Chevrolet Niva tempat mereka mengumpulkan. Chevrolet Niva SUV ("Chevrolet Niva"): review, kelemahan, spesifikasi. Jangan lupakan kecantikan

Untuk mobil pedalaman Rusia chevrolet yang lebih baik Niva tidak ditemukan. Tentu saja ada Lada 4 × 4 yang legendaris, tetapi jika Anda tidak hanya membutuhkan kemampuan lintas negara yang baik, tetapi juga kenyamanan yang kurang lebih layak untuk perjalanan ke kota, maka dalam hal ini Niva dari GM-AvtoVAZ adalah pilihan terbaik di pasar Rusia.

SUV kompak ini pertama kali muncul di ruang terbuka kami pada tahun 2002, meski debutnya bisa saja dilakukan lebih awal. Kembali pada tahun 1998, AvtoVAZ bersiap untuk merilis sebuah proyek yang seharusnya diubah rentang model usang "Niva 2121". Tapi, seperti yang sering terjadi dengan proyek menarik pada periode itu, uang untuk Produksi massal barang baru tidak ditemukan dan pada tahun 2001 AvtoVAZ menjual lisensinya kepada perusahaan Amerika General Motors, yang setahun kemudian, setelah membuat lebih dari 1000 perubahan pada "warna dan rasanya", meluncurkan produksi generasi pertama mobil ini.

Pada tahun 2009, SUV tersebut mengalami perombakan dengan tampilan yang lebih modern dengan semangat gaya korporat Chevrolet. Wajar jika sebuah SUV tidak bisa disebut sebagai standar kecantikan, namun secara umum eksterior Chevrolet Niva cukup menarik, mudah dikenali dan praktis. Terlepas dari kekompakannya, SUV ini memiliki proporsi bodi yang seimbang dan ground clearance yang tinggi, yang secara signifikan meningkatkan sifat off-road mobil ini.
Panjang SUV "Niva" adalah 3919 mm tidak termasuk "roda cadangan" dan 4056 mm dengan roda cadangan. Pada saat yang sama, terus jarak roda dialokasikan 2450 mm, dan overhang depan dan belakang masing-masing adalah 721 dan 748 mm. Lebar bodi - 1800 mm, dengan mempertimbangkan cermin, lebar keseluruhannya adalah 2120 mm. Tinggi SUV - 1652 mm. Ground clearance(izin) di bawah poros belakang sama dengan 200 mm untuk kendaraan bermuatan penuh dan 240 mm untuk kendaraan berat trotoar dengan 15 inci pelek. Bobot trotoar SUV ini adalah 1.410 kg.

Salon di sini hampir tidak bisa disebut luas, terutama saat duduk di barisan belakang, yang terlihat tidak memiliki cukup ruang untuk kaki. Tetapi pada saat yang sama, pengemudi Niva ditawarkan ruang yang sepenuhnya ergonomis dengan sudut rotasi konsol tengah yang nyaman, visibilitas yang sangat baik karena kaca yang luas dan kenyamanan yang pas, terutama pada mobil yang diproduksi sejak Februari 2014, ketika SUV mulai beroperasi. dilengkapi dengan kursi yang lebih modern dengan sedikit penyangga lateral, dan sandaran kepala baru.

Keuntungan penting dari Chevrolet Niva termasuk kompartemen bagasi yang dapat menyembunyikan 320 liter kargo di bagian dasar dan 650 liter dengan kursi baris kedua dilipat. Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa bagasi tidak memiliki ambang batas dan memiliki pintu masuk yang lebar, yang sangat memudahkan bongkar / muat.

Spesifikasi. Saat ini, Chevrolet Niva ditawarkan hanya dengan satu pilihan pembangkit listrik. Untuk perannya, pabrikan memilih benzy atmosfer yang andal mesin baru tata letak segaris dengan 4 silinder dengan perpindahan total 1,7 liter (1690 cm³), injeksi pelabuhan bahan bakar dan pengaturan waktu 16 katup. Mesin sangat cocok dengan persyaratan standar lingkungan Euro 4 dan mampu menghasilkan tenaga hingga 80 hp. tenaga pada 5.000 rpm, serta torsi hingga 127,4 Nm pada 4.000 rpm. Motor digabungkan dengan "mekanik" 5 kecepatan non-alternatif, yang memungkinkan Anda untuk mempercepat SUV hingga kecepatan maksimum 140 km / jam, sambil menghabiskan sekitar 19,0 detik pada percepatan awal dari 0 hingga 100 km / jam. Untuk konsumsi bahan bakar, Niva mengkonsumsi sekitar 14,1 liter di dalam kota, 8,8 liter dibatasi di jalan raya, dan rata-rata mengkonsumsi 10,8 liter bensin AI-95 dalam siklus gabungan.

Kami menambahkan bahwa dari tahun 2006 hingga 2008 SUV ini tersedia dalam modifikasi FAM-1 (atau GLX), yang dibekali mesin Opel Z18XE 1,8 liter dengan tenaga 122 hp. Selain mesin yang berbeda, versi ini menerima transmisi manual 5 kecepatan Aisin dengan kotak transfer terintegrasi, diketahui dari Suzuki Agung Vitara. SUV Niva FAM-1 tidak banyak diminati, dan dalam dua tahun hanya sekitar seribu mobil yang terjual.

Inti dari Chevrolet Niva adalah bodi penahan beban dengan bagian depan independen suspensi pegas berdasarkan double wishbones dan suspensi pegas 5-bar belakang. Roda gardan depan mobil dilengkapi dengan cakram mekanisme rem, pada roda belakang, pabrikan menggunakan rem tromol sederhana. Sistem rem itu dilengkapi dengan penguat vakum, dan pada level trim yang lebih tinggi juga menerima sistem ABS. Mekanisme kemudi rack and pinion bekerja bersama-sama dengan power steering. Semua modifikasi SUV ini dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda permanen mekanis berdasarkan diferensial penguncian interaxle dan 2 kecepatan kotak transfer. Bersama dengan ground clearance yang tinggi dan dimensi yang ringkas, sistem penggerak semua roda SUV ini memberikan kemampuan lintas alam geometris off-road yang sangat baik, stabilitas saat mengatasi belokan jalan licin dan kemampuan menarik trailer dengan berat hingga 1.200 kg.

Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Chevrolet Niva tahun 2017 ditawarkan dalam enam pilihan perlengkapan: "L", "LC", "GL", "LE" dan "GLC".

