Nissan x trail akan kami perbaiki sendiri dengan tangan kami sendiri. Tuning Nissan X Trail - dasar-dasar memompa sendiri sebuah crossover. Meningkatkan paket optik standar

Dan terlebih lagi, di salah satu studio kami, pekerjaan akan dilakukan persis seperti yang dijelaskan dalam laporan foto ini. Semua pekerjaan ini dilakukan dalam satu hari dan di hadapan Anda. Jika Anda tidak dapat hadir di studio kami sepanjang waktu kerja - kami akan memberi Anda laporan foto lengkap tentang pekerjaan kami!

Biaya peredaman suara kabin yang lengkap Nissan X Trail menurut opsi "Premium" - 39.000 rubel.

Harga kabin kedap suara menurut opsi "Premium" tanpa atap (panorama) adalah 33.000 rubel.

Harga peredam suara panel depan Nissan X Traildengan penarikan - 10.000 rubel.

Harga peredam suara satu pasang lengkungan roda dan fender liner - 6.000 rubel.

Harga penyelesaian segel pintu untuk 4 pintu adalah 3.000 rubel.

Persimpangan populerNissan X Traildatang kepada kami untuk kedap suara dengan keluhan tentang cukup mesin berisik dan variator, terutama saat akselerasi, pintu "kosong" dan berdering, banyaknya suara asing di kabin dan tingkat kebisingan keseluruhan yang tinggi di kabin saat berkendara di aspal kasar. Karena mobil sering digunakan untuk perjalanan jauh, pemilik mobil memilih opsi insulasi suara yang maksimal. "Premium", dan juga memesan layanan tambahan untuk mengukur panel depan dengan melepas dan kedap suara semua lengkungan roda.

Mari kita mulai laporan foto kita dengan cerita tentang atap mobil yang kedap suaraNissan X Trail.

INSULASI KEBISINGAN ATAP MOBIL NISSAN X-TRAIL DI OPSI PREMIUM

Isolasi kebisingan atap dapat secara signifikan mengurangi gemuruh di kabin saat berkendara dengan kecepatan tinggi, karena atap terus bergetar saat mobil melaju, menimbulkan kebisingan frekuensi rendah yang menyebar ke seluruh kabin. Untuk menghilangkan gemuruh ini, getaran logam perlu dihilangkan, yang kami lakukan dengan menerapkan lapisan pertama - isolator getaran STP AERO. Dan lapisan kedua di atap - peredam suara STP Biplast Premium setebal 15 mm, akan menyerap suara-suara yang sudah masuk ke dalam kabin dan "berkeliaran" melewatinya.

Secara alami, untuk melakukan pekerjaan peredaman suara pada atap, kita perlu membongkarnya. Dan bongkar dengan hati-hati, tanpa menodai atau merusak apapun. Lagi pula, Anda jelas tidak akan suka jika bintik atau lipatan baru muncul di atap mobil Anda. Dan kami juga tidak menyukainya, jadi kami bekerja dengan sangat hati-hati, dengan sarung tangan putih (bukan abu-abu!) Dan peralatan bersih. Kami tidak melepas pelapis langit-langit dari kompartemen penumpang, tetapi menurunkannya ke sandaran kursi yang dapat direbahkan, karena jika Anda mengeluarkannya dari kompartemen penumpang, kemungkinan merusak atau menodai langit-langit meningkat secara signifikan. Dan kami telah memutuskan bahwa baik Anda maupun kami sama sekali tidak membutuhkannya! Oleh karena itu, kami membongkar semua yang memperbaiki lapisan langit-langit dan menurunkannya, mendapatkan akses ke logam dering atap ...

Isolasi getaran pabrik hanya ada di bagian belakang atap, dan di bagian depan bahan insulasi panas direkatkan langsung ke logam, yang tidak terlalu berguna dalam hal insulasi suara. Itu hanya memantulkan kembali ke kabin semua kebisingan yang ada di kabin. Oleh karena itu, kita perlu menghapus "solusi standar" ...

Atap gundul dan nyaring - seperti membran yang diregangkan, seperti diffuser speaker - dengan getaran di seluruh bodi, mulai berosilasi dan menimbulkan gemuruh di dalam kabin. Artinya, tidak hanya tidak menjadi penghalang kebisingan, tetapi juga memperkuat kebisingan ini dengan osilasinya sendiri. Untuk memperbaiki kesalahpahaman ini, kami menerapkan isolator getaran plastik STP AERO setebal 2 mm pada logam atap. Ketebalan kecil dan komposisi khusus damar wangi memungkinkan bahan tetap ringan, yang sangat penting. Lagi pula, material berat dengan getaran vertikal dengan massanya juga dapat "mengayunkan" logam tipis atap, karena itu Anda tidak akan mendapatkan penurunan dengungan, tetapi amplifikasi pada frekuensi yang lebih rendah. Itulah mengapa perlu menggunakan bahan seringan mungkin pada atap dan elemen berdinding tipis lainnya. Apa yang kita lakukan! Kami dengan hati-hati menggulung AERO ke logam, karena jika udara tetap berada di bawahnya, efisiensi isolasi getaran akan turun tajam, yang tidak dapat diterima!

