Spesifikasi chevrolet captiva. Spesifikasi Chevrolet Captiva. Manfaat Utama Captiva

Chevrolet Captiva adalah SUV perkotaan dengan pembuatan SUV. Penampilan solid, plug-in penggerak empat roda, hadirnya sedan tujuh tempat duduk - mobil ini memiliki banyak keunggulan. Rilisnya dimulai pada tahun 2006, pada tahun 2012 versi yang diubah gaya muncul. Asalnya adalah Korea, tetapi kualitas dan gayanya adalah Amerika, yang membuatnya memiliki permintaan yang stabil pasar Rusia di mana jip besar dihargai secara tradisional.

Test drive Chevrolet Captiva

Cara terbaik untuk memeriksa apakah sebuah mobil tepat untuk Anda adalah dengan mengendarainya. Semua dealer resmi Chevrolet menawarkan test drive, yang memungkinkan pemilik masa depan untuk memutuskan pembelian. Target audiens Chevrolet Captiva terutama adalah pria. Seluruh penampilannya yang brutal menunjukkan hal itu mobil serius. Kontur bodi yang tegas, tidak ada yang berlebihan pada trim interior, detail minimal.

Di saat yang sama, Captiva sangat fungsional. Tapi, seperti yang mereka katakan, semuanya tepat sasaran. Bagasi yang luas dengan kompartemen tambahan di bawah lantai memungkinkan Anda memuat gajah kecil sekalipun. Kompartemen sarung tangan besar dengan kompartemen tersembunyi menampung satu set kunci pas dan banyak "benda kecil" serupa lainnya. Keinginan minimalis pada eksterior mobil ini sudah sampai ke lingkar kemudi. Memang besar, seperti di troli, tapi kenapa tipis sekali? Genggamannya tidak nyaman, tetapi hal ini dapat diimbangi dengan kasing dengan lapisan busa.

Anda bisa membaca tentang fitur-fitur crossover Chevrolet

Ini memiliki tradisi yang kaya. Pelajari tentang perubahan yang dia buat dalam materi kami.

Bagaimana city SUV ini dikendarai? Anda harus terbiasa dengan dinamikanya, itu ambigu. Kecepatan pertama dalam transmisi manual sangat pendek dan tidak jelas. Tapi, kalau perlu menggoyangkan mobil yang sudah duduk "tengkurap", itu bagus. Otomatis sampai 2000 rpm agak lemah, tidak tarik. Tapi setelah tahun 2000, Captiva tiba-tiba hidup kembali, dan kemudian perjalanan sesungguhnya dimulai. Secara umum, di mobil ini Anda bisa terbang atau merangkak.

Jip ini tahan banting, meski dimensi melintang relatif sempit. Versi post-styling tidak memiliki efek goyang longitudinal. Pengaturan sasis baru memungkinkan menikung lebih tajam. Suspensinya boros energi, menyerap dengan sempurna semua gundukan dan gundukan di jalan raya. Pengemudi dan penumpang merasa nyaman. Mobil tidak memiliki efek "pendulum" yang cenderung dialami oleh semua SUV besar saat bermanuver dengan pemberhentian mendadak, di sini dikurangi menjadi nol, melalui pengaturan kontrol suspensi khusus.

Ada banyak perdebatan tentang kualitas off-road Captiva. Sebuah jip yang mengklaim memiliki kemampuan lintas negara yang baik membuat mereka seperti madu dari kartun tentang Winnie the Pooh - entah mereka memilikinya atau tidak. Chevrolet Captiva memilikinya. Tapi, dalam banyak hal mereka bergantung pada tenaga dan daya dorong mesin. Chevrolet, tentu saja, bukan Hummer, tapi melaju dengan baik. Menurut review pemiliknya, parkir di tumpukan salju tidak menjadi masalah, begitu juga saat mendaki gunung yang curam melewati lumpur.

Captiva tidak terlalu stabil. Rasio jarak memanjang dan melintang antara roda, plus ground clearance yang tinggi, jangan biarkan dia menempel di jalan dengan cengkeraman. Terlalu sempit untuk gaya berkendara yang agresif. Kemudinya, terkadang tidak terlalu informatif, dan ini tidak memungkinkan Anda untuk benar-benar rileks saat mengemudi.

Tapi Anda bisa terbiasa dengan perilaku Captiva ini, bagaimanapun juga, tapi tetap saja dia adalah SUV penggerak semua roda, meskipun kelasnya ringan, dia seharusnya agak terguling dan bijaksana.

Spesifikasi Chevrolet Captiva

Mobil ini dikirim ke Rusia dengan tiga jenis mesin. Anggaran paling banyak -2,4 liter dengan 136 kuda di bawah tenda. Ini tidak akan memberikan dinamika yang gila, tetapi cukup andal dan traksi. Pajak kecil akan menjadi bonus yang menyenangkan bagi pemilik Captiva dengan modifikasi mesin ini.

Konsumsi bensin mobil dengan unit seperti itu, menurut insinyur General Motors, adalah delapan liter di jalan raya, 10-12 dalam siklus gabungan di dalam kota. Nyatanya, menurut pemiliknya, ternyata lebih banyak. Siklus kota 14-16 liter, jalan raya 11,5 l / 100 km. Mesin bensin 3 liter Versi mesin ini muncul dalam versi yang diperbarui, setelah dibenahi, dan diganti dengan V6 3,2 liter. Menjadi lebih bertenaga, jumlah kuda bertambah menjadi 249. Pada saat yang sama, mesin 3 liter menjadi lebih irit dari pendahulunya.

Akselerasi ke ratusan yang didambakan sekarang menjadi 8,6 detik, yang meningkatkan performa dinamis sebesar 0,2 detik. Konsumsi bahan bakar yang diklaim adalah 14,3l/100km perkotaan dan 8,3l/100km jalan raya. Top speed dibatasi hingga 198 km/jam.

Unit serius lainnya adalah V6 3.2 l / 230l.s. Ini hanya tersedia dalam versi pra-gaya. Inilah mesin optimal untuk mobil seberat 1.770 kilogram. Dengan rasio massa dan torsi ini, mobil berakselerasi hingga ratusan dalam 8,8 detik. Indikator yang cukup baik untuk sebuah SUV, yang memungkinkan Anda menavigasi kemacetan lalu lintas kota dengan nyaman. Mesin bensin 3.2 memakan 18-20 liter di dalam kota. Miliknya kecepatan maksimum- 198 km / jam.

