Sejarah Land Rover. Range Rover. Negara produsen. Sejarah penciptaan legenda Dimana land rover diproduksi

Keberadaan merek Land Rover dunia berutang kepada Wilks bersaudara, kepala desainer dan CEO perusahaan mobil Rover, yang menciptakan "jip" bersahaja dan murah dengan bodi aluminium di tahun-tahun sulit pascaperang. Dengan munculnya prototipe pertama model ini pada tahun 1947, sejarah pabrikan SUV premium Inggris yang terkenal di dunia dimulai.

Sejarah merek Land Rover

Nama merek Land Rover mengacu pada perusahaan Rover yang didirikan pada tahun 1887. Salah satu pendiri perusahaan ini, John Camp Starley, dikenal karena mengembangkan dan mematenkan model sepeda dengan penggerak rantai di atasnya. roda belakang. Desain yang dia temukan masih digunakan sampai sekarang, hampir satu setengah abad kemudian, dan di beberapa negara kata "sepeda" dan "Rover" adalah sinonim.

Produsen peralatan melemah setelah Dunia Kedua Inggris harus bertahan dengan segala cara cara yang dapat diakses. Pesanan negara untuk pesawat dan peralatan militer lainnya mengering, selain itu, negara memiliki kuota yang ketat untuk penggunaan baja. Pada saat yang sama, setelah produksi pesawat berakhir, sejumlah besar aluminium terkumpul di gudang. Wilks bersaudara memutuskan untuk mengubahnya menjadi SUV berbiaya rendah untuk membantu perusahaan bertahan hingga memasuki pasar baja.

Aluminium juga memiliki satu keunggulan lagi - paling cocok untuk produksi mobil yang dimaksudkan untuk digunakan dalam kondisi sulit, karena logam ini tidak berkarat, dan bodi yang dibuat darinya berbobot ringan, yang menghemat bahan bakar dengan dimensi yang mengesankan. "jip".

Pada musim semi tahun 1948, 25 mobil pertama dipamerkan di sebuah pameran di Amsterdam dan membangkitkan minat yang besar.

Namun, Jeep tidak ditakdirkan untuk menjadi bantuan sementara perusahaan - sudah di 49, jumlah Land Rover yang terjual melebihi jumlah total mobil yang dijual perusahaan.

Modifikasi pertama Land Rover bahkan tidak ada nama sendiri- nomor ditambahkan ke nama merek, misalnya Land Rover 109.

Pada tahun 1970, SUV premium Range Rover dibuat.

Pada awal tahun delapan puluhan, perusahaan mulai mengembangkan SUV kelas menengah. Itu didasarkan pada sasis Range Rover, dipadukan dengan bodi yang lebih sederhana dan tidak terlalu besar. diperkenalkan pada tahun 1989 pada showroom mobil di Frankfurt.

Pada tahun 1991, model "bernomor" mengakhiri keberadaannya, menghidupkan SUV Defender tanpa kompromi yang sama.

Menurut salah satu versi, ide logo tersebut terinspirasi dari kasus kaleng sarden, yang terlupakan pada gambar oleh salah satu insinyur. Tanda oli oval tetap ada di kertas, yang menjadi prototipe oval yang membingkai tulisan di logo perusahaan.

Perubahan pemilik merek

Land Rover berkantor pusat di Gaydon, Warwickshire, Inggris. Model modern - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport dan Evoque dirakit di dua pabrik di kota Solihull dan Halwood.

Perusahaan memperoleh kemerdekaan relatif hanya pada tahun 1978. Hingga saat itu, Land Rover merupakan divisi dari perusahaan Rover yang merupakan bagian dari Leyland Motor Corporation, sebuah holding otomotif besar.

Selanjutnya, divisi tersebut menjadi bagian dari Grup JLR. Pada tahun 1994, Grup Rover, bersama dengan JLR, mengakuisisi Jerman.

Pada tahun 2000, BMW menjual sebagian bisnisnya, sehingga Ford menjadi pemilik Land Rover.

Rantai kepemilikan baru berakhir pada 2008, ketika Jaguar dan Land Rover diakuisisi oleh perusahaan India Tata.

teknologi Land Rover.

Berbicara tentang teknologi yang telah menjadi ciri khas merek tersebut, tidak mungkin tidak Mesin darat Rover V8. Pada modifikasi klasik, volumenya 3,5 liter dengan tenaga efektif 156 hp. Berbeda dalam kesederhanaan desain.

Range Rover adalah salah satu mobil premium pertama di dunia. mesin diesel.

Yang juga patut diperhatikan adalah aluminiumnya Badan darat Rover, tahan lama dan tidak korosif.

Di antara teknologi terbaru Range Rover adalah Layar Tampilan Ganda dan (kontrol keturunan Hill).

Land Rover di olahraga motor

Untuk pertama kalinya pada tahun 1979, kru Prancis dengan modifikasi khusus Range Rover memenangkan reli Paris-Dakar. Sekali lagi Range Rover membawa kemenangan reli pada tahun 1981.

