Bagaimana menghasilkan uang menyetel mobil. Kami membuka studio tuning: ide bisnis Apakah mungkin menghasilkan uang dari tuning

Hilang di garasi dan pasar mobil. Anda belum akan menghasilkan banyak di sini, tetapi prospek bisnis ini tidak buruk: hari ini setiap mobil kelima yang dijual di Rusia jatuh ke tangan para master tuning. Permintaan akan layanan mereka terus meningkat, meskipun fakta bahwa menyempurnakan mobil sering kali mempersingkat masa pakainya.

Eksklusif banyak sisi

Saat ini, peningkatan tenaga mesin adalah salah satu jenis utama penyempurnaan otomotif, khususnya, layanan ini sangat diminati oleh pasukan drag and street racer yang terus bertambah. Selain penyetelan mesin itu sendiri, seperti yang Anda ketahui, ada penyetelan chip (meningkatkan tenaga mesin dengan mengkonfigurasi ulang unit kontrol), serta menyetel interior (lapisan kulit, memasang "musik" canggih, dll.), penyetelan eksternal (berbagai body kit - bumper, sayap belakang, dll.), menyetel sistem pembuangan, dll. Salah satu dorongan utama dalam hal ini adalah keinginan pemilik mobil untuk relatif sedikit darah bergabung dengan motorsport atau sekadar memuaskan ambisi pengemudi: hanya sedikit yang mampu memiliki perangkat seperti Ferrari atau Brabus - "mewah" di pabrik Mercedes. Namun eksklusif "kosmetik" mampu menghangatkan jiwa banyak pengendara.
Alexander Belokopytov, direktur perusahaan Tuning Point:

Di Rusia, pasar ini muncul tiga tahun lalu dari ketiadaan, tidak ada. Setelah film "Fast and the Furious" minat pada penyetelan meningkat tajam, kini minat tersebut menjadi stabil. Namun hingga saat ini, tuning merupakan pasar spontan.

Jelas bahwa, secara teoritis, Anda dapat mengubah apa pun di dalam mobil. Dan, menurut dealer, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia mengalami satu atau beberapa penyetelan.

Daria Alekseeva, Direktur Pengembangan penyetelan URT:

Motivasi dan gaya pemilik mobil yang disetel bergantung pada ciri khas bangsa. Di AS, misalnya, gaya gangster-rapper berlaku, di Jepang - balap jalanan atau balap, di Jerman, pemilik mobil pertama-tama ingin meningkatkan kenyamanan. Sangat menarik bahwa di Rusia tidak ada gaya yang berbeda, semua yang disebutkan hadir di sini dalam proporsi yang kira-kira sama.

Tidak mungkin untuk secara akurat menentukan volume pasar tuning Rusia, karena sebagian besar berada di tempat teduh. Menurut para ahli, kita berbicara tentang ratusan juta dolar. Pemimpin pasar ini dalam hal penjualan (spesialisasi tidak diperhitungkan) termasuk perusahaan seperti Tuning Point, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit-Design, 4stars.

Pabrikan mobil memiliki sikap waspada atau acuh tak acuh terhadap penyetelan pihak ketiga. Pabrikan mobil asing yang mahal menawarkan penyetelan penuh waktu kepada pelanggan mereka yang mengklaim eksklusif, disediakan oleh program pabrik.

Vagif Bikulov, manajer Humas Audi-Rusia:

Pabrikan memiliki miliknya sendiri lineup dengan pengaturan kustom kekuatan yang meningkat mesin, interior kulit eksklusif dalam warna dan kualitas, dll. Ini adalah mobil pabrik, dijamin. Harga mobil dengan penyetelan pabrik, tentu saja, lebih tinggi: jika, misalnya, model dasar Audi "empat" harganya mulai dari $30.000 ($45.000 rata-rata), maka harga versi yang disetel dapat melebihi $100.000.

Perwakilan resmi dan dealer biasanya tidak menerima pertunjukan amatir dari perusahaan tuning lokal. Eksklusivitas apa, teknologi apa yang bisa diharapkan dari mereka yang dibesarkan di industri mobil Rusia? Mencicit di interior berbalut kulit (pelapis ulang pabrik berharga $1,5-7 ribu, "garasi" - $500-700), mesin rusak, dll.

Perusahaan tuning lokal tidak selalu memperingatkan pemilik mobil bahwa penyetelan chip yang sama menyebabkan keausan mesin yang dipercepat, suspensi, komponen dan suku cadang lainnya, peningkatan persyaratan untuk jenis oli dan kualitas bahan bakar. Jelas bahwa peningkatan tenaga mesin berarti biaya tambahan bagi pabrikan di sejumlah posisi, sementara pemilik mobil hanya dapat membatasi dirinya untuk mengkonfigurasi ulang unit kontrol, yang jika pengerjaannya berkualitas rendah hanya akan merusak mesin. Misalnya, dengan peningkatan daya mesin Audi hanya 20 liter. Dengan. biaya setiap batang penghubung meningkat sebesar $200, karena sudah memiliki desain yang berbeda.

Alexander Belokopytov:

Anda dapat meningkatkan tenaga mobil dengan menyetel chip hingga maksimal 25-30% (untuk mesin turbo). Jenis penyetelan ini terbatas pada konfigurasi ulang unit kontrol, tidak ada perubahan lain yang dilakukan pada mesin atau sasis. Dealer resmi tidak akan dapat mendeteksi fakta konfigurasi ulang perangkat lunak meskipun mereka menginginkannya, sehingga mobil akan tetap dalam garansi.

Menariknya, tidak ada regulasi untuk mobil "tempur". Secara teoritis, semua perubahan mendasar pada mobil itu mempengaruhi sistem rem, manajemen, entah bagaimana harus konsisten dengan MADI atau US. Sertifikat dari sana cukup murah, tetapi menurut banyak pelaku pasar, lebih mudah untuk tidak menghubungi institusi ini, tetapi untuk menyelesaikan masalah dengan polisi lalu lintas di tempat. Perhatikan bahwa polisi lalu lintas masih belum memiliki instrumen serial pengukur tenaga mesin yang banyak digunakan orang.

Alexey Antonenko, CEO Supertuning:

Tidak ada yang memperbaiki peningkatan penyetelan tenaga mesin. Jika Anda datang dari jalan ke polisi lalu lintas dan bertanya - bisakah saya melakukan ini dan itu, mereka akan memberi tahu Anda: "Tentu saja, Anda tidak bisa!" Itu sebabnya tidak ada yang pergi ke sana.

Namun, dalam beberapa kasus, perubahan penyetelan tenaga mesin masih tetap (jangan disamakan dengan mengganti satu mesin dengan yang lain). Pembayaran untuk tenaga terkadang menjadi terlalu mahal (dengan tenaga 300 tenaga, pajaknya akan menjadi 30 ribu rubel setahun), dan pemilik mobil sengaja meremehkan jumlah "kuda" di bawah kapnya, mengacu pada semacam penyetelan "lingkungan" atau "ekonomis", yang memungkinkan untuk mengurangi tenaga. Kertas "penyetelan" semacam itu harganya sekitar 15 ribu rubel.

