rumah→Memperbaiki→ Mana yang lebih baik: Nissan Qashqai atau Renault Duster? Mana yang lebih baik Nissan Qashqai atau Renault Duster Duster atau Qashqai mana yang harus dipilih

Mana yang lebih baik: Nissan Qashqai atau Renault Duster? Mana yang lebih baik Nissan Qashqai atau Renault Duster Duster atau Qashqai mana yang harus dipilih

Dua mobil dari perhatian Renault-Nissan. Keduanya ground clearance yang tinggi, sistem penggerak semua roda dan harga yang sangat berbeda. Mari kita coba mencari tahu apakah masuk akal untuk membandingkannya...

Fitur Nissan Qashqai

Qashqai baru dibangun di atas platform modular Nissan CMF (Common Module Family), yang umum digunakan pada banyak model aliansi Renault-Nissan. Sekarang Qashqai mulai memiliki panjang 4377 mm; lebar 1837mm; dan tinggi 1595 dengan wheelbase 2646 mm.

Kisaran Qashqai yang ditawarkan di Rusia telah diperluas. Kini mobil tersebut hadir dengan salah satu dari tiga mesin yang dapat dipilih: mesin turbo DIG-T 115 1,2 liter (115 hp), unit atmosfer dua liter yang dikenal dari crossover generasi sebelumnya (140 hp) dan 1, Diesel 6 liter dCi 130 (130 hp). Transmisi Qashqai baru mempertahankan pilihan antara versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda (ALL-MODE 4x4i), serta antara "mekanik" dan variator Xtronic CVT baru.

Penangguhan Nissan Qashqai mempertahankan jenis konstruksi sebelumnya - rak di depan dan multi-link di belakang. Kombinasi ini memberikan kebaikan kinerja berkendara dan intensitas energi yang tinggi. Sistem kendali transmisi All Mode, yang pengontrolnya terletak di dalam kabin dalam bentuk saklar mode, memungkinkan untuk memilih antara opsi penggerak roda depan dan mode otomatis penggerak semua roda, sedangkan poros belakang dihubungkan dengan kopling elektromagnetik, yang juga dapat diblokir secara paksa pada kecepatan hingga 30 km/jam. Jadi Qashqai, meskipun merupakan crossover perkotaan, namun memiliki bakat yang baik untuk dikendarai dalam kondisi jalan yang sulit.

Perlengkapan dasar crossover ini meliputi kompleks Start-Stop, lampu LED siang hari, washer lampu depan, kursi depan dan kaca spion berpemanas, power window untuk empat pintu, sandaran tangan depan, penyesuaian roda kemudi untuk jangkauan dan kemiringan, cruise control, AC, pemutar CD/MP3 dengan 4 speaker, sistem komunikasi Bluetooth, penguncian sentral jarak jauh, immobilizer, roda cadangan ukuran penuh.

Dalam versi yang lebih mahal, daftar perlengkapan crossover mungkin mencakup pengatur suhu zona ganda, pemanas kaca depan, kamera tampak belakang dan visibilitas serba yang kompleks, serta atap dengan pemandangan panorama dan trim kulit (plus roda kemudi kulit dan kenop persneling), velg ringan 19", Comfort Keyless Entry, penggerak elektrik kursi pengemudi dan kaca spion lipat, sistem audio 6 speaker. Nissan Qashqai, atas permintaan pemiliknya, akan dilengkapi dengan sistem multimedia NissanConnect baru dengan layar sentuh dan navigasi 7 inci, lampu depan full LED, dan sistem keamanan tambahan.

Fitur Renault Duster

Renault Duster memiliki dimensi yang sedikit lebih kecil, dan ukurannya sebanding dengan sedan kelas C - panjang 4,31 m dan lebar 1,82 m. Dimensi Renault Duster sangat ringan: 1.160 kg pada versi penggerak roda depan dan 1.250 kg pada versi penggerak semua roda.

Kompartemen bagasi Duster patut mendapat perhatian khusus - volumenya mencapai 475 liter, dan dengan jok belakang dilipat, angka ini meningkat menjadi 1636 liter.

Renault Duster dalam versi penggerak roda depan dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 l dengan mekanis gearbox lima kecepatan gigi atau 2,0 L dengan transmisi otomatis. Versi penggerak semua roda tersedia dengan bensin serupa unit daya dan dengan 1,5 liter mesin diesel. Semua versi 4x4 dilengkapi dengan enam kecepatan transmisi manual dengan gigi satu yang pendek (5,79 km/jam pada 1000 rpm), cocok untuk berkendara off-road dan memudahkan start dari tanjakan terjal atau mobil dengan muatan penuh.

Suspensi depan Duster - MacPherson strut dengan peredam kejut hidrolik teleskopik. Kembali - dua jenis. Pada kendaraan penggerak roda depan - semi-dependen, pada penggerak semua roda - multi-link independen. Pada modifikasi penggerak semua roda, torsi disalurkan ke poros belakang melalui kopling elektromagnetik. lebar lengkungan roda dan pelindung bak mesin memperkuat karakter off-road mobil. Geometri bodinya sedemikian rupa sehingga memungkinkan mobil dengan percaya diri mengatasi rintangan di jalan - lubang yang dalam atau gundukan tinggi. Overhang pendek, sudut besar (sudut masuk - 30, keluar - 35, mengatasi rintangan - 23), ground clearance 210 mm akan berguna di ruang terbuka Rusia. Bahkan versi penggerak roda depan melayani pembeli yang menginginkan ground clearance yang tinggi, posisi berkendara yang tinggi, dan handling yang percaya diri di jalan yang kasar.

Rangkaian sistem keamanan Renault Duster bervariasi tergantung pada tingkat peralatan. Untuk versi Authentique, disediakan airbag pengemudi dan pengaman anak. kursi ISOFIX; dari sistem elektronik Ada ABS dengan sistem distribusi gaya rem. Pada konfigurasi Luxe Privilege, mobil ini selain di atas juga memiliki airbag penumpang depan dan airbag samping. Dengan biaya tambahan, Duster dapat dilengkapi dengan sistem kontrol stabilitas. Dalam uji tabrak EuroNCAP, analog Dacia Duster menunjukkan hasil yang memuaskan.