Mesin diesel 2.2 Chevrolet Captiva dengan mesin diesel di bawah kapnya memiliki tenaga 184 hp. Akselerasi hingga ratusan - 9,6 detik. Kecepatan maksimal yang mampu ia kembangkan adalah 191 km/jam.

Nafsu makan unit ini bagus, menurut pemiliknya, di dalam kota mengkonsumsi 17-18 liter, di jalan raya 14, dibandingkan dengan yang dinyatakan pabrikan masing-masing 14,3 dan 8,3 liter per seratus.

Konsumsi bahan bakar yang tinggi yang dikeluhkan banyak pemilik Captiva adalah kelemahan yang sensitif. Tapi itu bisa diperbaiki dengan mengganti mobil ke bensin. Mereka yang membeli Captiva dengan serius dan lama menyelesaikan masalah biaya besar instalasi bahan bakar HBO.

Penularan

Chevrolet Captiva hadir dengan transmisi otomatis dan manual. Transmisi mekanis 6 kecepatan memberikan respons throttle dan pengendaraan yang mulus, baik di aspal perkotaan maupun off-road. Kotak otomatis lebih baik mengambil dengan mesin 3,2 atau 3 liter. Otomatis dengan mesin 2.4 itu bodoh. Untuk berkendara keliling kota, dinamikanya sudah cukup, tapi terkadang, jika perlu, peningkatan manuver, mengganggu kelambatannya.

Salon Chevrolet Captiva (+ foto)

Salon di Chevrolet Captiva luas. Bahkan pengemudi yang sangat tinggi dapat duduk dengan nyaman di belakang kemudi, dan langit-langit tidak akan menekannya, berkat kaca depan yang besar. Penumpang yang duduk di belakang tidak bertumpu pada lutut di belakang kursi depan. Penumpang yang sama di baris kedua tidak perlu berpura-pura menjadi penyelam profesional, duduk di salon.

Bukaan pintu yang besar memungkinkan Anda masuk ke dalam mobil tanpa melakukan gerakan yang rumit. Untuk kenyamanan penggunaan ruang kabin, disediakan berbagai fungsi transformasi kursi. Barisan belakang, yang dapat ditata baik di lantai maupun dalam proporsi 60/40, memungkinkan Anda memuat lemari pakaian dan sepeda ke dalam mobil. Kursi depan berpemanas dan penyangga pinggang untuk kursi pengemudi (tidak di semua level trim) akan memastikan kenyamanan berkendara. Dan pada modifikasi tujuh tempat duduk, jok baris belakang juga bisa dilepas, atau dilipat dengan perbandingan 50/50.

Captiva memiliki trim interior berkualitas sangat tinggi. Rekan-rekan warga kami suka mengkritik orang Amerika karena plastik murah. Seperti, jika Anda mengetuknya - itu bergetar, jika Anda memukulnya - itu menyakitkan. Tidak jelas, tentu saja, mengapa banyak pemilik mobil bereksperimen dengan bahan sepele seperti trim interior ... Tapi, saat terbaik mereka telah tiba! Plastik Chevrolet Captiva sangat lembut, terlihat cantik dan estetis, tidak berderak atau berderak di benturan. Bahan kursi memenuhi standar kualitas tinggi. Bagian dalam kain (dalam versi yang lebih murah) tidak luntur, tidak terhapus, dan cocok untuk dry cleaning. Kulit dan kulit ramah lingkungan digunakan untuk pelapis jok pada level trim yang lebih mahal. Mereka tidak meregang atau menggosok.

Satu-satunya negatif adalah kurangnya perforasi, dalam cuaca panas duduk di kursi seperti itu sangat tidak nyaman. Salon versi anggaran dirancang untuk lima orang, tetapi tiga pria dewasa yang sehat untuk kursi belakang itu akan menjadi ketat. Ini lebih ditujukan untuk anak-anak. Tapi di sini juga muncul masalah - juga sulit untuk meletakkan tiga kursi mobil berturut-turut di sana, melainkan sepasang kursi mobil dan booster. Opsi tujuh tempat duduk akan lebih mahal, baik bekas maupun baru. Itu kurang umum. Anda harus menunggu saat memesan mobil baru, dan melihat saat membeli mobil bekas.

Pilihan dan harga Chevrolet Captiva

Setiap orang memilih mobil untuk dirinya sendiri. Berdasarkan prinsip ini, para insinyur General Motors telah merilis banyak level trim berbeda untuk Chevrolet Captiva. LS

Peralatan paling sederhana - LS, sudah termasuk elemen kenyamanan utama, yang tanpanya tidak mungkin dibayangkan mobil modern. Keamanan dan stabilitas mobil di jalan disediakan oleh ABS dan kontrol traksi, serta ESP yang dilengkapi dengan subsistem (TSA) yang menstabilkan trailer saat meluncur. Airbag samping, depan, dan langit-langit memberi Captiva skor uji tabrak yang tinggi. Untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang depan terdapat kursi berpemanas. AC, CD player, 6 speaker dengan dukungan MP3 player juga disertakan dalam paket ini. Paduan ringan 17" piringan roda juga disediakan dalam database.

Paket LT sepenuhnya mengulangi LS, dan dilengkapi dengan cruise control, penyetelan kolom kemudi, sensor hujan, lampu kabut, dan kaca spion interior elektrokromik. Salon dalam versi ini dipadukan, terbuat dari kain dengan elemen kulit. Juga dilapisi dengan kulit setir mobil dan "rok" tuas persneling. Konfigurasi LT Plus Chevrolet Captiva dibangun berdasarkan prinsip boneka bersarang - setiap yang berikutnya mengulangi yang sebelumnya, tetapi lebih sedikit. LT Plus menambahkan pelek yang lebih besar dari LS, memiliki sunroof, dan penyetelan kursi pengemudi bertenaga. Interiornya sendiri dilapisi kulit hitam. Kaca spion dapat disetel dan dipanaskan secara elektrik.

