Tangki penjelajah darat volume 200 diesel. Komentar baru. Mengemudi dan transmisi

SUV Jepang terkesan dengan ukurannya dan penampilan. Ini adalah teknik untuk orang yang kuat. Kualitas tanpa kompromi dikonfirmasi oleh kilometer off-road. Mobil tersebut dengan percaya diri akan muncul sebagai pemenang dari ujian dengan kompleksitas yang berbeda-beda. Artikel ini akan menunjukkan dimensi keseluruhan "Land Cruiser 200", karakteristiknya.

Berkenalan dengan pemimpin pasar mobil

deskripsi singkat tentang Penjelajah darat:

Apa yang baru?

200 Seri Penjelajah darat- model dengan desain kap baru, bumper, gril, tampilan baru (bi-LED pada VX) dan lampu belakang LED yang diperbarui - kini menghasilkan 200 kW (hingga 5 kW) pada 3600 rpm.

Baru injektor bahan bakar dan peningkatan kapasitas 4,5 liter mesin diesel DOHC 32-valve twin-turbo, mengurangi emisi dengan memasang filter partikel halus.

Untuk penggunaan perkotaan, komputer terpasang telah berpindah ke 16 liter per 100 km dari 138 liter tangki bahan bakar. Pabrikan Toyota mengklaim bahwa konsumsi bahan bakar berkurang 7,7% menjadi angka penghematan bahan bakar gabungan sebesar 9,9 liter per 100 km.

ukuran"Land Cruiser 200" memiliki panjang 4950 mm. Peralatan VX turbo diesel otomatis enam kecepatan terkenal karena adanya shunt yang tidak biasa. Ia bekerja dengan baik di tempat kerja.

Masalah keamanan

Kondisi keamanan standar adalah:

• sembilan bantal, lampu depan self-leveling dua tingkat otomatis,
• lampu lari siang hari,
• wiper hujan,
• stabilitas kontrol,
• trailer dan kontrol traksi,
• rem anti-lock,
• bantuan angkat,
• peredupan otomatis cermin tengah,
• kamera mundur, sensor parkir depan dan belakang.

Fitur fungsional

Dimensi keseluruhan Land Cruiser 200 memiliki lebar 1980 mm. Daftar fitur mobil meliputi:

• catu daya dan penyetelan sisir untuk roda kemudi;
• setir kulit,
• kursi kulit,
• kontrol iklim empat zona,
• paduan 18 inci,
• layar sentuh 9 inci yang lebih lebar untuk mengontrol sistem hiburan sembilan speaker,
• pilihan TV satelit
• radio digital,
• kaca spion luar bertenaga, solar roof, side step,
• trim kayu,
• layar komputer terpasang diperbarui dan dimengerti;
• kursi pengemudi / penumpang yang dapat disetel daya di depan.

Layar sentuh yang lebih ringan mudah digunakan, tetapi sulit dibaca jika kotor karena debu, sidik jari, atau sinar matahari langsung.

Tentang ukuran

Dimensi keseluruhan Land Cruiser 200 adalah 1955 mm. Baris tengah geser Prado telah dihilangkan dari Cruiser, membuat interiornya lebih serbaguna dan fleksibel. Kabin yang luas nyaman untuk lima penumpang dewasa.

Dimensi keseluruhan Toyota Land Cruiser 200 pada wheelbase adalah 2850 mm dengan ground clearance 230 mm. Sudut jalan adalah 25 derajat.

Saat kursi baris ketiga dilipat, bagasi memiliki ruang kargo 700 liter. SUV ini panjangnya mencapai lima meter, tingginya hampir dua meter dan lebarnya hampir sama, 200 jauh dari ramping dan bobotnya miring menjadi 2.740 kg.

