Tandai 2x. Toyota memperkenalkan sedan Mark X yang diperbarui. Toyota Mark X - spesifikasi teknis mobil baru

Pada 2012, muncul informasi bahwa pabrikan ternama Jepang itu akan memproduksi versi sedan yang dibenahi. Tanda Toyota X 2017-2018. Faktanya adalah generasi kedua telah diproduksi selama lebih dari tiga tahun, dan perlu untuk merilis model yang diperbarui. Kapan generasi ketiga akan muncul masih belum diketahui.

Model ini sangat populer, tetapi tidak di negara kami, karena kami tidak menjualnya. Mobil tersebut sangat populer di tanah airnya, juga di China dan negara-negara Timur lainnya. Mengapa model tersebut tidak masuk ke negara kita tidak diketahui, tetapi banyak penggemar masih menunggunya, dan beberapa membelinya melalui dealer abu-abu dan berkendara dengan setir kanan di seluruh negara kita.

Seperti yang Anda ketahui, model ini dirancang untuk menggantikan sang legenda yaitu Mark kedua yang digandrungi banyak orang, namun karena sudah diproduksi bertahun-tahun, pabrikan memutuskan untuk merilis penggantinya. Mari kita lihat semua perubahan pada mobil ini, apa saja yang dipengaruhi restyling.

Desain

Sedan kelas E ini mendapat tampilan baru yang lebih modern, tentunya catatan model sebelumnya masih menjiplak, namun tetap saja mobilnya menjadi berbeda. Pertama, tudung halus diterapkan, yang menciptakan perasaan lega karena jauh lebih tinggi daripada lengkungan, dan lengkungan itu sendiri memiliki ekstensi yang besar, secara umum terlihat bagus. Optik mobil ini sempit, dan bentuknya agak tidak biasa, berbeda dengan mobil lain.


Mengisinya sebagian LED, sebagian xenon. Di antara lampu depan terdapat gril krom kecil yang menghubungkan optik dengan pasaknya, dan juga memiliki sisipan yang memberi tahu Anda seri apa itu. Lihat fotonya dan Anda akan mengerti apa yang kami maksud. Bemper modelnya agak aerodinamis, di bagian bawahnya memiliki asupan udara yang besar, serta yang disebut splitter, yang dibentuk dari bentuk bemper itu sendiri. Bulat tersembunyi di dalam lampu kabut, di dekatnya ada sisipan krom. Ujung depan berhasil.

Bagian samping model menemui kami dengan ekspander yang agak masif lengkungan roda, di mana ada 16 roda di atas velg. Di bagian bawah bodi terdapat ceruk kecil yang dihiasi moulding tipis yang selanjutnya dicat dengan warna bodi. Di bagian atas juga terdapat garis aerodinamis yang stylish, di mana kita melihat gagang pintu berlapis krom. Chrome juga hadir sebagai glass edging. Kaca spionnya kecil, tapi memiliki repeater lampu sein yang cukup besar.


Belakang model Toyota Mark X 2017-2018 agak mengingatkan pada . Optik sempit juga digunakan, yang memiliki isian yang stylish dan agresif. Spoiler kecil dipasang di tutup bagasi, dan ada sisipan krom di area pegangan tutup ini. Bemper yang cukup masif memiliki bentuk emboss, dan di bagian bawah terdapat sisipan plastik yang memiliki reflektor dan mempertegas bentuk kedua pipa knalpot.

Perubahan tampilan tersebut tentunya juga berpengaruh pada dimensi bodinya:

  • panjang - 4750 mm;
  • lebar - 1795 mm;
  • tinggi - 1435 mm;
  • jarak roda- 2850 mm;
  • izin - 155 mm.

Selain itu, pembeli dapat memilih sendiri warna bodinya, hal ini tentunya merupakan fenomena yang wajar. Berikut adalah pilihan warna yang ditawarkan pabrikan:

  • Putih mutiara;
  • Merah gelap;
  • Abu-abu;
  • Perak;
  • Putih;
  • Biru tua.

Spesifikasi

Mobil ini hanya memiliki dua unit tenaga, tetapi cukup bertenaga. Keduanya sama-sama bensin dan memungkinkan pemiliknya menikmati dinamika mobil.