Dan, terakhir, peralatan kelas atas - LTZ. Itu termasuk semua yang terbaik dari yang sebelumnya, dan menambahkan hal-hal kecil yang menyenangkan seperti rel atap, jendela samping berwarna. Disk bertambah satu inci lagi, dan jumlah speaker bertambah menjadi 8.

Opsi Chevrolet Captiva

Pilihan Ada banyak pilihan yang berguna dan menyenangkan di Chevrolet Captiva. Secara lebih rinci, ada baiknya berbicara tentang yang paling populer. Ada towbar dalam konfigurasi apa pun, yang memungkinkan Anda menggunakan Captiva sebagai traktor, dan mengangkut kapal, rumah motor, dan trailer lainnya. Peredam kejut pneumatik tidak memungkinkan mobil melorot meski dengan bagasi yang kelebihan beban. Berdiri, mereka masing-masing, hanya di belakang. Dilengkapi dengan sensor ketinggian kendaraan.

Peredam kejut depan sederhana, non-pneumatik, dengan sensor level dan kekakuan yang dapat disesuaikan. Memperbaiki suspensi pada Chevrolet adalah kesenangan yang mahal. Tetapi memecahkannya tidaklah mudah, terlepas dari cerita tentang pneumatik yang tidak dapat diandalkan. Pemilik yang cermat tidak memiliki masalah dengannya. Dan pecinta berkendara off-road sebaiknya membeli Niva atau UAZ, karena Captiva lebih merupakan SUV perkotaan. Rem tangan didekorasi secara tidak biasa bagi mereka yang belum pernah menunggangi orang Amerika sebelumnya. Itu hanya sebuah tombol dasbor. Kontrol untuk sistem audio dan cruise control terletak di lingkar kemudi, seperti kebanyakan SUV Chevrolet.

kaca pembuka pintu belakang memungkinkan Anda untuk memasukkan benda apa pun yang tidak terlalu besar ke dalam bagasi, misalnya kotak perkakas, tanpa membuka pintu utama. Ini benar jika kompartemen bagasi sudah penuh muatan. Kabin memiliki kompartemen yang luas untuk barang-barang kecil, yang dapat digunakan untuk mendinginkan minuman. Fitur bagus yang tidak akan diketahui oleh banyak pemilik sampai mereka selesai menggunakan mobil. pemilik baru tidak akan menelepon dan bertanya bagaimana benda ini menyala. Umumnya, baca bimbingan teknis ke mobil - aktivitas yang sangat bermanfaat. Berkat ini, Anda bisa mengenal semua opsi (dan ada banyak) di Chevrolet Captiva.

Apakah layak memilih Chevrolet Captiva bekas

Tentu saja, masuk ke mobil baru yang dibuat khusus untuk Anda selalu lebih menyenangkan. Tapi juga lebih keras. Lagi pula, harga minimum untuk mobil paling "kosong" dimulai dari posisi 950.000 rubel. Peralatan paling mahal melebihi standar dua juta. Jadi, apakah itu sepadan dengan uang sebanyak itu? Mungkin ya. Ini mobil handal, dengan baik perlengkapan interior, dan, menurut ulasan sebagian besar pemilik, pada tahun-tahun pertama pengoperasiannya praktis tidak rusak. Anda hanya perlu mengganti bahan habis pakai dan menjalani perawatan terjadwal.

Pada saat yang sama, setelah keluar dari ambang kabin, mobil apa pun menjadi lebih murah. Sehingga semua dana yang diinvestasikan tidak dapat dikembalikan. Menjual Captiva itu sulit, dan pembeli sering pandai merobohkan harga. Pada dasarnya penurunan tersebut karena mahalnya perawatan Chevrolet Captiva bekas, selain juga karena seleranya yang baik. Sisa mobil sangat layak. Dalam kondisi bekas, Jeep ini harganya terjangkau.

Harga minimum untuk sebuah mobil pada tahun 2007, di Moskow, di mana, secara tradisional, label harga terendah untuk mobil bekas, dimulai dari posisi 450.000 rubel. Menjadi pembeli Captiva kedua atau ketiga, Anda bisa mendapatkan paket yang lebih kaya dengan harga mobil baru "kosong"... Tapi di saat yang sama, Anda bisa mendapatkan segudang "luka", yang akan kita bahas di bawah.

Apa yang "sakit" Chevrolet Captiva

Hal yang paling mahal untuk dirawat adalah suspensi. Itu pneumatik, suku cadangnya mahal, pemasangannya adalah proses yang rumit secara teknologi. Karena Captiva masih berupa jip, banyak pemilik yang mencoba menyerbunya secara off-road. Lebih baik tidak melakukan ini, itu akan lebih sehat. Katalis adalah hal lain sakit kepala pemilik model Chevrolet ini. Saat membeli mobil bekas, Anda harus berbelanja secara royal untuk pemeriksaan di bengkel, agar tidak mengalami perbaikan yang mahal nantinya.

Penyangga stabilizer sudah diganti pada jarak 30.000 - 50.000 kilometer. Tidak menyenangkan, tetapi ini dilakukan dalam garansi. Masalah lain tidak sebesar itu. Ini pada dasarnya adalah berbagai "gangguan" listrik - kesalahan, algoritme kerja yang salah, yang ditangani dengan baik oleh master di layanan resmi.

Kesimpulan

Paling sering, pembeli SUV ini, baik bekas maupun baru, terhalang oleh harga perawatan. Namun dengan pengoperasian yang hati-hati dan hati-hati, mobil jarang mogok, dapat diandalkan. Kalau tidak, Captiva tidak akan membuat masalah besar, memilih Chevrolet Captiva, pemilik akan menerimanya mobil bagus untuk keluarga dan perjalanan ke alam, yang secara organik cocok dengan aliran kota.

Debut dunia Chevrolet Captiva 7 kursi (indeks pabrik C-100) berlangsung sebagai bagian dari pameran mobil Paris, di mana pengembangan multinasional Korea-Australia muncul di hadapan publik dengan Chevrolet "butterfly-cross". Berbeda dengan Chevy Equinox dan Saturn Vue, yang konfigurasinya serupa, para desainer secara radikal mendesain ulang arsitektur platform Theta, membuat penyesuaian signifikan pada jajaran unit tenaga, menghasilkan atap yang mengesankan, dan memasang crossover kompak pada roda monumental. Dimensi Chevrolet Captiva memungkinkan Anda menampung 7 penumpang dengan nyaman. Dipresentasikan di GM Chevrolet baru Captiva memang seperti mobil untuk aktivitas luar ruangan, namun nyatanya merupakan SUV klasik perkotaan.