Dimensi keseluruhan bodi Land Cruiser 200 memberikan sudut masuk 32 derajat. Jarak roda 2850 mm tidak berubah sejak seri 100, jadi panjang ekstra terlihat di roda belakang. Namun dengan zoom 32 derajat dan sudut keberangkatan 24 derajat, jarak bebas 230mm, kinerja ketahanan off-road dijamin.

versi yang ditingkatkan

Desain kinetik tradisional yang dipadatkan menggunakan batang penstabil semi-aktifnya. Rem cakram berventilasi empat roda depan dan belakang serta rem cakram berventilasi belakang 345mm akan bekerja dengan sempurna.

Beralih ke lebih banyak level rendah kecepatannya lebih ringan dari Prado, tetapi sistem kontrol jelajah off-road masih tidak aman. Untuk penurunan curam yang serius sistem elektronik pengelolaan.

Kamera terpasang di peralatan standar untuk Sahara, dapat memudahkan penempatan roda di tempat yang sulit dijangkau, mengingat ukuran tahun 200an yang besar.

Dimensi keseluruhan Land Cruiser 200 dengan roof rail adalah 1910 mm. Sebagai aturan, pagar tidak diperhitungkan saat menentukan dimensi.

Indikator penting adalah:

• standar diferensial belakang,
• Bagus ground clearance,
• gerakan suspensi luar biasa yang mempertahankan kontak roda yang kokoh.

Dimensi keseluruhan Land Cruiser 200 tidak biasanya ditunjukkan dengan cermin, seperti yang dapat dilihat dari tabel yang sesuai. Oleh karena itu, dimensi hanya ditunjukkan dalam lebar, panjang, dan tinggi.

Menyimpulkan

SUV "Land Cruiser 200" - mobil untuk orang-orang berkarakter kuat. Peralatan yang kuat bertahan dalam kondisi jalan yang paling sulit. Dimensi mobil ini sama mengesankannya dengan kemampuannya. Teknologi Jepang secara tradisional memimpin dunia pasar otomotif. Dan kejuaraan ini memang pantas didapatkan, seperti yang Anda lihat dalam kasus SUV Land Cruiser.

SUV Kruzak 200, demikian sebutannya di Rusia, memiliki sejarah yang kaya, karena model pertama diperkenalkan pada tahun 1951. Sejak itu, konsep mobil tidak berubah. Itu masih bingkai. Pabrikan tidak berencana untuk membuangnya dan beralih ke konfigurasi modular dalam waktu dekat.

Setiap model berikutnya sebagian besar melampaui model sebelumnya dalam hal kemampuan teknis, keandalan, dan, tentu saja, kenyamanan.

Mengingat pengujian generasi pertama berlangsung selama 4 tahun penuh - dari tahun 2004 hingga 2007, dan sejak peluncuran Toyota LC 200 telah dimodifikasi dua kali (pada tahun 2012 dan 2015), dapat dikatakan bahwa untuk Toyota Motor Corporation mobil ini adalah yang paling signifikan dan bahkan ikonik. Berkat Toyota LC 200, pada tahun 2007 kepemimpinan 77 tahun perusahaan Amerika General Motors Corp, yang menduduki peringkat pertama dalam hal penjualan, terputus.

Ikuti perkembangan zaman

Perubahan terakhir dilakukan pada tahun 2016. Dimensi-dimensi eksternal Land Cruiser 200 sangat mengesankan. Panjang Land Cruiser 200 mencapai 5 meter (tanpa 5 sentimeter), dan lebarnya 1970 mm. Dimensi seperti itu memungkinkan tujuh penumpang tertampung senyaman mungkin. Jika perlu, kemungkinan mengangkut kargo berukuran besar disediakan.

Volume bagasi Land Cruiser 200 adalah 2315 liter dengan dua baris kursi terakhir dilipat, dan 909 liter saat dibuka, yang juga cukup banyak. Pada modifikasi terbaru, eksteriornya tetap terlihat tradisional sangat bertenaga. Para insinyur membuat beberapa perubahan pada desain lampu parkir dan bagian depan mobil.

