Tinjauan lengkap Citroen Berlingo (semua generasi) adalah opsi multi-tasking. Citroen Berlingo Foto dari semua generasi Citroen Berlingo

Citroen Berlingo adalah kendaraan penggerak roda depan serbaguna, kompak, tersedia dalam versi penumpang dan kargo. Menurut klasifikasi Eropa, modifikasi model penumpang dapat dikaitkan dengan kelas SUV (kendaraan berkapasitas tinggi), modifikasi penumpang kargo ke kelas Panel Van (van kecil).

Mobil generasi pertama diproduksi di Rusia dan diberi nama Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo adalah salah satu mobil terbaik untuk traveler. Ini lebih besar dari kebanyakan pesaingnya dan memiliki kompartemen bagasi yang besar. Mobil memungkinkan Anda mengangkut beban panjang dan tinggi dengan aman. Keunggulan lain dari model ini adalah banyaknya kompartemen tambahan. Saat ini, Citroen Berlingo adalah transportasi serbaguna yang cocok untuk bekerja dan bersantai.

Model sejarah dan tujuan

Debut Citroen Berlingo berlangsung pada tahun 1996 di Paris Motor Show. Kebaruan Prancis disajikan dalam skala besar, dan penekanan utama ditempatkan pada keserbagunaan dan fungsionalitas model. Pada pemutaran perdana, merek tersebut menghadirkan 3 konsep sekaligus beda tipe tubuh. Setahun kemudian, mobil tersebut diakui sebagai van terbaik di Eropa.

Generasi pertama

Citroen Berlingo pertama adalah hasil kolaborasi antara Peugeot dan Citroen. Mustahil untuk menentukan peringkat mobil combi universal di kelas tertentu. Itu terlalu besar untuk sebuah mobil kecil, terlalu kecil untuk sebuah van. Secara eksternal, modelnya terlihat cukup bagus, tetapi sedikit berbeda dari "teman sekelas": bagian atas yang agak bengkak, area kaca yang besar, lampu depan klasik, dan gril kecil berbentuk U. Mobil tersebut ditawarkan dalam versi kargo dan penumpang dan dapat mengangkut kargo hingga 800 kg (3 meter kubik dengan kursi terlipat). Dimensi kompak berdampak positif pada kemampuan manuver mobil, yang sangat penting untuk batas kota.

Pada awal 2000-an, produksi model dimulai di Pabrik Otomotif Taganrog. Rusia ditawari mobil dengan nama Doninvest Orion-M.

Penataan ulang generasi pertama

Pada tahun 2002, Citroen Berlingo menjalani facelift. Pakar Prancis harus menyelesaikan tugas yang paling sulit - untuk meningkatkan model, yang tidak kehilangan relevansinya selama rilis. Pada akhirnya perubahan yang konstruktif versi yang diperbarui ternyata merupakan angka minimum. Variasi off-road yang mulai populer, dan penggerak semua roda model tidak diterima. Garisnya tetap sama unit daya, terdiri dari 2 mesin bensin (1,4 dan 1,6 liter) dan 2 turbodiesel (1,8 dan 2 liter).

Pada desain versi yang dibenahi, penekanan utama ditempatkan pada pembaruan radikal pada area depan. Lampu depan telah memperoleh bentuk baru yang fundamental, spatbor, lapisan radiator, dan bemper telah berubah secara signifikan. Pengembang memutuskan untuk sedikit menaikkan garis kap mesin. Transformasi tersebut membuat Citroen Berlingo lebih proporsional dan membuat pengemudi lebih merasakan dimensinya. Perubahan signifikan juga terjadi di kabin. Ini adalah modernisasi dasbor dengan deflektor saluran yang dipinjam dari Citroen C3. Elemen baru juga mencakup jam elektronik dan setir palang 4.

Praktis tidak ada perubahan fungsional pada model tersebut. Citroen Berlingo yang dibenahi tetap setia pada dirinya sendiri dan memungkinkan untuk membawa muatan besar. Bagasi mobil memuat 3 meter kubik kargo pada versi van dan 2,8 meter kubik pada versi penumpang. Jumlah barang dan kompartemen yang menyenangkan telah meningkat.

Pada tahun 2002, produksi Citroen Berlingo versi listrik dengan motor listrik 35 tenaga kuda dibuka.

Generasi kedua

Generasi kedua, yang diperkenalkan pada 2008, saat ini merupakan yang terakhir. Patut dicatat bahwa pada saat kemunculannya, Citroen Berlingo pertama masih diproduksi (rilisnya baru selesai tahun 2010). Untuk memisahkan mereka, merek Prancis memutuskan untuk mengganti nama model debutnya menjadi Berlingo First. Generasi kedua didasarkan pada platform 2 dari PSA. Citroen C4 juga didasarkan padanya. Desain model baru ini menggabungkan kekuatan dan dinamika dengan kaca depan yang lebar, chevron krom ganda, garis bodi yang mengalir, dan guntingan kaca yang menarik. Sementara itu, bemper masif, lampu belakang set tinggi, trim samping lebar, dan bentuk cembung membuat tampilan mobil lebih bertenaga dan kokoh.

Dimensi Citroen Berlingo II telah bertambah, yang memungkinkan untuk memperluas ruang di dalamnya. Perubahan kabin juga signifikan. Itu menjadi lebih modern dan menerima lebih banyak elektronik.

Rentang mesin juga mengalami perubahan. Mesin lama telah diganti dengan pilihan yang lebih ekonomis dan ramah lingkungan. Ini memiliki efek positif pada fungsionalitas mesin.

Pada 2012, versi model segala medan, Berlingo Trek, memulai debutnya. Citroen terlibat dalam pengembangannya bersama Dangel. Mobil itu menerima pembesaran ground clearance dan kunci diferensial lintas-gandar (depan) dan diposisikan sebagai opsi untuk off-road ringan. Untuk pasar Rusia, Berlingo Trek dibuat dari Berlingo biasa, dan papan nama Dangel 4x4 tidak lebih dari sebuah logo.

Spesifikasi

Dimensi Citroen Berlingo II:

• panjang - 4380 mm;
• lebar - 1810 mm;
• tinggi - 1801 atau 1862 mm;
• jarak roda- 2728 mm.

Fungsionalitas modelnya luar biasa. Berlingo dapat menampung palet hingga 2 euro, dan volume yang dapat digunakan adalah 3,3 meter kubik untuk versi pendek dan 3,7 meter kubik untuk versi panjang. Daya dukung mobil adalah dari 625 hingga 850 kg. Dengan kursi terlipat, volumenya bisa ditingkatkan. Taksi dapat menampung hingga 3 orang. Bobot trotoar Citroen Berlingo II adalah 1397 (1405) kg.

ukuran generasi pertama

Karakteristik dinamis model (versi dasar):

• kecepatan maksimum- 160 km / jam;
• waktu akselerasi hingga 100 km / jam - 15,3 detik;
• konsumsi bahan bakar (siklus gabungan) - 8,2 l / 100 km;

Tangki bahan bakar menampung 60 liter.

Spesifikasi ban: 205/65 R15 atau 215/55 R16.

