Di mana sonata dikumpulkan. Di mana mobil Hyundai dirakit? Di negara mana dan di mana Hyundai Santa Fe dirakit, pabriknya di Rusia

Merek mobil Hyundai adalah salah satu yang paling populer dan dikenal di negara kita, nama perusahaan diterjemahkan dari bahasa Korea Selatan sebagai "modernitas". Omong-omong, pengucapan merek yang benar bukanlah "Hyundai", bukan "Hyundai", bukan "Hyunde", seperti yang banyak orang salah ucapkan, tetapi "Hyundai". Mobil Hyundai dirakit sekaligus di beberapa negara di dunia dan di semua benua, dari mana dikirim ke berbagai belahan dunia. Volume produksi perusahaan juga memukau: 1,73 juta kendaraan diproduksi di Hyundai pada tahun 2010.

Model Hyundai yang dijual di Rusia dirakit di berbagai negara; mari daftarkan pabrik mobil terbesar tempat mobil Hyundai dirakit untuk penjualan selanjutnya di Rusia:

• Pabrik mobil di Ulsan, Korea Selatan adalah pabrik terbesar Hyundai, tempat produksi mobil merek ini dalam jumlah terbesar, 2/3 di antaranya dirakit untuk diekspor lebih lanjut ke negara lain.
• Pabrik mobil TAGAZ di Taganrog merakit beberapa model mobil Hyundai hingga tahun 2010.
• Pada tahun 2008, pembangunan pabrik mobil Hyundai sendiri di Rusia, Hyundai Motor Manufacturing Rus, dimulai, yang mulai memproduksi model mobil pertama pada September 2010. Pabrik mobil ini masih berfungsi sampai sekarang, dan bagian terbesar dari semua mobil Hyundai untuk Rusia dirakit di sini, dan otomatisasi produksi di sini mencapai 80 persen. Pabrik mobil tersebut terletak di kawasan industri Kamenka di St. Petersburg.
• Pabrik mobil Hyundai di Turki - pabrik pertama mobil Hyundai, yang dibuka di luar Korea Selatan - pada tahun 1998 dan salah satu pabrik mobil terkuat perusahaan saat ini.
• Selain yang terdaftar, mobil Hyundai mereka juga dirakit di Brasil, AS, Cina, Republik Ceko, dan India, namun mobil merek ini tidak dikirim dari negara-negara tersebut ke Rusia.

Pabrik mobil di Ulsan (kiri) dan St. Petersburg (kanan)

Di mana Hyundai Solaris dirakit?

Salah satu mobil terlaris di Rusia (Solaris adalah salah satu dari lima model paling populer di negara kita hampir setiap tahun), Hyundai Solaris pada tahun 2011 menggantikan yang usang Aksen Hyundai(sementara itu, di semua negara lain, kecuali Rusia dan Korea Selatan, model tersebut masih dijual dengan merek lamanya). Di Rusia, dengan dibangunnya pabrik mobil di Kamenka pada tahun 2010, peluncuran model baru juga ditandai - Hyundai Solaris masih dirakit seluruhnya di Rusia. Di sini elemen bodi Solaris diproduksi, pengelasan dan pengecatan selanjutnya dilakukan. Saudara kembar Solaris, sebuah mobil, juga dirakit di sini.

Di mana Hyundai ix35 dirakit?

Hyundai ix35, crossover anggaran paling populer di kalangan penggemar mobil Rusia, pertama kali dilihat sebagai pengganti model Tucson pada 2009, dan mulai dikirim ke Rusia pada 2010. Mobil generasi pertama dirakit di tiga negara, dan ketiganya dikirim ke Rusia. Jadi, Hyundai ix35 generasi pertama bisa ditemukan di rakitan Ceko, Slovakia, atau Korea Selatan. Selain itu, untuk pasar dalam negeri, mobil tersebut juga dirakit di China. Tetapi perakitan Hyundai ix35 Rusia belum dikuasai, dan bahkan model generasi saat ini dirakit di Republik Ceko.

Di mana Hyundai i30 dirakit?

Muncul pertama kali pada 2007 di pasaran, termasuk di Rusia, Hyundai i30 langsung merebut hati banyak pengendara. Mobil tersebut telah melewati tiga generasi perakitannya, dan saat ini perakitan Hyundai i30 untuk pasar Rusia dilakukan di pabrik mobil Ceko di kota Nosovitz. Namun, sebelum tahun 2009 Hyundai i30 dikirim ke Rusia, dirakit di Korea Selatan. Di tempat yang sama, mobil yang diproduksi hingga saat ini dipasok ke sejumlah negara lain, dan selain itu, model tersebut dirakit di pabrik Hyundai di China.

Di mana Hyundai Santa Fe dirakit?

Crossover legendaris dan terkenal adalah alternatif yang sedikit lebih mahal Hyundai Tucson/ix35, yang dengan cepat menaklukkan pasar konsumen hampir di seluruh dunia, Hyundai Santa Saat ini, Fe dirakit di Korea Selatan dan Amerika Serikat, dan dipasok ke Rusia hanya dari Korea Selatan, pabrik Ulsan. Generasi pertama dan kedua juga dirakit di Taganrog di pabrik mobil TAGAZ. Selain itu, untuk waktu yang singkat setelah tahun 2009, Hyundai Santa Fe generasi pertama hanya dapat dibeli di perakitan Taganrog, karena pabrik aslinya menghentikan perakitan mobil generasi pertama sehubungan dengan peluncuran generasi kedua.

Di mana Hyundai i10 dirakit?