Mustahil untuk tidak menyebutkan Piala Unta - kompetisi mobil internasional yang diadakan di medan yang sulit di Brasil, Chili, dan Argentina dari tahun 1980 hingga 2000. Tim dari seluruh dunia di SUV Land Rover ikut serta dalam kompetisi.

Model Kunci

Berbeda dengan model "bernomor" dengan suspensi pegas, gardan Range Rover mengandalkan pegas. Mobil tersebut awalnya berfokus pada pasar Amerika dan beroperasi terutama di aspal.

Desain model baru ini sangat sukses sehingga pada tahun 1971 Range Rover Classic dipajang di Museum Louvre sebagai contoh karya seni tinggi.

Range Rover generasi ketiga saat ini adalah produk dari evolusi yang panjang, di mana mobil terus memperoleh lebih banyak opsi baru yang ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan: suspensi udara, sistem bantuan menuruni bukit, dll.

Model teratas modern dilengkapi dengan mesin bensin G8 tradisional merek dengan volume 5 liter dan tenaga 510 Tenaga kuda dengan peniup mekanis. Torsi maksimumnya adalah 625 Nm.

Pembela Land Rover

Penerus model "bernomor" tetap menjadi salah satu dari sedikit SUV "sejati" yang diproduksi secara massal dengan rangka tipe tangga, dua gandar, dan transmisi enam kecepatan dengan penggerak semua roda permanen, kotak transfer dua tahap, dan a diferensial tengah yang dapat dikunci. - panjang jarak sumbu roda dalam inci. Dari semua model awal dan kemudian Pembela yang dirilis, 70% masih melayani pemiliknya hingga hari ini.

Land Rover di Rusia

Di Rusia, Land Rover memiliki citra yang aneh: desas-desus terus beredar bahwa mobil ini tidak dapat diandalkan, tetapi penggemarnya terus bertambah setiap tahun. Permintaan utama di Rusia adalah model termahal - Range Rover dan Discovery.

Penjualan Land Rover di Rusia dimulai pada tahun 1996. Pada tahun 2001, kantor perwakilan resmi dibuka. Pada tahun 2006, Land Rover menjual 6.299 kendaraan di pasar kami, dan 9.970 pada tahun 2010. Setiap hari, semuanya dicuri di Rusia. lebih banyak mobil termasuk Land Rover. Paling sering, Discovery dan Freelander diserang oleh pembajak.

Pada awal November, penjualan model baru dari Land Rover dimulai di Rusia - sebuah SUV kompak bernama. Perusahaan berencana membuka pabrik di Rusia.

SUV Defender berutang warna khasnya pada stok militer - setelah berakhirnya Perang Dunia II, sejumlah besar cat tetap ada di gudang, yang digunakan untuk mengecat badan pesawat dengan warna pelindung.

Di antara pemilik tanah Rover banyak orang terkenal: Ratu Elizabeth, Pangeran Charles, Paul McCartney. Penyanyi Madonna pernah memilih Range Rover sebagai mobil terdepan untuk prosesi pernikahannya. James Bond juga beberapa kali mengendarai Land Rover.

Land Rover adalah produsen kendaraan all-wheel drive premium Inggris. off-road. Itu milik Indian Tata Motors dan merupakan bagian dari grup Jaguar Land Rover. Markas besarnya berada di Wheatley, Coventry.

Merek tersebut muncul pada tahun 1948, dan perusahaan dengan nama yang sama baru dibentuk pada tahun 1978. Sebelumnya, merek tersebut merupakan bagian dari lini produk Rover.

Pada tahun-tahun pascaperang, industri Inggris mengalami penurunan. Bahan strategis didistribusikan menurut kuota di antara perusahaan yang mampu menghasilkan produk kompetitif yang ditujukan untuk ekspor. Sebelum perang, mobil cepat dan elegan dirakit dengan merek Rover, tetapi sekarang tidak diminati. Pasar mendambakan sesuatu yang lebih sederhana dan lebih dapat diandalkan. Selain itu, ada kesulitan dalam mendapatkan suku cadang yang diperlukan. Kepala perusahaan, Spencer Wilks, sedang mencari sesuatu untuk memuat kapasitas menganggur perusahaannya.

Saat ini, saudaranya Maurice Wilks tidak dapat menemukan suku cadang untuk memperbaiki Willys pasukannya. Kemudian saudara-saudara mendapatkan ide untuk membuat Willys alternatif, kendaraan segala medan yang murah dan ringan yang akan berguna bagi para petani. Industri otomotif telah menjadi salah satu prioritas dalam pemulihan ekonomi Inggris. Wilkes bersaudara menerima persetujuan pemerintah untuk melanjutkan produksi mobil sipil dan menetap di pabrik Meteor Works yang baru di Solihull. Selama Perang Dunia Kedua, perusahaan ini memproduksi mesin untuk pesawat terbang dan tank. Karenanya, banyak lembaran aluminium yang terkumpul di sini, yang nantinya digunakan untuk bodi mobil Land Rover pertama.