Mempertimbangkan karakteristik teknis Toyota Land Cruiser 200, perlu dicatat bahwa bobot Land Cruiser 200 mencapai lebih dari 2,5 ton, tetapi ini tidak mencegahnya untuk berakselerasi dengan mudah hingga ratusan dalam 9 detik atau kurang, tergantung pada pemasangannya. satuan daya, serta mengatasi tanda maksimum 200 km / jam. Karakteristik aerodinamis yang baik hanya berkontribusi pada hal ini. Koefisien drag raksasa itu hanya 0,35.

Bukan peran terakhir yang dimainkan, tentunya oleh motor. Pada modifikasi terbaru, kapasitas mesin Land Cruiser 200 mencapai 5,7 liter dengan tenaga 381 hp. Dengan. V8 baru dipadukan dengan delapan kecepatan transmisi otomatis persneling memberikan kemampuan menderek dengan indikator 3,6 ton. Mobil dengan mesin seperti itu dipasok ke UEA dan negara-negara lain di Timur Tengah.

Pilihan yang lebih sederhana juga diproduksi - bensin berbentuk V delapan dengan volume 4,7 liter (injektor dan dengan injeksi elektronik ke setiap silinder) berkapasitas 288 hp. Dengan. setiap. Juga disajikan unit diesel 4.5 liter TD AT dan D-4D tradisional dengan daya lebih rendah - 235 dan 286 hp. Dengan.

Yang perlu diperhatikan adalah V8 4.6 liter baru. Dia memiliki kekuatan 318 Tenaga kuda, dan konsumsi dalam mode campuran menjanjikan tidak melebihi 9,5 liter. Namun inovasi ini tidak mempengaruhi tenaga, malah bertambah 21 hp. Dengan. Perubahan tersebut tidak tercermin pada dinamika mobil. Ini dicapai melalui pemasangan gearbox enam kecepatan. Mobil dengan girboks delapan percepatan ini tersedia dalam versi kanan dan hanya ditujukan untuk pasar Jepang. Perlu dicatat bahwa itu juga dipasang di Lexus LX570.

Dimensi Land Cruiser 200 jauh dari satu-satunya kualitas yang dibanggakannya. Dalam modifikasi terbaru, para insinyur Perhatian khusus ditugaskan untuk sistem keamanan.

Telah terpasang Toyota Safety Sense P yang meliputi :

• sistem penghindaran tabrakan yang diperbarui;
• sistem kontrol marka jalan;
• cruise control dengan radar dinamis;
• pemantauan konstan tekanan ban;
• sistem kontrol lampu otomatis balok tinggi.

Untuk pengemudi dan penumpang di jok depan, selain airbag utama juga dipasang airbag untuk lutut. Untuk menambah keselamatan penumpang pada kursi luar baris kedua dan ketiga dipasang curtain airbag (Curtain Airbags). Total ada 10 di kabin. Spesial sistem isofix memungkinkan Anda untuk tidak mengkhawatirkan keselamatan anak di kursi anak.

Kruzak 200 dan kemampuan lintas alamnya

Terlepas dari bobot Land Cruiser 200 dan dimensi Land Cruiser 200 yang cukup mengesankan, kualitas off-roadnya tetap yang terbaik. Ground clearance Land Cruiser 200 adalah 230 mm dan dikombinasikan dengan roda 18 inci dan asisten elektronik, yang jumlahnya luar biasa, memungkinkan Anda mengatasi segala rintangan.

Bertanggung jawab atas keberlanjutan:

• ESP (stabilitas kendaraan);
• penyesuaian otomatis posisi tubuh.

Untuk pergerakan di permukaan yang sulit:

• HHC dan HDC - di awal gerakan menanjak;
• AVS suspensi adaptif yang dapat disesuaikan;
• ASR (sistem anti selip).

Per pemberhentian:

• EBA (Bantuan Rem Mendadak);
• ABS - sistem pengereman anti-lock;
• EBD - distribusi gaya rem.

