Tips memilih mobil bekas. Cara memilih mobil bekas - nuansa memilih mobil bekas Apa yang harus dicari selama test drive

Bagaimana cara memilih mobil bekas? Apa yang perlu Anda ketahui dan apa yang harus diikuti untuk dilakukan pilihan tepat? Apa yang dicari Perhatian khusus saat memeriksa, dan bagaimana melakukannya dengan benar? Bagaimana tidak jatuh ke umpan reseller atau pemilik yang tidak bermoral? Anda akan menemukan jawaban untuk semua pertanyaan ini di artikel ini. Selangkah demi selangkah mengikuti rekomendasi yang diberikan di dalamnya, Anda bisa memilih mobil yang tidak akan mengecewakan Anda.

Tentukan anggaran dan tujuan pembelian

Pertama, putuskan untuk apa Anda membutuhkan mobil: untuk bepergian ke pedesaan, berburu atau memancing, atau city car sederhana untuk mencapai tempat kerja Anda. Itu tergantung pada tujuan Anda dan kebutuhan apa karakteristik dan opsi tambahan wajib punya mobil, mulai dari tipe bodi, isian kolong kap dan tipe gearbox hingga berbagai gadget seperti AC dan cruise control. Setelah Anda memutuskan parameter ini, Anda dapat mulai mencari mobil. Untuk melakukan ini, buat daftar model yang Anda minati dan baca ulasan pemiliknya. Periksa semua opsi yang tidak cocok untuk Anda. Setelah penyaringan, Anda harus mendapatkan daftar kecil berisi 5, maksimal 10 model.

Kedua, cari tahu harga rata-rata mobil pilihan di pasar dan berkorelasi dengan kemampuan finansial Anda. Menarik kesimpulan yang sesuai. Setelah itu, lingkaran pencarian akan dipersempit oleh beberapa model lainnya, dan daftar akan mengambil bentuk akhirnya. Namun perlu diingat bahwa selama pencarian Anda mungkin menemukan opsi yang lebih baik dan dengan harga yang lebih masuk akal, jadi tidak perlu memilih dari daftar yang disusun.

Kami memulai pencarian

Anda dapat mencari dengan berbagai cara:

1. Pengumuman di Internet. Ini sangat cara yang nyaman mencari. Tanpa meninggalkan rumah, Anda dapat menemukannya kendaraan yang cocok, kenali karakteristiknya, lihat foto. Lebih baik mencari iklan di situs-situs yang berspesialisasi dalam penjualan mobil.
2. Melalui teman. Membeli melalui teman adalah pilihan yang baik dan dapat diandalkan. Dalam hal ini, Anda akan tahu persis mobil apa yang selamat, siapa yang mengendarainya, dan bagaimana caranya. Tentu saja, kemungkinan mobil yang Anda butuhkan bersama teman dari teman Anda sangat kecil, tetapi ada baiknya bertanya-tanya, dan akan lebih mudah untuk menawar.
3. Mobil bekas di dealer mobil. Banyak penggemar mobil menggunakan program ini saat membeli mobil baru. Tanyakan di dealer mobil, mereka mungkin memiliki mobil bekas yang bagus dengan harga yang wajar.
4. Pasar mobil. Ini nyaman karena ada banyak model, dan selalu ada banyak pilihan. Jika Anda menyukai mobil tersebut, Anda dapat langsung memeriksanya dan berbicara dengan pemiliknya. Benar, kekurangan dari metode pencarian ini adalah biasanya ada reseller di pasar mobil yang tidak selalu bisa menyenangkan pembeli dengan mobil bekas berkualitas dan memberikan informasi lengkap tentang masa lalunya.

1. Pertama-tama, minta pemilik untuk memberikan dokumen untuk mobil tersebut: PTS, sertifikat pendaftaran. Pelajari dengan cermat. TCP diinginkan yang asli, dan tidak ada tanda tambahan di dalamnya. Jika ada masalah dengan dokumen, lebih baik menolak membeli mobil seperti itu.
2. Mulailah inspeksi Anda dari tubuh. Periksa dengan hati-hati: adanya keripik, celah yang bertambah, jahitan yang tidak rata, perbedaan warna dan tekstur cat itu sendiri - semua ini menunjukkan bahwa mobil tersebut mengalami kecelakaan. Mobil yang mengalami kecelakaan serius mungkin tidak dapat bertahan untuk yang kedua kalinya. Membeli mobil rusak tidak layak. Banyak pemilik menutupi cacat tubuh dengan berbagai cetakan, pelapis, dan stiker. Hati-hati.
3. Periksa mesinnya. Seharusnya tidak ada noda, tidak ada suara asing - motor harus benar-benar berbisik. Pengkabelan harus lengkap. Periksa apakah ada endapan abu di atasnya - mesinnya rusak. Lihat warna knalpotnya - seharusnya hampir transparan dan cepat menghilang.
4. Kunjungi salonnya. Pelapis harus bersih, tanpa "pengadaan". Lihat di bawah tikar, seharusnya tidak ada uap air. Periksa sabuk pengaman dan mekanisme penyetelan tempat duduk. Perhatikan kemudahan servis peralatan tambahan: AC, musik, dan peralatan listrik lainnya.
5. Periksa roda gigi mobil. Perhatikan apakah serangan balik mesin. Pastikan sistem rem berfungsi: dengan mesin mati, tekan pedal rem: langkahnya akan berkurang. Periksa pengoperasian peredam kejut, lihat apakah ada noda oli pada struts. Jika ada, maka raknya rusak, dan ini sudah menjadi alasan untuk tawar-menawar.

Saat memeriksa mobil, buat catatan di buku catatan. Jadi akan lebih mudah bagi Anda untuk menavigasi dan membuat pilihan.

Video cara cek mobil bekas sebelum membeli:

Hal pertama adalah memotong semua tempat parkir, pasar mobil, dan "salon". Satu-satunya cara pasti untuk membeli mobil bekas tidak mudah - dari dealer resmi, dealer paling resmi yang menjual satu merek dan berdasarkan area yang luas, jika tidak perancang / peti mati dicuci / ditenggelamkan / disiram dengan cat setelah hujan es mobil akan lewat off sebagai tidak terkalahkan / tidak dicat, ditambah lagi mereka tidak mengizinkan Anda untuk check-in di layanan pihak ketiga, tetapi mereka akan meyakinkan Anda bahwa versi garasi dan jarak tempuh 30 ribu tidak rusak atau dicat. Salon di Federasi Rusia lebih buruk dalam hal ini. Selanjutnya, kami menanyakan apakah TCP itu asli. Cetak "duplikat" dapat berarti kedatangan bank untuk uang kepada ANDA, lalu - siapa pemiliknya dan berapa banyak yang mereka miliki. Jika saudara laki-laki / perempuan / pacar - kami mengucapkan selamat tinggal, jika pemiliknya ada di paspor, tetapi dia memilikinya hingga enam bulan, maka Anda telah mengalahkannya, saya membelinya untuk debu, karena lebih murah dan menjualnya - juga selamat tinggal. Kami bertanya apa yang mereka lakukan. Mereka tidak melakukan apa-apa, mereka tidak melakukan apa-apa - omong kosong, hampir tidak ada mobil seperti itu. Harus menceritakan sesuatu, akan menjadi jelas bagaimana pemiliknya memperlakukan.

Di sini Anda telah tiba. Sebelumnya Anda adalah pria montok dengan ambar, dan mobilnya dengan jarak tempuh rendah dan diduga tidak merokok di dalam kabin. Mungkin seorang sopir taksi di depan Anda. Dalam jangka pendek, interiornya harus hampir baru, spatbor tidak aus, setir tidak dilap. Jika odometernya 54000, dan mobilnya seperti gudang - kami tidak percaya, kami mengerti bahwa itu melewati 400.000 dan bekerja di taksi, kami mengucapkan selamat tinggal.

Jika tidak, lihat lampu depan dan lentera. Jika ada kotoran di dalamnya dan berkeringat - mobil rusak, juga mobil asing harus memiliki celah yang simetris dan ideal antar elemen bodi, lalu cat. Lihat dalam cahaya, lebih baik dengan pengukur ketebalan. Shagreen tidak sama dengan tempat lain, pasir di pernis, corak dan butiran cat yang berbeda akan menarik perhatian Anda. OKE. Katakanlah semuanya baik-baik saja. Kami pergi ke bengkel mobil, baik yang paling resmi, atau ke orang-orang kami, sehingga ada pengukur ketebalan, lift, dan ahli diagnosa elektronik. Atas persuasi pemilik bahwa kesalahan ini adalah "sampah" atau "pengeluaran" yang tidak kami lakukan, kami meminta spesialis untuk mengevaluasi perbaikannya. Jika mobil setengah hidup, kami tidak menyesali uang yang dihabiskan untuk diagnosa dan mengucapkan selamat tinggal.

