Volvo xs60 memperbarui g test drive. Volvo XC60 baru adalah test drive pertama. Test drive Volvo xc60 vs Audi Q5: Kami tidak mengharapkan hasil seperti itu dari orang Swedia.))

XC60 telah didemonstrasikan di tubuh terbaru pada bulan Maret tahun ini, mobil tersebut mendapatkan bentuk yang lebih bervolume, serta banyak detail yang dapat dikenali. Menurut banyak ahli, pabrikan Swedia itu memutuskan untuk mengerjakan eksterior secara signifikan dengan gaya yang lebih modern. Hanya satu hal, gayanya ternyata identik dengan sang kakak - CX90, yang membedakan unit kami hanya dalam ukuran yang lebih kecil.

Mari kita juga berbicara tentang penjatahan teknis, yang telah berkembang secara nyata, terlepas dari semua asumsi. Inovasi teknologi untuk generasi keenam cukup banyak ditawarkan.

Desain

Seperti yang telah disebutkan, eksteriornya benar-benar identik dengan sang kakak, jadi Anda harus menilai hanya dengan melihatnya. Pada prinsipnya, dengan mempertimbangkan situasi pasar saat ini, citra cx60 tampaknya cukup sukses, dan sampai batas tertentu menjanjikan, dari sudut pandang masa depan. Dengan garis besar seperti itu, bahkan pabrikannya sendiri mengambil posisi di pasar selama sekitar lima tahun. Oleh karena itu, kami tidak akan menilai secara esensial, tegas.

Bagian depan mengisyaratkan bahwa citra "monster" yang brutal dan boros telah dipertahankan. Gril radiator tetap mempertahankan individualitasnya, ciri khas anyaman kisi-kisi, lambang, tetap mengingatkan pada citra klasik. Lampu kepala diwakili oleh lampu depan horizontal yang tajam, sejajar dengan lampu siang hari.

Struktur bempernya ternyata monumental, kekakuan yang melekat di bagian bawah sebagian besar disebabkan oleh lapisan pelindungnya. Sedangkan untuk lampu kabut samping, para desainer bertindak sedemikian rupa untuk memadukannya dengan tonjolan pemasukan udara yang elegan.

Siluetnya mengesankan, indah, lengkungan roda besar mengulangi garis pendahulunya. Lengkungan pintu memiliki tonjolan yang aneh, itulah sebabnya mereka tampak sedikit "tenggelam" di dalam bodi. Karenanya, tampilan buritan ternyata sama sekali berbeda.

Bagian belakang menonjol dengan optik yang tidak biasa, potongannya telah diubah, menambahkan lebih banyak perlengkapan pencahayaan. Berkat tutup bagasi, diperoleh persimpangan yang mulus. Satu-satunya bemper tampak belum selesai, tampilannya terlalu sederhana, bahkan tanpa outlet aerodinamis sedikit pun.

Warna

Kisaran warna mengesankan dengan pilihannya yang luas, untuk konsumen Rusia, serta yang Eropa, sekitar selusin warna akan ditawarkan. Hitam, merah, kuning, abu-abu, coklat, putih, biru, perak, hijau yang paling umum.

Salon

Sedangkan untuk interiornya, dekorasinya mengesankan, seperti model lain dari Volvo. Pada generasi sekarang, penggunaan elemen dekorasi yang lebih baru dicatat, pertama, penggunaan jenis kayu baru yang dipadukan dengan kulit. Kedua, detail interior torpedo diubah bentuk dan tampilannya secara umum.

Kemudinya, meski dengan kedok modern yang melonjak, tetap mempertahankan citra aslinya, namun terlihat jelas dengan sentuhan modernitas. Panel speedometer diputuskan untuk tetap setia pada tradisi.

Hebatnya, konsol tengah telah berubah secara dramatis, memperoleh desain yang paling menguntungkan, sehingga xc60 dapat berbeda dalam dekorasi dari kerabat lain di kelasnya. Monitornya sangat besar, tampilan dan ekstensinya mampu membuatnya senyaman mungkin. Satu-satunya hal yang dapat membuat kesal seorang penggila mobil adalah ketidaknyamanan menggunakan tingkat iklim, itupun, ini masalah kebiasaan.

Secara alami, mereka mencoba membuat jok bertekstur, pada prinsipnya tergantung pada konfigurasinya, beberapa jenis jok diusulkan. Versi maksimum jelas dianggap paling nyaman, tetapi basisnya akan cukup menyenangkan dengan penjatahan fungsional yang luas. Pengendara belakang akan menyukai sandaran tangan yang primitif namun nyaman. Bahkan tiga penumpang dapat menampung dengan nyaman.

Kompartemen bagasinya nyaman, strategi yang jelas terasa. Dibandingkan pendahulunya, mereka mampu sedikit meningkatkan volume.