• Untuk konfigurasi standar sebuah SUV, mereka meminta minimal 588.000 rubel. Daftar perlengkapannya meliputi: power steering ZF, immobilizer, power window depan, interior kain, roda baja 15 inci, penguncian sentral, persiapan audio dengan dua speaker, jendela isotermal, pemanas footwell penumpang belakang, dan kaca spion eksterior dengan pemanas dan penyetelan elektrik.

• Mobil dalam modifikasi maksimal dijual dengan harga 719.500 rubel, dan keistimewaannya adalah: dua airbag depan, trim gabungan, ABS, AC, lampu kabut, kursi depan berpemanas, persiapan audio empat speaker standar, velg 16 inci, rel atap, dan alarm pabrik (ditambah fungsi di atas).

generasi pertama

Selama periode dari awal penjualan pada tahun 2002 hingga peluncuran model yang dibenahi pada tahun 2009 dan hingga saat ini, Chevrolet Niva telah berkali-kali menerima berbagai penghargaan. Chevrolet Niva diakui sebagai "SUV terlaris tahun 2008", "Kendaraan Off-Road Tahun Ini 2009" dalam nominasi "SUV" dan "Premier of the Year". Pada pameran mobil SIA 2012, Niva Chevrolet menerima penghargaan "For High Performance" sebagai mobil dengan rawatan tertinggi.

Sejarah SUV sipil serial Rusia dimulai pada tahun 1977. Sebelum Niva, hanya GAZ dan UAZ paramiliter yang merupakan mobil dengan penggerak semua roda di Uni Soviet. VAZ-2121 menjadi mobil all-wheel drive pertama yang diberi nama "NIVA". Berlawanan dengan kepercayaan populer, nama mobil tidak ada hubungannya dengan membajak, menanam ladang gandum, menabur atau memanen. Tim insinyur desain pabrik mobil Togliatti menyebut gagasan mereka "Penemuan Terbaik Pabrik Mobil Volga" - mengurangi nama yang panjang dan membanggakan menjadi huruf pertama, sebagai hasilnya, mereka menerima singkatan NIVA. Terlepas dari namanya yang ambisius, hanya seorang pengemudi keledai yang dapat mengatakan bahwa Niva adalah mobil yang nyaman. Meskipun dibandingkan dengan UAZ-469, Niva sangat nyaman dan cepat. Dari sudut pandang pemilik mobil biasa, Niva solid dan bersahaja, baik di luar maupun di dalam. Itu adalah mobil yang dirancang untuk menaklukkan medan off-road, bukan imajinasi.

Awalnya, Niva dirancang untuk penduduk daerah pertanian. Namun, harga setinggi langit untuk petani Soviet biasa - Niva VAZ-2121 baru berharga 10,5 ribu rubel Soviet - menjadikannya mimpi jutaan, tetapi mimpi yang tidak mungkin tercapai. Di hadapan kekurangan terbuka di Uni Soviet mobil, antrean untuk "Niva" tidak diatur dan manajemen Pabrik Mobil Volga memutuskan untuk menurunkan harga eceran menjadi 9 ribu rubel. SUV Soviet tiga pintu dibeli oleh penghuni musim panas yang kaya, pekerja seni, dan pabrikan bawah tanah. VAZ-2121 menjadi sangat populer di kalangan kepala distrik dan pusat regional.

Niva dari zaman negara Soviet praktis merupakan satu-satunya pengembangan insinyur desain Soviet yang orisinal dan sangat sukses. Mobil penggerak semua roda dengan bodi penahan beban memiliki distribusi bobot yang optimal di sepanjang sumbu, demultiplier, dan diferensial tengah transmisi yang dapat dikunci. Mesin di Niva sama dengan di VAZ "enam" ("Zhiguli" VAZ-2106). Sejak awal, Niva diproduksi senyaman mungkin dengan Zhiguli yang populer. Banyak bagian interior, unit daya, suku cadang, komponen untuk VAZ-2121 mirip dengan suku cadang untuk model Zhiguli keenam (dan tidak hanya). Keuntungan ini sekaligus merupakan kerugian terpenting. Transmisi jip Soviet sangat bising dan sarat getaran karena ketidakseimbangan poros cardan pendek, kotak transfer terpisah, dan kotak roda gigi Zhiguli.

Pada akhir tahun sembilan puluhan, kehidupan pedesaan mulai membaik dan muncul di pasar berbagai modifikasi model dasar Niva. Pada tahun 1993, Niva VAZ-2121 keluar dengan bodi biasa, tetapi dengan penyalaan tanpa kontak, gigi ke-5 dan mesin karburator 1,7 liter yang lebih bertenaga. Mereka bahkan mencoba memasang poros dengan sambungan CV pada kotak transfer, yang secara signifikan mengurangi getaran dan kebisingan di dalam kabin.

Setahun kemudian, pada tahun 1994, Niva keluar dengan bodi baru dengan pintu penuh ketiga, yang turun ke bemper belakang. Alih-alih optik belakang khas Zhiguli, Niva-21213 menerima lampu persegi baru. Di kabin, dasbor yang mirip dengan dasbor Zhiguli G8 diubah menjadi panel yang lebih modern dan jok depan diperbaiki.

Versi upgrade berikutnya adalah Niva VAZ-21214 dengan mesin 1,6 liter. Berdasarkan mobil ini, versi ekspor dengan mesin diesel dirakit. Kemudian satuan daya model ekspor ini ditingkatkan dengan konverter katalitik, injeksi sentral, setelah beberapa waktu mesin menerima injeksi distribusi.

Pada tahun 1996, di fasilitas OPP (Pilot Industrial Production), VAZ mulai merakit Niva lima pintu (indeks pabrik VAZ-2131). Dengan bodi yang memanjang, mobil sedikit kehilangan kemampuan lintas alam dan secara signifikan mengurangi umur elemen tenaga bagian bawah. "Lima pintu" pertama setelah beberapa tahun pengujian off-road intensif dikirim ke pemeriksaan- penyok bawah, retakan di bagian tengah dekat pegas suspensi depan spar, braket peredam kejut meledak. Niva "Urban" juga menderita, tetapi karena alasan yang sedikit berbeda. "Pendaratan tinggi" melindungi ambang batas dari karat, tetapi secara umum, mobil tidak dapat membanggakan ketahanan korosi yang tinggi. Setelah Niva menerima bemper lunak modern pada tahun 1999, alih-alih saluran duralumin, yang dapat dengan aman menghancurkan tiang dan pagar tanpa merusak "badan" mereka sendiri, mobil tersebut diubah secara radikal. Situasi telah membaik secara signifikan sejak produksi bersama model Chevrolet Niva mulai diproduksi.