Chevrolet Captiva memiliki lima pintu permanen penggerak roda depan dengan poros belakang yang dialihkan secara otomatis melalui kopling yang dikontrol secara elektronik jika roda depan tergelincir. Kapasitas 5 penumpang. Kursi baris ketiga tambahan memberi Chevrolet Captiva 7 kursi.

Dimensi Chevrolet Captiva yang diumumkan secara resmi adalah: panjang jarak sumbu roda 2707 mm, panjang kendaraan 4673 mm, lebar 1868 mm, tinggi kendaraan tidak termasuk rel atap 1756 mm. Tergantung mesinnya, konsumsi bahan bakar Captiva pada pengendaraan campuran berkisar antara 6,6-10,7 liter per 100 km.

Spesifikasi Chevrolet Captiva

Garis unit daya

Mesin Captiva "Ecotek" - 2,4 liter, 4 silinder dengan dua poros bubungan (DOHC), dengan kapasitas 100 kW (136 l / s). Di jalan raya pinggiran kota, konsumsi Chevrolet Captiva rata-rata 7,6 l / 100 km, dalam kota - 12,2 l / 100 km.

Mesin Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - aluminium kompak 6 silinder 3,2 liter, tenaga - 169 kW (230 l / s). Yang paling "rakus" - Konsumsi bahan bakar Chevrolet Captiva pada siklus gabungan adalah 10,7 liter, di dalam kota - 15,5 liter per 100 km.

Turbodiesel Z20S dua liter, dibuat sebagai hasil kerja sama para insinyur Korea dari GM DAT dan rekan Italia mereka dari VM Motori. Diesel Captiva menyembunyikan 150 "kuda" di bawah kapnya. Diesel Chevrolet Captiva ini dipasang pada model yang dijual terutama di Eropa Barat.

Untuk pasar Rusia, diesel Chevrolet Captiva berkekuatan 184 tenaga kuda ditawarkan - unit 2,2 liter. Konsumsi bahan bakar Chevrolet Captiva per seratus kilometer adalah 6,6 liter dalam mode campuran. Di luar kota - 5,5l / 100km, dalam lalu lintas kota yang padat - 8,5l / 100km.

3 liter 258 tenaga kuda 6 silinder Mesin gas.

Mobil Captiva 7 kursi kokoh, kokoh dan bahkan sedikit mengesankan. Duduk di kabin hampir tidak memperhatikan gundukan di jalan. Berkat kopling yang dikontrol secara elektronik, Captiva dalam 100 milidetik (menurut dokumentasi teknis) setelah roda depan berputar, secara otomatis menjadi penggerak semua roda. Karakteristik yang melekat pada Chevrolet Captiva tidak memberikan kemungkinan penguncian paksa pada kopling yang dikendalikan secara elektrik.

Tak satu pun dari dokumentasi resmi yang menjelaskan karakteristik teknis Chevrolet Captiva menunjukkan ketinggian pengendaraan tertentu. Clearance bukan alasan bagi Chevrolet Captiva untuk berbangga. Jarak dari jalan raya ke titik bawah mobil adalah 170 mm. Dan rok bemper depan yang "bergigi" mengurangi karakteristik jarak bebas Chevrolet Captiva hampir setengahnya. Dalam hal pemasangan pelindung bak mesin ground clearance berkurang ke ukuran yang lebih khas mobil sport perkotaan, daripada mobil off-road, yang bertujuan chevrolet baru Captiva.

Transmisi Chevrolet Captiva otomatis atau manual

Terlepas dari jenis mesinnya (bensin atau solar), pembeli Chevrolet Captiva juga ditawarkan transmisi manual, atau "otomatis". Kedua pilihan transmisi tersebut enam percepatan.

Pembenahan ulang Chevrolet Captiva

Hasil restyling pertama didemonstrasikan selama Paris Motor Show 2010. Perubahan penting telah memengaruhi keduanya penampilan Chevrolet Captiva baru dan interior. Karakteristik teknis dimodernisasi pada Chevrolet Captiva baru - mesin diesel ditambahkan, dikonfigurasi ulang secara signifikan casis. Suspensi menerima pegas yang lebih kaku dan stabilisator yang lebih bertenaga. Kopling yang dikontrol secara elektronik, jika perlu, menghubungkan poros belakang, memberi Captiva penggerak semua roda, menjadikan rasio torsi antara poros depan dan belakang menjadi 50/50. Buritan tetap tidak berubah, profilnya sedikit diubah, tetapi seluruh wajah diubah total. Bagian depan dihiasi dengan garis besar, tradisional untuk Chevrolet terbaru, dibagi dengan salib korporat menjadi dua bagian yang tidak sama, gril radiator, dan optik depan menyipit secara agresif. Seal pintu baru, fender liner baru, dan bahan headlining membuat Captiva senyap dan nyaman secara akustik.

Mesin diesel Chevrolet Captiva dengan tenaga 184 hp ditambahkan ke jajaran unit tenaga. 2,2 liter, dengan cadangan traksi yang mengesankan, ekonomis dan luar biasa senyap. Pada Captiva seperti itu, konsumsi pada siklus gabungan hanya 6,6 l / 100 km.

Unit tenaga baru lainnya - mesin bensin 3 liter 6 silinder dengan kapasitas 258 "kuda" disajikan pada tahun 2011 selama demonstrasi perakitan Captiva pasca-gaya dari GM Uzbekistan cabang Tashkent. Chevrolet Captiva ini memiliki konsumsi bahan bakar gabungan sebesar 9,3 l/100 km. Model demo dilengkapi dengan transmisi otomatis yang dimodifikasi. Di dalam penampilan Chevrolet Captiva telah mengubah blok lampu depan dan lampu kabut yang dipasang di bemper. Dalam beberapa opsi perakitan, dimungkinkan untuk melengkapi sistem parktronic dan airbag tambahan. Konsol elektronik dengan layar sentuh 7 inci memiliki kemampuan untuk terhubung secara nirkabel melalui Bluetooth. Captiva baru mulai dijual pada tahun 2012.