Model subkompak dari salah satu pembuat mobil terbesar yang diwakili di Rusia, Hyundai i10 pertama kali melihat cahaya, serta kakak laki-lakinya - Hyundai i30 - pada tahun 2007 dan saat ini dirakit di India dan Turki, dan generasi terbaru i10 dikirim ke Rusia, hanya berkumpul di Turki. Sedangkan hingga tahun 2013, mobil untuk Rusia dirakit di India.

Di mana Hyundai i40 dirakit?

Dan inilah perusahaan Korea "murni" pertama Hyundai! I40 adalah perwakilan dari kelas-D, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2011 sebagai station wagon dan pada tahun 2012 sebagai sedan. Model Hyundai i40 dirakit di pabrik Ulsan terbesar di Korea Selatan.

Di mana Hyundai i20 dirakit?

Orang Korea "ras" lainnya - Hyundai i20 - muncul pasar Rusia pada tahun 2009 sebagai pengganti model usang Hyundai Getz dan kemudian dipasok dari Korea Selatan, India dan Turki, namun mulai dari generasi keduanya, model untuk Rusia hanya dirakit di Korea Selatan.

Di mana Hyundai Elantra (Avante) dirakit?

"Hyundai" Elantra adalah model tahun-tahun maju - mulai diproduksi kembali pada tahun 1990, menggantikan model sebelumnya - Stellar. Saat ini, Elantra dijual dengan merek Avante atau Lantra di sejumlah pasar lain. Hyundai Elantra saat ini dirakit di pabrik mobil asli dan terbesar perusahaan di Ulsan, Korea Selatan. Selain itu, hampir semua generasi model dirakit di sana, dengan pengecualian langka untuk mobil yang diproduksi untuk negara lain, serta generasi Elantra yang diproduksi antara tahun 2000 dan 2007, yang dirakit di Rusia di pabrik TAGAZ di Taganrog.

Di mana Hyundai Sonata (NF) dirakit?

Bahkan lebih model lama Hyundai daripada Elantra, Hyundai Sonata, juga dijual di beberapa pasar sebagai Sonata NF atau hanya NF, dirakit di Korea Selatan, dan untuk pasar konsumen AS dirakit langsung di pabrik mobil di Amerika Utara. Dari tahun 2003 hingga 2010, Sonata (yang paling dikenal, bagaimanapun, generasinya) juga dirakit di pabrik TAGAZ di Taganrog.

Di mana Hyundai Coupe (Genesis Coupe) dirakit?

Pada suatu waktu, model favorit anak muda dan sekarang keluar dari produksi Hyundai Coupe, sejak 2009, telah digantikan oleh model yang lebih canggih - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe juga dikenal sebagai Tiburon, diproduksi sejak 1996 dan dirakit di Korea Selatan, Turki, dan Thailand. Untuk Hyundai Rusia Coupe dirakit di pabrik Korea Selatan di Ulsan.

Di mana Hyundai Genesis dirakit?

Perwakilan bangga dari E-Class Hyundai Genesis ukuran penuh juga merupakan orang Korea "asli" dan dirakit di sebuah pabrik mobil di Ulsan. Ini relatif baru Model Hyundai, yang pertama kali terlihat pada tahun 2008.

Di mana Hyundai Equus dirakit?

Sedan kelas F premium terbesar dan termahal, Hyundai Equus adalah kebanggaan perusahaan. Hyundai Equus telah diproduksi sejak 1999, namun mobil model baru tidak dikirim ke Rusia untuk pertama kalinya, dan Rusia baru melihatnya pada tahun 2009. Hingga 2013, Hyundai Equus untuk Rusia dirakit di Korea Selatan di Ulsan. Saat ini, perakitan Hyundai Equus dikuasai di pabrik mobil Avtotor di Kaliningrad, tempat dirakit bersama Kia Quoris.

Perakitan mobil Hyundai - meja

Dari artikel tersebut Anda akan mengetahui di mana merek utama mobil diproduksi Hyundai Kreta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, mana yang diproduksi di pabrik di Rusia, dan mana di negara lain, selain untuk negara kita.

Geografi produksi berkembang

Sudah lama berlalu ketika merek mobil tertentu diproduksi di satu negara.

Sebelumnya, Audi hanya diproduksi di Jerman, Chevrolet - di AS, Peugeot - di Prancis, dan seterusnya.

Tetapi geografi produksi berkembang, pabrik baru sedang dibangun di negara lain, permintaan meningkat dan, akibatnya, volume penjualan meningkat.

Pendekatan ini memungkinkan Anda memenuhi pasar dan menyediakan mobil untuk semua orang.

Di bawah ini kami akan membahas lebih detail tentang mobil Hyundai Korea, yang diproduksi di banyak negara di dunia (termasuk Rusia).

Informasi umum tentang Hyundai Motor

Hyundai Motor Company adalah produsen mobil Korea Selatan dengan jangkauan luas barisan dan dikenal luas di seluruh dunia.

Pendiri keprihatinan tersebut adalah Chung Zhu-Yong. Dialah yang membuka perusahaan pada tahun 1967, yang awalnya hanya bagian dari proyek besar, dan pada tahun 2003 menjadi unit individu.

Awalnya, Hyundai Motor fokus pada mobil, tetapi hanya satu yang diproduksi gerbong barang Mengarungi.

Selama tiga puluh tahun berikutnya, perusahaan mengembangkan dan memperluas ruang lingkup produksinya. Sudah lima tahun setelah pembukaan, produksi mobil Hyundai dimulai, dan dua tahun kemudian muncul model Hyundai Poini.

Menjelang tahun 80-an abad lalu, volume produksi mencapai 50 ribu mobil setahun. Pada tahun 1998, peristiwa penting terjadi dalam sejarah perusahaan - Kia Motors diserap.