Sebagai basis, ditawarkan bensin yang disedot secara alami V6 4GR-FSE, yang memiliki injeksi terdistribusi. Volumenya 2,5 liter dan menghasilkan 203 daya kuda, Torsinya sama dengan 243 H*m. Akselerasi ke ratusan akan memakan waktu 8 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 225 km / jam. Unit ini mengirimkan torsi ke poros belakang, tetapi ada versi yang akan mengirimkannya ke semua roda, atau lebih tepatnya akan memiliki penggerak empat roda. Ini tidak akan mempengaruhi dinamika akselerasi, tetapi kecepatan maksimum akan turun menjadi 190 km / jam.

Unit kedua lebih bertenaga dan membutuhkan bensin ke-98. Ini masih V6 2GR-FSE yang disedot secara alami, tetapi telah ditingkatkan menjadi 3,5 liter, menghasilkan peningkatan 380 tenaga kuda. Torsi naik menjadi 380 unit, yang memungkinkan untuk mengurangi akselerasi hingga ratusan kali 1 detik dan meningkat kecepatan tertinggi hingga 250 km/jam.


Jika Anda mengambil versi tercepat, mobil Anda sudah memiliki roda ke-18, dan dengan itu tampilannya jauh lebih baik. Sebagai pasangan, 6 kecepatan berurutan transmisi otomatis gigi, yang memiliki fungsi kontrol cerdas, itu disebut 6 Super EST.

Mobil ini memiliki suspensi yang sepenuhnya independen dengan pegas, yang memberikan kenyamanan yang cukup bagi pengemudi dan penumpang, tetapi jika perlu menjadi kaku, yaitu saat Anda mulai mengemudi secara aktif. Mobil berhenti dengan bantuan rem cakram, tetapi ventilasi hanya ada di bagian depan. Selain itu, ada power steering elektrik yang membantu Anda mengendarai mobil, namun selain itu ada beberapa asisten elektronik seperti ABS, EBS, HillStart Assist Control dan VSC.

Interior Toyota Mark X 2017-2018


Selain tampilan dan detail yang dikembangkan oleh para insinyur, interior mobil juga mengalami perubahan, dan menjadi lebih baik. Kini mobil tersebut memiliki jok kulit yang sangat bagus di bagian depan, yang dapat disetel secara elektrik. Kursi ini tidak selalu terbuat dari kulit, dalam konfigurasi yang murah akan diganti dengan kain. Barisan belakang akan menjadi sofa dengan sandaran tangan lipat, ada cukup ruang di belakang, tetapi penumpang di tengah akan sedikit tidak nyaman karena adanya terowongan di mana poros cardan. Ada cukup ruang kosong di depan.

Konsol tengah akan menerima opsi desain klasik, yaitu di bagian atas 2 deflektor udara, di antaranya terdapat tombol alarm. Di bawahnya terdapat tampilan kecil multimedia dan sistem navigasi. Kemudian kita dapat melihat unit kontrol iklim terpisah yang dirancang dengan gaya. Itu adalah sebuah tombol, tertutup dalam lingkaran dengan trim krom. Ada juga dua monitor kecil, yang tugasnya menampilkan suhu yang dipilih, dan selain itu ada sejumlah kecil tombol. Di bawah ini kita bisa melihat covernya yang bisa dilapisi baik dengan carbon fiber maupun kayu, di belakangnya terdapat ceruk untuk benda-benda kecil, port USB, dan lain sebagainya.


Terowongan juga dapat memiliki sisipan kayu dan sisipan serat karbon. Ini memiliki pemilih gigi yang cukup besar dan nyaman, di sebelah kirinya terdapat penutup, yang pada gilirannya memiliki tempat cangkir. Di belakang pemilih gigi terdapat tombol untuk menonaktifkan sistem stabilisasi, tombol untuk menghidupkan / mematikan mode sport, dan tombol untuk menghidupkan mode ekonomi. Pada akhirnya, kami bertemu dengan sandaran tangan yang cukup besar dengan banyak ruang di dalamnya.