Perlu juga dicatat bahwa keberadaan "injak-injak" di polisi lalu lintas memungkinkan pemilik mobil untuk tidak menjalani pemeriksaan teknis, meski baru-baru ini MOT harus direkam di kamera video. Menurut salah satu ahli, hanya separuh dari semua mobil Moskow yang masuk ke lensa kamera selama pemeriksaan teknis. Terlihat jelas bahwa hampir semua "mobil" bermuatan dengan mesin nonstandar, sistem rem dan knalpot, dll. Termasuk yang lulus MOT hanya di atas kertas, lebih tepatnya di tiket inspeksi.
Penyetelan mesin belum terlalu menguntungkan, dan inilah salah satu alasan mengapa perusahaan tidak terburu-buru untuk melegalkan diri dan menggabungkan layanan penyetelan mobil dengan yang biasa dalam aktivitasnya.
Sergey Blagoveshchensky: Hari ini, menyetel mesin, Anda mungkin bisa mendapatkan sesuatu, tapi ini wasir. Sejumlah model memiliki potensi penyetelan yang rendah. Misalnya, "Italia" tidak disetel sama sekali. Dari "Jepang" - ambisius Pemilik Toyota mereka menginginkan kecepatan, orang-orang dengan Subaru - agar "semuanya kaya", terkadang Nissan dan Mazda disetel. Tetapi pada layanan mobil biasa Anda bisa mendapatkan lebih dari pada penyetelan. Kecuali, tentu saja, Anda menyetel Mercedes.

Di antara sedan, Subaru Impreza dan Mitsubishi memiliki potensi penyetelan tertinggi. Evolusi tombak, mereka sering dibeli sebagai mobil sport dengan tujuan penyetelan. Secara khusus, para perancang Lancer Evolution meletakkan kemungkinan untuk memaksa mesin dengan meningkatkan tekanan pada turbin. Transmisi dengan mudah mentolerir peningkatan tenaga hingga 450 hp. dengan., jadi hanya kopling yang diganti. Ada banyak sekali suku cadang untuk meningkatkan mesin Evolution, yang diproduksi oleh perusahaan ternama.

Pemilik mobil asing lainnya lebih jarang menggunakan penyetelan. Beberapa perusahaan (misalnya, Tuning Point) bekerja dengan semua mobil asing populer di Rusia hingga berusia 10 tahun ( Ford Fokus, Volkswagen Passat, Mazda3, dll.). Tapi ini adalah mobil untuk kelas menengah, dan potensi penyetelannya kecil.

Daria Alekseeva: Pembeli Nissan dan Citroen tidak terlalu mampu membayar, yaitu membeli mobil baik secara kredit atau dengan uang terakhir, penyetelan dalam di luar kemampuan mereka.

Bukan hanya motor...

Perusahaan interior mobil tidak terlalu kesulitan mengidentifikasi potensi penyetelan. Tidak semua orang ingin atau bisa menjadi pembalap, tetapi banyak orang ingin menutupi interior dengan kulit dan memasang elektronik AV (termasuk kelas atas), sistem navigasi GPS, meningkatkan isolasi kebisingan dan getaran, dll., Dan dalam banyak kasus ini dapat dilakukan tanpa masalah besar (ini, tentu saja, bukan tentang keuangan).

Sergey Volkov, direktur pelaksana perusahaan Kementerian Suara:

Potensi penyetelan sebagian besar merek mobil, di mana Anda perlu memasang speaker, amplifier, subwoofer, home theater, atau kantor dengan navigasi, kira-kira berada pada level yang sama. Kami dikunjungi oleh mobil yang paling disetel merek yang berbeda. Mereka yang masih dalam garansi datang, dan mereka yang sudah berusia 30 tahun. Kami membeli peralatan dari dealer, kami tidak menghubungi produsen secara langsung. Biaya pemasangan sekitar 50% dari harga peralatan itu sendiri. Memasuki pasar untuk penyetelan seperti itu akan menelan biaya sekitar $100.000.

Diketahui bahwa sifat dinamis mobil dapat sedikit ditingkatkan dengan mengubah sistem pembuangan, serta melapisi bodinya dengan body kit (khususnya yang disebut rok aerodinamis). 4stars, sebuah perusahaan yang karyawannya pernah berpartisipasi dalam balapan, menjalankan bisnisnya dengan sistem pembuangan buatan sendiri. Perusahaan pengetahuan sekarang sangat diminati.

Evgeny Savelyev, CFO 4 bintang:

Dengan bantuan teknologi penyetelan knalpot kami, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin sebesar 6-7 hp. Dengan. Bengkel kami terletak di wilayah Moskow. Untuk produksi manual seperti itu, diperlukan guillotine, press, mesin bubut dan beberapa hal kecil, tetapi yang utama adalah tangan yang bekerja dengan baik, yang sekarang sangat kekurangan. Semua peralatan ini tidak murah - $ 40-100 ribu.

Kami tidak melayani pembalap individu, kami bekerja terutama dengan badan hukum, tim balap, dll. Misalnya, salah satu pesanan terakhir untuk 10 set dengan peredam, manifold, dan resonator membebani pelanggan kami - tim olahraga - $ 10.000, termasuk layanan garansi. Sebelumnya, sistem pembuangan seperti itu dibeli di Finlandia, tetapi Finlandia ternyata jauh dari mitra ideal dalam hal rasio harga-kualitas, dan prospek bagus terbuka untuk produksi serupa di Rusia. Porsi pernikahan di negara kita kecil - 1,5%. Saya kenal satu perusahaan tuning Austria - Remus, kami bekerja sama dengannya dari waktu ke waktu, jadi mereka memiliki persentase ini dua kali lipat.

Perlu dicatat di sini bahwa perkembangan desainer dalam negeri, pada kenyataannya, tidak dilindungi dengan cara apa pun dalam hal kepengarangan dan berkeliaran dari perusahaan ke perusahaan, dan banyak penemuan yang ditiup oleh orang Tionghoa di mana-mana.

Daria Alekseeva:

Mengingat kekhasan budaya hukum Rusia, mematenkan pengetahuan Anda sendiri tidak ada gunanya. Penyetelan apa pun yang Anda lakukan - yacht, helikopter, mobil, orang pergi ke perusahaan lain, buat bisnis mereka sendiri dan gunakan teknologi yang hampir dicuri. Begitu mereka membuat perubahan kosmetik pada proyek, Anda tidak akan membuktikan apa pun di pengadilan.

Selain itu, sulit bagi spesialis perusahaan tuning Rusia untuk memperhitungkan semua nuansa produksi merek massal. Entah bagaimana, salah satu studio di Moskow ini menerima pesanan 50 set sistem pembuangan untuk yang sekarang diproduksi di Ukraina model populer Daewoo Lanos. Spesialis knalpot menyewa model ini selama empat hari dan membuat sistem knalpot tuning untuknya. Manajer atelier menggambarkan proses ini sebagai berikut: seorang insinyur memasukkan Lanos ke dalam sebuah kotak, membongkarnya, kemudian menimbun kopi, sandwich, dan tidak keluar dari garasi selama tiga hari, merancang sistem. Produk penulis yang dihasilkan diproduksi dalam status batch eksperimental, kemudian produksi skala kecil dilakukan.

