Berapa 5 dalam 30. Cara menguraikan label oli motor dengan benar. Apa yang dibutuhkan dari oli motor

Tujuan utama pelumas motor adalah untuk melindungi elemen mesin dari gesekan kering dan memastikan pengoperasian normal satuan daya dengan tetap menjaga kekencangan silinder. Pada pemilihan yang benar oli, mesin berfungsi dengan baik untuk waktu yang lama. Oli 5W30 adalah yang paling populer di antara jenis pelumas sintetis merek terkenal.

Deskripsi pelumas dalam negeri

Terbesar produsen dalam negeri cairan pelumas Rosneft, jaminan Lukoil kualitas tinggi produk minyak yang diproduksi. Oli motor sintetis5 W 30 yang diproduksi di sini termasuk dalam kategori harga yang dapat diterima, pelumas ini sangat cocok untuk pengoperasian berbagai jenis unit daya dalam kondisi iklim domestik.

Oli motor 5W30 buatan Rusia juga berhasil digunakan pada suhu lingkungan yang tinggi, sehingga dapat diterima untuk digunakan di daerah beriklim hangat.

Apa arti simbol pada label oli mesin?

Saat membeli cairan pelumas, pembeli bertanya-tanya apa arti 5W30, informasi apa yang terkandung dalam prasasti, dan jenis produk apa yang lebih disukai. Menguraikan oli mesin diperlukan untuk membuat pilihan produk pelumas yang tepat.

SAE 5W30 singkatan dari sebagai berikut:

1. Dari angka 5 perlu dikurangi 30, hasilnya minus 25. Suhu - 25˚C dapat diterima untuk menghidupkan mesin dingin.
2. Huruf W sesuai dengan huruf pertama kata Musim Dingin dan berarti kemungkinan penggunaan merek ini di garis lintang utara.
3. Angka di depan W menentukan kecepatan pergerakan oli pada temperatur tinggi dalam mesin yang sedang berjalan.
4. Nilai angka yang terletak setelah W mencirikan kekentalan oli saat mesin dalam keadaan hangat.

Karena kenyataan bahwa kondisi iklim domestik untuk mengoperasikan mobil sangat bervariasi, pemilihan pelumas perlu dilakukan setelah mempelajari label pada produk dengan cermat. Penandaan pada label sesuai dengan klasifikasi viskositas oli SAE khusus.

Klasifikasi ini membantu Anda memilih merek pelumas yang tepat untuk Anda kendaraan menurut karakteristik teknisnya tergantung pada rezim suhu, di mana oli motor 5W30 akan digunakan.

Keuntungan menggunakan gemuk SAE 5W 30

Oli sintetis 5W30 memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal. Karakteristik luar biasa dari bahan ini berkontribusi pada pengoperasian mesin yang stabil saat beroperasi dalam kondisi perkotaan yang tidak menguntungkan, yang berdampak negatif pada elemen mesin:

• pemalasan yang berkepanjangan;
• menemukan mobil dalam kemacetan lalu lintas (traffic jam);
• mengoperasikan mesin dalam jarak pendek;
• peningkatan kandungan debu di atmosfer.

Pemilihan produk oli yang tepat membantu meningkatkan masa pakai mesin. Berkat formula unik dan adanya aditif khusus yang dimiliki oli motor 5W30, pelumas ini memiliki sifat yang memberikan fungsi sebagai berikut:

• perlindungan elemen unit tenaga dari kehancuran dini;
• mengurangi efek berbahaya dari korosi;
• menghilangkan lapisan endapan karbon dari permukaan kerja;
• pendinginan bagian dan komponen mesin yang sedang berjalan.

Oli mesin 5W30 dapat menahan suhu di dalam unit daya kerja 150˚C tanpa mengubah kualitasnya yang berharga. Saat memilih oli untuk mesin mobil tertentu, Anda harus berdasarkan rekomendasi yang terdapat di dalamnya spesifikasi teknis disusun oleh pembuat mobil.

Toleransi merek oli motor ditetapkan bukan untuk model mobil tertentu, tetapi untuk mesin itu sendiri. Terlepas dari popularitas mereknya, penting untuk memilih pelumas yang memiliki parameter yang memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh produsen kendaraan.

Fitur komposisi kimia produk minyak

Aditif termasuk dalam komposisi oli motor SAE 30, dirancang untuk menjalankan fungsi yang ditentukan secara ketat. Berkat serangkaian inklusi tambahan yang seimbang, cairan oli menjadi cocok untuk digunakan pada mesin tertentu. Setiap jenis pelumas mempunyai bahan tambahan sesuai dengan peraturan standar oli motor.

Oli mobil mana yang digunakan tergantung pilihan pemilik mobil. Berdasarkan usia mobil, karakteristik mesin, batas kecepatan, pemilik lebih memilih jenis oli tertentu:

1. Minyak mineral.
2. Sintetis atau semi-sintetis.

Ada anggapan bahwa penggunaan pelumas mineral pada mobil yang diproduksi lebih dari lima tahun lalu menyebabkan pengurangan konsumsi oli dan meningkatkan umur mesin.

Jika unit daya modern impor dipasang di bawah kap mobil, disarankan untuk menggunakan pelumas jenis sintetis. Seri ini berisi motor sintetis minyak SAE 5W30 yang dimiliki oleh merek ternama global mampu menahan perubahan iklim dan intensitas beban lalu lintas dalam kota.

Tes cairan minyak

Sebelum menerima sertifikat mutu, minyak diuji dan dianalisis secara kimia. Label tabung berisi informasi tentang kesesuaian karakteristik pelumas dengan persyaratan standar. Data pengujian disediakan untuk menginformasikan konsumen.

Minyak diuji dalam kondisi laboratorium pada tempat khusus. Pengujian dilakukan untuk memeriksa kekentalan pelumas tergantung pada suhu di dalam mesin yang sedang beroperasi.

Jenis diagnostik ini memungkinkan Anda menentukan kemungkinan menghidupkan mesin dingin dalam cuaca dingin dan tingkat perlindungan motor dari panas berlebih dalam cuaca panas. Pengujian yang dilakukan menunjukkan ketebalan lapisan pelindung yang terbentuk pada permukaan gesekan bagian kerja dan perubahannya akibat peningkatan suhu internal mesin.

Pengujian ini memungkinkan konsumen untuk mengenal fitur-fitur pelumas yang diproduksi oleh berbagai produsen.

Jenis pelumas tergantung jenis mesinnya

Ada tiga kategori oli motor yang ada di pasaran:

• pelumas untuk unit tenaga bensin;
• minyak solar;
• pelumas universal.

Sifat utama dari semua jenis pelumas adalah viskositas, yang mencirikan kemampuan untuk mempertahankan fluiditas dan tetap berada pada permukaan gosok seiring dengan meningkatnya suhu bagian dan komponen mesin yang sedang berjalan.

Saat memproduksi pelumas 5W 30 untuk mesin diesel, ditambahkan aditif yang diperoleh menggunakan nanoteknologi terbaru. Penggunaannya membantu meningkatkan fungsi perlindungan dan mengurangi jumlah bahaya gas buangan. Aditif sintetik ini mengandung inklusi sulfur, klorin dan fosfor dalam jumlah minimal.