Keamanan

Alat berat ini dibangun di atas rangka baja yang diperkuat dengan zona deformasi terprogram yang secara efektif menyerap energi tumbukan. Semua konfigurasi dimasukkan ke bola mata dengan asisten elektronik:

HBA (Bantuan Rem Hidrolik) - asisten rem

ABS (Sistem pengereman anti-lock) - sistem pengereman anti-lock

ESC (Kontrol Stabilitas Elektronik - sistem kontrol stabilitas elektronik

DCS (Dynamic Stability Control), alias ESC (Electronic Stability Control) - sistem kontrol gerak saat turun yang mencegah penyaradan

EBV, alias EBD (Distribusi tenaga rem elektronik) - sistem elektronik distribusi gaya rem

ARP (Active Rollover Protection) - sistem pencegahan terguling kendaraan

Selain dua airbag depan, airbag jendela dan samping juga dipasang.

Restyling Chevrolet Captiva dirancang untuk mengembalikan posisi model di segmen SUV perkotaan di Rusia. Bukan berarti tidak ada permintaan untuk Captiva, model ini selalu menikmati permintaan yang stabil, tetapi tidak berlebihan. Selain ukurannya yang mengesankan, mobil ini kini menawarkan gril radiator palsu baru, dengan palang horizontal besar yang membaginya menjadi dua bagian. "Wajah" baru memakai desain "tanda tangan" merek, tanpa membedakannya dari model Chevrolet lainnya.

Fitur-fitur dalam

Salon Captiva selalu terkenal dengan ruang interiornya, oleh karena itu, pada umumnya, para desainer tidak mengubah atau mengulang sesuatu, dengan fokus memperkuat insulasi suara kabin. Untuk tujuan ini, baru Kaca depan, pelapis langit-langit kedap suara yang lebih tahan lama muncul, segel di pintu diganti, dan lapisan spatbor yang lebih bertenaga muncul di ceruk sayap.

Rupanya, saat menyiapkan mobil, semua kesalahan perhitungan dan kekurangan versi sebelumnya diperhitungkan. Dan tampaknya ini benar, karena mobil tidak hanya menerima insulasi suara baru, tetapi juga sasis mobil dikonfigurasi ulang dengan cara yang paling serius: kekakuan pegas ditingkatkan, penyangga peredam kejut dikonfigurasi ulang agar lebih keras. mode operasi, dan stabilisator stabilitas gulungan telah menjadi lebih kuat. Pilihan unit tenaga juga telah diperluas: jika sebelumnya pengendara Rusia merasa tersisih, tidak punya pilihan mesin diesel, kini ia ditawari pilihan mesin bensin tiga liter berbentuk V enam silinder berkapasitas 249 Tenaga kuda s, turbocharged mesin diesel dengan perpindahan 2,2 liter dan kapasitas 184 tenaga kuda dan mesin bensin yang sudah familiar dengan perpindahan 2,4 liter dengan peningkatan tenaga hingga 167 hp. Perubahan juga mempengaruhi transmisi: otomatis dan kotak mekanik perpindahan gigi menerima enam langkah.

Perubahan yang dilakukan menguntungkan mobil: saat berkendara, suara aerodinamis tidak terdengar, berkat insulasi suara kabin yang ditingkatkan, dan mobil tidak melihat lubang dan segala jenis penyimpangan, "menelan" karena suspensi intensif energinya . Mobil berbelok dengan lebih percaya diri, yang ditunjukkan dengan tidak adanya gulungan saat melaju dengan kecepatan tinggi. Turbodiesel torsi tinggi baru "mengeluarkan" mobil dari paling bawah. Karakteristik kecepatannya mengesankan: mobil berakselerasi hingga "ratusan" dalam 9,6 detik, dan kecepatan maksimum Captiva turbodiesel adalah 200 km / jam.

Hal-hal kecil yang menyenangkan juga muncul, seperti rem parkir elektromekanis yang memungkinkan Anda memblokir roda mobil dengan satu sentuhan tombol, komunikasi nirkabel Bluetooth, serta sistem bantuan penurunan, ketika elektronik mencegah "penggulungan" spontan. roda.

Dilengkapi dengan versi diesel dari Chevrolet Captiva cukup layak. Selain berbagai pilihan seperti aksesori berdaya penuh, trim roda kemudi berbahan kulit, semua jenis pewarnaan pabrik, sensor parkir dan rel atap, kantung udara depan, samping, dan langit-langit (total enam), sistem stabilisasi nilai tukar, kontrol iklim, dan kontrol jelajah sistem, lampu kabut.

Ulasan video

Umpan balik pembeli.
Mikheev Vladimir:

Saya mengucapkan terima kasih kepada Ivashkina Elena Anatolyevna atas kerja cepat dan profesionalnya...

Saya mengucapkan terima kasih kepada Ivashkina Elena Anatolyevna atas promptnya, pekerjaan profesional. Semuanya cepat, akurat dan tepat waktu. Saya akan merekomendasikan salon Anda kepada semua orang. Terima kasih!

Umpan balik pembeli.
Duglikerov Fedor:

Halo! Saya ingin mengucapkan terima kasih atas pekerjaan yang dilakukan pada perbaikan mobil saya ...

Halo! Saya ingin mengucapkan terima kasih atas pekerjaan perbaikan mobil saya kepada para pekerja bengkel AUTO CENTER CITY. Dan juga untuk mengungkapkan rasa terima kasih saya kepada Artyom Shumeev atas sikap teliti terhadap pekerjaannya. Pekerjaan dilakukan dengan kualitas tinggi dan tepat waktu. Terimakasih untuk semua!!!

Umpan balik pembeli.
Sergey:

Saya mengucapkan terima kasih kepada Alexander Matveev atas bantuannya dalam membeli Chevrolet A...

Saya mengucapkan terima kasih kepada Alexander Matveev atas bantuannya dalam membeli mobil Chevrolet Aveo baru saya.

Umpan balik pembeli.
Alexey Sukhanov:

KE...