Bandingkan Renault Duster dan Nissan Qashqai

Faktanya, sangat sulit untuk secara obyektif menghubungkan kedua mobil ini satu sama lain, karena di mana harga Duster teratas berakhir, basis Qashqai dimulai. Mereka memang memiliki audiens yang berbeda. Namun Nissan Qashqai "bekas" kerap menjadi bahan perbandingan Renault baru Duster, tapi itu lain cerita...

Untuk membantu menyelesaikan masalah ini, kami mengundang crossover paling populer di negara kami - Qashqai yang megah.

Berdasarkan permintaan populer

Proporsi klasik, lengkungan roda berotot, "grill" berlapis krom, membentang di seluruh muka - penggemar genre off-road "Duster" pasti akan menyukainya. Dan tidak apa-apa cuaca basah keluar dari mobil tanpa mengotori celana Anda di “tangga” dekoratif cukup bermasalah. Tidak ada gunanya bagi mereka: mereka bekerja hanya untuk gaya. Namun berkat trim perak dan rel atap ini, Renault terlihat lebih mahal dan kokoh. Dan apa lagi yang dibutuhkan rata-rata pembeli Rusia? Suspensi omnivora yang tidak bisa dihancurkan; mesin yang bersahaja dan telah teruji waktu dan interior yang lapang- semua ini di crossover, yang dikembangkan berdasarkan "Logan", hadir secara penuh. Dan terlebih lagi: mobil ini menawan dengan berbagai modifikasi - yang kami maksud adalah kemungkinan memesan mesin diesel dan transmisi all-wheel drive.

Namun, dekorasi paling menarik dari "Duster" saat ini sungguh luar biasa Harga rendah. Menurut daftar harga, versi basic dengan 102 hp mesin bensin harganya 449.000 rubel, dan mobil berpenggerak semua roda hanya 50 ribu lebih mahal. Pabrik Avtoframos juga memperhitungkan keinginan mereka yang membutuhkan “otomatis” untuk berkendara di tengah kemacetan. Omong-omong, kami memilih opsi “Moskow” ini untuk perbandingan. Bahkan dengan mempertimbangkan peralatan terkaya dan biaya tambahan untuk logam, harga mobil itu adalah 671.000 rubel. Luar biasa!

Qashqai paling terjangkau dengan transmisi otomatis diwakili oleh versi yang baru muncul dengan mesin 1.6 dan CVT: mesin seperti itu diperkirakan mencapai 835.000 rubel. Perbedaan signifikan tersebut menyiratkan keunggulan total Nissan. Tapi benarkah demikian?

Lebih baik tanpa keanehan

Di bagian dalam "Duster" (tidak seperti "Logan" yang sama) tidak ada perasaan terus-menerus bahwa mereka menyelamatkan Anda. Plastik pada dasbor, meski sulit disentuh, kini menjadi lebih halus dan enak dipandang. Pelindung berukir menutupi peralatan bagus, dan bak mandi yang dibentuk di panel depan untuk berbagai benda kecil tidak hanya praktis, tetapi juga terlihat cukup estetis. Terakhir, topeng berpernis hitam di sekitar radio dan AC cukup berhasil menghidupkan interior abu-abu gelap dan bahkan membantunya terlihat sedikit lebih mahal.

Sayangnya, upaya para dekorator dimanjakan sepenuhnya oleh rekan-rekan mereka yang bertanggung jawab di bidang ergonomis. Seseorang yang mengendarai Renault untuk pertama kalinya harus menunjukkan kecerdikan dan kesabaran yang luar biasa agar terbiasa dengan kontrolnya. Sinyal suara di ujung sakelar kolom kemudi kiri - ini hanya misi tingkat pertama. Menemukan tombol pemanas di dasar jok dan menyalakannya sudah lebih sulit. Dan joystick untuk mengatur kaca spion, tersembunyi di bawah tuas rem tangan, ditemukan oleh salah satu editor kami hanya setelah menelepon seorang teman. Tentu saja, Anda akan terbiasa dengan semua keanehan ini seiring berjalannya waktu, tetapi akan lebih sulit untuk melakukan pendaratan yang sangat tidak nyaman bagi pengemudi dengan tinggi di atas 175 cm. Selain bantalan joknya yang sangat pendek, kurangnya penyesuaian jangkauan setir membuat Anda banyak bergerak maju - hingga lutut bersentuhan dengan plastik panel depan. Karena tusukan ergonomis tersebut, kami hanya dapat menilai interior Duster sebagai kelas C.

Setelah salon saingannya, apartemen Qashqai terlihat nyaris sempurna. Letak tombol dan tuas tidak menimbulkan ketidaknyamanan dan pertanyaan. Hasil akhirnya lebih cantik dan berkualitas. Namun Nissan, sebagai sosok yang tidak bersahabat dengan pengemudi berbadan tinggi sehingga memaksa mereka untuk sedikit membungkuk, tetap bertahan hingga saat ini.

Merawat rumah tangga

Jika "Duster" merampas sesuatu dari pengemudi, maka dia memperlakukan penumpang dengan keramahtamahan yang terpuji. Untuk dua orang yang memiliki tinggi badan hingga 185 cm, sofa tidak akan terasa sempit. Itu tidak menekan di kaki, dan ada jarak beberapa sentimeter di atas kepala. Pada saat yang sama, terowongan transmisi, karena hadirnya versi penggerak semua roda, tidak terlalu menonjol di atas lantai.

Dengan mempertimbangkan bantalan yang rata dan lebar sofa yang cukup, aktif kursi belakang“Reno” dengan jiwa yang tenang, kamu bisa mengirimkan rekan seperjalanan yang ketiga.

Di Qashqai, terowongannya jauh lebih banyak masalah serius. Meski interior Nissan lebih lebar, namun jarak antar baris kursi lebih sedikit 2 cm, dan plafon lebih rendah 4 cm dibandingkan lawan. Hal ini tidak akan menimbulkan ketidaknyamanan bagi penumpang dengan tinggi rata-rata, tetapi akan membuat sofa menjadi sempit bagi orang yang bertubuh tinggi.

Sesuai dengan prinsip dasarnya

Bagasi Qashqai dirancang khusus untuk dua koper travel besar. Volume pegangannya tentu saja bukan sebuah rekor, namun menurut standar crossover kompak, itu cukup layak. Selain itu, untuk mengangkut barang berukuran panjang, Anda bisa melipat sofa atau sebagian sandarannya. Meskipun ketinggian pemuatan 76 cm tidak dapat dianggap sebagai keuntungan, nilai bagus dalam hal keterampilan ekonomi, "Nissan" pasti layak mendapatkannya.

