SUV Mercedes-Benz ML: spesifikasi, foto, dan ulasan. Ulasan Mercedes ML Pro dan kontra

Mercedes ML 350 yang cantik dan elegan sudah lama ada di pasaran. Namun jalan menuju sukses ternyata tidak semudah yang kita lihat sekarang. Mobil tersebut pertama kali muncul di Eropa pada tahun 1997, namun dengan indeks W163. Mobil itu gagal total. Bagi penduduk negara-negara Eropa, Mercedes seperti itu sama sekali tidak cocok, orang Rusia merasa tidak memiliki desain yang cukup rumit.

Perlu memberi penghormatan kepada pabrikan, karena mereka tidak menyerah. Dan setelah beberapa waktu, persilangan muncul kembali di pasar, tetapi sama sekali berbeda. W163 yang diperbarui (tetapi dengan indeks ml 350) memiliki kualitas luar biasa baik di dalam maupun di luar. Dan sudah pada tahun 2011, pabrikan memperkenalkan ml 350 generasi ketiga.

Bagian luar

Mercedes ML 350 Putih

ML350 generasi ketiga tidak menjadi inovatif dalam hal tampilan mobil. Pabrikan memutuskan untuk tidak mengubah tradisi mereka: modelnya dibuat dengan gaya klasik, tertahan tanpa embel-embel, yang membedakannya dari mobil merek lain.

Kesejukan dan ketenangan dalam penampilan - itulah yang membuat mobil ini menjadi tolok ukur di antara mobil kelas bisnis.

Sorotan dari keseluruhan seri adalah bodi 166 tampak agak miring ke belakang dan diakhiri dengan spoiler. Juga, atribut persilangan yang tidak berubah tetap besar jarak roda. Lampu belakang mobil menjadi lebih besar dan berpindah ke spatbor. Kisi radiator dari ml 350 bluetec 4matic yang diperbarui dicat hitam dan ukurannya juga bertambah.

Lampu berjalan sekarang terletak di elemen krom mesin. Ngomong-ngomong, ada lebih banyak elemen krom sendiri - pabrikan ingin memberikan kesan dan tenaga pada mobil dengan cara ini, yang mereka lakukan dengan sangat baik.

Selain itu, pabrikan memutuskan untuk melakukan diversifikasi skema warna, yang kini telah menambahkan banyak corak berbeda: dari tanzanite biru hingga mutiara krem.

Ini juga perlu diperhatikan ukuran ML 350 bluetec 4matic. Bemper depan dari versi yang diperbarui menjadi sangat besar. Bodinya terbuat dari paduan aluminium dan magnesium yang tahan lama.

Pedalaman

Salon Mercedes-benz ML 350

Interiornya juga didominasi oleh ketenangan dan keanggunan. Kursi dan setir mobil berlapis kulit mahal. Ada sisipan kayu alami di pintu dan panel depan. Terintegrasi langsung ke kaca spion, lampu memberikan cahaya yang lembut dan nyaman di seluruh kabin.

Selain semua hal di atas, ada perubahan di dasbor: sekarang sejumlah tombol menggantikan joystick khusus, berkat itu dasbor terlihat lebih dirakit dan kompak Roda kemudi kini dilengkapi dengan banyak tombol.

Sandaran tangan tengah dilengkapi dengan tempat cangkir dan konektor untuk berbagai perangkat, jika perlu dapat dilepas. Berkat fitur ini, tiga penumpang bisa tertampung di bagian belakang. Tapi, tentunya dua orang akan jauh lebih nyaman.

Meski pada kecepatan tinggi, mobil memiliki insulasi suara yang tinggi. Bagasi memegang 690 liter, yang merupakan rekor mobil sekelas ini. Karena kursi belakang bisa diubah, bisa ada lebih banyak ruang. Deflektor juga telah berubah: bentuk oval adalah masa lalu, telah digantikan oleh persegi panjang bening.

Mesin

Kelas Mercedes 350 ML

Generasi ketiga Mercedes-Benz ini dihadirkan kepada pengendara dalam dua versi:

• ML 350 4matic Biru Efisiensi. Mesin bensin V6. Volume 3 setengah liter. Kekuatan - 306 tenaga kuda, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk raksasa seperti itu. Torsi - 370 Nm. Mesin paling populer di jajaran model ini.
• ML 350 CDI 4 matic. Mesin diesel, dibuat oleh orang Jerman khusus untuk pasar Rusia. Tenaga 240 tenaga kuda.
• ML 500. Unit tenaga lama yang sudah tidak asing lagi belum hilang dari barisan. Masih mengembangkan 400 tenaga kuda.

Tetapi perlu dicatat bahwa pembelian itu spesial mesin diesel harganya jauh lebih mahal daripada bensin. Jadi, biaya mobil akan melebihi 3 juta rubel.

Set lengkap

DI DALAM peralatan dasar mobil termasuk:

• Sistem kontrol iklim
• Kantong udara
• Layar elektronik terpasang
• perekam pita radio
• Pengontrol keseluruhan sistem multimedia salon
• Beberapa mode berkendara off-road (tombol sakelar terletak di terowongan tengah setir)
• Sistem pemantauan tekanan ban
• Perangkat akses jarak jauh optik
• Perangkat pemanas jendela belakang
• Wiper kaca depan dengan sensor hujan
• Kursi depan berpemanas
• Sistem anti slip
• Lampu kabut
• Kontrol pelayaran
• Pengenalan ucapan otomatis
• Hill Start Assist
• Kursi listrik dengan memori
• Sistem penghindaran tabrakan
• Sistem pengereman anti-lock

Sebagai opsi, pabrikan menawarkan:

• Atap dengan pemandangan panorama
• Ditingkatkan velg dengan desain asli
• Sistem pencahayaan interior yang lebih baik
• Sistem kontrol iklim yang ditingkatkan
• Pemanasan kursi belakang
• Sistem navigasi
• Power steering
• suspensi udara
• Sistem Pemantauan Titik Buta & Jalur

Tentunya harga mobil sangat bergantung pada pilihan yang dipilih, namun masing-masing paket tersebut memiliki harga yang sangat wajar. Secara umum, semua peralatan tambahan akan dikenakan biaya tambahan 500 ribu rubel.