Salon yang bagus dan pelayanan yang baik dan cepat. Manajer Anastasia Simakina sangat hebat.
Dibeli astra gtc dengan diskon yang bagus. Terima kasih banyak.
Sayang sekali jika Anda membuka situs web resmi Anda www.opel.ru dan melihat stok mobil, maka harga mobil tidak ditampilkan di sana. Dan saya menemukan cermin ini http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ murni secara tidak sengaja. Banyak orang menyukai transparansi - ketika Anda dapat melihat paket dan harganya.
Secara umum, ANDA hebat.
Semoga berhasil dan sampai jumpa.))

Umpan balik pembeli.
Marchenkova Natalia:

Layanan prima di salon Anda, membeli mobil, sangat puas dengan semuanya. Penyelamatan besar...

Layanan prima di salon Anda, membeli mobil, sangat puas dengan semuanya. Terima kasih banyak kepada Danilevsky Yaroslav untuk yang paling bantuan yang bagus dalam memilih mobil untuk kita. Kami berharap Anda bekerja dengan baik dan penjualan yang baik di masa depan.

Umpan balik pembeli.
Sizova Irina Nikolaevna:

Saya ingin mengucapkan TERIMA KASIH kepada manajer departemen penjualan Opel Ivashkina Elena dan Khmelnitsky Bogdan atas...

Saya ingin mengucapkan TERIMA KASIH kepada manajer penjualan Opel Elena Ivashkina dan Bogdan Khmelnitsky atas kerja profesional yang luar biasa dan bantuan dalam membeli mobil Opel Astra! Saya benar-benar merasakan perhatian dan dukungan yang sama! Saya akan terus menggunakan Pusat Otomatis Anda dengan senang hati.

Umpan balik pembeli.
Valery Kozlov:

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada manajer departemen penjualan Anna Khorina dan asisten departemen penjualan...

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada manajer departemen penjualan Anna Khorina dan asisten departemen penjualan Olga Strelnikova atas sikap simpatik penuh perhatian dan pendekatan profesional yang kompeten untuk pekerjaan mereka. Semuanya diatur seperti jarum jam. Autocentre City bukanlah salon pertama yang saya kunjungi. Tapi di mana-mana sesuatu berhenti bergerak ke akord terakhir. Sebuah klip tentang Chevrolet Aveo baru. Saya berharap seluruh tim pusat mobil semoga sukses dan sejahtera.

Umpan balik pembeli.
Yulia Vyacheslavovna:

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada salon Anda, atas daya tanggap karyawan Anda, khususnya saya ingin ...

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada salon Anda, atas tanggapan karyawan Anda, khususnya, saya ingin menyoroti Nikolay Maltsev dan Alexander Myznikov! Terima kasih kepada mereka atas layanan yang menyenangkan, mereka membantu saya memilih mobil dan menawarkan harga yang bagus !!! Terima kasih!!

Umpan balik pembeli.
Elena Peichel:

Saya telah "akrab" dengan Autocentre City untuk tahun 1905 sejak tahun 2007. Selalu selalu! - sejak...

Saya telah "akrab" dengan Autocentre City untuk tahun 1905 sejak tahun 2007. Selalu selalu! - mulai dari saat membeli mobil dan perawatan lebih lanjut, hanya kesan positif yang tersisa.
Terima kasih tulus saya kali ini - kepada master penerima Artem Pigalev untuk pekerjaan profesional dengan klien. Bukan pertama kali saya mencatat: dengan sangat kompeten dan jelas menjelaskan apa yang sebenarnya terjadi pada mobil tersebut. Secara umum, dia berkomunikasi dengan sangat sabar dan penuh pertimbangan selama diskusi. Saya meninggalkan Autocentre dalam suasana hati yang baik dan percaya diri dengan kondisi mobil saya.

Umpan balik pembeli.
Chernikova Irina:

Terima kasih banyak kepada Evgeny Zaitsev, dia adalah penyelamat saya pada tanggal 13 Desember, ketika dalam cuaca kotor yang mengerikan saya mengalami ...

Terima kasih banyak kepada Evgeny Zaitsev, dia adalah penyelamat saya pada tanggal 13 Desember, ketika dalam cuaca kotor yang parah air pencuci kaca depan saya berhenti mengalir. Saya menelepon pusat, mengemudi tanpa membuat janji dan dia mengganti sekring untuk saya dalam hitungan menit. Dan semuanya bekerja lagi. Senang bertemu spesialis profesional dan responsif. Terima kasih

Umpan balik pembeli.
Ilya Pomerantsev:

Sangat menyenangkan mengunjungi salon pada tahun 1905. Orang-orang yang sangat ramah dan sopan! saya terutama ingin...

Sangat menyenangkan mengunjungi salon pada tahun 1905. Orang-orang yang sangat ramah dan sopan! Saya terutama ingin mencatat pekerjaan profesional manajer Bogdan dan Elena (orang yang menceritakan dalam video) Anak-anak muda ini tahu cara bekerja dan melakukan pekerjaan mereka dengan baik! Banyak terima kasih kepada mereka atas waktu yang mereka berikan kepada saya dan nasihat yang mereka berikan kepada saya. Manajer di sini tahu cara memilih karyawan! Kerja bagus!

Umpan balik pembeli.
Olga Frolova:

Umpan balik pembeli.
Marina Volobueva:

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada inspektur bengkel - Alexander Leonov! Terima kasih...

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada inspektur bengkel - Alexander Leonov! Terima kasih atas sikap manusia yang profesional dan tidak acuh terhadap pelanggan!

Umpan balik pembeli.
Podyablonskaya S.V.:

Sangat senang dengan mobilnya, sangat nyaman. Saya ingin mencatat pekerjaan manajer departemen penjualan Saenko...

Sangat senang dengan mobilnya, sangat nyaman. Saya ingin mencatat pekerjaan manajer departemen penjualan Saenko Diana. Dia sangat memperhatikan klien, dia akan menunjukkan dan menceritakan segalanya tentang mobil dan menawarkan segalanya opsi yang memungkinkan pada opsi dan perlengkapan mobil. Terima kasih kepada perusahaan untuk karyawan yang kompeten dan berpengalaman.