Jarak dari tanah ke tepi bawah bagasi Duster sama persis dengan kompetitornya. Namun berkat jarak sumbu roda yang lebih besar, kompartemen kargo Renault lebih panjang 9 cm - ini bisa dianggap sebagai nilai tambah. Itu hanya bagian belakang sofa yang belum dipotong konfigurasi dasar"Orang Prancis" menyeimbangkannya dengan minus lemak.

Untuk penyebut yang sama

Seperti yang Anda ketahui, dengan pemilihan rasio gigi transmisi tertentu, Anda dapat mencapai kelincahan dari mobil dengan mesin yang tidak terlalu bertenaga - dan hal ini ditunjukkan dengan cemerlang oleh para insinyur Renault. Meski sederhana 102 liter. Dengan. motorik dasar, gearbox 6 kecepatan "pendek" mengubah "Duster" menjadi petarung perkotaan yang mumpuni, yang pada kecepatan hingga 90 km / jam tidak akan membiarkan lawan yang jelas-jelas lebih kuat bersantai. Di luar kota, tentu saja cadangan listriknya mengering. Namun permasalahan tersebut berhasil diatasi dengan unit 2 liter berkekuatan 135 tenaga kuda, tidak hanya dengan "mekanik", tetapi juga dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Dalam kasus terakhir, Anda tidak perlu merasa kasihan dengan pedal gas: Anda dapat secara signifikan meningkatkan versi dengan "otomatis" hanya dengan mengirimkan kotak ke kickdown. Secara umum, rem juga meninggalkan kesan yang baik: ulet dan mudah dipahami, memungkinkan Anda mengontrol proses deselerasi dengan jelas. Ya, beberapa kali pengereman keras berturut-turut dari kecepatan 100 km/jam akan menyebabkan cakram menjadi terlalu panas. Jadi Duster jelas tidak diciptakan untuk balap!

Namun, margin rem Qashqai tidak lebih baik. Ya, dan dalam balapan sprint, hanya versi dengan gearbox manual yang lebih cepat. CVT secara aktif mencegah Nissan menyalip, dan mesin 1,6 liter mengubahnya menjadi apatis yang tidak dapat diperbaiki. Pada akhirnya - hasil imbang.

Tentang kejelasan eksekusi

Kemudi Duster yang berat dengan reaksinya yang malas terhadap perintah, ternyata tidak mengganggu pemahaman bersama dengan mobil tersebut. Selama perombakan intensif, Renault dapat dimengerti dan patuh; dan selain itu, ia tidak cenderung membungkuk di setiap belokan, meskipun pusat gravitasinya tinggi. Tapi, mungkin, kemampuan "orang Prancis" itu untuk mengemudi dengan cepat tanpa membebani pengemudinya adalah hal yang paling membuat saya senang. Pada kecepatan 100-120 km/jam, gundukan, ombak, dan lubang di trotoar mengguncang badan, namun tidak sampai membuat mobil keluar jalur.

Berkat suspensi yang lebih padat, Nissan menjalankan perintah lebih cepat dan akurat. Pegas dan peredam kejut yang "berotot" juga membantu "Qashqai" untuk unggul dari lawan di tikungan. Pada saat yang sama, elastisitas sasis tidak membuat orang "Jepang" gelisah di persimpangan jalan. Satu-satunya "fi" tentang penanganan hanya dapat diungkapkan pada kemudi yang kurang informatif.

Tiga lawan satu

Baik Renault maupun Nissan tidak dirancang untuk melakukan serangan mendadak off-road yang berat. Penggerak empat roda, dilaksanakan melalui kopling elektromagnetik yang menghubungkan roda belakang, menambah kepercayaan diri pengemudi Qashqai dan Duster jalan licin, dan jarak bebas 20 cm akan membantu mencapai pondok di sepanjang jalur yang dilalui truk. Namun, jika semua hal lain dianggap sama, kami tetap memberikan kemenangan kepada crossover Prancis tersebut. Berbeda dengan rivalnya, yang memiliki penggerak semua roda hanya tersedia pada versi 2 liter, Renault menawarkan transmisi 4WD dengan salah satu dari tiga mesin tersebut. Sayangnya, nyaman transmisi otomatis, yang membuatnya lebih mudah untuk bergerak di tanah yang goyah, "Duster" penggerak semua roda masih di luar jangkauan. Meski demikian, torsi mesin mana pun, dikalikan dengan jumlah gigi satu, cukup untuk menghindari terperosok ke dalam pasir atau start menanjak tanpa membakar kopling. Terakhir, Renault memiliki keunggulan nyata dalam hal kemampuan geometris lintas alam: misalnya, mengatasi gundukan atau mendaki tepi jalan yang tinggi tidak terlalu menimbulkan ancaman terhadap bemper depannya yang miring dibandingkan dengan bibir bawah Qashqai yang menonjol.

Siapa sangka!

Dua tahun lalu, kami hampir mengagumi kenyamanan Qashqai. Namun kini, Nissan tidak lagi memberikan kesan yang jelas. Dengan suspensi, ia, seperti sebelumnya, dalam keadaan lengkap: padat dan berotot, tidak takut dengan lubang kecil dan sedang dan andal melindungi penumpang dari guncangan keras. Juga tidak ada keluhan tentang aerodinamis dan lengkungan roda yang kedap suara. Namun, mesin 1,6 liter merupakan kejutan yang tidak menyenangkan: mulai dari 3000 rpm, suara gemuruhnya yang keras memenuhi kabin. Dan permohonan bantuan untuknya ada pada urutannya: tidak terlalu motorik yang kuat, selain tertatih-tatih oleh variator, seringkali membutuhkan rangsangan tambahan dengan akselerator.

Motor Duster juga bisa melolong parau saat dibebani, namun secara umum, kenyamanan akustik crossover Prancis ini ternyata tidak lebih buruk dari rivalnya yang lebih mahal. Tapi liontinnya sangat cantik! Lubang dan lubang, lubang dengan berbagai ukuran dan ubin berirama jalur trem- dia tidak peduli sama sekali! Di "Renault" Anda dapat dengan aman menghancurkan "gundukan kecepatan" dan tidak memperhatikan bagian jalan yang diperbaiki dengan aspal rusak. Ini mobil asli Rusia!