Oli solar memiliki karakteristik yang direkomendasikan untuk digunakan pada unit tenaga diesel:

1. Kecepatan tinggi dalam menjangkau dan melapisi bagian-bagian karena fluiditas pelumas yang optimal.
2. Mempertahankan tekanan operasi normal di mesin pada beban apa pun.
3. Ketersediaan lapisan pelindung yang terjamin pada bagian-bagian pada suhu tinggi dan rendah.
4. Mengurangi konsumsi bahan bakar diesel.
5. Mengurangi jumlah karbon dioksida di knalpot.

Tidak disarankan mengisi mesin turbocharged dengan bahan sintetis 5W 30, untuk mesin jenis ini lebih cocok semi-semi minyak sintetis, memiliki viskositas rendah. Semi-sintetik membantu meningkatkan parameter lingkungan unit daya.

Pelumas dengan viskositas rendah dan hemat energi direkomendasikan untuk digunakan pada mesin mobil yang dioperasikan di Uni Eropa dan Jepang, di mana situasi lingkungan harus ditingkatkan pengendaliannya.

Untuk menghindari pembelian pelumas palsu, Anda hanya boleh mengunjungi 30 gerai ritel khusus. Saat membeli pelumas dari merek ternama dunia, Anda perlu mencermati kualitas kemasan, tutup, dan label produk.

Tabung tidak boleh tergores atau lecet. Cincin pelindung di bawah penutup harus bebas dari pergerakan dan kerusakan. Label harus dihias dengan logo perusahaan khusus.

Di kalangan pemilik mobil, merek yang paling populer adalah oli motor 5w30 dan 5w40, namun tidak banyak orang yang mengetahui perbedaan di antara keduanya dan apa arti penandaan oli. Ini adalah pertanyaan penting, jadi ada baiknya mencari tahu minyak mana yang lebih baik.

Apa arti penandaan oli motor 5w30 dan 5w40?

Jadi, angka pertama pada penandaan minyak menunjukkan viskositasnya pada suhu rendah, bagian kedua menunjukkan fluiditas zat di musim panas. Penandaan oli mesin ini mencirikannya menurut klasifikasi umum SAE.

Angka-angka pada penandaan menunjukkan jenis oli - kedua jenis ini dapat digunakan sepanjang musim, itulah sebabnya oli ini sangat populer di kalangan pengendara. Cairan pelumas golongan ini bersifat universal (segala musim) dan dapat digunakan pada mesin dengan jenis bahan bakar apa pun pada suhu berapa pun.

Menguraikan oli 5w30 dan 5w40

Viskositas pada suhu rendah. Parameter kekentalan sangat penting bagi suatu mesin, karena menentukan kemampuan pelumas untuk bertahan lama di permukaan motor. Sifat terpenting oli motor dijelaskan oleh bagian 5 dari indeks 5W, dan W berarti musim dingin. Saat cuaca dingin, oli mesin mengental. Semakin kuat viskositasnya, semakin besar pula gaya kerja pompa oli. Pada oli jenis ini, penandaannya memiliki indeks pertama yang sama.

Viskositas suhu tinggi. Parameter ini mencirikan bagian kedua dari penandaan. Menurut klasifikasi SAE yang ditetapkan untuk kadar 5w30 pada t 100 °C, viskositas zat akan berkisar antara 9,3 hingga 12,6 mm kV/s. Untuk tipe merk 5w40 dari 12,6 hingga 16,3 mm kV/s. Selain itu, viskositas pelumas pada suhu tinggi dicirikan oleh indikator penting lainnya: viskositas minimum pada laju geser (106 s-1). Untuk oli 5w30 angka ini lebih rendah (2,9) dibandingkan oli 5w40 yang angkanya (3,50).

Penguraian kode oli mesin 5w40 cukup sederhana:

1) 5W menunjukkan viskositas zat pada suhu rendah dan memungkinkan mobil dihidupkan pada -35 °C.

2) Kurangi 40 dari angka di depan W. Hasilnya, angka yang dihasilkan (-35 ° C) akan menjadi suhu oli minimum, yang memungkinkan pompa mesin pembakaran internal memompanya melalui sistem, memaksimalkan pelumasan dari bagian-bagiannya.

Dengan manipulasi matematis seperti itu, Anda dapat dengan mudah menentukan suhu engkol terendah mesin. Interpretasi oli 5w30 menunjukkan bahwa parameter ini adalah -30°C. Hal ini tidak sulit untuk ditentukan: kurangi 35 dari suhu awal mesin (5 °C) dan menjadi jelas bahwa menurunkan suhu oli menyebabkan peningkatan viskositasnya, dan menjadi cukup sulit bagi starter untuk menghidupkan mesin.

Oli mesin mana yang lebih baik 5w30 atau 5w40

Oli motor di dalam mobil digunakan semata-mata untuk tujuan membentuk lapisan oli yang kaya pada bagian-bagian mesin yang berinteraksi. Ada celah yang sangat kecil antara bagian-bagian tersebut di motor (hanya beberapa mikron), yang memerlukan pelumasan berkualitas tinggi yang konstan. Hanya pabrikan yang mengetahui merek pelumas mana yang paling cocok untuk setiap mobil.

Perusahaan manufaktur, ketika merekomendasikan penggunaan jenis tertentu, pertama-tama mempertimbangkannya fitur desain unit daya itu sendiri, dan berdasarkan indikator ini - karakteristik oli. Oleh karena itu, saat memilih oli, disarankan untuk mengikuti instruksi pabriknya.

Penting untuk diperhatikan bahwa, selain klasifikasi SAE yang umum, semua pelumas juga harus memenuhi persyaratan sistem API dan ACEA. Penandaan oli menurut sistem klasifikasi ini tertera pada kemasan, namun tidak menarik perhatian pemilik mobil.

Sedangkan untuk oli merk populer 5w40 atau 5w30 :

1) Kelas 5w40 secara efektif menahan film, sepenuhnya menghilangkan gesekan kering pada bagian-bagiannya. Ini sangat ideal untuk unit modern dengan tekanan termal tinggi.

2) Oli bertanda 5w30 memiliki viskositas yang jauh lebih rendah dan sangat diperlukan dalam cuaca dingin, karena menyederhanakan penyalaan mesin, tetapi dalam cuaca panas menjadi terlalu cair. Pada kondisi t 120 – 140 °C di dalam mesin, viskositas oli 5w40 50% lebih tinggi dibandingkan viskositas oli bertanda 5w30.

Oli mesin 5w30 atau 5w40 – bagaimana memilih

Perlu dicatat bahwa mobil dengan tahun yang berbeda rilisan memiliki rekomendasi tersendiri mengenai pilihan oli mesin yang paling optimal. Para ahli merekomendasikan penggunaan oli 5w30 jika mobil Anda berusia lebih dari tujuh tahun dan jarak tempuhnya tidak melebihi 70.000 kilometer.

Jika jarak tempuh mobil melebihi angka tersebut, maka harus diisi oli 5w40, hal ini dikarenakan seiring berjalannya waktu jarak antar elemen penyusun mesin semakin bertambah. Oleh karena itu, jika sebelumnya Anda menggunakan oli dengan kekentalan rendah, sebaiknya beralih ke 5w40. Selain viskositas, oli motor ini berbeda dalam jumlah aditif.

Para profesional juga merekomendasikan untuk memantau reaksi mobil terhadap oli mesin yang berbeda. Mesin itu sendiri akan memberi tahu Anda oli mana yang paling cocok. Misalnya, pada beberapa model unit daya, oli 5w30 seringkali tidak dapat menahan peningkatan kecepatan (torsi), sehingga mengganggu stabilitas pengoperasiannya. Untuk menghindari situasi seperti itu, disarankan untuk menggunakan pelumas yang paling tebal dalam strukturnya.