Nama Hyundai diterjemahkan dari bahasa Korea sebagai "modernitas". Sebenarnya kata ini sudah menjadi moto bagi pabrikan yang berusaha mewujudkan tren dan tren baru di setiap modelnya.

Angka penjualan

Hyundai Motor Company memiliki banyak pabrik perakitan mobil tidak hanya di Korea Selatan, tetapi juga di negara lain di dunia - AS. Turki, Republik Ceko, Federasi Rusia, Cina, dan lainnya.

Mobil jadi didistribusikan ke ribuan dealer mobil dan dijual ke puluhan ribu orang setiap hari.

Pada 2010, angka penjualan hampir 1,75 juta mobil, dan keuntungan mencapai 32 miliar.

Pada 2016, lebih dari 145 ribu mobil terjual (hanya di Rusia). Secara umum, angka ini sepuluh kali lebih tinggi. Di wilayah Federasi Rusia, banyak model dirakit atau dirakit - Sonata, Assent, Elantra, Santa Fe, dan lainnya.

Sebuah proyek besar diluncurkan pada tahun 2007. Saat itulah dimungkinkan untuk membuat kesepakatan tentang pembangunan pabrik Hyundai di St. Petersburg.

Sudah pada tahun 2010, mobil pertama diluncurkan dari jalur perakitan. Kapasitas pabrik cukup untuk memproduksi sekitar 200.000 mobil per tahun.

Pada 2011, Solaris dan Rio berkumpul di pabrik tersebut. Bersamaan dengan pabrik di St. Petersburg, produksi suku cadang dimulai, berkat itu pada tahun 2010 penjualan Hyundai di Rusia berjumlah 87 ribu mobil.

Kepedulian Hyundai Motor memasuki pasar pada tahun 2004 mobil hybrid dengan memperkenalkan model Click/Gets Hybrid.

Setahun kemudian, barisan tersebut diisi ulang dengan "hybrid" lainnya - cabang dari model Accent.

Sudah dalam empat tahun pertama, sekitar 800 mobil hybrid Click diproduksi, dan pada akhir tahun 2008, lembaga pemerintah menerima sekitar 3,4 ribu hybrid.

Di negara mana dan di mana Hyundai Solaris dirakit, pabriknya di Rusia

Hyundai Solaris terkenal di kalangan pengendara domestik.

Hari ini diproduksi di Korea Selatan, Turki, AS, dan banyak negara lainnya.

Dengan munculnya pabrik di St. Petersburg, itu juga dirakit di Rusia. Sebelum pembukaan produksi, semua lini diperiksa kualitas produk jadi dan tidak adanya cacat.

Segera setelah semua pemeriksaan selesai, produksinya sendiri dimulai.

Keunikan pabrik Hyundai Motor di Rusia adalah pendekatan produksi yang bertanggung jawab dan kepatuhan yang ketat terhadap teknologi.

Ini tidak mengherankan, karena lebih dari setengah miliar dolar diinvestasikan dalam pembangunan situs tersebut.

Beberapa saat sebelumnya, pabrik serupa dibangun di sejumlah negara lain - di Amerika Serikat, Turki, Republik Ceko, India, dan lainnya.

Fitur utama pabrik di Federasi Rusia adalah siklus produksi penuh, ketika seluruh proses perakitan berlangsung di wilayah satu negara, dimulai dengan produksi suku cadang dan diakhiri dengan penyesuaian komponen elektronik mesin.

Ada bengkel di wilayah pabrik tempat pembuatan suku cadang, serta pengelasan, perakitan, dan pengecatan mesin.

Ada juga bengkel stempel yang memberikan perhatian khusus pada kualitas produk.

Fitur penting dari pabrik Hyundai Motor di Rusia adalah penekanan pada otomatisasi proses. Angka ini mencapai 80 persen, yang memungkinkan kami berbicara dengan yakin tentang kualitas dan keandalan mobil jadi.

Sedikit orang yang tahu, tetapi di dua bengkel pabrik (pengecatan dan pengelasan) orang tidak berpartisipasi sama sekali dalam proses produksi. Semua pekerjaan dilakukan oleh apa yang disebut "transformer" - manipulator robot. Ngomong-ngomong, teknik ini juga diproduksi di pabrik Hyundai.

Tahap produksi wajib adalah jalur kontrol, di mana mesin menjalani kontrol kualitas. Ketika masalah diidentifikasi kendaraan dikirim untuk revisi.

Pada tahun 2016, produksi Hyundai Solaris di Rusia dihentikan sementara, tetapi, seperti yang dipastikan oleh perwakilan perusahaan, pada Maret 2017, Rusia akan diberikan versi terbaru dari mobil generasi kedua, yang akan mulai dirakit di pabrik yang sama. dari Januari tahun ini.

Di negara mana dan di mana Hyundai Greta (Creta) dirakit, pabriknya di Rusia

Model selanjutnya yang patut diperhatikan adalah Hyundai Creta. Sebelumnya, mobil hanya diproduksi untuk pasar Asia, dan produksinya dilakukan di India (kota Chennai).

Sudah tahun pertama penjualan menunjukkan keberhasilan model baru. Bahkan sebelum masalah dimulai, jumlah aplikasi melebihi 70 ribu. Selain Asia, Hyundai Creta dijual di negara-negara Amerika Selatan dan Afrika.

Menariknya, pabrik di India itu dirancang untuk memproduksi tidak lebih dari 7 ribu mobil per bulan.

Karena pembatasan tersebut, pembeli harus antre dalam waktu lama, dan waktu tunggu terkadang mencapai 6-8 bulan atau lebih.

Tak heran, isu perluasan kapasitas mendapat perhatian utama. Sudah di tahun pertama produksi, diumumkan tentang peningkatan batas masa depan menjadi 10 ribu mobil per bulan.