Spesifikasi

Platform bermigrasi dari pendahulunya, tetapi perubahannya signifikan. Basisnya benar-benar dipersingkat, namun demikian, penanganan, kemampuan manuver, dan karakteristik lainnya tetap sama. Suspensinya juga sama, tetapi dengan sistem yang ditingkatkan.

Sistem rem, pengemudian secara tradisional dilengkapi dengan jatah elektronik terluas. Gearbox hanya "otomatis" delapan kecepatan yang dimodernisasi.

Ukuran

• Panjang - 4688 mm
• Lebar - 1902 mm
• Tinggi - 1658 mm
• Berat trotoar - 2174 kg
• Berat kotor - 2700 kg
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2865 mm
• Volume bagasi - 505 liter.
• Volume tangki bahan bakar- 50 l.
• Ukuran ban - 235/60 R18
• Jarak bebas ke tanah - 220 mm

Mesin

Unit tenaga ditawarkan dengan dua bensin 2.0 liter. dan 3,0 l. menghasilkan 245 hp dan 306 hp Juga tersedia mesin diesel 2,0 l. 190 hp

* - kota\jalan raya\campuran

Volvo XC60 sebelumnya membutuhkan waktu yang sangat lama untuk diproduksi, karena mobil tersebut menikmati minat yang tak henti-hentinya. Perusahaan memiliki harapan besar untuk model 2017 yang baru

Kesan pertama yang dibuat Volvo selama test drive sangat bagus! Thomas Ingelath, kepala desain merek, melakukan pekerjaan dengan baik. Tentu saja, melihat mobilnya, kami melihat kemiripannya dengan XC90 besar, tetapi penata gaya telah melakukan sesuatu yang sangat sulit - mereka telah menciptakan mobil yang sangat mirip dengan keluarga Volvo dan pada saat yang sama memiliki karakternya sendiri.

Kami masuk ke dalam mobil. Sebagai crossover harus melakukannya sangat nyaman. Dalam hal ruang yang ditawarkan di kabin, XC60 baru berpeluang menjadi yang terdepan. Apalagi di bagian belakang, ruang penumpang lebih lega dibanding kompetitor. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, mobil ini bertambah 5 cm dan berukuran panjang 4,69 m Bagasinya bagus, tetapi kapasitas 505-1432 liter, tentu saja, tidak membuat Anda menonjol di antara para pesaingnya, seperti Audi Q5 dan BMW X3 dan Mercedez GLC memiliki juga batang besar. Namun dari sudut pandang peningkatannya, Volvo memimpin: lantai ganda menyembunyikan tempat untuk barang-barang kecil, dan sofa belakang terbuka secara otomatis (dengan satu sentuhan tombol). Saat sandaran kursi dilipat, permukaan datar akan terbentuk - bahkan di SUV mewah, hal ini tidak selalu terjadi.

Sama seperti model keluarga baru Volvo lainnya, aktif dasbor perhatian tertarik dengan layar sentuh besar yang ditempatkan secara vertikal (diagonal 22,9 cm). Dengan biaya tambahan, navigasi ditawarkan, yang menyediakan informasi tentang lalu lintas jalan secara realtime dan tampilan digital antara putaran cepat, yang menampilkan perintah yang menjelaskan jalur yang benar menuju tujuan.

Kami mengucapkan terima kasih kepada Volvo atas pemilihan bahan finishing dan kualitas perakitan elemen di interior - dibandingkan dengan pesaing Jerman, orang tidak dapat menghilangkan kesan bahwa orang Swedia telah mengalahkan Audi, BMW, dan Mercedes . Namun, untuk lebih jelasnya, kami tidak mengatakan mobil-mobil itu buruk, hanya saja XC60 lebih baik!

Selama ujian mengemudikan Volvo XC60 2017 tahun model kami dapat menguji versinya dengan diesel 235 hp (D5 AWD). Dalam hal performa, kami tidak terkejut - 7,2 detik hingga "ratusan" - ini dengan kekuatan ini hasil yang bagus. Mobil kami juga memiliki suspensi udara adaptif (opsi), di mana Anda dapat memilih mode berkendara menggunakan pengatur di konsol tengah - nyaman disetel sebagai standar. Dan sangat bagus, karena dialah yang paling mencerminkan karakter mobil tersebut.

Pengaturan sport menurunkan mobil sebesar 2cm, tetapi kemudi terasa tidak pas dan body roll tidak serendah yang kami inginkan. Apakah ini berarti suspensi udara hanya membuang-buang uang? TIDAK! XC60 sangat nyaman saat bepergian, berkat dia. Orang Swedia sendiri mengakui bahwa tujuan mereka bukanlah untuk menciptakan Mobil sport dan, di atas segalanya, kenyamanan.

