Sedan sport BMW M3 F80. BMW M3 - sejarah - karakteristik - foto - video Teknologi seluler dan kecepatan transfer data

BMW baru M3 memulai debutnya di Detroit International Auto Show 2014. Tidak akan sulit membedakan kebaruan dari sedan versi standar, ia memiliki lampu depan memanjang yang stylish dengan optik berlapis dan lampu LED daytime running. lampu menyala dengan gaya BMW. Ciri lain dari pembuat mobil Bavaria adalah gril radiator dua bagian dengan tulang rusuk besar yang berorientasi vertikal, pada model ini terbuat dari plastik hitam, di atasnya Anda dapat melihat lencana M. Bemper depan terlihat sangat agresif, memiliki ukuran besar intake udara timbul ditutupi dengan jaring dengan sarang lebah plastik hitam yang mirip dengan detailnya balap mobil atau jet tempur. Siluet mobil ini terlihat cepat dan dinamis berkat iga timbul di bagian samping dan kap mesin, roda delapan belas inci, dan body kit M juga memberikan kontribusinya. Singkatnya, penampilan sedan ternyata sangat sukses, di satu sisi, semua elemen ini secara terbuka berbicara tentang sifat agresif dari kebaruan, tetapi di sisi lain, garis bodi yang halus dan lapisan krom membuat BMW M3 elegan dan tidak mencolok. Kebaruan akan mengumpulkan pandangan pada dirinya sendiri, tetapi itu pasti tidak akan merusak pemandangan.

Dimensi BMW M3

BMW M3- sedan sport kelas D, berbeda dengan modifikasi standar dengan penggunaan material yang ringan dan berkekuatan tinggi secara luas, sehingga kap mesin, bagasi dan pintu terbuat dari aluminium, dan atap umumnya terbuat dari karbon. Selain itu, kebaruan telah memperluas lintasan dan mengurangi jarak bebas. Perubahan ini dimaksudkan untuk meningkatkan handling mobil dan membuatnya tidak mudah terguling.

Keseluruhan, ukuran BMW M3 adalah: panjang 4671 mm, lebar 1877 mm, tinggi 1430 mm, dan ukuran ground clearance akan menjadi 120 mm. Celah sekecil itu sangat cocok untuk aspal halus trek balap atau autobahn Jerman, namun jika pengendara BMW M3 memutuskan untuk berkendara melewati hamparan luas, ia harus memberikan perhatian ekstra agar tidak merusak bodi dan komponen berharga mobil.

Terlepas dari kenyataan bahwa BMW M3- mobil sport, di sini cukup bagasi lapang, dengan sandaran kursi baris kedua terangkat, Anda akan memiliki 480 liter ruang kosong yang dapat Anda gunakan, ini angka yang cukup mengesankan, Anda selalu dapat membawa semua yang Anda butuhkan ke mana pun Anda pergi.

Mesin dan transmisi BMW M3

BMW M3 dibekali mesin tunggal, meski tidak ada pilihan seperti itu, tapi tidak pada tempatnya di sini. Ini satuan daya- sebuah karya seni dari para insinyur Bavaria, yang akan sepenuhnya mengungkap karakter dan potensi sport dari mobil yang luar biasa ini.

Mesin BMW M3 adalah enam silinder segaris yang disedot secara alami dengan volume 2979 sentimeter kubik. Berkat dua turbocharger, sedan ini mengembangkan tenaga yang sungguh luar biasa, yaitu 431 tenaga kuda dan torsi 550 Nm dalam rentang yang luas: dari 1850 hingga 5500 rpm poros engkol dalam semenit. Rak torsi yang begitu lebar membuat karakter mobil ini hidup, dan reaksi pedal gas pun responsif. Kawanan kuda yang kokoh di bawah kap sedan memungkinkannya melesat hingga kecepatan seratus kilometer per jam dalam 4,3 detik, dan kecepatan maksimum, pada gilirannya, akan menjadi 250 kilometer per jam, dibatasi secara elektronik. Secara opsional, ditawarkan untuk membeli paket opsi yang mendorong bilah ini 30 kilometer per jam lagi.