Anda dapat menemukan mobil yang layak, meskipun prosesnya panjang.

Nuansa lebih, tentu saja, dijelaskan secara singkat.

Lagi. Entah mencari pemiliknya untuk waktu yang lama, atau salah satu dari 4-5 Kota besar menghargai reputasi dealer resmi. Tidak ada "uncleMotors" dan "auntyCars" - lebih buruk dari penawaran gratis mana pun, tandai kata-kata saya.

Sebagai orang yang telah membeli beberapa mobil bekas dengan tingkat kerusakan yang berbeda-beda, saya dapat dengan yakin mengatakan bahwa batas atas bagi seorang pemula adalah memahami apakah perlu melakukan diagnosa.

Tetapi Anda harus mulai dengan memilih model. Tergantung budget, kebutuhan (ada yang butuh properti off-road, ada yang tidak, ada yang butuh kekompakan, ada yang butuh bagasi besar, dll), selera.

Setelah memilih model 1-2-3, kami pergi ke forum klub. Di sana kami melihat iklan untuk penjualan dan layanan klub. Sangat mungkin bahwa layanan klub akan memberi tahu Anda segalanya bahkan tanpa pemeriksaan :).

Kemudian kami bertemu dengan pembeli, mencari lubang di bagian belakang, mencoba menyalakan mobil. Jika lubang tidak ditemukan, mobil akan melaju - menuju ke layanan klub. Di sana, tiang tembok akan ditunjukkan, dan perkiraan biaya perbaikan akan disebutkan. Nah, kemudian kita menarik kesimpulan :)

Pertama-tama, Anda harus mendekati pilihan situs tempat Anda berencana membeli mobil secara bertanggung jawab. Jika Anda ingin membeli mobil baru- Sebaiknya hubungi dealer resmi.

Jika Anda ingin membeli mobil bekas, ada sejumlah pilihan tempat. Ini mungkin situs dengan iklan di Internet: metodenya murah, tetapi agak tidak aman, karena dalam kasus pembelian, Anda tidak menerima jaminan kualitas mobil. Cara teraman adalah menghubungi dealer Anda.

Idealnya - jika Anda tidak memahami mobil - lebih baik mencari bantuan dari teman atau kenalan yang dapat membantu Anda mengetahui semua seluk-beluknya. Mobil bisa rusak, direstorasi, tidak boleh mengandung airbag atau bagian lain yang tidak terlihat oleh pembeli, jarak tempuh bengkok, dan sebagainya. Anda juga dapat menghubungi pusat profil merek mobil: mereka selalu memiliki layanan untuk memeriksa mobil sebelum membeli.

Secara umum, mobil perlu terlihat bersih: perhatikan setiap detail cat - jika ada perbedaan corak, maka mobil tersebut rusak. Tanda kaca harus diperhatikan: biasanya terletak di sudut bawah kaca. Kacamata harus diberi tanggal yang sama dengan tanggal produksi mobil. Jika tahunnya tidak cocok, berarti jendelanya sudah diganti: mungkin mobilnya mengalami kecelakaan.

Membeli mobil bekas dari penjual pribadi.

Keuntungan membeli mobil dari penjual pribadi adalah sebagai berikut:

1. Biaya mobil yang relatif rendah - tidak perlu membayar lebih kepada perantara.

2. Kesempatan untuk menawar, terutama jika ditemukan cacat atau malfungsi.

3. Kemampuan memperoleh informasi terpercaya tentang sejarah mobil. Benar, dalam hal ini semua tergantung kejujuran penjual.

Di antara kerugian dari opsi membeli mobil bekas ini, perlu diperhatikan hal-hal berikut:

1. Kesulitan menilai kondisi teknis sebuah mobil. Inspeksi diri sepintas tidak akan mengungkapkan sebagian besar kesalahan mesin, terutama jika sengaja disembunyikan. Jika pemeriksaan teknis dilakukan di bengkel, maka calon pembeli harus membayarnya.

2. Kemungkinan penipuan di pihak penjual. Dalam hal ini, pembeli yang tidak berpengalaman dapat dengan mudah membeli mobil yang tidak jelas, dicuri, atau kredit. Membeli mobil dengan proxy sangat berbahaya.

3. Kurangnya garansi untuk mobil yang dibeli.

Jadi, membeli mobil "dengan tangan" tanpa pengetahuan teknis dan hukum yang diperlukan paling baik dilakukan dengan asisten yang lebih "maju".

Membeli mobil bekas dari reseller.

Metode ini sangat mirip dengan yang sebelumnya. Kelebihan dan kekurangannya hampir sama, kecuali bahwa "plus" dalam kasus reseller kurang menonjol, tetapi "minus" sebaliknya. Misalnya, Anda tidak akan bisa banyak menawar dengannya, dan kecil kemungkinannya Anda bisa mengetahui apa pun tentang sejarah mobil tersebut. Namun hampir tidak mungkin untuk menilai kondisi teknis sebenarnya dari sebuah mobil yang telah berada di tangan reseller.

Saat membeli mobil dari reseller, seringkali tidak mungkin untuk mengetahui sejarahnya.

Katakanlah dia dapat "memulihkan" mesin yang sangat aus dengan bantuan aditif oli yang kuat yang memungkinkan mesin tidak menunjukkan keadaan aslinya selama 5-10 ribu km lagi. Atau sembunyikan goresan dan keripik dengan bantuan senyawa khusus. Tentu saja dealer mobil biasa tidak segan-segan menggunakan cara reseller ini, namun seringkali pemilik mobil tidak punya waktu, pengalaman, atau keinginan untuk melakukan hal seperti itu.

Meski demikian, membeli mobil dari reseller cukup populer di kalangan kami. Ada beberapa alasan untuk ini.

Pertama, banyak pembeli tidak membedakan pengecer dari pedagang swasta.

Kedua, sebagian besar penawaran menarik untuk penjualan mobil tidak punya waktu untuk menjangkau pembeli sebenarnya. Reseller proaktif, selalu memantau iklan terbaru dan membeli mobil dengan harga murah.

Terakhir, ketiga, anehnya, terkadang Anda dapat membeli dari pengecer lebih murah daripada dari pedagang swasta. Kebetulan mereka berhasil menurunkan harga saat membeli sebanyak itu sehingga saat dijual kembali ternyata masih lebih rendah dari harga mobil serupa dari pedagang swasta.

Membeli mobil bekas dari dealer.

Keuntungan membeli mobil bekas di dalam kabin antara lain sebagai berikut:

1. Kemurnian hukum transaksi.

2. Kenyamanan dan level tinggi melayani. Tidak perlu pergi ke pasar mobil, bertemu calon penjual dan mencari kantor untuk menyelesaikan kesepakatan.

3. Kondisi teknis mesin yang baik dan kemungkinan layanan garansi.

4. Kemungkinan membeli mobil secara kredit.

Di saat yang sama, membeli mobil di salon memiliki satu kekurangan yang signifikan, yaitu mahalnya harga mobil tersebut. Biasanya, dealer mobil memasukkan tidak hanya keuntungannya (sangat besar), tetapi juga semua prosedur yang terkait dengan verifikasi hukum dan persiapan pra-penjualan mobil, serta risiko yang terkait dengan layanan garansinya. Selain itu, tidak semua diler mobil dibedakan dari kejujuran dan loyalitas kepada pelanggan. Misalnya, ada kasus ketika mereka menjual mobil yang direstorasi setelah terjadi kecelakaan.

Dengan membeli mobil bekas di showroom, Anda bisa yakin akan kebersihannya yang legal.

Artinya, mereka membeli mobil rusak dengan harga murah, memesannya relatif di fasilitas perbaikan mereka sendiri dan menjualnya dengan kedok mobil "hampir baru". Juga tidak selalu mudah untuk mendapatkan perbaikan garansi dari salon. Perjanjian garansi sering kali dibuat sedemikian rupa sehingga hampir tidak mungkin untuk memperbaiki mobil yang dibeli selain dengan biaya sendiri. Setidaknya bukan tanpa bantuan pengacara berpengalaman. Oleh karena itu, sebelum membeli mobil dengan jarak tempuh di dalam kabin, disarankan untuk membaca ulasan di Internet tentang pekerjaan penjual tertentu.