Sedangkan untuk pasar Rusia, Hyundai Creta muncul di sini nanti. Produksi telah ditetapkan di pabrik yang telah disebutkan di St. Petersburg. Peluncuran lini pertama dimulai pada Agustus 2016.

Dari jalur perakitan, mobil masuk ke jaringan dealer dan dijual. Kesulitan utama terkait dengan kebutuhan untuk mengkonfigurasi ulang peralatan untuk model baru, karena sebelumnya di pabrik model lain, Solaris, diproduksi di jalur ini.

Namun kini produksi Solaris telah dipindahkan ke lini lain yang lebih maju (baca di atas).

Rata-rata, pabrik di St. Petersburg berencana memproduksi 4-5 ribu mobil per bulan. Total volume mobil Hyundai Creta yang harus meluncur dari jalur perakitan adalah 200.000 unit.

Ini cukup untuk memenuhi kebutuhan tidak hanya Rusia, tetapi juga negara tetangga.

Perlu dicatat bahwa Hyundai Creta versi Rusia memiliki sejumlah perbedaan. Fitur utamanya adalah adaptasi mesin untuk jalan Rusia. Artinya ground clearance sudah ditingkatkan, suspensi yang lebih kaku sudah dipasang.

Ada batasan dalam pemilihan motor. Dua mesin tersedia untuk pasar Rusia - 1,6 dan 2,0 liter. Dalam hal ini, Anda dapat memilih penggerak roda penuh atau depan.

Baca di sini gambaran rinci.

Di negara mana dan di mana Hyundai Tussan dirakit, pabriknya di Rusia

Dalam beberapa tahun terakhir, persilangan telah mendapatkan popularitas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mereka lapang, memiliki kemampuan lintas negara yang baik, berpenampilan kokoh, dan sangat ekonomis.

Tidak heran mengapa masing-masing pabrikan ingin merebut "sepotong pai mereka". Perusahaan Hyundai, yang menghadirkan pasar dengan sangat sukses, tidak terkecuali.

Mobil itu dikembangkan berdasarkan ix35 yang terkenal, dirilis kembali pada tahun 2008. Pada saat yang sama, pabrikan tidak menyembunyikan fakta bahwa crossover baru hanyalah versi mobil penumpang yang diperbesar.

Jarak bebas Hyundai Tussan adalah 18 cm, cukup untuk jalan kita.

Masalah perakitan patut mendapat perhatian khusus. Saat ini, produksi model telah dilakukan di beberapa negara - Republik Ceko, Turki, dan Korea Selatan.

Ada pabrik besar untuk produksi mobil Hyundai di Amerika Serikat, China, dan Meksiko. Omong-omong, beberapa negara yang terdaftar tidak lagi memproduksi model Hyundai, tetapi pabriknya masih ada.

Crossover datang ke Rusia dari pabrik yang dibangun di Republik Ceko. Pada saat yang sama, kualitas perakitan mobil sama sekali tidak bergantung pada geografi produksi.

Di setiap lokasi, kontrol kualitas yang ketat dilakukan, yang mengecualikan adanya cacat.

Di negara mana dan di mana Hyundai Santa Fe dirakit, pabriknya di Rusia

Tidak selalu jelas di mana mobil itu dirakit, karena model terakhir diperbarui tujuh tahun lalu (tahun 2010). Ngomong-ngomong, sejak saat itu tidak ada perubahan signifikan yang dilakukan - hanya penampilan.

Untuk beberapa periode, Elantra dikumpulkan untuk Federasi Rusia dan Eropa di Republik Ceko (di kota Noshovitsa).

Mobil itu juga diproduksi di St. Petersburg. Pada tahun 2009, perakitan "Korea Selatan" juga didirikan di Ukraina, di pabrik Bogdan. Sementara itu, Korea Selatan (Ulsan) masih menjadi pemasok utama.

Dari sanalah mobil dikirim ke banyak negara, termasuk Rusia. Ngomong-ngomong, dalam kurun waktu 2000-2007, Elantra diproduksi di Taganrog ("Tagaz").

Selain yang sudah disebutkan di atas, pabrik Elantra berlokasi di Turki, Republik Ceko, Cina, Brasil, dan India. Namun, pemasok utama untuk Rusia (dengan pengecualian yang jarang terjadi) adalah Korea Selatan.

Di negara mana dan di mana Hyundai IX35 dirakit, pabriknya di Rusia

Hyundai IX35 dianggap sebagai salah satu crossover paling populer di Rusia. Untuk pertama kalinya, penjualan mobil dimulai pada tahun 2009, dan pengiriman pertama dimulai setahun kemudian.

• L - Slowakia (Zilina);
• J - Republik Ceko (Noshovice);
• U - Korea (Ul-San).

Pemilik mobil Korea mengklaim bahwa plastik di dalam mobil lebih lembut.

Sedangkan untuk Hyundai IX35 asal Slovakia, banyak yang mengeluhkan banyaknya kekurangan pada bodywork.

Di negara mana dan di mana Hyundai I40 dirakit, pabriknya di Rusia

Mobil Hyundai I40 - wakil terang Kelas-D. Faktanya, ini adalah "ras murni" Korea, yang dirilis pada tahun 2011, dan saat ini dianggap sebagai salah satu pemimpin dalam penjualan (jika dibandingkan dengan model pabrikan lainnya).

Ngomong-ngomong, mobil itu muncul di bodi sedan hanya setahun kemudian. Tidak seperti banyak model lainnya, Hyundai I40 hanya dirakit di Korea Selatan, di kota Ulsan.

Hasil

Dengan demikian, produksi mobil Hyundai telah mapan di beberapa lusin negara.