Mesin

Pada pasar Rusia model ini ditawarkan dengan 4 jenis mesin yang terletak melintang di depan:

1. Mesin 1,6 liter:

• daya pengenal - 66 (90) kW (hp);
• torsi maksimum - 132 Nm;

2. Mesin 1.6L VTi (VTi XT-R):

• jenis - bensin, dengan injeksi terdistribusi;
• daya pengenal - 88 (120) kW (hp);
• torsi maksimum - 160 Nm;
• jumlah silinder - 4 (pengaturan in-line).

3. 1.6L HDi Turbo Diesel:

• daya pengenal - 75 hp;
• torsi maksimum - 185 Nm;

4. 1.6L HDi Turbo Diesel:

• daya pengenal - 90 hp;
• torsi maksimum - 215 Nm;

Semua unit patuh kelas lingkungan Euro4.

Perangkat

Body Citroen Berlingo belum mengalami perubahan besar. Itu termasuk kompartemen pengemudi dan bagian belakang "kotak" yang lapang. Bumper volumetrik, pelindung bawah tambahan, dan cetakan samping yang lebar memberikan peningkatan perlindungan bodi, meningkatkan masa pakai. Teknologi pengecatan khusus telah meningkatkan daya tahan tubuh terhadap pengaruh luar. Bahkan setelah beberapa tahun bekerja, dia mempertahankan penampilan aslinya.

Keuntungan utama dari model ini adalah fungsionalitas. Berkat pintu belakang geser, pendaratan dan keberangkatan penumpang yang nyaman dapat dicapai, apa pun kondisinya. Dari Citroen Berlingo (opsi) sangat memungkinkan untuk membuat kantor beroda. Bagian belakang jok tengah mudah dibuka dan siap dijadikan meja, di bantalan kursi terdapat kompartemen untuk menyimpan berbagai barang. Isolasi kebisingan di dalam mobil sangat mengesankan. Dari segi kenyamanan akustik, model ini merupakan salah satu yang terbaik di kelasnya.

Mobil tersebut dilengkapi dengan kursi pengemudi yang ergonomis dan nyaman, yang dapat diatur ketinggiannya. Kondisi kerja yang nyaman diciptakan oleh kolom kemudi, ketinggian yang dapat disesuaikan, dan tuas perpindahan gigi yang terletak di dasbor. Berkat solusi ini, pekerjaan pengemudi menjadi lebih mudah.

Citroen Berlingo menerima suspensi dari model C4 Picasso. Skema tersebut, terbukti selama bertahun-tahun, menggunakan penyangga depan MacPherson dan balok torsi belakang pada lengan belakang telah dipertahankan. Pada versi sebelumnya sudah terbukti dengan sangat baik, karena tidak ada perubahan mendasar disini. Mereka juga tidak menyentuh konfigurasi penggerak - semua versi mendapat penggerak roda depan. Ini memberikan pengendaraan yang nyaman dan stabilitas di jalan.

Rem mobil bertenaga dan lembut pada saat bersamaan. ABS sudah tersedia di "basis". Keamanan di dalam mobil mendapat perhatian lebih. Secara opsional, pabrikan menawarkan 6 kantung udara, asisten panjat, sistem penguncian terpisah, dan perangkat pengaman kargo khusus. Dari segi tingkat kelengkapan dengan unsur keselamatan, model tersebut menjadi acuan di kelasnya.

Saat ini Citroen Berlingo adalah salah satu pemimpin di segmen minivan mini. Namun, model tersebut memiliki kelemahan yang jelas:

• besi berkualitas buruk. Bahkan dengan sedikit benturan, penyok dapat muncul di tubuh;
• akselerasi lambat, dinamika lemah;
• bukan kualitas layanan dan pemeliharaan terbaik.

Ulasan video

Perlengkapan Citroen Berlingo versi paling murah termasuk lampu depan halogen, depan lampu kabut dan lampu kabut belakang, pintu geser di kedua sisi, rel atap, wiper belakang yang dapat diatur ketinggiannya kursi pengemudi, kursi lipat 2/3-1/3 baris kedua plus kunci sentral, power window depan, AC, pemutar CD/MP3 dan komputer terpasang. Versi yang lebih mahal mungkin menawarkan peralatan berikut: lampu LED daytime running, kaca spion samping dalam warna bodi dengan fungsi lipat elektrik dan berpemanas, jendela berwarna pabrik, setir berbalut kulit, saku di belakang kursi depan, pengatur suhu, pengatur jelajah, remote control kunci sentral, power window depan dan belakang, boks di bawah jok pengemudi. DI DALAM konfigurasi atas peralatan tersebut mencakup tiga kursi baris kedua independen, meja lipat, pengatur suhu zona ganda, layar sentuh 7". sistem multimedia, antarmuka USB, Bluetooth, dan banyak lagi.

Mesin bensin memiliki volume 1,6 liter dan ditawarkan dalam tiga level tenaga. Dalam versi dasar, ini adalah 90 hp. dan torsi 132 Nm. Mesin ini dengan percaya diri menarik "bagian bawah", tetapi tidak menunjukkan keajaiban dinamika - akselerasi hingga 100 km / jam akan membutuhkan setidaknya 15,3 detik, kecepatan maksimum - 160 km / jam, konsumsi bensin rata-rata AI-95 - 8,2 l / 100 km. Mesin bensin yang lebih bertenaga menghasilkan 110 hp. (147 Nm), performa dinamis terlihat lebih baik - "kecepatan maksimum" 169 km / jam, waktu akselerasi ke "ratusan" 13,9 detik, dan konsumsi bensin rata-rata 8,4 l / 100 km. Pada modifikasi paling bertenaga dengan mesin VTi yang "ramah lingkungan", Berlingo bensin memiliki cadangan tenaga 120 hp. (160 Nm). Waktu akselerasi hingga 100 km / jam - 12 detik, kecepatan tertinggi - 177 km / jam, konsumsi bahan bakar rata-rata - 7,3 l / 100 km. Semua motor ini hanya dilengkapi dengan transmisi manual 5 percepatan. DENGAN mesin diesel volume yang sama (1,6 l), yang memiliki tenaga maksimum 90 hp. (215 Nm), tersedia opsi: "mekanik" 5 kecepatan atau girboks robotik 6 kecepatan. Menurut jenis transmisi, waktu akselerasi ke "ratusan" adalah 13,6 dan 15,5 detik, kecepatan maksimum 161 km / jam dan 165 km / jam, konsumsi solar rata-rata 5,7 dan 4,4 l / 100 km.

Suspensi depan Citroen Berlingo - independen, McPherson, suspensi belakang adalah struktur semi-independen tipikal (balok yang dapat dideformasi). Sistem rem menggunakan rem cakram berbentuk lingkaran (berventilasi depan). Roda standar menggunakan pelek baja dengan dop roda dan ban 205/65 R15, tetapi trim yang lebih mahal menggunakan velg baja atau paduan 16 inci dan ban 215/55. Jarak sumbu roda Citroen Berlingo memiliki ukuran yang cukup lumayan - 2728 mm, yang memberikan peningkatan kapasitas pada mobil ini. Tinggi pengendaraan minimum adalah 145 mm. Yang menarik adalah versi XTR - tampilannya lebih ekspresif: suspensi terangkat yang diperkuat, pelindung bak mesin, bumper asli, serta sistem kontrol traksi ASR + yang memungkinkan Anda memilih mode berkendara tergantung pada kualitas mobil. permukaan jalan.