Kompatibilitas oli 5w30 dan 5w40

Ada situasi ketika, jika terjadi kerusakan, kebutuhan mendesak untuk menambahkan oli ke mesin. Biasanya, pelumas dari pabrikan yang produknya awalnya dituangkan ke dalam mesin tidak selalu dekat.

Hal yang sama berlaku untuk indeks kekentalan oli, oleh karena itu Anda harus mengetahui apakah oli berlabel 5w40 dan 5w30 dapat dicampur. Perlu dicatat bahwa seringkali tidak disarankan untuk mencampur oli dengan oli dasar oli mineral sintetis sepenuhnya. Juga tidak disarankan untuk mencampur bahan sintetis dan semi-sintetis, dll.

Sedangkan untuk pelumas bertanda 5W30/5W40, secara teoritis cairan tersebut dapat dicampur dengan risiko minimal hanya jika keduanya merupakan produk dari pabrikan yang sama. Mencampur Produk produsen yang berbeda diperbolehkan hanya dalam keadaan darurat, namun dengan memperhatikan bahwa keduanya harus mempunyai landasan dasar yang sama.

Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa semi sintetik hanya dicampur dengan semi sintetik, minyak mineral dicampur dengan produk serupa, dll. Namun, tidak mungkin untuk menjawab dengan tegas pertanyaan apakah mungkin untuk menambahkan 5w30 yang tampaknya analog ke oli berlabel 5w40, karena untuk setiap jenis pelumas, pabrikan menggunakan paket aditifnya sendiri, yang mana , setelah pencampuran, dapat bereaksi.

Sekalipun tidak ada konsekuensi jika terjadi pengisian ulang cairan secara darurat, ini adalah tindakan darurat yang tidak dapat digunakan terus-menerus. Setelah menghilangkan kerusakan, perlu segera mengalirkan campuran pelumas dari motor dan pastikan untuk menggantinya saringan minyak, dan dalam beberapa kasus bahkan mungkin perlu membilas mesin sebelum mengganti oli.

Mari kita simpulkan

Saat memilih oli motor, Anda harus memilih produk dari satu merek atau lainnya, dan tidak hanya kualitas mesinnya, tetapi juga bagian penting lainnya dari mobil seringkali bergantung padanya. Para profesional merekomendasikan penggunaan oli dengan viskositas lebih tinggi, karena penggunaannya lebih melindungi bagian-bagian mesin. Oli merk 5w30 dan 5w40 merupakan asisten mesin mobil yang handal.

Perbedaannya tidak signifikan, jenis minyak ini memiliki kualitas yang memadai dan memenuhi semua persyaratan Eropa. Penggunaan oli berkualitas tinggi akan melindungi unit daya mobil dari kerusakan dan memungkinkan Anda menghemat perbaikan atau penggantian mesin.

Tidak mungkin membayangkan pengoperasian bagian yang bergesekan tanpa pelumasan, yang tugasnya adalah mengurangi keausan permukaan kawin dan menghilangkan panas dari zona gesekan. Mesin pembakaran dalam, diinstal pada sebagian besar mobil modern, tidak seperti mekanisme lainnya, sensitif terhadap karakteristik pelumas yang digunakan untuk fungsi normalnya. Hal ini disebabkan oleh kecepatan putaran yang tinggi dari bagian-bagian dan celah mikroskopis antar bagian. Ditambah lagi, pembangkit listrik terpaksa beroperasi dalam rentang suhu yang luas, yang diketahui berdampak signifikan terhadap sifat material, termasuk pelumas.

Sistem klasifikasi internasional memberikan gradasi oli motor menurut sejumlah indikator. Yang paling penting di antaranya adalah indikator viskositas yang diatur oleh spesifikasi SAE. Saat ini, beberapa oli yang paling populer adalah oli dengan sebutan 5w-30 dan 5w-40 yang ditentukan oleh standar ini. Kami telah membiasakan diri secara rinci dengan metode penentuan sifat viskositas-suhu pelumas. Informasi yang diberikan dalam artikel tersebut akan diperlukan untuk membandingkan karakteristik minyak yang dimaksud.

Oli motor 5w30 dan 5w40: perbedaan sifat viskositas-suhu

Jadi, penandaan oli 5w-30 dan 5w-40 dimulai dengan indeks yang sama 5w, yang menunjukkan viskositas suhu rendah, yang mempengaruhi start dingin mesin dan pengoperasiannya pada suhu di bawah nol. Parameter ini tidak akan menarik bagi kami, karena sama di kedua kasus, yang berarti tidak ada perbedaan di bagian ini. Namun angka kedua berbeda untuk oli yang dibandingkan. Ini menentukan sifat suhu tinggi, ditandai dengan dua indikator - viskositas kinematik pada 100 °C dan viskositas dinamis pada 150 °C. Jika kita membandingkan nilai parameter ini untuk oli 5w30 dan 5w40, kita akan menemukan bahwa dalam kasus kedua akan lebih besar, yaitu. Oli 5w-40 lebih kental. Dalam praktiknya, ini berarti demikian pelumas memiliki konsistensi yang lebih kental dan, karenanya, lebih sedikit fluiditas. Dalam kasus apa hal ini akan bermanfaat bagi mesin, dan dalam kasus apa akan merugikannya? Kami akan mencari tahu.

Sebagaimana diketahui, jarak antar pasangan gesekan pada suatu mesin (misalnya, lapisan poros engkol atau silinder-piston) diukur dalam seperseribu milimeter (mikron). Nilai pastinya ditentukan oleh pengembang unit daya. Kesenjangan yang terbentuk harus diisi dengan pelumas untuk menghilangkan kemungkinan gesekan kering pada beberapa area permukaan yang bersentuhan. Oli mana yang dapat melakukan hal ini secara optimal hanya diketahui oleh pabrikan mesin, yang, biasanya, melakukan serangkaian pengujian yang panjang pada unit daya yang dirakit. Rekomendasi penggunaan pelumas dapat dilihat pada buku manual pemilik kendaraan. Data inilah, dan bukan data lain, yang harus dioperasikan oleh pemilik mobil ketika memilih merek oli tertentu.

Apa risiko penggunaan oli motor yang tidak memenuhi persyaratan? Di sini semuanya akan tergantung pada apakah oli yang dituangkan ke mesin memiliki viskositas lebih tinggi atau lebih rendah dari yang direkomendasikan. Jika oli dengan viskositas suhu tinggi yang lebih tinggi digunakan, maka pada beberapa mode pengoperasian mesin, ketebalan lapisan film yang terbentuk di antara bagian-bagian yang bergesekan mungkin tidak sesuai dengan nilai yang disyaratkan. Dalam kasus terburuk, area tertentu mungkin tidak menerima pelumas sama sekali dalam jangka waktu singkat. Hal ini penuh dengan peningkatan suhu mesin dan percepatan keausan suku cadang. Sebaliknya, menggunakan oli dengan viskositas lebih rendah tidak menimbulkan ancaman seperti itu, karena oli lebih cair sehingga akan cepat mengisi celah. Jika kita melihat kasus kita, maka jika ada rekomendasi pabrikan, tidak mungkin menggunakan oli 5w30 secara eksklusif dan mengisi oli 5w40. Rokade terbalik dapat dilakukan, tetapi tidak disarankan, jika tidak, 5w-30 juga akan ada dalam daftar yang diizinkan.