Pengemudi akan mengendalikan mobil menggunakan setir palang empat yang memiliki trim kulit dan jumlah tombol yang cukup banyak untuk mengontrol sistem multimedia. Mengapa mereka memutuskan untuk memasang setir palang 4 di sini tidak jelas, paling sering setir palang tiga dipasang pada mobil semacam itu. Akan mengemudi dasbor, yang memiliki empat sensor analog yang cukup besar, masing-masing ditempatkan di sumur dalam yang terpisah. Di tengah akan ada yang kecil tapi relatif informatif komputer terpasang, yang akan memberi pengemudi semua informasi yang diperlukan tentang kondisi mobil.

Harga Toyota Mark X 2017-2018


Mobil ini tidak mahal, tapi juga tidak murah. Ada beberapa set lengkap, dan yang dasar berharga 21 500 $ , yang akan keluar sedikit lebih dari 1.000.000 rubel. Peralatan paling mahal jauh lebih mahal, yaitu $ 34.500, tetapi akan menyenangkan pemiliknya dengan sejumlah besar fungsi dan peralatan yang berbeda. Diantaranya:

  • akustik luar biasa dengan 12 speaker;
  • membantu memulai menanjak;
  • Kontrol pelayaran;
  • sistem akses tanpa kunci;
  • sistem parkir otomatis;
  • sistem multimedia;
  • pelapis kulit;
  • kontrol iklim terpisah;
  • kursi berpemanas;
  • kursi listrik;
  • sistem navigasi;
  • Kamera belakang;
  • tinjauan melingkar;
  • banyak asisten elektronik.

Secara umum, ini tidak semua yang dapat disediakan pabrikan kepada pembelinya, daftar peralatannya sangat banyak, dan Anda benar-benar dapat memilih sendiri apa yang Anda butuhkan. Mobil ini dapat dibeli secara resmi dari Jepang, akan datang kepada Anda dengan penggerak kanan, dan Anda harus membayar setidaknya 1.400.000 rubel untuk itu. Mobil dengan metode pembelian ini akan memiliki jarak tempuh yang kecil - sekitar 4000 km di tanah airnya, tetapi ini tidak terlalu penting.

Alhasil, saya ingin mengatakan bahwa sedan tersebut hanya menyisakan kesan positif, dinamismenya menyenangkan, juga menarik banyak pandangan dari orang lain, karena mobil ini benar-benar terlihat gaya. Jika model yang diberikan dijual di negara kita dengan penggerak kiri, maka tentunya akan sukses, karena ini adalah sedan yang sangat hebat. Namun dalam hal ini, kemungkinan besar akan dibeli oleh penggemar, baik merek maupun serialnya secara keseluruhan. Namun para penggemar ini tidak akan pernah menyesali pembelian tersebut.

Video

Sedan ukuran penuh diproduksi oleh Toyota sejak 2004, telah menjadi mobil yang benar-benar legendaris di pasar Jepang. Namun, sejarah panjang model, karakter sporty, desain yang menarik, keandalan yang luar biasa dan harga yang relatif rendah menyebabkan fakta bahwa di beberapa wilayah Rusia terdapat banyak penggemar mobil ini. Selain itu, mereka tidak terhentikan bahkan oleh fakta bahwa mobil tersebut hadir secara eksklusif dengan penggerak kanan, itulah sebabnya mengendarai mobil di jalan kita yang luas bukanlah tugas yang nyaman.

Pada tahun 2009, produksi dan pelepasan Toyota Mark X generasi kedua dimulai. Mobil baru mengambil dasar dari dasar pendahulu, memasukkannya hanya kecil perubahan desain, yang menambah kedinamisan dan ketajaman yang lebih sporty saat berkendara.

Teknis Spesifikasi Toyota Mark X generasi pertama:

  • Mesin: FSE V6 2.5L. atau 3GRFSE V6 3L*;
  • Tenaga mesin: 215 hp untuk FSE, 256 hp untuk 3GRFSE;
  • Transmisi otomatis 6 percepatan untuk versi anal dan transmisi otomatis 5 percepatan untuk penggerak semua roda;
  • Ground clearance 150 mm;
  • Konsumsi bahan bakar gabungan: 9,1 untuk FSE, 11,2 untuk 3GRFSE;
  • Volume tangki: 71 liter;

Toyota Mark X generasi ke-2:

  • Mesin: 4GRFSE V6 2.5L atau 2GRFSE V6 3.5L*;
  • Tenaga mesin: 203 hp untuk 4GRFSE, 318 atau 360 hp untuk 2GRFSE*;
  • Transmisi otomatis 6 kecepatan untuk versi penggerak semua roda dan anal;
  • Ground clearance 150 mm;
  • Konsumsi bahan bakar gabungan: 8,1 untuk 4GRFSE dan 12,4 untuk 2GRFSE;
  • Volume tangki: 71 liter;
  • Suspensi (depan): independen, double wishbones;
  • Suspensi (belakang): Independen, multi-link;
  • Rem: cakram, berventilasi.