American Willis Jeep diambil sebagai dasar pengembangannya. Bodywork terbuat dari paduan aluminium Birmabright, bahan yang ringan dan mudah dikerjakan yang menekan biaya. Selain itu, tahan terhadap korosi, membuat mesin merek ini tahan lama dalam kondisi pengoperasian yang paling parah. Desain mobilnya juga sesederhana mungkin. Alih-alih bagian baja yang ditekan untuk sasis, para perancang memutuskan untuk mengelas potongan baja bekas dan kemudian merakit dan menggunakannya sebagai kerangka pendukung. Hasilnya adalah sasis yang kuat dan andal yang tidak mahal untuk diproduksi.

Perakitan prototipe pertama selesai pada musim panas 1947. Dia menerima nama Center Steer. Sampel praproduksi diperlihatkan pada musim semi 1948 di sebuah pameran di Amsterdam. Di kapnya ada nama baru untuk industri otomotif - Land Rover. Kebaruan membangkitkan minat besar di antara publik, sangat mengejutkan penciptanya.

Mobil pertama adalah pertapa. Mereka menerima warna hijau yang digunakan untuk pesawat terbang, rangka tipe tangga, roda kemudi yang terletak di tengah, mesin 1,5 liter berkekuatan 48 tenaga kuda, lapisan rangka galvanis khusus, penggerak empat roda. Andal dan mesin sederhana dalam permintaan. Hanya tiga bulan setelah dimulainya produksi SUV baru sudah terjual di 68 negara. Kecepatan maksimumnya hanya 75 km / jam. Itu adalah mesin yang berisik dan tangguh, yang tetap menjadi favorit para petani.

Land Rover Seri I (1948-1985)

Awalnya, Wilks bersaudara menganggap gagasan baru mereka sebagai semacam opsi "perantara" yang akan membantu perusahaan bertahan di masa-masa sulit, tetapi pada tahun 1949 jumlah SUV yang diproduksi melebihi jumlah sedan Rover.

Kebaruan membawa pendapatan, yang memungkinkan untuk memperkenalkan sejumlah perbaikan. Sejak 1950, mobil telah dilengkapi dengan sistem penggerak modern yang memungkinkan pengemudi memilih antara depan dan belakang penggerak roda belakang. Beberapa panjang jarak sumbu roda dan beberapa variasi bodi diperkenalkan. Mobil itu sangat populer di kalangan militer: terdaftar di angkatan bersenjata beberapa negara.

Sejak 1957, kendaraan Land Rover dapat dilengkapi mesin diesel. Kemudian muncul bodi aluminium tertutup dan atap berinsulasi termal. Suspensi pegas diganti dengan suspensi pegas. Land Rover klasik pertama bertahan hingga hari ini. Sejak 1990, ia dikenal sebagai Pembela.

Sejalan dengan peluncuran kendaraan utilitarian segala medan, perusahaan mengembangkan mobil yang dapat menggabungkan kenyamanan sedan dan kemampuan SUV lintas alam. Setahun setelah peluncuran Land Rover pertama, model Station Wagon muncul dengan bodi tertutup tujuh tempat duduk. Daftar perlengkapannya termasuk pemanas kabin, wiper kaca depan dengan dua sikat, pintu berlapis kain, jok kulit, penutup pelindung untuk roda cadangan. Bodi dengan rangka kayu dan kelongsong aluminium dikembangkan oleh Tickford. Namun, mobil tersebut ternyata terlalu mahal dan tidak sesukses yang diharapkan penciptanya. Namun model selanjutnya telah menjadi legenda nyata.

Range Rover muncul pada tahun 1970 dan dirancang terutama untuk pasar Amerika. Itu dilengkapi dengan mesin bensin Buick V8 dengan sistem penggerak semua roda permanen dan suspensi pegas perjalanan panjang. Mobil tersebut menjadi pameran Louvre sebagai pencapaian luar biasa di bidang desain otomotif. Selama bertahun-tahun yang akan datang, model ini telah menjadi pemimpin di kelasnya, menetapkan standar kualitas baru.

Program peluncuran mobil di pasar Amerika Utara disebut Project Eagle. Model dilengkapi dengan motor paksa, berkat kecepatan maksimumnya melebihi 160 km / jam, dan waktu akselerasi hingga 100 km / jam adalah 11,9 detik. Pada tahun 1985, Range Rover Amerika Utara didirikan. Mobil itu dirancang untuk pembeli kaya, jadi masuk peralatan standar dilengkapi dengan cruise control, AC, dan transmisi otomatis.

Land Rover Range Rover (1970)

Pada tahun 80-an, perusahaan juga mengimplementasikan proyek berskala besar lainnya, yang menghasilkan Penemuan terkenal, yang dirancang untuk penggunaan keluarga. Mobil itu didasarkan pada Kisaran Dasar Rover, bagaimanapun, menerima bodi yang lebih sederhana dan lebih murah. Debutnya berlangsung selama Frankfurt Motor Show pada tahun 1989.