Fitur penggunaan musiman oli 5w30 dan 5w40

Ada situasi di mana pabrikan mengizinkan penggunaan salah satu dari dua jenis oli motor yang dipertimbangkan, sering kali menetapkan bahwa 5w-40 lebih disukai untuk digunakan dalam kondisi suhu lingkungan yang tinggi. Berdasarkan apa rekomendasi ini? Kami telah mencatat hal itu operasi musim dingin penunjukan 5w bertanggung jawab, mencirikan viskositas suhu rendah. Karena kedua jenis oli sama, maka tidak ada perbedaan dalam pengoperasian mesin suhu rendah tidak akan. Namun ketika mesin menjadi sangat panas, terjadi ciri-ciri tertentu.

Bukan rahasia lagi bagi sebagian besar penggemar mobil bahwa suhu pengoperasian normal mesin adalah 86 °C, dan penyimpangan dari nilai ini sangat kecil. Pembacaan diambil dari sensor yang terpasang di sirkuit pendingin unit daya, mis. Temperatur mesin tidak lain adalah temperatur cairan pendingin. Tampaknya minyak tidak lagi memanas. Namun nyatanya suhu oli mesin pada kondisi tertentu bisa mencapai 150°C, dan salah satu faktor yang mempengaruhi nilai maksimalnya adalah suhu udara luar. Jadi, mengemudi di cuaca panas dengan kecepatan rendah (berdiri di tengah kemacetan) pasti berkontribusi terhadap pemanasan oli mesin yang lebih intens dibandingkan, misalnya, mengemudi dengan kecepatan rata-rata di cuaca dingin. Hal ini disebabkan kurang aktifnya arus sekitar pembangkit listrik arus udara yang mendorong pendinginan. Bukan suatu kebetulan bahwa spesifikasi SAE untuk karakteristik suhu tinggi menunjukkan nilai viskositas pada 100 dan 150 °C. Jadi, oli kental 5w-40 pada suhu lingkungan yang lebih tinggi dalam mesin yang hangat memperoleh konsistensi yang lebih cair dibandingkan dalam situasi jika mesinnya lebih dingin “berlebihan”. Hal ini memungkinkan untuk membentuk film dengan ketebalan yang dibutuhkan, yang diperhitungkan oleh pabrikan, yang memungkinkan kemungkinan penggunaan oli jenis ini.

Penggunaan oli 5w-30 dan 5w-40 tergantung kondisi mesin

Selama pengoperasian mobil dalam jangka panjang, bagian-bagian mesin pasti akan aus, sehingga jarak antar bagian semakin besar. Oleh karena itu, ketebalan “lapisan” oli yang dibutuhkan untuk pasangan gesekan juga menjadi lebih besar. Hingga titik tertentu, peningkatan jarak bebas tidak mempengaruhi fungsi unit daya, namun cepat atau lambat keausan suku cadang menjadi berlebihan, secara signifikan melebihi toleransi yang ditetapkan oleh pabrikan. Dalam situasi ini, oli cair, yang dirancang untuk celah yang sangat berbeda, tidak mampu membentuk lapisan pelindung berkualitas tinggi di area antarmuka permukaan gosok, yang mempercepat degradasinya. Masalah lainnya bisa jadi lebih banyak oli yang masuk ke ruang bakar dan keluar dari sana. peningkatan konsumsi. Hal ini persis terjadi ketika mengisi mesin dengan oli 5w-40, bukan 5w-30, adalah langkah yang dibenarkan. Konsistensinya yang lebih tebal akan memastikan pelumasan yang normal, tetapi tidak akan membuatnya mudah bocor melalui celah yang semakin besar pada grup silinder-piston atau mekanisme distribusi gas. Bukan tanpa alasan bahwa setelah jarak tempuh tertentu, banyak dealer mobil menyarankan untuk beralih ke oli dengan peningkatan viskositas suhu tinggi.

Mungkin hanya ini yang ingin kami bicarakan di artikel ini. Kami berharap informasi yang disajikan bermanfaat dalam rangka pemahaman yang lebih jelas tentang perbedaan sifat oli motor 5w-30 dan 5w-40, yang mempengaruhi pilihan satu opsi atau lainnya dalam situasi tertentu.

Setiap pemilik mobil harus bisa menguraikan tanda oli motor yang tertera pada kemasan produk, karena kuncinya awet dan tahan lama. operasi yang stabil Mesinnya adalah penggunaan mesin berkualitas tinggi yang memenuhi semua persyaratan pabrikan. Persyaratan serius seperti itu dikenakan pada mereka karena fakta bahwa minyak harus bekerja dalam rentang suhu yang luas dan di bawah tekanan tinggi.

Dari artikel ini Anda akan belajar:

Penandaan oli mesin berisi semua informasi yang diperlukan untuk membuat pilihan yang tepat, Anda hanya perlu bisa menguraikannya

Untuk menyederhanakan dan menyederhanakan prosedur pemilihan oli untuk jenis mesin tertentu sesuai dengan karakteristik yang diperlukan dan tugas yang diberikan padanya, sejumlah standar internasional telah dikembangkan. Produsen minyak global menggunakan klasifikasi yang diterima secara umum berikut ini:

• ACEA;
• ILSAC;
• gost

Setiap jenis penandaan oli memiliki sejarah dan pangsa pasarnya sendiri, penguraian maknanya memungkinkan Anda menavigasi dalam memilih cairan pelumas yang diperlukan.Kami terutama menggunakan tiga jenis klasifikasi - API dan ACEA, dan juga, tentu saja, GOST.

Ada 2 kelas utama oli motor, tergantung jenis mesinnya: bensin atau solar, meski ada juga oli universal. Petunjuk penggunaan selalu tertera pada label. Setiap oli mesin terdiri dari komposisi dasar (), yang menjadi dasarnya, dan bahan tambahan tertentu. Dasar dari cairan pelumas adalah fraksi minyak yang diperoleh selama penyulingan minyak atau secara artifisial. Oleh karena itu, menurut komposisi kimianya, mereka dibagi menjadi:

• mineral;
• semi sintetis;
• sintetis.

Pada tabung, bersama dengan tanda lainnya, bahan kimia selalu ditunjukkan. menggabungkan.

Apa yang mungkin ada pada label tabung minyak:

1. Tingkat viskositas SAE.
2. Spesifikasi API Dan ACEA.
3. Toleransi pembuat mobil.
4. kode batang.
5. Nomor batch dan tanggal produksi.
6. Pelabelan semu (bukanlah pelabelan standar yang diakui secara umum, tetapi digunakan sebagai taktik pemasaran, misalnya, sintetis penuh, HC, dengan penambahan molekul pintar, dll.).
7. Kategori oli motor khusus.

Untuk membantu Anda membeli oli yang paling sesuai dengan mesin mobil Anda, kami akan menguraikan tanda oli motor yang paling penting.

Penandaan oli motor menurut SAE

Karakteristik terpenting yang tertera pada tabung adalah koefisien viskositas menurut klasifikasi SAE. standar internasional mengatur pada suhu plus dan minus (nilai batas).