* — data ditentukan tergantung pada modifikasi.

Kelemahan Toyota Mark X

  1. Mesin;
  2. Starter;
  3. Konsumsi minyak;
  4. Generator;
  5. penyangga peredam kejut;
  6. Multifungsi;
  7. Pemanasan yang lama;
  8. Sensor oksigen (lambda);
  9. Rem.

Lagi:

Sejumlah besar pemilik Toyota Mark X tidak berhenti memuji keandalan, tenaga, dan kesederhanaan tidak hanya dari unit tenaga Mark, tetapi juga semua motor Jepang pada dasarnya. Namun, unit 3 liter dari mesin tersebut memiliki satu titik lemah. - risiko hilangnya kompresi pada silinder ke-5 karena kesalahan perhitungan pabrik oleh para insinyur Toyota. Namun masalah ini lebih mengkhawatirkan pemilik mobil yang tidak terlalu suka memperhatikan level oli di mesin;

Lainnya sisi lemah mesin adalah keluar prematur kegagalan sikat starter. Meskipun ini bukan kerusakan yang serius dan mahal, penggantian yang sering menyebabkan masalah bagi banyak pemilik karena kerumitan lokasi starter;

Konsumsi minyak.

Seperti banyak orang "Jepang", mobil ini suka makan mentega. Prinsipnya, ini bukan masalah besar, karena konsumsi normalnya hanya 0,5 liter per 1.000 km. Namun, karena banyak pemilik yang lupa tentang perlunya memantau level oli, penurunan levelnya secara bertahap berdampak negatif kondisi umum mesin dan, pada akhirnya, dapat menyebabkan konsekuensi serius;

Kerusakan yang sering terjadi pada mesin model ini adalah cepat ausnya sikat generator. Ini bukan untuk mengatakan bahwa ini adalah masalah besar, tetapi kehilangan daya baterai yang tidak terduga di jalan dapat sangat mengecewakan pemiliknya. Masalahnya ditangani hanya dengan mengganti node, karena biayanya diperkirakan beberapa ratus rubel;

Penyerap guncangan.

Kebocoran oli konstan dari bawah segel penyangga peredam kejut Pemilik Toyota Mark X tidak lagi mengejutkan. Cacat desain dari node ini hanya perlu diterima dan mencoba untuk tidak membebani beban berat untuk memperpanjang umur layanan sedikit;

Banyak pemilik mobil bekas mencatat bahwa pada level trim yang menyediakan setir multifungsi, ia merespons perintah dengan sangat buruk, dan terkadang menolak untuk bekerja sama sekali. Masalahnya hanya dapat disembuhkan dengan mengganti setir sepenuhnya, atau dengan memperbaiki cincin tembaga yang bertanggung jawab untuk mengirimkan sinyal ke sistem audio;

Pemanasan yang lama.

Selama bulan-bulan musim dingin, untuk menghangatkan mobil pemalasan Untuk Suhu Operasional, Anda mungkin memerlukan waktu hingga setengah jam, yang sangat mengganggu banyak host. Penyakit ini disebabkan oleh termostat terbuka terlalu dini, dan volume cairan pendingin (terutama untuk versi dengan mesin 3,5 liter) sangat besar;

Sensor oksigen (lambda).

Kerusakan lain yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan yang parah bagi pemiliknya adalah pengoperasian mesin yang salah dan peningkatan konsumsi bahan bakar karena kegagalan yang disebut probe lambda. Masalah ini memanifestasikan dirinya pada lari lebih dari 70 ribu km. dan diselesaikan dengan penggantian sensor yang lengkap;

Sistem rem.