Saat berkendara off-road, Anda tidak dapat melakukannya tanpa penggerak semua roda permanen (di kota, opsi ini tampaknya tidak berguna bagi banyak orang). Menggunakan sistem Multi Terrain Select, pengemudi dapat dengan cepat memilih satu dari lima mode (pasir dan lumpur, mogul, batu dan lumpur, batu pecah, batu besar) dan dengan mudah mengatasi area yang sulit.

DI DALAM mode otomatis kemungkinan pergerakan kecepatan rendah (hingga 10 km / jam) disediakan. Kontrol Perayapan memungkinkan Anda tidak perlu khawatir menekan pedal gas atau rem, tetapi berkonsentrasi penuh untuk mengemudikan SUV.

Perlu dicatat bahwa desain khusus bumper depan dan belakang dipadukan dengan cukup ground clearance yang tinggi Land Cruiser 200 memungkinkan Anda mengatasi sudut tanjakan 24 derajat di belakang dan 32 di depan.

Pedalaman

Salon dibuat dalam tradisi terbaik mobil Jepang. Kursi pengemudi nyaman. Ini memiliki 8 posisi dan perangkat memori untuk tiga orang. Insinyur melengkapi semua pengaturan dengan penggerak listrik. Ini juga berlaku untuk setir. Salah satu kelemahannya adalah kurangnya dukungan lateral untuk barisan depan. Di antara jok depan terdapat sandaran tangan besar dengan ruang pendingin untuk minuman.

Untuk pengemudi jangkung, jarak ke atap bisa lebih jauh, akibatnya jarak pandang terbatas. Meski layarnya bisa menampilkan gambar dari kamera belakang dan melingkar. Penumpang bisa duduk dengan nyaman di barisan belakang, meski konfigurasi baris kedua dan ketiga dibentuk untuk dua orang.

Tidak adanya terowongan tengah di bagian bawah juga merupakan nilai tambah yang besar. Barisan belakang memiliki pemanas listrik dengan pengatur suhu individual. Sebagian besar model dilengkapi dengan entri tanpa kunci dan tombol mulai otomatis.

Dari generasi terakhir, pengisian daya nirkabel pada smartphone dan navigasi dengan hard drive, mirip dengan yang terpasang Land Rover Range Rover Evoque.

Land Cruiser 200 yang diperbarui dan karakteristiknya memungkinkan SUV ini dikaitkan dengan kelas mewah. Dia sempurna kendaraan untuk penggunaan sehari-hari dan perjalanan jarak jauh. Sangat penting bahwa mobil seaman mungkin, lapang, dan mampu mengatasi segala rintangan di jalurnya, sehingga dapat dengan aman dikaitkan dengan kendaraan off-road terdepan.

Dan inilah video tentang bagaimana Land Cruiser 200 tenggelam:

Mobil seperti baru Tanah Toyota Cruiser 200 (alias LC 200) akan selalu menimbulkan perasaan yang cukup bertentangan pada orang-orang. Melihat mobil seperti itu, seseorang akan mengatakan bahwa ini hanyalah "pameran" yang mudah diganti dengan yang sama Patriot UAZ dan menghemat sejumlah besar uang sebagai hasilnya. Perbedaan beberapa juta tidak jelas bagi semua orang. Dan mereka yang masih memahaminya pasti akan mengatakan bahwa "pamer" tidak lewat di sini, karena pertama-tama, "dua ratus" diperlukan untuk penaklukan off-road yang serius: di mana dia bisa lewat, tidak semua orang akan lewat . Terlepas dari pembaruan tahun 2016, yang menjadi modernisasi terbesar untuk Kruzak sejak 2007, kerangka tiang yang terbukti dengan baik masih bersamanya. Pembaruan tersebut membuat SUV ini semakin menarik, percaya diri, dan tanpa kompromi, dan pada saat yang sama model tersebut tidak kehilangan keunggulan utamanya, yang karenanya kami hanya dapat memuji para insinyur dan desainer Toyota. Orang Jepang tahu cara membuat SUV - mahal, benar, tapi tetap saja. Semua detail tentang salah satu "bajingan" Jepang paling keren bernama Land Cruiser 200 2016 - dalam ulasan kami!