Dengan satu atau lain cara, pesanan - sistem pembuangan sebanyak 50 set - dikirim ke Ukraina. Tetapi ternyata model Moscow Lanos tidak memiliki AC, dan saat memasang sistem pada mobil, muncul masalah - pompa AC mengganggu. Akibatnya, saya harus mencari pemilik Daewoo Lanos yang "tanpa syarat" dan menawarkan produk kepada mereka.

Untuk terlibat dalam penyetelan eksternal - bemper, spatbor belakang, kusen, Anda bahkan tidak memerlukan fasilitas produksi sendiri. Bisnis perantara cukup menguntungkan di sini.
Kirill Anashkin, direktur umum Avtointermediary+ LLC: Kami menjual beberapa body kit setiap bulan. Kami memesan body kit di pabrik, kemudian kami memberikannya untuk dipasang bersama dengan mobil, mencobanya, mengecat dan memasang (warnanya, tentu saja, dipilih atas permintaan pelanggan). Artinya, kami sebagian besar adalah perantara: body kit dibuat sesuai dengan pola kami (ini adalah pengetahuan perusahaan), fungsi kami adalah menerima pesanan dari klien dan bernegosiasi dengan subkontraktor. Pabrik-pabrik itu sendiri tidak Produksi massal body kit, penyetelan sebagai bisnis tidak menarik minat mereka, dealer juga tidak selalu menunjukkan minat padanya (seringkali karena mereka terikat oleh kewajiban terhadap pabrikan), jadi kami banyak diminati. Biaya layanan kami adalah sekitar 20-25% dari harga body kit, rata-rata, full body kit dengan sayap, bemper, dan rok berharga $4.000 untuk pelanggan Anda dapat memperoleh sekitar $3-5 ribu sebulan dengan bisnis pribadi ini, karena biaya overhead dengan organisasi tenaga kerja seperti itu minimal.

Jika untuk produk industri otomotif dalam negeri body kit berbahan fiberglass "rakyat" juga cocok, maka untuk mobil luar negeri biasanya digunakan plastik ABS yang mahal. Dan karena sebagian besar bisnis "rok" berada di bawah tanah, fiberglass buatan sendiri sering dianggap sebagai produk bermerek. Pada saat yang sama, toko biasanya menjual elemen body kit dengan mark-up 45-50 persen. Seperti di banyak sektor bisnis lainnya, perusahaan tuning, yang awalnya memantapkan diri sebagai pemasok suku cadang dan layanan berkualitas, dapat menurunkan standar seiring waktu - misalnya, beralih menggunakan komponen China dengan kualitas yang meragukan.

pembagian intern

Banyak ahli mengelompokkan penyetelan berdasarkan jenis dan merek mobil. Jadi, produk AvtoVAZ biasanya dibedakan menjadi segmen tersendiri.
Evgeny Savelyev: Mengapa banyak orang membeli produk Industri mobil Rusia(terkadang seharga $600), lalu melakukan penyetelan? Atau apakah mereka membeli G8 VAZ seharga $8.000, dan kemudian menaikkan biayanya sebagai hasil penyetelan menjadi $15.000? Lagi pula, untuk jumlah ini mereka bisa membeli beberapa Aksen Hyundai atau bahkan sesuatu yang lebih baik.

Faktanya adalah, sebagai aturan, orang-orang ini punya uang untuk membeli mobil yang lebih serius, mereka hanya ingin mengingat masa muda mereka, mengemudi, lalu menabrakkan mobil di suatu tempat di kebun mereka dan menjadikan petualangan ini sebagai pemotretan dengan topik "Bagaimana saya menghabiskan musim panas".

Yuri Belozerov, manajer toko tuning Shcherbakov:

Kami terlibat dalam penyetelan "VAZ", dan kami memiliki dua kategori pembeli utama. Yang pertama adalah "anak-anak" yang diberi mobil pertama oleh orang tuanya (biasanya VAZ-2110 dan modifikasinya, model terbaru"Kalina" tidak banyak diminati) sehingga mereka menghancurkannya. Kategori lainnya adalah mereka yang menyetel adalah hobi. Suku cadang tuning yang dijual di toko kami dipasang di sini, di pusat mobil mitra kami, atas permintaan klien. Sekitar setengah dari suku cadang kami disetel, setengahnya biasa. Profitabilitas bisnis dalam hal penyetelan adalah sekitar 30%.

Perlu disebutkan bahwa suku cadang tuning termurah untuk model VAZ diproduksi di bawah tanah Togliatti, Lipetsk dan Moskow, harganya 20% lebih murah daripada yang ditawarkan oleh perusahaan tuning "putih". Misalnya, bemper pada VAZ-2110 dari pabrikan legal harganya 5,5-6 ribu rubel, dan di Pelabuhan Selatan, analog sudah dapat dibeli seharga 4 ribu.Namun, kemungkinan besar itu akan menjadi bemper yang "dijilat" dan tidak tertiup angin.

Penyetelan SUV

Penyetelan SUV juga dianggap oleh sebagian besar ahli sebagai industri tersendiri.
Vladimir Aleksashin, Direktur Pengembangan Bisnis di Trofi Garage:

Mobil seri bagi kami hanyalah opsi perantara, bahan mentah untuk produksi mobil sungguhan. Kami membuat SUV - itulah yang dikatakan para jip asli saat mereka mengubah mobil mereka menjadi monster. Peralatan untuk toko tuning SUV harganya sama dengan satu set peralatan untuk servis reguler.

Pada awal bisnis, Vladimir dan mitranya menginvestasikan sekitar $40.000 di dalamnya. Khususnya, lift berharga $3.000, perataan dan penguatan lantai untuk pemasangannya adalah $2.000, dan set kunci profesional serta perkakas listrik yang diperlukan juga dibeli. Perusahaan menyewa area produksi - 200 sq. m di hanggar.

Sekarang di Moskow ada sekitar 20 studio tuning khusus SUV. Klub khusus juga bekerja di bidang ini - "Klub 4 x 4", "Nivovody", Klub Wrangler Off Road, dll. Biasanya, layanan besar tidak menangani pesanan eksklusif seperti itu - ada terlalu banyak pekerjaan non-standar, setiap mobil membutuhkan pendekatan individual.

Paling sering membuat ulang "UAZ", ke-73 dan ke-80 Penjelajah darat, Wrangler, yaitu "non-SUV". Salah satu operasi yang paling umum adalah lift suspensi ($ 5-7 ribu), yang memungkinkan untuk memasang roda dengan diameter lebih besar (sehingga meningkatkan ground clearance). Ekspansi juga diminati. lengkungan roda, pemasangan semua jenis perlindungan (batang kemudi, bak mesin, unit transmisi, poros cardan), pemasangan snorkel untuk mengatasi hambatan air ($ 650-900), rak atap untuk roda cadangan dan barang-barang lainnya, power bumper dan ambang batas. Penyetelan penuh mencakup perbedaan dengan kunci di jembatan (dari $1100), sepasang derek listrik (dari $850), lampu depan tambahan dan banyak opsi lainnya, kecil dan tidak terlalu diperlukan untuk pengemudi dan penumpang dalam perjalanan ekstrem.