Pada tahun 1993, Land Rover ke-1,5 juta keluar, dan setahun kemudian BMW AG membeli Rover Group. Pembuat mobil Bavaria segera mengambil desain model Range Rover baru, yang seharusnya berbeda secara fundamental dari pendahulunya. Mobil menerima sasis yang dirancang khusus dan mesin V8 yang dikonfigurasi ulang. Selain itu, bisa dilengkapi dengan diesel 2,5 liter mesin BMW. Elektronik mengendalikan segalanya dalam hal baru - mulai dari sistem keamanan hingga suspensi yang meratakan sendiri.

Pada tahun 1997, yang paling mobil kecil— Freelander. Lalu ada lelucon bahwa Land Rover selain SUV juga memproduksi berbagai macam souvenir: badge, topi baseball, T-shirt dan Freelander. Namun, terlepas dari skeptisisme, ketika "bayi" itu muncul, ia dengan cepat menjadi populer: sudah pada tahun 1998, 70.000 unit model terjual. Selama lima tahun, hingga 2002, Freelander tetap menjadi mobil all-wheel drive paling populer di Eropa.

Dia mendapatkan cinta publik tidak hanya karena ukurannya yang bagus dan karakteristik segala medan yang melekat pada merek tersebut, tetapi juga untuk sejumlah besar teknologi unik yang telah dipatenkan. Jadi, dia adalah orang pertama yang menerima sistem kontrol kemiringan HDC, yang memungkinkannya menuruni bidang miring dengan aman. Itu menjadi model pertama merek dengan suspensi independen semua roda, bodi monocoque, dan mesin melintang. Pada tahun 2003, Freelander diperbarui dengan bumper dan interior baru, serta optik baru.

tanah Rover Freelander (1997-2014)

Pada tahun 1998, Discovery Series II yang diperbarui diperkenalkan dengan sasis yang ditingkatkan, mesin diesel lima silinder baru, dan sistem injeksi langsung pompa-injektor yang inovatif.

Pada tahun 2003, New Range Rover andalannya dirilis dengan bodi monocoque, suspensi independen, dan yang baru satuan daya. Ia langsung menjadi salah satu pemimpin di antara SUV mewah.

Pada musim semi tahun 2004, model Discovery 3 diperkenalkan, dibuat dari awal. Itu dilengkapi dengan suspensi independen, serta asisten elektronik Terrain Responce, yang mengubah pengaturan tergantung pada jenis permukaan jalan. Rangka, terintegrasi ke dalam bodi, menurunkan pusat massa.

Pada tahun 2005, Range Rover Sport andalan baru muncul di pasaran, yang dianggap oleh banyak orang sebagai mobil terbaik dalam sejarah Land Rover dalam hal handling dan performa dinamis. Dia dicintai karena kekompakan, kemampuan manuver, dan kualitas segala medannya yang luar biasa.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

Pada tahun 2006, penjualan resmi mobil bermerek di Rusia dimulai. Pembeli menyukai model Inggris karena keandalan, penanganan, dan kualitasnya yang tinggi, sebagai penghormatan atas performa off-road dan kenyamanan berkendara. Model terlaris di Rusia adalah Range Rover Evoque, Freelander, Discovery dan Range Rover Sport.

Pada tahun 2008, merek tersebut, bersama dengan Jaguar, dibeli oleh perusahaan India Tata Motors.

Pada tahun 2011, debut crossover kompak Range Rover Evoque. Ini ditawarkan dalam versi tiga dan lima pintu, dengan penggerak dua atau empat roda. Range Rover Evoque dirancang untuk berkendara di kota. Salah satu tujuan utama dalam desainnya adalah pengurangan emisi CO2 dan tinggi efisiensi bahan bakar. Pada tahun pertama produksi, 88.000 unit model terjual. Mobil tersebut disambut hangat oleh para pakar otomotif dan jurnalis. Itu dinamai "Car of the Year" oleh publikasi resmi Auto Express, serta "Off-Road Vehicle of the Year" (Motor Trend) dan "Car of the Year" (Top Gear).

Kini Land Rover terus mengembangkan lini kendaraannya dan menyempurnakan modelnya. Tidak terkecuali dalam penelitian dan pengembangan, pengurangan emisi dan teknologi hibrida melanjutkan evolusi teknologi salah satu yang paling dihormati merek mobil Di dalam dunia.

Mobil itu muncul karena dua insinyur dari perusahaan Inggris Rover, Wilks bersaudara, Jeep Willys militer klasik dan situasi di Inggris setelah perang. Meskipun, seperti diketahui, negara telah menghindari invasi musuh langsung, serangan udara bertahun-tahun, pemboman proyektil V-1 dan rudal balistik V-2, pekerjaan industri dan Pertanian keausan mengubah pulau itu menjadi negara bagian dengan ekonomi yang cukup cacat. Inggris sangat membutuhkan untuk mengekspor produknya. Tapi apa yang bisa dia tawarkan untuk Eropa yang hancur?