Volvo Baru XC60 2017 sudah bisa dipesan. Awalnya, mobil ini hanya akan tersedia dengan mesin bensin D4 AWD, D5, T5 dan T6, serta versi hybrid T8 Twin Engine. Versi dengan motor yang lebih kecil dan penggerak gandar tunggal akan muncul tahun depan. Sebagai standar pada trim dasar Momentum, Anda akan menemukan: 18 inci piringan roda, Lampu depan LED, sistem audio berkualitas tinggi, cruise control dan rel atap perak dan banyak lagi.

Volvo XC60 pendapat kami

Kualitas akhir yang sangat baik, bantalan yang nyaman, dan kedap suara kabin yang sangat efektif – Volvo XC60 2017 yang baru secara efektif memisahkan pengemudi dari dunia luar dan menjaga kesehatan dan keselamatannya.

Fakta bahwa keluarga mesin Drive-E dua liter, yang akrab dengan model arsitektur SPA lainnya, telah diisi ulang dengan versi 1,5 liter, lebih baik dilupakan untuk saat ini. Hal yang sama berlaku untuk hibrida pembangkit listrik T8, yang belum akan masuk ke Rusia. Masih terlalu dini untuk membicarakan "otomatis" 6 kecepatan, serta dua jenis transmisi manual - 5 dan 6 kecepatan, yang mampu mencerna berbagai torsi. Volvo memiliki banyak pasar, dan akan ada banyak model.

biaya SPA

Mengingat bahwa XC60 sebelumnya melakukan penjualan terbesar dari merek tersebut, minat pada versi baru ini sama model populer- tanpa berlebihan besar. Tapi di bandara Barcelona, ​​semua jurnalis menunggu semacam kekecewaan.

Tidak, tidak, persilangan itu ternyata sangat indah, tidak peduli bagaimana Anda melihatnya. Hanya saja hampir semua yang dimilikinya, mulai dari lampu depan dengan LED "Thor's hammers" hingga lampu vertikal belakang, telah kita lihat dalam satu atau lain bentuk di Volvo lain yang dibuat dengan arsitektur SPA. Ya, saya berjalan berkeliling, dengan penuh kasih membelai setiap sisi kap mesin, dan senang dengan kualitas pelek krom pada lampu kabut. Bagus, jika tidak bagus, tapi deja vu tidak hilang.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Lebih jauh dan sama sekali tidak ada wahyu. Di dalam kabin, semuanya sempurna dan 95 persen sama seperti di dalam, yang baru-baru ini kami tulis. Saya tidak berpikir ingatan saya mengecewakan saya, tetapi perbedaan yang terlihat hanya pada bentuk tip deflektor saluran krom, sisipan kayu alami yang dikelantang dan jaring akustik Bowers & Wilkins.Mereka sedikit lebih kecil dan bentuknya lebih sederhana daripada di V90 .

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Seperti yang diharapkan, interior XC60 sedikit lebih kompak dari kakaknya, tetapi lebih dari pendahulunya - mobil ini telah berkembang dibandingkan dengan generasi pertama. Jadi, jarak roda adalah 2.774 mm, menjadi 2.865 mm, panjang 4.644 mm, menjadi 4.688 mm. Lebarnya bertambah hampir 11 cm, tetapi tinggi dan ground clearance menjadi lebih kecil. Namun, 216 mm di bawah titik bawah bukannya 230 masih menginspirasi optimisme.

Dalam praktiknya, baris belakang paling luas keluar, tiga kali lipat penuh dan dengan margin besar untuk sebagian besar model kaki. Dan ruang bagasi 505 liter memang tidak ideal, tapi lumayan untuk sebuah crossover. Selain itu, area kargo dapat diperluas dari 946 menjadi 1.746 mm dengan sandaran kursi baris kedua yang dapat dilipat dengan sebuah tombol.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Namun diesel...

Untuk jurnalis dari Rusia, dua versi all-wheel drive diluncurkan: dengan bensin T6 kelas atas berkapasitas 320 hp. dan turbodiesel D5 baru dengan tenaga ramah pajak sebesar 235 hp (4 versi mesin direncanakan pada saat penjualan Rusia), yang tampaknya paling menarik. Dan ini benar, karena selain sistem twin-turbo yang terkenal, yang juga ditemukan pada D4 190 tenaga kuda, tenaga tambahan diekstraksi menggunakan, tampaknya, solusi sederhana disebut PowerPulse.

Tangki penerima 2 liter dipasang ke mesin, di mana kompresor yang digerakkan secara elektrik memompa udara di bawah tekanan. Pada awalnya, itu hampir langsung dimasukkan sistem asupan, meratakan turbo lag yang terkenal di bagian bawah dan meningkatkan dinamika start. Apakah itu benar-benar gamblang? Dan bagaimana!