Dimana bisa kami beli?

Selalu ada risiko dalam membeli mobil bekas, di mana pun pembelian dilakukan. Pilihan termurah biasanya membeli mobil dari penjual swasta. Namun akhir-akhir ini cukup sulit menemukan penjual yang langsung menawarkan mobilnya, karena reseller sangat aktif di pasar. Selain itu, membeli "dari tangan" penuh dengan risiko mendapatkan mobil yang rusak atau "kriminal". Membeli mobil bekas dari dealer memang lebih aman, tapi juga lebih mahal.

Bagaimanapun, sebelum membeli mobil, Anda perlu menghitung biaya pengoperasiannya. Tidak masalah apakah mobil itu baru atau tidak. Berikut adalah artikel menarik yang menguraikan 8 poin yang dengannya Anda dapat menghitung biaya pengoperasian mobil Anda di masa mendatang -

Anda perlu memperhatikan semuanya, karena tidak ada yang menginginkan wasir ekstra dengan mobil "baru". Saat membeli mobil bekas, Anda sebaiknya tidak mencoba memilih mobil dengan mengklik atau mengikuti saran dari Internet. Dalam situasi ini, tanpa memahami mobil secara umum, dan terlebih lagi dalam merek / model tertentu, Anda sebaiknya tidak mencoba memilih mobil sendirian, dengan mengandalkan keberuntungan. Di sini Anda perlu menemukan orang yang kompeten dan membawanya untuk melihat mobil, karena setiap mobil menjalani kehidupannya sendiri dan hanya orang yang berpengalaman yang dapat menentukan kondisinya, pada gilirannya, Anda menontonnya dan Anda akan mengerti ke mana harus mencari.

Belum lama ini saya membeli minibus melalui Avito. Saya memutuskan untuk bekerja sebagai pengangkut untuk jarak pendek. Saat memilih yang tepat, saya memberi perhatian khusus pada kondisi interior, juga bagasi. Itu tergantung pada berapa banyak klien yang akan saya miliki) Ketika saya sudah menemukan opsi yang cocok untuk diri saya sendiri, saya memeriksa terlebih dahulu dengan penjual apakah sudah selesai pemeriksaan atau tidak. Ini penting, karena jika tidak ada perbaikan, maka saya perlu tahu seberapa buruk semuanya dan di mana harus diperbaiki. Singkatnya, semua dengan hati-hati untuk pelanggan masa depan. Dibeli pada akhirnya mobil bagus dalam kondisi bagus. Semua orang bahagia.

Sulit untuk mengatakannya dalam dua kata. Kami menghadapi penjual yang tidak bermoral dan pembeli yang naif setiap hari. Pertama, tidak ada statistik pasti penjual mana yang memiliki "mobil terbaik". Mereka yang takut dealer resmi dan percaya bahwa Anda hanya perlu membeli dari tangan individu- tidak sepenuhnya memahami cara kerja pasar mobil bekas. Sering terjadi bahwa orang pribadi adalah pengecer yang bahkan tidak mendaftarkan mobilnya, dan Anda akan membuat perjanjian bukan dengan dia, tetapi in absentia dengan orang yang memiliki mobil tadi, tanpa melihat apakah dia masih hidup dan apakah secara sukarela menyerahkan mobil untuk dijual kepada orang ini.

Dengan cara yang persis sama, sakralisasi tempat penjualan yang tidak disadari dengan nama "Dealer Resmi" tidak memiliki dasar. Status tersebut tidak memberikan jaminan apapun, termasuk mengenai keandalan informasi mengenai kondisi mobil. Dalam praktik kami, ada kasus pengalihan apa yang disebut "pemotongan" kepada pejabat untuk dijual, yang tidak diidentifikasi oleh staf penerima mobil.

Penuh dengan opsi hebat, tetapi beberapa di antaranya memiliki masalah tersembunyi yang tidak terlihat jelas selama test drive. Kami harap panduan ini akan membantu Anda mengenali tanda-tanda potensi masalah dan membuat keputusan yang lebih tepat.

Apa yang harus diperhatikan saat memeriksa mobil bekas

Saat melihat mobil bekas, perhatikan dua hal:

1. tanda-tanda masalah serius atau masalah keamanan yang seharusnya memberi tahu Anda untuk menghindari mobil.
2. Masalah kecil yang harus diperhatikan jika Anda memutuskan untuk membeli mobil. Mengetahui hal-hal kecil dapat membantu Anda menegosiasikan harga. Jika Anda menemukan tanda-tanda masalah serius pada mobil tersebut, tidak ada gunanya memeriksanya lebih lanjut, lanjutkan ke mobil berikutnya.

Masalah utama termasuk kerusakan karat yang signifikan, masalah mesin dan transmisi, kecelakaan besar sebelumnya, kerusakan akibat banjir, kekurangan Pemeliharaan atau apapun yang membuat kendaraan tidak aman atau mungkin memerlukan perbaikan yang mahal. Masalah kecil adalah masalah yang tidak mempengaruhi keamanan atau keandalan kendaraan, atau dapat dengan mudah diperbaiki, termasuk ban aus, masalah suspensi dan rem ringan, goresan, penyok, dll.

Apa yang mungkin Anda butuhkan saat memeriksa

Jika Anda memiliki magnet kecil, ini dapat membantu menemukan titik korosi yang diperbaiki. Anda mungkin juga memerlukan handuk kertas untuk menguji oli mesin dan kabel USB atau CD untuk menguji sistem audio. Jika Anda akan menggunakan Kursi bayi, disarankan untuk membawanya untuk memeriksa apakah itu cocok untuk Anda. Anda juga membutuhkan teman yang berpengetahuan untuk membantu Anda memikirkan pro dan kontra dan membuat keputusan yang tepat. Ini sangat membantu jika Anda mencari di Google masalah umum dari merek dan model tertentu yang Anda minati. Anda akan tahu apa yang diharapkan di masa depan serta apa yang harus diwaspadai saat memeriksa kendaraan. Sebagai langkah terakhir, sebaiknya kendaraan diperiksa oleh mekanik pilihan Anda sebelum menandatangani perjanjian.

Langkah pertama: pemeriksaan cepat, apakah ada alasan untuk menghindari membeli mobil ini

Mobil ini harus dihindari jika…

• Mulailah dengan pemeriksaan cepat. Bintik karat seharusnya memberi tahu Anda bahwa mobil ini harus dihindari. Mengapa? Karena komponen utama kolong mobil juga bisa berkarat, yang membuat mobil AMAN. Lihat, misalnya, pada garis rem atau subframe (engine mount).
• Asap biru dari knalpot.

Anda mungkin menemukan beberapa masalah pada mesin saat mulai dingin setelah mobil diam beberapa saat. Jika mesin bergetar saat dihidupkan, atau Anda melihat asap biru atau putih yang berbau seperti oli gosong, hindari mobil tersebut, meskipun itu satu-satunya kelemahan.

Kendaraan dengan AT, Airbag (SRS), 4WD dan lampu peringatan lainnya juga harus dihindari.

Lihat ke dalam. Sebagian besar dealer merinci mobil sebelum menunjukkannya, tetapi jauhi mobil jika terlihat sangat kotor. Seperti apa setir, kursi pengemudi, dan pegangan pintu bagian dalam? Apakah mereka sangat usang? Apakah baunya tidak enak di dalam? Bau tak sedap di dalam mobil sulit dihilangkan.

Apakah ada tanda-tanda peringatan? Jika mobil memiliki lampu SRS (airbag), biaya perbaikan akan mahal dan mobil ini harus dihindari. Masalah dengan sistem keamanan tingkat lanjut seperti "Blind Spot Monitor", "Direct Camera", atau "Radar" juga mahal untuk diperbaiki. Lampu peringatan "AT" (transmisi) atau 4WD juga menunjukkan masalah yang mahal.

Apakah pedal rem turun terlalu banyak? Cari mobil lain. Apakah perlu waktu terlalu lama untuk memindahkan gigi saat Anda berpindah ke Drive atau Mundur selama test drive? Apakah Anda merasakan sentakan kuat saat persneling diaktifkan atau dipindahkan? Hindari mobil ini, ada banyak pilihan lain yang tersedia.

Apakah ada indikasi bahwa mobil itu digunakan sebagai mobil sewaan? Membeli mobil bekas tidak selalu merupakan ide yang buruk, selama harganya mencerminkan hal ini dan kondisi mobil masih bagus.