Meski memiliki tenaga yang solid dan performa dinamis yang luar biasa, mobil ini tidak akan membuat Anda tinggal di pom bensin. Konsumsi BMW M3 akan menjadi 12 liter bensin per seratus kilometer di dalam kota, 6,9 liter selama perjalanan santai di jalan raya dan 8,8 liter bahan bakar per seratus dalam siklus berkendara gabungan.

Peralatan

BMW M3 kaya pengisian teknis, di dalam Anda akan menemukan massa perangkat yang berguna dan sistem cerdik yang dirancang untuk membuat perjalanan Anda nyaman, menarik, dan yang terpenting, aman. Jadi, sedan ini dilengkapi dengan: enam kantung udara, sensor parkir biasa, kamera tampak belakang, pengatur suhu, rem karbon-keramik, aksesori berdaya penuh, jok berpemanas, spion dan jendela, lampu depan adaptif, sistem pemantauan titik buta, kulit interior, sistem audio kelas premium dan bahkan sistem parkir otomatis.

Hasil

BMW M3 mengikuti perkembangan zaman, dengan desain yang agresif namun elegan yang secara sempurna menekankan karakter dan status Anda di masyarakat. Pastikan mobil seperti itu tidak akan menyatu dengan lalu lintas sehari-hari yang kelabu dan tidak akan tersesat di tempat parkir pusat perbelanjaan besar. Salon adalah ranah kenyamanan, bahan finishing berkualitas tinggi, dan kejayaan ergonomis. Meski sifat mobilnya sporty, malah perjalanan panjang tidak akan menyebabkan Anda sedikit pun tidak nyaman, dan semua elemen yang diperlukan akan selalu ada di ujung jari Anda, manajemennya akan menunjukkan karakter yang intuitif dan halus. Di dalamnya Anda akan menemukan banyak perangkat berguna dan inovasi teknis yang dirancang untuk memudahkan berkendara dan tidak membuat Anda bosan di jalan. Pabrikan Bavaria sangat menyadari bahwa mobil tersebut bukanlah mainan berteknologi tinggi, oleh karena itu di bawah kap sedan terdapat mesin yang bertenaga dan progresif, yang merupakan intisari dari teknologi modern, pengalaman bertahun-tahun di bidang pembuatan mesin dan kualitas tradisional Jerman. BMW M3 akan melayani Anda untuk jarak jauh dan memberi Anda pengalaman berkendara yang tak terlupakan.

Video

Spesifikasi BMW M3

sedan 4 pintu

Otomatis sedang

• lebar 1 877mm
• panjang 4 671mm
• tinggi 1 430mm
• ground clearance 1610mm
• tempat 5

Generasi

Test drive BMW M3

Saat mendesain Lexus IS baru, desainer Jepang menetapkan tujuan untuk membangun mobil paling banyak pengemudi di kelasnya. Jadi, perbandingan dengan BMW Seri 3 tidak bisa dihindari.

17 0

generasi terbaru Supercar Bavaria telah mendapatkan modifikasi lain. Setelah kehilangan atap yang diperkuat karbon, "M3" mendapatkan atap konvertibel yang jauh lebih menarik, yang memungkinkan Anda untuk memiliki, sebenarnya, dua mobil di bawah satu sertifikat pendaftaran... Lagi pula, atap baja yang dapat ditarik dapat mengubah coupe yang bergerak cepat menjadi convertible yang elegan hanya dalam 22 detik. Di atas fitur hebat ini hadir gearbox robot yang semuanya baru.

4 0

Perlombaan untuk Pemimpin (M3 Nordschleife) Uji jalan

Sementara beberapa bergabung dengan motorsport besar, duduk di depan TV atau di tribun penonton autodrome, yang lain berusaha untuk mengenal dunia balap secara pribadi. Syukurlah ada kemungkinan seperti itu. Dan tidak hanya di mana saja, tetapi di trek Nurburgring yang legendaris, dengan bantuan para profesional kelas atas, mantan dan juara saat ini dari berbagai rangkaian instruktur internasional dari sekolah mengemudi BMW Driving Experience. Koresponden "Klaxon" dilatih di sekolah ini..