Pesaing

Mercedes ml350 - unik dalam jenisnya. Namun meski demikian, banyak orang yang ragu mobil mana yang lebih baik untuk dipilih.

Volkswagen Touareg 3.0 TDI
Crossover Jerman lima tempat duduk lainnya. Inilah alasan pemilihan antara Merc dan Tuareg. Kualitas dan keamanan mesin sama level tinggi. Namun masalah daya, peralatan, dan harga masih lebih baik untuk diklarifikasi jika ragu. Misalnya, Volkswagen membanggakan penanganan yang lebih baik di jalan raya, sedangkan Mercedes membanggakan kenyamanan berkendara. Pilih sesuai dengan kebutuhan dan keinginan Anda.

Spesifikasi

Mercedez benz 350ML

Mercedes ML 350 dianggap sebagai salah satunya mobil terbaik kelas bisnis. Pemilik yang bahagia mengklaim bahwa dia bahkan tidak berkendara, tetapi mengapung di sepanjang lintasan. Saat berkendara, tidak ada gundukan di jalan yang terasa (yang merupakan nilai tambah yang pasti di Rusia), dan persilangan mengatasi belokan dengan sempurna. Perlu diperhatikan sekali lagi isolasi suara mobil yang sangat baik.

Tujuh kecepatan transmisi otomatis transmisi menghasilkan perpindahan gigi yang mulus tanpa sentakan atau kedutan. Selain itu, mampu menyesuaikan diri dengan pengendaraan pengemudi.

Mau tidak mau bersuka cita dengan konsumsi bahan bakar yang cukup irit - 15 liter per 100 km di kota dan sedikit lebih dari 9 di trek. Dan itu dengan kecepatan tinggi!

350 baru dapat mengambil akselerasi hingga 100 km / jam dalam 8,4 detik(dan ini terlepas dari fakta bahwa bobot 350 w164 juga tidak kecil, 2035 kg), tetapi kecepatan maksimum adalah 225 km/jam.

SUV ini dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda yang akan memastikan stabilitas dan keandalan di segala situasi: mulai bergerak, jalan basah atau licin, belokan tajam.

Suspensi ML350 W166 depan independen, double wishbone. Bagian belakang juga independen, tetapi multi-tautan, yang menjamin pergerakan mulus di jalanan Rusia.

• Mercedes-Benz lima tempat duduk yang bergengsi mengesankan dengan dimensinya yang mengesankan - 4780 * 1910 * 1820 mm.
• Baterai untuk Mercedes membutuhkan 173 kW dan 353 * 175 * 190 mm, dan starternya 1,4 kW, 12 V.
• Ukuran roda untuk Mercedes Benz ml350 adalah 235/65 R17.
• Volume tangki bensin sangat menyenangkan pemilik mobil - 95 liter. Dengan konsumsi mobil apa pun, sangat nyaman.

Keuntungan dan kerugian

Keuntungan:

1. Keserbagunaan. SUV ini bisa digunakan sebagai mobil keluarga profesional (interior dan bagasi sangat besar, yang wajib untuk perjalanan keluarga) bahkan mobil sport.
2. Kenyamanan perjalanan. Pemilik mobil mencatat bahwa kabinnya memberikan kenyamanan maksimal, dan pengemudi tidak cepat lelah meski dalam perjalanan jauh.
3. Radius putar kecil. Ini memungkinkan Anda untuk membelokkan mobil bahkan di jalan kecil yang sempit.
4. Mercedes ML mudah dikendarai dan lincah di jalan
5. Kualitas. Kualitas Jerman di pasar otomotif tak terbantahkan. Dan ini salah satunya alasan terbesar mengapa Mercedes menemukan pembelinya dengan begitu mudah.
6. Aspek lingkungan. Saat bahan bakar dibakar, sejumlah kecil zat berbahaya dilepaskan ke atmosfer.
7. Keamanan. Mercedes sangat andal, dan mercedes benz ml 350 membuktikannya sekali lagi
8. Perlindungan terhadap pemindahan gigi yang salah

Kekurangan:

1. Suku cadang dan perawatan mahal. Ini adalah masalah hampir semua Mercedes di Rusia.
2. Pajak. Karena tenaga mobil ini tinggi (dari 200 tenaga kuda), maka Anda perlu membayar kesenangan ini secara teratur. Tarif dasar untuk SUV semacam itu adalah dari 7,5 hingga 15
3. Makan minyak. Bagi sebagian pemilik bluetooth Mercedes ML 350, ini menjadi yang terbanyak masalah nyata. Tapi, seperti yang sudah disebutkan, ini adalah pendapat yang salah. Untuk ukurannya, SUV ini tergolong irit

Harga

Harganya tentunya untuk Mercedes-Benz ML 350 juga terbilang besar. Setelah memperbarui dan melengkapi Merce dengan gadget baru, biaya awalnya dinaikkan hingga 2900 ribu. Orang berpenghasilan menengah ke bawah, yang terbiasa dengan perjalanan kota yang lebih sederhana, melihat ini sebagai uang yang tidak realistis. Selain itu, ada desas-desus bahwa pintu mobil terbanting atau tidak mau hidup, tetapi tidak demikian. Jika Anda mengikuti aturan Pemeliharaan, maka semuanya akan baik-baik saja. ML350 sangat ideal untuk pecinta berkendara cepat, kemudahan dan kenyamanan, serta penikmat sejati kualitas Jerman. Mobil itu benar-benar bernilai uang.