Hari ini adalah yang kedua generasi Chevrolet Niva adalah contoh teladan binaraga - baik dalam hal kekuatan tubuh, dan dalam hal kekakuan torsional, dan dalam hal kualitas cat, dan akurasi docking elemen tubuh. Chevrolet Niva baru terlihat sederhana dalam hal kenyamanan interior, tetapi di jalan yang sulit akan memberikan keunggulan seratus poin dari SUV modern mana pun.

Pada tahun 2003, uji tabrak Chevrolet Niva dilakukan, mengevaluasi parameternya keamanan pasif. Hasil pemeriksaan lebih dari sederhana - dari 16 kemungkinan poin, Chevrolet Niva hanya menerima 1,6 poin dan tidak mendapatkan satu bintang pun. Absennya airbag, pelanggaran keutuhan bodi saat terjadi tabrakan, kolom kemudi yang kaku mengancam pengemudi dan penumpang dengan cedera serius. Baru sejak 2011, Chevrolet Niva yang diperbarui dari level trim GLS dan GLC telah dilengkapi dengan frontal airbag, sistem ABS, sabuk dengan pretensioner dan sistem pembatas beban, serta kursi depan yang lebih nyaman.

Sebagian besar unit dan komponen mesin utama digunakan oleh Chevrolet Niva 2012 dari generasi sebelumnya. Sejarah perkembangan mesin injeksi dapat ditelusuri ke motor Niva. Khususnya untuk model Chevrolet Mesin Niva disesuaikan dengan konfigurasi baru kompartemen mesin. Pada saat yang sama, sejumlah kecil SUV dengan mesin injeksi 2 liter yang dilengkapi dengan transmisi tidak konvensional dan model dengan mesin karburator yang dimodifikasi dirakit.

Mobil tersebut menggunakan power steering elektrik buatan Rusia. Di jarak sumbu roda lama ada yang disatukan poros cardan, dengan analogi Lada 4x4, yang jarak sumbu rodanya jauh lebih pendek.

Keunggulan utama Niva adalah keandalan dan kesederhanaannya. Mesin karburator 1,7 liter, 80 tenaga kuda dengan sistem pengapian kontak memiliki sumber daya bersyarat 90 ribu km, tetapi dengan perawatan rutin, sebagai aturan, lebih banyak lintasan. Dalam model yang dibenahi mesin karburator digantikan oleh unit tenaga injeksi. Mesin injeksi lebih bertenaga dan dapat mengonsumsi bahan bakar tingkat rendah, berkat sensor ketukan yang terpasang. Benar, injektor lebih menuntut oli.

Transmisi Chevrolet Niva baru-baru ini dibedakan dengan kebisingan yang membuat iri dan peningkatan getaran. Sangat tidak mungkin untuk menghilangkan cacat ini karena kotak transfer dan kotak roda gigi adalah dua unit terpisah yang dihubungkan satu sama lain oleh poros pendek perantara dengan peredam getaran karet terpasang.

Hingga saat ini, Chevrolet Niva 2 terpasang kotak lima kecepatan persneling, yang pada tahun 1994 menggantikan girboks empat kecepatan standar yang dipasang di Niva. Jika Anda mengganti penutup karet tepat waktu, sambungan CV depan hampir abadi. Pada saat yang sama, ada kelemahan yang signifikan - untuk mengganti penutupnya, Anda harus membongkar hampir seluruh drive dari depan.

Suspensi Chevrolet Niva andal, simpel, dan tahan lama. Ini memungkinkan SUV dengan mudah mengatasi penyimpangan serius. Di bawah beban ekstrim reguler, pegas adalah yang pertama melorot dan peredam kejut gagal.

Dalam proses perakitan Chevrolet Niva modern, hampir seperempat komponen impor digunakan: jendela elektrik, wiper, segel oli kotak roda gigi, pengatur tegangan, bantalan pompa air, dan banyak lagi.

Sejak musim semi 2006, produksi model dengan nomor seri pabrik VAZ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1 dimulai. Mobil tersebut tersedia dalam satu-satunya konfigurasi GLX, dilengkapi dengan mesin Z18XE dan transmisi Jepang 5 kecepatan dari Aisin, yang memasok suku cadang dan elemen unit tenaga ke hampir semua perusahaan mobil Jepang, khususnya yang menjadi perhatian Suzuki. Mesin Opel FAM-1 1,8 liter memiliki tenaga 125 Tenaga kuda dan torsi maksimum 167 N * m. Dibandingkan dengan mesin VAZ tradisional dengan volume 1,7 liter dan tenaga 80 "kuda" dengan torsi 127 N * m, performanya mengesankan. Kecepatan maksimum naik ke angka 165 km / jam melawan 140 km / jam, dan akselerasi hingga ratusan kilometer dari posisi diam dikurangi dari 19 detik menjadi 12 detik.

Chevrolet Niva FAM-1 dirilis dalam edisi kecil seribu eksemplar. Kombinasi komponen impor dan penataan ulang yang dilakukan oleh Chevrolet Niva meningkatkan harga Chevrolet Niva baru dari 325 ribu rubel untuk model dengan unit tenaga Svaz menjadi 538 ribu rubel untuk Chevrolet Niva di konfigurasi maksimum dengan airbag dan ABS.

Di penghujung Februari, mobil terakhir generasi pertama Niva Chevrolet 2009 dirilis. Pada bulan Maret tahun yang sama, setelah penghentian selama seminggu dari jalur perakitan GM-AVTOVAZ untuk produksi ulang profil ke standar yang diperbarui, SUV Chevrolet Niva 2009 generasi kedua yang dibenahi secara seri pertama dirakit.

Penataan ulang eksterior menyentuh bemper, yang menjadi lebih bertenaga dan terbuat dari satu bagian dengan gril radiator "Chevrolet" murni yang lebar, dibatasi oleh palang logam horizontal dengan salib bermerek menjadi dua bagian yang tidak sama. Inovasi pada desain eksterior dan interior mobil baru Chevrolet Niva berkat spesialis dari studio otomotif Italia Bertone. Di luar, body kit plastik yang bergaya, namun agak kontroversial, muncul di mobil, dan bemper belakang mendapat area pemuatan lebar yang nyaman. Perubahan mempengaruhi semua peralatan pencahayaan. Velg baru telah ditambahkan ke katalog Chevrolet Niva.