Chevrolet Captiva adalah SUV perkotaan dengan semua bakat SUV lengkap dan sederet keunggulan, termasuk sedan tujuh tempat duduk, penggerak semua roda plug-in, dan eksterior yang kokoh. Produksi massal Mobil dimulai pada tahun 2006, dan pada tahun 2012 versi yang diubah gaya dirilis. Meskipun asal Korea, dari segi kualitas dan gaya, Chevrolet Captiva adalah SUV Amerika yang memastikan permintaannya yang tinggi di pasar Rusia.

Spesifikasi Chevrolet Captiva 2008

Dealer Rusia menawarkan SUV Amerika dengan tiga mesin. Anggaran paling banyak dianggap sebagai unit 2,4 liter dengan kapasitas 136 tenaga kuda. Motornya memiliki torsi yang cukup tinggi dan andal, tetapi Anda seharusnya tidak mengharapkan dinamika yang luar biasa darinya. Kelebihan tambahan dari mesin 2.4L pada Chevrolet Captiva 2008 adalah pajak tenaga yang kecil.

General Motors mengklaim konsumsi bahan bakar untuk diberikan satuan daya adalah 10-12 liter di siklus gabungan dan 8 liter di jalan raya. Dalam praktiknya, dilihat dari review Chevrolet Captiva 2.4 (2008), konsumsi bahan bakarnya jauh lebih tinggi: di dalam kota - sekitar 14-16 liter, di jalan raya - 11,5 liter.

Mesin tiga liter muncul setelah SUV dibenahi, menggantikan V6 dengan volume 3,2 liter. Tenaga mesin telah ditingkatkan menjadi 249 tenaga kuda, tetapi pada saat yang sama meningkatkan efisiensi dibandingkan pendahulunya. Performa dinamis sebagai hasilnya ditingkatkan 0,2 detik - hingga 100 km / jam Chevrolet Captiva 2008 dapat dibubarkan dalam 8,6 detik. Kecepatan maksimum dibatasi sekitar 198 km / jam, konsumsi bahan bakar di jalan raya 8,3 liter, dalam kota - 14,3 liter.

Mesin versi teratas adalah V6 3.2 liter yang dipasang pada versi pre-styling Chevrolet Captiva 2008 berkapasitas 230 tenaga kuda dan bobot 1.770 kilogram. Dinamika akselerasi mobil dengan motor seperti itu lumayan - 8,8 detik. Untuk SUV perkotaan, indikator ini sangat bagus dan memungkinkan Anda bergerak dengan nyaman di jalanan. Konsumsi bahan bakar dalam kota 18-20 liter, kecepatan maksimal dibatasi hingga 198 km/jam.

Mesin diesel diwakili oleh unit 2,2 liter dengan kapasitas 184 tenaga kuda. Hingga 100 km/jam, mobil dapat berakselerasi dalam 9,6 detik, kecepatan maksimum dibatasi sekitar 191 km/jam. Konsumsi bahan bakar dalam kota 17-18 liter, di jalan raya - 14 liter. Konsumsi yang dinyatakan pabrikan lebih sedikit: 14,3 liter di kota dan 8,3 liter di jalan raya.

Pemilik Chevrolet Captiva 2008 dalam review mengeluhkan konsumsi bahan bakar yang tinggi dan ketidaksesuaiannya dengan indikator yang dinyatakan pabrikan. Namun, masalah tersebut teratasi dengan memasang HBO di SUV tersebut.

Penularan

Chevrolet Captiva ditawarkan dengan transmisi manual dan otomatis. Transmisi manual enam kecepatan memberikan pengendaraan yang mulus dan respons throttle di jalur apa pun. transmisi otomatis Sudah terpasang lengkap dengan mesin 3 liter dan 3,2 liter. Transmisi otomatis dengan mesin 2,4 liter bukanlah tandem terbaik: transmisi sedikit melambat, dinamika mesin cukup untuk bermanuver di dalam kota, namun pemilik Chevrolet Captiva mencatat kelambatannya yang berlebihan.

Pedalaman

Chevrolet Captiva 2008 memiliki interior yang lega dan luas. Kursi pengemudi memberikan kenyamanan dan kenyamanan, ada banyak ruang kosong di atas kepala Anda. Penumpang di baris kedua memiliki ruang yang cukup untuk boarding dan akomodasi.

Kursi di kabin dilengkapi dengan berbagai pengaturan: barisan belakang dapat dilipat dengan proporsi 60/40, yang meningkatkan volume kompartemen bagasi dan memungkinkan Anda membawa kargo yang besar. Kenyamanan tambahan disediakan oleh fungsi kursi berpemanas dan penyangga pinggang. Pada versi Chevrolet Captiva 2008 dengan tata letak interior tujuh tempat duduk, jok baris belakang bisa dilipat dengan rasio 50/50.

membanggakan SUV kualitas tinggi hiasan interior. Satu-satunya kelemahan, beberapa pemilik menganggap kurangnya perforasi pada pelapis jok, yang tidak terlalu nyaman di musim panas. Pada level trim anggaran, tata letak kabinnya adalah lima tempat duduk, tetapi kursi baris belakang dirancang hanya untuk dua penumpang dewasa atau tiga anak. Ada cukup ruang kosong untuk menampung dua kursi mobil anak dan booster. Modifikasi dengan tata letak tujuh tempat duduk terbilang lebih mahal dan kurang umum.

Set lengkap

Chevrolet Captiva 2008 diproduksi dalam beberapa level trim, berbeda dalam paket perlengkapan, karakteristik teknis, dan karenanya, biaya. Mari kita pertimbangkan lebih detail di bawah ini.

Modifikasi LS

Perlengkapan dasar LS dilengkapi dengan sistem kontrol traksi ABS, yang menjamin stabilitas dan keamanan mobil, sistem ESP dan TSA, yang bertanggung jawab untuk menstabilkan SUV selama penyaradan. Chevrolet Captiva 2008 mendapat skor tinggi dalam uji tabrak berkat airbag depan dan samping. Kursi depan dilengkapi dengan fungsi pemanas. Kantong plastik peralatan tambahan termasuk pemutar CD, sistem audio MP3 enam speaker, AC, dan velg 17 inci.

paket TS

Modifikasi ini hampir identik dengan versi LS, namun dilengkapi juga dengan kemampuan mengatur kolom kemudi, cruise control, sensor hujan, lampu kabut, kaca spion dengan lapisan elektrokromik. Pelapis Chevrolet Captiva 2008 pada konfigurasi ini berbahan kain dengan sisipan kulit. Roda kemudi dan tuas persneling juga dilapisi kulit.