Desain

Dari pendahulu versi baru menampilkan gril krom besar dengan tiga palang horizontal dan lampu depan besar di samping. Inovasi juga mencakup optik kabut lainnya dan kap mesin timbul yang bertenaga, yang memberikan tampilan mobil yang sangat maskulin dan agak agresif. Detail eksterior lainnya tidak terpengaruh. Yang ke-200, seperti sebelumnya, memiliki "buritan" yang cukup besar dan singkat, secara visual terbagi menjadi dua bagian karena strip krom horizontal dengan tulisan Land Cruiser. Kaca spion informatif lebar dan velg ringan besar dengan desain cantik terlihat di samping.

Desain

Bodi LC 200 baru, seperti versi pra-reformasi, bertumpu pada rangka tiang yang sudah tidak asing lagi bagi penggemar Toyota. Desain Kruzak versi Rusia tidak banyak berubah: kecuali sistem KDSS yang menekan gulungan telah sedikit dikonfigurasi ulang. Diameter cakram rem depan telah bertambah dari 340 menjadi 354 mm, hidraulik kontrol telah dikonfigurasi ulang sepenuhnya. Pabrikan mengklaim bahwa ada peningkatan masukan pada pedal rem dan intensitas deselerasi sebenarnya. Transmisi penggerak semua roda, seperti sebelumnya, diimplementasikan melalui diferensial tengah Torsen yang terpasang di dalam kotak transfer. Diferensial ini biasanya membagi torsi dalam rasio 40:60, tetapi mampu mendistribusikannya dalam rasio 50:50. Pemblokiran paksa dan demultiplier, yang rasio roda giginya 2,618, tetap tidak berubah.

Adaptasi dengan kondisi Rusia

Jika ada mobil ideal atau hampir ideal di dunia untuk jalanan negara kita, maka LC 200 2016 tahun model pasti salah satunya. Pertama, penggerak semua roda permanen, ground clearance 230 mm yang mengesankan, sistem pemilihan mode mengemudi Multi Terrain Select (MTS), dan sejumlah asisten elektronik tambahan memungkinkannya memasuki off-road Rusia yang keras dengan percaya diri. Kedua, dia memiliki bensin "delapan" 309 tenaga kuda yang tidak bisa dihancurkan yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis dan satuan diesel, yang mempertahankan rentang kekuatan yang menguntungkan pajak, yang sangat penting dalam realitas Rusia. Terakhir, "200" menawarkan paket musim dingin yang kaya, yang mencakup pemanas semua kursi, roda kemudi, kaca spion luar, jet pencuci kaca depan dan kaca depan, serta pemanas listrik interior tambahan. Dengan mobil seperti itu dalam cuaca dingin Anda tidak akan tersesat, itu sudah pasti.

Kenyamanan

Panel depan jelas menjadi lebih ergonomis, tetapi tetap mempertahankan desainnya yang agak "jadul". Mungkin saja Toyota tidak terburu-buru mengubah apapun, karena sebagian besar pemilik "status" LC 200 pada prinsipnya puas dengan segalanya. Namun, mengapa harus terkejut? Ini bukan tentang Prius. Kemudi "dua ratus" nyaman, jadi tetap nyaman, dan zona panasnya masih terlalu kecil. Dasbor bagus, tetapi dengan masalah keterbacaan - digitalisasi radial dengan spasi kecil di antara angka mencegah "pembacaan" speedometer secara normal. Kedap suara sebuah SUV, sayangnya, tidak bisa disebut mewah. Penyebab utama kebisingan adalah mesin diesel. Itu tidak akan mendengarkannya, tetapi suara-suara mengganggu dari bawah kap selalu terdengar jelas. Tidaklah berlebihan untuk mengerjakan peredaman suara pintu depan, agar tidak mendengarkan deru mesin mobil di sebelahnya.

