembangkit listrik;
karena suhu mesin yang beroperasi cukup tinggi, masalah dapat timbul karena bahan pembuatan kepala silinder. Seperti yang Anda ketahui, aluminium tidak mentolerir lonjakan panas. Namun, kekurangan ini dikompensasi oleh kinerja keluaran paduan teknologi;
sistem pengapian dan distribusi gas harus diganti satu set saja. Ini menyederhanakan pemeriksaan mesin, mengurangi biaya tenaga kerja, tetapi tidak memungkinkan untuk mengganti sebagian dari mekanisme ini;
mungkin kelemahan paling signifikan dari unit daya yang dipertimbangkan adalah pemeliharaan yang rendah. Bahkan profesional layanan khusus dengan keengganan besar melakukan perbaikan besar setelah kerusakan pada komponen utama.

Kekurangan tersebut tidak mengurangi keunggulan motor ini yang tak terbantahkan. Mereka juga layak dipertimbangkan secara lebih rinci.

Keunggulan unit daya 1,6 l

Kebanyakan pengendara modern lebih suka membeli mobil dengan mesin seperti itu. Pemilihan mempertimbangkan hal-hal berikut sisi positif karakteristik motor:

penghematan melalui pengurangan konsumsi bahan bakar. Berkendara sedang pada rute sepeda gabungan hanya membutuhkan 6 liter bahan bakar. Secara pribadi, saya selalu menuangkan bensin dari perhitungan ini;
menarik adalah keandalan ekstrem dari unit fungsional utama, memastikan pengoperasian mesin sedan Kio Rio tanpa masalah selama lebih dari 200 ribu kilometer;
dinamisme tinggi, ditandai dengan kemampuan berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 10,3 detik;
distribusi karakteristik yang optimal antara mesin dan transmisi menciptakan elastisitas yang sangat baik dari pembangkit listrik. Ini menanamkan kepercayaan pada pengemudi dalam situasi lalu lintas yang paling sulit.

Meskipun beberapa kesulitan yang disebabkan oleh ketidakmungkinan penggantian sebagian elemen tertentu dari mekanisme distribusi gas dan sistem pengapian, untuk mekanik profesional bengkel khusus, memperbaiki mesin Kia Rio adalah hal yang cukup umum. Biaya layanan tersebut juga dianggap cukup dapat diterima.

Eksklusivitas sumber daya unit tenaga dikonfirmasi oleh pemilik mobil yang telah menempuh jarak lebih dari 300 ribu km selama lima tahun. Fakta yang luar biasa adalah sedan tersebut tidak menunjukkan masalah nyata pada mesinnya.

Pabrikan menyediakan kebutuhan inspeksi teknis setelah melewati setiap 10 ribu km. Bahkan pemilik mobil berpenghasilan menengah mungkin mampu menggunakan layanan bengkel khusus. Biaya perawatan yang terjangkau disebabkan oleh kesederhanaan desain unit daya.

Ada beberapa rahasia yang bisa menambah umur motor:

Waktu kerja sebuah mobil sangat bergantung pada jenis oli yang dituangkan ke dalam mesin Kia Rio. Dianjurkan untuk memilih merek pabrikan tepercaya, tanpa gagal dengan mempertimbangkan musim produk oli. Itu juga perlu diperbarui secara teratur. oli mesin untuk Kia Rio, pastikan untuk mengganti saringan minyak. Pabrikan memasang jarak tempuh maksimum pada pelumas yang sama, ditentukan sejauh 15.000 km. Namun, pengemudi berpengalaman mereka mencoba mengganti produk oli setiap 7000 km;
bensin harus dituangkan hanya di pompa bensin khusus. Ini akan membantu menghilangkan penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Bahan bakar palsu yang murah dapat dengan cepat menonaktifkan unit daya yang dapat diservis sepenuhnya;
Nasihat terakhir menyangkut gaya mengemudi. Perjalanan yang tenang dan terukur akan membuat mobil lebih lama daripada kecerobohan.