Konsumsi bahan bakar yang diklaim

5,5 liter

Mengingat mobil uji dilengkapi dengan suspensi udara opsional dengan sistem kontrol otomatis Four-C, yang mengatur ground clearance tergantung kondisi, segera meninggalkan mode "comfort" untuk "dinamis", yang tersedia selain "off-road", "ekonomis" dan "individual".

Orang Spanyol mengemudi dengan cepat, jalanannya indah, tapi penuh belokan. Volvo multi-link depan dan belakang - hanya untuk jalan seperti itu, dan penggerak empat roda dengan kopling yang dikendalikan secara elektronik dari generasi kelima tidak berlebihan. Konstan 120 km / jam pada mereka lebih baik dipertahankan dengan suspensi yang sudah dimuat sebelumnya, kemudi yang sedikit lebih kaku, dan akselerator yang responsif. Eh, tapi dengan "gas ke lantai" itu benar-benar menekan sedikit ke jok, dan setir dengan tenaga listrik sepertinya tidak dibuat-buat sama sekali.

Jadi dijamin bisa menentukan turbodiesel di bawah kap hanya dengan membukanya. Motor menerima semua kebiasaan mesin bensin supercharged, dan insulasi suara yang sangat baik berfungsi sebagai penyamaran tambahan. Dan dengan kecepatan apa pun. Dari awal hingga maksimal, yang tidak Anda sadari ...

Mungkin untuk pertama kalinya dalam latihan mengemudi, saya bahkan tidak perlu melirik tachometer dari sudut mata saya. Anda cukup menekan pedal gas tanpa memperhatikan suara dan kemungkinan melakukan sesuatu yang salah, dan Anda mendapatkan kecepatan yang Anda inginkan.

Omong-omong, garpu torsi maksimum D5 tidak terlalu besar: 480 Nm dari 1.750 hingga 2.250 rpm, tetapi sangat mudah untuk tidak memperhatikan 170 km / jam di speedometer ... Ya, dan pada waktunya, sepertinya, beberapa detik. Lebih tepatnya, efek akselerasi real-time di XC60 benar-benar terhapus.

Tapi berangkat ke biara Montserrat dengan "gas ke lantai" tidaklah mudah. Tepat pada putaran mesin maksimal 5.000 rpm, torsinya turun menjadi 250 Nm. Namun, XC60 sama sekali bukan untuk balapan ...

Kenyamanan, keamanan, elektronik

Keistimewaannya adalah kenyamanan dengan tenaga yang cukup untuk tugas sehari-hari. Ini tidak kurang dari pada XC90 dan V90 CrossCountry yang lebih lama, dan saturasi dengan elektronik hanya berbeda pada kenyataan bahwa pada model yang disebutkan kebanyakan dari mereka akan menjadi dasar, dan pada XC60 Anda harus membayar ekstra untuk sesuatu. Misalnya untuk kontrol semi otomatis, atau Pilot Assist.

Dengan markup Spanyol berkualitas tinggi, hal rumit ini bekerja hampir sempurna. Artinya, mobil berakselerasi ke kecepatan tertentu, mempertahankannya, melambat di depan rintangan, setelah jalan memutar menambah kecepatan lagi, dan masih bisa bertahan di jalur dengan kecepatan hingga 130 km / jam.

Namun sistem tidak memungkinkan Anda melepaskan tangan dari setir dalam waktu lama. Beberapa detik kemudian, sebuah pesan informasi di dasbor meminta saya untuk mengambil kemudi. Saya tidak mendengarkan. Sebuah pesan baru langsung muncul, mengatakan bahwa sudah waktunya bagi saya untuk beristirahat. Secara umum, belum ada yang melepaskan tanggung jawab dari pengemudi, itu benar. Tanpa diduga tanda-tanda terhapus di sebelah kiri - dan mobil mulai mendekati spatbor pemisah dengan mengancam. Tidak, aku lebih baik sendiri.

Volvo XC60 AWD 8AT

Spesifikasi singkat

Dimensi (L/W/H): 4688/1999/1658 Tenaga mesin maksimal: 235 hp Kecepatan tertinggi: 220 km/jam Akselerasi 0-100 km/jam: 7,2 dtk Transmisi: Otomatis 8 kecepatan Penggerak: penggerak semua roda

Baru-baru ini tahun volvo sedang mengerjakan proyek Drive Me, sebuah mobil yang di masa depan akan dapat bergerak tanpa pengemudi. Stok XC60 tidak hanya dapat mengulanginya, tetapi juga melindungi dari benturan yang akan datang.