Setelah kami menghilangkan getaran dari logam atap, saatnya untuk berhati-hati dalam mengurangi tingkat kebisingan di dalam kabin. Untuk melakukan ini, di bawah selubung langit-langit, kami akan menerapkan material modern, ringan, dan berpori dengan permukaan depan lega STP Biplast Premium setebal 15 mm! Kami tidak menggunakan kain kempa berdebu dan bahan lain dari abad sebelumnya, karena agar dapat dibandingkan efisiensinya dengan Biplast, kerapatan kain kempa harus sangat tinggi, sekitar 1 kg / m2, dan Anda tidak akan menemukan kain kempa sintetis seperti itu di setiap studio menggunakan bahan tersebut. Berkat permukaan timbul, pantulan langsung gelombang suara dari permukaan material dihilangkan, jadi di bawah headlining tipis dan ringan Nissan X-Trail Anda akan ada jebakan kebisingan yang nyata! Karena itu, tingkat kebisingan di dalam kabin akan berkurang secara signifikan, dan perjalanan panjang akan jauh lebih nyaman.

Sekarang atap X-Trail Anda akhirnya berhenti menjadi kaleng yang berdering! Dengan material kami yang ringan namun sangat efisien dan ramah lingkungan, atap telah menjadi penghalang utama kebisingan jalanan serta perangkap yang andal untuk kebisingan kabin. Menurut umpan balik dari pelanggan reguler kami, setelah atap kedap suara, Anda tidak hanya akan merasakan pengurangan tingkat kebisingan yang nyaman di bagian atas kabin, Anda tidak akan lagi memaksakan suara saat berbicara dengan penumpang belakang atau speakerphone, namun Anda juga akan merasakan peningkatan kualitas suara akustik, bahkan yang standar sekalipun.

Setelah merakit bagian atas kabin dengan hati-hati, kami beralih ke bagian bawah dan bagasi Nissan X-Trail yang kedap suara!

INSULASI KEBISINGAN BAWAH DAN BATANG MOBIL NISSAN X-TRAIL DI OPSI PREMIUM

Kedap suara bagian bawah kabin tidak kalah pentingnya dengan perawatan atap. Lagi pula, suara-suara utama yang mengganggu pengemudi dan penumpang mobil datang kepada Anda tepat dari bagian bawah mobil: gemuruh roda, kebisingan jalan, lolongan komponen yang berputar dan unit kerja - semua ini terdengar jelas tidak bisa disebut nyaman dan menyenangkan untuk pendengaran kita. Dan semuanya terlokalisasi di bagian bawah mobil. Mari kita lihat apa yang ada di bawah karpet biasa mobil ini, dan mengapa gemuruh roda terdengar begitu jelas di dalam kabin, terutama saat berkendara di aspal kasar yang tidak rata...

Pembongkaran yang hati-hati pada bagian bawah kabin memungkinkan kami untuk melihat posisi desainer Nissan sebagai solusi pabrik untuk isolasi getaran pada logam tipis bagian bawah dan bagasi. Bahan kaku diterapkan di tambalan kecil.

Meskipun terdapat isolasi getaran pabrik, dengungan roda dan kebisingan jalan di dalam kabin terdengar begitu jelas, dan setiap kerikil di sepanjang lengkungan mengeluarkan bunyi bel!

Untuk memperbaiki situasi ini, kita perlu melakukan hal berikut: 1) Menghilangkan getaran dari logam tipis bagian bawah, bagasi, lengkungan, dan sayap, sehingga logam ini sendiri tidak menimbulkan gemuruh di dalam kabin; 2) Memastikan isolasi kabin dari kebisingan yang masuk ke dalamnya dari lingkungan luar; 3) Pastikan penyerapan kebisingan yang masuk ke kabin dan di dalamnya. Buat itu mudah! Untuk mengatasi masalah isolasi getaran panel bodi, kami menggunakan isolator getaran foil plastik StP Aero 2 mm (pada logam tipis spatbor belakang, StP Aero + 3 mm (pada logam tipis namun timbul di bagian bawah dan lantai trunk) dan StP Profi + 3,5 mm (pada elemen yang paling banyak memuat getaran seperti lengkungan belakang).

Secara alami, untuk pengoperasian isolator getaran yang efektif, mereka harus diterapkan hanya pada permukaan yang bersih dan bebas lemak, dan digulung dengan hati-hati dengan rol keras agar pas dan daya rekat maksimum pada logam!

Area jangkauan dengan isolator getaran sekitar 80%, yang sedikit lebih dari optimal, sementara kami tidak memuat bodi mobil Anda dengan kelebihan berat dan bahan yang tidak berfungsi! Kami peduli dengan daya tahan mobil dan pengoperasian normal jangka panjangnya, jadi kami menerapkan bahan sebanyak yang diperlukan untuk pengoperasian yang efektif, dipandu oleh pengetahuan tentang proses fisik dan dasar-dasar akustik, dan bukan prinsip " Anda tidak dapat merusak bubur dengan minyak” atau “semakin kental dan semakin berat semakin baik "!

Sekarang setelah kami menghilangkan getaran dari panel bodi, kami perlu melindungi kabin dari kebisingan yang mencoba masuk ke dalamnya dari luar. Pada saat yang sama, bahan yang kami gunakan sebagai lapisan kedua tidak boleh menyerap kelembapan (muncul di bagian bawah karena beberapa alasan) dan cukup tahan terhadap tekanan mekanis (terutama penting di kaki pengemudi dan penumpang, dan di bagasi). Sebagai perlindungan yang efektif terhadap kebisingan roda dan jalan, konstruksi dua lapis dua bahan sangat baik. Yang pertama adalah StP Barrier polietilen berisi gas setebal 4 mm, dan yang kedua adalah membran kedap suara StP Noiseblock setebal 2 mm. Hasilnya, kami mendapatkan lapisan kedap suara yang sangat efektif dalam rentang frekuensi yang luas, yang dengan ketebalan total hanya 6 mm, secara efektif melindungi mobil Anda dari dengungan frekuensi rendah, memberikan peningkatan yang signifikan pada sifat insulasi termal interior , dan sama sekali tidak menyerap kelembapan!

Namun bahan yang kami aplikasikan lapisan kedua pada lengkungan belakang dan spatbor belakang akan memberikan fungsi ketiga dari daftar kami - untuk menyerap kebisingan yang sudah masuk ke interior mobil. Ini akan menjadi penyerap suara timbul StP Biplast Premium 15mm, persis sama dengan yang kami gunakan di atap Nissan X-Trail Anda! Sekarang kebisingan roda tidak akan bebas dipantulkan dan dipantulkan kembali, "berjalan" di sepanjang rongga spatbor belakang! Satu-satunya kelemahan bahan ini adalah higroskopisitasnya, tetapi air tidak dapat terakumulasi secara fisik pada permukaan vertikal, jadi di sini kami dengan berani menggunakan Biplast Premium!

Juga di rongga spatbor belakang kami menempatkan bagian-bagian yang terbuat dari bahan penyerap suara unik panel blok Kebisingan StP setebal 50 mm! Bahan ini benar-benar pembunuh kebisingan, keheningan 5 cm ini, yang sebelumnya hanya digunakan untuk bioskop dan studio rekaman yang kedap suara, sekarang akan ada di mobil Anda berkat spesialis studio ANTI-NOISE!

Kami akan memasang suku cadang dari bahan unik ini di rongga spatbor belakang dan pilar belakang, di mana secara fisik tidak memungkinkan untuk menggunakan bahan kami yang lain dan menggulungnya dengan hati-hati. Detail dari StP Noiseblock 50 mm akan mencegah perambatan bebas kebisingan melalui bodi Nissan X-Trail Anda!

Seperti yang kami katakan di atas, kami menerapkan lapisan ketiga di bagian depan bawah - ini adalah membran kedap suara yang berat berdasarkan STP Noiseblock polimer kepadatan tinggi. Dengan ketebalan hanya 2 mm, bahan ini memiliki kerapatan tertinggi, karena itu dengan sempurna mengisolasi bagian dalam dari gemuruh frekuensi rendah, yang tidak dapat dilakukan oleh bahan lain!

Sekarang bagian bawah bodi Nissan X-Trail Anda adalah penghalang kebisingan yang sangat andal! Isolator getaran meredam logam tipis dan sekarang tidak akan bergetar, menciptakan latar belakang frekuensi rendah, bahan kedap suara akan menahan kebisingan eksternal dan menyediakan isolasi termal kabin, dan bahan penyerap suara akan menangkap kebisingan yang telah memasuki kabin. Setelah menerapkan semua lapisan yang diperlukan, kami merakit interior dengan hati-hati. Melalui penggunaan material modern dan efisien, kami mencapai pengurangan kebisingan yang nyata dengan ketebalan lapisan minimum dan penambahan berat minimum, yang, setelah X-Trail kedap suara sepenuhnya, hanya akan menjadi sekitar 40 kg! Salon akan dirakit dalam bentuk pabrik, tidak ada karpet yang mengapung dan bahan yang menonjol, yang membuat pecinta bahan yang “lebih tebal dan lebih berat” berdosa, tidak ada bekas dan noda dari bahan yang sering ditemukan setelah pekerjaan kantor yang memanaskan bahan usang mereka. dalam oven. Tidak ada bau asing, karena bahan kami aman dan ramah lingkungan secara ketat norma Eropa dan memiliki sertifikat sampel yang sesuai! Semuanya bersih, efisien, rapi, dan efisien! Setelah merakit bagian dalam dan memeriksa pengoperasian bukaan rangkaian listrik kami beralih ke pintu kedap suara Nissan X Trail !

INSULASI KEBISINGAN PINTU MOBIL NISSAN X-TRAIL SESUAI OPSI PREMIUM

Isolasi kebisingan pintu merupakan tahap penting dari pekerjaan kami. Bukan hanya karena kualitas suara akustik dan suara menutup pintu yang terdengar puluhan kali sehari, bergantung pada pengolahan pintu. Semua pintu mobil Anda secara total membentuk area yang sangat luas, dan logam pembuat pintu biasanya sangat tipis dan beresonansi. Itulah mengapa suara jalanan dengan mudah masuk ke dalam kabin melalui logam tipis ini dan kulit plastik tipis yang sama. Jika Anda menerapkan beberapa lapis bahan kami yang efisien dan ramah lingkungan pada pintu, jumlah kebisingan jalan yang memasuki kabin akan berkurang secara signifikan, akustik akan memainkan urutan besarnya lebih baik, dan suara menutup pintu akan menjadi tuli, mulia dan jauh lebih menyenangkan! Untuk melakukan ini, kami dengan hati-hati membongkar kulit semua pintu dan melepas film polietilen standar yang menutupi bukaan untuk akses ke volume pintu.

Pada prinsipnya, insulasi suara pintu sedikit berbeda dari insulasi suara elemen lainnya. Penting untuk melakukan tugas yang sama: isolasi getaran, isolasi suara, dan penyerapan suara. Namun karena desain pintu dan seringnya terdapat kelembapan di dalamnya (selama hujan dan mencuci), ada beberapa keistimewaan di sini. Hal pertama yang kami lakukan setelah membongkar pintu Nissan X-Trail Anda adalah membersihkan dan menurunkan logam luar. Ada beberapa bagian isolasi getaran pabrik di sini, dan kami tidak akan melepasnya. Bahannya keras dan duduk "mati" di atas logam, sehingga saat dilepas, baja tipis pintu bisa rusak. Oleh karena itu, jika tidak ada gelembung udara pada isolasi getaran standar, kami mengaplikasikan material kami di atasnya. Sebagai lapisan pertama, kami menggunakan isolator vibrasi StP Aero yang ringan dan fleksibel setebal 2 mm. Bahan dengan ketebalan dan berat yang lebih besar tidak berguna di sini, kecuali jika Anda berencana membuat rekor untuk tekanan suara ...

Lapisan kedua di pintu adalah bahan penyerap suara tahan lembab yang unik StP Accent Premium setebal 6 mm! Ini memiliki lapisan perekat tahan lembab dan tidak menyerap kelembapan berkat lapisan khusus di sisi depan!

Kemudian kami menutup semua lubang yang tidak digunakan saat memasang pintu dengan lapisan isolator getaran StP Aero yang sudah tidak asing lagi bagi Anda! Di sini ini akan memberikan insulasi uap dan kelembapan yang andal (peran yang dimainkan oleh film polietilen biasa yang kami lepaskan), sehingga kelembapan dari volume pintu tidak akan dapat masuk ke trim pintu dan masuk ke kompartemen penumpang. Juga, bahan ini akan menjadi penghalang kebisingan yang jauh lebih serius daripada polietilen pabrik.

Dalam hal ini, pekerjaan dengan pintu itu sendiri selesai dan tetap bekerja dengan lapisannya. Begini tampilannya setelah dibongkar dan dipasang isolasi getaran.

Ratakan area plastik yang ringan dengan isolator getaran, lalu aplikasikan peredam suara yang lembut dan berpori serta anti derit StP Biplast Premium setebal 15 mm ke seluruh area kulit! Ini akan memberikan penyerapan suara yang andal dan mencegah derit dan kerincingan akibat kontak plastik dengan pintu logam, kabel listrik, dan kabel kunci pintu. Sekarang tidak ada suara asing, hanya semburan tuli dan menyenangkan saat pintu ditutup!

Kami hanya perlu memasang semua kulit dengan hati-hati di tempatnya dan memeriksa pengoperasian semua rangkaian listrik yang dimatikan selama pekerjaan berlangsung. Kami dengan hati-hati memasang pintu, menyeka plastik, dan beralih ke elemen terakhir yang kedap suara: kap mesin dan pintu belakang Nissan X-Trail.

INSULASI KEBISINGAN PADA KAP DAN PINTU BELAKANG MOBIL NISSAN X-TRAIL

Tidak dapat dikatakan bahwa kedap suara pintu belakang memainkan peran yang menentukan mobil ini, namun, jika perawatan interior dilakukan secara menyeluruh, membiarkannya tidak tersentuh adalah salah! Setidaknya demi menghilangkan suara asing yang ada atau potensial, serta mendapatkan suara normal saat pintu kelima ditutup! Satu-satunya peringatan adalah bahwa pintu belakang Nissan X-Trail terbuat dari plastik berlapis-lapis, sehingga tidak memerlukan isolasi getaran.

Jadi kita langsung ke trim plastik pintu kelima, yang terbuat dari bahan tipis seperti batting buatan pabrik. Namun, ada banyak ruang kosong di sini, dan kami dapat melengkapi solusi reguler!

Pada kulit, kami menerapkan lapisan bahan penyerap suara berpori dan anti-derit StP Biplast setebal 10 mm!

Setelah memasang pintu kelima, kami beralih ke kap kedap suara. Prosedur ini memungkinkan Anda untuk mengurangi tingkat kebisingan mesin di dalam kabin, karena kebisingan ini mencapai kabin tidak hanya dan tidak terlalu banyak melalui pelindung. kompartemen mesin, tetapi juga melalui logam tipis kap dan tipis yang sama Kaca depan. Dan jika kami berhasil membatasi penyebaran kebisingan mesin pembakaran internal di dalam kompartemen mesin - Anda akan merasakan penurunan tingkat kebisingan ini di dalam kabin!

Untuk mencapai tujuan ini, kami perlu mengaplikasikan dua lapis bahan kami ke logam tudung yang telah mengalami degrease. Yang pertama adalah isolator getaran StP Aero, yang kami terapkan pada semua logam luar kap yang tersedia.

Dan sebagai lapisan kedua kami menggunakan tahan lembab dan unik cairan khusus bahan penyerap suara StP Accent Premium setebal 6 mm.

Ini melengkapi peredaman suara Nissan X-Trail Anda sesuai dengan opsi "Premium", dan kami hanya perlu sekali lagi memeriksa interior untuk perakitan yang sempurna, menyeka plastik, jika perlu, menyedot karpet biasa lagi dan memeriksa pengoperasian semua kontrol untuk menghilangkan kejutan apa pun untuk Anda dan kejutan yang akan datang! Hanya setelah cek penuh mobil, kami sedang mempersiapkan untuk Anda paket dokumen tentang pekerjaan yang dilakukan oleh kami dan kami dapat dengan aman mengatakan bahwa isolasi suara kabin mobil nissan Opsi X-Trail Premium selesai!

PROOFING SUARA PREMIUM NISSAN X-TRAIL SELESAI

Sudah tentang jam 7, dan interior kedap suara lengkap telah selesai, dan Nissan X-Trail Anda telah menjadi mobil yang jauh lebih nyaman! Pintu ditutup dengan suara tumpul yang pekat, interiornya menjadi lebih kokoh dan terkumpul, suara asing menghilang saat pintu dan trim interior diketuk, dan akustik standar dimainkan jauh lebih menarik! Kini perjalanan yang sering dan perjalanan jauh akan menjadi jauh lebih menyenangkan baik bagi pengemudi maupun penumpang. Dengan kecepatan, Anda tidak perlu meninggikan suara untuk berbicara dengan penumpang belakang, dan sekarang Anda akan mendengarkan perekam pita radio dengan senang hati dengan volume yang jauh lebih rendah, karena mulai hari ini tidak perlu berteriak karena kebisingan mobil. lewat di dekatnya dan kebisingan mesin.