Di dalam kabin, roda kemudi palang tiga baru dan terowongan lantai yang diperbarui. Setelah Chevrolet Niva diupgrade, tombol kontrol untuk kursi berpemanas dan kaca spion elektrik, serta pemantik api, dipindahkan ke bagian bawah konsol, dan ruang kosong diambil oleh nampan untuk barang-barang kecil dan sepasang cangkir. pemegang. Di sela-sela tuas transmisi, untuk menyenangkan para perokok, muncul asbak bergerak yang bentuknya seperti gelas plastik dengan penutup dan dapat dipasang ke semua tempat gelas salon.

Di langit-langit terdapat unit lampu persegi panjang baru, lampu lampu individu untuk penumpang sofa belakang, cermin pelindung matahari, dan kotak kacamata besar. Kunci untuk Chevrolet yang diperbarui Niva menjadi dapat dilipat dan, selain bagian pengerjaan logam lipat, menerima dua tombol yang mengontrol kunci dan alarm pencuri. Berbicara tentang Chevrolet Niva, menjelaskan kelebihan setelah restyling akan memakan waktu lebih lama daripada mencantumkan kekurangannya.

Dengan biaya tambahan, Anda dapat memasang komputer terpasang di salon Chevrolet Niva. Dirakit khusus untuk pemasangan di Chevrolet Niva, Matrix BC tidak memerlukan tempat khusus, atau master, atau adaptasi. Komputer on-board dipasang di tempatnya lampu kontrol. Selain itu, semua fungsi "pengontrol" tetap ada - mereka diduplikasi oleh "Matriks", yang memungkinkan Anda mempertahankan fungsionalitas sebanyak mungkin. Komputer terpasang, yang nama lengkapnya adalah State Chevrolet Niva "Matrix", memiliki memori yang tidak mudah menguap. Bahkan jika terjadi pemadaman listrik total, Matrix menyimpan semua data dan mudah diperbarui secara mandiri. Untuk komputer terpasang"Matriks" dicirikan oleh fungsi-fungsi berikut:

Plasmer (melakukan pengeringan dan pemanasan lilin)

Afterburner (reset pengaturan pengontrol saat beralih dari bensin ke gas)

Tropic (ventilasi dan kontrol sistem dan sistem pendingin)

Perjalanan Komputer

Pemeliharaan

Diagnostik

Sintesis peringatan ucapan

Sinyal alarm

Pada Mei 2010, manajemen GM-AVTOVAZ mengumumkan dimulainya perakitan perbaikan Modifikasi Chevrolet Niva. Perubahan struktural membantu mengurangi kebisingan keseluruhan di kabin, meningkatkan karakteristik penanganan, dan kehalusan. Tuas perpindahan gigi mengalami restyling, sehingga saat torsi tercapai di kisaran 3.500-4.500 rpm, tingkat kebisingan berkurang secara signifikan. Desibel yang mengganggu banyak pemilik mobil juga dikurangi dengan penggunaan transfer case yang dimodernisasi, poros keluarannya memiliki bantalan dua baris dan poros cardan dilengkapi dengan sambungan sudut yang dimodifikasi. kecepatan yang sama. Inovasi terbaru tidak hanya menghasilkan pengurangan kebisingan, tetapi juga pengurangan getaran yang signifikan.

Untuk meningkatkan kenyamanan pengendara, karakteristik handling, dan kelancaran berkendara, bodi rekayasa GM-AVTOVAZ telah mengubah proses perakitan busing lengan, suspensi depan, dan lengan suspensi. Prosedur perakitan yang ditingkatkan telah memungkinkan untuk meningkatkan kekakuan as roda penghubung suspensi, memungkinkan Niva Chevrolet 2011 mengatasi permukaan jalan yang tidak rata dengan lebih mulus.

Lainnya juga ditingkatkan, tidak terlihat dengan mata telanjang, tetapi secara langsung mempengaruhi performa berkendara fitur mobil: klem pegas yang lebih baik, berkat itu, dengan mengkompensasi penyusutan selang, kebocoran pada sistem pendingin engine tidak diperbolehkan, banyak komponen utama menerima perlindungan korosi. Untuk mencegah penuaan dan kerusakan dini, perlindungan anti korosi pada pengencang interior dan beberapa bagian dari kompartemen mesin, silinder kopling, batang baterai, bilah penghapus, rumah mekanisme power steering telah ditingkatkan.

Dari modifikasi interior, yang paling terlihat adalah perubahan kemudahan melilit dan melepas sabuk pengaman untuk jok pengemudi dan jok penumpang depan.

Pada Juni 2010, produksi Chevrolet Niva 2010 dimulai dengan warna Papirus baru. Sejak awal review produksi Chevrolet Niva warna mewakili lima warna primer. Secara berkala, mobil edisi terbatas diproduksi dalam nuansa warna lain. "Papyrus" adalah warna krem ​​keemasan dengan efek metalik. Warna bodi Chevrolet Niva 2010 yang paling populer adalah "Snow Queen" - metalik perak muda, yang menyumbang seperempat dari semua mobil yang terjual, "Bima Sakti" - hitam dan biru metalik, dan "Quartz" - abu-abu tua metalik, masing-masing warna menempati sekitar 20% dari pangsa model warna. Pada bulan September 2009, kumpulan eksklusif 150 kendaraan off-road yang dicat dengan warna unik "Uni Hitam" dirilis - dalam, mistis, hitam tanpa efek "logam". Edisi terbatas ini bertepatan dengan peringatan tujuh tahun dimulainya produksi lini Niva Chevrolet yang diperbarui oleh usaha patungan Rusia-Amerika GM-AVTOVAZ.

Dari 1 Januari hingga mobil chevrolet Niva 2011 telah diperpanjang masa garansinya. Sekarang garansi 2 tahun atau jarak tempuh 35 ribu kilometer. Sebelum periode jaminan panjangnya setengah, dan jarak tempuh garansi 30 ribu km. Manajemen usaha patungan GM-AVTOVAZ menunjukkan keramahan yang patut ditiru terhadap pesaing terdekatnya - Volga Automobile Plant, yang memproduksi "sepupu", analog dari Chevrolet Niva - kendaraan off-road NIVA Lada 4x4. Selain itu, direktorat perusahaan Rusia-Amerika menawarkan sumber daya dan kemampuannya untuk menata ulang VAZ NIVA-Lada, kata Igor Komarov, presiden AVTOVAZ. AVTOVAZ mengandalkan bantuan GM-AVTOVAZ dalam modernisasi mobil Lada 4x4, yang tidak dapat dilakukan sendiri oleh Pabrik Mobil Volga karena kurangnya tenaga teknik dan peralatan modern.