Mercedes ML

Tahun terbit: 2015 (249 HP) Pos pemeriksaan: A7

Mobilnya bagus secara keseluruhan. Interiornya cukup memuaskan. kekuatan hampir selalu cukup. Satu-satunya masalah adalah kotaknya. Pada lari 12.000 km, dia mulai menendang atau berkedut. Perjalanan ke layanan resmi hampir tidak memberikan hasil, dan jika berhasil, tidak akan bertahan lama. Pada jarak tempuh 74.000 km, transmisi otomatis diganti dengan yang baru, dan pada jarak 90.000 km semuanya dimulai lagi. Mereka bilang itu gaya mengemudi saya. Ini sebuah Mercedes!

Mercedez ML350

Tahun terbit: 2011

Mesin: 3,5 (306 HP) Pos pemeriksaan: A7

Dengan lari sekitar 70 ribu km, saya harus mengganti keempat peredam kejut dan pegas udara. Kompresor gagal pada 100 ribu km. Dan inilah Mercedes yang dibanggakan!!! ZAZ jauh lebih andal!

Review tentang Mercedes ML 350 kiri: Nikolai dari kota Kharkov

Mercedes Benz ML 320

Tahun terbit: 2002

Mesin: 3.2 Pos pemeriksaan: M5

Hari baik untuk semua. Saya juga, ketika saya memutuskan untuk membeli mobil, berhenti di MLke. Saya suka Mercedes, jangan bandingkan dengan mobil lain: kenyamanan, keandalan, dll. Semua teman saya mencoba menghalangi saya, ya, itu mahal: staf servis, bensin, suku cadang, Anda hanya akan bekerja untuk satu mobil ... Ya, Mercedes ini sedikit lebih mahal dari yang lain, tetapi ada sesuatu yang harus dibayar . Saya jatuh cinta dengan mobil ini, tentunya saya harus berinvestasi setelah pemilik sebelumnya, tapi sekarang tidak ada masalah. Mobilnya super. Tidak ada penyesalan untuk mengambilnya. Dan siapa yang menghalangi, saya pikir mereka hanya cemburu.

Review tentang Mercedes-Benz ML 320 kiri: Irina dari Almaty

01.05.2017

Generasi kedua SUV kelas-M populer dari Jerman merek mobil Mercedes-Benz. Bintang tiga balok di kap mesin selalu menimbulkan kehebohan tersendiri di antara sebagian besar pengendara, namun tidak semua orang mampu membeli mobil baru sekelas ini. Saat ini, harga Mercedes ML bekas dengan bodi 164 semakin terjangkau, berkat pengendara yang berperan penting dalam status dan prestise, dapat mewujudkan impian lama mereka. Saat membeli mobil pada usia 7-10 tahun, perlu Anda ketahui bahwa pembelian semacam itu sarat dengan biaya tambahan. Dan, inilah mereka, dan apa yang harus Anda perhatikan saat memilih Mercedes ML (W164) dengan kisaran pasar sekunder, saya akan ceritakan di artikel ini.

Sedikit sejarah:

Pengerjaan pengembangan Mercedes ML (W164) dimulai pada tahun 1999 dan berlangsung selama 6 tahun. Steve Mattin mengerjakan proyek desain mobil di bawah bimbingan ketat Peter Pfeiffer selama lebih dari 2 tahun. Pengujian prototipe dilakukan selama 2003-2004 dan berakhir pada awal 2005. Debut Mercedes ML (W164) berlangsung pada tahun 2005 di International Motor Show di Amerika Utara. Pada bulan April tahun yang sama, Produksi massal. Mobil itu dirakit di AS di pabrik Chrysler yang berlokasi di Tuscaloosa (Alabama).

Kebaruan dibangun di atas platform umum dengan kelas GL, sehingga dimensi bodi dan jarak sumbu roda dapat ditingkatkan dibandingkan dengan pendahulunya (W163). Pada tahun 2008, versi mobil yang dibenahi disajikan kepada publik di New York Auto Show. Perubahan utama memengaruhi bumper depan dan belakang, optik, dan gril ( ukurannya telah diperbesar dan dilengkapi dengan sisipan krom di sepanjang tepinya). Perubahan tersebut juga memengaruhi susunan pemain, meski sedikit: diperbarui model diesel ML 420 CDI, ML 280 CDI berganti nama menjadi ML 300 CDI, ML 320 CDI menjadi ML 350 CDI, dan ML 420 CDI dikenal sebagai ML 450 CDI. Pada tahun 2009, SUV Hybrid ML 450 baru diperkenalkan di New York Auto Show. Produksi generasi kedua kelas M berlangsung selama 6 tahun dan berakhir pada tahun 2011, digantikan oleh mobil seri Mercedes-Benz W166.