Jika kita berbicara tentang Rusia dan produksi Hyundai untuk negara ini, poin-poin berikut menonjol di sini:

• Korea Selatan, Ulsan. Pabrik terbesar, tempat 70 persen dari semua mobil Hyundai untuk ekspor diproduksi.
• Pabrik Taganrog (TAGAZ) merakit beberapa model Hyundai hingga 2010.
• Pada tahun 2008, pembangunan pabrik mobilnya sendiri di St. Petersburg dimulai, yang sudah mulai memproduksi mobil pada tahun 2010. Pabrik ini masih beroperasi hari ini. Itu terletak di daerah Kamenka.
• Türkiye. Itu juga menampung pabrik manufaktur Hyundai yang besar. Telah beroperasi sejak tahun 1998 hingga saat ini.

Selain negara-negara yang tercantum di atas, Hyundai akan pergi ke China, Amerika Serikat, Republik Ceko, Brasil, dan lainnya. Tetapi mobil dari negara bagian ini semakin jarang datang ke Rusia atau tidak dikirim sama sekali.

"Dia muncul - dia tidak berdebu" - pepatah Rusia ini paling cocok untuk itu generasi terakhir Sedan menengah Korea Sonata, yang kini dijual di Federasi Rusia. Model terkenal dari merek Hyundai kembali ke Rusia hampir lima tahun setelah kepergiannya, dan pada model generasi ketujuh (LF) pada tahun 2014, dan bahkan setelah penataan ulang. Tak perlu dikatakan, kebaruan dari "Sonata" ketujuh, jika tidak berbohong, tidak bisa disebut. Itu masih dipasok ke pasar Rusia langsung dari Korea Selatan, yang mungkin berdampak baik pada kualitas bangunan, tetapi berdampak buruk pada adaptasi dengan realitas jalan yang keras di Rusia. Baca semua detail tentang Hyundai "baru" ini di review kami!

Desain

Desain

Fondasi Sonata LF adalah sasis YF, yang diwarisi dari pendahulunya dan mengalami sejumlah perbaikan. Perubahan tersebut memengaruhi pengaturan pegas dan peredam kejut, serta geometri suspensi. Selama modernisasi, suspensi multi-link belakang memperoleh lengan bawah yang memanjang dan diperkuat (ketebalan lembaran baja meningkat dari 2,9 menjadi 3,5 milimeter), yang mendistribusikan gaya lateral dengan lebih baik dan memungkinkan Anda menyempurnakan kinematika. Selain itu, kolom kemudi menjadi lebih kaku, dan untuk meningkatkan akurasi respons mobil saat memutar setir, EUR telah dilengkapi dengan prosesor berperforma lebih tinggi. Program kemudi dapat diubah menggunakan tombol Drive Mode Select.

Adaptasi dengan kondisi Rusia

Terlepas dari kenyataan bahwa "Sonata" ketujuh dirakit bukan di wilayah Federasi Rusia, tetapi di Korea Selatan, harganya jauh lebih rendah dibandingkan banyak pesaing Majelis Rusia. Namun, penghematan dalam hal ini adalah pedang bermata dua. Di satu sisi, semuanya tampak baik-baik saja, mobilnya bagus dan lapang, insulasi suaranya telah ditingkatkan, dan pabrikan bahkan mengizinkan penuangan ke dalam tangki bahan bakar bensin ke-92 yang murah, yang sangat penting dalam realitas kita. Namun di sisi lain, modelnya tidak diadaptasi khusus untuk Rusia, dan pengaturan suspensinya untuk jalan yang buruk bukan yang paling cocok.

Kenyamanan

Perhatian besar telah diberikan pada ergonomi. Hyundai memutuskan untuk tidak menemukan kembali roda dan menggunakan solusi klasik. Hasilnya adalah sebagai berikut: hampir semua tombol besar ditempatkan dalam 2 baris di konsol tengah, demi logika manusia normal. Sangat nyaman untuk menyalakan setir berpemanas yang dipuja di negara kita, serta menampilkan peta navigasi di layar sentuh sistem media. Panel instrumen di Sonata sangat tradisional, analog, tetapi dengan embel-embel digital antara "sumur" speedometer dan takometer, serta lampu latar dengan warna kebiruan yang disukai oleh pabrikan Asia. Tidak ada keluhan tentang keterbacaan dan keinformatifannya. Mengingat saingan "orang Korea", orang tidak dapat menghilangkan pemikiran bahwa interiornya terlihat lebih sederhana daripada itu Kia Optima atau Mazda6. Meskipun dalam hal ini tidak kalah dengan yang sama Ford Mondeo atau Volkswagen Passat. Bagasinya sama sekali tidak sempurna: meskipun volumenya mengesankan 510 liter, dia sama sekali tidak senang dengan kualitas hasil akhir dan ketinggian ambang pintu. DI DALAM kompartemen bagasi menyimpan cadangan ukuran penuh disk cor(dalam konfigurasi dasar - pada baja), dan di sebelahnya - logam polos. Tidak solid entah bagaimana, tapi omong-omong - "seorang amatir."

Sebagai hasil dari perubahan generasi terakhir, pangsa baja berkekuatan ekstra tinggi di dalam bodi telah meningkat dari 21 menjadi 51%. Selain itu, pangsa baja tempa panas, jumlah tulangan tambahan, panjang (hingga 119 m) dan jumlah sambungan perekat meningkat, sementara kekakuan torsional dan lentur bodi meningkat masing-masing sebesar 41 dan 30%. . Peralatan "aman" standar Sonata LF jauh dari buruk: termasuk kantung udara depan dan samping, "tirai", Dudukan Isofix untuk jok mobil anak, tombol panik Era-Glonass, serta sistem stabilisasi dengan shutdown 2 tahap (ESC) dan kontrol stabilisasi (VSM), asisten saat start menanjak (HAC) dan anti-lock sistem rem(ABS). Dengan biaya tambahan, sensor parkir, sensor cahaya dan hujan, kamera tampak belakang, cruise control dengan tombol di roda kemudi, pemantauan titik buta, dan rem parkir elektrik ditawarkan.