Pada April 2011, GM-AVTOVAZ mengumumkan niatnya untuk meningkatkan penjualan Chevrolet Niva setidaknya 30% dengan memperluas lini model.

GM-AVTOVAZ merilis SUV Chevrolet Niva baru berdasarkan klasik mobil Soviet off-road dengan penggerak semua roda - "Niva" VAZ-2121 sejak 2002, ketika, berdasarkan ketentuan perjanjian, saat mengatur usaha patungan Rusia-Amerika, usaha patungan tersebut menerima hak untuk menggunakan tidak hanya platform mobil, tetapi juga merek NIVA yang legendaris.

Secara total, lebih dari 1.700 perubahan global dilakukan pada model nenek moyang dasar VAZ-2121. Hanya pada periode 2009 hingga 2010, sekitar 60 solusi rekayasa. Pada tahun 2010, lebih dari 20 serius perubahan yang konstruktif. Tentu saja, karakteristik kualitas menambah daya tarik SUV, namun pada Chevrolet Niva 2012, harga juga naik secara nyata.

Pada Agustus 2011, produksi Chevrolet Niva dalam konfigurasi "Lux" dimulai - GLS dan GLC (rakitan yang mirip dengan GLS dengan AC yang sudah dipasang sebelumnya di pabrik). Paket ini dilengkapi dengan airbag dan sistem ABS. Bersamaan dengan permulaan konfigurasi baru harga mobil Niva Chevrolet 2012 naik. Dalam perakitan minimal L \ LC, harga Chevrolet Niva naik 5 ribu rubel, dan harga Chevrolet Niva baru dalam konfigurasi GLS \ GLC naik 25 ribu rubel.

Kenaikan harga yang serius lainnya terjadi pada 1 Januari 2013. Untuk mobil Chevrolet Niva, harga dalam konfigurasi L \ LC naik 3 ribu rubel, untuk mobil Chevrolet Niva, harga dalam konfigurasi GLS \ GLC yang lebih mahal naik 4 ribu rubel, dan dalam LE (Edisi Terbatas) konfigurasi dengan pelatihan off-road yang diperpanjang, harga Chevrolet Niva menjadi lebih mahal sebesar 5,7 ribu rubel.

Berapa harga Chevrolet Niva hari ini? Secara total, harga Chevrolet Niva 2013 di diler resmi, tergantung konfigurasinya, adalah sebagai berikut:

L - dari 447.000 rubel.

LC - dari 476.000 rubel.

LE - dari 505.000 rubel.

GLS - dari 518.000 rubel.

GLC - 545.000 rubel.

Pada musim semi 2013, GM-AVTOVAZ memulai pembangunan laboratorium teknik baru, bengkel untuk produksi pers dan bodi, serta pusat logistik, tempat Chevrolet Niva yang dibenahi akan dikembangkan dan dirakit, yang peluncurannya dijadwalkan untuk produksi serial pada tahun 2015 .

Dalam siaran pers resmi perusahaan patungan GM-AVTOVAZ mengenai hasil kerja biro desain, Jeffrey Glover, direktur umum perusahaan patungan tersebut, mengatakan bahwa Chevrolet Niva baru tidak akan memiliki kesamaan dengan model saat ini. Pengembang memastikan bahwa ini akan menjadi mesin yang sama sekali berbeda dalam segala hal. Mobil Chevrolet Niva baru yang dibenahi akan menerima bodi yang berbeda, desain interior yang benar-benar berubah, tetapi yang terpenting, unit tenaga yang lebih bertenaga.

Rencananya SUV akan dibekali mesin bensin 1,8 liter baru berkapasitas 125 hp, girboks yang diupgrade, dan kotak transfer baru. Opsi instal tidak dikecualikan mesin diesel. Direktur umum perusahaan patungan GM-AVTOVAZ mengakui bahwa dalam waktu dekat akan dipasang di Chevrolet Niva mesin diesel tidak direncanakan, tetapi para desainer sedang mempertimbangkan kemungkinan seperti itu. Di antara perubahan paling signifikan juga akan ada suspensi yang ditingkatkan.

Hal utama, menurut Jeffrey Glover, adalah itu chevrolet baru Niva, seperti pendahulunya, akan tetap menjadi SUV all-wheel drive. Kendaraan segala medan masa depan akan mempertahankan dimensi Chevrolet Niva sebelumnya, bobot persnelingnya akan tetap 1400 kg, semua kualitas off-road terbaik dari "nakal" domestik akan ditingkatkan. Menurut jaminan direktur umum perusahaan patungan GM-AVTOVAZ, manajemen perusahaan otomotif tidak berniat mengikuti mode dan bergerak menuju SUV baik sekarang maupun di masa depan.

Penayangan perdana resmi Chevrolet Niva yang dibenahi dijadwalkan pada Agustus 2014 sebagai bagian dari Moscow International Motor Show.

Niva Chevrolet adalah SUV kompak lima pintu yang dilengkapi penggerak semua roda permanen. Model ini diluncurkan pada tahun 2002. Ada baiknya melihat lebih dekat mobil Niva Chevrolet. Ulasan, titik lemah SUV - lebih lanjut di artikel kami.

Sejarah singkat model

Pada tahun 1977 abad terakhir, berdasarkan Pabrik Otomotif Volga, mobil VAZ-2121 diluncurkan ke dalam produksi. Desain sederhana, biasa-biasa saja, tetapi performa dan performa bagus spesifikasi mengarah pada fakta bahwa rilis "Niva" berlanjut hingga saat ini.

Pada tahun 1998, AvtoVAZ mempresentasikan sebuah konsep di pameran otomotif, yang seharusnya menggantikan Niva biasa.

Model menerima indeks 2123, tetapi praktis tidak ada perbedaan mendasar - modelnya hanya berbeda pada bodi lima pintu.

Pada tahun 2001, produksi Niva baru dimulai, namun masalah keuangan di AvtoVAZ tidak memungkinkan untuk melakukan produksi massal. Mesin-mesin itu dibuat dalam jumlah kecil. Manajemen memutuskan untuk menjual merek tersebut. General Motors bertindak sebagai pembeli. Karyawan yang menjadi perhatian melakukan pekerjaan dengan baik dan membuat lebih dari 1.700 perubahan pada desain Niva Chevrolet. Modelnya telah menjadi sepenuhnya independen.