Perangkat standar sistem keselamatan Citroen Berlingo mencakup kantung udara depan (pengemudi dan penumpang depan), sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi gaya rem (EBD), dan sistem bantuan rem (BAS). Trim yang lebih mahal akan menawarkan airbag sisi depan, lampu kabut dengan lampu menikung, sistem kontrol stabilitas, sensor parkir, sensor cahaya dan hujan. Mobil tersebut berhasil lulus uji tabrak Eropa sesuai aturan ketat, menunjukkan tingkat keamanan pasif yang tinggi.

Citroen Berlingo adalah kendaraan multiguna yang lapang dan nyaman. Ruang penyimpanan yang melimpah, termasuk rak atas belakang (tergantung konfigurasi) dan bagasi dengan volume minimum 675 liter, akan menampung apa pun yang Anda inginkan (volume maksimum 3000 liter dengan kursi belakang dilipat). Di antara kekurangannya, pemilik mencatat insulasi suara yang buruk, derit dan derak, kesalahan perhitungan dalam ergonomi kabin, dan kurangnya AC dalam konfigurasi yang paling sederhana. Dalam waktu yang bersamaan, Murah menjadikan Berlingo salah satu mobil bekas paling terjangkau di kelasnya.

5 / 5 ( 1 suara )

Citroen Berlingo adalah mobil penggerak roda depan serbaguna dalam "kategori kompak" yang tersedia dalam 2 versi utama: minivan "Multispace" 5 tempat duduk dan van "Van" 2 tempat duduk. Target penonton pertunjukan pertama, awalnya, keluarga, yang penting memiliki dimensi kecil, penataan salon yang baik.

Versi kedua lebih cocok untuk perwakilan bisnis. versi serial Berlingo memulai "hidupnya" pada tahun 1996 (namun, sebanyak 3 mobil pertunjukan dirilis sebelum dia). Sejak saat itu, kendaraan ini terus “berevolusi”, itulah sebabnya model tersebut kini menjadi mobil yang cukup populer di “panggung dunia”. Seluruh jajaran Citroen.

Lebih dari 100.000 pengemudi membeli kendaraan penggerak roda depan ini setiap tahun. Citroen Berlingo Multispace generasi ketiga terakhir dihadirkan pada 15 Februari 2018.

Kebaruan menerima penampilan yang agak tidak biasa, tampilan modern. dekorasi dalam ruangan dan berbagai powertrains turbocharged. Banyak pengendara yang tertarik dengan harga Citroen Berlingo 2018 dan kapan penjualan item baru akan dimulai. Di artikel kami, Anda dapat menemukan jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini.

Sejarah mobil

Mobil Prancis memulai debutnya pada tahun 1996 showroom mobil Paris. Citroen Berlingo didemonstrasikan dengan cerah, dan penekanan utama ditempatkan pada kualitas universal dan fungsional dari kebaruan.

Selama pemutaran perdana, pabrikan menawarkan 3 versi konseptual dengan tipe bodi berbeda untuk dilihat sekaligus. Setahun kemudian, kendaraan tersebut dinobatkan sebagai van terbaik di Eropa.

Generasi I (1996-2002)

Setelah Citroen Berlingo generasi baru diperkenalkan, model tersebut menjadi mobil pertama dari Perancis untuk perusahaan tersebut, yang memadukan kualitas praktis dan nyaman. Volume tunggal diklasifikasikan sebagai ceruk M dan menerima saudara kembar dalam bentuk Mitra Peugeot. Performa pertama Citroen Berlingo merupakan buah kerja sama antara para ahli dari perusahaan dan Citroen.

Mustahil untuk mengaitkan mobil combi universal dengan kategori tertentu. Itu terlalu besar untuk versi subkompak, terlalu kecil untuk sebuah van. Dari luar kendaraan terlihat cukup bagus, tapi hampir tidak menonjol dari "teman sekelas".

Citroen Berlingo I generasi

Anda dapat melihat adanya bagian atas yang sedikit menggembung, area kaca yang besar, lampu depan yang familiar, dan gril kecil berbentuk U. Mobil tersebut masuk dalam versi kargo dan penumpang dan dapat mengangkut hingga 800 kilogram. Berkat dimensinya yang ringkas, mobilitas kendaraan yang baik dapat dicapai, yang sangat diperlukan untuk penggunaan perkotaan.

Di awal tahun 2000-an, rilis kendaraan disesuaikan dengan pabrik mobil Taganrog. Salah satu keunggulan Citroen Berlingo generasi pertama adalah dimensi mobil yang kecil, meskipun fungsinya sangat besar.

Dengan bantuan penempatan yang tinggi, visibilitas dari kursi pengemudi ditingkatkan. Di dalam Citroen Berlingo terdapat banyak wadah berbeda yang ditemukan di mana-mana di dalam mobil, bahkan di tempat yang tidak biasa, misalnya di langit-langit.

Komputer terpasang menampilkan semua informasi yang diperlukan, termasuk pengingat batas kecepatan yang berlebihan, jumlah jarak tempuh yang tersisa hingga perawatan berikutnya, penyertaan penghapus kaca depan selama membalikkan dalam urutan otomatis.

Bergantung pada konfigurasinya, peralatan "orang Prancis" memiliki komputer terpasang, teknologi ABS, fungsi pemanas untuk kaca spion eksternal, mesin cuci dan korektor penerangan kepala, power steering hidrolik, penyetelan ketinggian kolom kemudi, kursi berpemanas listrik dipasang di depan, AC, airbag pengemudi dan immobilizer.

Salonnya ternyata sangat nyaman, meski isolasi suaranya pas-pasan. Tinggi kendara adalah 140mm. Daftar tenaga seri pertama Citroen Berlingo Multispace memiliki enam "mesin" empat silinder yang bekerja sama dengan "mekanik" lima kecepatan.

Mereka bisa diesel atau bensin. Menyediakan penggerak hanya ke roda depan. Kisaran bensin telah menerima potensi maksimum 120-147 Nm dan mewakili:

• Mesin 4 liter mengembangkan 75 daya kuda;
• Unit tenaga 6 liter, mengeluarkan maksimal 109 "kuda";
• Pembangkit listrik 8 liter, mengeluarkan 90 tenaga kuda.

Daftar diesel memiliki torsi 125-215 Nm dan diterima:

• mesin 69 tenaga kuda 9 liter;
• "Mesin" 9 liter dan 71 tenaga kuda;
• Unit 2.0 liter mengembangkan 90 "kuda".

Sebagai basis Citroen Berlingo dari keluarga pertama, dipasang platform penggerak roda depan dengan unit tenaga yang dipasang melintang. Di bagian depan, mobil ini memiliki suspensi independen dengan penyangga McPherson, dan bagian belakang memiliki desain batang torsi.

Perlengkapan dasar "orang Prancis" ini memiliki rem cakram di semua roda (bagian depan berventilasi) dengan sistem ABS. Mengendarai kendaraan menjadi mudah berkat sistem kontrol rak dan pinion serta penguat hidrolik.