Masalah pengoperasian Toyota Mark X juga termasuk rem yang terlalu lemah. Cacat desain ini dihilangkan hanya pada versi generasi ke-2 model ini yang dibenahi. Pemilik lainnya harus puas dengan apa yang mereka miliki, atau memasang kaliper rem dari mobil lain;

Kelemahan utama Toyota Mark X

  • Insulasi suara yang buruk pada lengkungan roda, itulah sebabnya gemuruh roda terdengar jelas di dalam kabin;
  • Drive kanan;
  • Konsumsi bahan bakar yang cukup tinggi;
  • Bahan berkualitas rendah dan perakitan kabin secara keseluruhan;
  • Suspensi kaku;
  • izin rendah;
  • permeabilitas rendah;
  • Persyaratan tinggi untuk kualitas bahan bakar;
  • Lampu depan buruk;
  • Kompor lemah;
  • Pajak tinggi karena mesin bertenaga.

Kesimpulan.

Apa yang salah dengan sedan ukuran penuh yang dibuat khusus untuk pasar Jepang? Semua orang tahu bahwa orang Jepang selalu meninggalkan yang terbaik untuk penggunaan internal, tidak terkecuali mobil ini. Dan meski Toyota Mark X bukannya tanpa kekurangan, keunggulannya dibandingkan para pesaingnya jauh melebihi mereka. Dan jika Anda masih memasang drive kiri di atasnya, seperti yang dilakukan banyak pengrajin rumah tangga, sedan ini Sungguh tidak akan ada harganya.

PS: Pemilik mobil yang terhormat, jika Anda melihat kerusakan sistematis pada bagian mana pun, rakitan model ini, harap laporkan di komentar di bawah.

Kerugian utama dan titik lemah Toyota Mark X dengan jarak tempuh terakhir diubah: 17 Maret 2019 oleh Administrator

perusahaan Toyota. Dia menggantikan Mark-2 yang terkenal. Diperkenalkan pada tahun 2004, kini sudah memiliki dua generasi. Tapi hal pertama yang pertama.

Munculnya ide

Selama lebih dari empat puluh tahun, pembuat mobil Jepang Toyota telah memasok pasar otomotif modelnya "Mark-2". Itu membawa popularitas besar bagi perusahaan dan keuntungan besar. Namun pada awal tahun 2000-an, kepemimpinan dihadapkan pada masalah penting bagi dirinya sendiri. Diputuskan untuk menarik model ini dari produksi. Untuk menggantinya, rencananya akan dirilis model baru. Namun mereka tidak akan melepaskan nama "Mark", yang memiliki performa bagus. Saya terkejut dengan fakta bahwa alih-alih angka "3" yang diharapkan, huruf "X" digunakan dalam judul. Itu berarti kesatuan dari tiga mobil yang diambil sebagai dasar:

  • Sebenarnya "Mark-2".
  • Olahraga "Chaizer".
  • "Cross" kelas "mewah".

Awalnya, Toyota Mark X rencananya akan diproduksi hanya untuk pasar mobil Jepang. Belakangan, model tersebut mulai dikirim ke negara lain. Itu telah menjadi alternatif dari Camry yang terkenal.

Penampilan di pasar

Toyota Mark X dipresentasikan kepada penonton di Tokyo Motor Show pada tahun 2004. Dia dikenal dengan kode "X120".

Platform tempat Toyota Crown, Lexus IS, dan GS dirakit sebelumnya dipilih sebagai dasar konstruksi. Sebagai satuan daya mesin GR dipilih dengan dua pilihan: 2,5 atau 3,0 liter. Bersama mereka, mereka dipasang pada penggerak semua roda Transmisi otomatis dengan lima gigi dan penggerak roda belakang 6AKPP. Dari kotak mekanik menolak sepenuhnya. Itu bahkan tidak ditawarkan sebagai opsi.

Pada tahun 2006, mobil tersebut mengalami beberapa perubahan tampilan. Bentuk gril penutup radiator diubah. Pada kaca spion samping pengulang indikator arah dipindahkan (sebelumnya mereka berada di sayap).

Kedua generasi Toyota Mark X yang dikenal dengan kode "X130" muncul lima tahun kemudian. Itu juga menawarkan dua pilihan mesin: 2,5 atau 3,5 liter. Gearbox otomatis dengan enam roda gigi. Drive untuk memilih dari: belakang atau penuh.

Pada tahun 2007, minivan keluarga Toyota Mark X Zio muncul dengan tiga baris kursi.