Pengembangan lebih lanjut

Pada tahun 2006, Amerika sepenuhnya membeli semua hak atas model ini. Pada tahun 2009, penataan ulang skala besar dilakukan, di mana bodi menerima desain baru. Trim interior juga telah berubah, insulasi suara telah ditingkatkan secara signifikan. Pada 2012, mereka mengumumkan pengembangan model baru, dan pada 2015 lahirlah. Tapi hal pertama yang pertama.

Penampilan

Model generasi pertama memiliki desain yang cukup menarik, tetapi pada saat yang sama sama sekali tidak mencolok.

Tapi dengan latar belakang orang lain mobil domestik, SUV all-wheel drive ini tampak segar dan baru.

Pada tahun 2009, bersamaan dengan restyling, mobil tersebut diterima badan baru dari desainer Italia Bertone. Berkat upaya para spesialis yang mengerjakan tampilan mobil Chevrolet Niva, modelnya mulai terlihat lebih baik.

Kisi radiator telah berubah secara signifikan - para desainer memutuskan untuk menambah lambang. Asli baru juga dibuat penampilan mereka juga memberi optik - lampu kabut berbentuk bulat, indikator arah baru dipasang di spatbor depan. Bagian samping bodi dihiasi dengan lapisan plastik, dan cerminnya dicat. Konfigurasi yang lebih mahal dilengkapi dengan roda 16 inci.

Hal pertama yang menarik perhatian Anda dari belakang adalah bempernya. "Chevrolet Niva" memiliki platform khusus yang dirancang untuk memudahkan pemuatan. Bempernya juga dilengkapi kisi-kisi khusus yang fungsi dan tugasnya tidak hanya dekoratif. Berkat inovasi ini, sirkulasi udara di dalam mobil dapat ditingkatkan. Secara umum, desainnya menginspirasi rasa hormat bahkan di antara mereka yang suka melihat dari dekat hal-hal kecil.

Salon

Para desainer melakukan pekerjaan luar biasa pada interior. Namun hal tersebut dilakukan karena suatu alasan, melainkan atas permintaan pemilik mobil generasi pertama. Misalnya, pada mobil Chevrolet Niva yang dibenahi, interiornya menjadi lebih ergonomis - beberapa kompartemen baru telah ditambahkan.

Selain itu, banyak yang mengapresiasi tempat cangkir dan kotak sarung tangan, yang tidak lagi melorot. Selain itu, perubahan telah menyentuh dan tidak lagi bergetar. Interiornya diterangi oleh dua lampu.

Kemudinya palang tiga, dan dasbornya tampak lebih kaya. Ini juga telah ditingkatkan secara signifikan. Selain itu, orang Amerika menjaga keselamatan - mobil ini dilengkapi dengan airbag dan sabuk pretensioner. Menambahkan kemungkinan menambah volume bagasi dengan melipat jok baris belakang. Bak truk memiliki fungsi penguncian di salah satu dari tiga posisi.

Semua pemilik mobil ini sekarang memiliki kunci kontak dengan remote control. Apa yang bisa dikatakan secara umum tentang mobil Chevrolet Niva? Interiornya lebih ergonomis, dibuat dengan kualitas tinggi, bahannya cukup andal dan tahan aus, dan perakitannya berada pada level tinggi.

Spesifikasi

Terlepas dari kenyataan bahwa tampilan SUV telah berubah secara signifikan, tidak perlu berbicara tentang peningkatan karakteristik teknis mobil dari tahun 2009. Semuanya masih cukup sederhana.

Di bawah kapnya terdapat unit bensin 1,7 liter untuk 80 kuda.

Tapi ternyata tidak Mobil sport, tapi penakluk lumpur dan rawa. Kecepatan maksimum yang dimungkinkan menurut data paspor adalah 140 km / jam. Namun, untuk pengendaraan yang tenang, ini sudah lebih dari cukup.

SUV memiliki permanen penggerak empat roda, 5 kecepatan kotak mekanik persneling. Kasing transfer hampir identik dengan yang digunakan pada VAZ-2121. Konsumsi bahan bakarnya 14,1 liter di kondisi perkotaan, dan 8,8 liter di jalan tol.

Pilihan dan harga

Ada beberapa konfigurasi dasar mobil Chevrolet Niva. Harga, spesifikasi - berbeda. Jadi, di versi LC sudah tersedia AC. Trim LE siap off-road dan dilengkapi dengan AC.

Peralatan mewah - GLS dan GLC.

Versi LE+ juga tersedia - ini adalah kenyamanan berdasarkan kemewahan. Untuk biayanya, versi basic bisa dibeli dari dealer resmi dengan harga 399.000 rubel yang cukup terjangkau.

Ulasan: pro dan kontra

Semuanya jelas dengan kelebihannya - mobil Chevrolet Niva punya banyak sekali. Titik lemah umpan balik juga cukup sering ditekankan. Di antara kekurangannya, desain kabinnya masih menonjol. Pemilik mengharapkan sedikit lebih banyak untuk uang mereka. Banyak yang tidak puas dengan kancing yang kasar, bahan kulit yang murahan. Keinginan menekan biaya produksi merupakan langkah yang salah, menurut komunitas otomotif.

Tapi interior bukanlah segalanya. Selama pengoperasian, terdapat juga kekurangan pada mobil Chevrolet Niva. Ulasan titik lemah mobil sering terungkap: pembeli memperhatikan ketidaksempurnaan sasis dan masalah dengan peralatan elektronik. Ini dimanifestasikan dalam pengoperasian windows. Pada undercarriage, pelanggan mengkritik ball joint dan oil seal. Suku cadang ini terbuat dari bahan berkualitas rendah yang cepat aus. Starter dan generator hanya bekerja dengan baik untuk 80.000 km, dan kemudian dapat gagal dan merusak sekring.

Bodinya juga bukannya tanpa cacat: mobil bisa mengalami korosi. Hal pertama yang harus Anda perhatikan saat menganalisis mobil Chevrolet Niva adalah reviewnya. Titik lemah korosi adalah ambang batas (terkadang pelanggan bahkan mengutip foto sebagai bukti). Jika ada serpihan cat di permukaannya, maka mobil di tempat-tempat ini sangat rentan.

Pemilik juga menghadapi masalah dalam pengoperasian gearbox: hampir sama dengan VAZ 2103. Saat bekerja dengannya, sering terdengar suara asing, dan jika Anda mempercepat Niva hingga 120 km, maka plastik di kabin mungkin mulai bergetar.

Tetapi pada saat yang sama, banyak orang menyukai mobil tersebut karena biaya dan patennya. Hal itu diapresiasi oleh pecinta olahraga ekstrim, warga desa, di mana off-road merupakan rutinitas yang berat. Dan mereka siap menerima kekurangan ini, karena mobil dengan kualitas seperti ini sulit ditemukan dengan harga ini. Selain itu, tidak ada mobil yang tidak memiliki kekurangan.