Perubahan gaya Citroen Berlingo I generasi (2002-2012)

Dengan datangnya tahun 2002, perusahaan Prancis memutuskan untuk sedikit memperbarui modelnya. Para spesialis menghadapi tugas yang sulit - memodernisasi mobil, yang dalam sejarah produksinya tidak kehilangan permintaan. Sebagai hasil dari perubahan yang bermanfaat, tidak banyak yang dilakukan pada versi yang dibenahi.

"Tumit" tidak menerima modifikasi off-road, yang sudah mendapat pengakuan. Juga tidak ada sistem penggerak semua roda. Di bagian eksterior, diputuskan untuk memberi penekanan utama pada peningkatan yang signifikan di bagian depan. Lampu depannya memiliki tampilan yang sangat berbeda.

Spatbor, lapisan radiator, dan bumper diganti. Departemen pengembangan memutuskan untuk sedikit mengangkat garis kap mesin. Perbaikan memungkinkan untuk membuat "mobil" yang dibenahi lebih proporsional dan sekarang pemilik dapat merasakan ukuran mobil dengan lebih baik. Perubahan nyata juga memengaruhi dekorasi interior.

Di sini Anda dapat melihat adanya peningkatan "rapi" dengan ventilasi udara untuk sistem iklim (yang bermigrasi dari Citroen 3). Ada jam tangan tipe elektronik dan empat palang setir mobil. Kualitas bahan yang digunakan dalam finishing diperkirakan rendah.

Plastiknya ternyata keras dan terbentur saat dikendarai di jalan yang buruk. Tapi bagus bahwa perakitan berada pada level yang baik - celah di antara panel dapat diterima dan rata. Panel instrumen dapat dibaca dengan baik. Perubahan fungsional pada mobil hampir tidak terjadi. Mobil, seperti sebelumnya, dapat mengangkut muatan besar, namun tetap dapat bermanuver.

Jumlah barang dan kompartemen yang menyenangkan telah ditingkatkan. Sekarang daftar pembangkit listrik bensin telah kehilangan versi 1,8 liter, tetapi keluarga diesel telah diisi ulang dengan unit 1,6 liter yang masing-masing menghasilkan 75 dan 90 tenaga kuda.

Selain itu, alih-alih balok semi-independen, mereka mulai memasang sistem multi-tautan lengkap. Hal ini tercermin dengan baik pada tingkat kenyamanan dan optimalisasi perilaku "orang Prancis" di jalan raya. Hingga saat ini, belilah Citroen Berlingo I di pasar sekunder mungkin dari 100.000 hingga 500.000 rubel.

Generasi II (2008-2012)

Generasi kedua dari mesin kompak dan serbaguna memulai debutnya pada bulan pertama tahun 2008. Beberapa saat kemudian, pada tahun 2012 dan 2015, kendaraan mengalami dua pembaruan kecil.

Menariknya, pada saat debut generasi kedua, model pertama terus diproduksi karena permintaannya tinggi. Rilis ini selesai hanya pada tahun 2010.

Untuk berbagi kendaraan ini di antara mereka sendiri, perusahaan Prancis memutuskan untuk mengubah nama mobil debutnya menjadi Berlingo First. Dasar untuk keluarga kedua adalah "gerobak" 2 dari PSA, tempat Citroen C4 dibuat.

Kebaruan dari Prancis mampu mempertahankan konsep ideologis model sebelumnya, tetapi pada saat yang sama menjadi lebih menarik dari sudut pandang konsumen. Mobil tersebut memiliki desain yang berkesan yang bahkan menarik perhatian pengemudi muda.

"Tumit" ditambahkan dalam ukuran. Bodinya menjadi lebih lebar 85 milimeter dan lebih panjang 240 milimeter, dan jarak sumbu roda bertambah 30 milimeter. Menarik juga bahwa versi penumpang bertambah tinggi 50 milimeter.

Bodinya, seperti sebelumnya, memadukan area buritan "berbentuk kotak" yang luas dengan ujung depan yang aerodinamis. Untuk melindungi bodi mobil, ia memperoleh bumper yang tebal, cetakan samping yang besar, dan pelindung bagian bawah bodi mobil. Dengan memasang sliding pintu belakang memastikan naik dan turun penumpang dengan nyaman di hampir semua situasi.

Di antara yang menarik adalah permukaan kaca yang besar, atap Modutop (opsional), yang memberikan pencahayaan interior yang sangat baik. Para desainer berhasil menonjolkan pintu belakang dengan kaca pembuka. Sebanyak 10 persen, volume bagasi modifikasi kompak Berlingo generasi ke-2 ditingkatkan (hingga 850 kilogram kargo dan panjang 1,8 meter).

Bagi yang lebih menyukai aktivitas outdoor, Citroen telah menyiapkan kendaraan dengan awalan Multispace. Ini menonjol dari versi biasa dengan adanya overhang samping yang terbuat dari plastik hitam dan bumper lainnya. Agar versi seperti itu lebih bisa dilalui, ketinggian jarak bebas ditingkatkan dan pegas yang lebih efisien serta diferensial pengunci otomatis dipasang.

Daftar peralatan Citroen Berlingo memiliki airbag untuk orang yang duduk di depan, ABS, penyesuaian posisi roda kemudi dalam dua arah, power steering aktif, komputer perjalanan, AC, lampu kabut, jendela listrik depan, penggerak listrik dan kaca spion eksterior berpemanas, serta standar "musik" dengan dukungan CD.

Selain itu, pelanggan secara opsional dapat menginstal banyak opsi berbeda. Diantaranya hadirnya pengatur suhu, atap panoramik, sistem pengatur stabilitas, sensor hujan dan cahaya, airbag samping, cruise control, asisten parkir, jalinan kulit"roda kemudi", buritan jendela listrik, "musik" dengan konektor AUX dan dukungan untuk "Bluetooth", serta fungsi pemanas kursi yang terletak di depan.

Penataan ulang generasi kedua Citroen Berlingo (2012-2015)

Versi yang ditingkatkan dirilis pada tahun 2012, tetapi tampilannya tidak jauh berbeda. Di antara kelebihannya, kami dapat mencatat pemasangan lampu jalan LED, "rol" paduan cahaya baru, dan bumper lainnya. Dekorasi interior memiliki panel instrumen yang didesain ulang dan kualitas bahan finishing yang ditingkatkan.

Pembaruan berikutnya dan terakhir dari keluarga kedua "tumit" Prancis terjadi pada tahun 2015. Dia memengaruhi tampilan lampu kepala dan bumper. Interiornya kini lebih fungsional dan menerima unit multimedia yang dimodifikasi dengan peta navigasi 3 dimensi, serta kemampuan membaca berbagai file video dan audio.

Interior lima pintu ternyata cantik, relevan, dan rapi. Selain itu, bahan finishing yang bagus dan perakitan yang kokoh terlihat. Salon dapat dengan mudah menampung lima orang dewasa. Volume kompartemen bagasi mulai dari 675 liter dan diakhiri dengan 3.000 liter ruang yang dapat digunakan dengan kursi belakang dilipat.

Dasbor dengan iluminasi kuning, yang dapat dibaca dengan baik di posisi apa pun, dapat menarik pembeli. Kursi pengemudi diatur tinggi. Mobil kargo-penumpang Citroen Berlingo menerima 3 "mesin". Mesin bensin termasuk "aspirated" dengan susunan empat silinder vertikal, volume 1,6 liter.