LC 200 2016 telah didesain ulang agar lebih aman dengan rangkaian asisten cerdas Toyota Safety Sense yang diperluas. Mulai sekarang, ini termasuk sistem ulasan video melingkar dan tekanan ban, cruise control adaptif, pemantauan titik buta, dan peralihan otomatis dari sinar tinggi ke sinar rendah. Dengan kata lain, segala sesuatu yang hampir merupakan atribut wajib dari mobil bergengsi. Selain asisten elektronik Toyota Safety Sense, terdapat tirai, kantung udara depan, samping, dan lutut, serta sistem bantuan off-road - misalnya asisten saat mendaki / menuruni gunung atau pemilih mode berkendara Multi Terrain Select.

Kompleks infotainment Land Cruiser 200 2016 terletak cukup baik dan menyenangkan dengan dimensi yang kokoh. Layar sentuh diagonal - hingga 9 inci. Dengan fungsionalitas dan daya tanggap "multimedia", semuanya beres, tetapi grafiknya perlu ditingkatkan. Mempertimbangkan klaim kemewahan Kruzak yang tidak berdasar, kualitas grafisnya tidak memadai dan elegan. Pengemudi yang tidak manja dapat memaafkan kekurangan ini, tetapi apa yang akan mereka katakan tentang gambar yang tidak terlalu jelas dari kamera video 360 derajat? Rupanya, pabrikan Jepang itu punya sesuatu untuk dipikirkan.

Spesifikasi Toyota Land Cruiser 200

Kisaran mesin LC 200 yang diperbarui mencakup "delapan" berbentuk V yang sudah dikenal dengan injeksi langsung - bensin dan solar. satuan bensin volume 4,6 liter. mengembangkan 309 hp pada 5500 rpm dan 439 Nm pada 3400 rpm, lebih memilih bahan bakar dengan nilai oktan minimal 95 dan mengkonsumsi rata-rata 13,9 l / 100 km. Diesel twin-turbo 4,5 liter juga sangat bertenaga, dengan tenaga 249 hp. pada 2800-3600 rpm (14 hp lebih banyak dari sebelumnya) dan sebanyak 650 Nm pada 1600-2600 rpm, mengkonsumsi sekitar 10,2 l / 100 km pada siklus gabungan dan sekarang memenuhi standar lingkungan Euro-5 . Kedua motor digabungkan dengan konstan penggerak semua roda dan enam kecepatan transmisi otomatis. Terlepas dari modifikasinya, akselerasi hingga 100 km / jam terjadi hanya dalam 8,6 detik, yang merupakan indikator yang sangat baik mengingat massa SUV yang besar.

Legendaris Mobil SUV Toyota Land Cruiser pada musim gugur 2007 mengalami perubahan generasi lainnya (kedelapan berturut-turut) (setelah menerima indeks "200" untuk namanya) dan merayakan pemutaran perdana di Eropa pada akhir Oktober di International Automobile Show di St.

Sejak itu, ini telah diperbarui beberapa kali, tetapi, seperti yang mereka katakan, hal pertama yang pertama… Diperkenalkan pada tahun 2007, "200" tidak hanya mempertahankan kualitas off-road yang luar biasa dari pendahulunya, tetapi menjadi jauh lebih maju secara teknologi dan lebih nyaman.

Pada akhir 2011, ia menerima "porsi" pembaruan pertama yang memengaruhi eksterior, interior, dan bagian teknis. Di luar, mobil dipisahkan oleh bemper baru, optik depan tipe proyektor modern, dan kaca spion dengan repeater LED, tetapi perubahannya dekorasi dalam ruangan terbatas pada "dekorasi" dan fungsi baru. Selain itu, di bawah kap SUV versi Rusia, ada yang baru Mesin gas V8.