Kelebihan dan kekurangan Mercedes ML (W164) dengan jarak tempuh

Bodi Mercedes ML (W164) praktis tidak memiliki kelemahan- dia tidak takut korosi, tetapi hanya dengan syarat mobil tidak dipulihkan setelah kecelakaan. Dan, di sini, elemen krom tidak mentolerir kenyataan pahit musim dingin kita dan dengan cepat menjadi keruh, setelah itu mulai mekar. Saat memeriksa mobil, pastikan untuk memeriksa pintu belakang, pada sebagian besar salinannya miring ( sekrup yang menahan engsel pintu rusak). Juga, mungkin ada masalah dengan kunci pintu ( kerusakan mekanisme, kegagalan dalam perangkat lunak akses tanpa kunci "Keyless Go"). Jika ada kelembapan di bagasi, kemungkinan besar masalahnya terletak pada segel lampu yang aus. Jika Anda tidak memperhatikan ini untuk waktu yang lama, masalah dengan blok akan dimulai seiring waktu. SAM, karena papan elektroniknya terletak di relung kanan bagasi.

Mesin

Bergantung pada ukuran mesin Mercedes ML (W164), indeks yang sesuai diberikan: bensin - 3,5-ML350 (272 hp), 5,0-ML500 (308 hp), 5,5-ML550 (388 hp) 6, 2-ML 63 AMG (510 hp); diesel - 3.0-ML280 CDI, ML320 CDI (190 dan 224 hp) sejak 2009 ML300 CDI (190 dan 204 hp) ML350 CDI (224 hp), 4.0-ML420 CDI (306 hp).

Bensin

Paling sering di pasar sekunder ada unit tenaga bensin 3,5 liter. Pengalaman pengoperasian menunjukkan bahwa mesin secara umum dapat diandalkan, namun demikian, beberapa kekurangan telah teridentifikasi. Biasanya, masalah dimulai setelah 100.000 putaran pertama. Kelemahan yang paling umum adalah keausan sprocket cermet pada poros keseimbangan. Di hadapan kerusakan, dalam banyak kasus, kesalahan “ periksa mesin ". Selain itu, sinyal adanya masalah adalah "dieselisasi" motor, getaran, dan dering logam saat menghidupkan mesin dingin. Masalah lain dengan gejala khas adalah peregangan rantai waktu, ini terjadi pada lari 100-150 ribu km.

Mengganti rantai dan sproket poros adalah proses yang agak melelahkan ( Motor harus dilepas untuk melakukan pekerjaan itu.), oleh karena itu, biaya pekerjaannya cukup tinggi ( 1500-3000 c.u.). Fakta inilah yang membuat banyak pemilik membuang mobilnya pada bel alarm pertama ( pastikan untuk memeriksa sebelum membeli diagnostik lengkap mesin). Saat melakukan perbaikan, disarankan untuk segera mengganti peredam rantai, magnet mekanisme penyetelan poros bubungan, dan pompa oli, agar tidak membayar dua kali untuk melepas dan memasang unit daya. Seringkali, pemilik mobil dengan mesin 5,5 (388 hp) juga menghadapi masalah yang sama, namun dalam hal ini, melepas mesin tidak diperlukan untuk menghilangkan sebagian besar kekurangan, yang secara signifikan mengurangi biaya perbaikan. Mendekati lari 150.000 km, banyak pemilik Mercedes ML (W164) harus mengganti manifold buang karena masalah dengan batang vakum peredam yang dapat disetel ( pada salinan setelah rilis 2007, masalah ini telah diperbaiki). Sinyal tentang adanya masalah adalah kecepatan berjalan saat idle.

Semua mesin bensin mengalami kebocoran oli, kebocoran paling sering muncul pada sumbat plastik kepala silinder. Selain itu, pada mobil dengan jarak tempuh lebih dari 100.000 km, noda oli dapat ditemukan di persimpangan rumah filter dan penukar panas pendingin oli karena segel yang bocor. Pemilik mobil pra-gaya sering menghadapi masalah seperti "menggantungnya" penutup pusaran plastik pada intake manifold, yang mengharuskan penggantian seluruh manifold. Saat menggunakan bahan bakar berkualitas rendah, katalis mati sebelum waktunya. Masalahnya diselesaikan dengan menggantinya dengan arester api. Mesin 5.0 telah membuktikan dirinya sebagai yang paling andal, dari kekurangannya hanya konsumsi bahan bakar yang tinggi dan tinggi pajak transportasi, jika tidak, praktis tidak ada keluhan tentang dia. Mobil itu menggunakan 2 baterai, biasanya bertahan sekitar 5 tahun, untuk menggantinya Anda harus membayar hampir 100 USD. untuk setiap. Setiap 100.000 km, Anda harus mengganti relai retraktor starter, mereka meminta penggantian 40-70 USD.

Diesel

Pada mesin diesel perjalanan jauh ada penurunan masa pakai turbin (selama operasi normal, turbin merawat hingga 300.000 km). Alasan utama keausan prematur pada bagian tersebut terletak pada bukan lokasi terbaik (dipasang di tempat dengan suhu tertinggi). Biaya turbin akan mengejutkan pemilik ML yang kaya sekalipun (sekitar 2000 USD). Selain itu, munculnya jelaga yang cepat pada manifold buang dapat dikaitkan dengan kelemahan umum mesin diesel, yang akhirnya mulai rontok dan dapat "mematikan" turbin. Biaya yang signifikan mungkin diperlukan untuk penggantian sebelum waktunya busi pijar. Faktanya adalah bahwa ketika lilin terbakar, kecil kemungkinannya untuk melepaskannya secara alami, dan untuk menggantinya, Anda harus melepas kepala mesin dan mengebor lilin yang terbakar.