Grup Rover, yang didirikan pada tahun 1884 dan menciptakan sepeda dalam bentuk modernnya, pindah dari Coventry yang dibom ke Solihull, di mana ia meluncurkan produksi model mobil sebelum perang. Namun, baik Inggris sendiri maupun tetangga mereka di benua itu membutuhkan sesuatu yang lain yang akan memenuhi kesederhanaan desain dan pemeliharaan, dan yang terpenting, keserbagunaan realitas di masa-masa sulit itu.

Spencer dan Maurice Wilkes mengandalkan mobil yang sangat sederhana dan lumayan berdasarkan Jeep Willys, tetapi dalam versi sipil. Untungnya, mereka tahu pasti bahwa hal seperti ini tidak direncanakan di Rover asli mereka. Apa yang membunuh dua burung dengan satu batu. Pertama, dengan mengganti baja dengan "logam terbang", mereka berhasil mengurangi bobot alat berat secara signifikan. Dan kedua, kami menemukan pengganti yang layak langka kemudian lembaran baja, setelah membeli duralumin, yang penuh dengan industri pesawat terbang, yang melambat tajam setelah perang. Dia juga mengadopsi sambungan bagian tubuh dengan paku keling. Sedangkan untuk unit lainnya, mesin, transmisi, diambil dari model Jeep Willys yang setia dan model Rover saat itu.

Detail yang menarik. Saudara-saudara, tampaknya sangat yakin bahwa pelanggan asing, termasuk yang dari Eropa sebelah kiri, juga akan membeli mobil tersebut, menempatkan kursi pengemudi mobil mereka bukan di kanan, dalam bahasa Inggris, atau di kiri, dalam gaya Eropa, tapi di tengah. Agar tidak dipusingkan dengan penataan ulang kursi pada salinan khusus ekspor.

Prototipe, belum disebutkan namanya, siap dalam enam bulan. Dan mendapatkan namanya selama pengujian penuh mesin tersebut. Itu ditemukan oleh Maurice, menggabungkan nama perusahaan tempat dia bekerja, dan tujuan dari kebaruan, Land Rover ternyata, sesuatu seperti "Rural Rover".

Pada akhir April 1948, mobil tersebut dipresentasikan di sebuah salon di Amsterdam. Sukses gemilang. Sebelum akhir tahun, saudara-saudara sedang membangun batch uji coba empat puluh delapan mobil dengan mesin, kotak persneling, dan as roda yang ditingkatkan dari mobil Rover dan menjualnya masing-masing seharga 450 pound. Hanya tiga bulan setelah memulai produksi serial SUV itu dijual di 68 negara di dunia. Anda dapat membayangkan ini: dari 48 mobil praproduksi yang diproduksi pada akhir 1947 - awal 1948, delapan belas dalam keadaan sehat hingga hari ini!

Mobil dengan 48 tenaga kuda, dan beberapa saat kemudian, mesin 50 tenaga kuda, dengan berat 1,2 ton, dengan aerodinamika batu bata dikembangkan kecepatan tertinggi 75 kilometer per jam. Dengan hampir tidak adanya apa yang disebut kenyamanan. Terbuka, paling banter dengan tenda atas yang lembut, tanpa pintu, melompati lubang dan sangat bising. Namun diminati oleh para petani, pengrajin, pemburu dan hanya orang-orang yang kebetulan tinggal di daerah dengan jalan yang buruk.

Nama Land Rover sudah lama dikaitkan erat dengan kendaraan all-wheel drive. Terlepas dari peningkatan dan pengembangan yang konstan, sejarah di balik kendaraan unik Land Rover dengan jelas membuktikan kegigihan ide utama, yang merupakan kombinasi dari tujuan dan nilai yang tidak berubah dan pendekatan pengembangan yang sangat terfokus.

Sudah di akhir 50-an. Land Rover ke-250.000 diluncurkan di pabrik Solihull.

Pada 1960-an, permintaan kendaraan berpenggerak empat roda meningkat secara signifikan, dan Land Rover berada di garis depan segmen pasar baru yang sedang berkembang. Dalam upaya menemukan solusi terbaik untuk masalah yang muncul, para insinyur Rover duduk untuk mengembangkan kendaraan yang menggabungkan kenyamanan dan performa berkendara. mobil keluarga dengan kemampuan off-road Land Rover.

Hasil kerja mereka adalah Range Rover, diproduksi pada tahun 1970. dan langsung membangkitkan kekaguman badai universal. Desain ikonik model ini telah mencapai tingkat pengakuan yang unik dengan dipamerkan di Louvre di Paris. Selain kenyamanannya yang unik, mobil ini memiliki kualitas off-road yang luar biasa.