Pada Agustus 2015, Toyota Land Cruiser 200 kembali mengalami restyling tanpa perubahan besar. Bagian depan telah berubah paling mencolok, dengan lampu depan baru, gril radiator, dan kap mesin, tetapi buritan telah berubah secara detail - lampu sedikit digambar ulang dan tutup bagasi sedikit diubah.
Tidak ada revolusi pada interiornya, meski dimuliakan dengan opsi baru dan material yang lebih baik. Peralatan off-road praktis tidak tersentuh, tetapi daftar peralatan diisi ulang dengan item tambahan.

Secara umum, kami dapat mengatakan bahwa tampilan SUV Land Cruiser 200 ukuran penuh mewujudkan "kekuatan yang tidak dapat dihancurkan dan kepercayaan diri yang mutlak". Bagian depan yang rumit namun tegas menampilkan gril berbentuk trapesium dengan paku yang menembus optik kepala, lampu depan LED penuh, dan bemper besar dengan bagian lampu kabut.

Siluet SUV Jepang menonjol dengan garis monumental dengan "otot" lengkungan roda menampung "rol" dengan dimensi dari 17 hingga 18 inci. Bagian buritan "land cruiser" menampung lampu persegi panjang dengan bagian LED, dihubungkan oleh batang krom, dan tutup bagasi dua bagian yang besar.

Penampilan mengesankan dari "200th" didukung oleh dimensi bodi yang tidak kalah mengesankan: panjangnya 4950 mm, lebarnya mencapai 1980 mm, dan tingginya pas dengan 1955 mm. Jarak antara as mobil adalah 2850 mm, dan ground clearance minimum ditetapkan pada 230 mm.
Dalam urutan berjalan, massa "Jepang" melebihi 2,5 ton - dari 2582 hingga 2815 kg, tergantung modifikasinya.

Di dalam Toyota Land Cruiser 200 terdapat suasana harmoni dan kemewahan yang tercipta melalui desain yang apik dan bahan finishing berkualitas tinggi. Di belakang "donat" multifungsi yang besar pada roda kemudi terdapat dial besar dari kluster instrumen singkat dengan "jendela" trip computer 4,2 inci di tengahnya.

Di tengah panel depan terdapat "laci" yang kokoh dengan layar 9 inci dari kompleks multimedia, di mana terdapat tombol kontrol untuk fungsi tambahan dan blok sistem iklim zona dan "musik" standar .

Interior SUV ini dilapisi dengan bahan berkualitas tinggi yang diwakili oleh plastik mahal, kulit asli, serta sisipan logam dan kayu.

Kursi depan Toyota Land Cruiser 200 memiliki profil lebar, pengisi lembut, dan rentang pengaturan yang luas, tetapi hampir tidak ada penyangga di bagian samping. Pada kursi baris kedua, bergerak secara longitudinal, terdapat banyak ruang di setiap arah, dan sandarannya dapat disesuaikan dalam sudut kemiringan. Kursi di "galeri" juga nyaman, tetapi lebih cocok untuk anak-anak.

Volume kompartemen bagasi Land Cruiser "200" dengan tata letak tujuh kursi adalah 259 liter. Dengan jok baris ketiga dilipat ke bawah, kapasitasnya bertambah menjadi 700 liter, dan jika Anda juga mengubah sofa tengah, maka menjadi 1431 liter.
"Pegangan" memiliki bentuk yang benar dan bukaan yang lebar, dan roda cadangan digantung di bawah bagian bawah untuk menghemat ruang.