Mesin punya sistem injeksi multipoint dan mekanisme distribusi gas versi enam belas katup, yang menghasilkan 110-120 tenaga kuda dan torsi 147-160 Nm. Versi diesel diwakili oleh mesin empat silinder 1,6 liter turbocharged dengan sistem common rail.

Ini memungkinkan Anda mengembangkan 90 "kuda" dan torsi maksimum 230 Nm. Semua pembangkit listrik disinkronkan dengan transmisi manual 5 kecepatan dan penggerak roda depan. mobil diesel juga menerima enam band kotak robot persneling.

Kecepatan maksimum bergantung pada performa dan bervariasi dari 165-177 kilometer per jam, dan Anda dapat berakselerasi hingga 100 kilometer per jam dalam 12-15,5 detik. Motor yang menggunakan bensin mengkonsumsi 7,3-8,4 liter dalam mode gabungan, dan mesin diesel - 4,6-5,7 liter bahan bakar diesel.

Basis untuk keluarga "orang Prancis" ini adalah pangkalan PSA PF2, di mana terdapat struktur tipe McPherson independen di depan dan balok melintang di belakang. Mesin memiliki rem cakram di semua roda (berventilasi depan), ditambah sistem elektronik ABS, EBD, BA dan lainnya.

Perlengkapan standar menerima rak dan pinion pengemudian dengan penguat listrik dengan parameter variabel. Anda dapat membeli versi keluarga Citroen Berlingo 2 yang didukung mulai dari 280.000 rubel. Model baru akan diperkirakan dari 1.239.000 rubel.

Generasi III (2018-sekarang)

Versi kargo-penumpang dari keluarga ketiga memulai debutnya pada 15 Februari 2018 selama presentasi online. Kebaruan menonjol dengan eksterior aslinya, interior 5 atau 7 tempat duduk, yang diterima desain modern. Juga, perusahaan Prancis telah menyediakan berbagai macam mesin turbocharged.

Mobil kompak ini memiliki tampilan yang mirip dengan crossover C3 Aircross dan telah beralih ke struktur modular. Untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, mobil ini memperoleh 2 model (M dan XL), mendaftarkan unit tenaga terompet yang bertenaga dan "mempersenjatai diri" dengan seluruh daftar opsi yang relevan.

Bagian luar

Sekarang penampilan Citroen Berlingo generasi baru yang baru diperkenalkan dibuat dengan gaya crossover terbaru perusahaan, di mana optik dua lantai yang tidak biasa dipasang. Bemper depan, bersama dengan strip samping pelindung, menerima sisipan multi-warna, yang merupakan bagian dari program personalisasi.

Selain bagian depan kendaraan baru yang dibangun kembali sepenuhnya, mobil ini dibedakan dengan panjang kap yang dikurangi, yang menjadi sedikit lebih tinggi. Kaca depan memutuskan untuk maju sedikit. Area hidung ternyata stylish berkat gril asli yang terpasang.

Di sisi kap ada pegangan cantik yang berkontribusi penampilan Semangat "orang Prancis" sendiri. Lampu depan telah menggantikan tempatnya dan memiliki struktur dua tingkat yang disebutkan di atas, yang dilengkapi dengan lampu LED dan bentuk aslinya. Bagian samping dibedakan dengan adanya lapisan pelindung Airbump.

Di atas lengkungan roda, kami memutuskan untuk menerapkan stempel yang modis. Sangat menyenangkan untuk dicatat bahwa "keluarga" menyimpan modifikasi XTR, yang memiliki body kit pelindung "segala medan". Mempertimbangkan semua inovasi, tim desain mampu mempertahankan tampilan karakteristik jendela samping dengan sudut miring.

Versi XL tujuh kursi yang diperpanjang sekarang lebih rapi - tidak ada sisipan kasar di buritan. Citroen Berlingo Multispace bahkan memiliki velg berukuran 17 inci dan delapan pilihan warna bodi, antara lain hadirnya warna hitam, putih, pasir, merah, biru, dan hijau. Selain itu, ada dua versi abu-abu.

Bagian samping memiliki pintu besar dengan tulang rusuk dan jendela berkontur. Cermin eksternal ditempatkan pada pengikat khusus, yang menjamin tampilan yang benar. Bagian buritan juga memiliki pintu belakang yang besar. Pintu seperti itu sangat diperlukan untuk melipat bagasi dengan nyaman, karena mobil dibuat tidak hanya untuk mengangkut orang, tetapi juga untuk kargo.

Sisi belakang Citroen Berlingo generasi ke-3 memiliki pencahayaan keseluruhan. Keluarga Berlingo ketiga terlihat menarik, harmonis, dan progresif. Ke mana pun Anda memandang, tim desain melakukan yang terbaik dan memberikan sentuhan terbaik mobil penumpang pada kendaraan niaga.

Pedalaman

Setelah eksterior lima pintu yang mengesankan, interior Citroen Berlingo Multispace juga mampu memberikan kejutan yang menyenangkan. Di dalam, ada revolusi nyata yang nyata. Jika dulu ada interior utilitarian, versi baru tidak ada yang seperti itu, terutama untuk modifikasi mahal.

Di sini Anda bisa melihat kehadiran roda kemudi multifungsi yang modis, panel instrumen modern, rak konsol tengah yang direntangkan jauh ke pengemudi dengan kenop perpindahan gigi (seperti minivan). Di atas deflektor sistem ventilasi desainer menempatkan tampilan "multimedia".

Lebih banyak versi top-end menerima layar 8 inci, dan sistem multimedia dapat bekerja dengan Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, ada sistem navigasi, tombol SOS, dan pengisian daya nirkabel untuk smartphone. Mereka memutuskan untuk memindahkan Airbag penumpang ke langit-langit, itulah sebabnya panel depan menerima tambahan kompartemen sarung tangan kedua.

Secara keseluruhan, Mobil citroen Berlingo generasi III ada 28 kompartemen berbeda untuk barang-barang kecil, dengan total kapasitas 186 liter.

Sebagai opsi terpisah, kaca buritan pengangkat dapat ditawarkan. Atap Modutop multifungsi yang menggabungkan kompartemen kaca di atap dan segmen khusus di bawahnya mampu menahan beban hingga 10 kilogram. Semua ini menambah 92 liter volume yang dapat digunakan.

Seperti sebelumnya, kursi baris ke-2 memiliki tiga kursi terpisah dengan dimensi yang sama, tetapi sekarang dapat diletakkan dengan nyaman di lantai. Ini menghasilkan medan permainan yang setara. Kursi yang dipasang di tengah diterima Dudukan Isofix(versi sebelumnya hanya memiliki pengencang seperti itu di jok samping). Jendela belakang dilengkapi dengan jendela biasa, sedangkan dulu ada jendela geser. Versi diperpanjang dari Berlingo memiliki baris ke-3 dengan sepasang kursi.

Para ahli mencatat peningkatan kualitas bahan finishing, peningkatan jumlah peralatan elektronik, yang biasanya ditempatkan di mobil dengan kualitas dan teknologi keamanan yang lebih tinggi. Jika Anda memperhatikan bentuk setirnya, maka Anda dapat dengan yakin mengatakan - ulasannya dasbor Besar.

Dasbornya sendiri memiliki tombol bulat klasik, layar komputer multifungsi, dan monitor sistem multimedia dasar. Di bawah konsol, Anda dapat melihat tuas perpindahan gigi dan kontrol untuk "sistem papan".