Selama tahun 1970-an dan 80-an, evolusi Land Rover dan Range Rover berlanjut, dan pengenalan kendaraan Land Rover tumbuh dengan acara-acara seperti Reli Paris-Dakar yang menunjukkan ketangguhan marque yang luar biasa. Sejak 1990 mobil yang pada pandangan pertama dikenal jutaan orang sebagai SUV Land Rover klasik telah berganti nama menjadi Defender. Defender terkenal, jarak sumbu roda panjang Model tanah Rover dikandung sebagai serba guna mobil handal periode pasca perang, selama 50 tahun telah diproduksi secara praktis tanpa perubahan dan penampilannya menyerupai model pasca perang yang sama. Modelnya masih dianggap sebagai SUV all-wheel drive terbaik.

Di akhir tahun 80-an, Land Rover menggebrak dunia dengan pemutaran perdana lainnya. Penemuan pertama kali ditampilkan di Frankfurt Motor Show pada tahun 1989, menandai terciptanya ceruk baru - mobil keluarga yang nyaman 4 × 4 dengan kualitas off-road yang sangat baik. Dirampas dari utilitarianisme Spartan pendahulunya, itu menarik bagi berbagai kategori konsumen. Di Eropa, versi paling hemat mulai dijual - dengan mesin bensin 2 liter.

Pada pertengahan 90-an, Range Rover yang terkenal masih kalah bersaing, dan merupakan standar kendaraan segala medan mewah yang diakui secara universal. Pada tahun 1994 pemilik baru Perhatian BMW sedang melakukan pembaruan kardinal. Mobil itu ditawarkan dengan tiga jenis mesin - perpindahan 8 silinder berbentuk V 4,0 atau 4,6 liter, serta mesin diesel turbocharged BMW 2,5 liter. Pada akhir tahun 90-an, Range Rover menerima suntikan yang lebih baik dari BOSCH, interior yang lebih baik, dan optik baru.

Pada tahun 1997 Freelander diperkenalkan, mobil yang lebih kompak yang berfokus pada aplikasi olahraga dan rekreasi, yang memimpin di Eropa dalam hal penjualan di kelas 4×4. Freelander menjadi nenek moyang platform SUV yang kini populer dari BMW. Ini adalah model Land Rover pertama dengan bodi monocoque, suspensi independen semua roda, dan mesin melintang. Dilengkapi dengan mesin bensin dan diesel 4 silinder dengan volume kerja 1,8-2,0 liter. Pada tahun 2003, model ini mengalami perubahan penampilan yang signifikan, dan menerima optik, bumper, dan trim interior baru. Ada lelucon seperti itu: Land Rover, selain SUV, juga memproduksi suvenir - lencana, T-shirt, topi baseball, dan Freelander. Meskipun Landy terkecil dipandang rendah dan dimarahi karena kurangnya penurunan, penjualan melonjak menjadi 70.000 per tahun pada tahun 1998. Dan selama lima tahun berturut-turut - hingga 2002 - Friel tetap menjadi penggerak semua roda paling populer di Eropa. Mobil itu bertahan di jalur perakitan selama hampir 10 tahun. Mobil itu bertahan di jalur perakitan selama hampir 10 tahun. Freelander 2 yang lebih besar pada platform EUCD yang digunakan bersama dengan Volvo XC60 diperlihatkan pada tahun 2006 di London.

Sejak 1998, Discovery Series II yang diperbarui telah diproduksi. Mobil menerima sasis yang ditingkatkan, mesin diesel 5 silinder yang unik, dengan sistem injeksi langsung pompa-injektor yang revolusioner (pada waktu itu). Masalah ketahanan korosi pada bodi juga teratasi. Pada tahun 2003, Discovery II mengalami face-lift dan memperoleh fitur "tanda tangan" modern yang membuatnya terkait dengan keluarga Range Rover baru.

Dan sejak akhir tahun 2002, Land Rover telah meluncurkan andalan baru New Range Rover, yang mengusung warisan gaya pendahulunya, namun secara teknis revolusioner berbeda dari mereka. Penolakan rangka, suspensi dependen, dan model V8 rendah yang sudah kuno di tahun 50-an menjadikan New Range Rover pemimpin di jajaran SUV mewah modern.

Pada musim semi tahun 2004, Land Rover memperkenalkan model baru Discovery 3. Jika New Range Rover memiliki fitur yang sama dengan pendahulunya, maka untuk Discovery 3 pemilik saat ini merek, Ford memutuskan untuk membuat mobil dari awal. Disco generasi ketiga yang serba baru dengan gaya yang terinspirasi dari Range menerima suspensi independen. Rangka yang terintegrasi ke dalam bodi memungkinkan untuk menurunkan pusat massa. Membantu pengemudi di off-road asisten elektronik Terrain Responce, dipertajam untuk berbagai jenis cakupan.

Kemudian, pada tahun 2005, SUV Land Rover muncul di antara mereka favorit baru- Range Rover Sport, dengan dinamika dan karakteristik berkendara yang sempurna. Perusahaan membutuhkan mobil yang lebih ringan dan lebih cepat daripada Range, yang mampu membalap Tuareg, Cayenne, dan BMW X5 secara setara. Ini 8,5 cm lebih rendah dan 17,5 cm lebih pendek dari Range biasa, tetapi mesin kompresor V8 lima liter mempercepat mobil hingga ratusan dalam waktu kurang dari enam detik. Menurut pengendara, ini adalah keputusan paling sukses dari pengembang Land Rover sepanjang sejarahnya. Setidaknya sampai munculnya model terbaru- Range Rover Evoque, baru untuk tahun 2010, memadukan performa mobil sport yang luar biasa dengan performa desain yang benar-benar luar biasa.