Sebagai aturan, hanya mengerjakan peningkatan SUV yang serius biayanya rata-rata $15-20 ribu (tidak ada batasan atas - beberapa orang berinvestasi lebih dari $100 ribu). Pemeliharaan lebih lanjut juga tidak murah: misalnya, pemeliharaan bulanan UAZ yang disetel akan menelan biaya sekitar 40 ribu rubel, dan sebagian besar uang ini digunakan untuk membayar tuner.

Omzet studio tuning "off-road" bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar setahun (total omset pasar "konstruksi jip" metropolitan adalah sekitar $20 juta), sementara tidak ada persaingan tajam di pasar ini.

Vladimir Aleksashin:

Semua mesin dibuat untuk proyek individu, hanya kami yang mengetahui fitur-fiturnya, jadi kami melayani mesin sepanjang masa pakainya, mulai dari konstruksi hingga pembuangan, bahkan seperti dokter keluarga. Dan kalaupun pemiliknya menjual mobilnya, biasanya masih tetap kami layani. Hal tersulit dalam bisnis kami adalah mendapatkan kepercayaan, butuh waktu. Oleh karena itu, tidak mudah bahkan untuk layanan mobil yang beroperasi untuk masuk ke bisnis kami dari jalan.

Layanan penyetelan mobil di luar negeri telah lama menjadi bisnis yang sangat menguntungkan. Ada minat dari pelanggan pada layanan ini di negara kita juga. Selama ini, bisnis ini terutama dilakukan oleh perusahaan kecil dan menengah yang berbasis di kompleks garasi dan sekitarnya pasar otomotif. Permintaan akan layanan ini tumbuh dengan kecepatan yang cukup pesat, dan persaingan di pasar masih belum signifikan. Spesialis yang memahami bisnis ini dan menyukai mobil memiliki kesempatan untuk membuka perusahaan penyetelan mobil sendiri. Sekarang jenis usaha kecil ini cukup menjanjikan dan mendatangkan untung besar bagi pemiliknya. Baca lebih lanjut tentang memulai bisnis tuning Anda sendiri di bawah ini.

Pertama-tama, layanan finishing mobil stok berhubungan dengan peningkatan tenaga mesin. Pada dasarnya, ini menarik bagi pembalap drag dan jalanan, yang pasukannya terus diisi ulang. Namun selain menambah tenaga dengan melakukan perubahan pada desain motor, ada jenis penyetelan populer lainnya. Tenaga mesin dapat disesuaikan ke atas dengan menyetel unit kontrol, selain itu disebut penyetelan chip.

Spesialis di perlengkapan interior mereka dapat melakukan penyetelan interior dengan memasang tumpukan akustik, DVD, pelapis kulit, dll. Terakhir, model seri mobil dapat diubah murni secara eksternal dengan menyediakan body kit aerodinamis, anti sayap, cetakan. Ini akan memberikan tampilan yang sporty dan akan menghibur kebanggaan pemilik yang telah bergabung dengan motorsport.

Biasanya, setiap studio tuning memiliki spesialisasinya sendiri, ke arah mana mereka dapat memberikan layanan dengan kualitas terbaik. Hanya ada beberapa perusahaan yang sejauh ini melakukan penyetelan kompleks di pasar.
Perusahaan manufaktur mobil cukup iri dengan perubahan yang dilakukan pada desainnya model produksi pengrajin yang tidak memiliki peralatan pabrik maupun alat analisis dan kontrol. Apalagi dari penyetelan yang dilakukan, bahkan pada level melakukan perubahan software, mesin mobil cepat aus, dan pengoperasiannya membutuhkan pelumas dan bahan bakar yang lebih mahal.
Peningkatan tenaga mobil di studio tuning tidak direkam di mana pun oleh siapa pun, dan seringkali tidak mungkin menemukan jejak fakta bahwa mesin telah mengalami perubahan.

Tidak semua mobil sama untuk penyetelan. Ada model yang tidak akan pernah dilakukan oleh para ahli untuk disesuaikan atau diubah. Dan ini bukan karena ini adalah mobil yang sempurna, tetapi justru sebaliknya. Mesin mobil seperti itu, setelah penyetelan, tidak berumur panjang dan segera mati begitu saja. Dan pemilik kemudian dapat mengajukan klaim atas kerusakan dengan studio tuning.
Meski begitu, tetapi penyetelan motor sedang diminati dan diharapkan seiring waktu permintaan akan layanan ini hanya akan tumbuh.

Bisnis yang lebih sederhana di bidang penyetelan adalah untuk perusahaan yang bergerak di bidang peningkatan kenyamanan interior mobil. Para ahli mencatat bahwa kemungkinan memasang peralatan modern kira-kira sama untuk hampir semua mesin. Oleh karena itu, di sini semuanya hanya dibatasi oleh jumlah yang dapat dibayarkan oleh pemilik mobil untuk musik mobil, kulit di kabin, dan "bel dan peluit" lainnya. Pada saat yang sama, baik mobil modern maupun mobil berusia 30 tahun dapat diisi dengan akustik paling modern. Biaya pemasangan peralatan sekitar setengah dari biaya peralatan itu sendiri.
Untuk dapat menyediakan layanan seperti itu, diperlukan sekitar satu juta rubel biaya awal. Uang ini perlu dihabiskan untuk peralatan boks pengolah mobil, pembelian peralatan dan perekrutan pengrajin yang akan mengubah kendaraan menjadi disko beroda. Meskipun Anda dapat memulai bisnis pemasangan musik dan video di mobil hampir dari nol, memiliki garasi, perlengkapan minimum, dan tangan-tangan terampil Anda sendiri.

Segmen lain dari pasar layanan penyetelan adalah transformasi eksternal mobil dan memberikan tampilan agresif yang sporty. Organisasi studio tuning semacam itu tidak membutuhkan biaya besar. Salon yang berspesialisasi dalam penyetelan eksternal bahkan mungkin tidak memiliki fasilitas produksinya sendiri. Perusahaan semacam itu mungkin hanya menjadi perantara antara penggemar mobil yang ingin mengubah mobil mereka dan pabrikan lampiran. Di sini diperlukan untuk mengoordinasikan bentuk dan model bemper, spatbor, dan cetakan masa depan dengan pelanggan, memesan dengan produsen atau dealer suku cadang tersebut, setelah selesai, memasang dan menerbitkan "produk" jadi kepada klien. Dalam hal ini, pelanggan membayar biaya suku cadang dan pemasangan.

Pekerjaan pemasangan merupakan pendapatan utama dari perusahaan-perusahaan ini dan dihitung sebagai persentase dari harga body kit. Ini adalah sekitar 25% dari biaya. Mengingat biaya overhead yang kecil, bisnis seperti itu memberikan profitabilitas yang sangat baik. Dengan menyetel beberapa mobil dalam sebulan, Anda dapat memperoleh penghasilan dari 20 hingga 60 ribu rubel sebulan.

Baru-baru ini, ada tren ketika perusahaan tuning dibagi tergantung pada merek dan jenis mobil. Sekarang pasar tuning dapat dibagi menjadi beberapa segmen utama. Ini adalah perusahaan yang bergerak dalam finalisasi produk industri otomotif dalam negeri dan perusahaan yang berspesialisasi dalam "konstruksi" jip. Dan terakhir, studio tuning yang menangani model mobil sport.