Pada versi paling terjangkau, mobil ini dilengkapi radio konvensional dengan dukungan MP3, 6 speaker, tombol di setir, nirkabel Protokol Bluetooth dan konektor AUX / USB untuk menghubungkan gadget. Versi radio yang lebih mahal dilengkapi dengan layar lima inci sederhana dan ulasan video belakang. Pada level trim yang lebih mahal - kompleks multimedia lengkap dengan layar sentuh delapan inci dan navigasi Navitel (sayangnya, tanpa menampilkan kemacetan lalu lintas), mampu terhubung dengan Apple dan Android. Untungnya, dukungan untuk teknologi Apple CarPlay dan Android Auto disediakan, seperti sedan modern lainnya yang menghargai diri sendiri. Sistem media berfungsi, untungnya bagi penggemar Hyundai, tanpa ada keluhan.

Spesifikasi Hyundai Sonata

Kisaran mesin "Sonata" ketujuh diwakili oleh dua mesin atmosfer bensin, bersahaja dalam hal kualitas bahan bakar. Mesin pertama, Nu 2.0 MPI, menerima blok aluminium ringan dan kepala silinder, rantai timing yang senyap, timing katup intake/exhaust variabel kontinu, manifold intake plastik geometri variabel, dan injeksi multipoint. Mesin dua liter bertenaga 150 hp dan torsi 192 Nm. Motor kedua adalah aluminium "empat" 2,4 GDI dari seri Theta-II. Mesin seperti itu dilengkapi dengan pemindah fase masuk dan sistem injeksi langsung pada tekanan 200 bar. Unit 2,4 liter mengembangkan 188 hp. dan torsi puncak 241 Nm. Baik dia dan alternatifnya dalam bentuk "aspirated" berkekuatan 150 tenaga kuda mematuhi standar ramah lingkungan Euro-5, digabungkan secara eksklusif dengan penggerak roda depan dan bekerja bersama dengan gearbox otomatis 6 kecepatan A6MF2 desain sendiri Hyundai. Konsumsi bahan bakar rata-rata, menurut pabrikan, adalah 7,8-8,3 liter. per 100 km (tergantung modifikasi), namun angka sebenarnya mungkin lebih tinggi.

Hyundai Sonata yang diperbarui dirilis pada 2019 dengan bodi baru. Tertarik dengan pertanyaan: rakitan siapa yang akan dihadirkan di pasar Rusia? Anda akan mempelajarinya nanti di artikel, dan Anda juga akan menemukan video review Hyundai Sonata 2019 baru, test drive, dan deskripsi mobil baru tersebut.

Selama beberapa tahun pasar domestik belum melihat model Sonata, karena di tahun-tahun terakhir itu digantikan oleh model i40 dari kelas yang sama. Penjualannya tidak begitu populer, rupanya, oleh karena itu pabrikan memutuskan untuk mengembalikan sedan yang terlupakan ke pasar kami, hanya dengan model baru. Apa yang berubah pada modelnya, biayanya, dan kapan akan dirilis? Anda juga akan menemukan informasi ini di artikel ini.

Tubuh

Seperti apa bodi Hyundai Sonata baru? Model baru ini dibedakan dengan dimensi yang cukup mengesankan. Dari segi gaya, mobil ini lebih kokoh dan tegas dibandingkan mobil sport, meski memiliki unsur gaya sport. Foto-foto pertama Hyundai Sonata baru tentunya sudah pernah dipublikasikan. Mari kita lihat.

Tampilan Hyundai Sonata yang diperbarui semakin orisinal dan semakin mirip dengan tampilan mobil premium. Mobil hitam itu terlihat sangat rapi.

Restyling mobil baru lebih menyentuh pada bagian depan. Kap mesin timbul dengan garis-garis halus dari gril hingga pilar menarik perhatian. Gril radiator dibuat berbentuk trapesium dengan garis horizontal tipis. Di tepi gril ada trim krom.

Optiknya dibuat dalam desain segitiga, dengan isian xenon berkualitas tinggi, memberikan model baru 2019 tampilan yang lebih agresif. kemiringan yang kuat kaca depan memberikan sedikit kesan sporty. Bempernya tidak masif, tapi dengan body kit yang menarik. Di bawah ini adalah strip tipis asupan udara. Di kap mesin, Anda juga dapat membeli pemecah lalat yang bergaya. Desainer lampu kabut membuat bentuk yang sangat tidak standar dalam bentuk poligon.

Pada bagian samping mobil ditekankan pada soliditas. Imitasi body kit di bagian bawah, garis halus di atas gagang pintu memberikan pesona model. kaca spion samping dilengkapi dengan fungsi lipat otomatis saat mesin dimatikan. Roda bermerek terlihat lebih gaya daripada yang terlihat bahkan di tahun 2018. Namun jarak bebas 155 mm bisa menimbulkan masalah patensi saat berkendara di jalan raya di Rusia.

Kaca belakang dengan ukuran yang mengesankan, berada pada sudut yang tajam dan dengan mulus masuk ke tutup bagasi. Tutupnya memiliki pelek bergaya yang menyerupai spoiler. Optik bagian belakang kebaruan hampir berbentuk segitiga. Bumper dengan banyak lekukan dan tonjolan, di bagian bawah lapisan pelindung. Knalpot mobil generasi baru ini berbentuk empat pipa, dibuat berbentuk trapesium dua pipa di kedua sisinya.