Generasi pertama

Seperti disebutkan di atas, pada tahun 2004, pengendara bertemu dengan Toyota Mark X generasi pertama tangan kanan. Penggerak kiri ditemukan, tetapi sangat jarang. Hanya ada beberapa varian seperti itu.

Unit daya 4GR-FSE atau 3GR-FSE dipasang pada mobil untuk dipilih (masing-masing 2,5 atau 3,0 liter).

Empat konfigurasi diproduksi:

  • Yang paling sederhana memiliki pengkodean "F". Dia dilengkapi dengan lampu depan konvensional.
  • Basis atau "G" sudah memiliki lampu depan xenon, elektrik kursi pengemudi, velg.
  • Kemewahan terkaya. Ini termasuk monitor navigasi LCD, ionizer, setir serat kayu.
  • S-Pack atau sport, ditandai dengan stabilitas, meningkat kaliper rem, sistem stabilisasi dan velg Berdiameter 18 inci.

Sebagai fungsi tambahan, Anda dapat memilih:

  • Bagian dalam kulit.
  • Kursi berpemanas.
  • Cermin yang dipanaskan.
  • Kamera belakang.
  • Sistem multivisi.
  • Sensor hujan.
  • Pencahayaan pintu depan.
  • Kontrol pelayaran laser.
  • Lampu utama dengan lampu LED.

Sekilas tentang eksterior mobil generasi kedua

Sedan Toyota Mark X muncul pada tahun 2009. Oleh standar Eropa itu milik kelas "E". Ini adalah mobil orisinal yang bergaya. Optik depan disajikan lampu xenon terletak di bingkai LED. Pada bemper depan asupan udara trapesium berada. Di sepanjang tepinya ada lampu kabut. Citra mobil dari belakang diwakili oleh optik yang elegan, garis bemper digariskan dengan sangat baik, terdapat spoiler yang bagus di tutup bagasi.

Inilah perbedaan utama tampilan Toyota Mark X. Tuning, seperti yang kita lihat, tidak diperlukan sama sekali. Eksterior yang sangat bergaya tidak memerlukan tambahan apa pun.

Pedalaman

Dibandingkan dengan tampilan klasiknya, interiornya dirancang dengan desain yang lebih ketat. Tampaknya pabrikan tidak punya cukup waktu untuk mengembangkan interior Toyota Mark X. Ulasan pelanggan dalam hal ini hampir sama.

Kursi depan dilipat untuk menciptakan area tidur yang hampir rata. Anda hanya perlu melepas sandaran kepala. Kursi baris belakang nyaman dan nyaman. Benar, untuk dua penumpang. Yang ketiga akan mengganggu tonjolan, di mana transmisi disembunyikan, untuk mengakomodasi dengan nyaman. Bagian belakang diatur untuk setiap penumpang secara terpisah.

Toyota Mark X diproduksi di berbagai konfigurasi. Anda juga dapat memilih fungsi tambahan yang jangkauannya sangat luas.

Karakteristik unit daya untuk "Mark X"

Generasi baru dilengkapi dengan unit daya berikut:

  • 2,5 liter, yang setara dengan 203 hp. Opsi ini bisa menjadi penggerak semua roda.
  • 3,5 liter, yang memungkinkan Anda mendapatkan 318 tenaga kuda.

Dimensi Mark X sangat mengesankan: panjang 4,85 m, lebar 1,79 m, tinggi 1,46 m, jarak sumbu roda 2,854 m Tinggi jarak bebas untuk opsi penggerak roda belakang adalah 15,5 cm, untuk penggerak semua roda - 15 cm

Mobil tersebut memiliki banyak sistem yang meningkatkan dinamika dan penanganannya. Ngomong-ngomong, yang terakhir adalah salah satu momen mobil yang paling menarik, menurut pengguna Mark X.

Mobil ini masuk konfigurasi dasar harganya sekitar 32 ribu dolar di Rusia, termasuk semua pajak. Lebih banyak peralatan "mewah" akan menelan biaya 50 ribu dolar. Namun performa dan fitur mobil ini sepadan dengan harganya.

Mobil dari Jepang "Mark X" adalah pilihan tepat bagi pecinta sedan mewah penggerak roda belakang. Itu dibedakan dari analog dengan kualitas build, gaya dan menarik penampilan, kemampuan manuver yang baik, penanganan yang sangat baik.