Jika muncul getaran asing pada mobil, perlu diperhatikan kopling katrol poros engkol, mungkin sudah mulai rusak. Juga, karena beratnya unit daya cukup sering Anda harus mengganti dudukan mesin. Mesin diesel dilengkapi dengan sistem rel umum”, yang merupakan keuntungan dan, pada saat yang sama, merupakan kerugian. Keuntungannya termasuk efisiensi motor. Kerugiannya adalah kepekaan sistem terhadap kualitas bahan bakar. Jika tidak di daerah Anda SPBU yang baik, Anda perlu bersiap untuk sering melakukan perbaikan injektor yang mahal, pompa bahan bakar bertekanan tinggi, dan katup EGR.

Penularan

Mercedes ML (W164) hanya dilengkapi dengan transmisi otomatis Tronik 7G. Transmisi matic memiliki beberapa masalah, paling sering tersentak saat start, akselerasi dan stop. Dalam kebanyakan kasus, mem-flash unit kontrol transmisi membantu mengatasi masalah ini. Badan katup juga tidak terkenal dengan keandalannya, sumber dayanya jarang melebihi 100.000 km. Sinyal utama adanya masalah adalah sentakan saat akselerasi. Jika Anda tidak menghubungi layanan tepat waktu, Anda harus segera mengganti paket kopling. Mengganti badan katup harganya 1500 USD, tetapi Anda dapat menghemat uang dengan membeli kit perbaikan, dalam hal ini masalah dapat diperbaiki dengan harga 500 USD. Pada jarak tempuh 150.000 km, pada kebanyakan kasus, pompa oli “mati”, jika tidak diganti tepat waktu, maka dari suhu tinggi akan gagal satuan elektronik kontrol ECM. Semua cacat ini, kecuali satu - kebocoran tabung pendingin "mesin", dihilangkan setelah penataan ulang.

Di antara kekurangan sistem penggerak semua roda, masalah dengan girboks gardan depan (100-150 ribu km) dapat dibedakan. Kematian gearbox yang akan segera terjadi akan diberitahukan oleh getaran dan dengungan. Untuk memperbaiki kerusakan, Anda harus membayar 500-700 USD. Tidak lama lagi hidup dan depan poros cardan. Dalam lari 120-170 ribu km ( tergantung pada kondisi operasi) bantalan mulai berdengung. Seringkali, soundtrack juga bisa berasal dari bantalan tempel, yang biasanya diganti oleh dealer secara bersamaan poros cardan, untuk bantalan tidak resmi, bantalan dapat diganti secara terpisah. Dengan penggunaan aktif sistem penggerak semua roda, rantai dapat direntangkan hingga 100.000 km kotak transfer. Penyakit ini disertai dengan retak dan gerinda di bawah tekanan. Transfer case, seperti transmisi otomatis, dengan pengoperasian yang benar tidak memberikan masalah serius hingga 200-250 ribu kilometer.

Fitur dan kerugian suspensi Mercedes ML (W164)

Mercedes ML (W164) dihadirkan di pasaran dengan dua jenis suspensi - pegas independen dan suspensi udara. Jika kita berbicara tentang yang mana dari dua jenis sasis yang lebih disukai, maka dalam hal keandalan, suspensi biasa lebih disukai, dalam hal kenyamanan - pneumatik. DI DALAM suspensi pegas paling sering Anda harus mengganti penyangga stabilizer, sekitar sekali setiap 60-70 ribu km. Setelah 50.000 km, bantalan bola mulai berderit, dan setelah 20-30 ribu km harus diganti. Setiap 100-120 ribu km sekali, diperlukan penggantian: peredam kejut, bantalan roda dan blok tuas diam ( ubah rakitan dengan tuas). Suspensi belakang tidak memerlukan intervensi hingga 150.000 km, hanya peredam kejut yang bisa menjadi pengecualian ( sumber daya mereka jarang melebihi 130.000 km).

Perbaikan suspensi udara harus dilakukan setiap 80-100 ribu km. Biaya satu silinder depan asli sekitar 1000 USD, bagian belakang sekitar 500 USD. Jika, pada waktunya, Anda tidak mengganti bellow udara yang sudah aus, ini akan berdampak negatif pada masa pakai kompresor, yang biaya penggantiannya 2.000-3.000 USD. Untuk memeriksa kondisi pneuma, naikkan mesin ke level maksimum dan biarkan dalam posisi ini selama setengah jam ( mesin tidak boleh turun satu mm pun.).

Seringkali, saat berkendara di jalan yang kasar, Anda mendengar dari suspensi ketukan asing, periksa pengencangan elemen pneumatik depan ke rak - pengencang melemah seiring waktu dan membutuhkan pembicaraan yang dangkal. rak kemudi umumnya andal dan mampu bertahan hingga 200.000 km tanpa perbaikan, tetapi ada kasus ketika mulai mengalir pada kisaran 100-120 ribu km ( dihilangkan dengan mengganti segel dan segel). Kelemahan dalam kemudi adalah: dorong ( naik hingga 90-110 ribu km) dan cardan poros kemudi. Selain itu, ada keluhan tentang keandalan pompa power steering, saat mengganti pompa, disarankan juga untuk mengganti tangki, karena jaring filter cepat tersumbat di dalamnya. Sistem rem dapat diandalkan, tetapi, karena bobot mobil yang cukup besar, bantalan rem cepat aus (30-35 ribu km).