Salon

Terlihat cukup mahal dan bergengsi. Perlengkapan interior Rakitan Korea dari bahan mahal dan berkualitas tinggi: kulit asli lembut, plastik ramah lingkungan, kain tahan aus.

Sistem komando dan kontrol

Konsol tengah dilengkapi dengan sistem multimedia dengan layar sentuh, saluran udara, kontrol tradisional berupa tombol dan washer, serta glove box yang cukup lapang.

Terowongan dilengkapi dengan elemen standar, beberapa tombol pengaturan sasis, tempat gelas, tempat smartphone dan gadget lainnya. Sandaran tangan yang luas untuk menambah kenyamanan dan beberapa tombol gerakan.

Setir mobil menjadi lebih tebal dan lebih fungsional. Di bagian tengah masif terdapat banyak sakelar yang dapat digunakan untuk mengontrol sebagian besar fungsi mobil. Jalinan roda kemudi anti selip, terbuat dari kulit berkualitas tinggi. Tampilan standar dasbor, dengan komputer terpasang berada di tengah.

Tempat duduk

Dilihat dari foto interiornya, penampilannya menjadi cukup terhormat berkat joknya. Bahan pelapis berkualitas tinggi dan isian elastis, penyangga dan pemanas lateral, penyetelan dalam jangkauan luas - semuanya dilakukan untuk kenyamanan Anda, dan sistem keamanan yang melimpah akan melindungi semua penumpang mobil di jalan.

Jok depan dilengkapi penggerak elektrik untuk mengatur posisi nyaman dan tentunya penghangat. Untuk penumpang belakang, dipasang sofa yang luas, dilengkapi dengan sandaran punggung dan sandaran kepala yang dapat disesuaikan, langkan tengah memanjang menjadi sandaran tangan yang nyaman. Pada trim level mahal, terdapat jok belakang berpemanas.

Salonnya rapi dan luas. Saat duduk penuh di dalam mobil, tidak ada satu orang pun, berapa pun ukurannya, tidak akan mengalami kendala. Di pameran model baru, pabrikan memastikan insulasi suara lengkap di kabin.

Spesifikasi

Unit daya untuk pasar Rusia, ini adalah atmosfer mesin bensin. Mereka memastikan keandalan dan daya tahan mobil. Spesifikasi Sedan baru ini akan membuat Anda nyaman berkendara baik di dalam kota maupun di jalan raya, dengan konsumsi bensin yang relatif rendah.

Hyundai Sonata 2019 versi dasar akan dibekali mesin 2 liter bertenaga 150 hp. mesin terbaik mobil ini akan memiliki mesin 2,4 liter yang menghasilkan 188 hp.

Kotak dapat dipilih manual 6-kecepatan atau otomatis 8-band.

Suspensi berkualitas tinggi juga akan menyenangkan, yang akan memastikan pengendaraan yang mulus. Di mobil dengan kategori harga ini, ini jarang terjadi.

Pilihan dan harga

Berapa harga mobilnya, dan peralatan apa yang akan dimiliki model baru? Harga akan bervariasi dari 1300000 rubel. dan hingga 1.740.000 rubel. di belakang konfigurasi maksimum. Apa yang mereka janjikan untuk diselesaikan dengan biaya ini?

• Peralatan dasar Primer akan menyertakan daftar fungsionalitas yang cukup solid: AC, lipat elektrik dan kaca spion berpemanas, kursi depan berpemanas, power window, EUR. Manajemen dilengkapi dengan dua mode berkendara, pemantauan tekanan ban, duplikasi lampu rem dan beberapa fungsi dasar lainnya.
• Paket klasik berikutnya akan dilengkapi dengan deflektor baris belakang, pengatur suhu untuk 2 zona, siang hari lampu menyala, sensor parkir, kamera tampak belakang, monitor multimedia 5 inci, dan lainnya.
• Paket gaya hidup kedua dari belakang akan mencakup semua opsi versi gaya, termasuk trim interior kulit berkualitas tinggi. Nyalakan mesin dengan tombol, tutup bagasi daya, tutup bagasi daya.
• Paket bisnis akan dilengkapi dengan pengatur suhu 3 zona, pemanas semua kursi, sistem zona "mati" di sekeliling mobil, depan dan sensor parkir belakang, tirai matahari masuk pintu belakang dan banyak fitur manajemen dan keamanan tambahan lainnya.

Berapa biayanya Hyundai baru Khusus konfigurasi Sonata, Anda bisa mengeceknya di showroom dealer resmi.

Kapan akan dirilis di Rusia

Di Rusia, perakitan model baru telah dimulai di Kaliningrad di Avtotor, serta di pabrik TagAZ. Model 2019 tersedia sekarang. Dan di tahun 2020 ini, mungkin kita sudah bisa melihat Hyundai Sonata generasi ke-8, gambar bodynya sudah bisa dilihat di Internet.

Video

Kesimpulan

Hyundai Sonata 2019 dengan bodi baru sudah menaklukkan Rusia pasar otomotif. Perakitan siapa, domestik atau Korea, akan lebih tahan lama, hanya waktu yang akan menjawabnya. Perlu dicatat bahwa selama tidak adanya Sonata di pasar kami, para pesaingnya mendapatkan popularitas yang luas.

Upgrade Hyundai Sonata 2019 tahun model akhirnya dideklasifikasi pada awal Maret di Geneva Motor Show. Segera mobil itu akan muncul di pasar Rusia. Perwakilan Hyundai telah berbagi informasi tentang level trim item baru dan tanggal rilisnya.

Di halaman tersebut semua informasi mengenai foto body baru Hyundai Sonata 2019, perlengkapan dan harga, video test drive dan spesifikasinya.