Saat itu? Sepertinya baru-baru ini. Raungan kasar dan marah dari "enam" yang dipaksakan, memenuhi seluruh ruang di dalam dan di luar mobil. Getaran yang terlihat di tuas persneling. Gemuruh neraka saat cakram kopling menyatu, mengarahkan aliran torsi ke roda penggerak belakang. Reaksi instan dan tajam ke setir. Dan kesadaran penuh bahwa mesin ini tidak mampu melakukan kompromi apa pun. Ini adalah "M3". Dot. … Namun, ini sudah berlalu. Generasi berikutnya dari supercar Bavaria benar-benar revolusioner. Benar-benar semuanya baru di sini - bodi, mesin, elektronik. Mungkinkah mobil ini tidak lagi disebut "M3"? .

Semua berita

Berita

Karakteristik BMW M3 baru diumumkan

Pernyataan manajemen tentang kekhawatiran Jerman tentang kemungkinan penolakan transmisi mekanis agak menggugah hati para penggemar merek tersebut. Sekarang mereka bisa bernafas lega, karena karakteristik dari "tiga rubel" baru yang terisi diumumkan dan transmisi manual hadir di sana 05 Agustus 2019 0

» seri E30, pertama kali didemonstrasikan pada musim gugur 1985 di Frankfurt Motor Show, dan pada tahun 1986 dimulai Produksi massal. Mobil itu dibuat dengan fokus pada balap mobil, sebagai respons terhadap sedan yang bertenaga.

Khusus untuk model ini, disiapkan mesin 2.3 liter empat silinder yang menghasilkan tenaga 195 hp. Dengan. Perbedaan lain antara BMW M3 dan mobil seri ketiga konvensional adalah diferensial self-locking belakang, geometri suspensi yang dimodifikasi, pegas dan peredam yang berbeda, spatbor yang diperpanjang, dan body kit aerodinamis. Gearboxnya mekanis, lima kecepatan. Karena bobotnya yang ringan dan motor yang kuat, BMW coupe M3 dapat berakselerasi hingga "ratusan" dalam 6,7 detik, dan dalam hal karakteristik berkendara, mendekati mobil balap daripada "sipil".

Pada tahun 1987, BMW M3 menerima peredam kejut resistansi variabel, dan pada tahun 1989, mesin yang ditingkatkan, yang outputnya meningkat menjadi 215 hp. Dengan.

M3 Evolution dengan kapasitas 220 hp diproduksi dalam batch kecil. s., M3 Sport Evolution dengan mesin 2,5 liter yang mengembangkan 238 tenaga, dan versi bodi terbuka. Secara total, hingga tahun 1991, 16.202 "m-pertiga" meluncur dari jalur perakitan pabrik Munich.

Generasi ke-2 (E36), 1992–1999

"Emka" generasi kedua model 1992 menjadi mobil yang lebih nyaman. Secara eksternal, BMW M3 coupe berbeda dari seri "" E36 hanya pada spion, bumper depan, dan kusen lainnya. Di bawah kap mobil terdapat mesin enam silinder segaris tiga liter dengan sistem timing katup variabel, outputnya 286 hp. Dengan. Pada tahun 1994, pelanggan mulai menawarkan sedan dan convertible BMW M3.

Mesin 3,2 liter baru, yang mulai dipasang pada mobil pada tahun 1995, menjadi lebih bertenaga - 321 hp. s., sehingga waktu akselerasi hingga 100 km / jam berkurang dari enam menjadi 5,5 detik. Kemudian, alih-alih "mekanik" lima kecepatan Perlengkapan BMW M3 menerima enam kecepatan, dan pada tahun 1997, sebagai opsi, pelanggan mulai menawarkan SMG "robot" - kotak manual dengan penggerak kopling elektro-hidraulik dan mekanisme perpindahan gigi.