Siapa yang mempelajari apa

Keamanan pasif "Duster" ahli "EuroNCAP" diberi nilai C. Meski struktur tenaga kompartemen penumpang tidak rusak akibat benturan dari depan, mobil tersebut didenda karena membuka tutup bagasi. Rendahnya hasil akhir juga dipengaruhi oleh ancaman cedera dada serius yang dialami pengemudi saat menjalani tes pilar. Semua ini ditemukan pada mobil dengan dua airbag depan. "Duster" Rusia hanya memiliki satu bantal di database. Airbag kedua dapat dibeli seharga 4000 rubel. di level trim Expression dan Privilege, atau dapatkan secara gratis di Privilege Suite termahal. ABS disertakan dalam perlengkapan dasar, dan sistem stabilisasi dinamis akan tersedia untuk dipesan hanya mulai Mei - tetapi sekali lagi, mulai dari Expression.

Qashqai, ke mana pun Anda melihat, dilakukan dengan baik di mana saja. Dia lulus tes Eropa dengan nilai A! Selain itu, sudah dalam konfigurasi dasar, ia menawarkan persenjataan lengkap pasif dan keamanan aktif, termasuk ESP dan 6 airbag.

Ruang tunggu

Harga Qashqai mulai dari 780.000 rubel. Sekilas, ini tidak terlalu sederhana. Namun, hingga saat ini, tidak ada satu pun pesaing yang mampu menawarkan mobil dengan tenaga mesin sebanding, ESP, 6 airbag, AC, dan radio dengan harga lebih murah. Selain itu, Nissan tidak akan merusak MOT-nya: pemeliharaan versi 1,6 liter untuk jarak 60.000 km berharga 44.000 rubel. Omong-omong, ini 12.000 rubel lebih murah daripada biaya servis Duster, yang dijadwalkan untuk mengganti timing belt pada saat yang bersamaan.

Meskipun hal ini hampir tidak dapat dianggap sebagai kerugian serius dari Renault dengan harganya yang sangat lezat - dari 449.000 untuk basis hingga 681.000 rubel untuk versi teratas dengan mesin 2 liter dan penggerak semua roda. Kami tidak menetapkan rating maksimal untuk Duster semata-mata karena anggarannya yang belum terlalu bisa diprediksi. Tidak mungkin membeli mobil dengan harga saat ini - Anda hanya dapat melakukan pembayaran di muka dan mengantri, yang sudah berlangsung lebih dari setahun. Dan dealer tidak menyembunyikan fakta bahwa selama ini harga mobil pasti akan naik.

Mobil: Renault Duster.
Ditanyakan oleh: Alexander Kipriyanov.
Inti dari pertanyaan: Mana yang lebih baik Nissan Qashqai atau Renault Duster?

Saya dihadapkan pada pilihan mobil - ini atau Renault Duster hampir tiba konfigurasi maksimal dengan mesin 2.0 liter penggerak semua roda, atau Qashqai dengan mesin 1.6 di penggerak depan. Siapa yang akan memberi saran.

Nissan Qashqai atau Renault Duster - pertanyaan yang sulit

Overhang belakang Renault Duster (editor foto mobil)

Ini adalah pertanyaan yang sulit, karena mobil, meskipun off-road (crossover), dirancang untuk menjalankan fungsi yang sangat berbeda. Duster adalah crossover hemat, di mana mereka mencoba menggunakan penggerak semua roda dan mesin yang bertenaga, namun interiornya masih tetap prima, dan Qashqai sudah berada di kelas yang lebih tinggi, tetapi mesinnya 1,6 dan HANYA penggerak roda depan kalah dari Duster dalam hal performa berkendara.

Dua tab berikut mengubah konten di bawah.

Pakar mobil Renault

Saya punya mobil Renault Megan 2, sebelumnya ada Citroens dan Peugeot....

0 0

Dua tahun yang dihabiskan "Duster" dalam perjalanan ke Rusia tidak mendinginkan semangat konsumen terhadap mobil ini satu derajat pun. Jadi kesuksesan komersial Renault Rusia baru tampaknya sudah diputuskan. Namun, sekarang kami mengajukan pertanyaan lain: apakah masuk akal membayar lebih untuk peralatan yang lebih mahal?

Berdasarkan permintaan populer

Proporsi klasik, lengkungan roda berotot, "grill" berlapis krom yang membentang di seluruh fisiognomi - penggemar genre Duster off-road pasti akan menyukainya. Dan tidak apa-apa jika dalam cuaca basah cukup bermasalah untuk keluar dari mobil tanpa mengotori "papan kaki" dekoratif celana Anda. Tidak ada gunanya bagi mereka: mereka bekerja hanya untuk gaya. Namun berkat trim perak dan rel atap ini, Renault terlihat lebih mahal dan kokoh. Dan apa lagi yang dibutuhkan rata-rata pembeli Rusia? Suspensi omnivora yang tidak bisa dihancurkan; mesin yang bersahaja dan telah teruji waktu serta interior yang lapang - semua ini dalam crossover yang dikembangkan berdasarkan ...

0 0

Atas permintaan anggota forum kami, saya menulis kesan saya tentang test drive sepanjang 14 ribu km dibandingkan Qashqai saya sebelumnya.
Saya harus segera mengatakan bahwa ini adalah pendapat subjektif saya.
Mari kita mulai dengan apa kegunaan mobil itu dan di mana akan digunakan.
Saya tinggal di Tula, 5 hari kerja seminggu saya aktif berkeliling kota untuk berbagai hal. Namun, kondisi jalan kami menjadi jauh lebih baik tahun terakhir Namun, masih banyak aspal yang tidak rata, berlubang, retak dan berlubang. Sebagian besar jalur trem ditutupi dengan ubin jalan, di mana pergerakan mobil diatur, tetapi jalur tersebut dibuat miring, dengan sambungan dan berlubang. Dari perjalanan jauh, seperempat kali kami keluar ke kerabat di Wilayah Moskow, mereka pindah dari apartemen Moskow ke sebuah pondok dekat Istra. Ya, di musim dingin terkadang kami berjalan-jalan di dekat Kaluga untuk menaiki bukit ski mereka di Kvani. Di musim dingin, jalan-jalan di kota kami dibersihkan bukan saat hujan salju lebat, dan bahkan keesokan harinya, tetapi setelah beberapa hari. Dan di pekarangan mereka tidak bisa membersihkan selama seminggu. Sangat lembut...