Banyak pengendara yang tertarik dengan sumber daya mesin Kia Rio 1.6. Ini adalah mobil yang cukup populer di negara kita. Modifikasi dengan motor serupa adalah yang paling laris dari merek ini. Pengemudi tertarik dengan respons throttle mobil. Juga, itu cukup nyaman. Secara keseluruhan, inilah yang membuat model ini begitu sukses. Tentunya ada beberapa kekurangan disini, namun banyaknya kelebihan tetap membuat mobil ini menjadi favorit banyak orang. Salah satu fiturnya hanyalah unit daya yang luar biasa. Tapi, ada juga poin kontroversial yang membutuhkan perhatian lebih.

Keanehan

Sumber daya mesin Kia Rio 1.6 secara keseluruhan didasarkan pada fitur Teknik. Unit daya ini terbuat dari paduan aluminium. Hanya liner silinder yang terbuat dari baja tahan karat. Untuk volumenya, motor menunjukkan tenaga yang bagus - 123 hp. Ini memungkinkan Anda untuk tidak tersesat di jalan pedesaan, dan dalam situasi apa pun merasa senyaman mungkin.

Mesin memiliki rasio kompresi yang rendah. Ini memungkinkan Anda menggunakan bahan bakar dengan peringkat oktan lebih rendah jika perlu. Namun tetap disarankan untuk digunakan. Pada kecepatan yang lebih rendah, unit daya akan gagal lebih cepat. Kemampuan beradaptasi yang tinggi terhadap bahan bakar memungkinkan Anda mengoperasikan alat berat tanpa gangguan dalam kondisi pedalaman Rusia.

Rantai digunakan sebagai penggerak waktu. Ini membuat mesin jauh lebih andal dan tahan lama. Beberapa kelemahan dari drive ini adalah kebisingannya yang meningkat. Ini karena rantai yang sedikit berkicau. Juga tidak ada pengangkat hidrolik. Pengemudi terpaksa menyetel jarak klep setiap 100 ribu kilometer. Jika Anda menggunakan jasa service mobil untuk ini, maka biaya perawatan mobil akan meningkat secara signifikan. Tapi, jika mau, Anda bisa belajar melakukannya sendiri.

Sumber

Pabrikan menunjukkan dalam bahan referensi jarak tempuh sumber daya unit daya pada 250-300 ribu kilometer. Indikator ini sebagian besar bergantung pada keberadaan penggerak rantai waktu. Dibandingkan dengan sabuk yang berjalan sekitar 80.000 kilometer pada mesin Kia, rantai bertahan lebih lama. Kehidupan pelayanan yang dijamin setidaknya 200.000 kilometer.

Tapi, di sini Anda perlu mempertimbangkan fitur-fitur pengoperasian mobil. Pertama-tama, ini mempengaruhi kualitas bahan bakar. Motor ini tentu saja bersahaja, tetapi penggunaan bensin yang buruk atau beroktan rendah secara teratur menyebabkan peningkatan keausan suku cadang. Selain itu, tingkat keausan sangat dipengaruhi oleh tempat pengoperasian. Saat beroperasi di dalam kota, terutama yang besar, waktu henti dalam kemacetan lalu lintas bisa melenceng. Oleh karena itu, jarak tempuh yang tertera pada speedometer akan selalu lebih kecil dari angka sebenarnya untuk mesin tersebut.

Sumber daya motor Rio sebenarnya sekitar 150.000-180.000 kilometer. Ini karena kekhasan pengoperasian, beban pada motor dan hal-hal terkait lainnya. Akibatnya, pemilik mesin ini, yang mendekati ambang ini, harus lebih memperhatikan teman besinya.

Bagaimana cara memperluas sumber daya?