Sejak tahun 60-an abad terakhir, Land Rover sering berpindah tangan: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). Dan terakhir, TATA India yang dibeli pabrikan SUV asal Inggris itu, lengkap dengan Jaguar. Orang India membayar $2,3 miliar, tetapi dikurangi $600 juta untuk program pensiun Jaguar dan Land Rover, oval biru menerima $1,7 miliar. Selain itu, perhatian Ford telah berjanji untuk membantu mesin, platform, komponen dan teknologi lainnya - selama masa transisi, Ford telah berjanji untuk membiayai dealer Jaguar dan Land Rover di seluruh dunia.

Dapat dikatakan bahwa Land Rover telah berubah dari produk tahun 1948 yang sederhana dan bermanfaat menjadi legenda otomotif. Beberapa pesaing dapat membanggakan tingkat pengakuan dan rasa hormat yang sama seperti yang diperintahkan oleh kendaraan Land Rover. Namun, bukti utama kebenaran nilai Land Rover adalah mobilnya sendiri: kedengarannya sangat luar biasa, tetapi dua pertiga dari semua kendaraan Land Rover yang pernah dibuat masih beroperasi!

Tata Sons dan Ketua Dewan Tata Motors Ratan Tata berjanji bahwa kedua perusahaan akan mempertahankan identitas unik mereka. Namun, SUV akan menggunakan lebih sedikit bahan bakar berkat meluasnya penggunaan aluminium dan pengenalan teknologi hybrid. Selain itu, Land Rover sedang berupaya mengganti Defender legendaris dengan yang lebih SUV modern Ikon Proyek dengan nama kode. Apa yang akan terjadi dari semua ini, waktu akan menjawabnya. Meski perusahaan Land Rover tidak kehilangan muka meski dengan pemilik yang buruk.

Saat ini, Land Rover adalah satu-satunya perusahaan yang memproduksi kendaraan secara eksklusif penggerak permanen 4?4. Dedikasi murni ini mungkin merupakan alasan utama mengapa nilai-nilai kebebasan, petualangan, ketabahan Land Rover, dan yang terpenting, jujur ​​​​pada diri sendiri, begitu nyata di semua kendaraan perusahaan.

Sejak diperkenalkan pertama kali pada tahun 1948, nama Land Rover sangat diasosiasikan dengan kendaraan all-wheel drive. Defender, Discovery, Range Rover dan Freelander adalah kendaraan off-road yang unik tanpa tandingannya. Sejarah merek Land Rover adalah sejarah kendaraan all-wheel drive.

Setengah abad sejarah pembangunan

Di awal perjalanan

evolusi 1980-an

generasi 1990-an

Range Rover abad ke-21

Olahraga Range Rover

penemuan

Empat inkarnasi mobil klasik

Penemuan generasi kedua dan seterusnya

Penemuan baru 3

Freelander

Kelahiran Freelander

Mengatur bar tinggi

Mesin V6 bertenaga

Munculnya mobil sport

Pembela

Defender adalah mobil pertama yang dibuat oleh Land Rover pada tahun 1948. Ini mobil unik, yang desainnya tetap tidak berubah selama lebih dari 55 tahun, adalah kemenangan pemikiran desain. Mobil cerdik ini memadukan kesederhanaan dan keandalan pragmatis.
Defender adalah kendaraan nomor satu untuk semua penjelajah dan pelancong. Berkat kemampuannya mengatasi rintangan tersulit di jalurnya, Defender dicintai dan digunakan dengan senang hati di seluruh penjuru dunia. Kendaraan unik ini, yang desainnya tidak berubah selama lebih dari 55 tahun, merupakan kemenangan pemikiran desain.

Awal dari jalan

Awal revolusi

Evolusi yang sedang berlangsung

Range Rover- SUV legendaris, yang diproduksi oleh Land Rover, mobil andalan yang menjadi perhatian. Negara asal Range Rover adalah Inggris Raya. Mobil tersebut mulai diproduksi pada tahun 1970. Selama ini ia berhasil tampil di banyak film. Model yang terkenal di dunia membawa serangkaian lukisan tentang James Bond. Land Rover saat ini menjadi produsen model Evoque dan Sport generasi keempat. Mobil-mobil ini sangat populer. Perusahaan memproduksi hingga 50 ribu mobil setahun.

Pengembangan model mobil pertama

Perusahaan mulai mencoba membuat SUV pada tahun 1951. SUV tentara Willys diambil sebagai dasarnya. Para insinyur ingin membuat kendaraan segala medan yang andal untuk kebutuhan petani Inggris. Selama tahun-tahun perang, mesin pesawat diproduksi di pabrik perusahaan. Dari produksi tersebut, banyak lembaran aluminium yang tersisa, yang digunakan untuk bodi mobil baru untuk kebutuhan dalam negeri. "Rover" - produsen peralatan militer - dengan demikian dilengkapi dengan paduan aluminium berkualitas tinggi, tahan terhadap korosi, yang meningkatkan masa pakai kendaraan.