Salon

Kualitas bahan finishing meninggalkan kesan ambigu. Plastik dari mana panel tengah dan elemen interior lainnya dibuat berkualitas tinggi dan mempertahankan tampilan aslinya untuk waktu yang lama. Dan disini trim joknya tidak sesuai dengan kelas mobilnya, faktanya joknya terbuat dari eco-leather yang retak dan mulai menanjak sejauh 100.000 km. Sedangkan untuk kelistrikan, selama bertahun-tahun, mulai menghadirkan kejutan yang tidak menyenangkan, seperti malfungsi pada pengatur suhu ( Servo peredam elektronik "kereta".), sinyal suara dan sistem audio standar ( tidak mengembalikan disk). Menghilangkan masalah kecil sekalipun dalam elektronik tidaklah murah.

Hasil:

Mercedes ML (W164) umumnya cukup mobil handal, namun, salinan yang dirilis setelah 2009 dianggap tidak terlalu bermasalah. Sayangnya, suspensi udara menghadirkan banyak masalah, dan biaya suku cadang serta pekerjaan individu melebihi semua batas yang wajar.

Keuntungan:

• Suspensi kenyamanan.
• Finishing cat berkualitas tinggi.
• Penggerak empat roda.

Kekurangan:

• Biaya perbaikan tinggi.
• Sumber daya suspensi udara kecil.
• Transmisi tidak dapat diandalkan.

Mercedes ML-Class diperkenalkan pada tahun 1997 untuk pasar Amerika Utara, dan pada musim gugur 2011 di Frankfurt Salon. Menjadi sangat populer, meningkat setiap tahun, juga mencapai pasar Rusia, dalam bentuk yang diperbarui dapat dilihat sejak 2012. Ketiga generasi Mercedes ML 350 telah didesain ulang dengan tetap mempertahankan performa terbaik dari masa lalu. Keanggunan dan modernitas Mercedes tidak ada bandingannya. Ini adalah model ML350 4MATIC dan ML350 BlueTEC.

Desainer Jerman menambah dimensi mobil, menambahkan, berusaha memberikan kesan dan kekuatan pada model baru. Skema warna memiliki berbagai corak: biru tanzanite, perak iridium, krem ​​\u200b\u200bmutiara, citrine coklat.

Gril Mercedes ML 350 juga diperbesar, dilapisi pernis hitam. Di bingkai krom mobil berada lampu menyala, lampu belakang jauh di bawah spatbor. Yang depan sangat besar. tubuh Mercedez ML 350 terbuat dari paduan logam, magnesium, dan aluminium yang tahan lama. Kap mobil memiliki kemampuan untuk naik jika terjadi tabrakan dengan pejalan kaki. Atapnya miring ke bawah, di ujungnya ada spoiler.

interior mobil terus membuktikan gaya dan keanggunan Mercedes ML 350. Kulit mahal, jok yang pas, setir, kayu alami menonjolkan detail interior. Joystick, yang menjalankan fungsi banyak tombol dari model sebelumnya, melengkapi kenyamanan pengoperasian. Kontrol iklim favorit, asisten komputer terpasang menemani pengemudi dan di model baru Mercedes ML 350. dilengkapi dengan banyak tombol.

Video tentang mengendarai Mercedes ML 350:

Di belakang kabin, dua atau bahkan tiga penumpang dapat melakukan perjalanan. Sandaran tangan tengah dapat dilepas jika perlu. Tinggi dan dengan kecepatan tinggi tidak diragukan lagi.

Bagasi mobil 690 liter akan memuat semua yang Anda butuhkan dan tidak perlu! Untuk penumpang paling aneh. Ini adalah rekor untuk kelas ini. Transformasi jok belakang dapat semakin menambah ruang.

Perhatian khusus harus diberikan pada opsi SUV, yang disediakan dalam jumlah besar. Sistem cruise control aktif bekerja bahkan saat dimatikan. Jika jarak ke kendaraan di depan berkurang, ikon pada panel kontrol akan menyala, menandakan bahwa perlu untuk memperlambat.

Antarmuka sistem multimedia, serta semua jenis tombol, ikon, indikator lainnya, tidak dapat dibongkar pada pandangan pertama. Kompleks, bisa dikatakan bukan untuk penggunaan intuitif, sistem kontrol. Namun jika Anda mencari tahu sendiri lebih detail apa dan bagaimana, kenyamanan kontrol meningkat beberapa kali lipat.

Saat ini pasar otomotif tidak bisa ada tanpa SUV. Hampir setiap pabrikan berusaha menghadirkan setidaknya beberapa mobil sekelas ini. SUV sangat diminati dan populer di kalangan pengendara, dan telah membuktikan diri dengan baik saat berkendara tidak hanya off-road dan lumpur, tetapi juga di jalan raya bahkan jalanan kota. Mereka memiliki yang mengesankan penampilan dan membuat pemiliknya merasa percaya diri dan bangga di jalan Ada berbagai macam barisan SUV dari berbagai pabrikan, tidak terkecuali Mercedes-Benz. Test drive SUV baru dari perusahaan Stuttgart Mercedes-Benz ML 350 telah dilakukan, yang hasilnya akan Anda pelajari dari artikel ini.

Sejarah SUV legendaris

"Mercedes ML 350", foto yang menunjukkan kepada kita sebuah kendaraan yang megah dan mobil cantik sudah lama beredar di pasaran. Namun kesuksesan tidak datang kepadanya dalam semalam. Mobil itu muncul di pasar Eropa pada tahun 1998, dan kemudian indeks modelnya adalah W163. Nyatanya, sulit membicarakan kesuksesan yang diraih mobil ini. Awalnya, Mercedes seperti itu tampaknya tidak dapat diterima oleh orang Eropa, dan bagi orang dari Rusia, desainnya tidak terlalu megah.