"M-pertiga" untuk pasar Amerika memiliki kapasitas 243 liter. dengan., terlepas dari volume mesinnya, dan dengan biaya tambahan bagi mereka dimungkinkan untuk memesan "otomatis" tradisional. Pada tahun 1994, versi khusus BMW M3 GT dirilis dengan kapasitas 350 mobil, yang mendapat dorongan hingga 295 hp. Dengan. mesin.

Model generasi kedua diproduksi hingga tahun 1999, total produksi mencapai 71.242 mobil.

Generasi ke-3 (E46), 2000–2006

BMW M3 coupe generasi ketiga, yang produksinya di pabrik di Regensburg, Jerman, dimulai pada tahun 2000, dapat dibedakan dari mobil seri ketiga dengan lengkungan roda yang diperpanjang dan bemper depan dengan bentuk yang berbeda. In-line "enam" baru dengan volume 3,2 liter, yang dikembangkan 343 liter. dengan., dilengkapi dengan "mekanik" enam kecepatan atau kotak robot SMG II dengan jumlah gigi yang sama. Pada tahun 2001, versi konversi muncul di barisan.

Pada tahun 2003, BMW M3 CSL yang ringan diperkenalkan, di mana beberapa panel bodi terbuat dari serat karbon, dan mesinnya ditingkatkan menjadi 360 gaya. Mesin seperti itu dibuat sebanyak 1383 unit. Di tahun yang sama, BMW M3 GTR semi-balap dengan mesin V8 4.0 bertenaga 350 tenaga kuda dirilis dalam rangkaian 10 unit.

Total emok generasi ketiga yang diproduksi sebelum tahun 2006 sebanyak 85.744 kendaraan.

Meja mesin mobil BMW M3

generasi ke-4 (E90/E92/E93), 2007–2013

Generasi keempat BMW M3, yang memulai debutnya pada tahun 2007, tersedia dalam gaya bodi sedan, coupe, dan hardtop coupe-convertible. Untuk pertama kalinya, sebuah mobil menerima unit tenaga delapan silinder: mesin V8 4.0, yang mengembangkan 420 tenaga, dibuat berdasarkan mesin sepuluh silinder dari model tersebut. Gearbox - manual enam kecepatan atau robot preselektif tujuh kecepatan dengan dua cengkeraman.

Emka berbeda dari versi sipil dengan suspensi yang dimodifikasi, diferensial yang dapat mengunci sendiri, kap mesin yang terbuat dari aluminium, dan atap plastik (hanya untuk coupe). Di samping itu, mobil sedan M3 menerima ujung depan yang didesain ulang, seperti dua pintu.

Pada tahun 2009, versi BMW M3 GTS dirilis dengan jumlah unit sebanyak 350 unit. Mobil seperti itu lebih ringan dan bertenaga - berkat mesin V8 4.4, yang menghasilkan tenaga 450 hp. Dengan. Dia mampu berakselerasi hingga "ratusan" dalam 4,3 detik, bukan 4,8 detik untuk coupe konvensional.

Mobil itu secara resmi dikirim ke pasar Rusia, harga mulai sekitar 3,2 juta rubel untuk coupe dua pintu. Sedan BMW M3 diproduksi hingga 2011, dan coupe serta convertible hingga 2013. Secara total, 66 ribu eksemplar model diproduksi.

Perhatian mobil BMW telah menghadirkan sedan paling bertenaga hingga saat ini yang disebut BMW M3 CS. Penayangan perdana mobil tersebut telah berlangsung dan sulit untuk menyebutnya secara massal, karena versi ini akan dirilis sebanyak 1.200 buah, sehingga pengendara, kolektor, dan hanya penggemar harus berusaha semaksimal mungkin untuk menjadi pemiliknya. sedan model tahun 2018-2019 yang sangat bertenaga dan langka.

ekstrim "M"-ka BMW M3 CS 2018

Dalam artikel kami, kami akan menyajikan uraian tentang ciri-ciri utama sebuah mobil: desain teknis, desain, interior, komponen, foto, dan biaya.

eksterior mobil

Bodi mobil telah diringankan 50 kilogram, berkat bodi yang terbuat dari bahan serat karbon, atap, spoiler, splitter depan, diffuser belakang, dan kap mesin memiliki struktur seperti itu.