Orang sering dan dengan senang hati memilih SUV Chevrolet Niva. Harga dan karakteristiknya sangat bisa diterima. Tidak ada pabrikan lain yang siap menawarkan penggerak empat roda, pengurangan rentang gigi, kotak transfer, dan kunci diferensial seharga 400.000 rubel.

Chevrolet Niva Baru

Dari foto eksteriornya, bisa dibilang desainnya cukup sukses. Tubuhnya cukup brutal, melambangkan agresi dan kekuatan. Mobil itu tidak cocok untuk kota - di sini akan terlihat konyol. Mesin baru muncul di mobil Niva Chevrolet - 16 katup, tenaga mesin. - 120 l. Dengan.

Apa yang berubah?

Bagian depan dilengkapi gril besar yang menempati separuh bemper.

Bagian bawahnya ditutup dengan winch. Optiknya juga dilapisi dengan gril logam. Jarak yang mengesankan dan lengkungan roda yang besar terlihat. Ambang batas dan lengkungan dihiasi dengan lapisan plastik. Sedangkan untuk bagian belakangnya juga cukup impresif. Di bagian atap terdapat bagasi yang bertenaga dan lampu depan tambahan.

Interiornya tidak kalah serius dengan eksteriornya. Pemilik sedang menunggu desain yang benar-benar baru. Dasbor terlihat sangat modern. Kemudinya cukup besar, dengan tiga jari-jari. Kabin memiliki kursi yang nyaman dan insulasi suara yang lebih baik.

Seperti yang dipastikan pabrikan, unit daya ini sederhana dan baru, tetapi pada saat yang sama dapat diandalkan.

Mobil baru "Niva Shervol" memiliki 16 katup, atmosfer 1,8 liter Mesin gas diproduksi oleh Peugeot. Tenaganya 120 liter. Dengan. Unit ini memiliki tata letak in-line, empat silinder, sistem injeksi terdistribusi.

Mesin dipasangkan dengan manual 5-percepatan. Selama pengembangannya, penekanan ditempatkan pada keandalan, tetapi mesin otomatis juga akan tersedia sebagai pilihan. Biaya konfigurasi dasar mulai dari 500.000 rubel. Ini harga yang cukup memadai untuk mobil setingkat ini.

Selamat siang para pembaca yang budiman. Topik artikel hari ini adalah titik lemah dari mobil Chevrolet Niva. Artikel ini ditulis berdasarkan pengalaman memiliki mobil pada tahun 2006. dan 2012 dan seterusnya

Sejarah Chevrolet Niva.

Sampel pertama mobil VAZ 2123 Niva diperlihatkan di Moscow Motor Show pada tahun 1998. Shniva masa depan berbeda dari VAZ 21213 dalam jarak sumbu roda, bentuk bodi, transmisi, dan trim interior yang lebih mahal. Nyatanya, itu adalah mobil baru, sedapat mungkin disatukan dengan VAZ 21213 yang dikuasai dalam produksi.

Sayangnya, dia tidak hanya mewarisi kelebihan, tetapi juga kekurangan.

AvtoVAZ tidak memiliki cukup uang untuk menguasai model baru, dan kemudian pabrik tersebut menjual merek Niva ke General Motors Corporation. GM membuat lebih dari 1.700 perubahan pada desain mobil dan mengatur, pada tahun 2002, produksi dengan mereknya sendiri. Jadi VAZ 2123 menjadi Chevrolet Niva.

Hingga tahun 2009, mobil ini diproduksi secara praktis tidak berubah, pada tahun 2009 dilakukan restyling dangkal, di mana mobil tersebut menerima beberapa trim level, lapisan plastik pada panel bodi dan transmisi baru.

Dalam artikel kami, kami akan mempertimbangkan mobil pra-gaya dan pasca-gaya dan mengevaluasi pekerjaan pabrik dalam menyempurnakan model.

Kelemahan pra-gaya Shniva 2002-2009

Mesin.

Mesinnya andal, dan melaju saat mati, suku cadangnya umum dan tersedia di pertanian kolektif mana pun, hanya ada tiga masalah dengannya:

- Dia sangat lemah untuk lapangan. 79 tenaga kuda mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam 19 detik, menyalip dan kecepatan di atas 110 km / jam sulit dilakukan oleh sebuah mobil.

- sebagai konsekuensi dari dua poin pertama - konsumsi bahan bakar yang tinggi. Di musim dingin, di siklus perkotaan dengan pemanasan, 16-18 liter tenang, di jalan raya 8-9, siklus campuran adalah utopia.

Mencengkeram.

Kopling dengan bantalan pelepas asli (dalam sangkar plastik) tidak menyukai penumpukan. Klip meleleh dan kopling menghilang! Untuk dirawat dengan mengganti bantalan pelepas dengan bantalan VAZ 2101. Harganya sendiri tidak mahal, tetapi mengganti bantalan pelepas bukanlah tugas yang sepele - Anda harus membongkar setengah dari mobil

Penularan.

Penularan.

Dengan perawatan tepat waktu, tidak ada masalah dengannya.

Kasus pemindahan.

Simpulnya agak berubah-ubah, jika perpindahan gigi ke bawah dan netral diaktifkan dengan relatif mudah, maka kunci interaxle diaktifkan dengan susah payah pada keausan sekecil apa pun. Razdatka biasanya tidak melolong, tetapi karena serangan balik roda gigi, hal itu menyebabkan suara guncangan transmisi Saat membeli mobil, pastikan untuk memeriksa kunci tengah. Saya memilikinya di 2 mesin dengan masalah.

poros cardan.

Sebelum dibenahi pada tahun 2009, mobil ini bergetar dengan cardan .... Setelah 2009, masalah ini diperbaiki, tetapi guncangan pada transmisi tetap ada karena desain kotak transfer dan kotak roda gigi dengan penggerak.

Tubuh.

Pembusukan dimulai dengan lengkungan roda, bagian bawah pintu dan ambang pintu. Kualitas pewarnaannya tidak tinggi dan keripik cepat mekar.

Bodi juga sangat perlu meningkatkan insulasi suara, jika hingga 100 km / jam di dalam mobil relatif nyaman, maka setelah tonggak ini Anda harus memaksakan suara.

Kelemahan utama bodi adalah bagasi yang sangat kecil (namun hal ini tidak mengherankan mengingat ukuran wheelbase lapangan), hal ini dapat diatasi dengan memasang rak atap, namun hal ini akan memperburuk aerodinamika dan menambah lolongan.

