rumah→Lukisan→ Mobil lintas berat Lada vesta sv. Lada vesta melintasi dimensi keseluruhan. Karakteristik unit daya

Mobil lintas berat Lada vesta sv. Lada vesta melintasi dimensi keseluruhan. Karakteristik unit daya

Mobil AvtoVAZ baru 2017-2018 adalah station wagon Lada Vesta SW dan Lada Vesta SW Cross. Spesifikasi kendaraan dan peralatannya sudah dipersiapkan sepenuhnya untuk dapat memulai produksi serialnya.

Desain Vesta SW dan SW Cross

Bagi banyak orang, bodi station wagon seharusnya memiliki tampilan yang cukup sederhana, tetapi dalam hal ini, semuanya tidak seperti itu. Mobil AvtoVAZ baru awalnya diposisikan sebagai model mobil yang dinamis, cukup cepat dan bergaya, dan bukan station wagon yang biasa digunakan banyak orang untuk mengangkut berbagai barang.

Huruf SW, yang seharusnya secara langsung menunjukkan bahwa model mobil ini memiliki bodi universal, hanya ada di nama mobil itu sendiri - tidak ada di bodi.

Salon hal baru VAZ

Interior model mobil baru ini juga cukup sporty dan terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan dapat diandalkan. Kursi yang cukup dalam dibuat dengan gaya sporty dengan gambar berbentuk huruf X.

Kabinnya dilengkapi setir multifungsi yang bisa diatur secara maksimal cara yang nyaman untuk pemilik kendaraan bermotor. Salonnya cukup luas dan nyaman. Dia memiliki jumlah yang banyak elemen tambahan yang bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi mobil dan penumpangnya.

Dimensi bodi baru Lada Vesta SW dan SW Cross

Bodi model mobil baru dari AvtoVAZ memiliki panjang rata-rata 4410 mm dan lebar 1764 mm, serta jarak sumbu roda 2635 mm. Ground clearance Lada Vesta SW baru adalah 178 mm, dan ground clearance SW Cross adalah 203 mm, yang cukup besar untuk sebuah station wagon.

Pengembangan model mobil ini di perusahaan pabrikan dilakukan oleh sekelompok desainer khusus yang berkualifikasi, dipimpin oleh Steve Mattina. Station wagon model baru ini ternyata cukup stylish dan terbilang kompak, jika dibandingkan dengan model mobil AvtoVAZ sebelumnya.

Set lengkap model Lada baru

Mobil baru model lada Vesta SW Cross dilengkapi dengan roda besar berukuran 17 inci, yang terbuat dari material alloy ringan berkualitas tinggi dengan karet R17 terpasang. Di sekeliling bodinya dipangkas dengan body kit plastik yang terbuat dari bahan yang tahan lama dan cukup andal. Bumper mobil memiliki sisipan yang stylish dan tahan lama. Jarak bebas mobil ini cukup besar dan mencapai nilai 203 mm.

Model Vesta SV dan SV Cross akan muncul pasar otomotif V berbagai konfigurasi. Peralatan standar mobil ini memiliki ABS, ESP, airbag yang dapat diandalkan untuk pengemudi dan komputer. Dipasang fungsional dan praktis untuk digunakan penguncian sentral dengan remote control, serta mobil ini dilengkapi dengan electric window dan power steering.

Spesifikasi Lada Vesta SW dan SW Cross

Model station wagon baru dari AvtoVAZ memiliki mesin bensin 4 silinder dan dipadukan sempurna dengan 5 transmisi manual (2180) dan girboks 5 kecepatan (AMT-2182). Mesin model mobil baru dari pabrikan AvtoVAZ cukup bertenaga dan mampu menunjukkan sisi baiknya saat mengendarai mobil dalam kondisi beban yang sulit.

Mesin dasar dengan volume 1,6 liter (106 l / s memiliki 148 Nm) dan motor yang kuat 1,8 l (122 l / s memiliki 170 Nm). Perlu dicatat bahwa poin yang agak penting adalah bahwa station wagon model baru dilengkapi dengan depan dan sistem belakang rem tipe cakram.

Harga Vesta SW dan SW Cross

Penjualan station wagon baru dari pabrikan AvtoVAZ akan dimulai pada pertengahan musim gugur tahun ini. Biaya Vesta SW 2017 adalah sebagai berikut:

Modifikasi	Harga	Mesin	Kotak
Kenyamanan	639 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 ITUC
Kenyamanan	664 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 AK
Gambar Kenyamanan	662 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 ITUC
Gambar Kenyamanan	697 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 ITUC
Gambar Kenyamanan	722 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 AK
kemewahan	702 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 ITUC
kemewahan	727 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 AK
kemewahan	737 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 ITUC
kemewahan	762 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 AK
Lux Multimedia	726 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 ITUC
Lux Multimedia	751 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 AK
Lux Multimedia	761 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 ITUC
Lux Multimedia	786 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 AK
Prestise mewah	744 900	bensin 1,6 106 hp	tanggal 5 ITUC
Prestise mewah	779 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 ITUC
Prestise mewah	804 900	bensin 1,8 122 hp	tanggal 5 AK

Lada Vesta SW Cross 2017 yang memiliki ukuran cukup besar ground clearance, yang merupakan nilai 203 mm bernilai:

Video tes Lada Vesta SW dan SW Cross 2017-2018:

Foto Lada Vesta SV dan SV Cross baru dalam bodi baru 2017-2018:

Bulan lalu, penjualan station wagon baru dari AvtoVAZ - Lada dimulai Salib Vesta SW. Dilihat dari ulasannya, mobil itu ternyata sangat bagus. Dan ya, mereka sangat berair. Saya tidak bisa mengatakan bahwa ini adalah terobosan, tetapi level dan kualitasnya jelas meningkat dibandingkan model sebelumnya. Pada artikel ini tidak akan ada alasan apakah mobil ini bagus atau tidak. Pertimbangkan hanya teknis utama Ciri-ciri lada Vesta Salib SW. Mari kita mulai, mungkin dengan eksteriornya.

Spesifikasi Lada Vesta Cross SW - dimensi

Panjang: 4424 mm
Lebar tubuh: 1785 mm
Lebar lintasan: 1524 mm
Tinggi: 1532 mm
Jarak sumbu roda: 2635 mm
Ground clearance: 203 mm
Overhang depan: 862 mm
Overhang belakang: 927 mm

Secara terpisah, saya ingin mencatat jarak bebas 203 mm. Saya akan mengatakan bahwa sebagian besar crossover modern mereka tidak bisa membanggakan ground clearance seperti Vesta penggerak roda depan biasa di belakang.

Pembangkit listrik Lada Vesta Cross

Mesin 1,6 liter akan bekerja sama dengan gearbox mekanis 5 kecepatan yang digerakkan oleh kabel, dan akan bekerja dengan "mekanik" serupa atau dengan robot AMT "AvtoVAZ".

Volume bagasi Lada Vesta Cross SV

Spesifikasi teknis terperinci Lada Vesta Cross SV

Daftar karakteristik teknis LADA Vesta Cross SW diambil dari situs resmi Lada. Tetapi informasi yang sama dapat ditemukan di

Model baru AvtoVAZ berjanji untuk "meledakkan" pasar station wagon Rusia, menjadi yang terbesar mobil terjangkau dalam tipe tubuh ini, tidak termasuk Lada Kalina. Harga Vesta SW belum diungkapkan, namun dilihat dari harga di lini modifikasi Kalina yang sama, biaya tambahan untuk keserbagunaan akan lebih dari wajar. Kami berasumsi bahwa kebaruan akan lebih mahal 20-30 ribu daripada sedan. Jika ekspektasi kita terkabul, maka Vesta yang sudah laris akan berpeluang menjadi bestseller pasar Rusia.

Apa yang diwakilinya station wagon baru? Dari segi desain, ini adalah kesuksesan tim "Varangian" Steve Mattin yang tidak diragukan lagi. Kebaruannya terlihat sangat serasi, dan sentuhan kecil berupa lapisan plastik pada pilar belakang, secara visual “memutus” sambungan dengan atap dan memberi kemiripan pada pilar ini dengan tema sirip hiu (“hiu” juga didukung oleh "sirip" antena di atap), tekankan perhatian pada detail.

Dari segi dimensi, Lada Vesta SW sangat pas dengan rangka sedan platform, sehingga bagasi yang volumenya belum diungkapkan kemungkinan besar tidak akan jauh lebih besar dari versi 4 pintu. Hanya ketinggian bodi yang berbeda - dalam versi reguler station wagon, satu setengah sentimeter adalah rel atap "plus" (hitam untuk SW, dan perak untuk SW Cross), dan untuk versi "off-road", dua setengah sentimeter lainnya menambah ground clearance, meningkat dari standar "Barat" 17,8 cm menjadi 20,3 cm.

Di antara perbedaan eksternal lainnya dari Lada Vesta SW Cross adalah velg ringan 17 inci standar, "rok" pelindung yang terbuat dari plastik hitam tanpa cat di sekeliling bodi dan bumper asli dengan pelindung baja imitasi (bagian belakang memiliki guntingan untuk nosel knalpot "laras ganda" berlapis krom). Ngomong-ngomong, karena body kit dan bumper lainnya, versi "off-road" menjadi lebih lebar hampir dua sentimeter dan satu setengah lebih panjang.

Belum ada foto interiornya, namun Vesta SW Cross dipastikan akan dihiasi dengan sisipan berwarna pada jok, panel depan, dan pintu (lining oranye terlihat pada beberapa foto eksterior). Seperangkat "panggung khusus" seperti itu tentu membuat tampilan model lebih cerah, namun akan mempengaruhi harga. Menurut perkiraan sederhana kami, untuk body kit "off-road" dan perada lainnya, pembeli harus membayar setidaknya 50 ribu ekstra. Tapi, Anda tahu, itu sepadan!

Produksi serial gerobak akan dimulai musim panas ini, dan penjualan akan dimulai pada September-Oktober. Dan, kemungkinan besar, Lada Vesta SW biasa akan menjadi yang pertama memasuki pasar, dan dalam sebulan versi SW Cross akan bergabung. Produk baru ini akan memperbaiki beberapa kekurangan Vesta pada bodi sedan: khususnya, semua station wagon akan menerima tombol pelepas bagasi eksternal, serta palka tangki bensin yang dapat dikunci.

👉 Lada baru Station wagon Vesta SV Cross (Lada Vesta SW Cross) 👈: review pemilik asli, review dengan foto dan video, harga dan perlengkapan, karakteristik teknis mobil generasi pertama 2017-2019 dalam bodi baru.

Gambaran singkat, harga dan foto

Station wagon Lada Vesta SV Cross generasi pertama

station wagon Lada Vesta SV Cross (Lada Vesta SW Cross) Generasi pertama telah diproduksi sejak musim gugur 2017 di pabrik LadaIzhevsk milik PJSC AvtoVAZ. Lada Vesta SW Cross adalah versi "off-road" dari station wagon Lada Vesta SV. Perbedaan utama dari "versi off-road": peningkatan ground clearance dari 178 mm menjadi 203 mm dan adanya body kit plastik di sekelilingnya. Selain itu, mobil ini memiliki pegas dan peredam kejut asli serta kemampuan untuk memilih salon dengan aksen oranye. Platform seperti sedan - Lada B / C. Cross station wagon dilengkapi dengan dua mesin bensin 16 katup: 1,6 (106 hp) 21129 dan 1,8 (122 hp) 21179, dua kotak roda gigi: mekanik Prancis 5 kecepatan 5MT atau robot VAZ 5 kecepatan 5AMT. Penggerak Lada Vesta SW Cross hanya penggerak roda depan, tidak ada versi penggerak semua roda bahkan dalam rencana. Garansi pabrikan: 3 tahun atau 100.000 km, untuk bagian tubuh 6 tahun terhadap korosi.

Harga station wagon Lada Vesta SW Cross

Foto station wagon Lada Vesta Cross

Ulasan tentang pemilik sebenarnya dari station wagon Lada Vesta SV Cross (2017-2019):

Diposting oleh Alexey pada tahun 2019 +1

Tahun pembelian dan jarak tempuh: 2018, Desember. 600 km
Peralatan: Vesta SW Cross 1.8 MT Luxe Multimedia
Pengeluaran rata-rata Anda: 10.2
Keuntungan dari mobil: Cukup lapang, elegan, tenang
Kerugian Kendaraan: pekerjaan yang salah wiper kaca depan, keringkan dulu. Ada perasaan bahwa gigi ke-5 diaktifkan dengan sedikit benturan. Kilometer pertama berbau seperti kopling hangus (mungkin bau anti korosi tambahan yang terbakar).
Umpan balik atau saran Anda untuk pemilik masa depan: Ulasan ini tidak disarankan untuk dibaca oleh pemilik mobil di atas 2.000.000 juta rubel, serta bagi pecinta mobil asing asli yang jompo, di mana hampir semua suku cadang aslinya telah diganti, termasuk yang Zhiguli)) Sejak 2006, ia hanya memiliki mobil baru dari merek asing (Hyundai, Mitsubishi , Citroen, Renault, VW, termasuk yang diproduksi di Rusia). Hampir semua mobil memiliki kekurangan, yang dinyatakan dalam cacat baik pada pengoperasian suspensi, transmisi, dan cat. Vesta yang dibeli adalah semacam eksperimen, di dewan keluarga mereka memutuskan bahwa mereka tidak ingin membayar lebih untuk mobil yang seharusnya diproduksi di luar negeri, tetapi dirakit oleh perakit chiropteran Rusia yang sama. Saya tidak akan membantah bahwa biaya Vesta agak berbeda dari yang asli, tetapi ini adalah ciri dari penetapan harga negara bagian kita secara keseluruhan. Pada saat yang sama, harus diakui bahwa perlengkapan, tipe bodi, dan kualitas bangunan secara keseluruhan dikedepankan mobil ini lebih tinggi relatif terhadap pesaing pseudo-asing mereka. Pada tahap ini, mobil hanya memberikan kesan positif. Dalam hal kualitas bangunan, plastik, insulasi suara, karakteristik berjalan sama sekali tidak kalah dengan teman sekelas asing baru yang dijual di Rusia. Pengoperasian akan menunjukkan harga sebenarnya dari mobil ini.
hal. mobil kedua dalam keluarga, dibeli sebagai pengganti salah satu SUV asing semu. Ada mobil lain seharga 2.000.000 rubel, bukan buatan Rusia.

Diposting oleh Rais pada tahun 2018 +5

Dibeli pada Agustus 2018. Jarak tempuh 6500. Mesin 1.8l tidak memakan oli, saya suka semuanya kecuali satu, saat berkendara di jalan raya di area terbuka lebih dari 90 km / jam, peluit dan semacam retakan / keretakan muncul di sisi pengemudi. datang ke dealer resmi di mobil Kazan Azino. Penjamin merujuk ke AvtoVAZ, diduga ada standar kebisingan yang diizinkan yang tidak akan diambil tindakan oleh AvtoVAZ. Intinya: Saya ditinggalkan sendirian dengan masalah saya ((Mobil secara keseluruhan tidak buruk, tetapi sikap terhadap pelanggan ..... Bersiul untuk 885000r.)))

Diposting oleh vladimir pada tahun 2018 +2

lada vesta sv lintas 1,6 Februari 2018 jarak tempuh 15 ribu. Saya senang dengan mobilnya. Jika pedal gas dioperasikan dengan mulus dan setelah mengganti gigi dan inklusi penuh kopling berhenti seperti pada mesin diesel, kemudian mobil berperilaku sangat dinamis, berakselerasi dengan cepat tanpa gangguan. Tentang biaya. Di jalan raya dengan kecepatan 110-120, saya pribadi mengkonsumsi 6,5-7,5 liter. Selama 11 tahun terakhir, Porfi sendiri telah bekerja sebagai asisten pribadi dan telah bepergian dengan banyak mobil kelas bergengsi. Oleh karena itu, saya akan mengatakan bahwa mobil ini sangat bagus untuk kenyamanan berkendara,

Diposting oleh Natalia pada tahun 2018 +15

Tahun pembelian dan jarak tempuh: Jarak tempuh 2018 3800
Peralatan: Rangkaian
Pengeluaran rata-rata Anda:
Keuntungan dari mobil: kapasitas, kemampuan manuver. Kamera tampak belakang dinamis. Simpotyaga, sudah di desain tidak kalah dengan mobil luar negeri. Lihatlah MITSUBISHI ECLIPSE CROSS, modelnya keluar lebih belakangan dari Vesta St. tidak mengingatkan Anda pada apa pun? Tampaknya desainnya sudah dirobek dari mobil kami. Ada Cruise Control yang BEKERJA. Tidak ada yang berderit saat membuka jendela, seperti yang mereka katakan di ulasan teratas, tidak memakan minyak. Membeli mobil tidak terlalu membebani kantong pemiliknya.
Kerugian Kendaraan: 2000 pertama tenggelam saat beralih. Akselerasi panjang. Kemudian sesuatu menjadi bijaksana. Akselerasi menjadi lebih mulus, robot mulai bekerja lebih cepat saat berpindah. Blok diam berderit dalam panas yang menyengat, mereka segera diganti tanpa pertanyaan. Saya tidak bisa berteman dengan multimedia, itu bukan panel yang sangat sensitif atau semacamnya.
Kesan umum: Suamiku pergi, dan bersamanya Lexus NX, tidak ada yang tersisa di sakuku. Begitulah penampilannya. Vesta SAYA. Perbandingan liar .. kan? Anda bisa berteriak tanpa henti bahwa industri otomotif dalam negeri adalah .. tapi, tapi ... mobil ini benar-benar sebuah terobosan. Saya berharap pencipta kami untuk bergerak maju. Nyatanya, kita sudah lama diajari bahwa semuanya buruk bagi kita. Oleh karena itu prasangka. Dan pada umumnya, apa yang kita butuhkan? Untuk dikendarai, dibawa, nyaman, dan biaya perawatannya tidak terlalu membebani pemiliknya. Dia melakukan semua fungsi. Ya .. di jalan mereka tidak kalah dengan Lexus, tapi juga x. akan bersamanya.

Diposting oleh Denis pada tahun 2018 -29

Opsi pada Vesta telah sepenuhnya dipasang, dan sekarang saya akan memberi tahu Anda tentang kepang velg sambungan aspal dan cakram pecah di tengah dan tidak dapat diperbaiki, 4 kursi seperti bangku penyangga samping, 5 ESP bekerja kasar dibandingkan mobil lain, 6 kamera tampak belakang terus-menerus di lumpur dan tergores parah, 7 Pemanasan kaca depan setengah berfungsi dan setengah tidak, 8 roda kemudi bukan kulit, tetapi katanya kulit, 9 power window bekerja kasar dan menggores kaca dengan keras, 10 karet busa diletakkan di antara panel dan kaca depan dan sudah terbang berkeping-keping seluruhnya panel mobil kotor

Diposting oleh Ignat pada tahun 2018 -25

Vesta punya 3 penyakit, mesin tidak punya oli travel dan bensin, tidak ada girboks otomatis atau variator, sayang sekali, tapi mekaniknya milik kita atau Renault, jadi Anda paham boks mana yang mereka katakan 1,6 VAZ dan 1,8 renoshnaya, itu sasis semua berderit dan bekerja dengan kasar, peredam kejut di tempat sampah SaaZ adalah gas, bantalan juga berderit di tempat sampah, begitulah yang mereka lakukan dan akan lakukan Vaz

Diposting oleh Gennady pada tahun 2018 -1

SW cross 1,8 AMT, mewah, jarak tempuh 3800, dibeli pada 20 Maret:
- kota konsumsi 12, jalan raya-7.5
- pada tahun 2000 mulai berkedut di awal gerakan dan pada yang kecil, kopling tertutup !!!
- gagang pintu baji dalam posisi terbuka, SEMUANYA !!!
- sakelar belok kiri tidak berfungsi saat disentuh !!!
- itu memakan oli, saya tidak mengukurnya dengan pasti, tetapi untuk 3800 hampir tidak ada oli di tongkat celup (saya ganti hari ini, saya akan mengontrolnya)
- suspensi bergetar.
Petugas merekam semuanya di video dan mengirimkannya ke pabrik, saya menunggu hasilnya.
Secara umum, TIN, sebagai perbandingan, saya mengendarai 160.000 pada Solaris dalam 6,5 tahun dan hanya mengganti penegang sabuk alternator.
Sangat memalukan sendirian.

Diposting oleh Vladimir pada tahun 2018 +19

Saya membeli Vesta Cross pada bulan Desember Konsumsi (jalan raya kota) sekitar 10 liter jarak tempuh 5500 km oli berkurang 1 mm pada tongkat celup Belum ada keluhan traksi yang baik dapat dikatakan luar biasa setelah 4000 km terasa lebih mudah dan umumnya menarik lebih baik Dalam cuaca dingin pada mesin pembakaran dalam yang tidak dipanaskan, terjadi penurunan saat berpindah ke gigi dua yang hilang setelah mobil melakukan pemanasan. Secara umum, mobilnya cantik + yang paling menyenangkan adalah ada semua barang berguna dalam bentuk kamera pesiar, pemanas kaca belakang anti-buks kotak Renault anti-selip Ambillah, Anda tidak akan menyesalinya

Diposting oleh SomeBody pada tahun 2018 +14

Saya bukan ahlinya, jadi saya coba gambarkan saja feeling dari mobil tersebut, saya membelinya pada Februari 2018 di seorang mekanik bermesin 1.8. Secara eksternal, saya sangat suka mobilnya. warna MAR. Dari pabrik langsung ke pengecoran. Saat dijalankan, konsumsinya sekitar 9,2 l / 100 km. Saya mencoba menuangkan 92 dan 95, 92 lebih banyak konsumsi. Memegang jalan, tidak ada bank. Tidak ada kegagalan suspensi. Penyimpangan dan lubang, bukan untuk mengatakan bahwa itu menelan, tetapi juga tidak memberikan apa-apa ke salon. Pada gigi pertama dan kedua pada kecepatan rendah terjadi penurunan, Anda menekan pedal dan tidak melaju. Ada lebih banyak meesta di kabin daripada Rio X-Line, tapi ini subjektif. Isolasi kebisingan dapat diterima. Cahaya itu bagus. Sensor suhu luar ruangan berbohong. Secara umum, uang mereka cukup normal.

Diposting oleh Viktor Sergeevich pada tahun 2018 +8

Cross hanya mengambil dan-untuk penampilan, sangat brutal dan agresif. Bentuknya hampir mirip SUV. Saya bahkan tidak membayar lebih untuk metalik, sehingga body kit plastik lebih kontras. Tapi mesinnya memilih 1.6, saya berpikir tentang 1.8, tapi saat saya membaca reviewnya, terlalu banyak keluhan tentangnya. Dan kegagalan dalam traksi, dan maslozhor yang berlebihan. Ya, saya tidak ingin melakukan tes pengembangan dengan biaya sendiri, bukan AvtoVAZ. Tidak ada komentar tentang mobil itu sendiri, mungkin hanya bagasi. Ini adalah bagasi hatchback, bukan station wagon.

Diposting oleh Stanislav pada tahun 2018 +4

Apa yang dipikirkan oleh pemasar sabakoedov dan vaga? Untuk 800 tyrov yang sama, saya mendapatkan lebih banyak ruang, ground clearance yang lebih tinggi, dan banyak hal lainnya, mulai dari kaca depan berpemanas hingga kantung udara samping. Dan semua ini lebih murah dua ratus ribu dari pesaing. Meski kita mungkin tidak akan kehabisan payudara yang siap membeli lebih mahal, tapi kemudian "mobil asing". Meski apa Rio xline adalah mobil asing? Ini adalah ras Cina murni dan papan nama dari Kia. Secara umum, ambil sampai harga dinaikkan. Dan kemudian Vesta pada bulan Januari sudah menjadi pemimpin penjualan di Federasi Rusia.

Station wagon Lada Vesta SV Cross (2017-2019): peralatan, perbandingan dengan pesaing dan spesifikasi

Pilihan station wagon Lada SW Vesta Cross

Lada X Ray Cross	Kenyamanan	kemewahan	Prestise mewah
Airbag	2	4	4
tirai udara	➖	➖	➖
Tiga sandaran kepala belakang	➖	➕	➕
alarm pabrik	➖	➖	➖
Sistem Stabilitas	➕	➕	➕
Rem cakram belakang	➕	➕	➕
Lampu kabut	➕	➕	➕
Pelindung matahari penumpang dengan cermin	➕	➕	➕
Tampilan head-up di kaca depan	➖	➖	➖
Kemudi tenaga listrik	➕	➕	➕
Cruise control dan pembatas kecepatan	➕	➕	➕
Setir multifungsi	➕	➕	➕
Ketinggian dan jangkauan kolom kemudi yang dapat disesuaikan	➕	➕	➕
Kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya	➕	➕	➕
Jendela listrik depan	➕	➕	➕
Power window belakang	➖	➕	➕
Kursi depan berpemanas	➕	➕	➕
Kursi belakang berpemanas	➕	➕	➕
Kaca spion eksterior bertenaga dan berpemanas	➕	➕	➕
Kaca depan yang dipanaskan	➖	➕	➕
sensor parkir belakang	➕	➕	➕
Kamera belakang	➖	⚪	➕
Sistem Tampilan Keliling	➖	➖	➖
Monitor Titik Buta	➖	➖	➖
Pendingin ruangan	➕	➖	➖
Kontrol iklim	➖	➕	➕
Sistem audio	➕	➖	➖
Sistem multimedia dengan Layar Sentuh	➖	⚪	➕
Rel atap	➕	➕	➕
Velg 17"".	➕	➕	➕
Legenda: "➕" - tersedia dalam paket "⚪" - tersedia dalam opsi "➖" - tidak termasuk

Station wagon Lada Vesta SW Cross dibandingkan dengan kompetitor

Tidak ada peralatan sekaya itu, untuk uang yang diminta AvtoVAZ untuk Lada Vesta SW Cross, di antara teman sekelas. Renault Sandero Stapway dan Kia Jalur Rio X- Secara signifikan lebih mahal. Tapi jangan anggap mobil ini sebagai station wagon yang lapang. Ukurannya lebih mirip hatchback. Hatchback angkat murah yang cantik.

Kekurangan dan kontra dari station wagon Lada Vesta SV Cross

Kekurangan dan kontra
TIDAK kotak otomatis gigi
Kualitas bahan finishing. Model anggaran terasa di setiap tombol.

Spesifikasi station wagon Lada Vesta SW Cross

Salib Lada Vesta SV	1,6 (106 HP) 5MT	1,8 (122 HP) 5MT	1,8 (122 hp) 5AMT
Unit penggerak	depan
Panjang, mm	4424
Lebar, mm	1785
Tinggi, mm	1537
Dasar roda, mm	2635
Jarak bebas ke tanah, mm	203
Volume bagasi (dengan sandaran dilipat)	280 (825)
Volume tangki bahan bakar, l	55
Kode mesin	21129	21179
tipe mesin	bensin, atmosfer
Bahan bakar yang direkomendasikan	AI-92
Lokasi mesin	melintang anterior
Jumlah, susunan silinder	4, dalam baris
Jumlah katup per silinder	16
Daya maksimum, kW (hp) / rev. min.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Torsi maksimum, Nm / putaran. min.	148 / 4 200	170 / 3 700
Kecepatan maksimum, km/jam	178	180
Waktu akselerasi 0-100 km/jam, dtk	12,6	11,2	13,3
Konsumsi dalam kota, l/100 km	9,7	10,7	10,1
Konsumsi di jalan tol, l/100 km	6,0	6,4	6,3
Konsumsi campuran, l/100 km	7,5	7,9	7,7
Berat trotoar, kg	1350
Maksimum berat yang diperbolehkan, kg	1730
Suspensi depan	independen, tipe MacPherson
Suspensi belakang	semi-tergantung, musim semi
Ukuran ban	205 / 50R17

Ulasan video Lada Vesta SV Cross station wagon (2017-2019)

Kereta uji tabrak Lada Vesta SV Cross dari Autoreview

Video review mobil station wagon Lada Vesta SV Cross dari jurnalis Autoreview Sergey Znaemsky.

Perbandingan station wagon Lada Vesta SV Cross dengan cross hatchback Lada XRAY Croos dan Chevrolet SUV Niva

Pada pertengahan kuartal ketiga 2015, pada pameran internasional SUV, crossover, dan kendaraan segala medan Moskow, konsep station wagon Lada Vesta dalam modifikasi silang diperlihatkan kepada pengendara domestik. Di atasnya, mobil berwarna merah cerah hanya menunjukkan kemampuan AvtoVAZ dalam pengembangan kendaraan off-road. Awal produksi serial Lada Vesta Cross dijadwalkan pada September 2016, namun mengingat situasi ekonomi di Tanah Air, waktu peluncuran mobil tersebut akan ditunda. Sejauh ini tinggal mempelajari ciri-ciri mobil yang dideklarasikan oleh AvtoVAZ. perhatian khusus komponen teknis dari karakteristik station wagon Lada Vesta Cross layak, yang seharusnya menarik perhatian pengendara Rusia ke produk baru.

Mesin

Di Lada Vesta Cross direncanakan untuk memasang yang sama unit bensin yang digunakan pada sedan yang penjualannya sudah dimulai:

Mesin dasar 1,6 liter dengan 106 Tenaga kuda, disajikan oleh pengembang - AvtoVAZ.
Unit dari Nissan HR16 dengan volume 1,6 liter dan berkapasitas hingga 114 tenaga kuda.
Mesin lain desain sendiri AvtoVAZ, memiliki volume 1,8 liter dan 126 tenaga kuda.

Penularan

Di jalan baru station wagon Lada Vesta Cross rencananya akan memasang beberapa opsi gearbox yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Opsi termurah adalah lima kecepatan kotak mekanik transmisi dari mitra asing aliansi Nissan-Renault. Transmisi manual ini disebut JH dan digunakan pada banyak mobil luar negeri. Ini memiliki reputasi transmisi yang tenang dan berkualitas tinggi. Awalnya, direncanakan untuk memperkenalkan desain mereka sendiri, tetapi para insinyur AvtoVAZ gagal menyelesaikan karakteristiknya - untuk menghilangkan kebisingan pada tahap individu, yang menjadi alasan untuk memilih mitra Barat yang lebih mahal, yang harganya dua puluh persen lebih tinggi daripada harga model domestik.

Sebagai alternatif transmisi otomatis di gerbong Lada Vesta Cross, robot produksi pabrik sendiri akan digunakan. Gearbox semacam itu dapat beroperasi secara manual dan masuk mode otomatis. Meskipun gearbox dikembangkan oleh para insinyur Togliatti, namun sebagian terdiri dari komponen impor. Jadi, ini menggunakan aktuator ZF Jerman dan kopling dari Valeo.

Kelebihan dari gearbox robotik ini antara lain perangkat kompensasi keausan kopling, konsumsi bahan bakar lebih rendah daripada menggunakan transmisi otomatis, karena bobotnya jauh lebih ringan, dan kemampuan untuk memulai tanpa perlu pemanasan.

Harga perbaikan dan pemeliharaan transmisi manual baru jauh lebih rendah daripada harga mesin. Ini sebanding dengan biaya layanan ini untuk mekanik. Selain itu, kualitas robot yang digunakan pada station wagon Lada Vesta Cross ditunjukkan dengan fakta bahwa aliansi Nissan-Renault berencana menggunakannya di mobilnya.

Selain transmisi manual dan transmisi manual yang familiar di pasar Rusia, variator akan dipasang di Lada Vesta Cross - transmisi otomatis tanpa memperbaiki tangga, yang memastikan akselerasi mobil yang mulus. Kerugiannya termasuk perbaikan yang mahal dan Pemeliharaan, namun kelebihannya memberikan penghematan bahan bakar dibandingkan dengan menggunakan mesin otomatis. Awalnya, Lada Vesta Cross tidak akan dijual dengan modifikasi ini, karena variatornya dibekali dengan mesin HR16 Prancis yang tanggal pemasangannya adalah mobil stok seri "Vesta" masih belum diketahui.

Fitur desain

Station wagon Lada Vesta Cross akan mulai dijual dalam versi penggerak roda depan, namun eksekutif AvtoVAZ tidak mengesampingkan kemungkinan mobil tersebut muncul dalam versi penggerak semua roda.

Lada Vesta Cross didasarkan pada kendaraan tiga volume asli yang sudah terkenal, dan karenanya menggunakan platform Lada B, penyangga MacPherson independen di depan dan arsitektur semi-independen dengan balok torsi di belakang, power steering elektronik , pelek berventilasi.

Perlu disebutkan ground clearance yang tinggi yaitu tiga ratus milimeter, yang membuat mobil ini berstatus off-road.

Dari ciri teknis konsep yang diperlihatkan di Moscow Auto Show, terlihat jelas bahwa AvtoVAZ siap bersaing dengan kompetitor asing di segmen SUV. Mobil tersebut tentunya memiliki potensi, namun apakah akan membenarkan harapan yang diinvestasikan di dalamnya oleh para pengembang dapat dinilai di akhir tahun 2016, saat Lada Vesta Cross tersedia untuk penjualan eceran.