Pada tahun 2012, pihak Toyota Jepang menyebarkan informasi, serta gambar sedan anyar yang sudah dikenal dunia pada tahun 2009 sebagai Toyota Mark X. Baru sekarang harus tampil dalam versi yang diperbarui. Nah, perlu diakui bahwa mobil ini memang sangat populer, tidak hanya di dalam negeri, tapi juga di negara lain. Itu secara aktif dibeli di Taiwan, Cina dan Timur Jauh Federasi Rusia. Nah, model ini perlu diceritakan lebih detail.

Secara singkat tentang sejarah

Nah, sebagai pengantar singkat, saya ingin menyampaikan beberapa patah kata secara langsung tentang sejarah model tersebut. Perlu dicatat bahwa di Rusia, kecuali Sakhalin, Khabarovsk, atau Vladivostok, tidak ada mesin seperti itu. Faktanya, jumlah mereka sama sedikitnya dengan Toyota Mark X

Generasi pertama model ini muncul lebih dari sepuluh tahun yang lalu - pada tahun 2004. Yang kedua diterbitkan lima tahun kemudian - pada tahun 2009. Dan setelah lebih dari tiga tahun, pabrikan memutuskan untuk mengubah gaya. Maka lahirlah Toyota Mark X 2012. Dan sekarang ada baiknya menceritakan hal-hal yang lebih menarik tentang dia.

Tentang dimensi

Baiklah, mari kita mulai dengan penampilannya. Lebih tepatnya ukurannya. Perlu diklarifikasi bahwa Toyota Mark X termasuk dalam kelas "E" Eropa, sehingga mobil tersebut dibuat dengan platform penggerak roda belakang. Omong-omong, ini digunakan pada mobil yang lebih populer, yaitu dari segi dimensi: panjang mobil 4730 milimeter, yang merupakan parameter yang cukup mengesankan. Lebar - 1795 mm, dan tinggi - 1445. sama dengan 140 mm. Mobil ini dilengkapi ban profil rendah pada velg dengan parameter berikut: 215/60R16 - 235/45R18.

Modelnya besar. Juga ada juga versi olahraga sedan ini, dan itu disebut Mark X G'Sports. Model ini memiliki suspensi yang diturunkan dua sentimeter dan roda lainnya - 245 / 40R19. Jadi untuk para pecinta mobil sport versi ini cocok, yang terlihat seperti mobil sport yang kokoh, dan di jalan raya pasti menarik perhatian.

Penampilan versi olahraga

Toyota Mark X 2004 terlihat bagus. Tetapi bahkan lebih baik - versi baru, 2012. Terutama olahraga. Saya ingin memberi tahu Anda lebih banyak tentang desainnya. Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah bemper agresif dengan asupan udara bertenaga besar dan kusen pintu aerodinamis. Spoiler yang terletak di tutup bagasi juga menarik perhatian, serta bumper belakang yang spektakuler dengan diffuser besar dan slot ventilasi yang dibuat khusus di dinding samping bumper. Perlu diperhatikan perhatian dengan ganda pipa knalpot, yang berjarak terpisah di sisi tubuh.

Eksterior versi "sipil".

Penyetelannya ternyata bagus untuk Toyota Mark X. Atau lebih tepatnya, citranya yang sporty. Apa versi "sipil" yang biasa? Dia tidak terlihat memaksa atau agresif. Tapi ini bukan minus. Karena desain model ini luar biasa - cantik, bergaya, spektakuler, elegan. Pengembang menampilkan bagian depan dengan cara yang sangat orisinal - mereka melengkapinya dengan lampu depan yang indah (menggabungkan guratan LED ganda dengan xenon) dan gril radiator palsu desainer dengan logo "X" bermerek yang menegaskan modelnya. Selain itu, mereka memutuskan untuk membuat sisipan krom, menyematkan lampu kabut di kabin, menganugerahi bumper depan dengan spoiler, dan saluran masuk udara dengan trapesium.

Menariknya, sosok yang dibentuk oleh gril radiator dan saluran udara bagian bawah berhasil menggemakan apa yang disebut poros mobil Lexus. Hanya Toyota, tidak seperti mobil ini, yang terlihat sangat ringkas. Kap mesin yang indah tampak menjulang di atas spatbor depan, dan ujung-ujungnya secara halus menyatu dengan lengkungan roda, melengkapi tampilan yang menawan ini.