0 0

Dua mobil dari perhatian Renault-Nissan. Keduanya memiliki ground clearance yang tinggi, sistem penggerak semua roda dan harga yang sangat berbeda. Mari kita coba mencari tahu apakah masuk akal untuk membandingkannya...

Fitur Nissan Qashqai

Suspensi Nissan Qashqai...

0 0

Perbandingan lain. Duster atau Qashqai Pada artikel kali ini kita akan mencoba membandingkan Duster dan Qashqai, walaupun tentu saja berbeda harga dan kelasnya. Nissan Qashqai termurah dengan mesin 1.6, transmisi otomatis dan CVT berharga 835.000 rubel. , sedangkan harga konfigurasi Renault Duster termahal adalah 681.000 rubel. Interior Renault Duster sangat sulit untuk disentuh dan terbuat dari plastik yang bagus.

Pelindung berukir di dashboard menyembunyikan peralatan yang sangat indah, bathtub di panel depan praktis dan nyaman untuk menyimpan berbagai barang kecil. Topeng hitam berpernis di sekitar AC dan radio menghiasi dan menghidupkan interior dengan warna abu-abu gelap. Namun dibandingkan Renault Duster, interior Nissan Qashqai terlihat lebih kaya. Selain itu, letak tombolnya sangat nyaman. Tapi pengemudi jangkung di Nissan Qashqai harus membungkuk. Jarak antara tanah dan tepi bawah batang Duster sama dengan Qashqai yaitu 76cm.

Namun karena jarak sumbu roda yang lebih besar, Renault Duster memiliki kompartemen kargo yang lebih panjang - 9cm. Berdasarkan volume...

0 0

Renault Duster dan Nissan Qashqai merupakan urban crossover dengan dimensi serupa. Namun harganya berbeda secara signifikan. Timbul pertanyaan, apakah masuk akal membayar lebih demi gengsi merek?

Tampilan "Duster" sangat cocok untuk sebuah SUV. Rel atap, lengkungan roda berotot, pelindung ambang jendela dengan lapisan logam, tampak kokoh. Ada beberapa pilihan konfigurasi: pilihan tiga mesin (termasuk diesel), transmisi mekanis dan otomatis. Tentu saja yang terbesar martabat Renault Duster adalah harganya. Dalam konfigurasi maksimum, Duster harganya sama dengan Qashqai di pangkalan.

Salon "Duster" nyaman dan praktis. Plastiknya keras, tapi tidak terlihat murahan, panelnya pas. Kursi berlengan tanpa penyangga lateral yang jelas, tetapi memungkinkan Anda merasa cukup nyaman. Satu-satunya kelemahan adalah ergonomisnya. Banyak kontrol yang terletak sedemikian rupa sehingga tidak mudah untuk menemukannya, perlu waktu untuk membiasakan diri dengan fitur tersebut. Dalam hal ini, interior Nissan ...

0 0

Halo semua!

Hari ini saya ingin membandingkan Renault Duster atau Nissan Qashqai. Meski kedua mobil ini berbeda kelas dan harga, kami tetap akan membandingkannya.

Nissan Qashqai termurah bermesin 1.6 dan CVT bertransmisi otomatis dibanderol mulai 835.000 ribu, dan termahal peralatan Renault Kemoceng 671.000 ribu

Tentang salon:

Di dalam Renault Duster terdapat plastik yang sangat bagus dan sulit disentuh. Ada pelindung berukir di dasbor, di bawahnya disembunyikan instrumen yang sangat indah, dan bak mandi yang dibentuk di panel depan untuk berbagai hal sepele praktis dan nyaman. Topeng berpernis hitam di sekitar radio dan AC meramaikan dan menghiasi interior abu-abu gelap.

Jika Anda baru pertama kali duduk di Renault Duster, maka Anda harus membiasakan diri dengan penempatan tombol-tombolnya. Sulit untuk menemukan tombol pemanas di dasar kursi dan menyalakannya. Akan lebih sulit untuk memasang kursi yang sangat tidak nyaman bagi pengemudi dengan tinggi badan di atas 175 cm.

Setelah Renault Duster interior Nissan Qashqai terlihat jauh lebih kaya....

0 0

Renault Duster - mobilnya lebar izin tanah, yang memungkinkan Anda bepergian dengan bebas jalan Rusia- hampir 20 sentimeter! Ia memiliki tiga pilihan tipe mesin: 1.5, 1.6 dan 2.0 liter. Mesin terakhir dipasang khusus untuk pembeli Rusia. Mobil ini juga dilengkapi dengan ABS, kursi berpemanas, AC, sensor parkir, kunci sentral dan ritsleting kulit. Anda dapat memberikan nilai tambah yang besar pada komposisi konfigurasinya.

Chevrolet Niva ( Chevrolet Niva) - mobil tersebut adalah produksi perusahaan Rusia. Keraguan langsung muncul mengenai perolehan transportasi ini. Namun jangan terlalu ketat terhadap mobil produksi dalam negeri. Chevrolet ini dikembangkan bekerja sama dengan perusahaan Italia Bertone. Perusahaan telah menciptakan interior dan eksterior baru pada mobilnya, namun bagian teknis tetap tidak berubah. Mobil mengatasi semua "hal-hal sepele" lumpur, salju tebal, lumpur. Dengan penggerak semua roda...

0 0

Perbandingan Nissan Terrano dan Renault Duster

Kita adalah darah yang sama! Ya, itulah yang akan dikatakan Nissan Terrano dan Renault Duster jika bisa ngobrol. Namun, meski memiliki hubungan darah, kedua crossover tersebut memiliki kualitas yang berbeda, dan pembeli dihadapkan pada pilihan yang sangat sulit, mana yang lebih baik - Renault Duster atau Nissan Terrano? Dan ini tidak berlebihan. Sekilas, setiap pelamar memiliki keunikannya masing-masing. Dan jika yang satu memikat dengan nama besar dan keindahan, maka yang kedua cenderung dengan harga yang lebih rendah, kemampuan lintas alam yang lebih besar, dan ulasan yang tidak kalah bagusnya dari orang-orang beruntung yang telah membeli unit ini dan menggunakannya dengan senang hati.