“Ini adalah kesempatan untuk merasakan mobil sebaik biasanya,” - membahas prospek mengendarai mobil tanpa alas kaki, seorang rekan menunjukkan keajaiban ketahanan. Sepatunya baru saja dicuri di hotel.

Saya tidak tahu tentang kaki, tetapi Anda dapat bereksperimen dengan lengan di Volvo XC60 baru. Hampir tiga tahun lalu kami pergi ke Gothenburg dan menyaksikan bagaimana Volvo mengerjakan proyek Drive Me - mobil yang, di masa depan, akan dapat bergerak sendiri, tanpa partisipasi pengemudi. Salah satu elemen dari program ini adalah perjalanan bersama Sopir volvo, yang melepaskan setir di jalan raya, dan mobil itu sendiri meluncur di tikungan, mempertahankan jalurnya dan melewatkan mobil yang dibangun kembali.

Sampai penuh mobil otonom masih jauh, aspek legalnya masih belum terselesaikan, tapi stock XC60 bisa setir, jaga jalur, dan lain sebagainya. Namun, orang Swedia sangat memperlakukan posisi tangan di setir dengan cara Skandinavia. Jika Anda melepaskannya sepenuhnya - peringatan akan muncul bahwa Anda perlu memegang "setir", jika Anda tidak mendengarkan, sistem akan mati dan keajaiban akan hilang.

Apa lintas baru yang pertama adalah kemampuan untuk mencegah tabrakan yang datang dengan kecepatan 60 hingga 140 km / jam, dengan tanda yang terlihat. Ini berfungsi sebagai berikut: jika mobil bergerak ke jalur yang berdekatan, komputer pada saat yang sama mencatat yang melaju kendaraan, dan pengemudi tidak melakukan apa pun untuk menghilangkan bahaya, sistem memberi sinyal suara tentang bahaya dan dia mulai naik taksi. XC60 perlahan kembali ke jalurnya.

Tetapi jika Anda mulai menolaknya, putar setir sendiri, mencoba untuk tetap berada di jalur yang melaju, sistem akan menghentikan setir. Lain benar-benar sistem baru- bantuan off-road - berfungsi dengan cara yang sama: mobil mulai menyetir dan mengerem secara otomatis, menjaga mobil tetap di jalan.

Terlepas dari kenyataan bahwa XC60 adalah yang pertama di antara Volvo dalam semua ini, pembeli Rusia hanya akan melihat sistem baru di XC90 dalam setahun. Sixty akan muncul di Rusia pada awal 2018 (ya, harga belum tersedia), meskipun perwakilan dari kantor perusahaan Rusia berjanji akan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa mobil tersebut tiba secepat mungkin.

Ini sekarang dengan Volvo rentang model semuanya baik-baik saja, tetapi sembilan tahun lalu, ketika XC60 pertama kali muncul, segalanya sedikit berbeda. XC60 generasi pertama yang sangat modern, yang terlihat sangat modern, akhirnya benar-benar ditembak: sejak produksi model, sekitar satu juta eksemplar telah diproduksi (generasi sebelumnya akan dikeluarkan dari jalur perakitan pada bulan Agustus), telah menjadi Volvo terlaris di dunia, dan dalam dua tahun terakhir - terlaris di antara semua crossover premium di Eropa.

Oleh karena itu, jelas bahwa kebaruan bagi perusahaan itu menarik dan penting. Jelas juga bahwa setiap orang secara tidak sadar akan membandingkannya bukan dengan generasi sebelumnya, tetapi dengan XC90 baru, yang berhasil menjadi ikon gaya Skandinavia. Nasib model-model ini umumnya terjalin jauh lebih erat daripada yang biasanya terjadi pada saudara-saudara dalam merek yang sama.

XC60 ditenun sesuai dengan pola yang sama: jika sebelumnya dalam hal desain ada jurang pemisah antara mobil, dan crossover kompak dapat diidentifikasi secara akurat di arus di sepanjang garis bodi yang tidak biasa, sekarang cukup sulit untuk membedakan model yang lebih muda dari yang lebih tua.

Kedua crossover dibangun di atas platform SPA (seperti sedan S90) - arsitektur modular dan terukur yang dikembangkan empat tahun lalu dengan tujuan untuk mengintegrasikan teknologi elektrifikasi. Semua model Volvo masa depan akan dibangun di atasnya.

Jika XC90 memperkenalkan tingkat kenyamanan dan kontrol berkendara yang baru, XC60 menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih dinamis, akui orang Swedia itu. Di saat yang sama, Volvo merasa pelanggan sudah bosan dengan pengaturan sasis yang terlalu kaku dan menginginkan kenyamanan.