Pedalaman

Kita juga perlu membicarakan seperti apa mobil ini dari dalam. Interior model ini besar, luas, dan interiornya didekorasi dengan gaya klasik. Kursi depan dibuat menggunakan teknologi khusus - memiliki profil sporty dan dilengkapi dengan roller penyangga samping yang nyaman. Jok pengemudi bisa disetel dalam delapan arah, dan jok penumpang dalam 4 arah (namun orang yang duduk di kabin tidak perlu lebih). Jika Anda melepas sandaran kepala dari kursi depan dan melipat sandaran punggung, Anda mendapatkan dua tempat yang cukup lengkap yang dirancang untuk tidur yang sehat.

Kemudinya sangat nyaman, seperti Prado. Dirancang dengan baik dan panel uji coba. Di konsol tengah Anda dapat melihat layar warna berukuran 8 inci. Ini - sistem multimedia, dikombinasikan dengan navigator dan pengatur suhu (atau lebih tepatnya, sarana untuk mengelola semua ini).

Perlu juga dicatat bahwa basis "Toyota Mark X 2013" menawarkan pelapis jok berbahan kain, tetapi yang "kaya" memiliki trim kulit berkualitas tinggi dan perlengkapan yang cukup kokoh. Yaitu, sistem audio yang luar biasa (12 speaker di kabin!), Kolom kemudi elektrik, serta kaca spion depan, sistem pemanas roda dan jok, serta sisipan logam dan kayu yang enak dipandang.

Toyota Mark X - spesifikasi mobil baru

Dua mesin dikembangkan untuk sedan ini. Yang pertama adalah V6 2.5 liter yang menghasilkan 203 tenaga kuda. Dan yang kedua adalah GR-FSE 3,5 liter. Ini adalah versi yang lebih bertenaga yang menghasilkan sekitar 318 tenaga kuda! Unit-unit ini bekerja di bawah kendali "otomatis" 6 kecepatan berurutan. Untuk versi yang hadir dengan unit 2.5 liter, all-wheel drive bisa ditawarkan. Adapun suspensi - sepenuhnya independen. Secara umum, perlengkapan modelnya lumayan. Mobil memiliki semua yang Anda butuhkan - VSC, ABS, EBD, cruise control, Pre-Crash, dan banyak sistem lain yang secara positif memengaruhi penanganan mobil dan performa keseluruhannya.

Berbicara tentang pengelolaan. Orang yang memiliki mobil ini memperhatikan nuansa ini perhatian khusus. Mereka mengatakan bahwa sedan baru dari "Toyota" dalam hal ini tidak pernah berhenti menyenangkan. Bereaksi dengan cepat dan peka terhadap gerakan pengemudi, mengatasi belokan, dengan penyimpangan - juga, langsung menghaluskannya. Bahkan jika pengemudi sedang mengemudi jalan yang buruk, di dalam mobil tidak terasa. Tentu saja, ini bukan SUV, jadi Anda tidak akan bisa mengendarainya melewati pegunungan dan jalan berbatu, tetapi Anda dapat dengan mudah mengatasi "jalur" Rusia.

Harga

Dan terakhir, satu hal lagi mengenai mobil seperti Toyota Mark X. Harga juga penting. Harga mobil ini di Jepang mulai dari 2.440.000 yen. Ini kira-kira 32 ribu dolar (jumlahnya ditunjukkan bersama dengan pajak wajib). Harga yang diberikan kini dipasang pada mobil penggerak roda depan bermesin 2,5 liter yang menghasilkan 203 tenaga kuda (telah disebutkan di atas). Perlengkapannya sederhana - yaitu, tidak ada kemewahan seperti interior kulit dan opsi tambahan seharusnya tidak diharapkan. Tapi modifikasi solid yang lebih mahal harganya bisa lebih dari 50 ribu rupiah (juga sudah termasuk pajak). Tapi harga untuk versi 3.5 liter 318 tenaga kuda ini, dan juga dilengkapi dengan kaya, akan membenarkan pembelian tersebut. Jadi jika Anda memiliki kesempatan dan keinginan untuk membeli mobil ini, jangan sia-siakan kesempatanmu.