Dalam kasus pertama, layanan dirancang untuk mereka yang memiliki mobil kedua dan mobil ini adalah mobil domestik. Faktanya adalah dengan harga VAZ G8 $ 8 ribu, "dibebankan" oleh mobil lengkap sudah bisa dijual seharga $ 15.000 Di sisi lain, bagi banyak orang, "delapan" atau "sepuluh" yang disetel adalah kesempatan untuk "mengemudi" ad libitum, lalu menabrakkan mobil dan berbagi kesan dengan kawan dan teman. Segmen pasar ini adalah yang paling masif, tetapi Anda tidak dapat memperoleh banyak uang dari satu mobil.

Arah penyetelan kedua yang cukup berkembang adalah penyetelan SUV. Industri ini untuk mereka yang merupakan penggemar Jeep mereka. Penyetelan seperti itu adalah acara yang sangat padat modal bagi klien, dan bagi para pemainnya itu adalah penghasilan yang sangat bagus dan stabil. Stabil karena mereka yang dilayani di satu studio tuning akan melakukan ini sepanjang umur jip mereka.

penyetelan mobil sport ponsel menarik terutama untuk pembalap jalanan dan orang yang ingin memeras lebih banyak kekuatan dari mobil sportnya. Di sini upaya utama para empu diterapkan untuk meningkatkan tenaga kuda besi. Dalam hal profitabilitas, mobil sport tuning menempati urutan kedua setelah SUV fine-tuning.

Perlu juga dicatat bahwa airbrushing mobil mulai populer. Semakin banyak, di kota-kota Anda dapat melihat mobil hampir berubah menjadi karya seni. Untuk mengatur penyetelan jenis ini, penting untuk memiliki artis kelas atas. Mereka harus membayar gaji yang besar, jika aliran pelanggan yang konstan tidak dapat dipastikan, bisnis mungkin menjadi tidak menguntungkan.

Model bisnis yang ideal untuk studio tuning adalah yang berfokus pada segmen tertentu dari pasar ini, seperti SUV, dan menawarkan berbagai layanan kepada klien. Dari perdagangan audio mobil, peralatan video, dan aksesori penyetelan lainnya, hingga berbagai pekerjaan penyetelan mobil. Tidaklah murah untuk mengatur studio tuning seperti itu, tetapi dalam model bisnis ini Anda dapat mengandalkan aliran pelanggan yang konstan.

Pengorganisasian studio tuning kecil harganya hampir sama dengan membuka servis mobil sederhana. Tapi ada satu keanehan di sini. Layanan servis mobil akan selalu diminati, dan perusahaan tuning belum menemukan pelanggan. Oleh karena itu, sebelum memulai usaha semacam itu, disarankan untuk memikirkan beberapa klien yang baik. Dan jika kualitas pekerjaan berada pada level yang layak, pemilik mobil lain yang ingin mengubah mobilnya juga akan tertarik ke salon Anda.

Setiap pengendara cepat atau lambat mulai memikirkan cara meningkatkan sesuatu pada teman roda empatnya. Bagi sebagian orang, cukup memasang jalinan pada tuas perpindahan gigi dan setir, sementara seseorang memutuskan untuk melakukan rekonstruksi yang lebih serius. Ada tiga jenis penyetelan: teknis, musik, dan gaya. Pada artikel ini, kita akan melihat masing-masing. Anda mungkin harus mulai dengan gaya, yang melibatkan proses transformasi visual mobil. Styling dapat bersifat internal (modifikasi interior) dan eksternal (modifikasi eksterior).

Ada banyak solusi untuk renovasi interior. Ubahan paling stylish dan mahal adalah pemasangan jok sport. Meskipun jika Anda tidak mengejar merek, yaitu tidak membeli kursi dari pabrikan asing terkenal (Recaro, Sparco, dll.), Tetapi puas dengan produk perusahaan dalam negeri, tidak akan memakan banyak uang. Kursi sport perusahaan kami (UNP, Pro Sport, dll.) Tidak kalah kualitasnya analog impor dan dalam beberapa hal bahkan melampaui mereka. Seringkali, penggemar tuning terpaksa mengganti setir serial dengan donat sport dengan diameter lebih kecil.

Opsi yang cukup menarik. penyetelan dalam- film gaya. Di obral Anda bisa menemukan film dengan berbagai warna, tidak sulit memilih yang tepat untuk interior mobil Anda. Bahkan ada film yang meniru karbon alami - mahal bahan komposit, terdiri dari serat hidrokarbon, yang populer di kalangan penggemar penyetelan mobil total. Cara lain untuk mengubah interior adalah mengecat dengan cat khusus, bisa diaplikasikan pada kain, plastik, dll.
Dari detail tambahan, perlu diperhatikan kusen dan pedal pintu, rem tangan dan kenop persneling, pelek dan rangka krom dan aluminium, serta semua jenis alas aluminium atau karet.

Pada dasarnya, penataan eksternal dimulai dengan pemasangan paduan tempa atau ringan pelek. Dan ini cukup bisa dimaklumi, karena cantik velg langsung berubah penampilan mobil, dan harganya cukup dapat diterima. Selain itu, cakram yang dipilih dengan benar meningkatkan kedinamisan dan penanganan, dan bobotnya yang lebih rendah menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan tekanan pada suku cadang dan unit suspensi.

Tahap selanjutnya dari penyetelan eksternal adalah. Di rak Anda dapat menemukan kit tuning siap pakai untuk mobil domestik dan impor. Jika Anda ingin mendapatkan body kit original, tetapi tidak memiliki uang sebanyak itu, maka Anda dapat menggunakan jasa tuning studio. Para empu bisnis ini akan mengembangkan desain dan membuat body kit yang Anda sukai. Mobil yang sudah mendapat ambang batas dan bemper sport tidak bisa lagi hidup tanpa spoiler yang sesuai. Selain fungsi estetika, spoiler juga dibutuhkan untuk menciptakan downforce pada kecepatan tinggi. Ada model spoiler yang sudut kemiringannya diatur langsung dari kompartemen penumpang menggunakan perangkat elektromekanis khusus.


Baru-baru ini, optik yang disetel telah menjadi populer. Bergantung pada dana yang tersedia, Anda dapat membeli optik berkualitas tidak terlalu tinggi dari Taiwan dan Korea, atau Anda dapat memanjakan diri dengan produk bersertifikat dari produsen terkenal. Senter dan lampu depan paling luas dari dua perusahaan - Street Storm dan Pro Sport.

Jenis penyetelan ini adalah yang paling sulit dan mahal. Beberapa terkadang menginvestasikan hingga 500% nilainya untuk menyelesaikan sebuah mobil. Tentu saja, hanya sedikit yang memutuskan ini, kami hanya akan mempertimbangkan opsi yang paling umum digunakan untuk penyempurnaan teknis mesin. Arah penyetelan teknis bisa berbeda, itu semua tergantung hasil yang diinginkan dan jumlah uang yang Anda miliki.