Sesuai dengan standar SAE, oli ditetapkan dalam format XW-Y, di mana X dan Y adalah angka tertentu. Nomor pertama- Ini simbol suhu minimum di mana oli biasanya dipompa melalui saluran dan mesin dapat dihidupkan tanpa kesulitan. Huruf W berarti kata bahasa Inggris Winter - winter.

Nomor kedua secara konvensional berarti nilai minimum dan maksimum dari batas viskositas minyak pada suhu tinggi ketika dipanaskan Suhu Operasional(+100…+150°С). Semakin tinggi angkanya maka akan semakin kental jika dipanaskan, begitu pula sebaliknya.

Oleh karena itu, oli perlu dibagi menjadi tiga jenis tergantung pada nilai viskositasnya:

• minyak musim dingin, mereka lebih cair dan memberikan start mesin bebas masalah di musim dingin. Penunjukan indikator SAE untuk oli tersebut akan mengandung huruf “W” (misalnya, 0W, 5W, 10W, 15W, dll.). Untuk memahami nilai batas, Anda perlu mengurangi angka 35. Dalam cuaca panas, oli tersebut tidak mampu menyediakan lapisan pelumas dan mempertahankan tekanan yang diperlukan dalam sistem oli karena fakta bahwa ketika suhu tinggi fluiditasnya berlebihan;
• minyak musim panas digunakan ketika suhu rata-rata harian tidak lebih rendah dari 0°C, karena viskositas kinematiknya cukup tinggi sehingga dalam cuaca panas fluiditasnya tidak melebihi nilai yang diperlukan untuk pelumasan yang baik pada bagian-bagian mesin. Pada suhu di bawah nol, menghidupkan mesin dengan viskositas tinggi tidak mungkin dilakukan. Merek oli musim panas ditandai dengan nilai numerik tanpa huruf (misalnya: 20, 30, 40, dan seterusnya; semakin tinggi angkanya, semakin tinggi viskositasnya). Kepadatan komposisi diukur dalam centistokes pada 100 derajat (misalnya, nilai 20 menunjukkan kepadatan maksimum 8-9 centistokes pada suhu mesin 100 °C);
• minyak sepanjang musim adalah yang paling populer karena mampu beroperasi pada suhu di bawah nol dan positif, yang nilai batasnya ditunjukkan dalam indikator SAE. Oli ini mempunyai sebutan ganda (contoh: SAE 15W-40).

Saat memilih kekentalan oli (dari yang disetujui untuk digunakan pada mesin mobil Anda), Anda perlu berpedoman pada aturan berikut: semakin tinggi jarak tempuh/tua mesin, semakin tinggi pula kekentalan oli pada suhu tinggi.

Karakteristik viskositas adalah elemen pertama dan terpenting dalam klasifikasi dan pelabelan oli motor, tetapi bukan satu-satunya - Tidaklah tepat memilih oli hanya berdasarkan kekentalan saja.. Selalu penting untuk memilih relasi properti yang tepat minyak dan kondisi pengoperasiannya.

Setiap oli, selain viskositas, memiliki sifat operasional yang berbeda-beda (deterjen, sifat antioksidan, anti aus, kecenderungan membentuk berbagai endapan, sifat korosif, dan lain-lain). Mereka memungkinkan kita untuk menentukan kemungkinan cakupan penerapannya.

Dalam klasifikasi API, indikator utamanya adalah: jenis mesin, mode pengoperasian mesin, sifat operasional minyak, kondisi penggunaan dan tahun pembuatan. Standar ini mengatur pembagian minyak menjadi dua kategori:

• Kategori “S” – acara yang ditujukan untuk mesin bensin;
• Kategori “C” – menunjukkan tujuan penggunaannya untuk kendaraan diesel.

Bagaimana cara menguraikan penandaan API?

Seperti yang telah kita ketahui, penunjukan API dapat dimulai dengan huruf S atau C, yang menunjukkan jenis mesin yang dapat diisi, dan huruf lain yang menunjukkan kelas oli, yang menunjukkan tingkat sifat kinerja.

Menurut klasifikasi ini, penguraian tanda oli motor dilakukan sebagai berikut:

• singkatan EC, yang terletak tepat setelah API, menunjukkan minyak hemat energi;
• angka Romawi setelah singkatan ini berbicara tentang tingkat penghematan bahan bakar;
• huruf S(Layanan) menunjukkan aplikasi oli untuk mesin bensin;
• huruf C(Komersial) ditunjuk;
• setelah salah satu surat ini datang tingkat kinerja, ditunjukkan dengan huruf mulai dari A(paling level rendah) ke N dan selanjutnya (semakin tinggi urutan abjad huruf kedua dalam penunjukan, semakin tinggi kelas minyaknya);
• minyak universal memiliki huruf dari kedua kategori melalui garis miring (misalnya: API SL/CF);
• Penandaan API untuk mesin diesel dibagi menjadi dua langkah (nomor 2 di akhir) dan 4 langkah (nomor 4).

Motor itu minyak, yang telah lulus uji API/SAE dan memenuhi persyaratan kategori kualitas saat ini, ditunjukkan pada label dengan simbol grafis bulat. Di bagian atas terdapat tulisan “API” (Layanan API), di tengahnya terdapat tingkat kekentalan menurut SAE, serta kemungkinan tingkat penghematan energi.

Bila menggunakan oli sesuai spesifikasi “sendiri”, keausan dan risiko kerusakan mesin berkurang, limbah oli dan konsumsi bahan bakar berkurang, kebisingan berkurang, dan kinerja berkendara mesin (terutama pada suhu rendah), dan juga meningkatkan masa pakai katalis dan sistem pembersihan knalpot.

Klasifikasi ACEA, GOST, ILSAC dan cara menguraikan penunjukannya

Klasifikasi ACEA dikembangkan oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa. Ini menunjukkan sifat kinerja, tujuan dan kategori oli motor. Kelas ACEA juga dibagi menjadi solar dan bensin.

Edisi terbaru dari standar ini mengatur pembagian oli menjadi 3 kategori dan 12 kelas:

• A/B – mesin bensin dan diesel mobil penumpang ponsel, van, minibus (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C – mesin bensin dan diesel dengan katalis gas buang (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – mesin diesel truk (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Selain kelas oli motor, penunjukan ACEA menunjukkan tahun peluncurannya, serta nomor publikasi (saat pembaruan dilakukan) persyaratan teknis). Minyak dalam negeri juga disertifikasi menurut Gost.

Klasifikasi oli motor menurut Gost

Menurut GOST 17479.1-85, oli motor dibagi menjadi:

• kelas oleh viskositas kinematik;
• kelompok kinerja.

Menurut viskositas kinematik Minyak dibagi menjadi beberapa kelas berikut:

• musim panas – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• musim dingin - 3, 4, 5, 6;
• semua musim – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (digit pertama menunjukkan kelas musim dingin , yang kedua untuk musim panas).

Di semua kelas yang terdaftar, semakin tinggi nilai numeriknya, semakin besar viskositasnya.

Berdasarkan area aplikasi Semua oli motor dibagi menjadi 6 kelompok - ditandai dengan huruf "A" hingga "E".

Indeks “1” menunjukkan oli yang ditujukan untuk mesin bensin, indeks “2” untuk mesin diesel, dan oli tanpa indeks menunjukkan keserbagunaannya.