Nissan Terrano dan Renault Duster merupakan crossover dengan banyak kemiripan

Kami berdiri di antara dua persimpangan untuk waktu yang lama, mencoba melihat Perbedaan Nissan Terrano dari Renault Duster, dan kami berhasil. Jadi, selamat datang di pertarungan crossover Renault Duster vs Nissan Terrano! Nah, hasil duel ini akan membantu Anda untuk selamanya...

0 0

Untuk membantu menyelesaikan masalah ini, kami mengundang crossover paling populer di negara kami, Qashqai yang megah. Proporsi klasik, lengkungan roda berotot, gril berlapis krom yang membentang di seluruh muka, penggemar genre off-road pasti akan menyukai Duster. Dan tidak apa-apa jika dalam cuaca basah cukup sulit untuk keluar dari mobil tanpa mengotori celana Anda di tangga dekoratif. Tidak ada gunanya bagi mereka: mereka bekerja hanya untuk gaya.

Namun berkat trim perak dan rel atap ini, Renault terlihat lebih mahal dan kokoh. Dan apa lagi yang dibutuhkan rata-rata pembeli Rusia? Suspensi omnivora yang tidak bisa dihancurkan; mesin yang bersahaja, teruji waktu, dan interior yang lapang, semua ini hadir dalam crossover, yang dikembangkan berdasarkan Logan, secara penuh. Dan terlebih lagi: mobil ini menawan dengan berbagai modifikasinya, yang kami maksud adalah kemungkinan memesan mesin diesel dan transmisi all-wheel drive. Namun, dekorasi Duster yang paling menarik saat ini adalah harganya yang sangat murah....

0 0

Untuk membantu menyelesaikan masalah ini, kami mengundang crossover paling populer di negara kami - Qashqai yang megah.

Berdasarkan permintaan populer

Proporsi klasik, lengkungan roda berotot, "grill" berlapis krom, membentang di seluruh muka - penggemar genre off-road "Duster" pasti akan menyukainya. Dan tidak apa-apa jika dalam cuaca basah cukup bermasalah untuk keluar dari mobil tanpa mengotori "papan kaki" dekoratif celana Anda. Tidak ada gunanya bagi mereka: mereka bekerja hanya untuk gaya. Namun berkat trim perak dan rel atap ini, Renault terlihat lebih mahal dan kokoh. Dan apa lagi yang dibutuhkan rata-rata pembeli Rusia? Suspensi omnivora yang tidak bisa dihancurkan; mesin yang bersahaja dan telah teruji waktu serta interior yang lapang - semua ini hadir sepenuhnya dalam crossover, yang dikembangkan berdasarkan Logan. Dan terlebih lagi: mobil ini menawan dengan berbagai modifikasi - yang kami maksud adalah kemungkinan memesan mesin diesel dan transmisi all-wheel drive.

Namun, dekorasi Duster yang paling menarik saat ini adalah harganya yang sangat murah. Menurut daftar harga, versi dasar dengan mesin bensin 102 tenaga kuda berharga 449.000 rubel, dan mobil berpenggerak semua roda hanya berharga 50 ribu lebih mahal. Pabrik Avtoframos juga memperhitungkan keinginan mereka yang membutuhkan “otomatis” untuk berkendara di tengah kemacetan. Omong-omong, kami memilih opsi “Moskow” ini untuk perbandingan. Bahkan dengan mempertimbangkan peralatan terkaya dan biaya tambahan untuk logam, harga mobil itu adalah 671.000 rubel. Luar biasa!

Qashqai paling terjangkau dengan transmisi otomatis diwakili oleh versi yang baru muncul dengan mesin 1,6 dan CVT: mobil seperti itu diperkirakan berharga 835.000 rubel. Perbedaan signifikan tersebut menyiratkan keunggulan total Nissan. Tapi benarkah demikian?

Lebih baik tanpa keanehan

Sayangnya, upaya para dekorator dimanjakan sepenuhnya oleh rekan-rekan mereka yang bertanggung jawab di bidang ergonomis. Seseorang yang mengendarai Renault untuk pertama kalinya harus menunjukkan kecerdikan dan kesabaran yang luar biasa agar terbiasa dengan kontrolnya. Sinyal suara di ujung sakelar kolom kemudi kiri hanyalah misi tingkat pertama. Menemukan tombol pemanas di dasar jok dan menyalakannya sudah lebih sulit. Dan joystick untuk mengatur kaca spion, tersembunyi di bawah tuas rem tangan, ditemukan oleh salah satu editor kami hanya setelah menelepon seorang teman. Tentu saja, Anda akan terbiasa dengan semua keanehan ini seiring berjalannya waktu, tetapi akan lebih sulit untuk melakukan pendaratan yang sangat tidak nyaman bagi pengemudi dengan tinggi di atas 175 cm. Selain bantalan joknya yang sangat pendek, kurangnya penyesuaian jangkauan setir membuat Anda banyak bergerak maju - hingga lutut bersentuhan dengan plastik panel depan. Karena tusukan ergonomis tersebut, kami hanya dapat menilai interior Duster sebagai kelas C.

Merawat rumah tangga

Mengingat bantalan yang rata dan lebar sofa yang cukup, pendamping ketiga dapat dikirim ke kursi belakang Renault dengan tenang.

Di Qashqai, terowongan merupakan masalah yang jauh lebih serius. Meski interior Nissan lebih lebar, namun jarak antar baris kursi lebih sedikit 2 cm, dan plafon lebih rendah 4 cm dibandingkan lawan. Hal ini tidak akan menimbulkan ketidaknyamanan bagi penumpang dengan tinggi rata-rata, tetapi akan membuat sofa menjadi sempit bagi orang yang bertubuh tinggi.

Sesuai dengan prinsip dasarnya

Bagasi Qashqai dirancang khusus untuk dua koper travel besar. Volume pegangannya tentu saja bukan sebuah rekor, namun menurut standar crossover kompak, itu cukup layak. Selain itu, untuk mengangkut barang berukuran panjang, Anda bisa melipat sofa atau sebagian sandarannya. Meskipun ketinggian muatan 76 cm tidak dapat dianggap sebagai keuntungan, Nissan jelas layak mendapat nilai bagus dalam hal keterampilan tata graha.