Banyak yang memulai pelatihan teknis dengan menyempurnakan jantung mobil - mesinnya. Ganti camshaft standar dengan poros dengan profil cam yang dimodifikasi. Pada saat yang sama, poros bubungan yang disetel dibuat untuk penggemar akar rumput dan pengendara. Artinya mesin bisa berubah karakteristik operasi di wilayah kecepatan sedang dan rendah (dari 2500 hingga 4500 rpm), atau sebaliknya, tinggi (dari 4500 rpm). Cam downstream adalah untuk Anda jika Anda menyukai balap lampu lalu lintas saat motor langsung bekerja. Dan camshaft kuda biasanya dipilih oleh mereka yang menyukai kecepatan tinggi dan tenaga yang lebih tinggi. Bersama dengan camshaft, katrol komposit diubah. Ini membantu untuk mengoptimalkan waktu katup seakurat mungkin dan secara ideal menyetel mesin ke pengoperasian mesin tertentu. camshaft. DI DALAM mesin injeksi selain katrol, unit kontrol mesin (chip tuning) juga harus diprogram ulang.

Anda juga dapat menggunakannya tanpa camshaft jika Anda hanya perlu memprogram ulang mobil untuk gaya berkendara tertentu. Bagi yang suka berkendara, opsi Sport sangat cocok, dan bagi yang suka berkendara dengan tenang, opsi Ekonomi sangat cocok.

Anda juga dapat melakukan penyetelan mesin yang lebih dalam, yang melibatkan penggantian poros engkol, ring, piston, liner, dll., Tapi itu cerita lain. Pada artikel ini, kami hanya membahas tahap awal penyetelan.
Pilihan lain untuk penyetelan teknis adalah peningkatan intake dan exhaust. Untuk melakukan ini, manifold buang dan intake didesain ulang, intake dilengkapi dengan filter resistansi rendah, dan knalpot dilengkapi dengan pengumpul laba-laba, arester api, knalpot langsung dan resonator langsung. Peningkatan ini memberi motor inhalasi dan pernafasan gratis, yang membantu meningkatkan tenaganya hingga 20%.

Tersedia . Lebih tepatnya, penyetelan kotak mekanik persneling. Pemilik transmisi otomatis terlebih dahulu harus menggantinya dengan transmisi manual. Penyetelan gearbox melibatkan penggantian pasangan utama dan rasio roda gigi. Ini membantu mengubah karakteristik mengemudi mobil untuk gaya mengemudi tertentu. Selain baris dan pasangan, kopling logam-keramik dan roda gila ringan dipasang. Roda gila yang lebih ringan memungkinkan mesin untuk mencapai kecepatan lebih cepat, sementara kopling memberikan masa pakai yang lebih lama saat berkendara dalam kondisi ekstrim.


Suspensi mobil dan sistem pengeremannya juga sering mengalami penyetelan. Mengganti rem pabrik dengan yang baru, yang lebih kuat akan dibutuhkan jika tenaga mesin ditingkatkan. Suspensi standar juga agak lemah, perlu intervensi. Selain mengganti peredam kejut dan pegas itu sendiri, untuk meningkatkan handling mobil, spacer, cangkir peredam kejut yang diperkuat, dan stabilizer yang diperkuat sering dipasang. stabilitas gulungan dan sebagainya.

Proses persiapan audio mobil juga disebut penyetelan - musikal, dan terkadang Anda dapat mendengar yang namanya penyetelan "akustik". Tahap pertama adalah pemilihan head unit yang memenuhi semua persyaratan yang diperlukan. Selanjutnya giliran speaker musik mobil. Perlu dicatat bahwa akustik komponen, di mana tweeter dipasang secara terpisah dari broadband, lebih baik memberikan suara berkualitas tinggi. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari sistem musik Anda, amplifier akan berguna. Dan untuk pecinta musik yang bertenaga, subwoofer diperlukan. Sistem musik berkualitas tinggi juga membutuhkan kapasitor dan kabel bersertifikasi khusus. Kabel profesional mentransmisikan suara tanpa merusaknya, dan kapasitor mengurangi interferensi dan mengkompensasi penurunan voltase pada volume tinggi.

Anda dapat berbicara tentang tanpa henti. Anda dapat membaca artikel terpisah tentang pemasangan atau penggantian beberapa bagian yang disetel, yang penuh dengan Internet. Kami hanya ingin memberikan sedikit gambaran tentang bagaimana Anda dapat mengganti mobil Anda. Ungkapan "tidak ada batasan untuk kesempurnaan" sangat cocok untuk penyetelan.

Dalam seleksi baru, portal 1000 Ide telah mengumpulkan 15 proyek bisnis yang tidak biasa pada topik transportasi. Anda dapat membaca tentang bagaimana bus dapat diubah menjadi hotel dan salon meditasi, cara mengisi bahan bakar mobil menggunakan aplikasi seluler, apa itu sarung tangan pintar untuk pengendara sepeda motor dan mesin penjual otomatis untuk mobil, baca materi kami.

Ban pintar dengan peringatan keausan

Perusahaan Italia Pirelli menghadirkan ban cerdas yang dapat memperingatkan pemiliknya tentang tingkat keausan menggunakan aplikasi seluler. Sensor kecil yang tertanam di dinding samping ban dapat mengumpulkan data jarak tempuh, suhu, tekanan, dan keausan. Informasi dikumpulkan untuk setiap roda satu per satu dan kemudian dikirim ke pengemudi melalui aplikasi. Selama ini chip tersebut dibuat menjadi dua jenis ban bermerek. Di AS, hal baru akan tersedia pada musim panas 2017, dan di Eropa dan Rusia akan muncul tidak lebih awal dari akhir tahun.

Hotel di bus tua

Pemilik taman hiburan Cina Taman Gunung Tai Tai tampil dengan tampilan hotel yang tidak biasa dengan membeli lusinan bus tua dengan harga murah dan menciptakan interior bertema di salon mereka. Kini di sejumlah karyanya Anda bisa menemukan nomor bus bergambar Mickey Mouse, Hello Kitty dan tokoh kartun terkenal lainnya.

Layanan untuk perlindungan terhadap truk derek

Di kota-kota besar di negara kita, layanan Internet dan aplikasi seluler mulai berfungsi untuk melindungi pengemudi mobil pribadi dari truk derek. Pemilik mobil yang diparkir secara tidak benar belajar tentang pendekatan truk derek, biasanya, dari mantan korban evakuasi, yang sendiri mengalami semua konsekuensinya. Bukan rahasia lagi bahwa terkadang Anda tidak hanya membutuhkan banyak waktu dan uang, tetapi juga keberanian untuk menyelamatkan kendaraan Anda dari penjara di dalam mobil yang disita.

Pengiriman bensin menggunakan aplikasi seluler

Di kota-kota Amerika, layanan pengiriman bensin menggunakan aplikasi seluler. Klien menginformasikan tentang tempat mobil yang diparkir, waktu yang tepat untuk mengisi bahan bakar dan membuka palka tangki bensin, dan kurir datang dan mengisi bahan bakar mobil. Idenya ternyata sangat populer - layanan serupa mulai diuji oleh pengusaha dari Rusia.

muncul di New York sistem baru untuk menangani pengemudi yang melanggar aturan parkir. Pada mereka kaca depan sistem yang disebut The Barnacle (diterjemahkan sebagai "penjepit") terpasang, yang tidak dapat dilepas tanpa membayar denda. Sistemnya terlihat seperti buku besar, yang ketika dibuka, digantung di kaca dan menghalangi pandangan pengemudi sepenuhnya. Saat Anda mencoba merobeknya sendiri, alarm langsung menyala. Oleh karena itu, satu-satunya jalan keluar yang masuk akal adalah berpisah dengan uang, membayar denda atas pelanggaran tersebut, mendapatkan kode aktivasi dan memasukkannya melalui keyboard yang terpasang di perangkat.