Sayang atau tidak

Kriteria pertama untuk membeli adalah biayanya. Tentukan anggarannya, dan berdasarkan ini, mulailah melihat iklan di Internet. Setelah mendefinisikan perkiraan biaya mobil yang diinginkan, Anda dapat mengunjungi pasar mobil lokal dan memeriksa berapa harga yang ada. Pastikan juga untuk memeriksa dengan mekanik yang Anda percayai.

Kelas apa

Pemilihan kelas mobil bekas bergantung pada beberapa faktor, yang utamanya adalah bujet pembelian. Selain itu, tentu saja, pilihannya tergantung pada preferensi dan ekspektasi pribadi dari pembelian di masa mendatang.

Jarak tempuh

Sebelum memilih mobil bekas, Anda harus mempertimbangkan jarak tempuh saat ini. Tentu saja, semakin sedikit dia bepergian, semakin baik. Rata-rata 20.000 km per tahun dianggap sebagai norma. Tentu saja, beberapa mobil bepergian lebih sedikit daripada yang lain, tetapi banyak yang menempuh lebih banyak karena jarak yang bertambah. Misalnya, mobil yang diproduksi tahun 2015 dengan jarak tempuh sekitar 100.000 mil dianggap normal pada tahun 2020. Jika sebuah mobil memiliki jarak tempuh 170.000 km. atau lebih, lebih baik tidak membelinya.

Tahun penerbitan

Tahun pembuatan berhubungan langsung dengan jarak tempuh dan merupakan salah satu kriteria pemilihan utama. Untuk memilih mobil yang tepat untuk Anda sendiri, tahun pembuatan harus diperhitungkan sehubungan dengan biaya dan jarak tempuh.

Kondisi tubuh

Lihatlah pantulan sisi mobil. Dia dapat memberi tahu Anda jika semua panel berbaris dan Anda dapat melihat tanda-tanda perbaikan bodi. Mobil terlihat bagus jika panelnya berjejer dan tekstur catnya terlihat rata.

Tips selanjutnya adalah pintu belakang. Dia menunjukkan tanda-tanda. Tidak hanya teksturnya yang tidak rata, Anda juga bisa melihat beberapa garis tepat di atas cetakan. Garis-garis ini berasal dari pengamplasan. Penggilingan dilakukan untuk meratakan isi tubuh dan primer untuk menyiapkan permukaan pengecatan.

Cek tanggal produksi di stiker VIN. Ketika memilih antara dua kendaraan yang sama tahun model lebih baik memilih yang akan dibangun nanti, hal lain dianggap sama. Anda memerlukan nomor VIN jika ingin memeriksa riwayat atau review mobil tersebut.

Kondisi interior

Periksa apakah mobil bekas memiliki setidaknya dua fob kunci dan keduanya berfungsi. Mobil baru dilengkapi dengan dua atau tiga kunci atau gantungan kunci; periksa berapa harganya dengan mobil bekas. Jika hanya ada satu kunci dan sisanya hilang, mobil harus diderek ke dealer untuk dipotong dan diprogram key fob baru. Itu tidak murah.

Periksa kondisi kursi. Cari bekas terbakar dan kerusakan lainnya. Kerusakan kecil dapat diperbaiki; tanyakan apakah pemilik dapat mengatur perbaikan. Pastikan kedua kursi depan bergerak maju mundur dan bersandar. Apakah Anda merasakan ruang kosong? Apakah elemen pemanas kursi berfungsi? Masalah kursi yang umum termasuk pemanas kursi yang rusak, rangka kursi yang rusak, dan suara menggelinding atau miring yang tidak biasa. Mekanisme power seat sedang dalam perbaikan. Periksa kondisi sabuk pengaman.

Kondisi suspensi

Kondisi oli pada tongkat celup bisa memberi tahu banyak tentang kondisi suspensi. Jika Anda merasa tidak nyaman melakukan tes ini, serahkan pada mekanik. Pastikan mesin mati dan rem tangan aktif. Sebelum memilih, periksa panduan pengguna untuk mendapatkan petunjuk.

• Cari dipstick oli mesin. Biasanya memiliki pegangan berwarna cerah bertuliskan "Oli Motor".
• Cabut dipstick dan periksa level dan kondisi oli. Jika oli terlihat sangat kotor dan levelnya sangat rendah, ini berarti mesin banyak mengonsumsi oli atau tidak dirawat dengan baik.
• Periksa kondisi probe itu sendiri; jika tertutup endapan hitam, ini juga pertanda kondisi mesin yang kurang baik.
• Jika tidak ada atau sangat sedikit oli pada dipstick, atau cairan pendingin tercampur dengan oli, hindari kendaraan.

Jika mobil Anda memiliki dipstick cairan transmisi (banyak mobil modern tidak memilikinya), periksa kondisinya saat Anda membelinya. Untuk mendapatkan tampilan yang lebih baik, taruh sedikit cairan di atas tisu putih. cairan transmisi harus bersih dan transparan. Jika oli terlihat sangat kotor atau berbau gosong, ini pertanda keausan transmisi yang berlebihan.

Pekerjaan unit daya

Sebelum memeriksa apa pun di bawah kap, pastikan mesin mati, transmisi dalam keadaan parkir, dan rem tangan diaktifkan. Sekilas melihat ke bawah kap dapat mengungkapkan beberapa hal tentang sebuah mobil. Para ahli merekomendasikan pemula untuk memperhatikan poin-poin tersebut:

• Kebocoran (hindari mobil jika terjadi kebocoran yang signifikan).
• Minyak terbakar atau bau antibeku (hindari mobil).
• Semua yang mengatakan bahwa mobil itu tidak diservis secara teratur.
• Tanda-tanda perbaikan yang buruk.
• Modifikasi yang menunjukkan bahwa kendaraan telah dipacu atau mungkin telah rusak.

Hanya karena ruang mesin terlihat bersih dan mengkilat bukan berarti tidak ada kebocoran atau masalah lainnya. Pemilik sering menyiram ruang mesin sebelum menjual mobilnya. Waspadai kebocoran di bawah mobil. Satu-satunya hal yang harus menetes dari kolong mobil adalah air dari saluran pembuangan AC saat dihidupkan. Saluran pembuangan AC biasanya terletak di bawah sisi penumpang.

Jika terminal aki sangat rentan terhadap korosi, mobil ini tidak hanya membutuhkannya baterai baru dan berdiri, ini menandakan bahwa mobil ini tidak diservis secara teratur, jika tidak, masalah ini akan teratasi selama salah satu pemeriksaan.

Montir listrik

Masalah power window sering terjadi pada banyak kendaraan bekas. Terkadang jendela turun dengan baik, tetapi naik sangat lambat atau bengkok. Suara keras yang tidak normal saat power window dihidupkan menunjukkan adanya masalah.

Wiper belakang adalah bagian lain yang sering gagal pada mobil tua. Periksa semua fungsi wiper dan washer kaca depan.

Uji sistem infotainmen

Satu-satunya hal yang terus-menerus menyebabkan keluhan pemilik mobil modern, adalah sistem infotainmen. Berikut adalah beberapa keluhan umum: area layar kehilangan kepekaan terhadap sentuhan, atau layar rusak secara internal (lebih dari 65.000 rubel untuk penggantian). Sistem lambat merespons, gangguan, atau reboot tak terduga. Beberapa telepon terhubung, beberapa tidak.

Masalah infotainment juga mahal jika keluar dari garansi dan Anda perlu mengunjungi mekanik Anda untuk ini. Artinya, sistem infotainmen perlu diperiksa dengan cermat. Jika penting bagi Anda untuk menghubungkan ponsel Anda melalui Bluetooth, coba sambungkan ponsel Anda. Lihat apakah sistem sedang memutar musik Anda. Periksa layar sentuh dan fitur lainnya.

Tes kamera tampak belakang

Kamera tampak belakang (jika ada) juga harus diperiksa. Ini adalah area masalah lain di banyak mobil modern. Kamera tampak belakang mungkin bekerja sebentar-sebentar, atau gambar mungkin buram atau terdistorsi. Kamera tampak belakang juga mahal untuk diperbaiki.

Periksa oven dan AC

Masalah AC sering terjadi pada banyak mobil bekas. Dengan mesin menyala, nyalakan AC. Anda harus merasakan udara dingin keluar dari ventilasi sesaat setelah AC dihidupkan.

Periksa semua pengaturan kecepatan kipas oven. Apakah itu memberikan panas yang baik? Waspadalah terhadap bau apak dari lubang. Bau oli gosong dari ventilasi menandakan kemungkinan kebocoran oli di dalam kompartemen mesin. Bau antibeku (pendingin) juga merupakan pertanda adanya masalah. Jika kendaraan memiliki sistem ventilasi dan pendingin udara terpisah untuk penumpang aktif kursi belakang juga memeriksanya.

Kondisi ban dan velg bisa memberi tahu banyak tentang kondisi sasis. Beberapa pelek profil rendah pasar sekunder membungkuk dengan mudah. Periksa disk. Beberapa velg, terutama yang berprofil rendah, mudah bengkok setelah menabrak lubang. Jika pelek bengkok di bagian luar, seringkali area yang rusak ada di bagian dalam. Satu-satunya cara untuk mengetahuinya adalah selama pemeriksaan pra-pembelian saat mobil diangkat.

Ciri pelek bengkok adalah getaran yang terasa di jalan raya, meski tidak selalu mudah dideteksi saat short uji jalan. Mengganti pelek seperti itu bisa mahal. Disk peralatan asli lebih kuat, tetapi juga bisa bengkok.

Retakan di dinding samping ban

Periksa ban. Apakah mereka terlihat lelah? Apakah mereka memiliki luka atau kerusakan lainnya? Jika ban mengalami keretakan pada bagian dinding sampingnya, perlu diganti meskipun tapaknya masih bagus. Apakah semua ban dari merek terkenal atau dari pabrikan yang tidak disebutkan namanya? Apakah semua ban sudah aus secara merata? Keausan ban yang tidak merata menunjukkan adanya masalah pada suspensi atau keseimbangan roda.

Jika ban memiliki tonjolan (gelembung) di dinding samping, maka harus diganti. Tonjolan tidak dapat diperbaiki dan ban dengan kerusakan seperti itu berbahaya untuk dikendarai.

4 digit terakhir nomor DOT pada ban menunjukkan tanggal pembuatan ban. Mengapa ini penting? Jika ban sudah sangat tua (lebih dari 6-7 tahun), meskipun tapaknya sudah tua keadaan baik, mungkin perlu diganti dalam waktu dekat, karena karet ban akan rusak seiring waktu. Periksa apakah ukuran ban sesuai dengan ukuran yang tertera pada stiker. Stiker ban biasanya terletak di sebelah stiker VIN.

Ban baru vs ban aus

Ban baru memiliki kedalaman tapak dari 10/32″ hingga 11/32″. Ban baru bisa bertahan hingga 65.000 km. Misalnya, ban mungkin masih lolos pemeriksaan keselamatan tetapi sudah aus hingga sekitar 4/32″, yang berarti mobil akan segera membutuhkan ban baru. Lihatlah strip indikator keausan. Harga satu set ban, tergantung ukuran dan mereknya, berkisar antara 25.000 hingga 65.000 rubel. Profil rendah 18″ dan ban yang lebih besar lebih mahal. Ban run-flat juga mahal.

Ada 2 kategori silencer yang berbeda: reaktif dan disipatif. Setiap knalpot memiliki mekanisme berbeda yang digunakan untuk meredam knalpot dan kebisingan. Manual pemilik mobil harus menunjukkan kategori knalpot mana yang terbaik untuk merek tersebut, yang akan membantu Anda mulai memilih knalpot yang sempurna. Peringatan tentang knalpot baru juga harus diberikan di sini.

Konsumsi bahan bakar

Konsumsi bahan bakar dapat dengan mudah ditentukan selama test drive. Pertama, periksa konsumsi yang dinyatakan oleh pabrikan. Kemudian isi penuh tangki mobil yang diuji dan menempuh jarak 100 km. (atau 50, sebaiknya tidak kurang). Untuk mengetahui konsumsi bahan bakar, maka isi ulang tangki hingga penuh dan periksa berapa banyak bahan bakar yang telah terpakai.

jenis penggerak

Jenis penggerak mana yang terbaik untuk Anda - penggerak depan, belakang, atau semua roda - terserah Anda untuk memutuskannya sendiri-sendiri. Konsultasikan dengan mekanik Anda mengenai kondisi penggunaan dan laju aliran pada berbagai jenis penggerak.

Periksa kaca

Perhatikan baik-baik Kaca depan. Perhatikan keripik, goresan, atau kerusakan lainnya. Beberapa keripik dan retakan berbentuk bintang, jika cukup besar, dapat menyebabkan mobil gagal dalam pemeriksaan keselamatan. Biaya penggantian kaca depan mulai dari 20.000 rubel. untuk kaca depan untuk pasar sekunder hingga lebih dari 60.000 rubel. untuk barang asli.

Bilah wiper yang rusak dapat menggores kaca depan Anda. Goresan ini akan menyebabkan silau saat berkendara di malam hari. Goresan tersebut dapat disebabkan oleh partikel pasir yang jatuh di bawah bilah penghapus. Jika kaca depan perlu diganti dan dipasangi kamera depan atau sensor radar, kaca depan mungkin perlu dikalibrasi setelah kaca depan diganti.

Periksa lampu depan

Pastikan lampu depan tidak berkabut dan semua lampu depan berfungsi. Banyak mobil modern memiliki strip LED yang terpasang di lampu depan atau lampu belakangnya dan terlihat bagus. Banyak amatir tidak memperhitungkan fakta bahwa jika strip LED di dalam lampu depan berhenti berfungsi, Anda mungkin harus mengganti seluruh unit lampu depan, yang di beberapa mobil melebihi 60.000 rubel.

Tidak seperti dulu - ganti bola lampu dan masalahnya selesai. Lampu intensitas tinggi (HID) asli dari pabrikan juga mahal untuk diperbaiki. Tanda-tanda kegagalan pertama strip dipimpin- ini adalah saat salah satu lampu depan berkedip atau kurang bersinar dari yang lain. Tanda pertama kegagalan HID adalah satu lampu langsung menyala dan lampu lainnya menyala setelah penundaan yang signifikan. Waspadai kelembapan dan kabut di dalam lampu depan.

Reputasi merek

Reputasi merek tidak hanya bergantung pada perasaan Anda, tetapi juga pada daya tahan masing-masing komponen dan mobil itu sendiri secara keseluruhan. Tentu saja, merek yang lebih mahal menjamin masa pakai yang lebih lama, konsumsi bahan bakar yang lebih wajar, kenyamanan dan peralatan teknis salon. Di sisi lain, merek terkenal biasanya menawarkan suku cadang yang lebih mahal, meskipun jangkauan dan ketersediaannya jauh lebih luas daripada mobil dengan merek dan model yang kurang populer.

Kriteria Tambahan

Jika ada sesuatu yang terlihat tidak pada tempatnya atau hilang, perbaikan yang ceroboh mungkin telah dilakukan. Misalnya, jika baut terlihat tidak pada tempatnya, seharusnya ada dudukan mesin di lokasi tersebut, tetapi tidak ada. Itu tidak terlihat seperti perbaikan kualitas. Beberapa contoh perbaikan yang buruk: kabel yang ceroboh, kebocoran penutup katup yang buruk, dll.

Apa saja tanda-tanda kerusakan akibat banjir

Banjir bandang sudah menjadi hal biasa. Jika mobil kebanjiran, akan lebih banyak masalah di masa depan. Mobil modern memiliki banyak komponen elektronik yang bisa rusak saat terendam air.

Anda dapat menemukan tanda air kotor di penutup speaker. Cari tanda-tanda kelembapan di bawah karpet. Periksa bagasi dan roda cadangan dari kerusakan air. Sebuah laporan sejarah juga dapat mengungkapkan kerusakan akibat banjir. Hati-hati jika laporan menunjukkan bahwa mobil tersebut berasal dari daerah yang baru-baru ini mengalami banjir.

Periksa bagasi, ban serep, dongkrak dan kunci pas

Periksa kunci pas kunci roda dan alat ganti ban. Periksa apakah mobil memiliki ban serep yang bagus dan dongkrak yang berfungsi. Jika ada kunci pada roda, pastikan Anda memiliki kunci pengunci. Periksa roda cadangan untuk kelembaban.

Seringkali masalah menjadi lebih jelas setelah mobil dihangatkan sepenuhnya. Misalnya, transmisi otomatis persneling mungkin baru mulai bekerja setelah 20-30 menit berkendara, atau mesin mungkin menunjukkan tanda-tanda panas berlebih setelah berkendara lebih lama. Beberapa masalah (mis. Bantalan roda berisik, getaran transmisi, masalah keselarasan, ban berisik) lebih terlihat saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan lebih tinggi. Suara suspensi dan kemudi lebih mudah diketahui saat berkendara perlahan di jalan yang tidak rata.

Apa yang harus dicari selama test drive

Saat mobil diam:

• Saat beralih ke balik apakah Anda merasakan sentakan atau ketukan yang kuat (masalah pada transmisi atau kuk, hindari mobil)?
• Apakah Anda merasakan getaran mesin yang berlebihan saat kendaraan berjalan Pemalasan(mungkin dudukan motor yang buruk)?

Di sekitar kota:

• Apakah ada keraguan atau sentakan selama akselerasi?
• Apakah mesin stabil dan responsif atau "lamban"?
• Apakah ada "lolongan" atau suara atau getaran abnormal lainnya saat berakselerasi atau mengerem (transmisi, sistem penggerak semua roda, kotak, dll.)?
• Apakah Anda melihat bunyi klik atau letupan saat berpindah (kemungkinan sambungan transmisi buruk)?
• Apakah Anda mengalami goncangan atau lag saat berpindah gigi (hindari mobil jika ya)?
• Apakah ada sentakan saat berhenti (masalah pada transmisi atau sistem 4WD, hindari mobil)?
• Ketika mesin berhenti di lampu merah, apakah mesin diam atau bergerak naik turun?
• Apakah mobil menahan garis lurus dengan baik atau menarik ke samping (masalah dengan keselarasan roda)?
• Apakah diposisikan dengan benar setir mobil saat mengemudi lurus (masalah dengan keseimbangan roda)?
• Apakah ada suara gemerincing atau gemerincing saat berkendara di jalan yang tidak rata (masalah suspensi atau kemudi)?
• Apakah mobil "banyak memantul" ke atas dan ke bawah saat melewati gundukan (peredam kejut atau penyangga yang buruk)?
• Apakah ada kebisingan saat pengereman? Apakah mobil melambat saat pengereman? Apakah pedal rem turun terlalu rendah atau terasa terlalu keras (hindari mobil jika demikian)?
• Apakah rem tangan menahan mobil saat diparkir di tanjakan?

Di jalan:

• Apakah Anda merasakan getaran pada kecepatan yang lebih tinggi ( kemungkinan masalah dengan roda dan ban)
• Apakah ada dengungan atau gemuruh (kemungkinan bantalan roda atau tutup roda yang berisik)?
• Apakah roda kemudi bergoyang saat pengereman (cakram rem berubah bentuk atau berkarat)?

Setelah test drive

Jika ada yang salah, pertimbangkan untuk menguji mesin lain dengan model yang sama untuk perbandingan. Diskusikan masalah apa pun yang perlu diselesaikan sebelum menandatangani perjanjian pembelian/penjualan. Misalnya, jika mobil membutuhkan ban baru dan penjual berjanji akan "merawatnya", diskusikan secara detail ban mana yang akan dipasang. Merek termurah atau ternama? Yang terbaik adalah melakukan ini secara tertulis. Hal yang sama berlaku untuk garansi apa pun, periksa kontrak dan lihat apa yang dicakup. Janji lisan hanyalah janji lisan.

Sebelum membeli, disarankan agar Anda memeriksa mobil dengan cermat dengan mekanik berpengalaman. Ada banyak komponen yang hanya dapat diperiksa secara benar dengan mengangkat kendaraan di atas lift. Bagaimana cara melakukannya? Banyak pembeli mobil bekas akan mengatur untuk menyaring dealer yang berspesialisasi dalam merek tersebut. Harganya bisa dari 5.000 hingga 10.000 rubel. Jika memungkinkan, bicaralah langsung dengan teknisi yang melakukan pemeriksaan untuk mengklarifikasi setiap temuan dan opini umum tentang kendaraan tersebut.

Pada artikel kali ini kita akan melihat poin-poin utama yang perlu Anda perhatikan saat memilih mobil bekas. Materi ini akan bermanfaat bagi pemula yang memutuskan untuk mendapatkan mobil pertamanya, tetapi tidak memiliki cukup uang untuk membeli yang baru. Mari kita mulai dengan bagian mobil yang paling berharga - bodinya.

pemeriksaan bodi mobil bekas

Pertama-tama, perhatikan catnya. Bagian tubuh tidak boleh memiliki warna yang berbeda, dan jika ada bagian yang warnanya berbeda dari yang lain, maka bagian itu dipukuli atau, paling banter, tergores parah.

Berikan perhatian khusus pada pemeriksaan sambungan antar bagian tubuh. Celah harus kira-kira berukuran sama (perlu diingat bahwa celah tubuh mobil stok ukurannya mungkin sedikit berbeda). Jika Anda melihat perbedaan mencolok pada sambungannya, maka mobil tersebut mengalami kecelakaan serius dan tidak diperbaiki dengan baik.

Periksa bagaimana pintu mobil terbuka, harus membuka dan menutup tanpa banyak usaha, disarankan untuk memeriksa permainan kanopi pintu (terutama yang depan) hanya dengan menggerakkan pintu ke atas dan ke bawah. Reaksi besar menunjukkan penggunaan aktif kendaraan.

Periksa bodywork dari korosi. Catnya tidak boleh melepuh, jika tidak pengecatan ulang mobil sudah dekat. Nah periksa bagian bawah mobil dari lubang inspeksi untuk keberadaannya melalui korosi, serta ambang batas lengkungan roda dan tempat terpenting pada bodi adalah spar (tempat mesin dan suspensi depan dipasang).

Lebih baik menolak membeli mobil yang membutuhkan pengelasan dan pengecatan. Oleh karena itu, tindakan untuk memulihkan bodi mobil semacam itu dari spesialis membutuhkan biaya yang lumayan hasil akhir pembelian akan dikenakan biaya lebih dari membeli mobil bekas yang sama dengan tubuh yang bagus tidak memerlukan perbaikan.

pemeriksaan mesin mobil bekas

Pertama-tama, periksa mesin itu sendiri apakah ada kebocoran (pada mobil modern, hal ini sulit dilakukan karena penutup dekoratifnya). Pada saat yang sama, harus diingat bahwa mesin yang dicuci hingga bersinar dapat mengindikasikan upaya penjual untuk menyembunyikan fakta dan tempat kebocoran oli. Membiarkan mesin yang lebih baik Ini akan menjadi berdebu tapi kering.

Hal berikutnya yang perlu Anda perhatikan adalah suara yang dihasilkan mesin selama pengoperasian. Nyalakan mobil dan buka kap mesin, mesin harus bekerja secara ritmis tanpa gangguan, sedikit bergetar, sementara Anda tidak boleh mendengar suara asing, seperti ketukan logam, yang terutama terdengar pada mesin dingin. Suara-suara ini menunjukkan keausan mekanis unit.

Perhatikan knalpot mobil, harus bersih, tidak ada warna hitam, dan pipa knalpot di titik keluar gas buangan harus kering. Pipa knalpot basah menunjukkan grup piston yang aus atau segel katup yang aus.

Anda juga harus memeriksa mesin saat dalam perjalanan, harus merespons dengan menekan pedal gas tanpa kegagalan dan "menarik" mobil dengan baik. Perlu diingat bahwa pada mobil dengan kapasitas mesin yang besar, sangat sulit bagi pengemudi yang tidak berpengalaman untuk menentukan kondisi mesin saat berkendara, karena ia memiliki cadangan tenaga yang besar.

Pemeriksaan roda gigi penggerak mobil bekas

Tentu saja, kecil kemungkinannya untuk memeriksa suspensi mobil secara menyeluruh tanpa spesialis yang berpengalaman, tetapi, secara umum, Anda dapat memeriksa kondisi sasis.

Pertama, mengendarai mobil dan sebaiknya terus jalan yang buruk. Pada saat yang sama, biasanya dengarkan suara asing suspensi yang salah mengeluarkan suara tumpul saat menabrak gundukan jalan.

Kendarai mobil ke lubang pandang atau jalan layang dan periksa bagian karet: kepala sari, tutup pelindung bola dan ujung kemudi, dll. Jika robek atau sobek, ini menandakan kegagalan mereka yang akan segera terjadi.

Periksa tanda-tanda kebocoran pada titik sambungan mekanisme rem dan mekanisme power steering, yang perbaikannya untuk beberapa mobil akan menghabiskan biaya yang lumayan.

Periksa kondisi peredam kejut dengan menggoyang mobil, harus berhenti bergoyang segera setelah Anda berhenti mengerjakannya. Periksa juga peredam kejutnya sendiri apakah ada kebocoran, jika terlihat ada kebocoran oli pada peredam kejut, artinya perlu diganti.

Sebelum mengendarai mobil, terutama jika jarak tempuhnya kecil dan, seperti yang dijamin oleh pemilik "asli", Anda harus memperhatikan hal-hal sepele seperti kondisinya. kursi pengemudi mobil, seharusnya tidak kendur. Periksa bantalan karet pada pedal rem, gas dan kopling, seharusnya tidak terlalu aus, kondisi setir itu sendiri juga tidak boleh ada lecet yang kuat. Jika demikian, maka, kemungkinan besar, mobil "melukai" lebih dari yang ditunjukkan meteran.

Memeriksa mobil bekas saat bepergian

Saat berkendara di jalan beraspal datar, mobil tidak boleh ditarik ke samping, segala jenis getaran dan hentakan yang disebabkan oleh geometri roda yang biasanya rusak atau suspensi yang aus itu sendiri tidak boleh disalurkan ke kolom kemudi. Dengarkan semua jenis dengungan yang dapat dihasilkan oleh roda gigi yang aus.

Mobil itu sendiri harus dengan percaya diri mempertahankan kendali atas jalan, dengan cepat menanggapi instruksi Anda, dan saat menabrak ruas jalan yang buruk, terutama pada kecepatan, dengan cepat mengembalikan stabilitas arah yang hilang, yang merupakan salah satu jaminan utama keselamatan Anda.

Periksa kondisi rem. Semakin tinggi kecepatan, semakin banyak persyaratan untuk sistem rem. Saat Anda menekan pedal rem, Anda seharusnya tidak merasakan penurunan, sementara mobil harus dengan percaya diri mulai melambat sejak pedal pertama ditekan, tidak boleh dibawa ke samping.

Saat membeli mobil bekas di pasar mobil, ingatlah bahwa kebanyakan penjual adalah dealer mobil, sehingga harganya mungkin terlalu tinggi. Selain itu, banyak mobil di pasar mobil yang sengaja disiapkan untuk dijual, bersembunyi dengan segala cara. kekurangan teknis. Ya, dan hiruk pikuk pasar itu sendiri membuat sulit untuk mempertimbangkan dengan cermat mobil yang dipilih.

Cari mobil dengan iklan di koran, di situs otomotif. Di sini Anda lebih mungkin menemukan mobil bagus dari penjual yang jujur ​​​​dengan harga terjangkau.

Ketidakpastian adalah sumber utama stres. Untuk menghindarinya, pembeli profesional mobil bekas mengambil berbagai langkah efektif. Kami mengundang Anda untuk mempelajari cara memilih mobil bekas untuk Anda sendiri seperti yang dilakukan para profesional. Saran kami akan membantu Anda menghindari kekecewaan setelah membeli mobil.

Hal terpenting dalam proses pembelian mobil bekas apapun adalah jangan terburu-buru. Fakta bahwa Anda tidak dapat memilih mobil untuk diri sendiri dalam waktu lama bukanlah hal yang perlu dikhawatirkan. Anda tidak boleh terburu-buru, meskipun saat ini Anda terpaksa pindah transportasi umum. Yang utama adalah kesabaran.

Ingatlah bahwa terburu-buru dapat menyebabkan Anda membeli mobil yang bermasalah atau membeli mobil yang tidak Anda butuhkan sama sekali.

Selain itu, sebelum mencari dan membeli mobil, Anda harus merencanakan semuanya dengan cermat: tentukan merek dan model mobil yang tepat, tentukan anggaran semaksimal mungkin, serta daftar opsi kendaraan yang diperlukan yang Anda butuhkan.

Karena mobil bekas bukan lagi barang baru dan biasanya tidak lagi tercakup dalam garansi pabrik, sebaiknya pertimbangkan jarak tempuh dan kondisi mobil saat memilih mobil. Itu sebabnya sebelum Anda harus melakukan pemeriksaan lengkap dan diagnosisnya.

Berikut adalah beberapa tips untuk membantu Anda memilih mobil bekas dalam kondisi terbaik untuk usia dan jarak tempuhnya.

Rencanakan pemeriksaan mobil Anda

Terlepas dari siapa Anda ingin membeli mobil bekas (dealer, dealer, individu), Anda harus membawa mekanik mobil yang Anda percayai untuk diperiksa.

Mekanik mobil yang berpengalaman akan membantu Anda menemukan masalah tersembunyi di dalam mobil, tanda-tanda kerusakan, dan banyak kemungkinan cacat lainnya. Jadi Anda tidak boleh membawa orang yang tidak profesional, yang, sebanyak mungkin, yang bisa dia lakukan saat memeriksa mobil, adalah mengetuk roda dengan kakinya.

Kemungkinan besar, jika Anda membeli mobil di dealer mobil atau di dealer resmi, Anda akan ditolak diagnostik tambahan mesin, karena sudah diproduksi sebelum dijual. Dalam hal ini, Anda harus mengirimkan laporan lengkap tentang diagnostik teknis mobil tersebut.

Satu-satunya hal yang tidak akan Anda tolak adalah melakukan, yang tentu saja harus Anda lakukan bersama teman mekanik mobil Anda.

Jika mobil tersebut dijual oleh orang pribadi, maka Anda harus menawarkan diagnostik mobil yang komprehensif kepada pemiliknya. Lebih disukai dari dealer resmi. Jika penjual tidak setuju untuk pergi ke layanan mobil untuk diagnosa, maka Anda harus menolak untuk membeli mobilnya, karena ada risiko besar mobil tersebut dalam kondisi teknis yang buruk.

Perhatikan juga bahwa penjual mungkin menawarkan Anda untuk mengemudi ke servis mobilnya (di mana, misalnya, mobil diservis). Kami menyarankan Anda untuk tidak menyetujui proposal semacam itu, karena pemilik mobil mungkin memiliki kesepakatan di bengkel semacam itu.

Oleh karena itu, diagnostik harus dilakukan hanya di pusat teknis yang Anda tawarkan.

Benar, perlu dicatat bahwa, biasanya, diagnostik mobil harus dilakukan atas biaya Anda. Jadi sebelum Anda pergi ke layanan untuk membayar diagnosa, Anda harus melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap mobil dan memutuskan pemeriksaan mobil lebih lanjut di bengkel mobil. Jika pada tahap inspeksi ada sesuatu yang mengingatkan Anda, dll., Maka kami menyarankan Anda untuk tidak membuang waktu dan uang untuk diagnosa teknis mesin lebih lanjut. Lebih baik terus mencari opsi berikutnya.

Ingatlah bahwa mendiagnosis mobil bekas di bengkel mobil, meskipun tidak murah, dapat menghemat banyak uang setelah membeli mobil.

Utama: Jika Anda membeli mobil dari dealer, bukan berarti mobil tersebut benar-benar dalam kondisi sempurna. Bahkan jika dealer mobil memberikan jaminan tambahan untuk mobil tersebut. Dalam kebanyakan kasus, semua kendaraan bekas yang terdaftar untuk dijual di dealer memenuhi kriteria minimum keandalan dan keselamatan. Faktanya adalah sebagian besar dealer, sebelum membeli mobil, melakukan diagnosa teknis minimal.

Jika terdeteksi kerusakan yang memengaruhi keselamatan, mobil tersebut tentunya akan diperbaiki. Namun sayangnya, tidak semua masalah teknis sering teratasi. Dan bahkan pada mobil bekas yang tertutup.

Jadi jangan mengira bahwa membeli mobil bekas dari dealer, Anda mendapatkannya dalam kondisi prima.

Satu-satunya keuntungan membeli mobil dari dealer adalah memeriksa frekuensi legalnya, dan juga memungkinkan untuk memiliki riwayat servis kendaraan yang lengkap. Benar, tidak semua dealer di Rusia teliti. Termasuk Anda tidak boleh mempercayai pengelola sebuah dealer mobil jika dia meyakinkan Anda bahwa mobil tersebut belum dipukuli atau dicat. Lebih baik untuk memeriksa informasi ini dengan perangkat khusus yang mengukur ketebalan cat tubuh, serta menggunakan layanan Internet online untuk memeriksa kecelakaan mobil (situs gibdd.ru dan avtokod.ru)

Suspensi yang baik seharusnya tidak menimbulkan kebisingan.

Setelah Anda memastikan sistem kelistrikan mobil berfungsi dengan baik, pengatur suhu berfungsi, sistem stereo juga berfungsi dengan baik, dan seterusnya. saatnya mengecek kondisi suspensi di jalan kasar. Jadi bersiaplah untuk melatih telinga Anda. Saat mengemudi, Anda harus mendengarkan dengan cermat cara kerja suspensi pada mobil di jalan yang tidak rata. Anda harus menangkap suara asing apa pun (muncul, mencicit, ketukan, klik, dll.).

Ingat bahwa di dalam mobil dengan bekerja kaki-kaki kendaraan beroda bahkan di jalan yang kasar seharusnya tidak ada kebisingan asing. Jika Anda mendengar suara aneh di jalan yang kasar, kemungkinan besar ada kerusakan pada suspensi.

Sumber suara asing yang paling umum dalam suspensi adalah sambungan bola, sambungan batang, dan busing lengan. Jadi saat menguji mobil di jalan berlubang, waspadalah.

Utama: Dengan penggerak roda belakang, selain sasis, Anda harus memeriksa kemudahan servis diferensial belakang yang mungkin sudah usang.

Untuk melakukan ini, Anda harus memilih bundaran dan melewatinya dengan kecepatan rendah. Dering, derit, pemotongan, dll. di belakang mobil, selama bundaran, harus mengingatkan Anda.

Apalagi jika saat beraktivitas Anda mendapat kesan itu roda belakang tidak mendapatkan torsi konstan. Mungkin dengan tanda-tanda ini diferensial belakang mobil sudah aus.

Anda juga harus memeriksa pengemudian. Untuk melakukan ini, dalam mobil yang tidak bergerak (dengan mesin menyala) putar roda kemudi sampai ujung (pertama ke satu arah lalu ke arah lainnya). Mengetuk dan menggiling, mungkin, akan memberi tahu Anda bahwa rak kemudi di dalam mobil sudah aus.

Jika pada saat Anda memutar setir terdengar lolongan yang menusuk atau setir sangat berat, kemungkinan besar power steering hidrolik atau elektrik di dalam mobil rusak.

Pindai kendaraan untuk kesalahan elektronik

Utama: Untuk diagnostik, Anda dapat membeli pemindai "On Board Diagnostics" (OBD) Anda sendiri. Ada banyak pemindai murah di pasaran saat ini. Pemindai terhubung ke port OBD, yang terletak di bawah kemudi atau di kotak sarung tangan atau di bawah kotak sarung tangan di dalam mobil. Dengan menyambungkan ke mesin, Anda akan dapat membaca kode semua kesalahan. Jangan menyisihkan uang untuk membeli pemindai diagnostik. Ini akan berguna lebih dari sekadar membeli mobil. Kedepannya, scanner akan berguna bagi Anda selama pengoperasian mobil.

Periksa Bahan Habis Pakai

Ban. Bantalan rem, kaliper, cakram rem. Filter, dll. Semua mobil memiliki banyak suku cadang yang merupakan komponen habis pakai, karena memerlukan penggantian berkala. Itulah mengapa mereka disebut bagian mobil yang dapat dikonsumsi (consumables).

Ingatlah bahwa dengan memeriksa kondisi semua bahan habis pakai, selama proses pemeriksaan mobil, Anda akan dapat menghitung secara kasar berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan untuk mengganti bahan habis pakai yang sudah aus setelah membeli mobil tersebut. Selain itu, informasi tentang keadaan bahan habis pakai akan membantu Anda, mungkin selama negosiasi dengan pemilik mobil, yang, atas permintaan Anda, dapat sedikit menurunkan harga mobil tersebut.

Utama: Saat memeriksa ban, bantalan, dan cakram rem, pertimbangkan kekuatan kendaraan. Jika kendaraan yang diperiksa memiliki mesin yang kuat, A bantalan rem, disk, dll. aus sebesar 75 persen, maka bersiaplah untuk mengganti komponen tersebut, karena karena performa kendaraan, komponen tersebut akan cepat aus.

sabuk waktu

Sebagian besar mobil dalam desain mesin memiliki sabuk waktu (engine timing belt), yang seperti banyak komponen lainnya, memerlukan penggantian berkala pada interval waktu tertentu, yang diatur oleh pembuat mobil.

Tugas setiap pemilik adalah mencegah kerusakan dan kerusakannya. Oleh karena itu, timing belt harus diganti sebelum komponen ini aus sekecil apa pun.

Ingatlah jika tidak diganti tepat waktu, maka jika rusak maka mesin mobil bisa mati. Jadi jangan berhemat pada timing belt. Mengganti sabuk lebih murah daripada membangun kembali mesin.

Jadi sebelum membeli mobil, sebaiknya tanyakan kepada pemilik kapan terakhir kali timing belt diganti. Jika sabuk belum diganti karena suatu alasan, perlu diperjelas prosedur penggantiannya, yang ditetapkan oleh pabrikan kendaraan.

Jika dalam proses pembelian mobil ternyata timing belt perlu diganti, maka Anda dapat dengan aman meminta pemiliknya untuk merelakan harga sebesar jumlah yang dibutuhkan untuk mengganti belt tersebut.

Idealnya tentunya timing belt harus diganti sebelum Anda membeli mobil.

Utama: Untuk mengetahui seberapa besar usaha pemilik mobil untuk mengurangi jika perlu mengganti timing belt, hubungi beberapa pusat teknis dan dealer resmi sebelum pergi memeriksa mobil untuk mengetahui biaya penggantian timing belt di pusat-pusat teknis wilayah Anda.

Jadi Anda dapat mencoba tawar-menawar dengan pemilik untuk harga yang lebih rendah.

Haruskah saya membeli perpanjangan garansi untuk mobil bekas?

Saat ini, banyak mobil bekas dijual dengan garansi dealer yang diperpanjang, yang, seperti pabrik, dapat menanggung biaya apa pun yang terkait dengan kerusakan mobil yang dibeli. Biasanya jaminan seperti itu diberikan untuk mobil yang baru saja habis masa garansi pabriknya, yang umurnya tidak melebihi 5 tahun, dan jarak tempuh tidak melebihi 120 ribu km.

Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi jaminan yang diperpanjang seperti itu disediakan tidak hanya untuk kendaraan ditawarkan untuk dijual oleh dealer, tetapi juga pada kendaraan bekas yang Anda beli dari individu yang memenuhi ketentuan program dealer resmi.

Artinya, Anda dapat mengambil mobil dari tangan Anda dan membawanya ke dealer untuk diagnosis menyeluruh. Setelah pemeriksaan menyeluruh terhadap kondisi teknis mobil, Anda mungkin ditawari untuk membeli garansi tambahan untuk mobil tersebut dengan biaya tertentu.

Pada dasarnya, Anda dapat membeli asuransi terhadap kemungkinan kerusakan mesin selama beroperasi. Benar, perlu dicatat bahwa jaminan seperti itu mungkin tidak terlalu murah.

Namun, bagaimanapun, ini adalah alternatif yang bagus untuk garansi pabrik.

Sayangnya, setiap dealer memiliki kebijakan perpanjangan garansi sendiri, yang harus ditinjau dengan cermat. Perlu juga diperhatikan fakta bahwa perpanjangan garansi mungkin tidak mencakup kegagalan banyak komponen. Hal ini terutama berlaku untuk suku cadang yang dapat dikonsumsi, serta berbagai pekerjaan diagnostik, yang biasanya dibayar oleh pemilik mobil bekas dengan garansi yang diperpanjang atas biaya mereka sendiri.

Jadi, apakah akan membeli perpanjangan garansi untuk sebuah mobil, setiap orang harus memutuskan sendiri. Dalam beberapa kasus, pembelian jaminan semacam itu menimbulkan biaya yang tidak dapat dibenarkan. Dalam kasus lain, membeli perpanjangan garansi dapat melindungi Anda dari biaya perbaikan yang tinggi. Terutama, biaya perawatan yang mungkin terlalu mahal.

Lagi pula, memperbaiki mobil premium bisa lebih mahal daripada biaya perpanjangan garansi satu tahun.

Utama: Jika Anda memiliki kekayaan finansial yang normal, dan juga memiliki sejumlah tabungan di rekening bank Anda yang dapat dengan mudah Anda belanjakan untuk perawatan dan perbaikan mobil jika perlu, maka dalam banyak kasus tidak masuk akal bagi Anda untuk membeli asuransi untuk menutupi kemungkinan kerugian yang terkait dengan a kerusakan mobil.