Ratusan suspensi telah diuji di Volvo untuk memastikan bahwa suspensi tersebut memenuhi persyaratan tersebut, namun tetap memungkinkan mobil untuk bermanuver secara aktif, dan tidak terjatuh ke samping di setiap tikungan. berbagai pilihan, yang terbaik dipilih dan dikirim untuk pengujian lintasan.

Hasilnya adalah mobil yang sangat nyaman. Meskipun jalan Catalan jauh dari yang terburuk di dunia, tetapi jalan tersebut juga memiliki gundukan dan lubang yang tidak diperhatikan oleh mobil. Rekan saya dan saya bahkan berbelok dari rute ke kebun zaitun kecil, jalan yang terlihat seperti papan cuci. Suspensi juga selamat dari pengujian ini dengan mudah, tanpa menimbulkan ketidaknyamanan. Bahkan di ruas jalan ini, tidak ada suara asing yang mengganggu di dalam kabin.

Pada saat yang sama, kelembutan XC60 tidak dapat dicela. Dua versi XC60 dihadirkan di Barcelona: T6 dengan mesin bensin 320 tenaga kuda dan D5 dengan mesin diesel 235 tenaga kuda. Keduanya bersuspensi udara (ini adalah opsi; stok adalah tulang harapan ganda di depan dan balok dengan pegas melintang di belakang) dengan peredam aktif.

Tentu saja, lebih banyak modifikasi akan ditawarkan, dan semuanya, kecuali yang teratas (407 hp hybrid T8) akan datang ke Rusia. Volvo tetap setia pada jalur yang diambil pada tahun 2012 ketika perusahaan mengumumkan akan fokus pada mesin empat silinder. Semuanya dipasang melintang, dan saat ini roda belakang ditransmisikan dengan kopling multi-pelat BorgWarner generasi kelima.

Kedua opsi yang berhasil saya kendarai, meski selisih tenaga hampir 100 hp, mirip satu sama lain. Tidak heran jika orang Swedia memperhatikan bahwa mesin keluarga Drive-E mereka cukup sebanding dalam hal karakteristik dan traksi dengan "enam". Akselerasinya percaya diri, jernih, dan bahkan dari paling bawah - "turbo empat" sudah cukup untuk semua kesempatan.

Pada versi diesel, efisiensi tinggi dicapai dengan menggunakan fungsi PowerPulse - dengan menyuplai udara ke sistem gas buang pada tahap sebelum turbocharger, dan turbocharging diaktifkan sejak Anda mulai mengemudi.

Di bagian samping, crossover ini sangat mirip dengan XC90, namun memiliki siluet yang lebih jongkok.

Crossover melaju dengan percaya diri di garis lurus, menahan jalan dengan baik, dapat diprediksi, tidak bergoyang saat melakukan manuver tajam dan belokan, tetapi pada saat yang sama, perbedaan antara mode berkendara (ECO, Comfort, Dynamic, Individual), di mana settingan suspensi, electric booster dan powertrain diubah, praktis tidak kentara. Varian dasar tampaknya bagus untuk semua jenis berkendara.

Pengingat lain dari XC90 - layar di panel tengah adalah elemen paling mencolok yang cerah, rapi, dan sangat salon yang nyaman hal baru. Ukurannya sepenuhnya sesuai dengan posisi mobil: masih besar dan cantik, tetapi lebih kecil (sembilan inci) dari model lama. Masih bermerek, tapi ada kain khusus di laci sarung tangan yang bisa digunakan untuk mengelap layar. Omong-omong, jika Anda menahan tombol di bagian bawah layar selama beberapa detik, mode layanan khusus akan diaktifkan untuk tujuan ini.

Layar di konsol tengah di XC60 sedikit lebih kecil daripada di XC90.

Semua fungsi yang dimiliki XC90 digabungkan ke dalam sistem multimedia. Bagi yang familiar dengan SUV lawas, algoritme untuk mengelola semua aplikasi juga tidak akan menjadi masalah. Set di sini standar untuk mobil premium: navigasi, kemampuan untuk mengintegrasikan smartphone, dan sebagainya. Sistem audio Bower & Wilkins patut mendapat pujian khusus. Selain itu, aplikasi Pemesanan Layanan Terhubung dipasang di sistem, yang akan mengingatkan Anda tentang pemeliharaan yang akan datang dan dengan sendirinya akan menawarkan waktu yang nyaman untuk membuat janji temu.

XC60 baru sangat cocok dengan vektor pengembangan perusahaan Skandinavia yang dimiliki oleh Geely Cina, yang membiayai semua pengembangan Volvo modern. Bahkan dibandingkan dengan XC90 saat ini, kebaruan telah mengambil langkah maju menuju tujuan - pada tahun 2020, penumpang di mobil Volvo tidak boleh terbunuh atau terluka parah.

Selama bertahun-tahun, merek Volvo dianggap sebagai tanda keunggulan. Namun, selama beberapa tahun terakhir, tidak ada generasi baru yang dirilis dengan merek ini. Pada 2017-2018, VolvoXC60 yang diperbarui muncul, dengan biaya 2.460.000 rubel. Informasi ini menentukan bahwa generasi baru akan lebih mahal daripada generasi sebelumnya. Pasalnya, mobil ini menjadi lebih teknis, berkualitas, dan juga cantik. Apakah persilangan itu sepadan dengan uangnya, atau lebih baik memperhatikan tawaran merek yang lebih terkenal - pertimbangkan volvo baru xc60 2017 (konfigurasi dan harga) lebih banyak.

Bagian luar

Dalam gaya modern, eksterior crossover generasi baru telah dibuat. Ciri-ciri bodi mobil baru bisa disebut sebagai berikut:

• Gaya desain telah berubah secara signifikan, tetapi umumnya tetap tidak berubah. Hampir seketika Anda dapat mengenali Volvo dari optik dan kisi-kisi.
• Untuk beberapa waktu, pembuat mobil melakukan pemasangan optik ganda, tetapi sekarang mereka telah kembali ke optik persegi panjang. "Chip" dapat disebut fakta bahwa optik dibagi menjadi dua bagian yang sama oleh elemen LED. Di bawah ini adalah lampu kabut dan lampu berjalan. Perlindungan radiator adalah standar.
• Bagian belakang mobil memiliki dua pipa besar sistem pembuangan, tetapi para desainer lebih memperhatikan optik: ia berjalan di sepanjang rak, menuju pintu belakang dan terletak di bawah kaca yang agak cembung. Secara umum desainnya sangat menarik, mobil terlihat dari jarak jauh.

Disk berdiameter besar dipasang di crossover, lengkungannya diperluas.

Pedalaman

Foto Volvo XC60 2017 baru, harganya langsung menarik perhatian, memiliki interior yang cukup menarik dan berkualitas tinggi:

• Elemen sentral adalah layar besar sistem multimedia, yang digunakan untuk mengontrol fungsi dasar. Sistem dioptimalkan untuk bekerja dengan perangkat seluler.
• Panel instrumen dibuat dalam bentuk tampilan yang memiliki kualitas tinggi. Dalam hal ini, Anda dapat menyesuaikan bagaimana informasi akan ditampilkan.
• Beberapa speaker dari berbagai jenis dipasang di interior mobil yang merupakan bagian dari sistem audio berkualitas tinggi. Beberapa tersembunyi, yang lain disorot dengan gaya yang indah.
• Di antara jok depan dibuat panel besar yang di atasnya terdapat tuas persneling. Selain itu, ada beberapa unit kontrol untuk fungsi-fungsi penting.
• Panel yang menarik dan fungsional juga telah dibuat untuk barisan belakang.

Kualitas hasil akhir adalah yang tertinggi. Itu paling banyak digunakan teknologi modern.

Opsi dan harga Volvo XC60 2017 dalam bodi baru

Volvo XC60 2017 baru diposisikan sebagai mobil dengan peningkatan aktif dan keamanan pasif melalui pemasangan modifikasi kelistrikan modern. Produksi generasi baru dilakukan pada troli modular SPA, yang telah menjadi dasar model andalan lebih dari penawaran mahal. Volvo XC60 2017 dengan bodi baru dikirim ke wilayah Rusia dalam tiga level trim dasar:

1. momentum- penawaran termurah, yang harganya 2.460.000 rubel. Untuk uang ini dipasang mesin diesel 2 liter yang dipasangkan dengan transmisi otomatis. Performa motor ini sangat sederhana: 150 kuda, akselerasi ke seratus pertama dalam 10 detik, kecepatan maksimum 190 km / jam. Perhatikan bahwa penawaran termurah datang dengan penggerak roda depan. Satu-satunya keunggulan motor ini adalah efisiensinya, karena dalam siklus campuran mengkonsumsi 4,7 liter. Untuk 2.795.000 rubel, mesin diesel 2,4 liter dipasang dalam konfigurasi ini, yang outputnya ditingkatkan menjadi 220 kuda. Dipasangkan dengan unit tenaga ini, mesin otomatis yang sudah lama dikenal dipasang, serta sistem penggerak semua roda. Dengan meningkatkan kekuatan kecepatan maksimum adalah 210 km / jam, waktu akselerasi ke seratus pertama dikurangi menjadi 8,2 detik. DI DALAM konfigurasi dasar berbagai sistem keamanan dipasang: airbag depan dan samping, sistem pengatur jarak antar mobil yang bergerak, dan sebagainya. Selain itu, pembuat mobil memasang di konfigurasi awal sistem audio berpemilik, kaca spion berpemanas, otomatis rem parkir, kamera tampak belakang, cruise control adaptif, dan kontrol iklim.
2. Sum- konfigurasi ini dilengkapi dengan beberapa mesin. Dalam hal ini, mobil dapat memiliki penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Dengan dipasang di depan Mesin gas 2 liter dengan 150 kuda. Versi ini akan menelan biaya 2578000 rubel. Untuk mesin paling bertenaga dan penggerak semua roda, Anda harus membayar 2.970.000 rubel. Paket ini termasuk interior kulit, penggerak elektrik, dan kursi depan berpemanas tanpa biaya tambahan, atap dengan pemandangan panorama dengan sunroof, sistem berpemilik yang bertanggung jawab untuk membuka pintu belakang, sistem parkir, dan banyak lagi. Untuk pewarnaan dengan gaya metalik, Anda harus membayar 60 ribu rubel lagi. Model tahun Volvo XC60 2017 sudah dalam konfigurasi ini milik kelas bisnis.
3. desain R- peralatan paling mahal, yang menyediakan pemasangan beberapa bensin atau mesin diesel. Tawaran termurah dari konfigurasi ini akan menelan biaya 2.678.000 rubel, yang paling mahal - 3.070.000 rubel. Dalam konfigurasi ini, Anda dapat menemukan hampir semua opsi modern, hasil akhir dengan kualitas terbaik.

Volvo XC60 ( model baru) pemutaran perdana tahun 2017 dianggap berbeda. Informasi di atas menunjukkan bahwa mobil tersebut, meski dalam konfigurasi awal, memiliki perlengkapan yang baik dan mampu bersaing secara maksimal dengan banyak perwakilan kelas bisnis.

Spesifikasi

Mobil yang dimaksud secara eksklusif dilengkapi dengan 8 kecepatan transmisi otomatis gigi, yang ideal untuk perjalanan yang nyaman. Dipasangkan dengan transmisi ini, motor berikut dapat dipasang:

• Tawaran termurah dilengkapi dengan turbodiesel ekonomis dengan kapasitas 2 liter. Tenaga 150 kuda yang dikembangkan mungkin cukup untuk kenyamanan berkendara sebuah crossover di kota dan di jalan raya.
• sedikit kinerja terbaik memiliki mesin diesel yang dilengkapi dengan turbin, memiliki volume 2,4 liter. Dengan meningkatkan tenaga sebesar 40 hp. konsumsi sedikit meningkat, tetapi dinamikanya meningkat.
• Penggemar judi bisa memperhatikan bensin satuan daya 2.0 dan 245 hp. Unit daya ini memiliki Penampilan yang bagus, desainnya andal dan berkinerja baik, baik di kota maupun di jalan raya.
• Paling motor yang kuat memiliki volume 3 liter dan output tenaga 306 hp. Dalam hal ini, Anda dapat mengandalkan fakta bahwa mobil akan berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 6,9 detik. Namun perlu diingat bahwa konsumsi pada siklus campuran adalah 10,7 liter.

Menyelesaikan Volvo XC60 2017 (model baru), foto yang harganya ada di artikel ini, bermotor modern dan kotak yang cukup efisien.

Pesaing utama

Di kelas crossover, Anda dapat menemukan beberapa penawaran yang sangat berbeda dari industri otomotif Eropa dan Asia:

1. BMW X3.
2. BMW X4.
3. Mercedez GLC.
4. Jaguar F-Pace.
5. Infiniti QX50.

Semua mobil ini kira-kira berada dalam kategori harga yang sama, mereka disuplai dalam level trim yang berbeda.

Menyimpulkan

Mobil yang diproduksi dengan merek Volvo cukup langka di jalan domestik. Ini karena fakta bahwa pembuat mobil tidak memiliki besar kapasitas produksi. Ada juga beberapa masalah pemeliharaan. Keunggulan Volvo XC60 antara lain adalah sebagai berikut:

• Mobil tersebut memiliki peralatan dan perakitan berkualitas tinggi - ini selalu terkenal dengan merek Volvo.
• Saat membuat model, teknologi paling modern yang bertanggung jawab atas keamanan dan kenyamanan digunakan.
• Cukup pilihan besar di antara mesin memungkinkan Anda memilih mobil sesuai dengan kebutuhan Anda.
• Eksterior dan interior yang atraktif dan tidak biasa membuat mobil ini terlihat di jalan raya.
• Paket starter memiliki semua opsi yang diperlukan.

Namun, ada juga kekurangannya, di antaranya hanya ada satu mesin yang bisa dipilih. Selain itu, crossover tersebut memiliki biaya yang tinggi, perawatan yang mahal. Juga, keandalan mobil dipertanyakan.

Foto XC60 2017 (model baru)