Insulasi termal interior mobil Anda juga akan meningkat, dan sekarang AC akan dapat mendinginkan interior mobil yang dipanaskan di tempat parkir jauh lebih cepat di musim panas, dan pemanas untuk menghangatkannya di musim dingin.

Pada saat yang sama, berat mobil Anda hanya bertambah sekitar 40 kg dan interiornya dirakit dalam bentuk pabriknya tanpa sedikit pun pembongkaran! Semua bahan yang kami gunakan untuk kedap suara tidak berbau dan ramah lingkungan, yang dikonfirmasi oleh banyak sertifikat Eropa!

Sepanjang waktu Anda dapat berada di dekat mobil Anda, kami akan dengan senang hati menunjukkan kepada Anda seluruh proses peredaman suara dari dan ke! Jika Anda tidak ingin menonton proses peredaman suara - Anda dapat menggunakan lounge kami yang nyaman, di mana Anda akan mendapatkan sofa yang nyaman, TV, wi-fi, pilihan majalah mobil, dan teh / kopi panas! Kami akan membuatkan Anda laporan foto lengkap tentang semua pekerjaan yang dilakukan!

Harga pekerjaan yang ditentukan pada peredaman suara kabin Nissan X-Trail menurut opsi PREMIUM adalah 39.000 rubel. Biaya ini sudah selesai dan final, termasuk semua bahan yang dihabiskan dan pekerjaan kami. Harga Nissan X-Trail kedap suara penuh relevan di semua studio ANTI-NOISE di , , , , , , Dan.

Alamat dan kontak informasi Anda dapat menemukan semua studio ANTI-NOISE di bagian ini !

Review real peredam suara mobil Nissan X-Trail bisa Anda baca di studio kami di bawah ini:

Umpan balik tentang kedap suara mobil Nissan X-Trail di studio ANTI-NOISE di Bronnitsy (2015)

« ANTI-NOISE » dalam Bronnitsy (2015)

Umpan balik tentang kedap suara mobil Nissan X-Trail di studio« ANTI-NOISE » dalam Bronnitsy (2015)

Umpan balik tentang kedap suara mobil Nissan X-Trail di studio« ANTI-NOISE » dalam Bronnitsy (2015)

ratusan ulasan nyata tentang peredaman suara di studio ANTI-NOISE yang dapat Anda temukan di bagian ini!

Selain insulasi suara kabin, Anda bisa memesan lengkungan roda kedap suara dan lapisan fender(6.000 rubel per pasang), kedap suara panel depan dengan pelepasan(10.000 rubel), peningkatan segel pintu(3.000 rubel) atau pengganti akustik(dari 2.500 rubel).

ISOLASI KEBISINGAN MOBIL ARCHESNISSAN XTRAILMENGGUNAKAN STP NOISELIQUIDATOR VIBRATION PROOF MASTIC

Proses pembuatan lengkungan roda kedap suara menggunakan StP NoiseLiquidator damar wangi tahan getaran dijelaskan secara mendetail dalam video.

Harga sepasang lengkungan kedap suara (depan atau belakang): 6.000 rubel.

Waktu kerja: 3 jam

PENYEMPURNAAN SEGEL PINTU CARA UNTUK INSULASI KEBISINGAN

Pada sebagian besar mobil (terutama mobil Jepang dan Korea), segel pintu adalah tabung karet berdinding tipis berlubang, yang, setelah beberapa waktu pengoperasian, akan hancur dan bahkan dapat "dikompresi" di bawah tekanan pintu yang konstan.

Jelas bahwa jika angin sakal tidak bersiul melalui segel seperti itu, maka pasti tidak akan memastikan fiksasi pintu yang andal di ambang pintu. Dan fiksasi pintu yang andal di ambang pintu diperlukan terutama untuk mengurangi getaran pintu, bagian kaca dan logamnya. Semakin kaku strukturnya - semakin sedikit getaran, semakin sedikit getaran - semakin sedikit kebisingan. Untuk mengimplementasikan rencana kami untuk meningkatkan kekakuan segel standar (mengganti segel dengan sesuatu yang lain bahkan tidak dipertimbangkan karena alasan estetika), kami memilih kabel dengan berbagai diameter. Tepat bayak kabel, bukan tabung, karena tabung dalam kondisi beban variabel dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan (melorot atau retak). Dan tali karetnya tetap elastis. Jadi, kami meregangkan kabelnya di bagian dalam segel yang berlubang.

Kami meninggalkan sedikit margin panjangnya, karena kabelnya meregang saat ditarik, dan setelah beberapa saat mereka kembali ke keadaan biasanya, panjangnya sedikit berkurang. Setelah memasang segel di bukaan, kami memotong kabelnya di tempatnya atau "melingkar", jika ini memungkinkan kami membuat celah antara bukaan dan pintu.