Jarak dari tanah ke tepi bawah bagasi Duster sama persis dengan kompetitornya. Namun berkat jarak sumbu roda yang lebih besar, kompartemen kargo Renault lebih panjang 9 cm - ini bisa dianggap sebagai nilai tambah. Itu hanya bagian belakang sofa konfigurasi dasar yang kokoh dari "orang Prancis" yang menyeimbangkannya dengan minus yang gemuk.

Untuk penyebut yang sama

Seperti yang Anda ketahui, dengan pemilihan rasio gigi transmisi tertentu, Anda dapat mencapai kelincahan dari mobil dengan mesin yang tidak terlalu bertenaga - dan hal ini ditunjukkan dengan cemerlang oleh para insinyur Renault. Meski sederhana 102 liter. Dengan. mesin dasar, gearbox 6 kecepatan "pendek" mengubah Duster menjadi petarung perkotaan yang mumpuni, yang, dengan kecepatan hingga 90 km / jam, tidak akan membiarkan lawan yang jelas-jelas lebih kuat bersantai. Di luar kota, tentu saja cadangan listriknya mengering. Namun permasalahan tersebut berhasil diatasi dengan unit 2 liter berkekuatan 135 tenaga kuda, tidak hanya dengan "mekanik", tetapi juga dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Dalam kasus terakhir, Anda tidak perlu merasa kasihan dengan pedal gas: Anda dapat secara signifikan meningkatkan versi dengan "otomatis" hanya dengan mengirimkan kotak ke kickdown. Secara umum, rem juga meninggalkan kesan yang baik: ulet dan mudah dipahami, memungkinkan Anda mengontrol proses deselerasi dengan jelas. Ya, beberapa kali pengereman keras berturut-turut dari kecepatan 100 km/jam akan menyebabkan cakram menjadi terlalu panas. Jadi Duster jelas tidak diciptakan untuk balap!

Tentang kejelasan eksekusi

Tiga lawan satu

Baik Renault maupun Nissan tidak dirancang untuk medan off-road yang berat. Penggerak empat roda, diterapkan melalui kopling elektromagnetik yang menghubungkan roda belakang, menambah kepercayaan diri pengemudi Qashqai dan Duster di jalan licin, dan jarak bebas 20 cm akan membantu berkendara ke dacha di sepanjang trek yang dilalui oleh knurled. truk. Namun, jika semua hal lain dianggap sama, kami tetap memberikan kemenangan kepada crossover Prancis tersebut. Berbeda dengan rivalnya, yang memiliki penggerak semua roda hanya tersedia pada versi 2 liter, Renault menawarkan transmisi 4WD dengan salah satu dari tiga mesin tersebut. Sayangnya, transmisi otomatis yang nyaman, yang memudahkan untuk melaju di medan yang goyah, masih di luar jangkauan Duster all-wheel drive. Meski demikian, torsi mesin mana pun, dikalikan dengan jumlah gigi satu, cukup untuk menghindari terperosok ke dalam pasir atau start menanjak tanpa membakar kopling. Terakhir, Renault memiliki keunggulan nyata dalam hal kemampuan geometris lintas alam: misalnya, mengatasi gundukan atau mendaki tepi jalan yang tinggi tidak terlalu menimbulkan ancaman terhadap bemper depannya yang miring dibandingkan dengan bibir bawah Qashqai yang menonjol.

Siapa sangka!

Dua tahun lalu, kami hampir mengagumi kenyamanan Qashqai. Namun kini, Nissan tidak lagi memberikan kesan yang jelas. Dengan suspensi, ia, seperti sebelumnya, dalam keadaan lengkap: padat dan berotot, tidak takut dengan lubang kecil dan sedang dan andal melindungi penumpang dari guncangan keras. Juga tidak ada keluhan tentang aerodinamis dan lengkungan roda yang kedap suara. Namun, mesin 1,6 liter merupakan kejutan yang tidak menyenangkan: mulai dari 3000 rpm, suara gemuruhnya yang keras memenuhi kabin. Dan permohonan bantuan untuknya ada dalam urutannya: motor yang tidak terlalu bertenaga, apalagi tertatih-tatih oleh variator, seringkali membutuhkan rangsangan tambahan dengan akselerator.

Motor Duster juga bisa melolong parau saat dibebani, namun secara umum, kenyamanan akustik crossover Prancis ini ternyata tidak lebih buruk dari rivalnya yang lebih mahal. Tapi liontinnya sangat cantik! Lubang dan lubang, lubang dengan berbagai ukuran dan ubin jalur trem yang berirama - dia tidak peduli! Di "Renault" Anda dapat dengan aman menghancurkan "gundukan kecepatan" dan tidak memperhatikan bagian jalan yang diperbaiki dengan aspal rusak. Ini mobil asli Rusia!

Siapa yang mempelajari apa

Qashqai, ke mana pun Anda melihat, dilakukan dengan baik di mana saja. Dia lulus tes Eropa dengan nilai A! Selain itu, sudah dalam konfigurasi dasar, ia memiliki perlengkapan keselamatan pasif dan aktif yang lengkap, termasuk ESP dan 6 airbag.

Ruang tunggu

Kompak Persilangan Qashqai otomotif Jepang Nissan diluncurkan pada Produksi massal pada tahun 2006. Untuk konsumen Rusia Qashqai generasi kedua telah diproduksi di St. Petersburg sejak 2015.

Berdasarkan platform CMF yang sama dengan crossover Jepang, Renault Duster, muncul di pasar Eropa pada tahun 2009. Produksi modifikasi crossover kecil untuk konsumen Rusia dimulai pada 2011 di pabrik Avtoframos Moskow.

SUV kompak adalah model murni Eropa, karena desainnya dan pengisian teknis dikembangkan oleh Inggris. Ciri-ciri dimensi massa adalah panjang 4315mm, dan masing-masing lebar dan tinggi 1783 Dan 1606 mm pada berat maksimum 1297rb Nissan Qashqai Rusia perakitan dilengkapi dengan mesin bensin 115 tenaga kuda dan 144 tenaga kuda, serta mesin diesel 1,5 liter yang mengembangkan tenaga 130 "kuda" yang terkait dengan variator atau kotak mekanis roda gigi.

Karakteristik berkendara mobil dibedakan berdasarkan kelambatan (11 detik untuk peningkatan kecepatan 100 km/jam) dan perilaku percaya diri di jalan raya, dilengkapi dengan ground clearance sebesar 200mm.