Di bagian belakang BMW M3 CS terdapat desain yang benar-benar baru yang menampung 4 pipa.

Pengembang BMW selalu menempatkan lambang "CS" pada model kompartemen, kini singkatan ini dimasukkan ke dalam nama sedan empat pintu itu. Inovasi semacam itu agak tidak biasa bagi perusahaan sepopuler BMW. Mungkin perubahan seperti itu terkait dengan fakta bahwa di hadapan kita ada merek nyata yang menjadi perhatian dengan semua tradisi dan kualitas yang menentukan dari pabrikan.

tampilan belakang BMW M3 CS baru 2018-2019

Dari samping tidak akan sulit untuk diperhatikan hanya sempurna lengkungan roda dalam gaya Orbit Grey Matt. Velg lima bagian terlihat sangat stylish, menggunakan desain 9Jx19 di roda depan dan 10Jx20 di belakang. Paket dasar termasuk ban 265/35 R19 - untuk poros roda di depan, 285/30 R20 untuk roda di poros belakang. Karet hanya digunakan oleh perusahaan berkualitas tinggi Michelin Pilot Super Sport.

Kami menawarkan 5 warna untuk pelanggan:

— alpine putih (peralatan dasar);
— abu-abu metalik;
— biru metalik San Marino;
- hitam metalik - Sapphire;
— metalik beku biru tua.

Di dalam interior BMW M3 CS 2018 semuanya sempurna, dipangkas dengan bahan berkualitas tinggi - kulit hitam asli dan Alcantara. Di tengah adalah multifungsi dasbor dengan tampilan layar lebar berwarna. Di area pengemudi untuk kemudahan dan kenyamanan, semuanya dipikirkan dengan detail terkecil, setir mobil M Sport dilapisi kulit, dan area kendali berisi indikator status sedan - takometer, speedometer, ketinggian bahan bakar, dll. Pengemudi tidak perlu memikirkan dan mempelajari fungsi panel dalam waktu lama, semuanya jelas dan logis .

Salon mengisi daya BMW M3

Kursi merek Merino di kabin memiliki struktur yang sporty dan pencahayaan yang menarik. Di pintu terdapat ambang gaya yang menarik, yang menambah pesona dan kenyamanan salon. Perlu dicatat bahwa kabinnya dirancang untuk empat orang, terdapat lebih dari cukup ruang untuk penumpang dan pengemudi dari segala bentuk dan tinggi badan. Kursi baris pertama memiliki struktur anatomis dan penyangga lateral, yang menghilangkan rasa lelah dan menambah hiburan yang menyenangkan saat berkendara.

Selain itu, untuk kenyamanan, kabin memiliki sistem audio multifungsi dengan akustik bermerek Harman / Kardon dan platform khusus untuk smartphone dan tablet.

Perlu dicatat bahwa Anda dapat tinggal di kabin untuk waktu yang lama, ada sesuatu untuk dilihat dan sesuatu yang mengejutkan.

Berkat bahan yang digunakan, bodi lebih ringan 50 kg, dimensi lainnya memiliki indikator sebagai berikut:

• Panjang tubuh - 4 meter 671 milimeter;
• Lebar - 1 meter 77 milimeter;
• Tinggi - 1 meter 424 mm.

Set lengkap

Perlengkapan dasar pada sedan yang dihadirkan memiliki daftar produk berkualitas yang cukup kaya:

- Perangkat akustik dari perusahaan terkenal Harman / Kardon;
— sistem multimedia Merek profesional dengan opsi navigasi yang kuat;
— Iklim dan pelayaran — kontrol;
— Roda kemudi multifungsi dengan trim kulit;
— Penggunaan Alcantara dan kulit asli untuk dekorasi;
— Tempat duduk yang nyaman dengan logo perusahaan.