Itu adalah studio "ANTI-NOISE » pada tahun 2015, kami adalah yang pertama di Rusia yang menawarkan penyempurnaan segel kepada Anda, berkat itu kami memperoleh pengalaman luas dalam mengimplementasikan solusi inipada merek yang berbeda dan model mobil!Kami telah menerapkan penyempurnaan ini pada banyak kendaraan, dan pemiliknya menanggapi efek tersebut dengan sangat positif. Pintu menutup lebih rapat, duduk di bukaan lebih kaku, dengan sedikit beban awal. Tingkat kebisingan aerodinamis berkurang dan suara gesekan seal yang asing menghilang. Namun, beberapa studio, yang tidak memiliki pengalaman yang tepat, membuat kesalahan bahkan dalam revisi yang tampaknya sederhana., akibatnya pintu mobil Anda akan berhenti bekerja secara normal hektar tanpa menggunakan banyak tenaga, yang menyebabkan keausan dini dan kegagalan segel. Percaya hanya yang aslipengalaman dan profesionalisme, bukan peniru!

Harga finalisasi segel 4 pintu : 3.000 gosok.

Waktu kerja: 1 jam

Jika Anda memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi spesialis dari studio terdekat. ANTI-NOISE, nomor telepon dan alamat semua studio tercantum di bagian ini. Kami akan dengan senang hati membantu Anda!

Jika Anda merasa telah menemukan penawaran yang lebih baik untuk kedap suara mobil Anda, lihat bagian situs web kami di mana Anda akan menemukan laporan tentang pekerjaan kami dengan mobil yang telah ada di studio kedap suara lainnya.

Sungguh-sungguh,

Sehingga memiliki tampilan yang cerah dan menarik. Oleh karena itu, "penyempurnaan" independen pada eksterior hanya membutuhkan penambahan beberapa "guratan" terakhir yang menekankan (lebih jauh) individualitas pemilik X-Trail. Aksioma yang sama berlaku untuk prosedur perbaikan indikator teknis"Jepang".

Meningkatkan tenaga mesin

Anda dapat meningkatkan tenaga mesin X-Trail asli dengan bantuan perangkat khusus. "Pemompaan" mobil semacam itu telah digunakan belum lama ini dan disebut "penyetelan chip". Untuk ini, beberapa jenis perangkat digunakan:

1. RSchip - modul tambahan untuk kontrol elektronik mesin. Menyetel Nissan X Trail menggunakan perangkat ini didasarkan pada perubahan nilai jumlah bahan bakar yang disuplai dan tingkat kemajuan pengapian yang ditetapkan oleh pabrikan. Ini meningkatkan tenaga motor dan torsinya. Semua parameter berubah secara dinamis dan nilainya secara langsung bergantung pada beban yang "dialami" oleh mesin mobil pada waktu tertentu.

Sudut gerak maju pengapian adalah sudut rotasi elemen mekanisme engkol dari awal suplai arus ke candle (pengapian) hingga saat piston mencapai posisi dead center.

2. RSchip Turbo - perangkat dengan kecepatan tinggi mengubah nilai indikator yang berasal dari beberapa sensor elektronik ke modul kontrol mesin mobil. Akibatnya, hasil kinerja motor yang lebih tinggi tercapai.

Tuning Nissan X Trail seperti itu memungkinkan Anda meningkatkan indikator tenaga mesin bensin SUV sebanyak 17-20 "kuda". Hasil yang lebih mengesankan dengan bantuan penyetelan chip dapat dicapai pada mobil yang dilengkapi unit turbodiesel. Perangkat yang tercantum di atas menyediakan mesin propulsi diesel X-Trail dengan peningkatan tenaga 30-53 "kuda".

Biaya "memompa" motor crossover berkisar antara 14-20 ribu rubel. Pilihan yang lebih mahal adalah mesin diesel turbocharged chip tuning. Sebagai hasil dari perubahan "independen" tersebut, tidak ada satu pun komponen kendaraan yang rusak. Oleh karena itu, penyetelan tidak akan menimbulkan keluhan dari pusat layanan pabrikan.

Meningkatkan paket optik standar

X-Trail memiliki tampilan yang ekspresif dan luar biasa, namun beberapa pemilik tidak segan untuk "menyentuh mata" mobilnya. Lebih tepatnya, tingkatkan paket optik standarnya. Dan Anda dapat meningkatkan lampu depan dan lampu belakang.

oleh sebagian besar dengan cara sederhana untuk melakukan Tuning Nissan X Trail di depan berarti secara mandiri memasang paket lampu tambahan pada lampu depan, yang oleh orang-orang dijuluki "Angel Eyes". Itu adalah cincin neon di sekitar bola lampu depan. Paket termasuk 4 lampu annular yang dibuat menggunakan teknologi CCFL. Daya pengenalnya dari 2 hingga 4 W, masa pakai yang dijamin adalah 40 ribu jam, dan biayanya beberapa ribu rubel.

CCFL adalah teknologi produksi lampu modern yang menggunakan katoda dingin sebagai elemen pencahayaan. Desain lampu semacam itu terdiri dari tabung kaca yang tertutup rapat di semua sisinya dan diisi dengan campuran gas lembam dan merkuri.

Selain fungsi estetika, memberikan tampilan depan mobil yang khas, mata malaikat juga memiliki arti praktis. Mereka digunakan sebagai lampu siang hari. Paket lampu, yang terdiri dari lampu CCFL, dicirikan oleh konsumsi daya yang rendah, bahkan dibandingkan dengan lampu LED. Oleh karena itu, dapat juga digunakan sebagai lampu parkir.

Bodykit untuk X-Trail

Body kit pada Nissan X Trail adalah cara paling populer untuk "memompa" crossover Jepang secara mandiri. Semua body kit melakukan beberapa fungsi dasar:

• Estetika - memberi SUV tampilan yang cerah dan mudah dikenali;
• Pelindung - melindungi elemen individual mobil dan seluruh struktur secara keseluruhan dari kehancuran;
• Aerodinamis - mengurangi hambatan bodi mobil terhadap aliran udara selama pergerakan;

"Kenguryatnik" yang terkenal juga merupakan body kit dan berfungsi tidak hanya sebagai tempat pemasangan lampu depan, tetapi juga untuk memberikan kekakuan yang lebih besar pada seluruh struktur bodi.