Qashqai diproduksi dalam level trim berikut:

QE dan QE+
LE Atap.

Harga konfigurasi awal Nissan Qashqai XE mulai dari 1.184.000 rubel. Paket dasar meliputi:

Pendingin ruangan.
Sistem audio perusahaan.
Lift listrik semua kaca spion.
Kursi dan kaca spion berpemanas.
Kursi pengemudi dan setir dapat diatur ketinggiannya.
Kontrol pelayaran.
Asisten start bukit

Trim SE berikutnya sangat berharga 1 juta 274 ribu rubel. Trim SE hadir dengan 6 pilihan perlengkapan dan dimulai dari 1.469.000 rubel. Level trim QE dan QE+ untuk crossover 2 liter, dan harganya mulai dari 1.518.000 rubel.

Biaya trim LE dan LE+ andalan Rp 1.614.000. Dan Rp 1.664.000. memiliki interior kulit, jok power driver 6 arah. Peralatan LE Roof yang paling mahal harganya 1 juta 534 ribu rubel dan mempunyai jangkauan yang luas asisten elektronik, termasuk:

Sistem kendali jalur lalu lintas.
Pemantauan titik buta.
Bantuan parkir cerdas dan sistem pengenalan objek bergerak.

Sistem tampilan sekeliling memiliki fungsi MOD tambahan yang mengenali objek bergerak yang jatuh ke dalam bidang pandang kamera dan memberikan sinyal peringatan. Perlengkapan inovatif crossover yang telah mengalami penataan ulang ini meliputi sistem pemutusan lampu depan dan fungsi pengereman darurat.

Karakter dinamis modern dari crossover Prancis ini dipertegas dengan bentuk bumper dan roof rail yang agresif, serta gril radiator besar berlapis krom. Perlindungan plastik di sekeliling bodi dan ground clearance tertinggi di kelasnya ( 210mm) melindungi Renault dari pengaruh eksternal yang agresif.

Pola cahaya asli dari lampu depan optik ganda dengan built-in lampu berjalan membuat Duster terlihat dalam lalu lintas terus menerus. Trim interior menggunakan kombinasi bahan alami dan buatan.

Profil kursi yang ditingkatkan dengan dukungan lateral yang baik, sandaran panjang dan bantalan memberikan kenyamanan selama perjalanan jauh. Ada tiga mode dalam sistem penggerak semua roda mobil. Elemen kedap suara tambahan di kompartemen mesin dan segel pintu yang didesain ulang memberikan kenyamanan akustik yang luar biasa. Volume kompartemen bagasi Renault masuk 475 liter dibandingkan dengan bagasi Qashqai berkapasitas 410 liter, menjadikannya salah satu yang paling luas di kelasnya.

Kursi baris depan memiliki airbag depan dan samping. Keselamatan lalu lintas dijamin oleh sistem pemantauan titik buta, kontrol lalu lintas menuruni bukit, dan sensor tekanan ban. Selain itu, pengemudi mendapat bantuan saat start menanjak, saat pengereman darurat, dan untuk mendistribusikan gaya pengereman.

Daftar peralatan meliputi:

sistem inovatif mulai jarak jauh mesin.
Sistem multimedia dengan transmisi gambar dari kamera tampak belakang, dan informasi kemacetan lalu lintas.
Kontrol pelayaran.
Indikator perpindahan gigi.

Pada basic Authentigue Renault Duster dilengkapi dengan 1.6 mesin liter, power steering dan airbag untuk pengemudi, 469.000 rubel. Untuk versi all-wheel drive dalam konfigurasi minimum, harga mobil meningkat hingga 519 ribu rubel.

Paket Ekspresi rata-rata tersedia dalam lima versi. Tergantung pada tenaga mesin dan transmisi, harga "orang Prancis" itu berfluktuasi dari 524.000 menjadi 639 ribu rubel. Paket Privilege menawarkan 4 versi dan harga mobil dalam perakitan tersebut mulai dari 627.000 rubel. Untuk konfigurasi terkaya (Luxe Privilege), hanya disediakan mesin bensin dua liter yang dipadukan dengan “mekanik” 6 percepatan atau transmisi otomatis 4 percepatan. Peralatan terbaik dengan transmisi otomatis 709 ribu rubel, dan dengan transmisi manual - 725.000 rubel.

Qashqai dan Duster memiliki kesamaan

Kedua mobil tersebut termasuk dalam kelas crossover kompak yang dirancang untuk penggunaan perkotaan dan perjalanan darat meski dengan permukaan jalan yang buruk. Oleh dimensi keseluruhan mobil tidak berbeda nyata. Yang umum pada crossover Jepang dan Prancis adalah mesin bensin 2 liter, transmisi all-wheel drive dan sasis.

Perbedaan model

Interior Qashqai, berbeda dengan gaya ketat orang Prancis, cerah, modis dan kokoh, serta ada lebih banyak ruang di dalam kabin. Oleh karakteristik dinamis Qashqai lebih baik dari Renault, memperoleh "tenunan" pertama 0,4 detik lebih cepat. Konsumsi bensin dalam siklus gabungan per 100 kilometer adalah 8,27 liter Qashqai vs. 10 liter di Reno.

Nissan Qashqai bermesin bensin dua liter mengkonsumsi bahan bakar 8 liter saat berkendara di jalan raya sejauh 100 km, saat berkendara dalam kota konsumsinya meningkat menjadi 12 liter. Crossover versi diesel dikonsumsi dalam kota 7 liter, per 100 km lintasan, di jalan raya dengan kecepatan rata-rata, konsumsi bahan bakar berkurang menjadi 4-5 liter.

Kriteria pilihan

Proporsi klasik, lengkungan roda berotot, dan harga "orang Prancis" yang relatif murah akan menarik bagi penikmat gaya off-road. Keunggulan Renault pada suspensi non-killable, mesin bersahaja dan berbagai modifikasi. Namun, untuk perjalanan jauh Duster bersama level rendah ergonomis, tidak cocok.

Qashqai oleh penampilan dan desain interior bisa disebut sempurna. Mobil yang nyaman dan mudah dikendarai dengan banyak asisten elektronik dan tingkat keselamatan yang tinggi dipilih oleh mereka yang tidak mau mengorbankan harga dalam keinginan memiliki crossover modern yang apik.