Spesifikasi. Di bawah kap SUV dasar terdapat mesin bensin berbentuk V 4,6 liter (4608 sentimeter kubik) yang disedot secara alami, dilengkapi dengan blok silinder aluminium, sistem pasokan bahan bakar langsung, penggerak rantai waktu, dan teknologi pengaturan waktu katup variabel. Mesin puncak menghasilkan 309 tenaga kuda pada 5500 rpm dan torsi 439 Nm pada 3400 rpm.
Sehubungan dengan transmisi "otomatis" dan penggerak semua roda 6 kecepatan, ini mempercepat "pria besar" dari posisi diam hingga 100 km / jam dalam 8,6 detik dan memungkinkannya memperoleh "kecepatan maksimum" 195 km / jam. Konsumsi bahan bakar paspor - 13,9 liter per "seratus" dalam kondisi berkendara gabungan.

Alternatifnya adalah unit diesel V8 dengan pengisian twin-turbo dan injeksi langsung bahan bakar diesel di bawah tekanan Common-Rail, yang dengan volume 4,5 liter (4461 sentimeter kubik), menghasilkan 249 "kuda" pada 2800-3600 rpm dan Daya dorong rotasi 650 Nm, diimplementasikan dalam kisaran dari 1600 hingga 2600 rpm.
Motor seperti itu bekerja dalam kemitraan dengan transmisi otomatis dan penggerak semua roda. Toyota Land Cruiser 200 "berbahan bakar padat" bertukar "seratus" pertama dalam waktu kurang dari 9 detik, mencapai puncaknya pada 210 km / jam dan "memakan" sekitar 8 liter bahan bakar dalam mode campuran rata-rata.

"Dua ratus" dilengkapi penggerak permanen pada empat roda dengan diferensial tengah yang dapat dikunci, diferensial tengah bebas, dan baris bawah masuk kotak transfer. Mekanis juga dilengkapi dengan perangkat lunak elektronik yang kaya. Dalam kondisi normal, traksi ditransmisikan di antara gandar dengan rasio 40% hingga 60%. Kontrol distribusi torsi "pintar" mampu mentransmisikan torsi dari 30 hingga 60% ke roda depan, dan ke roda belakang- dari 40 hingga 70%.

Land Cruiser 200 didasarkan pada klasik Struktur rangka dengan suspensi independen pada dua lengan paralel di setiap sisi di depan dan poros padat dengan pegas koil dan batang Panhard di belakang.
SUV ini dilengkapi dengan mekanisme kemudi rack and pinion dengan power steering hidrolik, dan sistem rem diwakili oleh cakram berventilasi yang kuat di setiap roda.
Secara default, "orang besar" Jepang memasang teknologi anti-lock untuk semua jenis medan (ABS Multi-terrain), serta EBD, Brake Assist, dan "asisten" elektronik lainnya.

Pilihan dan harga. Pada pasar Rusia Toyota yang diperbarui Land Cruiser 200 (model tahun 2015-2016) dijual dalam tiga level trim - "Comfort", "Elegance", dan "Lux".

• Solusi dasar dengan bensin G8 akan menelan biaya minimal 2.999.000 rubel, dan daftar peralatannya mencakup sepuluh kantung udara, "iklim" zona ganda, lampu depan LED, power window untuk semua pintu, sensor hujan dan cahaya, serta Sistem multi-medan ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Versi Elegance berharga mulai 3.852.000 rubel, dan, antara lain, "memamerkan" interior kulit, sistem AC empat zona, kursi depan berpemanas, elektrik, dan berventilasi, sensor parkir, dan kompleks multimedia dengan layar 9 inci layar.
• Opsi "teratas" "Lux" tidak dapat dibeli lebih murah dari 4.196.000 rubel, dan hak prerogatifnya dianggap adaptif pengemudian, kamera serba guna, navigator, pintu belakang elektrik, dan sistem pemantauan titik buta.

Secara opsional, paket Keselamatan tersedia untuk SUV, yang menggabungkan pelayaran adaptif, sistem pengereman otomatis, pemantauan kelelahan pengemudi, pengenalan rambu lalu lintas, dan pemantauan penandaan jalur.