Peralatan dasar dibuat oleh pelanggan profesional, semua perangkat ada di tempatnya, kualitas dan keindahan dapat dinikmati tanpa henti.

Spesifikasi BMW M3 CS

Perangkat mesin dibuat sesuai dengan jenis prototipe model yang disajikan, mari kita kenali karakteristik motor lebih detail. Sedan yang diusulkan memiliki motor paksa:

Dengan tenaga standar 431 tenaga kuda dan torsi 550 Nm, para insinyur telah mencapai tenaga sebesar 460 tenaga kuda dan 600 Nm.

Mesin dipaksa 6-silinder 3.0L biturbo.

Mobil-mobil tersebut hanya akan dilengkapi dengan robot gearbox tujuh kecepatan merek M DCT. Peralatan wajib mencakup M-diferensial dan suspensi adaptif dengan tingkat kekakuan yang dimodifikasi. Sistem rem V konfigurasi dasar terdiri dari cakram berventilasi semua roda, dengan biaya tambahan Anda dapat membeli mobil dengan fungsi pengereman yang lebih canggih dengan cakram karbon-keramik.

Sedan baru ini mampu mencapai kecepatan 100 kilometer per jam dari posisi diam hanya dalam waktu 3,9 detik. Batas kecepatan maksimum dibatasi hingga 280 kilometer per jam.

Harga BMW M3 CS

Mobil yang diusulkan tidak bisa disebut dengan kata sederhana "universal", pada kenyataannya, ini adalah kombinasi praktis antara ergonomis dan tenaga untuk bergerak di sepanjang jalan kota dan jalan pedesaan. Tidak mungkin kecantikan seperti itu ingin terusir jalan yang buruk. Mengenai biaya mahakarya ini, belum ada yang diketahui, kekhawatiran mengumumkan bahwa hanya 1.200 eksemplar yang akan diproduksi, 500 di antaranya pasti akan dikirim ke Amerika. Pemesanan mobil hanya dapat dilakukan pada bulan Januari tahun depan, pengiriman ke Rusia tidak direncanakan.

Tes video BMW M3 CS 2018-2019:

Foto sport BMW M3 CS 2018-2019:

Desain BMW M3, berbeda dengan model standar, telah berubah secara signifikan. Perubahan dilakukan pada bagian samping mobil, lengkungan diperlebar untuk memperlebar lintasan, spoiler ditambahkan ke bemper depan, bemper belakang dan side skirt diubah (yang meningkatkan daya apung dan mencapai stabilitas arah yang lebih baik), itu tutup bagasi ditingkatkan secara aerodinamis, dan jendela belakang secara aerodinamis menjadi alasan menjadi rata. Di samping itu, Kaca depan coupe M3 direkatkan, berkat nilai aerodinamisnya - 0,33 Cx.

Secara teknis M3 coupe memiliki bagian depan dan belakang khusus kaliper rem dan rotor, serta desain khusus silinder master rem.

Gearbox untuk versi sport dipasang manual 5 kecepatan.

Termasuk paket interior coupe komputer terpasang, AC, radio, kursi depan berpemanas (kontrolnya dipasang di konsol tengah di antara tuas rem tangan dan perpindahan gigi) dan pelapis kulit.

Power window, power sunroof, headlight washer dipasang sebagai opsi.

Sejak 1988, opsi Electronic Damper Control (EDC) telah ditambahkan.

Pengontrol EDC terletak di sisi kanan konsol tengah, dan mencakup tiga mode:

• K - Kenyamanan
• N - Biasa
• S-Olahraga

Mesin

Model M3 pertama tersedia mulai Maret 1986, itu adalah versi 200 tenaga kuda dari spesifikasi Eropa tanpa katalis, dan pada bulan Mei tahun itu hingga rentang model M3 bergabung dengan model 197 tenaga kuda yang dilengkapi dengan mesin S14B23 dengan katalis (unit tenaga yang sama dipasang pada tahun 1988).