Setiap pengemudi ingin menunda saat mobil mogok. Karena itu, dia berusaha cara yang berbeda memperpanjang umur mesin secara keseluruhan. Ada beberapa cara untuk melakukan ini:

Pengisian bahan bakar bahan bakar biasa . Anda tidak boleh menyimpan dan membeli 92 bensin secara ketat. Penghematan seperti itu akan keluar dalam bentuk keausan mesin yang dipercepat. Gunakan bahan bakar oktan rendah hanya sebagai upaya terakhir bila tidak ada pilihan lain;
Isi BBM di SPBU terpercaya. Sayangnya, kualitas bahan bakarnya tidak sesuai dengan yang dinyatakan di mana-mana. Bahan bakar semacam itu tidak berkontribusi untuk memperpanjang umur mesin. Perhatikan kualitas bahan bakar yang Anda isi ulang;
Pelumasan mesin memiliki dampak besar pada umurnya. Terapkan saja. Pada saat yang sama, mereka harus sesuai dengan musimnya;
juga mempengaruhi umur mesin. Untuk meningkatkan masa pakai, Anda tidak boleh mengeluarkan semua yang Anda bisa dari mesin. Berusaha keras untuk mempertahankan kecepatan rata-rata selama perjalanan;
Lakukan pemeliharaan preventif tepat waktu. Oli harus diganti setiap 15.000 kilometer, dan tidak jarang. Saat muncul, Anda juga perlu menyesuaikannya.

Kesimpulan. Biasanya, pengendara tertarik dengan keandalan mobil. Bagaimanapun, biaya pemeliharaannya sangat bergantung pada ini. Oleh karena itu, sumber daya mesin Kia Rio 1.6 sangat diminati oleh para pengemudi. Tapi, jangan terlalu mengandalkan angka yang diberikan pabrikan. Dalam praktiknya, sumber daya unit daya jauh lebih rendah.

Mesin Kia Rio 1.6 liter menghasilkan 123 hp. dengan torsi 155 Nm. Unit tenaga Gamma 1,6 liter menggantikan mesin seri Alpha pada 2010. Unit daya dikembangkan oleh perusahaan Korea Hyundai dan dipasang pada banyak model platform.

Hingga saat ini motor ini memiliki beberapa modifikasi dengan variable valve timing pada intake shaft, dengan sistem double phase change pada kedua shaft, dengan MPI multipoint fuel injection, dengan direct fuel injection. Berbasis mesin atmosferik ini, pihak Korea bahkan memproduksi versi turbocharged. Wajar jika setiap modifikasi memiliki indikator tenaga dan konsumsi bahan bakarnya masing-masing.

Perangkat mesin Kia Rio 1.6

Mesin Kia Rio 1.6 adalah unit 4 silinder segaris, 16 katup dengan blok silinder aluminium dan penggerak rantai waktu. Pada poros intake adalah aktuator dari sistem timing katup variabel. Injeksi terdistribusi bahan bakar dengan kontrol elektronik. Selain blok aluminium, kepala blok, pastel poros engkol, dan wajan terbuat dari bahan yang sama. Penolakan penggunaan besi tuang yang lebih berat memungkinkan untuk meringankan seluruh unit daya.

Mesin penggerak waktu Kia Rio 1.6

Mesin Rio 1.4 baru tidak memiliki pengangkat hidrolik. Penyesuaian katup biasanya dilakukan setelah 90.000 kilometer, atau, jika perlu, dengan kebisingan yang meningkat, dari bawah penutup katup. Prosedur untuk menyetel katup terdiri dari mengganti pendorong yang berdiri di antara katup dan bubungan camshaft. Prosesnya sendiri tidak mudah dan mahal. Penggerak rantai sangat andal jika Anda memantau level oli.

Karakteristik teknis mesin Kia Rio 1.6

Volume kerja - 1591 cm3
Jumlah silinder - 4
Jumlah katup - 16
Diameter silinder - 77 mm
Langkah - 85,4 mm
tenaga hp - 123 pada 6300 rpm
Torsi - 155 Nm pada 4200 rpm
Rasio kompresi - 11
Penggerak Waktu - Rantai
Kecepatan maksimum - 190 kilometer per jam (dengan transmisi otomatis 185 km / jam)
Akselerasi ke seratus - 10,3 detik pertama (dengan transmisi otomatis 11,2 detik)
Konsumsi bahan bakar dalam kota - 7,6 liter (dengan transmisi otomatis 8,5 liter)
Konsumsi bahan bakar gabungan - 5,9 liter (dengan transmisi otomatis 7,2 liter)
Konsumsi bahan bakar di jalan raya - 4,9 liter (dengan transmisi otomatis 6,4 liter)