Dua seniman India dari Ahmedabad, ibu dan anak, Saundya Pandya Thakkar dan Shakuntala Pandya, menemukan cara yang tidak biasa untuk mengurangi jumlah kecelakaan di jalan raya India. Dengan menggambar zebra tiga dimensi berupa balok beton di jalan raya, mereka mampu memaksa pengemudi untuk melambat hingga batasnya sebelum penyeberangan pejalan kaki.

Sarung Tangan TurnPoint adalah navigator belokan demi belokan untuk pengendara sepeda motor yang dirancang untuk membuat pelacakan GPS lebih aman. Ini menyerupai disk berputar dari ponsel lama dan terletak di slot khusus di sarung tangan kiri. Perangkat menunjukkan kepada pengendara arah belokan dan jarak ke sana, disinkronkan dengan navigator GPS melalui Bluetooth LE. Keuntungan dari perangkat ini adalah cukup mudah digunakan, tetapi pada saat yang sama membantu pengemudi untuk tidak terganggu oleh navigator dan tidak mengintip diagram, dan juga untuk menghindari situasi "terbang" melewati belokan. Selain itu, sarung tangan memungkinkan Anda mengoperasikan sistem tanpa melepaskan tangan dari setir. Misalnya, menyentuh ibu jari dan jari telunjuk akan menunjukkan jarak ke yang berikutnya pos pemeriksaan rute.

Detektor anti-tabrakan kanguru

Ada lebih dari 20.000 kecelakaan kanguru di Australia setiap tahun. Ketika bangkai ini, dengan berat hingga 60, dan terkadang 80 kg, tiba-tiba melintasi jalan dengan kecepatan hingga 60 km / jam, setiap pengemudi Australia menjadi tidak tertawa sama sekali. Sehubungan dengan hal tersebut, pihak Volvo yang telah memiliki pengalaman dalam menciptakan radar yang dapat menangkap hewan seperti rusa, rusa atau sapi, memutuskan untuk menambahkan radar kanguru ke dalam daftar tersebut.

Ban bulat

Sebuah perusahaan bernama Goodyear telah mengembangkan ban untuk mobil masa depan yang bisa berputar 360 derajat. Ban bulat yang disebut Eagle sama dengan bantalan bola atau roda biasa pada mouse komputer. Pada saat yang sama, bola semacam itu tidak melekat pada tubuh, hanya menggantung di udara karena levitasi magnetik.

Merek pakaian Kanada Lululemon Athletica telah memutuskan untuk membantu warga London menemukan ketenangan pikiran dengan beradaptasi bertingkat untuk meditasi. Bagian dalam bus telah diubah menjadi oasis yang tenang dan beraroma kayu manis, lavender, dan melati. Penumpang juga disuguhi makanan ringan dari brand Neat Nutrition. Dimungkinkan untuk menggunakan layanan bus selama beberapa hari di bulan Januari 2017. Aksi tersebut bertepatan dengan pembukaan toko pakaian andalan di Regent Street.

Tenda di atap mobil

IKamper berspesialisasi dalam tenda atas mobil. Kepala perusahaan terinspirasi untuk menciptakan ide dari novel karya penulis Amerika Jack Kerouac "On the Road" dan impian masa kecil tentang rumah pohon. Namun, "rumah" yang dia buat jauh lebih baik - dapat dibawa ke mana saja di mana jalan memungkinkan, dan dipasang dalam 1-2 menit.

Pada pameran teknologi tinggi di China, dihadirkan sebuah bus yang dapat bergerak di atas arus lalu lintas dan menampung hingga 1.400 penumpang. Rancangan kendaraan berupa terowongan setinggi sekitar 3 meter. Bergerak di sepanjang rel yang dipasang di sisi jalan, jenis baru transportasi umum melewati dua jalur mobil di bawahnya.

L'Oreal datang dengan promosi orisinal untuk wewangian parfum FlowerbombSurprise Victor & Rolf dengan menciptakan taksi bunga bermerek. Desain bodi taksi sepenuhnya mengulangi botol parfum bermerek, dan interiornya dipangkas dengan pelapis suede merah muda dan lebih dari 1000 warna.

Truk tak berawak modular

Pada 2017, Inggris akan memiliki truk listrik tak berawak modular pertama yang dapat dibangun hanya dalam waktu 4 jam. Mereka akan bekerja pada listrik. Pada saat yang sama, pengisian baterai dasar cukup untuk berkendara sejauh 160 km. Menurut perwakilan perusahaan, diputuskan untuk menjadikan truk sebagai "dapat diakses, elegan, tenang, bersih dan aman" mungkin, dan penggunaannya akan membantu mengurangi biaya operator logistik setidaknya setengahnya.

Bagaimana cara membuka studio tuning dan apakah akan menghasilkan pendapatan? Layanan semacam ini telah lama diminati di luar negeri. Ada peningkatan minat pengendara pada layanan ini di negara kita. Kegiatan tersebut dilakukan oleh perusahaan kecil dan menengah yang berlokasi di wilayah pasar mobil dan koperasi bengkel.

Permintaan tumbuh cukup cepat, persaingan rendah. Spesialis dengan pengalaman dalam bisnis ini memiliki setiap peluang untuk sukses menjalankan bisnis di bidang penyetelan otomatis. Jenis kegiatan ini menjanjikan dan dapat mendatangkan penghasilan yang baik bagi pemiliknya.

Fitur yang tidak jelas dari bisnis penyetelan otomatis

Utamanya jasa modifikasi mobil peralatan standar menunjukkan peningkatan tenaga mesin. Ini menarik bagi para pembalap jalanan yang jumlahnya berkembang pesat. Selain meningkatkan tenaga dengan mengubah desain mesin, ada area penyetelan lainnya. Tenaga mesin dapat ditingkatkan dengan menyetel unit kontrol, yang disebut penyetelan chip. Tukang interior dapat melakukan perubahan pada desain interior mobil, memasang peralatan akustik modern, pelapis jok kulit, dll. Terakhir, perubahan pada mobil bisa murni bersifat eksternal, untuk ini mereka memasang moulding, spoiler, dan sayap. Hal ini memberikan tampilan mobil yang sporty dan banyak diminati oleh orang-orang yang memutuskan untuk terjun ke olahraga tersebut.

Studio tuning biasanya bekerja dalam satu arah, perusahaan menyediakan layanan penyetelan penuh, ada beberapa. Pabrikan mobil iri dengan setiap perubahan pada model produksinya, apalagi jika itu adalah karya pengrajin yang tidak memiliki peralatan dan kontrol khusus. Selain itu, perubahan sekecil apa pun pada desain mesin dapat menyebabkan keausan dini. Peningkatan tenaga mobil di studio tuning tidak dicatat, dan tidak mungkin mendeteksi perubahan apa pun saat memeriksa mesin.