Pada Februari 1987, modifikasi 200 tenaga kuda Eropa dirilis dengan katalis dan tenaga 192 hp. (motor S14B20).

Pada tahun 1988, M3 pertama ditambahkan ke jajaran dengan mesin 220 tenaga kuda tanpa katalis.

Sejak April 1989, tersedia versi 217 tenaga kuda dengan konverter katalitik M3 spesifikasi Eropa, serta dilengkapi dengan mesin S14B23 EVO2.

Sejak Desember, konverter katalitik 235 tenaga kuda telah tersedia (mesin S14B23 EVO3).

Antara tahun 1987 dan 1989, . Modifikasi M3 ini menyebabkan kontestasi beberapa kejuaraan nasional dan kejuaraan reli dunia individu. M3 Prodrive dilengkapi dengan enam kecepatan kotak mekanik persneling dan mesin 295 hp.Kesuksesan yang paling menonjol adalah memenangkan Tour de Corse pada tahun 1987 bersama Bernard Begin.

Dinamika

Ukuran

Berdasarkan M3 Coupe, dua versi "Art Car" telah dibuat -

BMW m3 e36 yang benar-benar legendaris, kultus, dan terkenal di dunia mengumpulkan banyak sekali penggemar dan pengagum pada saat itu. Pada saat yang sama, banyak yang masih bermimpi atau berencana membeli model khusus ini daripada yang mereka kendarai sekarang. Dan itu adalah pilihan yang sangat sadar. Apakah Anda bertanya mengapa? - Sederhana saja, karena dengan mengendarai mobil ini, Anda bergabung dengan yang terbaik, Anda akan lebih cepat daripada banyak orang di jalan, Anda akan nyaman mengemudi, dan perawatan mobil akan minimal menurut standar modern.

Fitur e36 m dari bmw

Paling sering, coupe dan sedan dibebankan ke status "M". Masalah pada bodinya sama dengan masalah tiga kali lipat tahun 90-an yang biasa - ini bisa dimaklumi, karena modifikasi sport diasumsikan disempurnakan kaki-kaki kendaraan beroda - daya kuda dan sarana untuk menampung kawanan ini di bawah kendali pengemudi. Ya, dan performa bmw 3 m - ini hanya diterjemahkan sebagai seri ketiga yang diisi daya, dan bukan merupakan modifikasi terpisah ...

Mesin

Ada versi lain dari mobil semacam itu dengan mesin 3,2 liter (S50B30) yang bertenaga 321 hp. BMW e36 m seperti itu mengejutkan dengan dinamikanya, yang tidak biasa pada masa itu. Akselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya 5,5 detik. Versi inilah (3,2 l) yang ditujukan untuk negara-negara Eropa, dan model dengan mesin 3,0 l untuk AS. Mesinnya spesifikasi teknis mengingatkan pada M50 tua tapi bagus ( sebaris enam). Insinyur Jerman telah mengubah M50 dan membuatnya sporty. Pabrik melakukan semua pekerjaan yang diperlukan untuk menyetel motor ini, berkat munculnya mesin S50. Suara mesin tidak bisa diabaikan di BMW 3 sport. Dalam model inilah dia benar-benar cantik dan sporty, yang sangat menginspirasi pada kecepatan tinggi.

Salon

Dan tentu saja, foto BMW M 3

Bonus - Ulasan pemilik tentang paket bmw 3 in m

• + dinamika luar biasa;
• + suspensi luar biasa;
• + penanganan yang sangat baik;
• + kelancaran berjalan yang baik;
• + kualitas suku cadang Jerman yang sangat baik;
• - insulasi suara yang buruk;
• - sedikit ruang untuk penumpang belakang;
• - karena penggerak roda belakang dan kelebihan tenaga tidak terlalu nyaman untuk dikendarai di musim dingin;
• - aliran tinggi bahan bakar.

harga mobil

Spesifikasi