Terdapat terowongan dengan tirai volume tertutup untuk keamanan berbagai benda kecil, pegangan rem tangan dan sandaran tangan yang ternyata cukup nyaman. Semua 5 kursi versi penumpang memiliki opsi pengaturan dan kursi berpemanas yang sama. Semua kursi di dalam menerima bantalan padat, profil punggung anatomis yang benar, dan rol penyangga samping yang kokoh.

Kebaruan Prancis menawarkan tingkat kenyamanan jalan raya yang cukup tinggi bagi pengemudi dan penumpang. Tim teknik telah melengkapi modelnya dengan seluruh daftar perangkat relevan yang dibutuhkan selama perjalanan jauh. Ini termasuk monitor layar lebar proyeksi, roda multi-kemudi yang nyaman, kontrol jelajah dan iklim, opsi yang dapat menentukan jalur dan rambu di jalan, dan mengidentifikasi zona mati.

Serta sistem peringatan darurat, teknologi pengereman langsung, opsi untuk mengubah balok rendah / tinggi mode otomatis, kemampuan menyalakan mobil tanpa kunci, platform untuk mengisi daya gadget elektronik, kamera video, atap panorama, sebuah teknologi yang mendeteksi kelelahan pengemudi dan sensor parkir.

Untuk kenyamanan, rem tangan menerima penggerak listrik. Kompartemen bagasi modifikasi "M" memiliki 775 liter ruang yang dapat digunakan, dan versi panjang "XL" dengan interior lima tempat duduk sudah memiliki angka 1.050 liter.

Pabrikan tidak menyebutkan volume maksimum bagasi, tetapi dilaporkan bahwa saat memesan kursi penumpang depan lipat, Anda dapat mengangkut barang hingga 2.700 milimeter pada versi M dan hingga 3.050 milimeter pada model XL. Tapi itu belum semuanya. Jika perlu, kedua baris belakang bisa dilipat rata dengan lantai, sehingga volume maksimum kompartemen bagasi bisa mencapai 4.000 liter.

Spesifikasi

satuan daya

Keluarga terbaru Citroen Berlingo Multispace hanya memiliki mesin turbocharged. Kisaran bensin menerima mesin PureTech 1,2 liter tiga silinder dengan "tenaga langsung", timing katup variabel, dan arsitektur mekanisme distribusi gas 12 katup.

"Mesin" seperti itu hadir dalam 2 versi: 110 hp. pada 5.500 rpm dan daya dorong puncak 205 Nm pada 1.750 rpm, serta 130 "kuda" pada 5.500 rpm dan torsi 230 Nm pada 1.750 rpm.

Kisaran diesel menerima BlueHDi in-line empat 1,5 liter, yang memiliki sistem injeksi baterai dan mekanisme distribusi gas 8 atau 16 katup yang menyediakan tiga tingkat efisiensi:

• 75 "kuda" pada 3.500 rpm dan daya dorong maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm;
• 110 "kuda" pada 3.500 rpm dan torsi puncak 254 pada 1.750 rpm;
• 130 tenaga kuda pada 3.750 rpm dan torsi 300 Nm pada 1.750 rpm.

Berdasarkan test drive Citroen Berlingo 2018, kami menyimpulkan bahwa unit tenaga bensin mengkonsumsi sekitar 7,6 liter untuk setiap 100 kilometer. Daftar diesel memiliki angka yang lebih rendah - 5 liter.

Penularan

Mesin semacam itu bekerja sama dengan 5- atau 6-mekanik atau delapan-jarak transmisi otomatis Aisin, mengalihkan semua tenaga ke roda depan. Van mencapai tanda kecepatan 100 kilometer per jam dalam 12-16 detik, tergantung pembangkit listrik mana yang digunakan.

Anda dapat mengakselerasi mobil dari 161 menjadi 177 km / jam. Versi baru Berlingo XTP menerima sistem Grip Control yang dapat mengubah mode pengoperasian kontrol traksi untuk lebih percaya diri berkendara di jalan yang buruk.

Casis

Citroen Berlingo 2018 generasi ketiga didasarkan pada platform gabungan yang menggabungkan modul depan basis EMP2 dengan suspensi tipe McPherson independen dan bagian belakang model sebelumnya, di mana terdapat balok torsi semi-independen. Semua roda van memiliki peredam kejut hidrolik, pegas baja, dan penstabil melintang.

Roda kemudi dikendalikan oleh mekanisme rak dan pinion serta amplifier listrik. Mekanisme rem menerima perangkat disk "dalam lingkaran" (rem depan - berventilasi) dan seluruh daftar asisten listrik.

Pilihan dan harga

Citroen Berlingo Multispace 2018 yang baru akan mulai dijual pada paruh kedua tahun ini. Sudah dalam versi dasar, ia memiliki airbag depan, power steering hidrolik, power window depan elektrik, kursi berpemanas untuk semua kursi, sistem operasional dan keselamatan jalan.

Selain itu, tersedia berbagai macam perlengkapan, antara lain adanya airbag samping, start mesin tanpa kunci, tampilan proyeksi, pengatur suhu zona ganda, sistem multimedia yang dirancang untuk layar 8 inci, kamera belakang, cruise control adaptif, pemantauan titik buta, sistem pelacakan kendaraan tanda-tanda jalan dan catatan dan sebagainya.

Perkiraan harga Citroen Berlingo Multispace 2018 mulai dari 1.000.000 rubel. Informasi yang tepat akan tersedia beberapa saat kemudian. Beberapa ahli percaya bahwa versi kargo dan penumpang generasi ketiga dari "orang Prancis" akan muncul di pasar Rusia tidak lebih awal dari musim dingin 2019, tetapi hanya waktu yang akan menunjukkan apa yang akan terjadi dalam kenyataan.

Versi Citroen Berlingo III XTR adalah versi "segala medan", yang berbeda dari Multispace standar hanya pada dekorasi eksterior off-road dan elektronik Grip Control yang terpasang. Jika kita ambil yang lainnya, maka ini masih mobil biasa generasi ke-3 yang sama.

Perbandingan dengan kompetitor

Tidak sedikit perusahaan otomotif menyumbangkan uang untuk pengembangan dan produksi kendaraan utilitas tipe komersial yang dapat bersaing dengan "produk" Citroen serupa.

Daftar pesaing langsung memiliki mesin dengan tipe yang sama dalam hal biaya dan kinerja. Ini Connect, dan Opel Combo.

Menyetel Citroen Berlingo

Setiap pengendara berusaha untuk membedakan mobilnya dari aliran umum, dan terlebih lagi dari model yang sama. Penyetelan dapat membantu. Karena model Prancis cukup populer di negara kita, banyak pemilik mobil berusaha menonjolkan "lima pintu" mereka.

Tuning Citroen Berlingo meliputi pembelian dan pemasangan pelapis baja pada gagang pintu, spion, kusen, di atas nomor pada pintu belakang. Selain itu, beberapa orang membeli lapisan baja untuk bemper belakang dan rel atap. Yang lain memutuskan untuk memasang kenguryatnik pelindung depan baja, pijakan samping pipa, dan sebagainya.