Roda pada versi LT sedikit lebih besar dari pada LS, terdapat sunroof dan penyetelan jok pengemudi secara elektrik. Trim interior dibuat dalam nuansa hitam. Kaca spion dipanaskan dan dapat disetel secara elektrik.

Peralatan teratas LTZ

Modifikasi LTZ dilengkapi dengan cara yang sama seperti sebelumnya. Sebagai opsi tambahan ditawarkan rel atap SUV, jendela samping berwarna, sistem audio dengan delapan speaker dan roda 19 inci.

Opsi Chevrolet Captiva

Semua set lengkap Chevrolet Captiva (2018) sudah dilengkapi dengan tow bar yang memudahkan Anda untuk menderek kendaraan atau mengangkut perahu, trailer, dan rumah motor. menjamin pergerakan yang mulus dan lembut di jalan yang tidak rata, termasuk saat mobil kelebihan muatan. Peredam kejut hanya dipasang di poros belakang dan dilengkapi dengan sensor level.

Peredam kejut konvensional yang dipasang di depan dengan pengaturan kekakuan dan sensor level. Perbaikan suspensi Chevrolet Captiva 2018 akan menghabiskan banyak biaya bagi pemiliknya, tetapi pada saat yang sama seluruh perakitan dapat diandalkan dan memiliki masa kerja yang lama.

Rem tangan standar untuk mobil Amerika, namun, ini agak tidak biasa bagi pengendara Rusia, karena diwakili oleh kunci biasa di dasbor. Kontrol jelajah dan kontrol audio terletak di roda kemudi, ciri khas semua SUV Chevrolet.

Bak truk dilengkapi dengan kaca pembuka, sehingga Anda dapat membuang benda kecil ke dalam bagasi tanpa membuka bak truk itu sendiri. Salon dilengkapi dengan kompartemen kecil untuk barang-barang kecil yang berfungsi untuk mendinginkan minuman. Banyak pengendara yang tidak mengetahui ciri khas Chevrolet Captiva 2008 ini dan tidak mengetahui bagaimana fungsinya dihidupkan.

Haruskah saya membeli Chevrolet Captiva bekas?

Biaya minimum pangkalan Memilih Chevrolet Captiva 2008 adalah 950 ribu rubel, yang sangat mahal bagi sebagian pengendara. Modifikasi teratas akan menelan biaya lebih dari dua juta rubel. SUV dari Chevrolet dibedakan dengan keandalan dan keamanan yang tinggi, peralatan internal yang sangat baik dan praktis tidak gagal di tahun-tahun pertama pengoperasiannya, dilihat dari jaminan pemiliknya. Satu-satunya hal yang diperlukan adalah mengubah secara teratur Bahan habis pakai dan menjalani inspeksi teknis terjadwal.

Sulit untuk menjual Chevrolet Captiva versi bekas karena penurunan nilai yang kuat setelah pengoperasian. Ini karena perawatan mobil bekas yang mahal dan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Karena itu, biaya yang digunakan Versi Chevrolet Captiva secara signifikan lebih rendah dari model baru.

Harga minimum Chevrolet Captiva 2008 di pasar mobil bekas adalah 450.000 rubel. Pada pasar sekunder dapat dibeli peralatan kelas atas Captiva dengan harga lebih rendah dari harga versi dasar baru dealer resmi.

Kesalahan umum

Dalam kasus Chevrolet Captiva, suspensi adalah elemen yang paling mahal untuk dirawat dan diperbaiki. Strukturnya pneumatik, biaya suku cadang terlalu tinggi, proses pemasangannya melelahkan dan rumit. Lain titik lemah Model ini adalah katalisator, jadi saat membeli mobil, disarankan untuk melakukan pemeriksaan diagnostik lengkap untuk menghindari kerusakan dan perbaikan yang mahal di masa mendatang.

Masa kerja struts stabilizer adalah 30-50 ribu kilometer. Mereka dapat diganti dengan garansi di layanan mobil resmi. Masalah dan malfungsi yang tersisa tidak berskala besar dan terutama terkait dengan sirkuit pendek listrik yang terkait dengan algoritma dan kesalahan kerja yang salah. Semuanya dihilangkan dalam layanan resmi oleh pengrajin dan spesialis berpengalaman.

Manfaat Utama Captiva

• Eksterior orisinal, modern, dan menarik.
• Bahan berkualitas tinggi digunakan untuk trim interior.
• Jajaran mesin bertenaga, salah satunya adalah 2,4 liter satuan bensin dengan kapasitas 160 tenaga kuda dan dinamika akselerasi 10 detik.
• Sistem keamanan diwakili oleh airbag depan dan samping, tirai khusus, dan sabuk pengaman tiga titik untuk kursi belakang dan depan.
• kompartemen bagasi volume besar dengan kemungkinan menambahnya dengan menambahkan kursi baris belakang. Ini memungkinkan Anda untuk mengangkut barang berukuran besar.
• Tata letak interior mobil tujuh tempat duduk: dua kursi di depan, lima lainnya di belakang.
• Dimensi tubuh yang kompak. Captiva mematahkan stereotip bahwa semua SUV harus besar dan berat. Siluet mobilnya lincah dan dinamis.
• Transmisi otomatis atau manual dengan kelancaran dan perpindahan gigi yang lembut.
• Informatif dan mudah digunakan komputer terpasang yang sangat memudahkan dan menyederhanakan mengemudi.

Ringkasan

Kerugian utama Chevrolet Captiva yang membuat resah pembeli adalah biaya perawatannya. Namun, dengan pengoperasian yang tepat dan gaya mengemudi yang hati-hati, SUV jarang sekali rusak. Chevrolet Captiva tidak menimbulkan masalah khusus bagi pemiliknya dan memang demikian mobil bagus untuk perjalanan bersama seluruh keluarga baik di kota maupun di alam. Keandalan, keamanan, dan harga yang terjangkau baik model baru maupun bekas menjadikan SUV sebagai salah satu kendaraan terpopuler dan dicari.