Sudah diketahui pasti bahwa generasi penerus Kia Rio akan mendapatkan versi upgrade dari mesin ini. Sistem perubahan fase ganda dan intake manifold geometri variabel akan muncul. Benar, ini tidak akan banyak mempengaruhi tenaga, tetapi konsumsi bahan bakar dan toksisitas gas buang dapat dikurangi. Mesin sepenuhnya disesuaikan dengan konsumsi bensin AI-92.

Bagaimana mobil anggaran kelas B, KIA RIO 3 tidak mengklaim rekor kecepatan. Nasibnya adalah terus-menerus bermanuver di kota-kota besar, parkir di area kecil, sering berhenti di lampu lalu lintas, dan di kemacetan lalu lintas. Mobil dapat menunjukkan semua karakteristik kecepatannya hanya di luar kota, mendapatkan kecepatan jelajah. Unit tenaga yang dipasang di KIA Rio dari tahun 2011 hingga 2016 sepenuhnya memenuhi semua persyaratan yang diperlukan untuk perjalanan kota yang tenang atau sibuk.

Dari Alfa ke Gamma

Konsumen Rusia ditawari sedan, lalu hatchback, dengan dua mesin bensin. Model pertama disebut Alpha dan tidak berubah untuk waktu yang lama. Mobil versi Rusia telah meningkatkan mesin Gamma. Penunjukan seri mereka adalah G4AE. Motor memiliki susunan satu baris empat silinder, yang masing-masing memiliki 4 katup. Berkat para desainer, Gamma ternyata jauh lebih sukses dari pendahulunya. Ini terlihat dalam tanda-tanda berikut:

Timing belt tidak ada. Sekarang drive rantai yang andal digunakan sebagai gantinya;
Lokasi katup masuk telah diubah, sehingga manifold berada di depan unit, yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan pendinginan yang lebih baik, pengiriman bahan bakar yang lebih efisien dan peningkatan tenaga;
Lokasi unit yang dipasang telah berubah, yang mengurangi terjadinya beberapa masalah;
Motor menerima manifold intake plastik. Ini memengaruhi kelancaran pasokan bahan bakar dan meningkatkan kinerja kebisingan;
Katup dibiarkan tanpa kompensasi hidrolik. Perubahan ini membuat perawatan lebih mudah.

Selain itu, pendekatan yang sama sekali baru digunakan di mesin Gamma, yang memiliki efek menguntungkan pada spesifikasi. Secara khusus:

Lilin diatur dengan cara baru dan mulai menerima lebih banyak pendinginan, yang mengurangi konsumsi bahan bakar;
Jaket pendingin telah meningkat, mengurangi suhu gas di saluran keluar;
Perpindahan sumbu antara poros engkol dan pusat silinder mengurangi gesekan dan meningkatkan umur mesin;
Blok aluminium yang ringan menjadi lebih kaku dan andal.

Aman untuk mengatakan bahwa mesin Kia Rio generasi ketiga sepenuhnya seri baru, yang sama sekali tidak sebanding dengan mesin generasi kedua, dan terlebih lagi generasi pertama mobil Korea. Untuk kepercayaan diri yang lebih besar, Anda dapat menambahkan operasi generator yang lebih baik. Saat menambah kecepatan, ini mengurangi tenaganya, menghemat mesin. Saat pengereman, yang terjadi sebaliknya. Sekarang alternator dapat berfungsi secara efektif untuk pengisian daya baterai pada pemalasan. Karena termostat ganda dalam sistem pendingin, mode pemanasan mesin yang lebih cepat telah diperoleh.

Tempat utama perakitan power unit untuk KIA RIO 3 adalah Provinsi Shandong, China. Untuk mengetahui lebih pasti di mana mesin itu dirakit, Anda dapat memeriksa nomor seri pada unit tersebut.

Karakteristik mesin dan girboks Kia RIO III dalam berbagai level trim

Di pasar dunia, total jajaran mesin KIA RIO III diwakili oleh empat pilihan, dua di antaranya bensin dan dua lainnya diesel.

Sekilas tentang mesin 1.4L

Volume mesin yang lebih akurat dari seri Gamma ini adalah 1396 sentimeter kubik. Dalam perwujudan ini, unit ini memungkinkan Anda mencapai tenaga 107 liter. Dengan. Dalam hal ini, tachometer akan menunjukkan 6300 rpm. Mesinnya memiliki torsi yang baik, mencapai 135 Nm pada putaran 5 ribu. Asupan dibuat dengan bantuan injektor.

Gearbox ditawarkan untuk unit tenaga ini, yang bisa berupa transmisi otomatis empat percepatan atau manual lima percepatan. Peralatan tersebut disediakan untuk mobil dalam konfigurasi "Kenyamanan".

Kecepatan dan konsumsi bahan bakar

Mesin bensin dalam 1,4 liter. bekerja dengan transmisi manual lima kecepatan, mempercepat KIA RIO hingga ratusan dalam 11,6 detik. Kecepatan maksimum adalah 190 km per jam. Indikator yang sama untuk transmisi otomatis empat kecepatan adalah: 13,5 detik. dan 175 km per jam.

Motor yang dilengkapi mekanik ini menggunakan bensin AI-92, yang dikonsumsi dengan proporsi sebagai berikut:

Kota - 7,6 liter. per 100 km;
Jalan raya - 4,9 liter. per 100 km;
Siklus gabungan - sekitar 6 liter / 100 km.

Transmisi otomatis agak mengubah indikator ini:

Kota - 8,5 l;
Jalan raya - 5,2 l;
Siklus gabungan - 6,4 liter.

Ciri-ciri mesin Kia Rio 1.6 liter

Mesin KIA Rio ini disediakan untuk level trim Luxe dan Prestige. Total volume unit adalah 1591 meter kubik. lihat Mesinnya mampu mengembangkan tenaga sebesar 123 liter. Dengan. pada 6300rpm. Torsinya 155 Nm.

Seperti pendahulunya, unit ini dipasangkan dengan transmisi manual 5 percepatan. Pilihan kedua adalah transmisi otomatis enam percepatan.

Kecepatan dan konsumsi bahan bakar

Bergantung pada tata letaknya, mobil akan menunjukkan ciri-ciri berikut. Dengan mekanik:

Kecepatan maksimum - 190 km / jam;
Akselerasi hingga 100 km per jam - 10,3 dtk.

Dengan otomatis:

Kecepatan maksimum - 180 km / jam;
Akselerasi - 11,2 detik.

Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, mesin 1,6 liter memiliki indikator sebagai berikut. Untuk transmisi manual:

Kota - 8,5 l;
Jalan raya - 5,2 l;
Siklus gabungan - 6,4 liter.

Untuk otomatis enam kecepatan:

Kota - 7,9 l;
Jalan raya - 4,9 l;
Siklus campuran - 6 liter.

Kedua mesin bekerja dengan bensin AI-92 dan mengikuti standar internasional EURO-4.

Varian diesel

Mobil KIA RIO semacam itu tidak dimaksudkan untuk produksi Rusia. Namun di jalanan domestik, Anda masih bisa menemui Kia Rio dengan bodi hatchback atau sedan mesin diesel. Pabrikan menawarkan dua opsi. Salah satunya: mesin diesel 3 silinder 1,1 liter. Itu mampu menghasilkan 70 hp. Dengan. kekuatan. Dalam hal ini, torsinya adalah 162 Nm. Unit kedua memiliki volume 1,4 liter dengan daya maksimal 90 liter. Dengan. dan torsi 216 Nm.

Review harga dan perlengkapan Rio 3 baru

Sejak 2011, KIO RIO 3 telah dihadirkan di pasar domestik dalam dua model bodi - sedan dan hatchback. Pabrikan menawarkan empat konfigurasi dasar: "Comfort", "Lux", "Prestige", dan "Premium". Hampir masing-masing memiliki paket opsi yang sesuai, yang meningkatkan kenyamanan, tetapi pada saat yang sama memengaruhi harga secara signifikan. Biaya mobil sebagian besar terkait dengan mesin mana yang dipasang pada KIA RIO.

Mobil termurah di konfigurasi dasar harganya 534,9 ribu rubel. Sementara itu, dibekali mesin 1,4 liter dan transmisi manual. Jika otomatis empat kecepatan digunakan dalam paket Comfort, maka harganya naik menjadi 592 ribu rubel.

Untuk 1.6 mesin liter G4AE, lalu dalam versi "Luxe" dengan transmisi manual, mobil tersebut dijual dengan harga mulai 559 ribu rubel. Transmisi otomatis enam kecepatan akan menaikkan biaya dari 599 ribu menjadi 724,9 ribu rubel.

Tentang Pemeliharaan KIO RIO III, maka rata-rata harganya 6-7 ribu rubel.

Kerusakan mesin KIA Rio 3

Penggunaan mesin dari Beijing Hyundai Motor Company Mobil Kia Rios generasi ketiga menghancurkan gambaran umum tentang kualitas produk China. Selama pengoperasian, motor ini telah membuktikan kemampuan bertahan dan daya tahannya. Dalam banyak parameter dan sumber daya, mereka sama sekali tidak kalah dengan merek Eropa terkemuka. Namun, setiap mekanisme mengalami gangguan, yang dapat disebabkan oleh berbagai alasan.

Varian kerusakan mesin Gamma yang digunakan pada yang ketiga generasi Kia Rio:

Ketuk mesinnya. Jika suara ini hilang saat pemanasan, maka rantai waktu adalah penyebabnya. Mengetuk saat mesin panas menunjukkan penyetelan katup yang salah.
Noda minyak. Masalah paking penutup katup.
Suara konstan, mengingatkan pada klik dan kicau. Cacat pabrik pada injektor.
Perubahan omzet. Periksa kemungkinan kontaminasi katup throttle.
Peningkatan getaran. Alasannya bisa disembunyikan baik di peredam, yang perlu dibersihkan, dan di lilin. Pertanda yang lebih serius bisa jadi kerusakan pada dudukan mesin.
Suara siulan. Sabuk alternator perlu dikencangkan atau diganti.

Berapa lama motor Gamma akan bertahan?

Pertanyaan seperti itu tidak pernah bisa dijawab dengan jelas. Sumber daya mesin KIO RIO, seperti halnya mobil lain, bergantung pada banyak faktor, mulai dari aturan pengoperasian hingga tempat produksinya. Diasumsikan dalam kondisi Rusia, sebelum perombakan pertama, mobil akan menempuh jarak minimal 150 ribu km. Pemilik sedan dan hatchback KIA RIO sepakat dengan angka tersebut. Para ahli menambahkan 100 ribu km lagi ke angka ini.

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, setiap 90 ribu km membutuhkan penyetelan katup. Dalam hal ini, perlu mengganti kacamata.

Kembali pada tahun 2000, Kia Rio lahir untuk menggantikan Kia Avella yang sudah ketinggalan zaman, yang tidak dibedakan dengan keandalan atau kualitas yang tinggi. Pecinta Kia membutuhkan mobil untuk berkeliling kota. Untuk alasan ini, pabrikan merilis Rio agar tidak membiarkan pembeli di seluruh dunia.

Pertama-tama, presentasi berlangsung di Jenewa dan Chicago, penonton disuguhi sidan dan hatchback. Rio berbeda desain modern, ruang tunggu yang nyaman dan sejumlah konfigurasi yang memiliki rasio kualitas dan harga yang optimal saat itu yang memikat publik.

Generasi kedua, diproduksi tahun 2005, memenuhi syarat sepenuhnya standar Eropa. Akibatnya, harga juga meningkat. Diproduksi selama lima tahun (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Sebuah versi dikirim ke Rusia dengan kapasitas mesin 1,4 liter, tetapi pilihan diberikan: mekanik atau otomatis.

Rilis generasi ketiga 2011 tetap relevan hingga hari ini. Versi baru Kia dimaksudkan untuk dijual di Eropa. Versi Rio untuk penduduk Rusia disajikan di Moskow, Agustus tahun yang sama, tetapi meninggalkan jalur perakitan di St. Sejak 2012, selain sedan, mulai diproduksi.

Pada 2013 juga dirilis sedan dan hatchback yang hanya berbeda bentuk dan bobot bodi. ternyata lebih berat 100 kg. Untuk pengemudi Rusia, Rio dibedakan berdasarkan karakteristik yang dipilih khusus untuk jalan raya kami.

Yaitu:

Mesin berjalan pada bensin AI-92.
Lapisan anti korosi di bagian bawah bodi.
Kemungkinan mulai dari suhu hingga -35°C.
Radiator dirawat dengan istimewa komposisi pelindung, yang cocok untuk jalan musim dingin yang tertutup garam.

Fitur hatchback dan sedan 2012:

Bensin dengan peringkat oktan 92.
Volume tangki bahan bakar- 43 l.
Massa Kia Rio hatchback dan sedan - 1565 kg.
Volume bagasi: hatchback - 389 liter, sedan - 500 liter.
Dimensi: hatchback - panjang 4120 mm, lebar 1700 mm, tinggi 1470 mm, sedan - panjang 4370 mm, lebar 1700 mm, tinggi 1470 mm.

Baik di Rusia maupun di negara lain, Kia Rio menempati urutan pertama dalam penjualan. Pada tahun 2014 ia menempati posisi ke-3. Hanya dalam 4 tahun, Rusia telah membeli sekitar 300.000 mobil ini. KIA Baru Rio lahir pada tahun 2015 dan dibedakan dari tampilan interior dan bodinya.

Menarik! Pemilik Kia Rio dapat memilih mesin mana yang dapat dilengkapi dengan mobilnya: perpindahan 1,4 liter dan tenaga 107 tenaga kuda, atau perpindahan 1,6 liter dan tenaga 123 daya kuda.

Masing-masing mesin memiliki salah satu girboks sesuai dengan konfigurasinya: 5 transmisi manual, 4 transmisi otomatis, 6 transmisi manual, atau 6 transmisi otomatis. Mesin, baik yang satu maupun yang kedua, menggunakan bensin.

Karenanya, karakteristik masa depannya akan bergantung pada pilihan mesinnya. seperti percepatan kecepatan, kecepatan maksimum dan konsumsi bahan bakar.

Fitur dan spesifikasi mesin Kia Rio 1.4

Mesin Rio generasi ketiga, memiliki volume 1,4, adalah yang paling dasar dan menghasilkan 107 tenaga kuda, 6300 rpm. Yang cukup banyak untuk volume seperti itu, mengingat mesinnya bekerja dengan bensin ke-92. kotak mekanik transmisi memberikan akselerasi hingga 100 km / jam dalam 11,5 detik.

Konsumsi bahan bakar mesin 1,4 liter:

Di kota - 7,6 liter.
Di jalan raya - 4,9 liter.
Dalam siklus gabungan - 5,9 liter.

Dinamika:

Kapasitas mesin - 1396 cm3.
Diameter silinder - 77 mm.
Langkah piston - 75 mm.

Fitur dan spesifikasi mesin Kia Rio 1.6

Kia Rio dengan modifikasi mesin ini merupakan mobil yang sangat populer di negara kita. Pemilik tidak diragukan lagi tertarik dengan kenyamanan dan respons throttle dari model tersebut. Meski ada beberapa kekurangan, masih ada lebih banyak kelebihan yang menarik perhatian para pengemudi.