Sejalan dengan produksi mobil untuk petani, perusahaan mengembangkan SUV yang lebih nyaman. Tetapi model pertama mobil semacam itu terlalu mahal dan tidak populer. Butuh beberapa dekade untuk menciptakan legenda masa depan.

Generasi pertama

Model Range Rover Classic diproduksi oleh perusahaan Inggris dari tahun 1970 hingga 1996. Selama ini, lebih dari 300 ribu eksemplar terjual. Mobil pertama dimaksudkan untuk test drive. Penjualan riil dimulai pada September 1970. Modelnya terus diperbaiki dan disempurnakan. Sejak 1971, perusahaan mulai memproduksi 250 mobil seminggu.

Mobil tersebut memiliki desain yang unik pada masanya. Untuk beberapa waktu dia dipamerkan di Louvre sebagai salah satu pameran. Modelnya sangat diminati, dan harganya naik dengan cepat. Hingga tahun 1981, mobil tersebut hanya tersedia dalam versi 3 pintu. Mobil semacam itu dianggap paling aman dan terkuat. Selain itu, model tersebut sepenuhnya memenuhi persyaratan ekspor AS.

Rem cakram dipasang di semua roda mobil. Kap aluminium diganti dengan kap baja, yang menambah bobot keseluruhan mobil. Model tersebut dibekali mesin bertenaga dan andal dari Buick. Mesin itu dirancang untuk memasuki pasar Amerika. Pada saat yang sama, negara pembuat Range Rover adalah Inggris Raya.

Pada tahun 1972, model 4 pintu dikembangkan. Tapi dia tidak pernah memasuki pasar. Lalu datanglah SUV dengan 5 pintu.

Pada tahun 1981, Range Rover Monteverdi dirilis. Mobil itu dirancang untuk pembeli kaya. Itu dipasang salon baru kulit dan AC. Keberhasilan model ini memungkinkan perusahaan untuk mulai mengembangkan mobil dengan empat pintu. Model baru itu dibekali mesin 3,5 liter, sistem injeksi, dan dua karburator. Mobil itu bisa berakselerasi hingga 160 km / jam. Ini menjadi rekor baru bagi SUV. Bumper poliester, cat bodi asli, dekorasi dalam ruangan dari kayu terbaik dan fitur lainnya membedakan model baru dari yang lain. Mobil dilengkapi dengan karburator dan mesin injeksi.

Untuk penggunaan keluarga, perusahaan mengembangkan mobil Discovery. Modelnya menerima bodi yang lebih murah. Kerugian dari mobil generasi pertama antara lain harganya yang mahal, kurangnya transmisi otomatis. generasi tidak dijual.

Generasi kedua

Produksi Range Rover P38A dimulai pada tahun 1994, yaitu 24 tahun setelah kemunculan mobil pertama. Pada tahun 1993 perusahaan menjadi milik BMW. Pada saat yang sama, Inggris masih disebut sebagai negara pembuat Range Rover.

Lebih dari 200 ribu eksemplar SUV lima pintu ini telah terjual. Model telah dilengkapi dengan versi terbaru mesin bensin V8, mesin diesel enam silinder segaris BMW M51 2,5 liter turbocharged. Mobil itu ditawarkan dalam konfigurasi yang ditingkatkan.

Keunggulannya antara lain desain yang stylish, interior yang lapang, luar biasa spesifikasi, keamanan. Kerugian dari model ini adalah konsumsi bahan bakar, biaya perbaikan dan suku cadang yang tinggi, kegagalan sistem elektronik.

generasi ketiga

Range Rover L322 muncul pada tahun 2002 dan diproduksi hingga tahun 2012. Model ini telah ditiadakan Struktur rangka. Ini dikembangkan bersama dengan BMW. Model berisi komponen dan sistem umum (elektronik, catu daya) dengan mobil BMW E38. Namun negara asal Range Rover tetaplah Inggris.

Pada tahun 2006, penjualan resmi mobil perusahaan di Rusia dimulai. Pada tahun 2006 dan 2009 model tersebut diperbarui. Penampilan mobil diubah, interior didesain ulang, mesin dimodernisasi, daftar opsi yang tersedia diperluas.

generasi keempat

Range Rover L405 dihadirkan di Paris International Motor Show 2012. Mobil tersebut dibekali bodi aluminium. Saat membuat mesin ini, para insinyur menggunakan Teknologi terbaru. Modelnya dilengkapi dengan bodi yang nyaman dan lapang. Saat ini, perusahaan asal Inggris tersebut terus mengembangkan model mobil baru. Sedikit orang yang bertanya, negara mana yang menjadi produsen Range Rover. Tradisi tetap tradisi.