Anda dapat meningkatkan mobil Anda dengan optik yang ditingkatkan pencahayaan, body kit aerodinamis, spatbor, dan pelindung bawah. Di dalam, Anda dapat membeli sarung jok sesuai selera, alas lantai, dan penerangan. Penting untuk tidak melupakan penyetelan eksterior yang sangat cerah - airbrushing. Ini pasti akan membedakan Anda dari aliran umum mobil.

Menemukan monocab yang akan mengatasi tugas mengangkut sekelompok orang dan barang dengan sempurna bukanlah tugas yang mudah. Pada dasarnya, banyak pabrikan yang memproduksi van keluarga atau van komersial, tetapi rata-rata emas langka di antara mereka. Tapi Citroen telah menjadi merek yang sangat langka yang telah meluncurkan mobil di pasaran yang secara sempurna menggabungkan utilitas dan kenyamanan yang tinggi. Namanya Berlingo. Bagaimana tangki satu volume ini berubah dari waktu ke waktu dan apa yang dapat ditawarkannya kepada konsumennya? Lebih lanjut tentang ini di bawah ini.

Generasi I (1996 - 2002)

Citroen Berlingo menjadi mobil pertama merek Prancis yang memadukan kepraktisan dan kenyamanan. Monocab milik segmen M dan memiliki saudara kembar berupa Peugeot Partner.

Di pasaran, model tersebut tersedia dalam versi penumpang atau kargo (van dengan daya angkut 800 kilogram). Yang luar biasa adalah fakta bahwa Citroen Berlingo generasi pertama bisa membanggakan dengan sederhana dimensi-dimensi eksternal. Panjangnya hanya 4 meter 108 milimeter, yang memungkinkan pengoperasiannya tanpa banyak kesulitan dalam kondisi perkotaan.

Bergantung pada konfigurasinya, peralatan monocab Prancis meliputi:

• Komputer terpasang.
• Aktivasi otomatis wiper belakang saat gigi mundur diaktifkan.
• Kaca spion berpemanas.
• Mesin cuci, korektor lampu depan.
• Kemudi tenaga hidrolik.
• Penyesuaian ketinggian kolom kemudi.
• Kursi depan berpemanas listrik.
• Pendingin ruangan.
• Airbag untuk pengemudi.
• Immobilizer.

Spesifikasi

Kisaran daya terdiri dari unit tenaga bensin dan diesel. Semuanya dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan.

Citroen Berlingo didasarkan pada platform penggerak roda depan. Suspensi depan dibuat sesuai dengan tipe MacPherson, sedangkan bagian belakang berdesain semi-independen pada elemen puntir.

saya generasi. Penataan ulang (2002 - 2012)

Citroen Berlingo yang diperbarui secara lahiriah berbeda dari versi pra-reformasi dalam konfigurasi optik kepala yang berbeda, spatbor berbeda, dan gril radiator. Semua itu membuat mobil lebih menarik dari segi desain. Di dalam, panel instrumen telah diubah, setir baru dan kenop transmisi manual telah dipasang.

Sedangkan untuk reformasi teknis, instalasi 1,8 liter telah menghilang dari jajaran mesin bensin. Pada saat yang sama, pengisian ulang tiba di keluarga diesel - mesin 1,6 liter dengan tenaga 75 dan 90 tenaga. Selain itu, alih-alih sinar semi-independen, muncul "multi-link" lengkap, yang memungkinkan untuk meningkatkan kenyamanan dan mengoptimalkan perilaku kendaraan volume tunggal di jalan raya.

Kebijakan harga

Di pasar sekunder, harga Citroen Berlingo mulai dari 100 ribu rubel. Bilah biaya atas ditetapkan pada 500 ribu rubel.

Ulasan Pemilik

Citroen Berlingo banyak digunakan di pasaran. Sebab, mobil ini memiliki pasukan penggemar yang cukup banyak. Yang terakhir dengan segala cara berbagi pengalaman operasi dan kesan mereka tentang model, yang dapat berguna pada saat akuisisi.

Mobil itu dibeli dengan jarak tempuh 100.000 kilometer. Peralatan ̶ dengan mesin bensin 1,6 liter. Saat ini, ada 254 ribu kilometer di odometer, yang memungkinkan kami menarik kesimpulan obyektif tentang pengoperasiannya.

Anda harus mulai dengan keandalan. Selama ini saya melakukan pekerjaan restorasi berikut:

• Mengganti semua struts peredam kejut, serta tautan dan pegas penstabil depan.
• Memperbaiki pemanas interior.
• Mengganti pompa dan pendingin mesin.

Sekarang beberapa kata tentang perasaan pribadi ...

Keuntungan:

• Interior lapang.
• Daya dorong mesin bagus.
• Suspensi empuk.

Kekurangan:

• Suara keras di dalam kabin.
• Penerangan lemah dari optik kepala.
• Kontrol gulungan.

Terlepas dari jarak tempuh yang solid, mobil ini tetap menyenangkan dengan keandalan dan kenyamanan relatifnya. Dalam waktu dekat, saya tidak akan mencari alternatif untuknya ...

Uji jalan

Penampilan

Citroen Berlingo memiliki tampilan yang netral. Itu sama sekali tidak membangkitkan emosi. Bagian depan bodi dibingkai cukup ringkas. Optik lampu kepala berpadu apik dengan gril, serta bemper depan miring dengan lampu kabut terintegrasi.

Pintu samping monocab Prancis dibuat geser, yang sangat nyaman saat memuat orang atau barang bawaan di tempat parkir yang sempit. Pintu kompartemen bagasi berengsel dan terbuka hampir 180 derajat.

Dekorasi dalam ruangan

Kualitas bahan finishing diharapkan tidak tinggi - plastiknya keras dan bergetar saat melewati gundukan. Namun, sulit untuk menemukan kesalahan pada rakitan - celah di antara panel kecil dan rata.

Panel instrumen terbaca dengan baik karena latar belakang abu-abu dan cukup bagus. Sedangkan untuk konsol tengah, Anda dapat melihat tampilan komputer perjalanan dan unit pengatur suhu di atasnya. Tapi, sistem audio standar tidak disediakan ...

Properti mengemudi

Mesin diesel 2.0 liter mengakselerasi Citroen Berlingo dengan cukup lincah pada kecepatan sedang. Namun, pada level rendah, dia kekurangan momentum, jadi memulainya sangat tidak nyaman. Rasio roda gigi boks dipilih dengan benar, namun, "mekanik" itu sendiri tidak berbeda dalam kejelasan peralihan.

Kemudi dengan rak kemudi yang panjang membuatnya bekerja aktif saat bermanuver di dalam kota. Bagelnya cukup informatif, tetapi sensitifnya sangat rendah. Selain itu, belokan perlu dilakukan dengan lebih hati-hati karena penumpukan diagonal yang kuat. Namun suspensi dengan sangat lembut memenuhi benturan, memberikan kehalusan yang tinggi.

Generasi II (2008 - 2012)

Citroen Berlingo baru mempertahankan konsep ideologis pendahulunya, sekaligus menjadi lebih menarik dari sudut pandang konsumen. Ia menerima desain yang berkesan, interior yang nyaman, juga platform baru.

