Crossover atau station wagon - pro dan kontra. Station Wagon Semua Medan Terbaik

Station wagon penumpang di Rusia tidak mahal. Beri pelanggan kami lebih banyak sedan, hatch, crossover, dan SUV. Tetapi beberapa "gudang" masih memiliki peluang untuk berkembang di pasar kita. Ini adalah segmen station wagon yang sangat sempit dan tidak banyak, bisa dikatakan, sedikit off-road.

Mereka dibangun, sebagai aturan, berdasarkan station wagon biasa, tetapi mereka meningkatkan jarak bebasnya dengan meningkatkan suspensi, mereka memasang elemen pelindung ke bodi dan bawah, memasang roda yang lebih besar dan sedikit "bergigi", mereka pasti melengkapinya dengan penggerak semua roda - dan selesai. Bukan crossover atau SUV tentunya, tapi bukan "puzoterka" penumpang lama yang tunduk di setiap benturan. Selain itu, untuk beberapa "gudang" ini, izinnya ternyata membuat iri beberapa SUV. Misalnya, station wagon segala medan baru yang sama, Volvo V90 Lintas negara bagian bawah dan tanah dipisahkan sejauh 210 mm!

Tapi kami baru-baru ini berbicara tentang V90 Cross Country. Dan kali ini kita akan membahas model yang sama dari perusahaan lain.

Audi A4/A6 allroad quattro

Tahun terbit: dari 2016/dari 2014

Audi memiliki dua station wagon yang "diangkat" sekaligus, yang termuda di antaranya adalah quattro allroad A4 (foto atas). Generasi pertamanya ditampilkan pada tahun 2009, dan generasi sekarang tahun ini. Perbedaan dari station wagon A4 Avant biasa - body kit pelindung dengan lengkungan roda yang diperpanjang, ground clearance yang ditingkatkan menjadi 175 mm dan, tentu saja, permanen bermerek penggerak empat roda dengan pusat "self-block" Torsen. Jadilah suspensi yang murah hati dan adaptif. Dan seluruh unit yang tersebar: untuk dipilih - dua mesin diesel dengan 150, 163, 190, 218 atau 272 hp, mesin turbo bensin 252 hp, "robot" atau otomatis klasik ...

Baik quattro allroad A4 dan quattro allroad A6 (foto) saat ini dijual di Rusia, tetapi keduanya hanya memiliki mesin bensin. Untuk yang pertama mereka meminta dari 2.739.000, untuk yang kedua - 3.795.000 rubel.

Tapi andalannya tentu saja A6 allroad quattro, yang mengesankan sejak debutnya pada tahun 1999. Suspensi udara meningkatkan ground clearance menjadi 208 mm, dan penggerak semua roda, mesin bensin biturbo 250 tenaga kuda, mesin diesel 180 tenaga kuda, dan bahkan V8 bensin 300 tenaga kuda. dibiarkan "menyala" baik di trotoar maupun di luarnya. Bahkan ada penurunan di razdatka! Quattro allroad A6 saat ini dari tahun 2014 lebih sederhana. Ada suspensi udara, tapi ground clearance maksimal 185 mm, dan tidak ada "lower" untuk waktu yang lama. Tapi ada banyak mesin yang bisa dipilih: diesel 3 liter menghasilkan 190, 218, 272 atau 320 hp, dan mesin 3 liter satuan bensin mengembangkan 333 hp

Mercedes-Benz E-Class Segala Medan

Tahun rilis: sejak 2016

Mercedes-Benz melihat kompetisi untuk waktu yang lama sebelum memutuskan untuk mendapatkan model yang tidak biasa untuk dirinya sendiri. Dan dengan "gudang" segala medannya, perusahaan baru lahir tahun ini: terbaru model penggerak semua roda All-Terrain disajikan di Paris Motor Show pada bulan September. Itu didasarkan pada universal Perkebunan Kelas E, juga merupakan generasi baru, dan versi All-Terrain itu sendiri akan menjadi penghubung transisi darinya ke persilangan GLE. Bagaimana cara mengenali di jalan? Bemper baru dengan overlay, gril radiator, body kit besar yang terbuat dari plastik hitam, roda asli berukuran 19 atau 20 inci - semua ini membuat mobil lebih awal.

Mercedes-Benz All-Terrain mungkin muncul di Rusia pada musim semi. Namun, meski belum ada harga, belum ada informasi yang jelas mengenai motor apa yang akan diusung. Station wagon biasa hanya akan dijual dengan mesin bensin.

Ditambah ground clearance yang meningkat tentunya. Dibandingkan dengan wagon E-Class biasa, All-Terrain memiliki ground clearance 29mm lebih tinggi (15mm dari pengaturan suspensi dan 14mm lagi dari profil ban yang lebih tinggi). Pada saat yang sama, perlengkapan dasarnya sudah memiliki suspensi udara Air Body Control, yang dapat mengubah ground clearance dari 121 mm menjadi maksimal 156 mm dalam mode off-road All-Terrain. Mesin - mesin diesel 2 liter dengan tenaga 194 hp. dan 400 Nm, dipasangkan dengan otomatis 9 kecepatan dan memberikan akselerasi hingga "ratusan" dalam 8 detik. Ditambah V6 bahan bakar berat 3,0 liter yang menghasilkan 258 hp. dan cocok dengan kotak yang sama. Mesin bensin juga diharapkan nanti.

Opel Negara Lambang pariwisatawan

Tahun terbit: sejak 2013

Memperkenalkan station wagon segala medan Insignia Country Tourer pada tahun 2013, Opelevites mengatakan tidak akan bersaing dengan siapa pun, tetapi dengan Audi A6 Allroad! Agar sesuai dengan ceruk sempit mobil semacam itu, Insignias meningkatkan ground clearance mereka (meski hanya 20 mm - hingga 175 mm), mereka memasukkannya ke dalam body kit plastik pelindung ... Tapi sebaliknya, Country Tourer tetap ada Lambang biasa dengan papan nama 4x4.

Insignia Country Tourer berhasil sampai ke Rusia sebelum krisis, tetapi tidak dijual lama dan meninggalkan pasar kami bersama Opel. Generasi baru sedang dalam perjalanan, tetapi kita tidak mungkin melihatnya.

Kisaran mesin versi penggerak semua roda saat ini mencakup mesin turbo bensin 2 liter bertenaga 250 hp. dan turbodiesel 170 tenaga kuda dengan volume yang sama. Selain itu, menarik bahwa kedua motor tersebut dapat dipadukan dengan "mekanik" 6 kecepatan dan otomatis! Namun ayunan di Audi tentu saja terlihat terlalu optimis. A6 yang sama terlihat lebih besar dari Insignia (milik segmen E, bukan segmen D), dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga dan harganya jauh lebih mahal (yang berarti perlengkapannya lebih kaya). Pada kenyataannya, Alltrack terlihat seperti pesaing utama kebaruan - versi station wagon VW Passat yang memiliki konsep serupa. Yang akan kita bahas.

Skoda Pramuka Octavia

Tahun terbit: sejak 2014

Gerobak "tinggi" bernama Scout muncul di Skoda pada tahun 2006 di generasi kedua model Octavia. Jarak bebas, dibandingkan dengan "gudang" monodrive biasa, ditingkatkan 40 mm, di drive poros belakang ada kopling Haldex, bodinya dilindungi lapisan plastik ...

pembeli Rusia Skoda Octavia Mesin diesel pengintai, sayangnya, "diperas": kami menjual station wagon ini hanya dengan mesin bensin turbo dan harganya mulai 1.854.000 rubel.

Perusahaan memperkenalkan Scout saat ini pada tahun 2014, dan pendekatan pembuatannya tidak berubah. Karena suspensi yang berbeda, ground clearance ditingkatkan menjadi 171 mm, ban 17 inci profil tinggi dipasang, dan poros belakang, saat roda depan selip, menghubungkan Haldex yang sama, hanya dari generasi kelima. Anda dapat memilih dari mesin turbo bensin 1,8 TSI dengan 180 hp. dipasangkan dengan "robot" 6 kecepatan, dua mesin diesel (1,6 l dan 110 hp atau 2 l dan 150 hp) dengan transmisi manual dan mesin diesel kelas atas dengan 184 hp. bersama dengan kotak DSG.

Tahun terbit: sejak 2015

Siapa dalam ulasan kami yang benar-benar "memakan anjing" di station wagon segala medan all-wheel drive adalah Subaru! Lagipula, "gudang" pertama muncul di perusahaan pada tahun 1994: versi off-road Outback yang terkenal pertama kali dibuat berdasarkan station wagon Legacy dan akhirnya menjadi model terpisah.

Diesel Subaru Outback tidak pernah sampai ke pasar kami, tetapi kami menjual semua opsi bensin. Keduanya - dengan variator dan sistem penggerak semua roda AST dengan kopling di penggerak gandar belakang. Dari 2.399.000 rubel mereka akan meminta mesin 2,5 liter, dan V6 andalan menarik sebanyak 3.399.900 rubel.

Generasi Outback saat ini telah diproduksi sejak 2014. Dan dibawah tubuh penumpang- jarak bebas lebih dari 213 mm yang serius, tidak hanya memalukan tidak hanya untuk sebuah crossover, tetapi bahkan untuk sebuah SUV! Dan, terlepas dari overhang bodi yang cukup besar, Outback sangat baik

Gerobak - tipe tubuh mobil penumpang, mirip dengan sedan, merupakan pilihan yang bagus untuk mobil keluarga yang lapang dengan kompartemen bagasi yang lebih besar dan pintu lift tambahan di belakang. Kompartemen penumpang dan bagasi pada mobil ini merupakan satu ruang yaitu 2 volume mesin. Dibandingkan dengan city hatchback standar, model ini memiliki overhang belakang yang lebih panjang dan dimensi keseluruhan yang lebih besar. Station wagon memungkinkan Anda mendapatkan ruang kosong yang besar untuk memuat dengan melipat kursi baris belakang.

Memilih mobil universal untuk keluarga

Merek station wagon klasik tidak lagi diminati pasar otomotif di Rusia karena minat pada crossover dan SUV, terlalu mahal dibandingkan sedan sejenis spesifikasi teknis(selain keseluruhan).

Oleh karena itu, pembuat mobil melakukan trik: menggabungkan 2 jenis bodi mobil (station wagon + crossover) dan, mengikuti kebutuhan pelanggan, memproduksi model off-road dan kapasitas. Perwakilan terbaik dari kelas station wagon hybrid ini adalah Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Keuntungan

1. Batang volumetrik.
2. Kemungkinan untuk mengangkut muatan yang panjang dan besar setelah melipat kursi.
3. Kapasitas beban besar.
4. Interior lapang.
5. Mobil multi-tasking, cocok untuk bisnis (transportasi barang, alat, dll) dan perjalanan keluarga.

Kekurangan

1. Tidak cukup permeabilitas tinggi dibandingkan dengan crossover dan SUV.
2. Pengaturan suspensi lebih kaku yang difokuskan pada pengangkutan barang, yang mempengaruhi kenyamanan pergerakan.
3. Dimensi keseluruhan yang meningkat dibandingkan sedan dan hatchback membuat sulit untuk parkir, berbelok di pekarangan sempit yang padat kendaraan.
4. Lagi harga tinggi dibandingkan kerabat terdekatnya, sedan.

Kriteria pilihan

• tipe station wagon - perkotaan atau off-road;
• sifat dan tujuan mobil ini tenang dan praktis (untuk penggunaan perkotaan), sporty-agresif (untuk berkendara aktif di jalan aspal berkualitas tinggi), tangguh, andal, dan nyaman (untuk perjalanan jauh).
• volume kompartemen bagasi, kemudahan mengubah kabin untuk mengangkut barang yang berbeda dalam dimensi keseluruhan;
• kelapangan kabin, kenyamanan pendaratan penumpang belakang, jumlah ruang kosong di atas kepala mereka;
• kelengkapan sistem keamanan, keberadaan petugas jalan dan pendamping;
• dimensi keseluruhan kendaraan dan ground clearance;
• karakteristik teknis mesin, jenis girboks, ketersediaan sistem 4x4 (untuk model off-road);
• hasil akhir yang berkualitas dan kepraktisan kabin;
• penampilan mobil;
• peralatan kendaraan, keberadaan sistem iklim, kompleks multimedia dengan layar sentuh, aksesori daya, optik LED modern, dll.;
• jumlah ceruk, rak, dan kantong di kabin untuk menampung barang-barang kecil .

Sekilas city station wagon di pasar mobil Rusia

1. Lada Largus

Keluarga gerbong barang, salah satu station wagon penumpang paling populer. Berbeda dalam label harga anggaran dibandingkan dengan pesaing. Bersahaja dengan kondisi jalan. Station wagon 5 atau 7 tempat duduk merek Lada dengan penggerak roda depan dan banyak solusi teknis serta pengembangan dari Renault dan Nissan adalah salah satunya gerbong terbaik dalam hal rasio harga / kualitas. Dibangun berdasarkan model Dacia Logan MCV dan diadaptasi untuk pasar Rusia. Berhak mengambil tempat pertama di peringkat kami.

Video: Test drive Largus Cross 2017, kenapa beli?

Itu juga ditawarkan dalam versi off-road Cross dengan body kit plastik dan ground clearance yang ditingkatkan menjadi 170 mm.

Kendaraan serbaguna untuk keperluan keluarga dan transportasi kargo.

Praktis, handal dan murah.

Komponen teknis yang andal dan teruji waktu dari Renault-Nissan.

Pemegang rekor kelapangan kompartemen bagasi dengan kursi terlipat.

- Dekorasi dalam ruangan.

- Mesin bensin berdaya rendah.

2.Audi A4 Avant

Merek mobil Jerman berhak menempati tempat tinggi di berbagai peringkat mobil. Mobil station wagon tidak terkecuali. Audi A4 Avant adalah mobil yang bertenaga, cantik, dan andal yang menggabungkan sejumlah besar solusi teknologi tinggi dan tampilan sporty yang agresif. Tersedia dalam 3 versi - standar, desainer, dan sporty. Didesain untuk penggunaan perkotaan, meskipun tersedia penggerak semua roda opsional.

Dijual dengan jumlah mesin yang banyak dan transmisi bermerek S tronic. Masa depan Pemilik Audi dapat memilih mesin TFSI 1,4 liter standar yang mengembangkan 150 Tenaga kuda, pembangkit listrik 190 hp atau lebih mesin yang kuat 2.0 (249 hp).

Pabrikan Jerman ini secara tradisional menawarkan banyak pilihan untuk penyesuaian mobil, lampu depan matriks (sekitar 80 ribu rubel) dan Navigasi MMI plus pusat hiburan dengan navigasi bawaan.

Siluet agresif dan desain cantik.

Interior berkualitas tinggi dan mahal.

Sejumlah besar opsi untuk pilihan pembeli.

Kisaran mesin yang kaya.

— Tidak cukup praktis untuk station wagon.

— Penggunaan terbatas di luar jalan aspal.

Mobil yang dibuat berdasarkan hatchback Ceed 5 pintu ini lebih cocok untuk penggunaan perkotaan. Hanya tersedia dalam versi mono drive dengan 3 motor untuk dipilih. Ini mengembangkan 135 tenaga kuda dan torsi 164 unit dengan volume 1,6 liter. Namun di jajaran gearbox, tersedia "otomatis" 6-band. Transmisi otomatis hanya dipasangkan dengan mesin 1,6 liter 130 tenaga kuda.

Video: Test drive KIA Ceed 2015. Igor Burtsev

DI DALAM peralatan standar Station wagon Korea meliputi: ABS, sistem ESS, setir multifungsi, power window di pintu depan, 6 speaker. Jadi, terlepas dari harga 790 ribu rubel untuk AC, kaca spion elektrik, dan lift jendela belakang, Anda harus membayar ekstra secara terpisah.

Mobil kota yang praktis.

Penampilan menyenangkan tanpa detail yang mengganggu.

Kualitas bangunan yang andal.

Kehadiran transmisi otomatis dengan 6 kecepatan di jajaran gearbox.

- Peralatan dasar yang buruk.

Tabel 1. Perbandingan karakteristik station wagon kota terbaik

Tinjauan tentang gerbong segala medan

Kebaruan cerah dari pabrikan Togliatti, peringkat teratas. Salah satu station wagon lintas alam terbaik ternyata cantik dan bergaya, sesuai dengan konsep desain Lada. Selain siluet yang gesit dan solusi eksterior yang sukses, pseudo-crossover ini memiliki body kit pelindung yang terbuat dari plastik hitam dan ground clearance lebih dari 200 mm. Cocok untuk liburan keluarga dan perjalanan.

Ini berbeda dari sedan unggulan Vesta dengan peningkatan ruang di belakang, yang memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang.

Video: Salib Lada Vesta SW. Ambil atau tidak?

Dalam rentang gerak - teman lama. Vesta SW Cross dilengkapi dengan dua unit tenaga yang dapat dipilih (1,6 dan 1,8 liter). Mesin bensin masing-masing mengembangkan 106 dan 122 tenaga kuda.

Penampilan cerah dan cantik.

Interior bagus.

Karakteristik lintas negara yang baik (meski tidak ada penggerak semua roda).

Bagasi lapang untuk perjalanan keluarga

- Kurangnya "otomatis" lengkap dalam daftar transmisi yang tersedia.

- "Robot" yang tersentak-sentak.

Anggota keluarga Octavia dengan peningkatan ground clearance 171 mm dan 180 hp mesin TSI dengan volume kerja 1,8 liter. Octavia adalah station wagon penggerak semua roda yang hadir dengan transmisi penggerak semua roda off-road, menjadikannya pilihan yang baik untuk penggunaan off-road sedang. Sudah dalam konfigurasi dasar station wagon Ceko, teknologi kunci diferensial elektronik yang disebut EDL tersedia.

Mobil ini dilengkapi dengan peralatan iklim Climatronic 2 zona, cruise control, lampu depan LED, sistem multimedia Bolero 8 inci, dll.

Video: Skoda Octavia Scout — Digunakan tes dengan Pemilik!

Kehadiran penggerak semua roda.

Mesin 1,8 torsi tinggi dengan torsi maksimum 280 Nm.

Banyak ruang di kabin.

- Menagih terlalu mahal.

- Eksteriornya bukan untuk semua orang, mobilnya terlihat "gembung" dan besar.

- Ground clearance kecil.

3.Volvo V90 Lintas Negara

Penggerak semua roda, station wagon off-road premium. Andal, aman, dan dengan konsep desain yang sukses dari Volvo, yang digunakan pada model mobil modern merek Swedia. Hanya tersedia dalam versi penggerak semua roda dengan dua unit tenaga diesel (190 dan 235 hp) dan nomor yang sama mesin bensin(249 dan 320 hp). Sebagai transmisi, modern transmisi otomatis gigi dari keluarga Geartronic dengan 8 kecepatan.

Video: Volvo V90 Cross Country - test drive dengan Nikita Gudkov

Ini, dengan indikator keandalan dan kualitas build yang sangat baik, station wagon premium.

salon berkualitas.

Eksterior bergaya.

Banyak sistem keamanan.

- Harga tinggi.

— ukuran membuatnya sulit untuk bermanuver di kota.

Tabel 2. Karakteristik station wagon off-road.

Mobil mana yang harus dipilih?

Pada pasar Rusia dijual sejumlah besar station wagon yang bagus untuk operasi perkotaan dan pinggiran kota, seperti model anggaran, dan model segmen premium. Mobil berbeda dalam tingkat peralatan, karakteristik berat dan ukuran, volume dan kapasitas bagasi, kemampuan lintas negara, keandalan, dll. Untuk menemukan serba terbaik, dipandu oleh kebutuhan dan preferensi Anda sendiri dan dana yang tersedia.

Solusi yang sangat baik sebagai universal mobil anggaran Cocok untuk berbagai tugas Lada Largus. Penikmat kenyamanan, desain, keandalan, dan keamanan melihat lebih dekat V90 dalam versi Cross Country, dan penggemar mobil cepat dengan ruang boot yang luas, pertimbangkan A4 Avant dengan paket S Line.

Saat membeli mobil, kami selalu memilih yang berkualitas tinggi dan mobil universal yang memadukan kedinamisan, kemudahan penggunaan, dan penampilan menarik pada saat yang bersamaan. Di antara kendaraan utilitas seperti itu, crossover dan station wagon selalu menonjol, yang digunakan sebagai mobil untuk seluruh keluarga. Mari kita bahas lebih detail tentang kekurangan dan kekurangan crossover dan station wagon, yang seharusnya memudahkan pilihan Anda.

Mobil yang termasuk dalam kelas crossover dan station wagon memiliki banyak kesamaan, namun pada saat yang sama keduanya berbeda secara signifikan satu sama lain. Station wagon pertama kali muncul di pertengahan abad lalu dan merupakan sedan modern yang menerima kompartemen bagasi yang lebih besar. Crossover adalah kelas mobil yang relatif muda yang muncul pada pertengahan tahun sembilan puluhan abad lalu dan sekarang populer di kalangan pembeli.

Crossover adalah SUV kota yang menggabungkan keunggulan mobil dan jip lengkap. Mobil seperti itu sama bagusnya di off-road ringan dan lalu lintas kota yang padat. Harus dipahami bahwa mobil seperti itu tidak dapat mengatasi kondisi off-road yang serius, jadi Anda harus menghitung kekuatannya dengan tepat. Bergantung pada tata letaknya, crossover dapat dilengkapi dengan penggerak semua roda atau penggerak roda depan. Selain itu, karena ground clearance yang tinggi, kemampuan lintas alam kendaraan semacam itu tidak berkurang, meski hanya memiliki satu gardan penggerak.

Station wagon, tidak seperti crossover, tidak dapat membanggakan kemampuan lintas negara yang sangat baik. Sebagian besar model di kelas ini tidak dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda, dan ground clearance-nya identik dengan mobil penumpang. Faktanya, ini adalah semacam kombinasi antara hatchback dan sedan, sedangkan mobil semacam itu dicirikan oleh keserbagunaan penggunaan, yang dijelaskan dengan peningkatan kompartemen bagasi.

Jika crossover populer di kalangan pembeli muda dan orang-orang yang lebih menyukai gaya hidup aktif, maka station wagon akan menjadi pilihan tepat bagi pria berkeluarga yang mengutamakan kepraktisan dan kemudahan penggunaan. kendaraan. Peran penting dalam popularitas mobil di kelas ini juga dimainkan oleh harga station wagon yang terjangkau. Pengembangan mobil semacam itu tidak sulit, dan mobil itu sendiri diproduksi berdasarkan sedan, dengan mudah menambah kompartemen bagasi dan melengkapi mobil dengan tambahan pintu kelima. Akibatnya, harga mobil semacam itu agak lebih rendah daripada harga crossover yang memiliki karakteristik serupa.

Popularitas mobil kelas ini karena banyak keunggulan dan keserbagunaannya dalam penggunaan. Saat ini, di obral Anda dapat menemukan crossover kota kompak murah dan model tingkat premium dari pabrikan terkemuka yang dilengkapi dengan teknologi terbaru, dan pada saat yang sama, mobil semacam itu memiliki tingkat harga yang sesuai.

Posisi duduk yang tinggi dari crossover memberikan visibilitas yang sangat baik, menyederhanakan mengemudi, memberikan visibilitas yang lebih besar kepada pengemudi dan hampir menghilangkan kemungkinan titik buta dalam tinjauan, yang membuat berkendara menjadi lebih aman dan nyaman.

Karena kekhasan desainnya, mobil kelas ini memberikan keamanan yang lebih baik bagi pengemudi dan penumpang daripada mobil. Oleh karena itu, jika terjadi kecelakaan, cedera pada penumpang mobil tidak seserius pada tabrakan serupa mobil. Jangan heran apa yang didapat dari crossover nilai terbaik untuk keselamatan, yang sebagian besar disebabkan oleh kekhasan desainnya.

Sebagian besar model crossover bermegah interior lapang dan bagasi. Beberapa model mobil semacam itu memiliki tiga baris kursi, yang memudahkan membawa hingga tujuh penumpang dengan barang bawaannya. Tidak ada station wagon yang dapat membanggakan kemampuan seperti itu. Crossover modern dapat dengan mudah menjadi mobil untuk seluruh keluarga, sama sekali tidak kalah dalam kemudahan penggunaan dengan station wagon dan minivan klasik.

Ground clearance yang tinggi memungkinkan Anda sedikit meningkatkan performa lintas alam dari mobil semacam itu. Tentu saja, dia tidak akan mengatasi off-road yang serius, tetapi di jalan pedesaan atau di jalan raya trek bersalju Anda akan selalu merasa percaya diri dan tenang, dan Anda akan dengan mudah berkendara ke mana pun Anda tidak berani keluar dengan sedan penumpang atau station wagon.

Awalnya, persilangan dilengkapi dengan mesin multi-liter bertenaga, yang menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan, tetapi saat ini banyak dari mobil ini telah menerima penghematan mesin diesel, yang memungkinkan untuk memastikan konsumsi bahan bakar pada tingkat sedan perkotaan kecil dan hatchback, yang secara signifikan mengurangi biaya pemilik mobil.

Station wagon adalah mobil fungsional yang sama sekali tidak kalah dengan crossover dan SUV dalam hal kapasitas. Mobil semacam itu memiliki interior yang luas, dan volume kompartemen bagasi bisa 600-700 liter, sementara volume bagasi yang berguna dapat ditingkatkan dengan melipat kursi baris belakang.

Pusat gravitasi rendah yang dimiliki mobil sekelas ini berdampak positif pada handling dan dinamika mobil. Mesin seperti itu dikontrol dengan sempurna dan dalam indikator ini tidak ada bedanya sedan penumpang dan hatchback. Jika station wagon pertama dilengkapi dengan mesin yang lemah, saat ini Anda dapat menemukan model bertenaga yang tidak hanya berbeda dalam fungsinya, tetapi juga mampu memberikan emosi yang hidup kepada penggemar aerobatik kecepatan tinggi. Ini nyata mobil yang kuat, yang, berkat penggunaannya teknologi modern memiliki penghematan bahan bakar yang sangat baik.

Kami juga mencatat harga mobil yang terjangkau di kelas ini. Ini dijelaskan oleh kesederhanaan pengembangan station wagon, sehingga model seperti itu ditawarkan kepada pelanggan dengan harga 5-10% lebih mahal daripada sedan dasar dan hatchback. Dari segi harga, station wagon jauh lebih menarik dibandingkan crossover klasik.

Satu-satunya hal yang membuat station wagon kalah dari crossover adalah dalam hal kemampuan lintas negara. Sebagian besar model station wagon dilengkapi dengan bagian depan atau penggerak roda belakang, sedangkan ground clearance standar tidak memungkinkan mobil semacam itu mengatasi off-road ringan sekalipun, apalagi rusak jalan bersalju. Hanya model langka yang dilengkapi suspensi udara, yang memungkinkan Anda menaikkan dan menurunkan bodi, tergantung kondisi jalan raya.

Menyimpulkan

Masing-masing kendaraan ini memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Untuk crossover disebutkan statusnya dan kemampuan lintas negara yang sangat baik untuk menggunakan mobil di dalam kota. Station wagon membanggakan tingkat harga yang terjangkau, serta kemudahan pengoperasian mobil semacam itu.

Memilih mobil selalu menjadi dilema, selalu ada pilihan alternatif yang dipertimbangkan dan dievaluasi dengan satu atau lain cara. Di antara dilema umum seperti: "mers" atau "beha", hitam atau putih, ada satu lagi, menurut saya, dilema yang sangat serius - memilih bodi mobil masa depan Seperti yang Anda ketahui, ada banyak variasi yang berbeda dari bodi, bahkan model mobil yang sama yang cukup membingungkan pembeli. Sedan, station wagon, hatchback dan liftback, minivan, dan crossover semuanya adalah tipe bodi mobil modern, dan daftarnya tidak lengkap, saya hanya menyoroti yang utama. Seperti yang mungkin sudah Anda duga, hari ini saya akan mencoba membantu Anda, para pembaca yang budiman, memutuskan pilihan tipe bodi mobil masa depan dan memutuskan mana yang lebih baik untuk dipilih - crossover atau station wagon. Mengapa crossover dan station wagon? Karena kedua tipe bodi ini sangat mirip satu sama lain, sehingga calon pembeli sering kali ragu dengan salah satu opsi.

Apa itu persilangan? Saya pikir semua orang tahu perbedaan antara crossover dan station wagon atau dari SUV yang sama. Crossover disebut mobil lapang "perkotaan" dengan kemampuan lintas alam yang meningkat. Crossover dicintai dan dihargai di negara kita atas kesempatan untuk bergerak di sepanjang jalan "kita" tanpa takut knalpot atau roda robek, atau palet pecah di benturan berikutnya. Selain itu, crossover memungkinkan Anda untuk parkir di semua jenis ketinggian dan dengan cekatan melompat ke trotoar dan trotoar. Dalam hal ini, pada prinsipnya, semua perbedaan antara crossover dan station wagon end, singkatnya, crossover dapat disebut station wagon dengan peningkatan kemampuan lintas negara. Ngomong-ngomong, ada kasus dalam sejarah ketika station wagon berubah menjadi crossover, sebagai contoh kita bisa mengingat Audi A6 Allroad. Apakah itu terjadi sebaliknya - saya tidak tahu, mungkin, tetapi, misalnya, saya tidak ingat bahwa persilangan diubah menjadi station wagon. Jika Anda mengetahui kasus seperti itu, pastikan untuk menulis di komentar, saya akan berterima kasih. Mari melangkah lebih jauh...

Apa itu gerobak? Jenis bodi ini merupakan persilangan antara sedan dan hatchback, bahkan bisa dibilang station wagon adalah hatchback memanjang. Jenis bodi ini jauh dari baru, dan bahkan dengan "saran" ada upaya untuk memperkenalkannya kepada massa, Anda mungkin ingat station wagon Moskvich, yang disebut Combi, serta VAZ 2102, yang jika Saya tidak salah, adalah station wagon pertama dalam sejarah industri otomotif dalam negeri. Singkatnya, station wagon dapat dengan mudah disebut berumur panjang di pasar mobil, mereka memiliki penggemar sendiri dan sering dikaitkan dengan mobil "keluarga". Padahal menurut saya, minivan, minibus, serta SUV besar seperti Toyota lebih "keluarga" Penjelajah darat 200, dimana 3 baris kursi dan sebanyak 7 tempat duduk. Mengapa generalis dihargai? Pertama-tama, karena dengan dimensi sedan Anda mendapatkan bagasi yang cukup lapang di mana Anda dapat membawa sesuatu, misalnya barang belanjaan atau pribadi saat bepergian. Penting bahwa saat membeli station wagon, Anda tidak hanya mendapatkan bagasi yang lapang, tetapi juga memiliki kenyamanan yang lengkap dan, yang terpenting, mobil yang menarik dengan tetap mempertahankan semua performa dinamis sebuah sedan.

Ngomong-ngomong, ada station wagon seperti Audi RS 6, yang akan memberi peluang pada sedan atau bahkan coupe apa pun, performa kecepatan ini, sekilas mobil keluarga akan membuat Anda berubah pikiran tentang tipe bodi ini. . Sebanyak 560 kuda membubarkan yang satu ini sama sekali mobil keluarga dari nol hingga "menenun" hanya dalam 3,9 detik. Sisa data, jika perlu, Anda dapat dengan mudah menemukannya di web ...

Nah, seperti yang mereka katakan, saya memberi Anda informasi terbaru, sekarang mari kita hitung pro dan kontra dari masing-masing pelamar.

Kelebihan crossover

1. Jarak bebas tinggi, umpan silang bagus. Semuanya jelas di sini, tidak ada yang perlu dijelaskan.
2. Bagasi lapang, luas.
3. Penggerak empat roda (tidak semua). Crossover penggerak semua roda sangat nyaman di musim dingin dan memiliki stabilitas dan kemampuan manuver yang sangat baik.
4. Jika perlu, pada crossover 7 tempat duduk, Anda dapat menaikkan 2 kursi tambahan penuh, yang dapat menampung dua penumpang lagi dengan nyaman.

Kontra "SUV"

1. Biaya tinggi, biasanya, crossover lebih mahal daripada station wagon. Ada beberapa alasan untuk ini: suku cadang sasis yang lebih tahan lama, penggerak empat roda, struktur bodi yang lebih kompleks, lebih banyak bahan yang dibutuhkan untuk pembuatan suku cadang. Mengenai bagian sasis yang lebih tahan lama, saya ingin mengklarifikasi sesuatu. Faktanya adalah banyak yang secara keliru percaya bahwa jika ini adalah crossover dan memiliki sasis yang lebih tahan lama, maka kerusakannya akan berkurang. Ini tidak sepenuhnya benar, harus dipahami bahwa bagian yang diperkuat dari desain sasis tidak begitu ditujukan untuk daya tahan dan masa pakai yang lama tanpa perbaikan, tetapi agar sasis dan suspensi ini dapat menahan bobot bodi yang jauh lebih besar. lebih berat dibandingkan dengan sedan dan hatchback.
2. Biaya selama operasi. Jangan berasumsi bahwa dengan membayar lebih untuk sebuah crossover atau SUV, Anda tidak akan lagi membayar lebih dari yang lain. Rata-rata, Anda akan membayar lebih untuk seluruh rentang layanan (perbaikan, "sepatu ulang", penggantian oli, suku cadang, pengecatan, dll.) dari 10% hingga 30%. Bahkan mengevakuasi sebuah "SUV" akan lebih mahal daripada station wagon yang sama, karena dimensi dan bobotnya lebih besar, maka harga layanannya akan lebih tinggi. Selama beberapa tahun beroperasi, jumlah kelebihan pembayaran akan menjadi lebih dari signifikan, akibatnya, dengan satu atau lain cara, Anda akan mulai bertanya-tanya lagi: " Apa yang lebih baik - crossover atau station wagon?".
3. . Dalam kebanyakan kasus, crossover lebih "rakus" daripada station wagon atau sedan, dan bahkan SUV tidak lebih mahal motor yang kuat. Motor yang sama pada station wagon dan crossover akan menunjukkan konsumsi yang berbeda. Mengapa? Ya, itu sebabnya: seperti yang Anda ingat, crossover memiliki massa yang lebih besar, oleh karena itu peningkatan konsumsi, dimensi, dan ketahanan juga berperan, juga menambah konsumsi beberapa liter. Tetapi yang terpenting adalah angka yang ditunjukkan oleh pabrikan di kolom konsumsi, dalam 9 dari 10 kasus, tidak sesuai konsumsi nyata. Artinya, laju aliran sudah ditunjukkan sebagai besar, sementara 1-3 liter lagi perlu ditambahkan ke dalamnya.

Seperti yang Anda lihat, persilangan dan ekonomi adalah hal yang tidak cocok! Jika Anda belum siap membayar lebih untuk status, kemampuan lintas negara, dan interior yang luas, "SUV" bukan untuk Anda! Sekarang mari kita lihat pro dan kontra dari station wagon.

Kelebihan station wagon

1. Bodi station wagon hampir sama lapangnya dengan lawannya, padahal jauh lebih ringan, artinya konsumsinya akan lebih rendah. Menurut pendapat saya, poin ini saja yang mencoret semua "kelebihan" persilangan di atas.
2. Lebih banyak operasi anggaran. Perbaikan dan perawatan gerbong jauh lebih murah, "ganti sepatu" dengan mempertimbangkan fakta bahwa gerbong biasanya memiliki roda 16-18 akan lebih murah. Jika terjadi kerusakan parah, evakuasi akan lebih murah.
3. Label harga station wagon biasanya lebih rendah jika Anda membandingkan dua merek dengan status yang sama.
4. Ekonomi bahan bakar. "Plus" ini tidak bisa tidak saya tampilkan sebagai item terpisah, karena sangat penting dengan harga bahan bakar saat ini. Konsumsi yang lebih sedikit disebabkan oleh bobot yang lebih ringan dan angin yang lebih sedikit, sebagai hasilnya kami memiliki penghematan yang sangat baik tidak hanya pada bahan bakar, tetapi juga pada dana kami sendiri.

Kontra dari station wagon

1. Kurang status, dan kurang atraktif dibandingkan crossover.
2. Lalu lintas buruk, ground clearance rendah.
3. Station wagon kebanyakan 5 tempat duduk, jadi jika keluarganya besar, lebih baik perhatikan crossover atau minivan.

Secara umum, itu saja. Menurut pendapat saya, hal di atas sudah cukup untuk dipahami mana yang lebih baik memilih crossover atau station wagon. Secara umum, saya ingin mencatat bahwa ada mobil untuk setiap tujuan, yaitu, Anda tidak dapat "memarahi" SUV karena berat dan besar, keunggulannya dalam kemampuan lintas negara yang tinggi dan tenaga yang tinggi. Pada saat yang sama, tidak ada gunanya mengatakan bahwa sedan adalah "... gerobak", di kota atau kebutuhan untuk melakukan manuver cepat atau pergi ke suatu tempat lebih baik daripada sedan Anda tidak akan menemukan apa pun. Oleh karena itu, daripada kata "buruk" atau "lebih buruk", saya lebih suka kata "tidak cocok" atau "bukan milikmu". Timbang semua pro dan kontra, dan pilih dengan tepat "milik Anda", apa yang ideal untuk Anda dan memenuhi semua kebutuhan Anda. Sekian dari saya, terima kasih atas perhatiannya dan sampai jumpa di.

Mobil-mobil ini tidak bisa disebut crossover lengkap, tetapi juga berbeda dari station wagon klasik. Oleh karena itu, diciptakanlah sebutan khusus yang mencirikan mobil tersebut sebagai kendaraan off-road universal.

DI DALAM istilah teknis insinyur menyelesaikan pengaturan pedal rem, melakukan penyesuaian pada variator, power steering elektrik, dan suspensi. Kini mobil terasa lebih nyaman dan empuk.

Ini adalah generasi kelima Outback dalam sejarah Subaru. Wakil terakhir rentang model itu ditandai dengan penampilan yang solid dan ekspresif, di belakangnya dimungkinkan untuk mempertahankan fitur tradisional untuk station wagon.

Dalam kondisi perjalanannya, Subaru's Outback menerima ground clearance yang mengesankan sebesar 213 mm.

Keuntungan utama dari mesin ini adalah kualitas tinggi perakitan, ergonomi, kenyamanan dan kemudahan. Mobil itu tanpa embel-embel dan dekorasi yang berlebihan. Subaru mengerti mengapa mesin seperti itu dibutuhkan dan dalam kondisi apa Outback bisa dioperasikan.

Masalah transportasi kargo tak luput dari perhatian desainer Subaru, menyediakan ruang 527 liter di kompartemen bagasi. Mereka dapat berubah menjadi 1801 liter dalam beberapa gerakan, seseorang hanya perlu menurunkan kursi baris belakang.

Basisnya adalah mesin 2,5 liter dengan kapasitas 175 tenaga kuda, yang tidak memberikan dinamika yang sangat baik, tetapi memungkinkan konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 7,7 liter. Namun mesin kedua untuk 260 kuda dengan volume 3,6 liter terlihat jauh lebih menarik. Konsumsi rata-ratanya segera meningkat menjadi 10 liter dalam siklus gabungan dan hingga 14 liter per 100 kilometer di kota.

A4 Semua jalan

Mobil lain yang tidak meninggalkan peringkat station wagon terbaik hampir sejak kemunculan segmen ini. Pengembangan dari Audi termasuk dalam kategori station wagon penggerak semua roda dengan kemampuan lintas negara yang sangat baik dalam berbagai kondisi pengoperasian.

Dalam situasi ini, kita berbicara tentang A4 generasi ke-5, yang dibuat dalam modifikasi Allroad Quattro. Dibandingkan dengan model standar, di sini mobil mendapat desain yang lebih rapi dan bertenaga, yang dicapai berkat body kit plastik, lebar lengkungan roda dan ban profil tinggi itu sendiri.

Station wagon langsung dinaikkan 20 milimeter dibandingkan dengan versi sederhana A4, tetapi ini masih memberikan ground clearance hanya 160 milimeter. Bukan angka tertinggi di antara semua mobil di atas.

Tidak ada keluhan tentang ergonomi, kualitas finishing, dan tampilan kabin. Ini Audi, dan karena itu semuanya menyala pada awalnya level tinggi.

Pada posisi standar barisan belakang, kompartemen bagasi station wagon yang ditinggikan dapat menampung hingga 505 liter kargo. Tetapi jika Anda menurunkan jok, volumenya meningkat menjadi 1.510 liter yang mengesankan.

Untuk pasar yang berbeda, Audi menawarkan powertrain berbeda yang tersedia di bawah kap versi off-road station wagon Audi A4 mereka. Untuk Rusia, mereka menyiapkan unit bensin 2.0 liter dengan turbin dan tenaga 252 tenaga kuda.

Di Eropa, mesin diesel empat silinder dengan turbin dengan volume 2 hingga 3 liter relevan. Mereka mampu menghasilkan 163 hingga 272 tenaga kuda.

Untuk Rusia, harga gerobak segala medan dari Audi yang diwakili oleh A4 Allroad saat ini adalah 2,7 juta rubel. Pada saat yang sama, Allroad awalnya hadir dalam konfigurasi yang sangat kaya, jadi seharusnya tidak ada keluhan tentang kurangnya peralatan dan opsi.

Jika berbicara tentang station wagon penggerak semua roda terbaik, nama perkembangannya sangat sering terdengar sejak awal. volvo. Salah satunya adalah model V90 dengan awalan Cross Country yang tidak hanya memiliki penggerak semua roda, tetapi juga sejumlah fitur khas lainnya.

Pengembang Swedia sendiri mengklaim bahwa V90 mereka dalam versi segala medan dibuat untuk pengoperasian dalam kondisi yang paling sulit. Mobil akan mampu mengatasi pengujian tersebut berkat penggerak semua roda, ground clearance yang tinggi, suspensi yang disesuaikan, asisten elektronik dan kinerja teknis yang sangat baik.

Secara eksternal, Cross Country hampir sepenuhnya mengulangi versi sipil dari wagon V90. Namun di sini mereka menambahkan body kit plastik, menaikkan bodi relatif ke permukaan tanah hingga 210 milimeter, dan juga menambahkan roda standar dengan ukuran yang mengesankan bersama dengan ban off-road.

Ruang interior juga meniru station wagon standar. Oleh karena itu, di sini Anda harus mengharapkan hanya bahan dengan kualitas terbaik, elemen interior yang pas, ergonomis yang sangat baik, dan.

Bahkan dengan sandaran sofa belakang dalam posisi terangkat, V90 Cross Country dengan mudah siap membawa kargo seberat 913 kilogram. Jika sandaran diturunkan, ruang bagasi bertambah menjadi 1526 liter.

Milik mereka peralatan teknis perlu dicatat sepasang mesin bensin untuk 254 dan 320 tenaga kuda, serta sederet mesin diesel unit daya dengan sistem biturbo dan tenaga mulai dari 190 hingga 235 tenaga kuda. Dan ini dengan volume 2,0 liter.

Tetapi untuk membeli V90 Cross Country dengan harga kurang dari 3,2 juta rubel tidak akan berhasil. Konfigurasi teratas akan menelan biaya 4 juta dari awal.

A6 Quatro

Audi memiliki perwakilan lain dari segmen SCP di gudang senjatanya. Pada tahun 2019, A6 Allroad secara obyektif layak mendapat tempat di peringkat tersebut, yang berisi station wagon penggerak semua roda terbaik dengan kemampuan off-road.

Di pasar Rusia, model ini pertama kali diperkenalkan pada 2012. Segera mobil berganti generasi, dan versi yang diubah gaya juga dirilis.

Gerobak off-road ini mendapat ciri khas berupa peningkatan ground clearance, body kit plastik, gril baru, dan bumper depan yang dimodifikasi. Para desainer tidak melupakan perlindungan bumper dan kekuatan mesin yang meningkat.

tingkat kenyamanan dan perlengkapan interior di sini di luar. Meski tidak mengherankan, karena A6 Allroad Quattro benar-benar berulang dekorasi dalam ruangan sedan A6 versi sipil dan station wagon A6 Avant.

dalam posisi standar kursi belakang bagasi menampung hingga 565 liter kargo. Saat melipat sandaran sofa belakang, ruang bagasi langsung bertambah menjadi 1680 liter.

Sebelum dibenahi, mobil hanya hadir dengan 2 jenis unit tenaga. Itu diesel mesin bensin, yang masing-masing menghasilkan 245 dan 310 tenaga kuda.

Setelah penataan ulang, jumlah mesin tidak berubah. Dieselnya tetap sama persis, tetapi versi bensinnya sudah selesai. Hasilnya, dia mulai mengeluarkan 333 tenaga kuda penuh. Bersama dengan 7-speed robotized box, Audi berhasil mencapai performa dinamis yang sangat baik.

Ciri khas Audi A6 Allroad Quattro adalah hadirnya suspensi udara adaptif, di mana Anda dapat mengatur ground clearance di kisaran 135 hingga 185 milimeter.

Station wagon yang menarik dari kategori off-road, dikembangkan oleh Volkswagen.

Versi segala medan didasarkan pada sedan klasik dan station wagon Passat. Generasi terbaru hingga saat ini diperlihatkan di Geneva Motor Show 2015. Setelah itu hanya ada restyling kecil yang sedikit mempengaruhi tampilan, dan juga melakukan sedikit perubahan pada karakteristik teknis.

Alltrack didasarkan pada Passat generasi ke-8. Mobil tersebut hampir sepenuhnya mengulangi penampilan rekannya, namun memiliki ciri khas berupa peningkatan ground clearance, body kit pelindung, roda lebih besar, dan cakram yang menjadi standar. Jarak bebasnya tidak sedikit mencapai 173 milimeter.

Di dalam, Passat generasi ke-8 standar mudah dikenali. Interiornya dibuat ketat, ringkas, dengan garis lurus yang menonjol dan ergonomis yang patut dicontoh. Secara harfiah setiap tombol telah menemukan tempat yang ideal.

Secara tradisional, Volkswagen menawarkan yang paling banyak batang besar. Alltrack berdasarkan Passat dalam kondisi simpanan standar menampung 650 liter kargo di kompartemen bagasi. Menurunkan bagian belakang barisan belakang, ternyata sudah ada ruang 1.780 liter. Panjang platform pemuatan itu sendiri hanya lebih dari 2 meter.

Untuk Passat berupa gerbong segala medan, langsung ditawarkan 5 unit tenaga berbeda. 2 di antaranya menggunakan bensin, mewakili keluarga TSI dan menghasilkan 150 dan 220 tenaga kuda dengan volume masing-masing hanya 1,4 dan 2,0 liter.

Versi diesel berkisar antara 150 hingga 240 tenaga kuda.

Crossover Exiga 7

Nama mobil seharusnya tidak menipu Anda. Ini bukan crossover, tapi gerobak segala medan yang nyata. Subaru adalah penulis proyek ini.

Presentasi resmi kebaruan terjadi pada tahun 2015, tetapi sejauh ini mobil tersebut belum berhasil menjangkau banyak pasar. Mobil itu punya penampilan yang menarik dengan segala ciri khas kelasnya. Ini adalah pinggiran yang terbuat dari plastik yang tidak dicat di sekelilingnya, bumper off-road, ground clearance yang cukup kokoh, dll.

Mobil itu dibuat berdasarkan model Exiga. Seperti Exiga, Crossover 7 tetap mempertahankan modifikasi interior 7 tempat duduk. Pada saat yang sama, dari standar 150 hingga 170 milimeter.

Tata letak kabin dibuat sesuai dengan prinsip amfiteater, yaitu setiap kali berikutnya terletak di atas yang sebelumnya. Ini memberikan visibilitas yang sangat baik bahkan dari galeri. Pada saat yang sama, perasaan tidak nyaman bagi penumpang baris terakhir tidak seperti biasanya. Ada lebih dari cukup ruang di sini.

Mobil tersebut dibekali mesin 2,5 liter yang mampu menghasilkan 173 tenaga kuda. Ini adalah mesin empat silinder atmosfer dengan indikator efisiensi yang layak. Pada siklus gabungan, pabrikan menjanjikan konsumsi hanya 7,7 liter per 100 kilometer.

Dan lagi perwakilan dari Volvo. Tapi ukurannya sudah lebih sederhana dari V90.

V60 Cross Country adalah gerbong all-terrain premium all-wheel-drive berukuran sedang. Hal ini dikonfirmasi tidak hanya oleh biayanya yang tinggi, tetapi juga oleh kualitas bangunan yang sesuai, karakteristik teknis, dan bahan yang digunakan.

V60 Cross Country generasi kedua, dibangun berdasarkan versi sipil V60, disajikan pada akhir musim gugur 2018. Apalagi, presentasi dilakukan secara daring. Mobil tersebut mendapat inovasi yang sama dengan versi standar. Namun dilengkapi dengan komponen karakteristik untuk gerbong segala medan. Atau SUV.

Model generasi baru ini memiliki ground clearance yang mengesankan. Di sini ground clearance meningkat menjadi 210 milimeter. Selain body kit berbahan plastik, wheel arch berukuran besar, dan ban berwarna senada, tidak ada perubahan signifikan pada Cross Country.

Pada posisi standar, kompartemen bagasi menampung 529 liter. Tapi itu berubah menjadi area muat 1441 liter, hanya perlu menurunkan barisan belakang.

Secara teknis, semuanya juga berada pada level tinggi, yang merupakan ciri khas Volvo. Di Bawah Kap untuk V60 Cross Country Wagon 2019 tahun model dilengkapi dengan pilihan salah satu dari dua mesin dengan 4 silinder 2,0 liter. Ini adalah mesin untuk 190 dan 250 tenaga kuda. Mesin pertama adalah diesel, dan yang kedua adalah bensin. Keduanya dilengkapi dengan turbocharger.

Gerobak segala medan dari Volvo ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang sangat sederhana. Diesel mengkonsumsi rata-rata 6,6 liter, dan versi bensin membutuhkan tidak lebih dari 7,5 liter per 100 kilometer dalam siklus gabungan.

Pramuka Octavia

Dan di antara gerbong segala medan ada perwakilan dari segmen harga yang cukup murah. Contoh mencolok dari kualitas tinggi, nyaman, tetapi pada saat yang sama mobil murah tindakan Octavia Scout dari perusahaan Skoda.

Mobil tersebut mengalami restyling yang cukup serius pada tahun 2016, dan kini Scout dijual dalam bentuk ini. Mobil menerima optik baru, memperoleh daftar peralatan tambahan yang lebih luas.

Octavia Scout menjadi lebih menarik, lebih besar, dan lebih agresif dari pendahulunya. Ini didasarkan pada versi standar Octavia, tersedia dalam model bodi liftback dan station wagon. Awalan Scout tidak hanya memberikan body kit plastik, tetapi juga ground clearance yang tinggi, bumper yang diperkuat dan perlindungan.

Station wagon versi off-road dari Skoda memiliki jarak bebas 171 milimeter. Tidak banyak, tetapi untuk sebagian besar jalan dan arah sudah cukup.

Karena Skoda memiliki hubungan langsung dengan Volkswagen, mobil Ceko juga secara tradisional membanggakan kompartemen bagasi yang luas. Jika Anda melepas ban serep, volumenya menjadi 610 liter. Dengan itu, volumenya berkurang menjadi 588 liter. Namun jika baris belakang dilipat, maka pengemudi akan mendapatkan ruang muat sebesar 1.740 liter yang memungkinkan untuk membawa beban dengan panjang sekitar 3 meter.

Volkswagen Golf Alltrack

Seperti Passat Alltrack, di sini kita melihat penggerak semua roda, body kit plastik, ground clearance yang ditingkatkan. Tapi jangan mengharapkan kejutan khusus. Itu Golf yang sama.

Dimensi mobil identik dengan Varian Golf. Ground clearance tidak terlalu besar, hanya 165 milimeter. Interiornya juga dibawa dari Golf standar tetapi telah diperbarui dengan tulisan Alltrack.

Dari pembaruan interior di Alltrack, perlu diperhatikan pedal aluminium, sisipan mahal di konsol tengah, roda kemudi berbalut kulit, dan lampu pijakan kaki pengemudi. Namun inovasi terpenting dianggap sebagai sepasang kursi sport di depan.

Di station wagon penggerak semua roda off-road, ada 4 mesin yang bisa dipilih sekaligus. Hanya ada satu pilihan bensin. Ini adalah mesin 1,8 liter turbocharged dengan 180 hp. Dengan. Mesin lainnya adalah diesel, dilengkapi dengan turbin. Tenaga mereka berkisar antara 110 hingga 184 tenaga kuda.

E-Class Semua Medan

Semua Tarrain didasarkan pada E-Class dengan indeks bodi S213. Mobil tersebut pertama kali diperkenalkan ke masyarakat umum pada akhir tahun 2016, dan baru dimulai pada pertengahan tahun 2017.

Versi off-road dari station wagon sipil menerima gril yang menonjol, body kit plastik yang tidak dicat, bumper baru, dan piringan roda Diameter 19" dan 20", tergantung konfigurasi.

Pada saat yang sama, ukuran mobil bertambah, bertambah panjang menjadi 4923 milimeter. Tinggi dan lebar masing-masing pada level 1468 dan 1852 mm. Suspensi adaptif yang dapat disesuaikan memungkinkan Anda mengubah ground clearance dalam kisaran 121 hingga 156 milimeter. Tetapi jika Anda memilih mode All Terrain khusus, yang memungkinkan untuk melewati bagian yang sulit dengan kecepatan hingga 35 km / jam, jarak bebas meningkat menjadi 176 milimeter.

Selain sisipan aluminium dekoratif, karpet dengan tulisan khusus, dan pedal sport berbahan baja tahan karat, interiornya sepenuhnya meniru E-Class versi sipil.

Gerobak off-road ini memiliki bagasi yang besar, yang tergantung pada posisi barisan belakang, dapat berkisar dari 670 hingga 1820 liter.

Awalnya, gerbong segala medan dari Mercedes ini hanya dibekali satu mesin 2.0 liter bertenaga 194 tenaga kuda. Tapi kemudian unit diesel dan bensin lainnya ditambahkan ke jajaran mesin.

Mobil tanpa nama terpendek dari Opel. Inti dari station wagon off-road adalah Opel Insignia yang biasa.

Cross wagon dihadirkan secara online pada pertengahan tahun 2017. Ini adalah generasi kedua dari mobil jenis ini. Mesin dilengkapi bantalan plastik pelindung, bertambah ground clearance, sisipan perak dan pelek asli.

Secara eksternal, versi crossover dari station wagon Insignia telah berubah secara signifikan. Porsi kebrutalan hanya dimainkan untuk kepentingan mobil. Tapi interiornya tetap sama. Tetapi tidak ada keluhan tentang itu, karena kualitas hasil akhir yang sangat baik, bahan mahal dan karya desainer yang kompeten dapat dilacak di sini. Ergonomi berada di level tertinggi.

Kompartemen bagasi menawarkan untuk menempatkan kargo di platform dengan volume 560 hingga 1665 liter.

Di bawah kap adalah salah satu dari 2 mesin. Ini adalah mesin turbo bensin 2.0 liter dan 260 tenaga kuda, atau turbocharged satuan diesel untuk 2,0 liter yang sama, tetapi dengan kapasitas 170 kuda.

Karena mobil tersebut tidak dijual secara resmi di Rusia, Anda hanya dapat fokus pada label harga di Eropa. Di sana, harga gerbong segala medan mulai dari 35 ribu euro untuk Country Tourer versi standar, atau dari 38 ribu untuk Tourer Exclusive.

Gerobak lintas negara benar-benar menempati ceruk tersendiri. Ini mobil yang menarik dengan banyak peluang, menggabungkan kualitas terbaik dari crossover dan station wagon.

Sulit untuk menyebutkan favorit dan pemimpin pasar yang jelas. Setiap mobil yang dihadirkan patut mendapat perhatian khusus dan rating tinggi. Pada saat yang sama, ada pilihan di antara gerbong lintas stasiun elit dan mobil yang relatif murah.