Kelemahan Chevrolet Niva 2009 yang dibenahi - sekarang

Restyling 2009 Membuat lapangan sedikit lebih baik, tetapi bukannya tanpa masalah.

Mesin.

Dengan transisi ke Euro-3 ke atas, konverter katalitik diperkenalkan. Dalam kondisi kami, gagal lari 60.000-80.000 km dan diganti oleh pengoptimal kami dengan penahan api dari mobil dengan mesin Euro-2 (pada saat yang sama kelas lingkungan berkurang tetapi menghemat uang dan bahan bakar.

Pilihan mesin Opel 16 katup yang ditawarkan cukup banyak sebagai pilihan. ulasan negatif, jadi kami tidak akan mempertimbangkannya.

Selain itu, setelah penataan ulang pada tahun 2009, AC tersedia 2x konfigurasi dasar(sebelum restyling itu adalah pilihan). Secara umum mobil ber-AC lebih nyaman, namun karena mesin lemah konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan dan Pemalasan dengan pengoperasian power steering dan AC secara bersamaan, kecepatan mesin turun sangat drastis.

Penularan.

Secara umum, guncangan dari transmisi telah hilang, tetapi kunci antar-gandar yang sulit dimasukkan tetap ada, dan bantalan pelepas belum diperbaiki.

Secara tubuh

Lapisan plastik sayap dan pintu telah menjadi pusat korosi. Pelapisnya direkatkan ke pintu dan seiring waktu, debu menumpuk di bawahnya, yang menjadi basah dan semua ini berkarat secara aktif, meskipun penampilan yang menarik tetap ada untuk waktu yang lama.

Kelemahan umum untuk seluruh waktu produksi adalah kualitas suku cadang secara eceran, tetapi ini bukan kesalahan perancang dan pabrikan.

Peralatan dan peralatan sejak 2009

Mari kita meringkas.

Untuk uang Anda, Chevrolet Niva adalah mobil bagus. Rasio harga-kualitas adalah kedudukan tertinggi….

Kesimpulannya, saya sarankan Anda menonton video review Chevrolet Niva ini:

Itu saja untuk saya hari ini, jika Anda mengetahui kelemahan lain dari Chevrolet Niva, atau Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan ke artikel, tulis komentar.

Merek mobil Chevrolet adalah salah satu yang paling sukses dan menjanjikan di dunia. Perusahaan Amerika ini telah mengalami banyak pasang surut sepanjang keberadaannya. Saat ini, pabrik Chevrolet berada di setiap sudut alam semesta. Di Amerika Utara, SUV unik eksklusif dengan potensi besar, sedan premium, dan mobil sport mahal yang cantik dirakit. Misalnya, di Korea Selatan, mantan model anggaran Daewoo.

Dan untuk apa Chevrolet Niva dirakit pasar Rusia? Apakah para insinyur Rusia tahu cara memproduksi SUV yang benar-benar berkualitas tinggi dan andal. Pemilik model mobil ini bisa menceritakannya, karena di negara kita mobil ini dirakit di pabrik mobil General Motors AvtoVAZ di kota Togliatti. Perusahaan benar-benar memproduksi semua suku cadang untuk mobil, setelah itu saya melakukan pengelasan, pengecatan, dan perakitan penuh "Amerika" dengan akar Rusia. Setelah mobil dirakit, dikirim untuk pengujian dan pengoperasian. Jika karyawan menemukan pernikahan, mereka akan "membungkus" mobil untuk didaur ulang. Kemudian dimulai lagi tahap baru perakitan, di babak kedua.

Chevrolet Niva adalah contoh yang layak dari orang Rusia sejati kendaraan. SUV rakyat Rusia ini sangat menyukai para nelayan, pemburu, dan mereka yang menyukai berkendara off-road yang ekstrim. seri baru mobil tersebut dirakit pada platform VAZ-2123, dan pabrikan menambahkan kenyamanan, individualitas, dan fungsionalitas pada SUV tersebut. Pada periode 2004 hingga 2008, mobil tersebut menjadi yang terlaris di Federasi Rusia. Model ini mobil selain itu peralatan standar memiliki versi yang disetel dan dibenahi - Trophy dan FAM-1. Padahal, kualitas dan keandalan angkutan tergantung di mana Chevrolet Niva diproduksi. Pemilik Rusia kendaraan off-road tidak terlalu puas dengan kualitasnya perakitan domestik. Faktanya adalah bahwa "orang Amerika" tidak memiliki cukup level tinggi keamanan.

Mobil sama sekali tidak mengatasi pengoperasian di sekitar kota dengan kecepatan tinggi, tidak memiliki sebagian besar elemen keselamatan, bahkan tidak ada yang mendasar - kantung udara... Segera, AvtoVAZ memperhitungkan keluhan pelanggan dan mulai memproduksi versi Chevrolet Niva GLS dan GLC. Pada mesin ini, para insinyur memasang semuanya sistem yang diperlukan keselamatan, yang membawa mobil ke tingkat yang baru. Tapi, kualitas suku cadang, body painting, plastik - semua ini menyisakan banyak hal yang diinginkan. Selain itu, bodi SUV ini rawan tergores dan berkarat.

Karakteristik model

Menurut statistik, Chevrolet Niva adalah SUV paling populer dan dicari di pasar domestik. Mobil ini mulai dirakit kembali pada tahun 2002 di perusahaan AvtoVAZ. Selama keberadaannya, lebih dari 170.000 unit Niva telah diluncurkan dari jalur konveyor perusahaan.

Bergantung pada konfigurasinya, mesin ini dilengkapi dengan:

• kursi berpemanas
• jendela samping berwarna
• pelek roda tuang
• pendingin ruangan.

Di mana Chevrolet Niva diproduksi saat ini, mereka berusaha untuk fokus pada keselamatan kendaraan. Hingga saat ini, mesin 1,7 liter dipasang di mobil tersebut, yang hanya menghasilkan 80 tenaga kuda. Spesialis dari perhatian Opel dikabarkan sedang mengembangkan yang baru khusus untuk model SUV ini. pembangkit listrik, yang akan menghasilkan 122 hp. kekuatan. Juga, ada informasi bahwa garis itu akan muncul satuan diesel, tetapi pada akhirnya, tidak ada perubahan yang diamati hingga hari ini. Chevrolet Niva ditawarkan kepada pelanggan dengan mesin lama yang sama seperti sepuluh tahun lalu.