W163 gagal. Tapi menyerah bukanlah semangat kepedulian Stuttgart yang terkenal di dunia. Setelah kegagalan seperti itu, diputuskan untuk merombak total SUV tersebut. Dan kemudian dunia melihat pembaruan, tidak seperti Mercedes ML 350 W164 sebelumnya. Itu adalah kesuksesan yang tidak diragukan lagi - mobil itu dibedakan oleh karakteristik teknis yang sangat baik dan desain yang menarik namun ketat. Pembeli mulai aktif mengambil SUV ini. Dan ini bisa dimaklumi, karena ada banyak pertimbangan terkait pembelian mesin seperti itu yang mendukung keputusan ini.

Penampilan dan desain

Mobil Mercedes-Benz tidak bisa disamakan dengan mobil lain. Mereka sangat spesial dan terlihat unik. Selalu menonjol di antara aliran mobil lain. Mercedes ML 350, yang fotonya dengan jelas menunjukkan mobil yang cerah dan spektakuler, tidak terkecuali. Pabrikan Stuttgart tidak mengubah prinsipnya - model ini dibuat dengan gaya tradisional yang tertahan, klasik, tanpa embel-embel. Tidak ada detail futuristik yang melekat pada banyak mesin lain.

Mobil kelas bisnis - begitulah gambarannya. Dan ini berlaku tidak hanya untuk penampilan (namun, lebih lanjut nanti). Desain yang membedakan Mercedes ML 350 telah lama menjadi standar yang diakui secara universal di antara mobil bisnis. Tak heran jika mobil ini dibeli oleh banyak perusahaan dan firma sebagai pribadi kendaraan. Moderasi, ketenangan, dan ketenangan yang disesuaikan dengan sempurna dalam desain inilah yang dibuat mobil ini begitu populer di kalangan pebisnis.

Spesifikasi Mercedes-Benz ML 350

Karakteristik performa SUV Mercedes ML 350

Kecepatan maksimum: 215 km/jam
Waktu akselerasi hingga 100 km/jam: 8.4c
Konsumsi bahan bakar per 100km gabungan: 11,5 l
Volume tangki bahan bakar: 95 l
Batasi berat kendaraan: 2060 kg
Diizinkan massa penuh: 2830 kg
Ukuran ban: 235/65 R17
Ukuran cakram: 7.5Jx17

Spesifikasi Mesin

Lokasi: depan, memanjang
Kapasitas mesin: 3498 cm3
Tenaga mesin: 272 HP
Torsi: 350/2400 Nm
Sistem suplai: Injeksi terdistribusi
Turbo: TIDAK
Mekanisme distribusi gas: TIDAK
Susunan silinder: berbentuk V
Jumlah silinder: 6
Diameter silinder: 92,9 mm
Stroke: 86 mm
Rasio kompresi: 10.7
Jumlah katup per silinder: 4
Bahan bakar yang direkomendasikan: AI-92

Sistem rem

Rem depan: Disk berventilasi
Rem belakang: Disk
ABS: ABS

Pengemudian

Jenis kemudi: rak dan pinion
Power steering: penguat hidrolik

Penularan

Unit penggerak: Penuh permanen
Jumlah roda gigi: transmisi otomatis - 7
Rasio roda gigi pasangan utama: 3.9

Penangguhan

Suspensi depan: tulang keinginan ganda
Suspensi belakang: penyangga suspensi

Tubuh

tipe badan: SUV
Jumlah pintu: 5
Jumlah tempat duduk: 5
Panjang mesin: 4780 mm
Lebar mesin: 1911 mm
Tinggi mesin: 1815 mm
Jarak roda: 2915 mm
Trek depan: 1627 mm
Jalur belakang: 1629 milimeter
Jarak bebas ke tanah (clearance): 200 mm
Volume bagasi maksimal: 2050 l
Volume batang minimum: 551 l

Produksi

Tahun terbit: sejak 2005

Penangguhan

SUV melibatkan mengemudi tidak hanya di jalan kota dan jalan raya, tetapi juga di jalan pedesaan yang tidak rata dan bahkan jalan hutan. Oleh karena itu, pada mobil semacam itu terdapat persyaratan khusus untuk suspensi, yang sepenuhnya dipatuhi oleh Mercedes-Benz ML 350. Depan dan suspensi belakang mobil ini bersifat pneumatik independen, dengan penyangga MacPherson, peredam kejut gas, dan palang anti-putar.

Kekakuan peredam kejut tidak perlu dibicarakan lagi, karena mobil ini memiliki kemampuan untuk itu penyesuaian manual kekakuan peredam untuk gaya berkendara yang berbeda. Jika Anda menyesuaikan suspensi untuk pengendaraan yang lembut dan nyaman, SUV ini tidak berperilaku sangat stabil, yang terlihat dari gulungan besar saat menikung dan mengayunkan bodi. Jika Anda menyetel suspensi ke mode sport, Anda langsung merasakan kekakuan dan stabilitas yang meningkat di tikungan. Harga untuk kualitas seperti itu adalah berbagai gundukan dan lubang sangat terasa oleh pengemudi dan penumpang, yang mengurangi tingkat kenyamanan. Aspek positif lain dari suspensi udara adalah kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian pengendaraan secara manual.

Level maksimum ground clearance adalah 285 mm, tetapi mengemudi terus-menerus pada ketinggian seperti itu tidak akan berhasil. Pada kecepatan 20 km/jam, suspensi otomatis turun 30 mm, dan saat mencapai 70 km/jam turun menjadi 202 mm. Jika kecepatan melebihi 90 km / jam, suspensi akan turun ke mode minimum, yaitu tidak melebihi 180 mm, yang meningkatkan sifat aerodinamis. Namun hal ini benar, karena off-road terbang dengan kecepatan 100 km / jam tetap akan gagal.

Secara umum, suspensi SUV baru dari Mercedes ini bisa dibilang bagus. Ini memberikan stabilitas menikung yang tinggi dalam mode olahraga, kenyamanan tinggi dan kelembutan selama berkendara normal, dan kemampuan untuk menyesuaikan jarak bebas secara manual memungkinkan Anda keluar dari tempat yang paling sulit.

Test drive Mercedes-Benz ML 350

Untuk mengecek karakteristik berjalan menabrak Mercedes-Benz ML 350, dilengkapi dengan enam silinder berbentuk V mesin bensin dengan volume 3,5 liter dan transmisi otomatis tujuh kecepatan 7G-Tronic. Mesin ini mengeluarkan 272 daya kuda dan itu benar-benar terasa seperti itu. Meski berbobot lebih dari dua ton, Mercedes ini memulai dengan sangat lincah dan berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 8,4 detik. Ini adalah indikator yang sangat bagus untuk kelas mobil ini.

Gearbox disetel untuk pengendaraan yang nyaman dan ekonomis. Dalam mode normal, mesin bekerja dengan kecepatan sekitar 1600 rpm. Namun begitu Anda menambahkan sedikit bensin, kecepatannya meningkat drastis, persneling berubah sangat cepat dan membuat Anda merasakan tenaga penuh dari motor. Gearbox ini dicirikan tidak hanya dengan perpindahan gigi otomatis, tetapi juga adaptasi otomatis dengan gaya berkendara. Untuk penggemar pengendaraan yang tenang, persneling akan berpindah pada putaran yang lebih rendah, dan bagi mereka yang suka mengemudi dan berhenti dari posisi diam, pada putaran yang lebih tinggi. Namun, jika Anda mengubah gaya mengemudi Anda dari waktu ke waktu, boks akan secara otomatis menyesuaikan kembali. Dimungkinkan juga untuk menyetel gigi ekstrem, yang di atasnya peralihan tidak akan terjadi. Selain itu, Anda dapat memilih ekstrem apa pun - dari yang pertama hingga yang ketujuh.

Fitur lain yang bermanfaat adalah cruise control dengan speed limiter. Jika tidak ingin melanggar batas kecepatan, cukup setel batas kecepatan, dan mobil tidak akan berakselerasi lagi saat tercapai.

Peluang tambahan untuk kemampuan lintas negara memberi penggerak empat roda. Pada saat yang sama, dimungkinkan baik secara manual maupun otomatis untuk menghubungkan atau melepaskan poros belakang. Pengalihan manual ditampilkan di konsol tengah, dan mode otomatis menghubungkan poros belakang dengan kotak transfer dua tahap di tempat yang sulit.

Kenyamanan tambahan dan kemudahan berkendara diberikan oleh berbagai sistem bantuan, seperti sistem kontrol anti selip, sistem kontrol stabilitas arah, sistem stabilisasi otomatis, sistem bantuan penurunan bukit dan lainnya. Di jalan raya, Mercedes-Benz ML 350 sangat empuk dan senyap. Isolasi kebisingan yang sangat baik tidak memungkinkan suara mesin menembus ke dalam kabin. Off-road, mobil terasa nyaman. Tinggi ground clearance dan penggerak empat roda sangat membantu untuk keluar dari lubang dan mengatasi rintangan. Kotoran dan air juga bukan halangan baginya.

"ML 350" - yang dibutuhkan orang

Mengapa SUV langsung menjadi populer? Sederhana saja - kekhawatiran telah mengoreksi semua kesalahan yang dilakukan saat membuat model W163. Memang, versi lama dan baru adalah langit dan bumi. Setelah diproses, Mercedes ML 350 telah menjadi SUV keluarga yang lapang, yang dapat digunakan dengan segala cara. Ini benar-benar serbaguna. Interiornya dibuat senyaman mungkin, dan terdapat cukup ruang di dalamnya untuk semua penumpang. Plus, perhatian harus diberikan pada suspensi yang tidak bisa ditembus, yang berpotensi mencapai beberapa juta kilometer. Keunggulan lain yang menjadi kebutuhan hampir setiap pengendara adalah bagasi yang nyaman dan bervolume. Dan, tentu saja, tidak dapat tidak menarik fakta bahwa dalam proses pembuatan model ini, teknologi canggih modern digunakan, yang memungkinkan untuk membuat mobil hampir sempurna.

Keuntungan:

• desain yang stylish dan elegan;
• kualitas off-road yang bagus;
• konsumsi bahan bakar rendah untuk kelas ini
• kemungkinan mengubah tingkat izin jalan
• membangun kualitas

Kekurangan:

• pengisian yang lemah pada konfigurasi dasar;
• gearbox beradaptasi dengan gaya mengemudi untuk waktu yang lama;
• harga tinggi;

Prinsip utama Mercedes-Benz: tidak ada batasan untuk kesempurnaan

Setiap tahun mobil pabrikan ini menjadi lebih baik dan lebih baik. Para pengembang melakukan segala upaya untuk meningkatkan karya seni otomotif mereka. Jadi, misalnya, pada restyling terakhirnya "Mercedes ML 350", spesifikasi yang sudah terlihat mengesankan, menerima banyak pembaruan. Desainnya juga telah berubah - gril radiator menjadi lebih besar dan lebih predator, optik belakang diperbesar, dan interiornya telah didekorasi dengan kayu alami berkualitas tinggi dan kulit mahal yang indah.