Tergantung pada bahan pembuatannya, body kit dibagi:

• Plastik - digunakan untuk melindungi elemen mobil seperti kusen, pintu, dan kap mesin;
• Fiberglass - berfungsi untuk meningkatkan aerodinamika bodi crossover dan sebagian untuk melindungi jendela (body kit transparan);
• Logam - digunakan untuk memasang tambahan lampiran: lentera, derek.

Penyetelan salon

Selain perubahan internal dan eksternal, jangan lewatkan kesempatan untuk menambah jumlah fasilitas di dalam kabin. Banyak yang tertarik dengan kulit dasarnya dan sistem multimedia dan ergonomi interior. Namun, setiap pengemudi berbeda. Anda bisa menambahkan setir, dasbor, tuas persneling dengan sisipan karbon. Selain itu, Anda tidak dapat membeli yang hitam biasa, tetapi yang lebih mencolok.

ruang bagasi di lintas Jepang luas, terutama mengingat kemungkinan penurunan baris terakhir tempat duduk. Namun, tempat ini juga bisa disesuaikan. Bagasi dapat dilengkapi dengan dudukan tambahan untuk transportasi furnitur, kereta bayi, atau sepeda yang nyaman. Selain itu, berbagai wadah tersembunyi untuk menyimpan alat dan barang lainnya tidak akan mengganggu.

Kami mengajak Anda untuk membandingkan desain interior Nissan X Trail dengan interior crossover dan SUV mid-size lainnya yang bisa Anda lihat. Dan Anda juga bisa berkenalan dengan desain interior mobil dari satu kategori harga di artikel ini.

Selain perubahan yang terlihat, Anda bisa membuatnya halus, tapi prosedur penting seperti insulasi suara dan panas. Tidak semua orang melakukannya, karena pekerjaannya tidak mudah dan mahal. Namun, Anda dapat menemukan instruksi yang cukup rinci dan jelas untuk penyetelan kabin langkah demi langkah. Setelah penyempurnaan seperti ini, berada di dalam Nissan X Trail akan lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpangnya.

Pengaturan yang berguna untuk Pemilik X-trail T-31

Hari baik untuk semua!
Topik ini saya ambil dari Odnoklassniki X-trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Saya rasa ini akan menarik bagi pemilik Nissan X-Trail.
1. Mode "antar aku pulang ..."
Diimplementasikan sebagai berikut: setelah mematikan kunci kontak, "berkedip" balok tinggi, lalu setelah mempersenjatai mobil, mobil memandu Anda dengan lampu depan selama 30 detik.
Untuk setiap "kedipan", waktu pencahayaan bertambah 30 detik. Dapat diatur hingga 2 menit.

2. Penguncian pintu otomatis saat mengemudi.
Nyalakan kunci kontak, tekan tombol penguncian sentral dan tahan selama beberapa detik hingga berbunyi klik.
Sekarang setiap kali Anda masuk ke dalam mobil dan mulai bergerak, penguncian sentral akan menutup sendiri mobil saat mencapai kecepatan 15-20 km/jam.

3. Fungsi mode selektif membuka kunci pintu.
Tekan dan tahan secara bersamaan (sekitar 5 detik) tombol door lock dan unlock pada kunci kontak. Tindakan serupa menyebabkan penonaktifan mode ini.
Sekarang, saat Anda menekan tombol buka kunci pintu sekali, hanya pintu dan palka pengemudi yang akan terbuka tangki bahan bakar. Menekan lagi akan membuka kunci semua pintu.

4. Fungsi membuka kunci pintu secara selektif dengan "Kunci Cerdas".
Tekan dan tahan secara bersamaan (sekitar 10 detik) kunci pintu dan tombol buka kunci pada kunci kontak. Dalam 3 detik, tekan tombol sakelar pengunci di pintu pengemudi. Tindakan serupa menyebabkan penonaktifan mode ini.

5. Pada versi dengan "lampu gantung" atas, sangat merepotkan untuk mengedipkan kandil ini, tetapi jika Anda menutup paksa tombol ini (menyalakan kandil), misalnya dengan tusuk gigi hingga seolah-olah ditekan, Anda dapat berkedip dengan semua pencahayaan Anda kapan saja ... yang utama jangan terlibat, karena benar-benar banyak cahaya

6. Di tempat gelas pendingin (yang ada di kiri dan kanan) ada ceruk kecil yang dirancang khusus untuk gabus (agar tidak hilang)))

7. Jika Anda melipat spion dengan tombol pada mobil yang sedang berjalan, kemudian matikan kunci kontak sepenuhnya dan cukup tekan tombol spion untuk beberapa saat, maka tidak akan terjadi apa-apa :-) Anda dapat keluar, menyalakan sinyal dan menginjak rumah .
Tapi kemudian, saat kunci kontak dihidupkan, kaca spionnya sendiri terbuka!
Kaca spion juga terbuka sendiri jika mobil dimatikan dengan mendorongnya secara manual.