Dealer resmi Hyundai telah mengumumkan harga dan konfigurasinya badan baru Model tahun Hyundai Sonata 2020:

Sekilas tentang model baru

Interior Sonata baru

Model sebelumnya, Hyundai i40, tidak terlalu populer. Penjualan rendah. Pembuatnya melakukan pekerjaan yang baik pada model baru - perubahan memengaruhi semua aspek desain sedan. Secara eksternal, mobil terlihat lebih kokoh dan agresif.

Sedan 2019 ini memiliki dimensi lebih besar dari versi sebelumnya. Platform modular telah diperbarui dan dibuat kaku. Pengembang berjanji berkat inovasi ini, mobil akan menjadi lebih nyaman dan "dicambuk" - tingkat getaran di dalam kabin akan berkurang.

Bagian luar

Gril radiator memiliki ukuran yang kompak, berbentuk berlian yang terlihat tidak biasa. Jaringnya berlapis krom, trim di sepanjang tepinya juga terbuat dari krom. Kemiringan kaca depan cukup kuat. Garis-garis timbul yang nyaris tak terlihat terlihat di kap mesin. Semua optik di Hyundai Sonata 2019 dibuat dalam bentuk segitiga sempit. Untuk versi premium dipasang lampu depan LED.

Desain ini memberi Sonata pesona khusus dan tampilan yang sedikit agresif. Dimensi bempernya memang kecil - namun body kit yang aerodinamis memiliki bentuk sporty yang menarik. Asupan udara terletak di samping dan bawah. Mereka yang berada di samping memiliki lampu kabut jenis yang tidak biasa.

Gagang pintu dilengkapi dengan sistem keyless entry. Kaca spion samping terlipat secara otomatis saat mesin dimatikan.
Rodanya standar - tapi terlihat mahal. Sekali lagi, kami ulangi tampilan bodi baru Hyundai Sonata 2019 - kokoh dan bijaksana. Kerugian yang signifikan adalah ukuran izin yang kecil. Saat berkendara di jalan yang kasar, terutama di jalan Rusia, karena ukurannya yang kecil ground clearance mungkin memiliki masalah.

Di bagian atas bagasi terdapat langkan kecil yang bentuknya seperti spoiler. Lampu depannya terang dan sempit. pipa knalpot dua, mereka berbentuk seperti trapesium. Untuk melindungi bemper dari bawah, dipasang pelapis plastik. Diameter roda - 16 inci.

Seluruh rangkaian warna pada Hyundai Sonata 2019 dirancang dalam warna monokrom - mulai dari putih mutiara hingga hitam pekat. Ada model warna cerah - merah dan biru kaya, kuningan mulia.

Pedalaman

Meski pelapisnya terbuat dari kulit imitasi, bagian dalam Hyundai Sonata 2019 terlihat mahal dan bergengsi.
Di bagian bawah konsol tengah terdapat kontrol tradisional, yang dikaitkan dengan hampir semua fungsi mobil. Di atas adalah tampilan layar sentuh. Deflektor terletak secara asimetris satu sama lain.

Kemudinya masif, agak tebal - tetapi pada saat yang sama nyaman di lingkarnya dan tidak selip di tangan. Ini memiliki tombol kontrol. Pada dasbor- pengukur dial standar. Komputer perjalanan dipasang di antara mereka. Jumlah airbag - 9 (termasuk di baris samping).

Versi lebih mahal dari Hyundai Sonata 2019 memiliki tampilan kontrol virtual, diameter layar sistem media adalah 12 inci.
Sistem pengatur suhu adalah zona ganda, yang berarti penumpang dan pengemudi dapat menyesuaikan suhu udara masing-masing di ruangnya sendiri, secara terpisah satu sama lain.
Anda dapat mengatur ventilasi di depan, dan pemanas sofa di belakang. Jendela belakang ditutupi dengan tirai.

Pengisian teknis

Pencipta Hyundai Sonata 2019 menawarkan 2 mesin 2 liter aspirasi alami dari keluarga Smart Stream.
Mereka dilengkapi dengan sistem Durasi Katup Variabel Berkelanjutan, yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "durasi katup variabel terus menerus". Katup terbuka dengan mulus, sistem injeksi bahan bakar memiliki 2 injektor (untuk setiap silinder).

Insinyur mengatakan mereka berharap untuk mengurangi jarak tempuh bahan bakar dengan menggunakan penyemprotan ganda. Tenaga mesin pada versi pertama adalah 160 l / s. Torsi - 196 Nm. Opsi kedua lebih lemah - hanya 150 l / dtk.

Ada model modifikasi pabrik dari Hyundai Sonata 2019, yang dipasang mesin "gas" LPI 2 liter. Performanya masing-masing 146 l / s dan 191 Nm. Dan versi lain akan dengan SU hybrid.

Gearbox otomatis, jumlah langkahnya enam. Modifikasi mahal dilengkapi dengan transmisi otomatis 8 kecepatan.

Versi teratas Inspirasi dimiliki oleh Hyundai Sonata atap panorama, sistem cruise control adaptif, jok berlapis kulit Nappa, layar sistem media - 10,25 inci secara diagonal. Pengemudi dan penumpang dapat menikmati suara berkualitas tinggi berkat sistem audio Bose yang dilengkapi dengan 12 speaker.

Kapan akan dijual di Rusia

Di pasar domestik model baru Hyundai Sonata 2019 akan muncul pada bulan Agustus. Harga mobil telah meningkat secara signifikan. Biaya versi dengan mesin LPI untuk Korea adalah $18.900, dengan mesin "bensin" - $20.700. Harga untuk model ekspor belum diketahui.

Video test drive Hyundai Sonata

Foto

Interior Sonata baru