Tidak semua mobil bisa disetel. Bahkan spesialis yang paling berpengalaman pun memilih untuk tidak menggunakan beberapa model mobil. Dan bukan karena mesin ini sempurna. Sebaliknya, mesin mereka, setelah perubahan dilakukan, cepat rusak. Dan tanggung jawab atas kerusakan tersebut terletak pada studio tuning. Bagaimanapun, penyetelan mesin sangat diminati, yang hanya akan tumbuh seiring waktu.

Agak lebih mudah memulai bisnis sendiri di bidang peningkatan kenyamanan kabin. Semua mobil modern memberikan kesempatan yang sama untuk memasang peralatan baru. Oleh karena itu, perubahan yang dilakukan tergantung pada jumlah yang bersedia diinvestasikan oleh pengendara untuk memodifikasi interior. Peralatan akustik modern dapat dilengkapi dengan keduanya mobil modern, dan mobil tahun 80-an rilis. Biaya jasa pemasangan peralatan adalah 50% dari biaya peralatan.

Berapa banyak uang yang Anda butuhkan untuk membuka studio penyetelan mobil

Untuk membuka perusahaannya sendiri yang menyediakan layanan seperti itu, seorang pengusaha pemula harus menyiapkan setidaknya 1 juta rubel. Investasi awal termasuk menyewa kotak penyetelan mobil, membeli peralatan, dan mencari karyawan yang dapat mengubah kendaraan menjadi klub beroda. Usaha di bidang peningkatan desain interior mobil bisa dimulai dari nol dengan memiliki garasi dan peralatan khusus.

Bagaimana cara mulai membuka studio tuning Anda sendiri?

Kamar apa yang harus dipilih untuk studio tuning?

Mulailah dengan menemukan ruang yang tepat. Paling sering, pengusaha yang memulai bisnisnya sendiri di kawasan ini memilih untuk menyewa atau membeli garasi. Ini adalah opsi paling ekonomis yang akan membantu Anda mendapatkan penghasilan kecil yang stabil. Namun, dalam hal ini, mendapatkan pelanggan dalam jumlah besar tidak akan berhasil, karena servis mobil yang berlokasi di garasi menginspirasi kepercayaan pada sedikit orang. Anda harus meninggalkan garasi sesegera mungkin dan menyewa gedung terpisah. Banyak tergantung pada lokasi studio tuning masa depan. Pengaturan jalan akses yang nyaman adalah penting.

Adapun luas boks, harus memberikan kemungkinan penempatan mobil secara gratis dan akses ke lubang inspeksi. Ruang terpisah harus disisihkan untuk resepsi, di mana klien dapat berkenalan dengan pekerjaan. Pembukaan studio tuning melibatkan peralatan ruang utilitas, departemen administrasi, dan ruang tunggu pelanggan.

Cari personel untuk bengkel penyetelan mobil

Keberhasilan bisnis sangat tergantung pada kualifikasi staf.

Ini adalah pencarian master yang merupakan item berikutnya dalam rencana bisnis. Mekanik mobil berpengalaman, mekanik mobil, tukang listrik harus dipekerjakan. Mereka dapat ditemukan di layanan mobil yang ada atau melalui iklan. Anda harus memperhatikan tidak hanya lama bekerja, tetapi juga pendapat pelanggan tentang karyawan ini.

Airbrush dapat dikaitkan dengan personel tertentu. Spesialis ini dipilih dengan mempelajari portofolio yang disediakan dengan cermat. Anda juga memerlukan seorang manajer untuk bekerja dengan klien dan membeli suku cadang. Saat memilih pemasok, pertimbangkan reputasi mereka dan andalkan ulasan positif. Pada awalnya, suku cadang dan peralatan harus dipesan dalam jumlah kecil, terutama jika studio Anda tidak memiliki gudang. Contoh terbaik dari teknologi harus selalu ada di depan pelanggan.

Membuka studio tuning membutuhkan banyak investasi, hampir sama dengan menyelenggarakan servis mobil. Namun, jika layanan bengkel mobil selalu diminati, studio Anda harus menghabiskan banyak waktu untuk mencari pelanggan. Oleh karena itu, pencarian target audience sebaiknya dilakukan pada tahap penyusunan business plan.

Jika perusahaan Anda akan memberikan layanan Kualitas tinggi, pengendara akan mendatangi Anda dengan sukarela. Pengembalian investasi awal bergantung pada banyak faktor, risikonya dinilai tinggi.

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan di studio penyetelan mobil

Saat menghitung keuntungan yang diharapkan dari studio masa depan, pertama-tama perlu memperhitungkan spesialisasi bengkel Anda. Misalnya, gambar kecil (airbrushing) berharga $400-500, dan peningkatan tenaga mesin mobil asing berharga $200. biaya produksi studio tuning mobil yang berbeda tidak berbeda jauh dan termasuk:

• menyewa;
• iklan;
• biaya komunal;
• gaji staf;
• pembelian bahan habis pakai;
• pajak;
• dan biaya lainnya.

Jumlah total pengeluaran yang tercantum, pada dasarnya, berada pada level 23-25 ​​ribu dolar per bulan. Pendapatan bulanan dari bengkel penyetelan mobil Kendaraan 27-30 ribu dolar Dalam kondisi seperti itu, laba sebelum pajak adalah 2-7 ribu dolar, dan setelah pajak - 1700-6000 dolar / bulan (STS 15% dari selisih pendapatan dan pengeluaran).

Dokumen apa yang diperlukan untuk membuka studio penyetelan mobil

Jika Anda tidak berencana membuat jaringan bengkel besar di seluruh negeri dan Anda tidak memiliki alasan bagus lainnya untuk mendaftarkan LLC, maka dalam hal ini cukup membuat dokumen IP. Untuk melakukan ini, Anda perlu menulis aplikasi, menyiapkan fotokopi NPWP dan paspor, serta membayar bea negara. Surat-surat ini dipindahkan ke kantor pajak, dan dalam tiga hari Anda akan menjadi badan usaha yang sah.

Bengkel penyetelan otomatis harus memiliki dokumen yang mengonfirmasi fakta kepatuhan terhadap standar sanitasi dan aturan keselamatan kebakaran. Masalah-masalah ini berada dalam kompetensi Rospotrebnadzor dan inspektorat kebakaran. Pada saat yang sama, mengingat konsentrasi zat dan peralatan berbahaya yang tinggi, bersiaplah untuk kunjungan yang sering dilakukan oleh karyawan lembaga ini.

Selain itu, Anda harus menyelesaikan:

• perjanjian sewa tempat;
• kontrak personel;
• perjanjian pengumpulan sampah
• izin dari pemerintah setempat.

OKVED untuk studio penyetelan otomatis

Poin penting! Saat menyiapkan aplikasi untuk pendaftaran dengan Layanan Pajak Federal, jangan lupa untuk menunjukkan kode aktivitas Anda, menurut pengklasifikasi semua-Rusia - OKVED 50.20.3.

Sistem perpajakan mana yang harus dipilih

Rezim perpajakan yang optimal untuk studio tuning mobil adalah UTII atau USN. Namun masalah ini diatur oleh otoritas setempat, jadi tidak ada jaminan bahwa Anda dapat membuka bengkel mobil di kota Anda dan mengerjakan UTII.