Kontak sistem pengapian. Diagram pengkabelan "Enam" untuk pemula: koneksi, pemeliharaan, dan penggantian Diagram pengkabelan berwarna vaz 2106

Perkembangan kendaraan mobil sangat erat kaitannya dengan evolusi umat manusia. Pembentukan transportasi berkembang perlahan, karena kendaraan self-propelled adalah seperangkat elemen mekanik dan listrik yang kompleks, di mana komponen utamanya dikelompokkan: bodi, casis, motor dan kabel listrik bekerja dalam harmoni yang sempurna satu sama lain. Desain dan pengaturan subsistem ini memastikan fungsi kendaraan yang efisien, penggunaan fitur desain elemen dan tujuannya.

Diagram peralatan listrik mobil VAZ 2106

Mobil VAZ 2106 adalah puncak nyata dari penelitian dan pengembangan inovatif selama bertahun-tahun. Ini adalah mesin dengan perangkat mekanik dan listrik yang andal. Saat mengembangkan VAZ 2106, spesialis dari Volzhsky pabrik mobil dibimbing kerangka acuan untuk memperbarui dan memutakhirkan model sebelumnya ke standar Eropa kualitas. Membuat perubahan pada eksterior, desainer Soviet berkembang desain baru lampu belakang, indikator samping dan elemen lainnya. Mobil paling populer dan masif VAZ 2106 dioperasikan di jalan domestik pada Februari 1976.

Selain perubahan pada suspensi dan modifikasi mesin, para spesialis memperhatikan perkabelan kelistrikan pada mobil, yaitu sistem kabel berwarna yang diletakkan berdampingan dan diikat dengan pita listrik. Sirkuit listrik adalah bagian dari transportasi dan termasuk sirkuit yang dirancang untuk mengoperasikan mesin dan sirkuit untuk mentransmisikan energi listrik ke konsumen penerangan:

• sistem start mesin;
• elemen pengisian baterai;
• sistem pengapian campuran bahan bakar;
• elemen pencahayaan luar ruangan dan interior;
• sistem sensor pada panel instrumen;
• elemen pemberitahuan suara;

Sistem kelistrikan kendaraan adalah sirkuit tertutup dengan sumber daya independen. Arus mengalir melalui kabel dari aki ke komponen bertenaga, arus kembali ke aki melalui bodi logam mobil, dihubungkan ke aki dengan kabel tebal. Kabel tipis digunakan untuk aksesori dan relai yang membutuhkan daya rendah.

Menggunakan perkembangan modern dalam desain dan ergonomi lokasi kontrol, spesialis pabrik melengkapi desain VAZ 2106 dengan alarm, kontrol kolom kemudi untuk wiper dan washer kaca depan. Untuk tampilan yang efisien indikator teknis panel instrumen dilengkapi dengan rheostat pencahayaan. Level rendah minyak rem ditentukan secara terpisah lampu kontrol. Model peralatan mewah dilengkapi dengan radio, pemanas jendela belakang dan lampu kabut merah di bawah bumper belakang.

Untuk pertama kalinya pada model industri mobil Soviet, lampu belakang digabungkan menjadi satu rumah dengan indikator belok, lampu samping, lampu rem, api membalikkan, reflektor, secara struktural dikombinasikan dengan pencahayaan plat nomor.

Diagram pengkabelan VAZ 2106 (karburator)

Jaringan kabel yang rumit mengalir melalui mobil. Untuk menghindari kebingungan, setiap kabel yang terhubung ke elemen individual memiliki penunjukan warna yang berbeda. Untuk melacak perkabelan, seluruh skema tercermin dalam manual servis kendaraan. Bundel kabel direntangkan di sepanjang tubuh dari satuan daya sebelum kompartemen bagasi. Diagram pengkabelan untuk peralatan listrik sederhana dan jelas, membutuhkan klarifikasi jika ada masalah dengan identifikasi elemen. Pengkodean warna digunakan untuk memudahkan proses perpindahan listrik konsumen, koneksi rinci yang ditunjukkan dalam diagram dan manual.

Tabel: deskripsi diagram kelistrikan

Sistem peralatan kelistrikan dibuat sesuai dengan rangkaian kabel tunggal, di mana terminal negatif sumber konsumsi daya dihubungkan ke bodi mobil, yang menjalankan fungsi "massa". Sumber arus adalah alternator dan baterai penyimpanan. Menghidupkan mesin disediakan oleh starter dengan relai traksi elektromagnetik.

Untuk mengoperasikan unit tenaga dengan karburator, digunakan sistem pengapian elektrik mekanis. Urutan pengoperasian sistem dimulai dengan terciptanya medan magnet di dalam inti koil pengapian, membentuk reservoir energi, yang akan digunakan untuk memercikkan busi melalui kabel tegangan tinggi.

Aktivasi seluruh proses penyalaan rangkaian listrik dimulai dengan sakelar pengapian dan grup kontak yang mengontrol sistem pengapian mobil, sistem penerangan, dan pensinyalan cahaya.

Perangkat penerangan luar ruangan utama adalah lampu sorot dicelupkan dan utama, indikator arah, lampu belakang, dan lampu plat nomor. Dua kap lampu digunakan untuk menerangi interior. Selain itu, terdapat sakelar pintu di pilar depan dan pintu belakang. Kabel listrik panel instrumen mencakup sekumpulan elemen untuk mengingatkan pengemudi tentang kondisi teknis mobil: tachometer, speedometer, suhu, level bahan bakar, dan indikator tekanan oli. Enam lampu indikator digunakan untuk menerangi panel instrumen pada malam hari.

Karakteristik utama dari diagram pengkabelan listrik:

• aktivasi sirkuit listrik melalui sakelar pengapian;
• peralihan konsumen saat ini melalui kotak sekering;
• koneksi node kunci dengan sumber listrik.

Diagram pengkabelan VAZ 2106 (injektor)

Kerugian dari sistem pengapian mekanis dengan mesin karburator adalah penggunaan titik interupsi tegangan rendah pada lilitan primer koil pengapian. Keausan mekanis kontak pada cam distributor, oksidasi dan kejenuhan permukaan kontak akibat percikan konstan. Penyesuaian konstan untuk mengkompensasi keausan pada sakelar kontak menghilangkan perubahan mekanis. Kekuatan pelepasan percikan tergantung pada keadaan grup kontak, dan percikan yang buruk menyebabkan penurunan efisiensi mesin. Sistem mekanis tidak mampu memberikan umur komponen yang cukup, sehingga membatasi daya percikan dan kecepatan engine.

Tabel: deskripsi rangkaian listrik injektor

Untuk mengatasi masalah sistem pengapian mekanis, pengapian elektronik telah diperkenalkan. Dalam sistem asli, sakelar kontak menggantikan sensor menggunakan efek Hall dan merespons magnet yang berputar camshaft. Pada mobil baru, sistem pengapian mekanis dilepas, diganti dengan sistem elektronik tidak ada bagian yang bergerak. Sistem ini sepenuhnya dikendalikan komputer terpasang. Alih-alih distributor pengapian, modul pengapian telah diperkenalkan yang melayani semua busi. Seiring dengan perkembangan teknologi transportasi kendaraan otomotif dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar yang membutuhkan pembangkitan percikan api yang presisi dan bertenaga.

Sistem injeksi pada VAZ 2106 untuk memasok bahan bakar telah dipasang sejak 2002. Percikan mekanis yang digunakan sebelumnya tidak memungkinkan untuk meningkat karakteristik kinerja motor. Sirkuit catu daya injektor yang diperbarui menggunakan sirkuit kontrol elektronik untuk pengoperasian seluruh sistem. Satuan elektronik(ECU) mengontrol banyak proses:

• injeksi bahan bakar melalui nozel;
• kontrol keadaan bahan bakar;
• pengapian;
• kondisi gas buang.

Fungsi sistem dimulai dengan pembacaan sensor posisi poros engkol, yang memberi sinyal ke komputer tentang suplai percikan ke lilin. Sirkuit elektronik injektor berbeda dari model karburator, dengan asumsi dimasukkannya berbagai perangkat elektronik dalam sistem kendaraan yang mengirimkan sinyal tentang fisik dan Parameter teknik. Karena kehadiran banyak sensor sirkuit elektronik injektor bekerja dengan mantap dan stabil. Setelah memproses semua sinyal dan parameter dari sensor di memori internal mikrokontroler, pengoperasian aktuator suplai bahan bakar, momen pembentukan percikan, dikontrol.

Kabel bagian bawah

Bagian utama dari kabel listrik terletak di kompartemen mesin di mana elemen utama, sensor elektronik dan mekanik mobil berada. Sejumlah besar kabel mengurangi tampilan estetika motor secara keseluruhan, dikelilingi oleh sejumlah kabel kabel. Untuk perawatan komponen mekanis mesin yang nyaman, pabrikan menempatkan kabel dalam jalinan plastik, menghilangkan gesekannya pada elemen logam bodi dan menyembunyikannya di rongga bodi agar tidak terlihat sehingga tidak mengalihkan perhatian dari satuan daya.

Di bawah kap mesin terdapat banyak elemen pembantu yang mengkonsumsi atau menghasilkan energi listrik seperti starter, generator, sensor. Semua perangkat saling berhubungan dengan cara tertentu dan dalam urutan yang tercermin dalam rangkaian listrik. Kabel dipasang di tempat yang aman dan tidak mencolok, yang mencegahnya terlilit pada bagian sasis dan motor yang bergerak.

Ada kabel arde di dalam kompartemen mesin, yang hanya boleh disambungkan dengan erat pada permukaan logam yang halus. Kontak pentanahan yang andal melalui bodi mobil menyediakan sirkuit arus balik tunggal dari terminal negatif baterai, yang merupakan "pembumian" kendaraan. Kabel yang dibundel dari sensor diletakkan penutup pelindung, menyediakan isolasi dari panas, cairan dan interferensi radio.

Sistem kabel yang terletak di kompartemen mesin meliputi:

• baterai;
• starter;
• generator;
• modul pengapian;
• kabel tegangan tinggi dan busi;
• banyak sensor.

wiring harness di kabin

Dengan kabel listrik, semua sensor, node, dan dasbor berfungsi sebagai satu mekanisme, menyediakan satu tugas: transmisi sinyal listrik tanpa gangguan antara elemen yang saling berhubungan.

Sebagian besar elemen terletak di kabin kendaraan bermotor yang menyediakan kontrol proses, kontrol implementasinya dan diagnostik kondisi teknis sensor.

Badan pemerintahan sistem otomotif terletak di dalam kabin meliputi:

• panel instrumentasi dan iluminasinya;
• elemen pencahayaan eksternal jalan raya;
• perangkat pemberi sinyal belokan, berhenti dan pemberitahuan suara;
• pencahayaan interior;
• lainnya asisten elektronik seperti wiper kaca depan, pemanas, radio dan sistem navigasi.

Rangkaian kabel di kompartemen penumpang menyediakan koneksi semua elemen mobil melalui kotak sekring, yang, terlepas dari jumlah perangkatnya, merupakan elemen utama kabel listrik di kompartemen penumpang. Kotak sekering yang terletak di sebelah kiri pengemudi di bawah torpedo sering menimbulkan kritik serius dari pemilik VAZ 2106.

Jika kontak fisik dari kabel apa pun hilang, sekring menjadi terlalu panas, membakar fusible link. Fakta tersebut adalah adanya masalah pada rangkaian kelistrikan mobil.

Tabel: penunjukan dan kekuatan sekering di blok VAZ 2106

Rangkaian kabel diletakkan di bawah karpet, melewati bukaan teknologi di badan logam kendaraan dari dasbor ke kompartemen bagasi.

Fitur pemeliharaan peralatan listrik dan penggantian kabel VAZ 2106

Pemasangan kabel yang benar di sekeliling kabin dan di bawah kap tidak diperlukan perhatian khusus dan layanan. Tapi, setelah pekerjaan perbaikan, kabel dapat terjepit, isolasinya rusak, yang akan menyebabkan korsleting. Kontak yang buruk akan menyebabkan pemanasan kabel dan melelehnya isolasi. Hasil yang serupa akan terjadi instalasi yang salah perangkat dan sensor.

Pengoperasian kendaraan yang lama mempengaruhi kondisi isolasi kabel yang menjadi keras dan rapuh, terutama di bawah pengaruh panas yang signifikan di ruang mesin. Kerusakan akibat kabel putus tidak mudah ditemukan. Jika kerusakan ada di domain publik tanpa jalinan, perbaikan dilakukan tanpa membongkar kabel.

Saat mengganti satu kabel, tandai ujung kabel di blok dengan label, jika perlu, buat gambar koneksi.

Tahapan utama penggantian kabel:

• harness kabel baru untuk model VAZ 2106;
• baterai terputus dari jaringan mobil;
• analisis panel instrumen;
• analisis torpedo;
• penghapusan kursi;
• melepas penutup kedap suara untuk memudahkan akses ke wiring harness;
• membersihkan korosi yang dapat menyebabkan kontak yang buruk;
• di akhir pekerjaan, tidak disarankan untuk meninggalkan kabel telanjang.

Prosedur penggantian kabel tidak boleh dilakukan tanpa rangkaian listrik untuk perangkat penghubung untuk menghindari kebingungan selama pekerjaan pemasangan.

Saat mengganti satu kabel, gunakan kabel baru dengan warna dan ukuran yang sama. Setelah penggantian, uji kabel yang telah diperbaiki dengan penguji yang terhubung ke konektor terdekat di kedua sisi.

Tindakan pencegahan

Sebelum melakukan pekerjaan, lepaskan baterai dan isolasi ujung tajam dari lubang teknologi pada bodi mobil di tempat-tempat kabel akan lewat untuk mencegah korsleting.

Kerusakan peralatan listrik VAZ 2106

Menghilangkan masalah dengan elemen listrik membutuhkan keahlian khusus dan mengikuti aturan sederhana:

• sistem membutuhkan sumber daya;
• perangkat listrik membutuhkan voltase konstan;
• sirkuit listrik tidak boleh diganggu.

Saat Anda menyalakan mesin cuci, mesin mati

Pencuci kaca depan dilengkapi dengan sakelar yang mengontrol motor pemasok cairan. Kerusakan mesin yang terhenti dapat disebabkan oleh grounding kabel listrik, terminal yang berkarat, kabel yang kotor dan rusak. Untuk memecahkan masalah, ada baiknya memeriksa semua elemen ini dan menghilangkan kekurangannya.

Pelajari lebih lanjut tentang perangkat power window VAZ-2106:

Kerusakan pada sistem pengapian kontak

Kemungkinan penyebab malfungsi adalah:

• pembakaran / oksidasi kontak distributor pengapian (distributor);
• pembakaran atau bahkan penghancuran sebagian penutup distributor pengapian;
• membakar kontak pelari dan keausannya;
• kegagalan resistensi pelari;
• kegagalan kapasitor.

Alasan-alasan ini mengganggu kinerja mesin, mempengaruhi startnya, terutama pada periode dingin. Salah satu rekomendasinya adalah membersihkan grup kontak lilin dan penggeser. Jika alasan ini terjadi, kontak distributor harus diganti.

Tutup pengapian yang aus menyebabkan kerusakan pada runner. Dalam hal ini, suku cadang harus diganti.

Alasan lainnya adalah tidak berfungsinya kapasitor peredam bising pada distributor pengapian. Bagaimanapun, bagian itu harus diganti.

Keausan bagian mekanis distributor menyebabkan poros berdenyut, yang memanifestasikan dirinya dalam berbagai celah kontak. Penyebabnya adalah keausan bantalan.

Kerusakan Koil Pengapian

Menghidupkan mesin diperumit oleh kerusakan koil pengapian, yang mulai memanas secara signifikan saat kunci kontak mati karena arus pendek. Alasan kerusakan koil pengapian adalah karena koil diberi energi untuk waktu yang lama saat mesin tidak bekerja, yang menyebabkan pelepasan belitan dan korsleting. Koil pengapian yang rusak harus diganti.

Skema peralatan listrik cabang individu

Peralatan listrik VAZ 2106 telah mengalami sedikit perubahan. Sinyal suara muncul di mobil tanpa mengaktifkan relai, belakang lampu kabut. Pada mobil modifikasi mewah, dipasang sistem pemanas jendela belakang. Sebagian besar konsumen saat ini terhubung melalui kunci kontak, yang memungkinkan mereka bekerja hanya saat kunci kontak menyala, mencegah pematian yang tidak disengaja atau baterai habis.

Elemen bantu bekerja tanpa menyalakan kunci kontak saat kunci diputar ke posisi "I".

Sakelar pengapian memiliki 4 posisi, termasuk yang membangkitkan arus di konektor tertentu:

• dalam posisi "0" dari baterai hanya ditenagai oleh konektor 30 dan 30/1, yang lainnya tidak diberi energi.
• pada posisi "I", arus disuplai ke konektor 30-INT dan 30/1-15, sedangkan "dimensi", wiper kaca depan, sistem pemanas kipas pemanas berada di bawah tegangan, lampu menyala dan lampu kabut;
• pada posisi "II", kontak 30–50 juga terhubung ke konektor yang digunakan sebelumnya. Dalam hal ini, sistem pengapian, starter, sensor panel, dan "sinyal belok" termasuk dalam sirkuit.
• pada posisi III, hanya starter mobil yang diaktifkan. Dalam hal ini, arus hanya tersedia untuk konektor 30-INT dan 30/1.

Skema pengontrol kecepatan motor listrik kompor

Jika pemanas mobil tidak berfungsi dengan cukup efisien, maka Anda harus memperhatikan kipas kompor. Teknologi pemanas otomotif sederhana dan dapat diakses untuk dianalisis.

Tabel: diagram pengkabelan untuk kipas pemanas interior

Masalahnya mungkin koneksi yang buruk, yang menyebabkan kipas berhenti bekerja.

Hubungi sirkuit pengapian

Tabel: skema sistem pengapian kontak VAZ 2106

Sirkuit pengapian tanpa kontak

Pemasangan sistem pengapian tanpa kontak merupakan opsi inovatif saat memodifikasi model VAZ 2106. Dari pendekatan inovatif ini, bahkan gemuruh mesin terasa, kegagalan dihilangkan selama peningkatan kecepatan yang tajam, dan mulai pada periode dingin difasilitasi .

Tabel: diagram sistem pengapian nirkontak

Perbedaan utama antara sistem non-kontak adalah adanya sensor pulsa yang dipasang sebagai pengganti distributor. Sensor menghasilkan pulsa, mentransmisikannya ke komutator, yang menghasilkan pulsa seperti pada belitan primer koil penyalaan. Selanjutnya, belitan sekunder menghasilkan arus tegangan tinggi, meneruskannya ke busi dalam urutan tertentu.

Skema peralatan listrik dari balok yang dicelupkan

Lampu depan adalah fitur keselamatan penting yang bertanggung jawab untuk meningkatkan visibilitas kendaraan siang dan malam. Dengan penggunaan yang lama, utas pemancar cahaya menjadi tidak dapat digunakan, mengganggu pengoperasian sistem pencahayaan.

Hilangnya pencahayaan memengaruhi mengemudi di malam hari. Oleh karena itu, lampu yang sudah tidak dapat digunakan harus diganti untuk menambah penerangan. Selain lampu, relai switching dan sekering dapat menjadi penyebab kegagalan fungsi. Saat pemecahan masalah, sertakan item ini dalam daftar inspeksi.

Wiring diagram untuk indikator arah

Saat membuat model VAZ 2106, perancang memasukkan sistem alarm dalam daftar elemen yang diperlukan, yang diaktifkan dengan tombol terpisah dan mengaktifkan semua sinyal belok.

Tabel: simbol rangkaian indikator arah

Tidak ada kesulitan khusus dalam bekerja dengan sistem kelistrikan mobil VAZ 2106. Perawatan hati-hati yang konstan dan perawatan untuk kebersihan kontak diperlukan. Penting untuk melakukan semuanya dengan benar dan akurat, memperpanjang umur komponen dan rakitan penting.

Secara detail: lakukan sendiri perbaikan kabel vaz 2106 dari master nyata untuk situs situs.

Versi 24.10.16 beta

Situs web pindah ke domain baru.

Sirkuit listrik mobil VAZ 210 6

a - beralih;
b - sensor distributor pengapian;
c - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
g - relai pemutus alarm dan indikator arah;
e - sakelar tiga tuas.

* Ini dipasang jika menggunakan sistem pengapian non-kontak pada mobil. Dalam hal ini, distributor pengapian tipe 38.3706 dan koil pengapian tipe 27.3705 atau 027.3705 harus dipasang.
** Sejak tahun 2000, belum dipasang dan motor listrik 12 dihidupkan langsung oleh sakelar sensor 11. Dalam hal ini, alih-alih sensor suhu 11 tipe TM-108 yang sebelumnya digunakan, sakelar sensor 661.3710 digunakan.
*** Dipasang di bagian mobil.
**** Tidak dipasang sejak tahun 2000.

Urutan penomoran steker bersyarat dalam blok:

a - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
b - relai pemutus alarm dan indikator arah;
c - sakelar tiga tuas.

* Dipasang pada bagian-bagian mobil yang diproduksi.

Diagram pengkabelan tipikal untuk VAZ 2106 dibuat dengan mempertimbangkan prinsip kabel tunggal untuk menghubungkan elemen peralatan listrik kendaraan. Artinya, kontak negatif perangkat elektronik dibawa ke apa yang disebut. "massa" kendaraan, dan koneksi kabel hanya menyediakan terminal positif.

Prinsip pengintegrasian komponen elektronik ke dalam rangkaian kelistrikan mobil dipraktikkan dalam bentuk sambungan berikut:

1. Sirkuit kelistrikan kendaraan diaktifkan dengan menggunakan sakelar pengapian.
2. Perangkat elektronik yang memastikan pemeliharaan tingkat keamanan yang diperlukan selama pengoperasian kendaraan dihubungkan ke baterai melalui blok pengaman.
3. Bagian tubuh dari semua enam unit adalah konduktor arus yang baik.

Penting: saat melakukan pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan pada mobil, kabel listrik harus dimatikan dengan melepaskan kabel negatif dari terminal baterai, jika tidak menyentuh kontak baterai dengan alat secara tidak sah dapat menyebabkan korsleting. Untuk kejelasan, diagram e. Kabel VAZ 2106 dipasang di sumber daya Internet kami, dan pengendara dapat menggunakannya untuk melakukan pengujian yang diperlukan.

Dengan perawatan sendiri kendaraan, perlu ditentukan penyebab cacat pada komponen kelistrikan "enam". Pemecahan masalah harus dimulai dengan sakelar pengapian, yang dirancang untuk:

• manajemen fungsionalitas sistem pengapian;
• mengoordinasikan pekerjaan sistem keamanan dan pencegahan pencurian mobil;
• menarik "enam" dengan "geng darurat" yang berfungsi.

Di mobil VAZ 2106, diagram pengkabelan mencakup elemen-elemen berikut:

• Baterai dengan kontak kabel negatif pada badan kendaraan;
• starter dengan konektor "50" dari sakelar pengapian melalui relai start;
• perangkat pembangkit;
• blok pengaman;
• saklar pengapian;
• relai kontrol.

Sakelar pengapian memiliki 4 posisi, ketika masing-masing diaktifkan, konektor dan kontak tertentu dialihkan:

1. Pada posisi "0", arus baterai ditransmisikan hanya ke konektor 30 dan 30/1, yang lainnya tidak aktif.
2. Pada posisi "I", arus disuplai ke konektor 30-INT dan 30/1-15, sedangkan "dimensi", penghapus kaca depan, sistem pemanas kipas dari kompleks pemanas berada di bawah tegangan.
3. Di posisi "II", kontak 30-50 juga terhubung ke konektor yang digunakan sebelumnya. Dalam hal ini, sistem pengapian, starter, sensor panel, "dimensi" dan "sinyal belok" termasuk dalam rangkaian.
4. Pada posisi "III", hanya "dimensi", klakson dan kaca depan serta wiper kaca belakang yang diaktifkan. Dalam hal ini, arus hanya tersedia untuk konektor 30-INT dan 30/1.

Sejumlah mobil merek ini dilengkapi dengan perangkat seperti sistem pemanas untuk jendela belakang, mesin cuci kaca depan elektrik, relai lampu, dll. Catu daya ke gadget ini disuplai melalui saluran terpisah melalui sakelar pengapian pada posisi kunci "I" dan "II".

Penting: karena Karena tangki pencuci terbuat dari bahan PVC dan merupakan dielektrik, motor listrik juga dilengkapi dengan kabel negatif dan saat bekerja dengannya, perlindungan dielektrik harus digunakan pada konektor.

Di "enam" di bawah arus masuk modus terus menerus sirkuit daya berikut berfungsi: klakson, lampu rem, "geng darurat", soket pemantik rokok, steker untuk "membawa", pencahayaan instrumen. Sirkuit utama peralatan listrik transportasi dilindungi oleh sekering, yang terletak di dua blok khusus (utama dan cadangan) yang terletak di sisi pengemudi di bawah dasbor.

Salah satu elemen diagram pengkabelan VAZ 2106 adalah blok pengaman, yang desainnya tidak memenuhi persyaratan modern untuk pemeliharaan peralatan elektronik. Kekurangan:

• sambungan sekering dan soket yang tidak stabil menyebabkan munculnya tempat terbakar;
• selama operasi, elemen pengaman mengalami pemanasan, yang berdampak negatif pada soket pemasangan di dekatnya;
• biaya penggantian sekering yang rendah tidak menjamin keandalannya, jadi pemeriksaan unit ini harus dilakukan secara teratur.

Penggunaan yang disebut. "bug" dapat menyebabkan kebakaran kendaraan, karena. ada kemungkinan besar korsleting. Ada opsi yang sepenuhnya aman untuk meningkatkan produk standar, di mana sekering blade harus dipasang, yang kursinya terintegrasi sempurna ke dalam blok sekering.

Manfaat sekering pisau:

• kontak yang stabil dari produk dengan tempat pemasangan;
• elemen tipe yang dapat melebur disegel dalam wadah PVC transparan;
• disipasi panas dinamis karena peningkatan area kontak.

Penting: perangkat generator "enam", kabel ke sana, serta ke baterai, starter, kumparan, relai pengalih optik, dan beberapa elemen lainnya tidak dilengkapi dengan elemen keselamatan.

Diagram peralatan listrik mesin VAZ-2106 diperlukan untuk mengatasi masalah kabel listrik dan menghilangkannya dengan cepat.

Seluruh kompleks peralatan listrik dihubungkan dengan tipe kabel tunggal - terminal negatif dari keluaran dari sumber arus dihubungkan ke "pentanahan" langsung ke elemen yang mengkonsumsi energi. Hasilnya, "massa" di sirkuit VAZ-2106 ini berfungsi sebagai kabel penghubung kedua. Gambar di bawah ini menunjukkan tampilan lengkap peralatan kendaraan dan diagram pengkabelan.

Tampilan penuh skema peralatan dan kabel VAZ-2106

Sirkuit VAZ-2106 pada tingkat peralatan listrik sangat berguna bagi pemilik mobil ini saat dibutuhkan pencarian Cepat kerusakan pada sistem kabel listrik. Sudahkah Anda menyesuaikan katup pada VAZ-2109? Periksa kabelnya!

Selain itu, rangkaian sering digunakan untuk sambungan seragam elemen tambahan dan perangkat audio. Jika Anda memutuskan untuk mengganti atau memperbaiki perlengkapan pencahayaan, sistem pengapian, dan peralatan listrik lainnya pada VAZ-2106, menggunakan diagram ini Anda akan menemukan terminal dan sumber arus yang diinginkan. Jika ditemukan masalah pada mesin, periksa dulu torsi baut kepala silinder, lalu periksa kabelnya.

Pertimbangkan rencana pengkabelan ini di beberapa bagian, di mana bagian dan elemen tertentu dari peralatan listrik mesin akan dicat.

Diagram ini memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan elemen bagian depan alat berat. Di sini adalah:

• Indikator arah samping kiri dan kanan (1);
• Beberapa lampu samping (2);
• Sampel lampu depan eksternal (3) dan internal (4);
• Klakson terhubung (5).

• Terminal motor listrik kedua kipas termasuk dalam sistem pendingin mesin VAZ-2106 (6);
• Satu set sensor yang bertanggung jawab untuk menyalakan motor listrik secara tepat waktu (7);
• 2 jenis relai - satu digunakan saat menyalakan sinyal suara (8), dan yang lainnya saat mengatur pengoperasian motor listrik sistem pendingin (9);
• Pengatur tegangan kecil di dalam mobil (10);
• Koil pengapian mobil (11);
• motor listrik ke-2, yang bertanggung jawab untuk pengoperasian mesin cuci kaca depan (12);
• Salah satu sensor utama VAZ-2106 - ini menentukan tingkat minyak rem di dalam mobil dan secara tepat waktu memberi pemilik perintah tentang ketidakpatuhan terhadap standar yang ditetapkan (13);
• Juga di tengah diagram terdapat distributor sistem pengapian (14) dan mesin untuk wiper kaca depan (15).

Peralatan listrik berikut melengkapi bagian sirkuit ini:

1. Set busi mesin (16);
2. Sensor memantau lampu tekanan campuran oli (17) dan kotak roda gigi dengan indikator tekanan ini pada panel (18);
3. Juga ditampilkan koneksi sensor indikator suhu saat ini di cairan pendingin engine (19) dan lampu kompartemen engine VAZ-2106 (10).

Nasihat: Jika Anda memiliki masalah dengan pengoperasian mesin dan khususnya roda gigi yang berjalan, periksa terlebih dahulu tekanan ban mobil menggunakan meja - apakah semua roda sudah dipompa dengan benar? Kemudian mulailah menyelidiki masalah kabel!

Bagian diagram ini menunjukkan elemen dan suku cadang yang bertanggung jawab atas pengoperasian mesin dan sistem kabel listrik (starter, relai, dll.). Jika dilihat dari atas ke bawah, Anda dapat melihat elemen-elemen berikut:

1. Kit katup solenoida karburator (21);
2. Desain generator mobil (22) dan starternya sendiri (23);
3. Terminal baterai (24);
4. Satu set berbagai jenis relai yang bertanggung jawab untuk menerima muatan untuk seluruh sistem dari baterai (25), menyalakan lampu depan dengan sinar rendah (26) dan balok tinggi(27), serta relai yang mengontrol pengoperasian penghapus (28);
5. Pada akhirnya, koneksi ke kotak sekering tambahan (29) ditunjukkan.

Bagian utama dari rangkaian terutama terdiri dari sakelar on / off untuk penerangan dan sakelar untuk memasok arus ke sistem. Elemen kabel utama ditunjukkan oleh angka-angka berikut:

• Kit dengan kotak sekering utama (30);
• Sakelar lampu di lampu depan belakang alat berat (31), pengoperasian lampu kontrol saat terbuka rem tangan (32);
• Varietas soket untuk lampu portabel (33);
• Peralatan untuk pengoperasian indikator sinyal belok dan sinyal darurat (34);
• Desain motor listrik kompor (35) dan terminal untuk mematikan pengoperasian lampu rem (36);
• Relai pasokan arus untuk memanaskan jendela belakang (37);

Nasihat: tergantung pada modifikasi dan tahun pembuatan VAZ-2106, jenis relai dan posisinya di jaringan dapat berubah. Untuk memperbaiki bagian ini, sebaiknya gunakan diagram yang disertakan dengan mesin.

• Set resistor untuk motor listrik kompor VAZ 2106 (38);
• Pengkabelan ke bola lampu di kotak sarung tangan (39);
• Daftar sakelar lampu luar (40), memanaskan permukaan belakang kaca (41), serta sistem pengapian (42);
• Set sakelar dari dicelupkan ke balok tinggi (43), penghapus (46) dan indikator panah arah mobil (44);
• Sakelar klakson mobil jenis khusus (45), washer kaca depan universal (47), dan sakelar lampu dasbor dan klakson darurat.

Kabel listrik mesin dilindungi oleh sekering, yang sebagian besar dipasang di unit pusat dan tambahan yang terletak di bagian bawah panel instrumen di sisi kiri di sebelah kolom kemudi. Sirkuit dari aki ke terminal dan parting ditutup saat kunci kontak dihidupkan oleh mobil.

Nasihat: Saat melakukan pekerjaan mengganti atau memperbaiki lampu dan kabel, pastikan untuk melepaskan baterai dari sumber listrik. Relai, sakelar, baterai, busi, dan bahkan belitan relai pada sistem penerangan dan kipas pada sistem pendingin tidak dilindungi oleh sekering. Saat rem bocor pada VAZ-2107, masalah serupa mungkin muncul.

Jika salah satu elemen sirkuit rusak, sekring diaktifkan. Jika terjadi kerusakan pada set sekring utama, sekring cadangan diaktifkan, yang juga dipasang di sebelah unit penyalaan. Jika sekering putus ditemukan, tidak cukup hanya dengan menggantinya - Anda perlu mempelajari kabel secara detail dan mencari tahu penyebab pembakaran suku cadang ini di VAZ-2106.

Peralatan listrik dan diagram pengkabelan akan membantu Anda dengan cepat menemukan dan memperbaiki kesalahan pada lampu depan, indikator dasbor, dan sistem lain pada VAZ-2106 Anda.

Seperti yang Anda ketahui, rangkaian kelistrikan pada kendaraan apapun merupakan salah satu komponen utama. Diagram peralatan listrik memungkinkan pengemudi VAZ 2106 untuk mengidentifikasi dengan benar malfungsi sistem saat malfungsi peralatan terdeteksi. Artikel ini dikhususkan untuk kabel "enam" domestik.

Kuning domestik "enam"

Terlepas dari skema pengapian mana di VAZ 2106 Anda yang kontak atau non-kontak (cc), sirkuit kelistrikan kendaraan mencakup komponen-komponen berikut:

• aki dengan kontak negatif pada bodi mobil;
• perangkat starter dengan keluaran "50";
• generator - salah satu elemen utama dari rangkaian listrik VAZ 2106;
• blok pemasangan dengan sekering yang melindungi sirkuit catu daya;
• saklar pengapian;
• relai pengatur.

Perlu dicatat bahwa rangkaian kelistrikan mobil VAZ 2106 dengan atau tanpa BSZ pada awalnya dibuat dengan mempertimbangkan jenis sambungan komponen kabel tunggal peralatan listrik. Padahal, ini berarti kontak negatif peralatan kelistrikan dibawa ke ground, yaitu bodi kendaraan. Adapun koneksi kabel, disediakan secara eksklusif oleh kabel positif.

Diagram pengkabelan pada "enam"

Jika Anda harus mencari kerusakan kabel pada VAZ 2106, selama pekerjaan perbaikan sirkuit listrik harus dimatikan sepenuhnya. Untuk melakukan ini, Anda harus melepaskan kabel negatif dari terminal baterai, jika tidak, korsleting dapat terjadi di sirkuit listrik VAZ 2106. Diagnostik kerusakan terdeteksi menggunakan skema di atas.

Jika ada gangguan pada kabel, ada beberapa opsi agar mobil berperilaku dalam hal ini:

1. Mobil tidak bisa bergerak dan tidak mau hidup. alasan kemungkinan kesalahan mungkin ada banyak, tapi pertama-tama perlu dilakukan pengecekan starter, distributor, performa aki. Biasanya, pengosongan baterai sepenuhnya adalah salah satu penyebab paling umum. Generator lebih jarang gagal, tetapi perhatian juga harus diberikan pada diagnosis elemen ini pada VAZ 21062 dengan BSZ.
2. Mesin bergerak, tetapi satu atau lebih komponen listrik tidak berfungsi dengan baik. Misalnya, ini mungkin malfungsi dalam pengoperasian lampu interior, sinyal belok, pemanas jendela belakang, atau optik. Jika demikian, maka pertama-tama Anda perlu memeriksa kotak sekering dan mengidentifikasi elemen yang terbakar. Jika semua sekering utuh, maka dalam kasus optik, operabilitas lampu diperiksa terlebih dahulu, setelah itu kabel mesin VAZ 21063 diperiksa dengan atau tanpa BSZ.

• mengontrol semua kemungkinan sistem pengapian;
• mengelola pekerjaan keamanan, serta sistem anti-pencurian VAZ 21063;
• memungkinkan penarik 21063 dengan alarm lampu yang berfungsi (video oleh Andrey Aleksandrov).

Sakelar pengapian pada 21063, sesuai dengan diagram, memiliki empat mode, ketika masing-masing dihidupkan, peralatan tertentu diaktifkan:

1. Dalam mode 0, pulsa dari baterai hanya datang ke dua konektor - 30 dan 30/1, konektor lainnya tidak diberi energi.
2. Dalam mode 1, pulsa mulai diterapkan ke konektor lain, sebagai akibatnya lampu parkir, wiper kaca, kipas, serta alat pemanas jendela belakang.
3. Dalam mode 2, sistem pengapian dihidupkan, sensor menyala dasbor, lampu sein, serta starter.
4. Dalam mode 3, hanya lampu samping, klakson kemudi, dan pembersih kaca yang berfungsi.

Dalam mode konstan, di bawah arus pada model 21063, sesuai dengan skema, klakson kemudi, lampu rem, lampu sein, penerangan pada panel kontrol, dan pemantik rokok berfungsi. Elemen utama sirkuit dilindungi oleh sekering yang terletak di blok utama dan tambahan yang dipasang di bawah panel instrumen di seberangnya kursi pengemudi(penulis videonya adalah Vyacheslav Viter).

Untuk mengganti elemen rangkaian yang diperlukan dengan benar, prosedur berikut harus dilakukan jika terjadi kegagalan fungsi.

Tindakan seperti itu relevan jika mobil menolak untuk dihidupkan:

1. Periksa baterainya. Mungkin dia hanya kelelahan.
2. Pertama-tama, bagian sirkuit dari perangkat generator ke koil diperiksa. Jika sirkuit putus, kabel baru diganti dan dihubungkan, oksidasi - pembersihan kontak menggunakan sikat besi. Jika kontak mulai "hancur", kontak tersebut juga harus diganti.
3. Periksa koil untuk percikan api. Lepas kabel tegangan tinggi dari tempat pemasangan dan bawa ke badan mobil. Saat Anda mencoba menghidupkan mesin, percikan harus melompat antara tegangan tinggi dan bodi.
4. Periksa apakah busi berfungsi. Kebetulan alasan ketidakmungkinan menghidupkan mesin adalah jelaga yang terbentuk pada lilin. Anda dapat dengan mudah membersihkannya sendiri, untuk ini Anda perlu melepas lilin dan mengikuti petunjuk yang akan Anda temukan di sini.

1. Sambungan sekering buruk kursi yang menyebabkan pembakaran sarang.
2. Selama pengoperasian, sekering otomatis selalu memanas, akibatnya juga berdampak negatif pada soket yang terletak di dekatnya.
3. Unit harus diperiksa secara teratur karena biaya sekering selalu rendah, dan ini tidak sesuai secara khusus kualitas tinggi kinerja dan keandalan mereka.

Maaf, saat ini tidak ada survei yang tersedia.

Penunjukan mendetail dari sekering pada "enam" dijelaskan dalam video di bawah ini (penulis videonya adalah AVTOCLUB_22).

Pada kendaraan VAZ 2106, diagram pengkabelan mencakup lebih dari sepuluh komponen berbeda dan modifikasi jaringan umum. Pemilik mesin perlu memahami masalah ini untuk memperbaiki dan mendiagnosis jaringan listrik jika perlu.

Mari kita mulai dengan deskripsi penunjukan diagram pengkabelan umum dan peralatan VAZ 2106:

Di bawah ini adalah diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 dalam foto dan gambar berwarna. Setiap sistem dilengkapi dengan rencana kelistrikan yang memungkinkan Anda menyambungkan kabel dan menyambungkan peralatan listrik.

Penunjukan komponen kabel dari genset:

• 1 - baterai;
• 2 - genset "enam";
• 3 - perangkat pengatur yang dirancang untuk mengontrol parameter tegangan operasi;
• 4 - kunci;
• 5 - modul plastik dengan elemen pengaman;
• 6 - indikator lampu kontrol yang menentukan daya baterai;
• 7 - relai yang melindungi saluran listrik dari indikator lampu kontrol pengisian daya baterai.

Pengkabelan "enam" untuk memulai unit daya diikat ke rakitan starter:

• 1 - perangkat starter mobil;
• 2 - baterai;
• 3 - genset;
• 4 - kunci pengapian.

Simbol P1 menunjukkan belitan relai yang ditarik, dan simbol P2 menunjukkan yang menahan.

Bergantung pada modifikasinya, "enam" domestik dapat dilengkapi dengan kontak atau sistem tanpa kontak pengapian. Kedua opsi tersebut memiliki perbedaan tertentu, yang ditunjukkan pada diagram di atas.

• 1 - busi;
• 2 - penyalur;
• 3 - sakelar pengapian;
• 4 - koil;
• 5 - beralih;
• 6 - generator;
• 7 - baterai.

• 1 - baterai;
• 2 - generator;
• 3 - kunci pengapian;
• 4 - koil;
• 5 - beralih;
• 6 - distributor sensor;
• 7 - lilin.

• 1 - perangkat pengalih ujung unit karburator;
• 2 - langsung katup mesin itu sendiri;
• 3 - modul yang digunakan untuk mengontrol rakitan karburator;
• 4 - koil pengapian;
• 5 - beralih perangkat;
• 6 - sakelar pengapian, adalah kunci.

• 1 - perangkat penerangan untuk menyalakan lampu yang dipasang di perangkat optik depan;
• 2 - baterai;
• 3 - unit generator otomatis;
• 4 - lampu belok samping yang terletak di spatbor depan;
• 5 - modul pemasangan utama dengan elemen pengaman;
• 6 - unit kontrol tambahan dengan alat pengaman;
• 7 - sakelar pengapian;
• 8 - perangkat untuk mematikan dan mengaktifkan pensinyalan cahaya, dipasang di mobil di konsol tengah;
• 9 - mengganti perangkat untuk mengaktifkan dan menonaktifkan lampu belok;
• 10 - perangkat interupsi yang digunakan untuk mem-flash lampu belok dan lampu pensinyalan;
• 11 - speedometer dilengkapi dengan indikator lampu kontrol untuk mengaktifkan lampu belok;
• 12 - perangkat penerangan untuk indikator lampu belok di optik belakang.

Deskripsi elemen utama dari komponen rangkaian listrik ini:

• 1 - perangkat suara yang digunakan untuk mereproduksi impuls;
• 2 - relai untuk mengaktifkan impuls suara, melindungi sirkuit listrik dari tegangan berlebih;
• 3 - beralih impuls suara;
• 4 - modul pemasangan dengan elemen pengaman;
• 5 - genset VAZ 2106;
• 6 - baterai.

Penunjukan elemen sistem aktivasi motor listrik unit pemanas:

• 1 - motor listrik dari sistem pemanas;
• 2 - elemen resistor tambahan;
• 3 - perangkat pengalih motor listrik kompor di dalam mobil;
• 4 - modul keamanan;
• 5 - kunci;
• 6 - unit pembangkit;
• 7 - baterai.

Berbagai modifikasi VAZ 2106 dapat dilengkapi dengan peralatan listrik tambahan. Dalam hal ini, kabel dipasang tambahan, dan rangkaian umum dilengkapi dengan komponen lain.

• 1 - modul keamanan utama;
• 2 - relai yang digunakan untuk melindungi saluran listrik dari jendela daya yang dipasang tambahan;
• 3 - perangkat pengalih jendela daya yang dipasang di pintu kiri;
• 4 - alat serupa yang digunakan untuk mengatur posisi kaca di pintu kanan depan;
• 5 - motor listrik lift kaca kiri;
• 6 - modul tambahan dengan elemen keselamatan;
• 7 - kunci pengapian.

Terminal A terhubung ke terminal 30 pada genset, terminal B terhubung ke switchgear sistem penerangan panel. Keluaran B adalah simbol konektor di blok motor sistem.

Saluran video Vvideo mendemonstrasikan prosedur untuk menginstal dan menghubungkan power windows pada VAZ 2106.

Versi modifikasi dari rangkaian kontrol katup karburator memiliki beberapa perbedaan:

• 1 - sakelar atau kunci pengapian;
• 2 - genset untuk memasok peralatan dengan tegangan;
• 3 - baterai;
• 4 - koil pengapian;
• 5 - unit pengalih yang terletak di kompartemen mesin;
• 6 - modul kontrol;
• 7 - katup pemasangan karburator itu sendiri;
• 8 - sakelar batas perangkat karburator.

• 1 - unit generator, dipasang di bawah kap;
• 2 - baterai;
• 3 - sakelar atau kunci pengapian;
• 4 - modul utama dengan elemen pengaman;
• 5 - relai yang melindungi saluran listrik dari sistem aktivasi untuk motor listrik kipas pendingin unit daya;
• 6 - pengontrol aktivasi perangkat ventilasi;
• 7 - kipas itu sendiri;
• 8 - modul keamanan tambahan.

"Enam" dilengkapi dengan modul keselamatan, sebutan komponennya diberikan di bawah ini.

Pengguna Ramanych dengan jelas menunjukkan cara mengganti bantalan elemen pengaman pada "enam".

Fitur utama dari kabel elektro VAZ 2106 adalah kabel tunggal. Oleh karena itu, menarik untuk melihat kabel yang melakukan 2 peran: plus dan minus. Penting juga untuk diketahui bahwa segala sesuatu yang bersifat elektrik di dalam mobil dirancang untuk alur kerja tertentu.

Sedangkan untuk mobilnya sendiri, banyak yang sudah familiar dengan fungsi mobil VAZ 2106, baik ruang di bawah kap maupun di bagasi. Mobil ini dapat dikustomisasi segera setelah pengguna merasa nyaman. Tapi bahkan seperti itu mobil terkenal, seperti VAZ 2106, dapat mengejutkan lagi dengan sesuatu.

Elemen pengkabelan, seperti elemen lain yang bertanggung jawab atas fungsi mobil, memiliki karakteristiknya sendiri secara penuh, dan diagram pengkabelan, pada gilirannya:

• mengaktifkan sirkuit listrik dengan menggunakan sakelar pengapian VAZ 2106;
• terhubung ke baterai melalui kotak sekering;
• menghantarkan arus listrik dari simpul-simpul kunci.

Berdasarkan semua hal di atas, Anda perlu mulai mencari semua malfungsi dari sakelar pengapian, karena sebagian besar tanggung jawab terletak padanya. Simpul kunci itu sendiri tidak hanya bertanggung jawab untuk mengontrol seluruh sistem pengapian di dalam mobil, tetapi juga menjalankan fungsi keamanan. Ini juga memungkinkan mobil untuk diderek.

Kunci pengapian mobil klasik seperti VAZ 2106 memiliki 4 mode pengoperasian, yang berbeda dalam menjalankan fungsi kelistrikan.

1. Mode nol praktis tidak bertanggung jawab atas apa pun, hanya memberi makan beberapa kabel.
2. Mode pertama memungkinkan untuk berfungsi tidak hanya lampu yang menyala, tetapi juga lampu kabut, bilah penghapus dan mendukung pemanasan mobil.
3. Mode kedua bertanggung jawab atas pengoperasian sinyal belok, dasbor, dan sistem pengapian.
4. Posisi ketiga memberi makan terminal.

Mengganti kunci kontak mungkin diperlukan suatu hari untuk hampir setiap pengemudi. Hal ini dapat dijelaskan dengan fakta bahwa beberapa pengemudi kehilangan kunci kontak, tetapi bagaimana cara menyalakan mobil tanpa kunci?

Nah, jika kita berbicara tentang mobil klasik, kemungkinan besar pengemudi VAZ 2106 sudah berurusan dengan keausan fisik beberapa bagian, dalam hal ini kita berbicara tentang silinder kunci. Jika kabel di kunci kontak sudah terlihat mencurigakan, maka dalam hal ini kabel harus diganti secepatnya agar tidak menyebabkan situasi korsleting.

Untuk mengganti kunci kontak, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut:

• lepaskan baterai;
• buka semua sekrup casing di bawah setir dan lepaskan;
• pindahkan simpul kunci ke posisi "0";
• masukkan penusuk ke dalam lubang untuk melepas kait;
• tandai kabel kontak agar tidak membingungkannya di masa mendatang;
• pasang kunci baru dan ikuti petunjuknya lagi, tetapi sebaliknya.

Akan lebih mudah jika diagram pengkabelan dibuat sedemikian rupa sehingga untuk mengubah seluruh grup kontak, sakelar pengapian tidak perlu dilepas sama sekali. Tetapi bagaimanapun juga, Anda sebenarnya tidak perlu "merobek" semuanya dengan satu tangan, karena Anda tidak akan dapat menginstal kembali semua yang sebelumnya dihapus.

Sedangkan untuk pembelian suku cadang, dalam hal ini sebaiknya dilakukan dari pemasok yang terpercaya, karena sekarang sudah cukup banyak barang palsu yang beredar di pasaran. VAZ 2106 hanya digunakan untuk komponen berkualitas tinggi. Harus diingat bahwa casing kunci kontak asli dibuat dengan hati-hati, bahkan di bagian tepi dan atas, dan hologram tidak dapat dirobek dengan hati-hati.

Ciri khas dari yang palsu adalah gerakan kunci yang halus dan tepat di kuncinya, pada yang palsu biasanya tidak semudah itu.

Diagram pengkabelan dapat dicirikan secara berbeda. Pengapian tanpa kontak adalah jenis penyetelan yang populer model klasik mobil, dan VAZ 2106 tidak terkecuali. Jenis pengapian ini tidak memiliki kekurangan. Keunggulan utamanya adalah irit bensin, mesin bekerja sebersih mungkin, dan start-up di musim dingin lebih mulus, akselerasi mobil menjadi lebih nyaman. Namun keunggulan utamanya tetap kelancaran pengoperasian mesin.

Penting untuk diketahui bahwa semakin mulus mekanismenya, mesin VAZ, semakin jauh Anda bisa melaju dengan mobil ini. Dan jika Anda tahu skema apa yang menjadi tanggung jawabnya, maka bagian utama dapat diperbaiki dengan tangan Anda sendiri.

Diagram pengkabelan VAZ 2106 sama, kecuali untuk beberapa elemen. Sensor di sini berdenyut, menciptakan osilasi yang menuju ke sakelar transistor. Karena suplai ini, muncul impuls lain yang masuk ke sistem.

Skema VAZ 2106 tidak serumit kelihatannya. Ada banyak kejutan rumit lainnya di dalam mobil, tapi itu jelas bukan diagram pengkabelan. Anda perlu mengetahui dan memahami betapa pentingnya memahami apa itu diagram sirkuit VAZ dan apa pengaruhnya, serta apakah ada kesamaan dengan model lain, misalnya dengan VAZ 21063. Dan berapa pun umur mobil itu, tahun atau abad berapa dibuat, informasi tentang mobil itu akan selalu ada. terkini.

Sirkuit kelistrikan VAZ mungkin identik dengan model lainnya, serta elemen dan mekanisme lain, misalnya sirkuit mesin. Suku cadang untuk mesin semacam itu mudah dijual di setiap pasar mobil, ini berlaku untuk semua peralatan listrik. Di mobil klasik, sangat mudah untuk mengingat apa itu rangkaian kelistrikan, karena analognya cukup umum, jadi di semua "klasik" elemen kabelnya bisa identik. Jangan takut dengan mesin seperti itu, di sini semua elemennya jelas bagi orang Rusia yang sederhana. Oleh karena itu, banyak yang tidak membeli mobil baru, tetapi menyetel unit lama dan menggunakannya secara aktif selama bertahun-tahun.

Fitur utama dari rangkaian listrik mobil klasik Keluarga VAZ adalah kawat tunggal. Itu. semua terminal negatif node dan perangkat terhubung langsung ke "massa" mobil, yang pada dasarnya berfungsi sebagai kabel kedua.

Diagram pengkabelan asli dari vaz 2106

Berkat solusi desain ini, pengkabelan VAZ 2106 adalah sebagai berikut:

1. Sirkuit listrik utama mobil diaktifkan hanya melalui sakelar pengapian;
2. Mekanisme kelistrikan yang bertanggung jawab atas keselamatan dihubungkan langsung ke baterai melalui kotak sekering;
3. Kasing semua komponen utama mobil bersifat konduktif.

Peringatan: pastikan untuk melepas terminal negatif dari baterai setiap kali Anda melepas bagian ini atau itu.
sentuhan yang tidak disengaja alat logam terminal dan housing akan menyebabkan korsleting.

Saat memperbaiki mobil dengan tangan Anda sendiri, seringkali perlu untuk mengetahui alasan kegagalan sistem kelistrikan tertentu.
Yang terbaik adalah mulai mencari kerusakan dengan sakelar pengapian, karena perangkat ini menjalankan beberapa fungsi di dalam mobil:

1. Ini adalah mekanisme kontrol dari sistem pengapian;
2. Bertindak sebagai sistem keamanan dan anti-pencurian;
3. Memungkinkan Anda menderek mobil dengan alarm menyala.

Diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 - sistem listrik meluncurkan

1. Baterai isi ulang dengan terminal negatif yang terhubung ke ground (bodi mobil);
2. Starter elektrik dengan keluaran "50" dari sakelar pengapian melalui relai start;
3. Generator;
4. Blok sekering;
5. Kunci pengapian;
6. Mulai estafet.

Cara kerja kabel VAZ 2106 yang terhubung ke sakelar pengapian

Kunci pengapian memiliki 4 posisi, setelah aktivasi yang terjadi pergantian ulang:

1. Pada posisi "0", daya baterai hanya disalurkan ke terminal 30 dan 30/1. Semua sistem lain dinonaktifkan;
2. Pada posisi "I", terminal 30-INT dan 30/1-15 diberi energi. Dalam mode ini, hanya lampu samping, wiper kaca depan, kipas pemanas yang dapat bekerja;
3. Di posisi "II", terminal 30-50 ditambahkan ke yang sudah terhubung. Sistem pengapian, starter, instrumentasi pada panel, lampu penanda dan belokan diaktifkan;
4. Pada posisi III, hanya lampu samping, klakson, dan wiper kaca depan yang tetap aktif. Daya disuplai ke terminal 30-INT dan 30/1.

Pada beberapa modifikasi mobil VAZ 2106, berikut ini dipasang:

1. sistem pemanas jendela belakang;
2. mesin cuci kaca depan, dilengkapi dengan penggerak listrik;
3. relai untuk menyalakan lampu sorot rendah.

Mengganti kabel vaz 2106 pada mesin cuci listrik

Karenanya, kabel pada VAZ 2106 berbeda untuk modifikasi tersebut. Secara khusus, perangkat ini ditenagai oleh kabel terpisah melalui sakelar pengapian. Itu hanya dapat diaktifkan di posisi kunci "I" dan "II".

Sebagai referensi: karena reservoir washer terbuat dari plastik, motor listrik menerima "minus" melalui kabel.
Saat mengganti, jangan lupa untuk memasang penutup plastik pelindung pada kontak.

Di mobil VAZ 2106, mereka terus diberi energi, terlepas dari posisi kunci kontak:

1. Sirkuit listrik sinyal suara(klakson);
2. Lampu rem pijar;
3. Alarm;
4. korek api;
5. Pasang soket untuk lampu portabel;
6. Lampu iluminasi dipasang di ujung pintu depan.

Untuk referensi: Instruksi pabrik menginformasikan bahwa ini dilakukan khusus untuk situasi darurat. Misalnya, untuk mencegah kemungkinan kecelakaan, ketika keselamatan orang dan mobil bergantung pada kecepatan respons terhadap suatu ancaman.

Peralatan listrik utama mobil VAZ 2106 dilindungi oleh sekering.

Dan terletak di sisi kiri jok pengemudi di bawah panel instrumen.

Foto lokasi blok sekering

Dalam diagram, angka dan panah menunjukkan:

1. kunci penggerak tuas di kap mobil;
2. blok sekering utama;
3. blok sekering tambahan.

Untuk referensi: generator VAZ 2106 dan kabelnya, serta kabel pengisi daya baterai, motor starter, koil pengapian, catu daya untuk relai balok tinggi tidak menyatu.

Wiring diagram vaz 2106: decoding warna kabel dan sekering

Kotak sekering utama pada VAZ 2106 bertanggung jawab atas keamanan semua sistem kelistrikan. Dan tergantung pada fitur Teknik pekerjaan mereka tergantung pada resistansi nominal sekering.

Sebagai referensi: jika arus di salah satu sirkuit yang dilindungi melebihi nilai yang diizinkan, maka benang pengaman akan meleleh dan membuka sirkuit. Akibatnya, pengkabelan ke VAZ 2106, serta perangkat dan perangkat yang terhubung, tidak akan terpengaruh.

Kotak sekering tambahan melindungi:

1. sirkuit untuk motor kipas pendingin;
2. indikator arah dan sirkuit alarm.

Seperti disebutkan sebelumnya, diagram pengkabelan untuk VAZ 2106 berisi kotak sekering.

Namun sayangnya, desain sekring lama sudah mulai ditinggalkan istilah teknis, karena:

1. kontak longgar dari sekering dan konektor menyebabkan pembakarannya;
2. saat dipicu, sekring menjadi sangat panas, dan panas tersebut berdampak negatif pada sel tetangga;
3. milik mereka Harga rendah tidak mengimbangi kebutuhan untuk pemeriksaan dan penggantian yang sering.

Harga sepeser pun dari sekering gaya lama bukanlah obat mujarab

Perhatian: kemudahan memperbaiki sekring dengan luka kawat biasa batang plastik, dapat menyebabkan hasil bencana.
Anda mungkin pernah melihat video mobil yang terbakar dalam beberapa menit di buletin berita. Dan dalam banyak kasus, penyebab kebakaran disebut korsleting.

Saat ini ada cara legal modernisasi, di mana:

1. diagram pengkabelan vaz 21063 akan tetap standar;
2. kotak sekering akan mempertahankan dimensi aslinya;
3. produk generasi baru (bilah pisau) akan digunakan sebagai sekering.

Sekering pisau akan sesuai dengan unit VAZ 2106 standar

Sekering pisau, tidak seperti sekering tipe terbuka, memiliki sejumlah sifat yang berguna:

Seperti yang Anda ketahui, rangkaian kelistrikan pada kendaraan apapun merupakan salah satu komponen utama. Diagram peralatan listrik memungkinkan pengemudi VAZ 2106 untuk mengidentifikasi dengan benar malfungsi sistem saat malfungsi peralatan terdeteksi. Artikel ini dikhususkan untuk kabel "enam" domestik.

[ Bersembunyi ]

Apa yang termasuk dalam rangkaian listrik?

Terlepas dari skema pengapian mana di VAZ 2106 Anda yang kontak atau non-kontak (cc), sirkuit kelistrikan kendaraan mencakup komponen-komponen berikut:

• aki dengan kontak negatif pada bodi mobil;
• perangkat starter dengan keluaran "50";
• generator - salah satu elemen utama dari rangkaian listrik VAZ 2106;
• blok pemasangan dengan sekering yang melindungi sirkuit catu daya;
• saklar pengapian;
• relai pengatur.

Perlu dicatat bahwa rangkaian kelistrikan mobil VAZ 2106 dengan atau tanpa BSZ pada awalnya dibuat dengan mempertimbangkan jenis sambungan kabel tunggal dari komponen peralatan listrik. Padahal, ini berarti kontak negatif peralatan kelistrikan dibawa ke ground, yaitu bodi kendaraan. Adapun koneksi kabel, disediakan secara eksklusif oleh kabel positif.

Penyelesaian masalah

Jika Anda harus mencari kerusakan kabel pada VAZ 2106, selama pekerjaan perbaikan sirkuit listrik harus dimatikan sepenuhnya. Untuk melakukan ini, Anda harus melepaskan kabel negatif dari terminal baterai, jika tidak, korsleting dapat terjadi di sirkuit listrik VAZ 2106. Diagnostik kerusakan terdeteksi menggunakan skema di atas.

Jika ada gangguan pada kabel, ada beberapa opsi agar mobil berperilaku dalam hal ini:

1. Mobil tidak bisa bergerak dan tidak mau hidup. Ada banyak alasan untuk kemungkinan kegagalan fungsi, tetapi pertama-tama, distributor, kinerja baterai diperlukan. Biasanya, pengosongan baterai sepenuhnya adalah salah satu penyebab paling umum. Generator lebih jarang gagal, tetapi perhatian juga harus diberikan pada diagnosis elemen ini pada VAZ 21062 dengan BSZ.
2. Mesin bergerak, tetapi satu atau lebih komponen listrik tidak berfungsi dengan baik. Misalnya, ini mungkin malfungsi dalam pengoperasian lampu interior, sinyal belok, pemanas jendela belakang, atau optik. Jika demikian, maka pertama-tama Anda perlu memeriksa kotak sekering dan mengidentifikasi elemen yang terbakar. Jika semua sekering utuh, maka dalam kasus optik, operabilitas lampu diperiksa terlebih dahulu, setelah itu kabel mesin VAZ 21063 diperiksa dengan atau tanpa BSZ.

• mengontrol semua kemungkinan sistem pengapian;
• mengelola pekerjaan sistem keamanan dan anti-pencurian VAZ 21063;
• memungkinkan penarik 21063 dengan alarm lampu yang berfungsi (video oleh Andrey Aleksandrov).

Prinsip pengoperasian peralatan listrik

Sakelar pengapian pada 21063, sesuai dengan diagram, memiliki empat mode, ketika masing-masing dihidupkan, peralatan tertentu diaktifkan:

1. Dalam mode 0, pulsa dari baterai hanya datang ke dua konektor - 30 dan 30/1, konektor yang tersisa tidak diberi energi.
2. Dalam mode 1, pulsa mulai diterapkan ke konektor lain, sehingga lampu parkir, wiper kaca, kipas, dan juga perangkat dapat bekerja.
3. Pada mode 2, sirkuit meliputi sistem pengapian, pengukur di dasbor, lampu sein, dan starter.
4. Dalam mode 3, hanya lampu samping, klakson kemudi, dan pembersih kaca yang berfungsi.

Dalam mode konstan, di bawah arus pada model 21063, sesuai dengan skema, klakson kemudi, lampu rem, lampu sein, penerangan pada panel kontrol, dan pemantik rokok berfungsi. Elemen utama sirkuit dilindungi oleh sekering yang terletak di blok utama dan tambahan yang dipasang di bawah panel instrumen di seberang kursi pengemudi (penulis videonya adalah Vyacheslav Viter).

Penyelesaian masalah

Untuk mengganti elemen rangkaian yang diperlukan dengan benar, prosedur berikut harus dilakukan jika terjadi kegagalan fungsi.

Tindakan seperti itu relevan jika mobil menolak untuk dihidupkan:

1. Periksa baterainya. Mungkin dia hanya kelelahan.
2. Pertama-tama, bagian sirkuit dari perangkat generator ke koil diperiksa. Jika sirkuit putus, kabel baru diganti dan dihubungkan, oksidasi - pembersihan kontak menggunakan sikat besi. Jika kontak mulai "hancur", kontak tersebut juga harus diganti.
3. Periksa koil untuk percikan api. Lepas kabel tegangan tinggi dari tempat pemasangan dan bawa ke badan mobil. Saat Anda mencoba menghidupkan mesin, percikan harus melompat antara tegangan tinggi dan bodi.
4. Periksa apakah busi berfungsi. Kebetulan alasan ketidakmungkinan menghidupkan mesin adalah jelaga yang terbentuk pada lilin. Anda dapat dengan mudah membersihkannya sendiri, untuk ini Anda perlu melepas lilin dan menggunakan petunjuk yang akan Anda temukan di sini.

Titik lemah di blok sekering

1. Koneksi sekring yang buruk dengan dudukan, yang menyebabkan soket terbakar.
2. Selama pengoperasian, sekering otomatis selalu memanas, akibatnya juga berdampak negatif pada soket yang terletak di dekatnya.
3. Unit harus diperiksa secara teratur, karena biaya sekering selalu rendah, dan ini sesuai dengan kualitas pengerjaan dan keandalannya yang tidak terlalu tinggi.

Video "Penunjukan sekering untuk 2106"

Penunjukan mendetail dari sekering pada "enam" dijelaskan dalam video di bawah ini (penulis videonya adalah AVTOCLUB_22).

Rangkaian listrik VAZ 2106 cukup sederhana. Elemen-elemen kabel ini dihubungkan menggunakan prinsip koneksi kabel tunggal. Artinya, kontak negatif perangkat listrik dibawa ke "massa" mobil. Koneksi antar kabel hanya disediakan oleh terminal positif.

Perangkat kabel elektronik kendaraan

Seperti kabel listrik populer disebut klasik karena beberapa alasan:

• permulaan sirkuit listrik terjadi langsung melalui sakelar pengapian;
• baterai terhubung langsung ke kotak sekering;
• rumah yang mengalirkan arus terletak di node kunci.

Catatan: Jika salah satu sistem rusak, pertama-tama Anda perlu mencari kerusakan pada sakelar pengapian atau di grup kontak.

Prinsip pengoperasian peralatan listrik VAZ 2106

Ada empat mode pengoperasian sakelar pengapian. Setiap fase memiliki fungsi yang berbeda:

1. Fase "0". Dalam mode ini, hanya kabel 30 dan 30/1 yang menerima daya. Fungsi lain tidak berfungsi;
2. Fase "1". Lampu berjalan, lampu kabut, wiper, kompor mesin bekerja;
3. Fase "2". Sinyal belok, panel instrumen, dan sistem pengapian mulai bekerja;
4. Fase "3". Pada tahap ini, starter kendaraan dihidupkan.

Beberapa mobil VAZ 2106 memiliki aksesoris tambahan, seperti kompleks pemanas, mesin cuci otomatis, dan lain sebagainya. Peluncuran pengaya ini terjadi pada fase 1 dan 2.

Sistem alarm, klakson, lampu rem, pemantik rokok, penerangan instrumen beroperasi dalam mode konstan, terlepas dari posisi kunci dalam fase apa pun.

Blok pengaman adalah elemen kabel listrik. Sayangnya, itu tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh spesialis modern.

• sekering dan soket terhubung tidak dapat diandalkan, yang menyebabkan pembakaran;
• elemen pengaman memanas saat digunakan.
• ini sangat buruk untuk sarang yang ada di dekatnya;

Biasanya, sekering yang dibeli tidak dapat diandalkan. Karena itu, ada baiknya memeriksa secara teratur.

Pada catatan. VAZ-e 2106 menggunakan "bug". Mereka berbahaya karena terdapat risiko korsleting yang cukup tinggi, yang dapat menyebabkan kebakaran di dalam kendaraan.

Oleh karena itu, untuk memastikan keamanan yang lebih baik, "bug" perlu diganti dengan sekering tipe pisau. Fitur mereka:

• koneksi yang stabil dengan elemen lain;
• elemen yang dapat melebur disegel dalam polivinil klorida;
• pengurangan pemanasan dengan penghilangan panas dengan bantuan area kontak yang diperluas.

Kunci pengapian

Anda dapat melakukan pekerjaan mengganti sistem pengapian di rumah. Tetapi jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, maka Anda dapat menghubungi layanan tersebut. Biaya perbaikan tidak akan terlalu tinggi.

Sistem pengapian terdiri dari bagian-bagian berikut:

• tubuh itu sendiri;
• disk penerima saat ini;
• inti;
• rol;
• selongsong untuk menghubungkan kontak;
• memblokir.

Dengan demikian, peralatan kelistrikan VAZ 2106 cukup sederhana dan merawatnya juga tidak akan sulit bahkan bagi para pemula di bisnis otomotif.

Mobil VAZ-2106 diproduksi dari tahun 1976 hingga 2008. Buku pegangan ini menyediakan diagram pengkabelan warna (pada injektor dan karburator) dengan deskripsi semua elemen untuk berbagai modifikasi. Informasi tersebut ditujukan untuk perbaikan diri berenam. Diagram kelistrikan dibagi menjadi beberapa blok untuk kemudahan melihat melalui komputer atau telepon, ada juga diagram dalam bentuk gambar tunggal dengan deskripsi setiap elemen - untuk dicetak pada printer. Semua peralatan listrik mobil dapat dibagi secara kondisional menjadi node berikut:

• sistem start mesin;
• elemen pengisian baterai;
• sistem pengapian campuran bahan bakar;
• elemen pencahayaan luar ruangan dan interior;
• sistem sensor pada panel instrumen;
• elemen pemberitahuan suara;
• blok sekering.

Skema peralatan listrik VAZ-2106 (lama)

Skema umum peralatan listrik VAZ 2106/21061/21063/21065 diproduksi pada tahun 1976 - 1987.

1 - lampu depan;
2 - indikator arah samping;
3 - baterai penyimpanan;
4 - relay menandakan pengisian daya baterai;

6 - relai menyalakan lampu sorot tinggi;
7 - pemula;
8 - generator;
9 – lampu luar;
10 – lampu depan internal;
11 - sinyal suara;
12 - motor listrik kipas sistem pendingin engine;
13 - sensor untuk menyalakan motor kipas;
14 - koil pengapian;

16 - busi;
17 - katup solenoid karburator;

19 - lampu kompartemen mesin;


22 - sensor alarm tekanan tidak mencukupi minyak;

24 – pembersih kaca depan gearmotor;
25 - motor pencuci kaca depan;
26 - relai untuk menyalakan sinyal suara;
27 - relai untuk menyalakan motor kipas;
28 - pengatur tegangan;



32 - pemutus relai untuk alarm dan indikator arah;
33 - sakelar sinyal rem;
34 - soket untuk lampu portabel;
35 - motor pemanas;

37 - jam;

39 – lampu penerangan kotak peralatan;
40 - pemantik api;
41 - sakelar alarm;
42 - saklar lampu instrumen;
43 – lampu sinyal tingkat minyak rem tidak mencukupi;
44 - sakelar tiga tuas;
45 - sakelar pengapian;
46 - sakelar lampu kabut belakang *;
47 - sakelar lampu luar ruangan;
48 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di pilar pintu depan;
49 - sakelar untuk lampu pensinyalan untuk pintu depan terbuka;
50 - lampu sinyal untuk pintu depan terbuka;
51 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di rak pintu belakang;
52 - sakelar indikator rem parkir;
53 - lampu langit-langit untuk penerangan interior;
54 - pengukur bahan bakar dengan indikator cadangan;
55 - pengukur suhu cairan pendingin;
56 - indikator tekanan oli dengan indikator tekanan yang tidak mencukupi;
57 - takometer;
58 - lampu indikator rem parkir;
59 - lampu indikator pengisian daya baterai;
60 - lampu indikator peredam udara karburator;
61 - lampu pensinyalan dari lampu samping;
62 - lampu alat pemberi sinyal dari indeks belokan;
63 - lampu indikator balok tinggi;
64 - speedometer;
65 - sakelar untuk perangkat pensinyalan peredam udara karburator;
66 - pemutus relai perangkat pensinyalan rem parkir;
67 - lampu belakang;
68 - lampu plat nomor;
69 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar;
70 - lampu penerangan bagasi;
71 - lampu kabut belakang *.

a - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
b - relai pemutus alarm dan indikator arah;
c - sakelar tiga tuas.

Skema peralatan listrik VAZ-2106 (baru)

Skema umum peralatan listrik VAZ 2106/21061/21063/21065 diproduksi pada tahun 1988 - 2001.

1 - lampu depan;
2 - indikator arah samping;
3 - baterai;
4 - lampu relai yang menandakan pengisian daya baterai;
5 - relai penyertaan sinar lampu depan yang lewat;
6 - relai untuk menyalakan sinar utama lampu depan;
7 - pemula;
8 - generator;
9 – lampu luar;
10 – lampu depan internal;
11 - sensor untuk menyalakan motor kipas;
12 - motor listrik kipas sistem pendingin engine;
13 - sinyal suara;
14 - koil pengapian;
15 - distributor pengapian;
16 - busi;
17 - katup solenoid karburator;
18 - sensor indikator suhu cairan pendingin;
19 - lampu kompartemen mesin;
20 - sakelar lampu mundur;
21 - sensor indikator tekanan oli;
22 - sensor indikator tekanan oli rendah;
23 - sensor untuk menandakan tingkat minyak rem yang tidak mencukupi;
24 - wiper kaca depan gearmotor;
25 - beralih*;
26 - motor pencuci kaca depan;
27 - relai untuk menghidupkan motor kipas **;
28 - pengatur tegangan;
29 - wiper kaca depan pemecah relai;
30 - kotak sekering tambahan;
31 - kotak sekering utama;
32 - pemutus relai untuk alarm dan indikator arah;
33 - relai untuk menyalakan pemanas jendela belakang ***;
34 - sakelar lampu lalu lintas;
35 – soket untuk lampu portabel****;
36 - resistor tambahan dari motor listrik pemanas;
37 - motor pemanas;
38 - sakelar motor pemanas;
39 - jam;
40 – lampu penerangan kotak peralatan;
41 - pemantik rokok;
42 - sakelar alarm;
43 - pengontrol pencahayaan instrumen;
44 - lampu alat pemberi sinyal tingkat cairan rem;
45 - sakelar tiga tuas;
46 - sakelar pengapian;
47 - sakelar pemanas jendela belakang ***;
48 - sakelar lampu kabut belakang;
49 - sakelar lampu luar ruangan;
50 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di pilar pintu depan;
51 - motor roda gigi untuk power window pintu depan ***;
52 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di rak pintu belakang;
53 - sakelar lampu kontrol rem parkir;
54 - lampu langit-langit untuk penerangan interior;
55 - pengukur bahan bakar dengan indikator cadangan;
56 - pengukur suhu cairan pendingin;
57 - indikator tekanan oli dengan indikator tekanan yang tidak memadai;
58 - takometer;
59 - lampu indikator rem parkir;
60 - lampu indikator pengisian daya baterai;
61 - lampu indikator peredam udara karburator;
62 – lampu kontrol cahaya dimensional;
63 - lampu alat pemberi isyarat dari indeks belokan;
64 - lampu indikator balok tinggi;
65 - speedometer VAZ-2106;
66 - sakelar untuk perangkat pensinyalan peredam udara karburator;
67 - sakelar power window pintu depan kiri ***;
68 - relay untuk menyalakan power window pintu depan ***;
69 - sakelar power window pintu depan kanan ***;
70 - lampu belakang;
71 - lampu plat nomor;
72 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar;
73 - bantalan yang terhubung ke elemen pemanas jendela belakang ***;
74 - lampu penerangan bagasi;
75 - lampu kabut belakang.

Urutan penomoran steker bersyarat dalam blok:

a - beralih;
b - sensor distributor pengapian;
c - pembersih kaca depan dan relai pemutus pembersih kaca depan;
g - relai pemutus alarm dan indikator arah;
e - sakelar tiga tuas.

* Ini dipasang jika menggunakan sistem pengapian non-kontak pada mobil. Dalam hal ini, distributor pengapian tipe 38.3706 dan koil pengapian tipe 27.3705 atau 027.3705 harus dipasang.
** Sejak tahun 2000, belum dipasang dan motor listrik 12 dihidupkan langsung oleh sakelar sensor 11. Dalam hal ini, alih-alih sensor suhu 11 tipe TM-108 yang sebelumnya digunakan, sakelar sensor 661.3710 digunakan.
*** Dipasang di bagian mobil.
**** Tidak dipasang sejak tahun 2000.

Diagram pengkabelan karburator VAZ-2106 - tampilan penuh:

Diagram pengkabelan VAZ 2106 (injektor)

1 pengontrol
2 kipas pendingin
3 blok harness sistem pengapian ke harness spatbor kiri
4 blok harness sistem pengapian ke harness spatbor kanan
5 pengukur bahan bakar
6 blok harnes ketinggian bahan bakar ke harnes sensor ketinggian bahan bakar
7 sensor oksigen
8 blok harnes sensor ketinggian bahan bakar ke harnes sistem pengapian
9 pompa bahan bakar listrik
sensor 10 kecepatan
11 pengontrol kecepatan diam
12 sensor posisi throttle
13 sensor suhu cairan pendingin
14 sensor aliran udara massa
15 blok diagnostik
16 sensor posisi poros engkol
17 katup solenoid pembersih adsorber
18 koil pengapian
19 busi
20 nozel VAZ-2106
21 konektor harnes pengapian ke harnes panel instrumen
22 relai kipas angin listrik
23 sekering sirkuit daya pengontrol
24 relay pengapian
25 sekering relai pengapian
26 sekering sirkuit daya pompa bahan bakar
27 relai pompa bahan bakar listrik
28 konektor harnes pengapian ke harnes injektor
29 blok harness injektor ke harness sistem pengapian
30 blok harnes panel instrumen ke harnes sistem pengapian
31 sakelar pengapian
32 kluster instrumen
33 menampilkan sistem anti racun mesin

Skema unit kontrol mesin injeksi

Diagram pengkabelan sistem kontrol mesin injeksi:

1. - Konektor pengontrol.
2. - Sensor aliran udara massal.
3. - Sensor suhu cairan pendingin.
4. - Sensor posisi poros engkol.
5. - Sensor posisi throttle.
6. - Sensor konsentrasi oksigen.
7. - Sensor kecepatan.
8. - Modul pengapian.
9. - Katup solenoida pembersihan adsorber.
10. - Relai kipas listrik.
11. - Relai pompa bahan bakar listrik.
12. - Relai utama.
13. - Sekering yang melindungi rangkaian daya relai pompa bahan bakar.
14. - Sekering yang melindungi rangkaian daya relai utama.
15. - Sisipan yang dapat melebur.
16 - Sekering yang melindungi rangkaian daya DC pengontrol.
17. - Dioda.
18. - Pengatur pemalasan.
19. - Nozel.
X1. - Blok diagnostik.
X2. - Blokir koneksi ke sistem kelistrikan mobil.

Skema node individu dari enam

Diagram Kabel Generator

1 - baterai VAZ-2106;
2 - genset "enam";
3 - perangkat pengatur yang dirancang untuk mengontrol parameter tegangan operasi;
4 - kunci;
5 - modul plastik dengan elemen pengaman;
6 - indikator lampu kontrol yang menentukan daya baterai;
7 - relai yang melindungi saluran listrik dari indikator lampu kontrol pengisian daya baterai.

Diagram pengkabelan starter

1 - perangkat starter mobil;
2 - baterai;
3 - genset;
4 - kunci pengapian.

Diagram pengkabelan sistem pengapian kontak

1 - busi;
2 - penyalur;
3 - sakelar pengapian;
4 - koil;
5 - beralih;
6 - generator;
7 - baterai.

Diagram pengkabelan kontrol katup karburator

1 - perangkat pengalih ujung unit karburator;
2 - langsung katup mesin itu sendiri;
3 - modul yang digunakan untuk mengontrol rakitan karburator;
4 - koil pengapian;
5 - beralih perangkat;
6 - sakelar pengapian, adalah kunci.

Wiring diagram untuk indikator arah dan pensinyalan

1 - perangkat penerangan untuk menyalakan lampu yang dipasang di perangkat optik depan;
2 - baterai VAZ-2106;
3 - unit generator otomatis;
4 - lampu belok samping yang terletak di spatbor depan;
5 - modul pemasangan utama dengan elemen pengaman;
6 - unit kontrol tambahan dengan alat pengaman;
7 - sakelar pengapian;
8 - perangkat untuk mematikan dan mengaktifkan pensinyalan cahaya, dipasang di mobil di konsol tengah;
9 - mengganti perangkat untuk mengaktifkan dan menonaktifkan lampu belok;
10 - perangkat interupsi yang digunakan untuk mem-flash lampu belok dan lampu pensinyalan;
11 - speedometer dilengkapi dengan indikator lampu kontrol untuk mengaktifkan lampu belok;
12 - perangkat penerangan untuk indikator lampu belok di optik belakang.

Diagram pengkabelan untuk menyalakan suara

1 - perangkat suara yang digunakan untuk mereproduksi impuls;
2 - relai untuk mengaktifkan impuls suara, melindungi sirkuit listrik dari tegangan berlebih;
3 - beralih impuls suara;
4 - modul pemasangan dengan elemen pengaman;
5 - genset VAZ 2106;
6 - baterai.

Skema menyalakan jendela listrik

1 - modul keamanan utama;
2 - relai yang digunakan untuk melindungi saluran listrik dari jendela daya yang dipasang tambahan;
3 - perangkat pengalih jendela daya yang dipasang di pintu kiri;
4 - alat serupa yang digunakan untuk mengatur posisi kaca di pintu kanan depan;
5 - motor listrik lift kaca kiri;
6 - modul tambahan dengan elemen keselamatan;
7 - kunci pengapian.

Diagram sistem pendingin mesin

1 - unit generator, dipasang di bawah kap;
2 - baterai;
3 - sakelar atau kunci pengapian;
4 - modul utama dengan elemen pengaman;
5 - relai yang melindungi saluran listrik dari sistem aktivasi untuk motor listrik kipas pendingin unit daya;
6 - pengontrol aktivasi perangkat ventilasi;
7 - kipas itu sendiri;
8 - modul keamanan tambahan.

Diagram sekering dan relai VAZ2107

Kabel listrik mesin dilindungi oleh sekering, yang sebagian besar dipasang di unit pusat dan tambahan yang terletak di bagian bawah panel instrumen di sisi kiri di sebelah kolom kemudi. Sirkuit dari aki ke terminal dan parting ditutup saat kunci kontak dihidupkan oleh mobil.

F1(16A) Klakson, soket lampu, pemantik rokok, lampu pengereman, jam dan lampu interior (plafon)
F2(8A) Wiper relay, pemanas dan motor wiper, washer kaca depan
F3 (8A) Sinar tinggi lampu depan kiri dan lampu peringatan sinar tinggi
F4 (8A) Lampu sorot kanan jauh
F5 (8A) Sekring low beam untuk lampu depan kiri
F6 (8A) Lampu depan kanan dan lampu kabut belakang dicelupkan
F7 (8A) Sekring di blok VAZ 2106 ini bertanggung jawab atas lampu samping (lampu samping kiri, lampu belakang kanan), lampu bagasi, penerangan ruangan, lampu kanan, penerangan instrumen, dan lampu pemantik rokok
F8(8A) Lampu posisi (lampu samping kanan, lampu belakang kiri), lampu kiri lampu pelat nomor, lampu kompartemen mesin, dan lampu peringatan lampu posisi
F9 (8A) Pengukur tekanan oli dengan lampu peringatan, suhu cairan pendingin dan pengukur bahan bakar, lampu peringatan pengisian daya baterai, indikator arah, indikator terbuka cuk karburator, pemanas jendela belakang
F10 (8A) Pengatur tegangan dan belitan eksitasi generator
Cadangan F11(8А).
F12(8) Cadangan
Cadangan F13(8А).
Pemanasan jendela belakang F14 (16A).
F15 (16A) Motor kipas pendingin
F16 (8A) Indikator arah dalam mode alarm

Pemilik 2106 harus menyadari bahwa desain lama sekering telah lama melampaui kegunaannya, karena dengan setiap pengoperasian sekering menjadi terlalu panas, yang memengaruhi kekencangan sambungan sel. Kurangnya kontak yang erat antara sekering dan konektor menyebabkan pembakarannya. Oleh karena itu, blok sekring perlu diganti. Untuk menghindari masalah yang tidak perlu dalam hal kabel listrik, perangkat keselamatan perlu diperiksa setiap enam bulan. Jika bagian kontak terbakar, perlu mengganti sekring, bersihkan jok. Saat ini, banyak pemilik VAZ 2106 sedang memutakhirkan blok klasik, menggantinya dengan sekering blade modern.

Modifikasi mobil VAZ-2106

VAZ-21060. Modifikasi dengan indeks bersyarat rakitan VAZ-21060 Izhevsk tahun terakhir rilis dengan mesin injeksi VAZ-21067 dengan katalis yang memenuhi standar lingkungan Euro-2

VAZ-21061. Modifikasi dengan mesin VAZ-2103, beberapa mobil dengan indeks serupa dilengkapi dengan sistem pendingin mesin yang disederhanakan dan tidak memiliki kipas listrik. Sebaliknya, impeler dipasang di ujung poros pompa pendingin. Sudah mobil Rusia dilengkapi dengan bumper dari VAZ-2105, beberapa salinan dilengkapi dengan pembersih dan pencuci lampu depan.

VAZ-21062. Ekspor, modifikasi tangan kanan dari basis "enam".

VAZ-21063. Mobil dengan mesin VAZ-21011 yang ditingkatkan, dengan sensor tekanan oli dan kipas pendingin mesin listrik. Pelepasan modifikasi ini selesai pada tahun 1994.

VAZ-21064. Ekspor, modifikasi tangan kanan, seperti VAZ-21062, tetapi modifikasi VAZ-21061 diambil sebagai dasarnya

VAZ-21065. Modifikasi mobil dengan peralatan yang ditingkatkan, yang diproduksi dari tahun 1990 hingga 2001. Mesin dengan volume 1569 cm3 dipasang sebagai unit tenaga. Perbedaan lain dari model dasar termasuk generator yang lebih bertenaga, gearbox 5 kecepatan, gearbox poros belakang dengan rasio roda gigi 3,9, sistem pengapian tanpa kontak, karburator Solex. Ada ubahan lain baik pada eksterior maupun interior, secara umum merupakan versi "mewah" dari sedan VAZ-2106.

VAZ-21065-01. VAZ-21065 yang sama tetapi dengan mesin VAZ-2103

VAZ-21066. Ekspor, modifikasi tangan kanan mobil VAZ-21063.

VAZ-21068. Sebuah mobil yang dirilis sebagai pembawa unit untuk periode penyempurnaan mesin baru VAZ-2108 dan VAZ-21083.

VAZ-21069. Modifikasi VAZ-2106 dibuat atas pesanan layanan khusus. Dilengkapi dengan mesin piston putar dua bagian VAZ-411, 120 hp, VAZ-413 140 hp.