Klasifikasi oli motor menurut ILSAC

ILSAC merupakan penemuan bersama Jepang dan Amerika, Komite Internasional untuk Standardisasi dan Persetujuan Oli Motor telah mengeluarkan lima standar oli motor: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 dan ILSAC GF- 5. Mereka sangat mirip dengan kelas API, satu-satunya perbedaan adalah bahwa oli yang sesuai dengan klasifikasi ILSAC hemat energi dan tahan sepanjang musim. Ini klasifikasi paling cocok untuk mobil Jepang.

Kepatuhan kategori ILSAC sehubungan dengan API:

• GF-1(ketinggalan jaman) - persyaratan kualitas minyak mirip dengan kategori API SH; dengan viskositas SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, dimana XX-30, 40, 50,60.
• GF-2- memenuhi persyaratan berdasarkan kualitas Minyak API S.J., dan dari segi viskositas SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- adalah analog dengan kategori API SL dan telah berlaku sejak tahun 2001.
• ILSAC GF-4 dan GF-5- masing-masing analog SM dan SN.

Selain itu, dalam kerangka standar ISLAC untuk mobil Jepang dengan mesin diesel turbocharged, digunakan secara terpisah Kelas JASO DX-1. Penandaan ini oli mobil menyediakan mesin mobil modern parameter tinggi keramahan lingkungan dan turbin bawaan.

DI DALAM Klasifikasi API dan ACEA merumuskan persyaratan dasar minimum yang disepakati antara produsen oli dan aditif serta produsen kendaraan. Sejak desain mesin merek yang berbeda berbeda satu sama lain, kondisi pengoperasian oli di dalamnya tidak persis sama. Beberapa produsen mesin besar telah mengembangkan sistem klasifikasi mereka sendiri oli motor, yang disebut toleransi, yang melengkapi sistem Klasifikasi ACEA , dengan mesin pengujiannya sendiri dan pengujiannya sendiri kondisi lapangan. Produsen mesin seperti VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche dan Fiat terutama menggunakan persetujuan mereka sendiri saat memilih oli mesin. Petunjuk pengoperasian kendaraan harus memuat spesifikasi, dan nomornya tercetak pada kemasan oli, di sebelah penunjukan kelas sifat kinerjanya.

Mari kita pertimbangkan dan menguraikan toleransi yang paling populer dan sering digunakan yang terdapat pada penunjukan kaleng oli motor.

Persetujuan VAG untuk mobil penumpang

VW 500,00- oli motor hemat energi (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, dll), VW501.01- segala musim, dimaksudkan untuk digunakan pada mesin bensin konvensional yang diproduksi sebelum tahun 2000, dan VW 502.00 - untuk mesin turbocharged.

Toleransi VW503.00 menetapkan bahwa oli ini untuk mesin bensin dengan kekentalan SAE 0W-30 dan dengan interval penggantian yang lama (sampai 30 ribu km), dan jika sistem pembuangan dengan penetral tiga komponen, kemudian oli dengan persetujuan VW 504.00 dituangkan ke dalam mesin mobil tersebut.

Untuk mobil Volkswagen, Audi dan Skoda dengan mesin diesel, disediakan sekelompok oli dengan persetujuan VW 505.00 untuk mesin TDI, diproduksi sebelum tahun 2000; VW505.01 Direkomendasikan untuk mesin PDE dengan unit injektor.

Oli motor hemat energi dengan kelas viskositas 0W-30 dengan persetujuan VW506.00 memiliki interval penggantian yang diperpanjang (untuk mesin V6 TDI hingga 30 ribu km, mesin TDI 4 silinder hingga 50 ribu). Direkomendasikan untuk digunakan untuk mesin diesel generasi baru (setelah rilis tahun 2002). Untuk mesin turbocharged dan injektor pompa PD-TDI, disarankan untuk mengisi oli dengan persetujuan VW506.01 memiliki interval penggantian diperpanjang yang sama.

Persetujuan untuk mobil penumpang Mercedes

Produsen mobil Mercedes-Benz juga memiliki persetujuannya sendiri. Misalnya oli motor dengan peruntukannya MB 229.1 Ditujukan untuk mesin diesel dan bensin Mercedes yang diproduksi sejak tahun 1997. Toleransi MB 229.31 diperkenalkan kemudian dan memenuhi spesifikasi SAE 0W-, SAE 5W- dengan persyaratan tambahan yang membatasi kandungan sulfur dan fosfor. MB 229.5 adalah oli hemat energi dengan masa pakai yang lebih lama baik untuk solar maupun mesin bensin.

Toleransi oli mesin BMW

BMW Panjang Umur-98 Persetujuan ini diberikan untuk oli motor yang dimaksudkan untuk diisikan ke dalam mesin mobil yang diproduksi sejak tahun 1998. Interval penggantian servis yang diperpanjang disediakan. Memenuhi persyaratan dasar ACEA A3/B3. Untuk mesin yang diproduksi akhir tahun 2001, disarankan menggunakan oli yang telah mendapat persetujuan BMW Panjang Umur-01. Spesifikasi BMW Longlife-01 FE menyediakan penggunaan oli motor saat beroperasi dalam kondisi sulit. BMW Panjang Umur-04 disetujui untuk digunakan di mesin modern BMW.

Toleransi oli mesin untuk Renault

Toleransi Renault RN0700 diperkenalkan pada tahun 2007 dan memenuhi persyaratan dasar: ACEA A3/B4 atau ACEA A5/B5. Renault RN0710 memenuhi persyaratan ACEA A3/B4, dan Renault RN 0720 menurut ACEA C3 plus tambahan Renault. Persetujuan RN0720 dirancang untuk digunakan pada mesin diesel generasi terbaru dengan filter partikulat.

Persetujuan untuk kendaraan Ford

Oli motor SAE 5W-30 disetujui Ford WSS-M2C913-A, dimaksudkan untuk penggantian primer dan layanan. Minyak ini memenuhi klasifikasi menurut ILSAC GF-2, ACEA A1-98 dan B1-98 dan persyaratan tambahan Mengarungi.

Minyak yang disetujui Ford M2C913-B Ditujukan untuk pengisian awal atau penggantian servis pada mesin bensin dan diesel. Juga memenuhi semua persyaratan ILSAC GF-2 dan GF-3, ACEA A1-98 dan B1-98.

Toleransi Ford WSS-M2C913-D diperkenalkan pada tahun 2012, oli dengan persetujuan ini direkomendasikan untuk semua mesin diesel mesin Ford dengan pengecualian model Ford Ka TDCi diproduksi sebelum tahun 2009 dan mesin diproduksi antara tahun 2000 dan 2006. Memberikan kemungkinan interval penggantian yang diperpanjang dan pengisian bahan bakar dengan biodiesel atau bahan bakar sulfur tinggi.

Minyak yang disetujui Ford WSS-M2C934-A memberikan peningkatan interval penggantian dan dimaksudkan untuk pengisian ke mobil dengan mesin diesel dan penyaring partikulat(DPF).Spesifikasi pertemuan minyak Ford WSS-M2C948-B, berdasarkan kelas ACEA C2 (untuk mesin bensin dan diesel dengan katalis). Persetujuan ini memerlukan oli dengan viskositas 5W-20 dan pembentukan jelaga yang berkurang.