Motor yang memiliki volume kecil ini memiliki indikator tenaga yang baik sebesar 123 tenaga kuda, yang berkontribusi pada kenyamanan berkendara di jalan raya luar kota dan rasa percaya diri.

Salah satu kekurangannya adalah meningkatnya kebisingan dan kekerasan berkendara. Sabuk juga memastikan keheningan di dalam kabin. Risiko rantai putus dikurangi menjadi nol, tetapi seperti ikat pinggang, perlu diganti.

Motor yang mengeluarkan bunyi yang mengiringi akan memberikan tanda kepada pengemudi bahwa sudah waktunya untuk mengubahnya. Ada juga masalah yang tidak bisa diperbaiki. Di Kia Rio, getaran sering terlihat saat jarum tachometer mencapai kecepatan rata-rata, mendekati 3000. Ini adalah kerusakan pabrik pada semua Kia Rio. Ada resonansi yang tidak mengarah pada hasil negatif.

Pabrikan Kia menjanjikan masa pakai rantai hingga 200.000 kilometer.

Konsumsi bahan bakar mesin Kia Rio 1,6 liter:

Di kota — 8 liter.
Di jalan raya - 5 liter.
Dalam siklus gabungan - 6,6 liter.

Dinamika:

Kapasitas mesin - 1591 cm3.
Diameter silinder - 77 mm.
Stroke piston adalah 85,4 mm.
Jumlah silinder/katup adalah 4/16.
Kecepatan maksimumnya adalah 190 kilometer per jam.

Dilihat dari review pemilik mobil Rio, konsumsi bahan bakar di dalam kota jauh lebih tinggi, yang menjadi kekurangan lainnya. Meski demikian, sebagian besar pengemudi Kia masih lebih menyukai mobil dengan ukuran mesin khusus ini.

Total sumber daya motor Kia Rio

Mobil modern terdiri dari sistem mekanisme dan rakitan yang kompleks, dikendalikan oleh elektronik. Anda perlu memahami bahwa sumber daya mekanismenya terbatas dan tidak terkecuali Rio. Model Kia Rio baru memiliki mesin Cina.

Sumber daya motor Rio tersebut mencapai 150.000-250.000 kilometer. Ini karena beban pada motor dan faktor terkait lainnya. Oleh karena itu, mendekati tanda tersebut, pemilik perlu lebih berhati-hati dan memperhatikan mobilnya, melakukan perawatan.

Menarik! Pada dasarnya sumber daya mesin Kia Rio menyediakan jarak tempuh 100-150 ribu km.

300 ribu km. - Mendekati angka ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk memperbaiki mesin enam belas silinder. Unit empat silinder yang dipasang di Kia Rio membutuhkan lebih banyak perbaikan yang sering. Kia juga memiliki mesin delapan silinder yang bertenaga dalam produksinya, yang sumber dayanya mencapai hampir satu juta kilometer.

Jika Anda telah membeli bekas Mobil Kia, sumber dayanya berkurang beberapa kali.

Bagaimana cara memperpanjang umur mesin?

Perlu dicatat bahwa di pengoperasian yang benar, motor dapat bekerja tanpa masalah meskipun sumber daya ditingkatkan. Pelumasan mesin secara teratur akan memperpanjang umur Kia Anda. Tergantung pada musim, pilih yang benar minyak sintetik. Isi bahan bakar hanya dengan bahan bakar berkualitas tinggi di pompa bensin yang sudah terbukti.

Menggunakan bensin atau solar yang murah akan cepat mematikan mesin. Penghematan nantinya bisa berubah menjadi biaya yang lebih besar. Lakukan pemeliharaan preventif tepat waktu dan sebaiknya setiap 5.000-7.000 kilometer, meskipun pejabat Kia menyebutkan angka 15.000.

Lebih baik membayar sedikit demi sedikit untuk perpanjangan pekerjaan daripada langsung memberi dalam jumlah besar. Gaya mengemudi juga mempengaruhi sumber daya mesin, jangan mencoba mengeluarkan mobil secara maksimal. Rekomendasi ini akan membantu unit Anda bertahan lama dan menghemat uang.