8. Jendela ditutup - tahan dan turunkan kaca ke bawah - jangan lepaskan, tahan selama 5 detik - segera angkat tanpa melepaskan - kaca ditutup - tahan juga kuncinya selama 5 detik ... lalu itu harus bekerja untuk menaikkan mobil, dari satu penekanan tombol ...
atau lebih - ketika kaca diturunkan, tidak perlu menekan tombol selama 5 detik lagi. prosedurnya adalah sebagai berikut: turunkan gelas hingga penuh, lalu angkat gelas sepenuhnya dan jangan lepaskan kunci selama sekitar 5 detik, kami melakukan seluruh prosedur, masing-masing, dengan kunci kontak menyala.

Nissan X-Trail di belakang T 31 adalah perwakilan model terakhir, dilengkapi dengan sistem di semua level trim. penggerak semua roda. Bodi ini mewujudkan semua fitur SUV yang benar-benar maskulin dengan "kebrutalan" yang ditingkatkan. Peralatan mengasumsikan adanya sejumlah besar mesin dan rangkaian transmisi yang berbeda.

Perbaikan motorik

Ketersediaan berbagai pilihan peralatan unit daya, mesin bensin mudah menerima modernisasi ini, menerima sebagai efek positif peningkatan karakteristik kekuatan(peningkatan daya bisa di kisaran 5-7%, yang akan menghasilkan peningkatan 8-10 Tenaga kuda), dan dinamika akselerasi dapat meningkat sebesar 0,4 detik. Dan inilah cara penyetelan chip Nissan Murano z51 dilakukan, informasinya akan membantu untuk memahami

Prosedur penyetelan chip dilakukan dalam beberapa tahap:

Aspek positifnya termasuk peningkatan tenaga mesin tanpa syarat dan karakteristik dinamis mobil.

Poin negatif termasuk hilangnya kewajiban garansi pabrikan terkait dengan sistem mesin, serta peningkatan konsumsi bahan bakar, meski kecil (dalam 5%).

Biaya pekerjaan di layanan khusus sekitar 8.000 rubel.

Anda dapat melakukan pekerjaan sendiri dengan tangan Anda sendiri, tetapi ini membutuhkan, selain peralatan khusus, juga pengetahuan di bidang pemrograman dan perbaikan.

Penyetelan mobil eksternal dan internal

Penyetelan eksternal model meliputi:

Pada video tuning gril radiator Nissan X Trail t31:

• Pemasangan lampu depan penyetelan atau penggantian lampu biasa. Beberapa pemilik memasang lampu depan lain dengan unit lampu yang lebih bertenaga di mobilnya, atau mengganti lampu halogen menjadi lampu xenon atau memasang unit bi-xenon. Harga lampu xenon mulai dari 500 rubel per unit, dan blok bi-xenon berharga sekitar 3500 rubel per set. Selain itu, lapisan plastik dipasang pada lampu depan - "silia", yang memberikan tampilan depan tampilan agresif... Dan berikut cara pemasangannya

Nissan X-trail adalah salah satu yang paling banyak model populer crossover ukuran menengah di pasar kami. Produksi generasi terbaru di belakang T 32 terjadi pada tahun 2015.

Lokal pasar otomotif adalah salah satu prioritas utama perusahaan dalam hal penjualan model ini, sehingga keinginan pengendara Rusia sangat diperhitungkan.

Pada bodi baru, model tersebut dilengkapi dengan motor tenaga baru, desain bodi yang diperbarui, dan dekorasi dalam ruangan salon.

Penyempurnaan motorik

Prosedur penyetelan chip pada model ini, dalam hal ketersediaan, secara langsung bergantung pada jenisnya mesin terpasang. Jika ini tentang satuan bensin, maka tidak akan ada masalah khusus, karena motor ini terkenal di Rusia, lebih tersebar luas dan, karenanya, lebih banyak program flashing telah ditulis untuk mereka dan lebih banyak opsi untuk sistem pembuangan telah disajikan.

Dalam kasus mesin seperti itu, biaya penyetelan chip akan menjadi sekitar 8.000 rubel.

Penyetelan chip mesin diesel lebih sulit untuk dilaksanakan. Persentase mobil terjual dengan ini pembangkit listrik cukup kecil di Rusia, jadi tidak menguntungkan bagi produsen firmware untuk memproduksi banyak program dan sistem rilis. Tetapi bagaimana hal itu terjadi akan membantu untuk memahami informasi dan video dari artikel ini.

Oleh karena itu, biaya firmware juga lebih tinggi dan akan menjadi sekitar 10.000 rubel.

Dalam foto tersebut terlihat penyempurnaan mesin Nissan X Trail T 32

Efek positif dari penyetelan chip tercermin dalam peningkatan tenaga mesin, penurunan kelas lingkungan dari standar Euro -5 hingga nilai Euro -2, yang memungkinkan potensi bawaan motor terungkap, hingga peningkatan torsi.

Peningkatan daya bisa sekitar 7-9%. Fitur negatif selama penyetelan chip adalah peningkatan konsumsi bahan bakar sebesar 5-7%, yang secara langsung bergantung pada peningkatan daya dan hilangnya garansi pabrik pada sistem mesin oleh pemilik.

Di video - penyetelan Nissan X Trail t32:

Penyempurnaan penampilan mobil

Meski keberadaannya cukup mengesankan ground clearance dan sistem penggerak semua roda (tidak di semua level trim), mobil ini dirancang untuk penggunaan utama dalam kondisi perkotaan dan jalan pedesaan.

Opsi penyetelan eksternal cukup luas:

Pemasangan body kit dilakukan dalam beberapa tahap - tergantung pada desain body kit, ambang biasa dapat dibongkar, dan penyetelan dipasang di tempatnya.

Jika barang baru dilakukan secara profesional tempat duduk harus cocok (ambang batas terpasang dengan klip plastik).

Biaya body kit tuning bisa sekitar 20.000 rubel;