Saat memilih oli, Anda perlu mengingat beberapa poin dasar: pilihan tepat komposisi kimia yang diperlukan (mineral, sintetik, semi sintetik), parameter klasifikasi viskositas, dan mengetahui persyaratan yang diperlukan mengenai kumpulan aditif (didefinisikan dalam klasifikasi API dan ACEA). Label juga harus memuat informasi tentang merek mobil mana yang cocok untuk produk ini. Penting juga untuk memperhatikan simbol oli mesin tambahan. Misalnya, tanda Umur Panjang menunjukkan bahwa oli cocok untuk alat berat dengan interval penggantian servis yang diperpanjang. Selain itu, di antara fitur beberapa komposisi, seseorang dapat menyoroti kompatibilitas dengan mesin dengan turbocharging, intercooler, pendinginan gas resirkulasi, kontrol fase waktu, dan ketinggian pengangkatan katup.

Jika Anda ragu dengan jenis oli apa yang harus dituangkan ke mesin, maka sebaiknya perhatikan rating kami untuk 2018 - 2019. 10 oli motor terbaik ini disusun menurut pendapat pelanggan. Rasio harga-kualitas yang ideal juga diperhitungkan, yang sering kali dikedepankan saat membeli.

Oli motor 5w30 terbaik

10 ZIC X9 5W-30

Untuk mesin terbaru dengan atau tanpa turbocharging, disarankan untuk membeli minyak ZIC X9 5W-30. Kandungan abu, belerang dan fosfor berkurang secara signifikan di sini. Umur mesin akan diperpanjang secara signifikan, dan konsumsi bahan bakar akan lebih hemat. Cocok untuk semua musim.

Kelebihan:

• Cocok bahkan untuk mesin turbocharged.
• Menjadikan pengoperasian mesin dapat diandalkan.
• Ideal untuk digunakan kapan saja sepanjang tahun.

Minus:

• Dianjurkan untuk menggunakan bensin berkualitas tinggi.

9 General Motors Dexos2 Umur Panjang 5W30

Oli sintetis murah General Motors Dexos2 Longlife 5W30 diperlukan untuk berkendara agresif secara konstan, serta dalam kondisi pengoperasian yang parah. Semua elemen mesin yang penting dilumasi dengan cepat, sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang nyata. Bahkan pada suhu rendah, mesin akan hidup dengan benar pada kali pertama. Lapisan oli yang tahan lama juga muncul, melindungi elemen-elemen yang dapat dikenakan.

Kelebihan:

• Kompartemen mesin sangat senyap.
• Membuat mobil menyala dalam cuaca dingin.
• Harga minimal.

Minus:

• Oli perlu sering diganti.

8 SHELL Helix HX8 Sintetis 5W-30

Motor minyak cangkang Helix HX8 Sintetis 5W-30 sepenuhnya sintetis dan juga dapat digunakan secara aktif untuk bensin dan mesin gas. Minyaknya juga cocok untuk mesin diesel tidak ada filter. Ini dengan sempurna melindungi dan membersihkan komponen terpenting mobil. Tidak akan ada lagi endapan berbahaya yang tertinggal di permukaan motor. Selain itu, gesekan antar bagian berkurang secara signifikan, yang berdampak menguntungkan pada penghematan bahan bakar.

Kelebihan:

• Digunakan di berbagai macam mesin.
• Menghemat bahan bakar dengan mengurangi konsumsinya.
• Menjadikan motor lebih awet.

Minus:

• Sejumlah besar palsu.

7 TOTAL Kuarsa INEO ECS 5W30

Oli TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 memiliki kandungan sulfur dan fosfor yang rendah, serta kandungan abu sulfat yang cukup rendah. Berkat ini, gas buang dimurnikan secara signifikan dan bahan bakar dihemat secara signifikan. Oli ini dapat dituangkan ke hampir semua mesin - solar dan bensin.

Kelebihan:

• Motor mulai berjalan lebih tenang.
• Umur mesin diperpanjang.
• Penghematan bahan bakar yang serius.

Minus:

• Jarang ditemukan dijual.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Oli motor rendah abu Lukoil Genesis Claritech 5W-30 tidak hanya cocok untuk sebagian besar mobil bermesin diesel dan bensin, tetapi juga dapat digunakan di semua musim. Oli ini meningkatkan umur mesin dan juga meningkatkan fungsi sistem aftertreatment knalpot.

Kelebihan:

• Mesin dapat dihidupkan dengan mudah bahkan di musim dingin.
• Praktis tidak ada yang palsu.
• Konsumsi minyak minimal.

Minus:

• Membutuhkan penggantian yang cukup sering.

5 Idemitsu Zepro Tur 5W-30

Oli Idemitsu Zepro Touring 5W-30 dirancang untuk semua kendaraan bertenaga bensin. Efisiensi tinggi dalam hal konsumsi bahan bakar dilengkapi dengan viskositas yang luar biasa. Oli sintetis ini disesuaikan dengan berbagai kondisi suhu, sehingga memberikan efek menguntungkan pada mesin. Untuk produksinya, dewaxing katalitik kompleks digunakan.

Kelebihan:

• Pengoperasian motor sangat senyap.
• Cocok untuk musim dingin yang keras.
• Penghematan serius pada bensin.

Minus:

• Mungkin sulit ditemukan saat dijual.
• Cocok untuk mesin bensin saja.

4 LIQUI MOLY Spesial Tec AA 5W-30

Butuh perlindungan mesin yang serius? Maka LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 akan menjadi pilihan bagus. Oli sintetis ini berkurang konsumsi bahan bakar dan melindungi terhadap keausan yang tidak perlu berkat formulasi khusus. Bagian-bagian motor tidak rusak selama pengoperasian, dan motor itu sendiri tetap sangat bersih. Penekanan khusus diberikan pada mobil buatan Amerika dan Asia, yang pengujian aktifnya dilakukan.

Kelebihan:

• Penghematan bahan bakar yang luar biasa.
• Mesin selalu tetap bersih.
• Minyak dengan cepat mencapai seluruh bagian.

Minus:

• Lebih cocok untuk mobil merek Asia dan Amerika.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Seluruh bagian mesin tetap bersih berkat oli motor sintetik MOBIL 1 Rumus ESP 5W-30. Itu dibuat berdasarkan formula eksklusif, yang mencakup komponen teknologi. Minyak yang dikembangkan untuk mesin bensin dan diesel. Melindungi mesin dan menghemat bahan bakar.

Kelebihan:

• Menjadikan mesin bersih dan tahan lama.
• Menghemat bahan bakar secara signifikan.
• Memungkinkan Anda menyalakan mobil di musim dingin.

Minus:

• Kenikmatan yang cukup mahal.

2 Castrol Tepi 5W-30

Lapisan oli yang kuat membedakan Castrol Edge 5W-30 dari kompetitor. Minyak dengan sempurna menahan tekanan ekstrim sekalipun. Teknologi Titanium FST membuat motor jauh lebih irit. Ada perlindungan terhadap keausan, serta penghematan bahan bakar.

Kelebihan:

• Mobil berakselerasi lebih dinamis dan mulus.
• Mesin bekerja dengan efisien.
• Perlindungan motorik yang baik.

Minus:

• Suara mesin mungkin berubah.

1 Motul Dexos2 spesifik 5W30

Oli mesin sintetis Motul Spesifik dexos2 5W30 sangat ideal untuk mesin diesel dan bensin empat langkah. Cocok untuk hampir semua motor. Disarankan juga untuk digunakan pada SUV atau mesin dengan injeksi terpisah. Ini adalah minyak hemat energi yang canggih kelas API SN/FC menyediakan level tinggi dalam hal ekologi, memaksa mobil membuang lebih sedikit zat berbahaya ke udara.

Kelebihan:

• Kualitas terbaik.
• Cocok untuk berbagai macam motor.
• Pendekatan yang hati-hati terhadap keberlanjutan.

Minus:

• Harga yang cukup tinggi.

Oli motor 5w40 terbaik

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 tampaknya semi-sintetis. Komposisi yang seimbang secara kualitatif melindungi mesin dari polusi dan masalah lainnya. Oli dengan mudah "menghidupkan" mesin dalam cuaca dingin. Dan bisa digunakan pada hampir semua motor.

Kelebihan:

• Melindungi dari panas berlebih dan endapan.
• Stabilitas sepanjang umur produk.
• Mesin tidak takut pada suhu apa pun.

Minus:

• Dalam beberapa kasus, membentuk endapan hitam di motor.

9 Lukoil Lux sintetis SN/CF 5W-40

Jika ingin mencoba oli sintetik premium menurut harga terjangkau, maka Anda harus melihat lebih dekat Lukoil Lux sintetis SN / CF 5W-40. Ini sepenuhnya sesuai dengan standar operasi terbaru. Oli ini direkomendasikan untuk digunakan pada mobil penumpang, truk kecil, dan minibus. Melindungi mesin modern dengan baik bahkan dalam kondisi berkendara intensif. Pada saat yang sama, tingkat kebisingan berkurang secara nyata, dan endapan tidak lagi terbentuk.

Kelebihan:

• Mobil melaju dengan tenang dan lancar.
• Hampir tidak ada yang palsu.
• Cocok untuk berbagai macam motor.

Minus:

• Bukan tabung kualitas terbaik.

8 G-Energi F Synth 5W-40

Kualitas sangat tinggi Minyak G-Energi F Synth 5W-40 akan meningkatkan performa mesin tidak hanya pada mobil penumpang, tetapi juga pada truk dan minibus. Minyak ini paling banyak dituangkan motor yang berbeda(bensin, solar, unit turbocharged). Konsumsinya cukup rendah karena komponen khusus. Dan bagian-bagiannya selalu tetap bersih.

Kelebihan:

• Serius memperpanjang umur motor.
• Selalu bersihkan bagian-bagiannya.
• Interval penggantian yang lama.

Minus:

• Seiring waktu, ia mungkin kehilangan propertinya.

7 ELF Evolusi 900 NF 5W-40 4 l

Pelumas sintetis Evolusi ELF 900 NF 5W-40 diciptakan untuk mesin mobil penumpang. Oli ini dapat dituangkan ke unit diesel dan bensin apa pun, kecuali filter partikulat diesel. Tahan terhadap interval penggantian yang lama dan membersihkan semua bagian secara efektif. Pilihan bagus untuk berbagai zona iklim.

Kelebihan:

• Tidak memerlukan penggantian yang sering.
• Cocok untuk banyak motor.
• Membersihkan semua elemen dengan sempurna.

Minus:

• Itu tidak dikemas dengan cara yang paling dapat diandalkan.

6 TOTAL Kuarsa 9000 5W40

Motor berkualitas tinggi minyak TOTAL Quartz 9000 5W40 cocok bahkan untuk mesin turbocharged. Ideal untuk unit dengan injeksi langsung dan rel bahan bakar umum. Berkat viskositas tertinggi, ia dapat menahan berbagai kondisi suhu. Telah meningkatkan perlindungan terhadap keausan dan memperpanjang interval penggantian. Sempurna untuk mobil penumpang, membuat mesin benar-benar bersih dan rapi.

Kelebihan:

• Tingkat perlindungan tertinggi.
• Mesin tetap bersih sepenuhnya.
• Interval penggantian yang signifikan.

Minus:

• Bahan bakar yang buruk dapat menyebabkan masalah.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Sintetis bisa disebut benar-benar universal minyak MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Inilah yang membuat mesin lebih andal dan masa pakainya meningkat secara signifikan. Cocok untuk mesin diesel dan bensin. Mendukung lat Kisaran suhu, yang sekali lagi mendukung minyak ini. Jika Anda sering menghadapi kondisi berkendara yang sulit, maka oli ini akan menjadi pilihan yang sangat baik.

Kelebihan:

• Kerja bagus di musim panas dan musim dingin.
• Mobil selalu menyala pertama kali.
• Motor beroperasi dengan sangat senyap.

Minus:

• Ada banyak sekali barang palsu yang berbeda.

4 cangkang Helix Ultra 5W-40

Mesin modern memerlukan perawatan? Harap perhatikan ini - cangkang heliks Sangat 5W-40. Oli sintetis ini memungkinkan solar dan unit bensin terbuka dengan cara baru. Mesin langsung menjadi bersih karena endapan berhenti terbentuk. Terlebih lagi, ini adalah satu-satunya oli dari jenisnya yang disetujui oleh Ferrari sendiri. Ia mampu bertahan bahkan dalam interval penggantian yang lama, menjadikan motor seproduktif mungkin.

Kelebihan:

• Minyak mempunyai sifat tidak terbakar.
• Motornya luar biasa senyap.
• Melumasi semua bagian penting dengan sempurna.

Minus:

• Sering ada yang palsu.
• Harganya mungkin tampak tinggi.

3 Castrol Tepi 5W-40

Dengan bantuan film yang tahan lama, Castrol Edge 5W-40 secara kualitatif melindungi mesin dari berbagai masalah. Ia menggunakan senyawa titanium yang memiliki daya tahan luar biasa. Oli ini memiliki efek menguntungkan pada mesin, mengeluarkan potensi maksimalnya. Tidak ada lagi endapan yang merusak mesin, dan kelancaran pengoperasiannya akan terasa saat Anda menekan pedal gas. Dengan oli ini, mesin akan menjalani kehidupan yang benar-benar baru.

Kelebihan:

• Memiliki efek positif pada dinamika akselerasi.
• Membuka potensi motor.
• Andal melindungi terhadap kontaminasi.

Minus:

• Dapat mengubah suara mesin saat dijalankan.

2 LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40

Untuk kemudahan pengoperasian mobil sepanjang tahun, kami dapat merekomendasikan oli LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40 dengan stabilitas tinggi. Oli secara efektif melawan endapan, memperpanjang umur mesin. Pabrikan mengklaim oli tersebut mampu menghemat bahan bakar hingga 4%. Pada saat yang sama, umur mesin secara keseluruhan terasa lebih lama.

Kelebihan:

• Pengoperasian mesin yang halus dan presisi.
• Itu dikonsumsi hampir tanpa terasa.
• Menghemat bahan bakar hingga 4%.

Minus:

• Harga yang cukup solid.

1 Motul 8100 X-bersih 5W40

Oli Motul 8100 X-clean 5W40 untuk mesin bensin dan diesel tingkat lanjut memiliki standar kualitas Euro-4 dan Euro-5. Oli ini akan melindungi mesin mobil baru sehingga tetap dalam bentuk aslinya. Ini akan memastikan kebersihan mutlak tidak hanya pada elemen individu, tetapi juga keseluruhan mesin. Minyak ini hanya dapat mengeras pada suhu -39 derajat, yang memungkinkan minyak digunakan secara aktif bahkan di musim dingin.

Kelebihan:

• Ideal untuk mesin yang cukup baru.
• Secara efektif membersihkan seluruh mesin.
• Benar-benar menghemat bahan bakar.

Minus:

• Beberapa mesin turbocharged mengonsumsi banyak oli.