Daftar peralatan model meliputi:

• Airbag untuk pengemudi, penumpang depan.
• Penyesuaian kolom kemudi di dua bidang.
• Kemudi daya aktif.
• Komputer terpasang.
• Pendingin ruangan.
• Lampu kabut.
• Jendela daya depan.
• Kaca spion samping bertenaga dan berpemanas.
• Sistem audio celana dengan kemampuan membaca CD.

Dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan:

• Kontrol iklim.
• Atap panorama.
• Sistem stabilitas nilai tukar (ESP).
• Sensor hujan.
• Sensor cahaya.
• Airbag samping.
• Kontrol pelayaran.
• Sistem bantuan selama parkir.
• Setir berbalut kulit.
• Power window belakang.
• Sistem audio dengan konektor AUX dan Bluetooth.
• Kursi depan berpemanas.

Bagi pecinta aktivitas outdoor, Citroen telah menyiapkan Berlingo dengan awalan Multispace. Mobil seperti itu berbeda dari modifikasi biasa dengan bantalan bumper pseudo-metal, body kit samping yang terbuat dari plastik hitam, dan bumper lainnya. Untuk tujuan perjalanan ke Berlingo Multispace oleh jalan yang buruk ground clearance telah ditingkatkan dan pegas yang lebih efisien telah dipasang, serta diferensial yang dapat mengunci sendiri.

Spesifikasi

Kisaran mesin Citroen Berlingo II, seperti sebelumnya, terdiri dari unit bensin dan diesel dari keluarga HDi. Mereka dikawinkan dengan gearbox manual lima kecepatan.

Citroen Berlingo didasarkan pada platform PSA di bawah indeks PF2. Suspensi depan adalah McPherson, bagian belakang adalah balok semi-independen.

generasi II. Penataan ulang (2012 - 2015)

Citroen Berlingo yang diperbarui memiliki tampilan yang sedikit berubah. Yakni, ia menerima lampu LED running, baru piringan roda paduan ringan, bumper lainnya. Di dalam, panel instrumen didesain ulang, kualitas bahan finishing ditingkatkan.

Tenaga diesel turbo pembangkit listrik 1,6 liter meningkat menjadi 115 gaya. Selain itu, power steering telah dikalibrasi ulang untuk meningkatkan handling.

generasi II. Penataan ulang 2 (2015 - sekarang)

Pembaruan selanjutnya mengubah konfigurasi lampu depan dan bemper, interior menjadi lebih fungsional, dan juga memperoleh unit multimedia yang dimodifikasi dengan peta navigasi tiga dimensi, kemampuan membaca berbagai file video dan audio.

Dari segi teknologi, perlu diperhatikan transisi terakhir dari Citroen Berlingo 2017 ke platform EMP2 yang benar-benar baru. Kisaran tenaga tetap sama, sedangkan modifikasi diesel, sebagai alternatif dari "mekanik", menerima transmisi robotik dengan enam gigi.

Harga pasar

Harga minimal Citroen Berlingo II bekas adalah 280 ribu rubel. Kendaraan satu volume baru diperkirakan mencapai 1 juta 239 ribu rubel.

Ulasan Pemilik

Internet memuat banyak informasi tentang pengoperasian generasi Citroen Berlingo II. Diantaranya adalah review tentang mobil tersebut, yang mungkin berguna bagi calon pembeli model tersebut.

Citroen diperoleh untuk tugas-tugas utilitarian murni ̶ untuk mengangkut keluarga besar. Pada saat pembelian, jarak tempuh hanya lebih dari 20 ribu kilometer, sedangkan saya menambahkan 25 ribu kilometer lagi ke angka ini.

Selama seluruh periode operasi, Berlingo tidak gagal, dan bahkan dalam cuaca beku yang relatif parah (-25 derajat), Berlingo mulai beroperasi secara teratur. Saya punya pilihan mesin diesel 1,6 liter (90 gaya). Tentang dinamika ̶ motor ini Saya benar-benar puas, karena di kota daya dorongnya cukup untuk mata. Konsumsi solar juga cukup demokratis - sekitar 10,5 liter dalam satu siklus gabungan.

Suspensinya empuk, yang sangat disukai keluarga, terutama saat berkendara jarak jauh. Tapi saya tidak suka penanganannya - mobilnya terlalu berguling. Selain itu, saya tidak suka cara sistem audio standar mereproduksi suara ̶ detailnya kurang.

Uji jalan

Bagian luar

Citroen Berlingo II terlihat menarik (disesuaikan dengan masih monocab utilitarian). Perlu diperhatikan bumper depan yang ringkas dengan LED terintegrasi lampu menyala dan lampu kabut, chevron ganda berlapis krom dari merek tersebut, serta optik kepala besar.

Area kaca besar menyediakan ulasan bagus di bagian samping, dan adanya rel atap memungkinkan untuk mengangkut barang-barang panjang dan barang bawaan secara keseluruhan.

Pedalaman

Salon dirakit secara kualitatif dan cukup ergonomis. Namun, banyaknya plastik keras tidak membuat Anda lupa segmen anggaran menampilkan Citroen Berlingo.

Panel instrumen dengan iluminasi kuning dapat dibaca dengan sempurna dalam kondisi apa pun dan informatif. Sedangkan untuk konsol tengah, perlu diperhatikan beberapa monumentalitasnya dalam hal arsitektur dan adanya tampilan berwarna sistem navigasi. Unit kepala memiliki konektor AUX dan dukungan Bluetooth.

Kursi pengemudi diatur tinggi. Rentang penyesuaiannya sangat luas, sehingga orang dengan tubuh apa pun dapat berada di belakang kemudi. Barisan belakang ditata dalam bentuk tiga kursi terpisah. Mereka dapat menampung tiga penumpang besar hingga setinggi 190 sentimeter. Jika kita berbicara tentang kompartemen bagasi, lalu volumenya 675 liter, yang lagi-lagi tidak kecil.

Properti mengemudi

Citroen Berlingo dengan mesin turbodiesel 1,6 liter adalah pilihan terbaik yang menggabungkan dinamika dan penghematan yang dapat diterima. Mesin menarik dengan percaya diri hampir pemalasan, sedangkan pada media senang dengan pickup yang diucapkan. Transmisi mekanis memiliki rasio roda gigi yang dekat ̶ ini membantu akselerasi yang intens dan memungkinkan Anda menjaga mesin dalam kondisi yang baik, namun, tuas kotak persneling mengganggu pergerakan amplitudo dan kejernihan perpindahan gigi yang rendah.

Anda tidak bisa berharap banyak dari penanganannya - tenaga pada setir tidak signifikan, sementara sensitivitasnya tidak tinggi. Selain itu, saat menikung, Anda dapat menyatakan gulungan tinggi, jadi lebih baik tidak mengemudi secara aktif di mobil ini.

Tapi penangguhan itu banyak memaafkan. Intensitas energinya yang tinggi memungkinkan untuk mengemudikan benturan besar sekalipun dengan kecepatan tinggi, tanpa merasakan guncangan dan getaran yang kuat.

Apa kesimpulannya? Citroen Berlingo sangat ideal untuk tugas utilitarian dan keluarga. Luas, nyaman, dan terjangkau. Tidak ada kekurangan khusus (relatif terhadap pesaing), yang menjadikannya tawaran yang menguntungkan bagi khalayak luas konsumen.

Foto semua generasi Citroen Berlingo: