Chevrolet Blazer II - deskripsi model. Deskripsi Spesifikasi Kendaraan CHEVROLET BLAZER Blazer 4.3

Modifikasi Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer 4.3AT 3dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 5dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 3dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 5dr

Odnoklassniki Chevrolet Blazer berdasarkan harga

Sayangnya, model ini tidak memiliki teman sekelas ...

Ulasan Pemilik Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer, 1995

Saya telah mengemudi selama hampir 15 tahun, dan selama ini saya telah melakukannya mobil yang berbeda, tapi kebanyakan vas. Saat saya membeli Chevrolet Blazer, saya sudah lama memimpikan sebuah SUV. Seorang karyawan, yang saat itu bekerja dengan saya, mengendarai Blazer. Jadi saya melihatnya lebih dekat dan menyadari bahwa inilah mobil yang ingin saya beli. Tentu saja, saya tidak punya uang untuk membeli yang baru, jadi saya mempelajari penawaran mobil bekas di Internet. Memilih, membeli - dan puas. Mobilnya besar, lapang - interior dan bagasi. Jika Anda ingin membawa banyak orang - tolong, Anda perlu membawa bahan bangunan ke dacha - dan tidak ada masalah. Saat membeli Chevrolet Blazer, saya sudah memiliki 3 anak perempuan, dan pada Oktober 2008 lahir seorang anak laki-laki. Bagi keluarga kami, mobil besar adalah syarat yang penting, karena setiap saat Anda perlu memasukkan sesuatu ke dalam bagasi - kereta dorong, sepeda, banyak barang, atau sekaligus, misalnya saat kita pergi ke pedesaan atau ke Desa. Semuanya pas di Blazer saya. Saya juga sangat senang bahwa mobil saya sangat diperlukan saat bepergian ke luar kota - di sana ia menunjukkan sisi terbaiknya: mengemudi di sepanjang jalan mana pun - di hutan, melintasi lapangan, di mana, tentu saja, "mobil penumpang" biasa akan tidak lulus. Sekali lagi, selama hujan salju baru-baru ini di musim dingin, saya tidak mengalami masalah - Chevrolet Blazer saya akan kemana-mana. Sangat nyaman bahwa penggerak semua roda adalah plug-in - jika tidak diperlukan saat ini, saya matikan saja dan menghabiskan lebih sedikit bensin. Ngomong-ngomong, tentang bensin - Anda bahkan bisa mengisi yang ke-80, itu akan berjalan tanpa masalah. Di jalan raya, konsumsinya sekitar 13 liter, dan di kota 18 liter. Secara umum, saya sangat senang dengan mobil saya, saya telah mengemudi selama empat tahun, sekarang, bagaimanapun, saya memutuskan untuk mengubahnya ke yang lebih baru - istri saya bertanya.

Keuntungan : handal, aman, besar, mobil lapang. Oleh performa berkendara semuanya juga bagus.

Kekurangan : konsumsi bahan bakar.

Denis, Moskow

Chevrolet Blazer, 1996

Tayangan dari eksploitasi Chevrolet Blazer: 10-14 l / 100 km AI-80, kadang saya tambahkan 92 - 5-10%. Menurut paspor tertulis bahwa itu berfungsi pada AI-86, dan ketika dimuat, itu membutuhkan lebih banyak bensin berkualitas. Di AS, bensin tanpa timbal ke-86, yang saya tidak tahu, tapi saya membuat "campuran" bensin 80 dan 92 dan tidak ada perbedaan pada "campuran" pada yang ke-92. Kenyamanan - tidak ada benturan. Seorang teman memiliki Outlander. Saya memberikan tumpangan - dia mengatakan bahwa itu berjalan dengan lembut. Kecepatan jelajah 80-110 km/jam. Saya meremas 130, lalu sayang dan tidak nyaman. Visibilitas, cermin besar. Nyaman untuk parkir. Saat membeli Chevrolet Blazer, lihat rangkanya, hampir semuanya membusuk. Penggantian - 100 ribu rubel. Perbaikan kotak pada Chevrolet Blazer - biasanya sekitar 90 ribu rubel. Setelah "korek api", segera sulit untuk membiasakan diri dengan bobot dan dimensinya. Harus lebih hati-hati. Saya telah mengalami beberapa situasi. Saya menginjak rem dan dia pergi. Suatu kali, menghindari tabrakan, saya melompat ke selokan yang dangkal, berkendara sejauh 1 km melintasi tanah perawan. Kerugian - sisipan di bemper pecah, hampir tanpa terasa, tidak berubah. Sayang sekali berkarat. Tidak ada galvanisasi di majelis Amerika. Patensi: setelah hujan di atas ban "gundul" di tanah liat berlumpur dan seluncuran. Lulus tanpa fanatisme "dengan keras". Tidak ada kunci diferensial yang cukup, pada 2,5 ton menanjak di atas rumput basah di bagian bawah, itu dimulai, tetapi dengan susah payah. Secara umum, sementara pilihannya puas. Pasti untuk "mobil penumpang" tidak akan duduk lagi. Untuk masa depan, saya berencana untuk "Vitara" atau "RAV4" dengan senjata.

Keuntungan : kelancaran. Kapasitas beban. Volume batang. Konsumsi. bensin ke-80.

Kekurangan : korosi. Akses sulit ke lilin. Suku cadang untuk dipesan. Beberapa layanan khusus.

Konstantin, Moskow

Chevrolet Blazer, 1996

Membeli Chevrolet Blazer dengan sengaja. Itu perlu untuk memenuhi dana. Dari semua SUV yang dihadirkan di Rusia, tidak ada bandingannya dalam hal harga dan kualitas. Saya mengambil mobil dalam keadaan rusak, membawanya ke layanan, melunasi sekitar 60-70 ribu rubel, dan hari-hari kegembiraan dimulai. Saya harus segera mengatakan bahwa mesinnya dalam kondisi baik, tetapi attachment, suspensi, dan bodywork dengan interiornya benar-benar terbengkalai. Selama pengoperasian, Chevrolet Blazer ternyata andal dan bersahaja, semua masalah dapat diprediksi. Namun, "jebakan" muncul, kegembiraan mulai membayangi. Akibatnya, saya memutuskan untuk menjualnya, saya menyesali waktu dan uang, kemudian tidak dapat diambil kembali dari mobil, dan saya bukan penggemar Chevrolet Blazer. Pengoperasian: konsumsi dalam kota - 18-28 l / 100 km, apalagi 18 sangat lambat dan menyedihkan, seperti kura-kura. Lintasannya 12-14 l / 100 km, jika tidak berputar di atas 1900 rpm. Pusat gravitasi tinggi - sudut harus dimasuki dengan hati-hati. Harga sparepart yang memadai, tidak murah dan tidak keras di kantong. Suspensi Chevrolet Blazer kaku, menyala jalan yang buruk menekan telinga, di aspal yang bagus, seperti di mobil penumpang kedap suara itu bagus. Yang mengganggu adalah tidak adanya kantong di kabin, sama sekali tidak ada, kecuali kantong pintu dan kotak sarung tangan tengah, oli, kunci, pengolesan, dll. berkeliaran di bagasi, bersama dengan kotak P3K dan segitiga peringatan. Secara umum, jika bukan karena mobil yang "mati" dan nafsu makan yang lebih rendah (Anda dapat meningkatkan konsumsi hingga 16-22 liter di kota, Anda hanya perlu mengeluarkan banyak uang), kemungkinan besar Anda akan melakukannya. tidak menjualnya. Saya sangat menyukai interiornya (kulit), tempat duduk yang nyaman, barisan belakang terbentang - ternyata lantai datar di belakang, Anda bisa tidur bersama dengan mudah. Menanam Chevrolet Blazer di lumpur dan salju tidak pernah berhasil, meski tidak secara khusus berusaha. Mesinnya lagu tersendiri, setelah itu mesin 2 liter tinggal "tongkol jagung".

Keuntungan : mesin. paten. Izin. Isolasi kebisingan. Bingkai. Bersahaja.

Kekurangan : konsumsi bahan bakar. Pusat gravitasi tinggi. Suspensi belakang.

Alexey, St. Petersburg

Chevrolet Blazer, 1997

Dari kenyamanan Chevrolet Blazer, pertama-tama adalah mesinnya. Mengapa? Karena dialah yang memungkinkan Anda berkendara di jalan raya dengan nyaman. Tanpa memikirkan apakah Anda harus menyalip atau tidak - Anda tidak akan lulus. Yang kedua adalah salon. Cukup tua, Anda merasa seperti berada di toko barang antik. Ngomong-ngomong, saya menghubungkan ini dengan kelebihan mobil. Kursi depan yang nyaman dengan punggung bawah yang dapat disesuaikan, listrik (yang tidak terlalu kritis) dan jangkauan yang nyaman, tidak seperti "Jepang". Bagi saya, area kargo sangat penting dan jika kami menjual S-10, saya lebih memilihnya. Ini adalah truk pikap Amerika, yang menjadi dasar pembuatan Chevrolet Blazer. Suspensinya keras di beberapa tempat, dan di beberapa tempat sangat mengesankan. Tidak jelas tergantung apa, tapi ini truk off-road, jadi saya pasrah. Suspensi depan seperti Mitsubishi Pajero Sport lainnya. Batang torsi, empat tuas. Pegas belakang. Semuanya ada di karet gelang, jadi tidak ada derit (jika diganti tepat waktu). Sambungan cardan pada sambungan CV (tidak mengamati getaran). Bahkan dengan salib yang patah. Ngomong-ngomong, menurut saya ini minus besar dari mobil asing (dan semuanya). Pengemudi hampir tidak merasakan simpul putus. Dan setelah beberapa tahun, seluruh simpul putus. Akibatnya, diagnosis ahli kunci terdengar seperti kalimat. Saya tidak dapat mengatakan dengan pasti bahwa saya 100% puas dengan pembelian tersebut. Saya tidak suka berbohong. Masalah harga adalah kualitas. Ya, sekitar 40 hingga 60%. Artinya, untuk uang Anda mendapatkan mobil yang bagus. Tapi tidak lagi. Untuk pembeli potensial, penikmat merek dan penggemar. Membeli. Mereka tidak membuatnya lagi. Mobil bukan untuk pamer. Mesin bisnis.

Keuntungan : daya dan torsi. Transmisi otomatis desain lama. Bingkai. Bagian depan yang nyaman. Label harga untuk suku cadang berada dalam batas yang dapat diterima. Dapat diperbaiki. Seorang pejalan kaki yang baik.

Kekurangan : cocok tidak nyaman di belakang. Lama menunggu suku cadang dan banyak yang harus dicari sendiri. Tidak suka kebiasaan. Cukup tangguh untuk penumpang belakang.

Valery, Usink

Chevrolet Blazer, 1998

Saya akan menjelaskan Chevrolet Blazer saya. Dalam hal konsumsi - semuanya tergantung pada roda apa yang digunakan, dan tentu saja cara mengemudi (berjingkrak atau merangkak) konsumsi normalnya lebih sedikit daripada di UAZ. Saya punya 13 liter di kota. Di luar kota, kurang dari 11 tidak keluar, meskipun BC mengatakan 9 liter, dan jika Anda mengemudi dengan kecepatan penuh, maka dimungkinkan hingga 30 liter (tangki hanya 68 liter). Tapi di roda jahat atau besar, tidak ada tabungan. Yang kedua adalah bingkai rendahnya. Meskipun diadaptasi untuk "pengangkatan tubuh" yang mudah dan cepat, saham Chevrolet Blazer kadang-kadang jauh lebih lumayan. Dan, tentu saja, ini adalah batang torsi. Tentu saja lebih baik dari mata air. Tapi mereka menambah banyak masalah jika Anda ingin tidak hanya menambah jarak dari bodi ke rangka dan dari lengkungan ke roda, tetapi juga menambah jarak bebas (jarak dari tanah ke rangka). Menjadi bijak bukanlah menjadi terlalu pintar. Tapi secara umum, siapa yang peduli. Saya akan mengatakan dalam persediaan, sebuah mesin untuk melewati medan kasar dengan kecepatan tinggi. Di jalan raya 120-140. Jika lebih cepat, itu mulai melaju di sepanjang lintasan. Tapi di ladang, di pegunungan, itu super. Gas ke lantai dan bergegas (menenun melintasi lapangan - mudah). Saya bahkan tidak menyangka Chevrolet Blazer akan menempel di tanah seperti itu. Anda pikir itu saja, batu loncatan masuk ke celah, tapi tidak. Anda tidak bisa turun dari tanah. Dan itu tidak mengalahkan di bagian bawah, Anda bahkan tidak bisa menguji perlindungan. UAZ tidak tahu caranya. Pada akhirnya, saya akan mengatakan bahwa ini adalah mobil yang hebat jika Anda tidak ingin membuat "pencampur lumpur" darinya. Sangat bagus apa adanya. Yah, mungkin jika itu hanya beberapa inci.

Keuntungan : permeabilitas. Spare part murah. Sangat andal. Frame tebal dan tahan lama. Kecepatan lintas negara, elemennya. Dirancang untuk angkat tubuh. Banyak yang bisa "menyenangkan" dari industri otomotif dalam negeri.

Kekurangan : mesin berkapasitas besar. Posisi bingkai rendah.

Alexander, Pavlovsky Posad

Chevrolet Blazer, 1998

Dari yang positif: paket lengkap dalam basis data - transmisi otomatis, jelajah, kulit, jok depan berpemanas, jok belakang lipat rata dengan lantai, aksesori berdaya penuh, AC. Tampilan klasik sebuah SUV, apalagi saat saya menutup "kengurin". Rama, sebenarnya ground clearance yang tinggi dan perlindungan bawah penuh. Warna ceri matang. Bumper depan dan belakang Chevrolet Blazer berbahan besi. Lembut saat bepergian. Salonnya sangat besar. Ada banyak ruang untuk penumpang di belakang. Suku cadang tidak mahal (namun, pesan di muka mulai 3 hari). Konsumsi di musim panas - kota 16 (berkendara tanpa kerumitan - saya pria keluarga yang tenang). Dimungkinkan untuk menggunakan 80 bensin (tanpa fanatisme). 197 kuda - pengurangan pajak. Banyak "pertanian kolektif" telah terkumpul (tanpa fanatisme). Harga yang memadai di pasar (tanpa kelebihan pembayaran untuk merek). Dibuka secara terpisah dengan tombol kaca belakang(nyaman). Cons: roda kemudi berguling (Anda akan terbiasa seiring waktu). Transfer case yang menonjol di sebelah kanan menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang. Tidak ada sandaran kepala di bagian belakang. Saya ingin sunroof.

Keuntungan : lihat ulasan.

Kekurangan : lihat ulasan.

Sergey, Orenburg

Grand Cherokee dianggap sebagai rilis Chevrolet Blazer 1998 off-road Amerika. Di kalangan pengendara Rusia, Chevrolet Blazer mendapatkan popularitas karena jajaran mesin yang bertenaga, peralatan yang kaya, dan dinamisme yang baik. Karena Anda hanya dapat membeli SUV di pasar sekunder, disarankan untuk memeriksa keaslian nomor semua komponen dan rakitan serta kondisi teknis model sebelum membeli.

Fitur Chevrolet Blazer

Pendahulu dari Blazer adalah S10, yang mengalami beberapa perubahan gaya dan akhirnya digantikan oleh off-road yang nyaman dan lengkap, sangat berbeda dari model sebelumnya.

Chevrolet Blazer 1998 ditawarkan dalam versi bodi tiga dan lima pintu, dan hanya modifikasi mobil lima pintu yang dipasok ke pasar Rusia. Versi Blazer dengan basis pendek sangat sulit ditemukan. Struktur bodi didasarkan pada rangka tiang yang tahan lama dengan ketahanan terhadap korosi. Ground clearance SUV - 20 sentimeter - memungkinkan Anda mengatasi gundukan di jalan raya.

Pemilik Chevrolet Blazer 1998 dalam ulasan mencatat kepraktisan mobil. Beberapa pengendara mengeluhkan kurangnya kursi baris ketiga di kabin dan volume kompartemen bagasi yang relatif kecil.

kaya peralatan Chevrolet Blazer memberikan kejutan yang menyenangkan: interior kulit tersedia bahkan dalam versi dasar. Mobil ini dilengkapi dengan sejumlah besar servos, yang performanya sebaiknya diperiksa sebelum membeli SUV.

Spesifikasi Chevrolet Blazer 1998:

• Panjang tubuh - 4639 milimeter.
• Lebar - 1736 milimeter.
• Tinggi - 1689 milimeter.
• Jarak sumbu roda - 2718 milimeter.
• Ground clearance - 200 milimeter.
• Curb / berat kotor - 1915/2427 kilogram.
• Penggerak empat roda.
• Transmisi manual atau otomatis lima percepatan.
• Kecepatan maksimum yang dikembangkan adalah 190 km / jam.
• Konsumsi bahan bakar - 10,5-19,1 liter;
• Sistem rem cakram.

Kisaran mesin

Kisaran unit tenaga, sayangnya, tidak terlalu kaya: pembuat mobil menawarkan Chevrolet Blazer 1998 4.3 dengan mesin Vortecc 4300 V6. Sumber daya kerja mesin, dibuat berdasarkan V8 dengan volume 5,7 liter, lebih dari 500 ribu kilometer setelahnya pemeriksaan. Dinamika akselerasi hingga 100 km / jam adalah 10 detik, yang cukup baik untuk sebuah SUV.

Pemilik Chevrolet Blazer 1998 2.2 dalam review mencatat bahwa mesin SUV tidak terpengaruh gangguan serius: terutama mungkin ada masalah dengan sistem resirkulasi gas buangan EGRR, yang tercermin dari pengoperasian motor yang tidak stabil. Masalah serupa tipikal untuk SUV dengan jarak tempuh yang tinggi.

Masa kerja pompa bahan bakar adalah 60-80 ribu kilometer, setelah itu disarankan untuk menggantinya. Regulator tekanan bahan bakar juga memiliki masa pakai yang singkat dan memerlukan diagnostik dan penggantian rutin jika perlu.

Dalam mode berkendara senyap, konsumsi bahan bakar Chevrolet Blazer 1998 yang dibekali mesin 4,3 liter adalah 17-20 liter, dan pecinta perjalanan berkecepatan tinggi harus mempersiapkan mental sebesar 30 liter untuk setiap seratus perjalanan. .

Penularan

Semua Versi Chevrolet Blazer 1998 2.2 ditampilkan di pasar Rusia, dilengkapi dengan empat tahap transmisi otomatis. transmisi otomatis 4L60-E dianggap yang paling populer dan ditandai dengan perawatan yang sederhana dan masa pakai yang lama. Investasi serius pada transmisi dengan penggantian oli biasa tidak diperlukan: 200 ribu kilometer pertama boks bekerja dengan sempurna. Perlu dicatat bahwa penggantian oli roda gigi diperlukan cukup sering - setiap 25-30 ribu kilometer, yang, bagaimanapun, berdampak positif pada kondisi umum Pos pemeriksaan.

Sebagai opsi tambahan transmisi manual lima kecepatan dipasang pada Chevrolet Blazer 1998, yang sangat tidak biasa untuk SUV Amerika dan memengaruhi jumlah modifikasi dengan jenis girboks ini - hampir tidak mungkin untuk menemukannya di pasar Rusia. Satu-satunya kelemahan transmisi semacam itu adalah kebocoran segel oli setelah 200 ribu kilometer.

Unit penggerak

Chevrolet Blazer 1998, seperti semua SUV, dilengkapi dengan penggerak semua roda dan kasus pindahan InstaTracc dengan rentang gigi rendah, yang tidak menimbulkan banyak masalah, tidak seperti mekanisme kontrolnya. Mengganti transfer case tidak dilakukan secara manual, tetapi sistem elektronik. Tombol kontrol terletak di dasbor mobil. Ada tiga mode operasi: 2Hi full drive, 4Hi all-wheel drive dan 4Lo low-speed all-wheel drive, yang sangat menyederhanakan dan memudahkan berkendara. Namun, perlu dipertimbangkan jika terjadi kegagalan mekanisme koneksi elektronik Anda harus mengubahnya sepenuhnya, yang biayanya besar, jadi saat membeli Chevrolet Blazer, disarankan untuk memeriksa kondisi dan performa gardan depan dengan cermat. SUV ini juga dilengkapi dengan kunci diferensial otomatis. poros belakang. Teknis serupa Spesifikasi Chevrolet Blazer 1998 memberikan SUV kemampuan lintas negara tingkat tinggi, yang terutama terlihat pada modifikasi mobil tiga pintu.

Casis

Chassis Chevrolet Blazer memadukan performa kecepatan tinggi dan off-road. Suspensi batang torsi tipe independen dipasang di depan, dan suspensi pegas kontinu di belakang. Setelah 120-150 ribu kilometer, peredam kejut belakang perlu diganti. Suspensi depan, tidak seperti suspensi belakang, memerlukan diagnostik rutin dan perawatan yang kompeten: setiap 5-7 ribu kilometer bantalan bola perlu dilumasi untuk meningkatkan masa kerjanya. Pada pengoperasian yang benar umur layanan mereka adalah 100 ribu kilometer. Masa pakai blok diam tidak kalah: setidaknya 150-200 ribu kilometer.

Sistem kemudi dan pengereman Chevrolet Blazer 1998

Mekanisme kemudi rack and pinion tidak dapat membanggakan karakteristiknya, karena tidak memiliki tingkat keandalan yang tepat dan cepat rusak, terutama dalam kondisi jalan Rusia: bantalan gagal pertama.

Dipasang sebagai opsi, sistem ABS bisa menjadi sumber masalah. Pemilik Chevrolet Blazers pra-1996 sering mengalami malfungsi unit E-hidraulik, yang diatasi dengan mengganti relai pompa. Pada modifikasi SUV yang "lebih muda", untuk memperbaiki masalah, Anda harus mengganti seluruh unit.

Set lengkap

Peralatan SUV Amerika Chevrolet Blazer 1998 tidak bisa dibilang sedikit. Paket kaya sudah termasuk penggerak otomatis kaca dan cermin dan kursi dengan berbagai pengaturan. Penataan ulang pada tahun 1998 menambahkan beberapa opsi - pencuci lampu depan, pengatur suhu, sistem kontrol elektronik Kasus transfer Auto4WD dan kaca spion peredupan otomatis. Pemilik SUV sangat menghargai peralatan kendaraan yang diusulkan dan memperhatikan kemudahan servis dan pengoperasian yang sangat baik dari semua sistem. Masalah utama terkait, sebagai aturan, dengan usia model: sering kali kabel yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan kursi pengemudi membusuk. Saat membeli Chevrolet Blazer, disarankan untuk mengecek kuncinya alarm: jika terjadi kegagalan fungsi, Anda harus mengubah seluruh blok sakelar sepenuhnya. Pekerjaan perbaikan akan menelan biaya sekitar 8-10 ribu rubel, termasuk biaya suku cadang.

Pemilik SUV menunjukkan perlunya penggantian mesin secara berkala sistem pemanas, yang harganya 5-7 ribu rubel. Meskipun demikian pekerjaan perbaikan, sistem pemanas Blazer sangat baik: bagian dalam menghangat dengan cepat dan merata di bawah yang paling banyak suhu rendah lingkungan, terlepas dari ukurannya. Lain titik lemah wiper adalah - setelah digunakan dalam waktu lama, mereka mulai bekerja sendiri. Alasannya terletak pada papan khusus yang perlu diganti.

Sejarah SUV

Modifikasi pertama Blazer secara resmi didemonstrasikan ke komunitas otomotif global pada tahun 1982. Mobil tersebut dibuat dengan basis pikap Chevrolet S10 yang dihadirkan ke publik setahun sebelumnya. Blazer S10 sudah lama diproduksi hanya dalam versi tiga pintu.

Pada platform truk pikap seri C / K yang lebih mengesankan dan bertenaga, satu lagi telah dibuat Modifikasi Chevrolet Blazer, yang kemudian meletakkan fondasinya rentang model Tahoe.

Penataan ulang pertama Blazer S10 dilakukan pada tahun 1991: SUV mulai diproduksi dalam versi lima pintu dan menerima mesin 4,3 liter dengan kapasitas 160 atau 200 Tenaga kuda tergantung pada konfigurasi yang dipilih. Pada tahun 1993, mobil tersebut berganti nama menjadi Blazer S, dan pada tahun 1994, setelah generasi berikutnya, SUV tersebut menerima nama standarnya Chevrolet Blazer.

Pada tahun 1998, pembuat mobil merilis generasi baru mobil, yang kemudian dibagi menjadi dua model terpisah. Pada tahun 2001, sebuah pameran otomotif di Amerika Serikat dihadirkan SUV baru Trail Blazer, ditenagai oleh mesin aluminium V6 4.2 liter dengan 273 tenaga kuda dan mesin 5.3 liter dengan 294 tenaga kuda.

Kecuali untuk versi standar dealer resmi menawarkan kepada pelanggan modifikasi SUV EXTT dengan jarak sumbu roda diperpanjang hingga 3275 milimeter.

Ringkasan

Amerika chevrolet SUV Blazer 1998 lebih baik dibandingkan tidak hanya dengan pesaing utamanya, tetapi juga dengan analog yang dirakit di Brasil, dengan eksterior agresif, peralatan kaya, dan trim interior berkualitas tinggi, salah satu mesin 4,3 liter paling bertenaga dan dinamis dan dua versi bodi - tiga dan lima pintu. Model mobil yang dirakit di Brasil sebagian besar dilengkapi dengan mesin empat silinder 2,2 liter, yang kekurangan tenaga.

Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari Chevrolet Blazer adalah penyebarannya yang luas pasar sekunder dan yang disebut "pembongkaran", yang sangat memudahkan pencarian komponen dan suku cadang yang diperlukan, terutama bagian bodi. Perlu dicatat harga komponen yang jauh lebih rendah untuk SUV Amerika dibandingkan dengan pesaing.

SUV ukuran menengah Chevrolet Blazer (yang menggantikan S-10 Blazer kompak dalam rangkaian model pembuat mesin Amerika) memulai debutnya pada tahun 1995 - dibandingkan dengan pendahulunya, ia berubah secara signifikan dalam hal desain, peningkatan ukuran dan menerima peralatan baru , tetapi pada saat yang sama praktis tidak berubah istilah teknis(kecuali dia hanya "mempersenjatai diri" dengan motor modern).

Patut dicatat bahwa di Rusia disajikan dalam desain yang sedikit berbeda dari di AS dan Eropa.

Pada tahun 1998, mobil tersebut menjalani pembaruan terencana, sebagai hasilnya ia memperoleh desain eksterior dan interior yang sedikit diubah, serta rentang unit daya yang disesuaikan, setelah itu diproduksi secara massal hingga tahun 2005 (namun, di Brasil itu diproduksi hingga 2011).

Di luar, Chevrolet Blazer menunjukkan garis besar yang sangat menarik, seimbang dan ringkas, dan dengan dimensinya yang kecil terlihat seperti SUV yang utuh.

Ujung depan yang kokoh dengan peralatan penerangan yang rapi dan bemper yang lega, siluet brutal dengan sisi datar, lengkungan roda persegi dan pilar atap belakang yang gelap, bagian belakang yang bersahaja dengan lampu kompak dan tutup bagasi yang besar - bagian luar SUV ini tidak bersinar dengan embel-embel desain, tapi tidak ada penolakan juga.

Ini adalah bajingan ukuran sedang dengan bodi tiga atau lima pintu, dengan panjang 4639-4724 mm, lebar 1834 mm, dan tinggi 1689-1709 mm. Jarak antara roda as roda depan dan belakang adalah 2553-2718 mm untuk mobil, dan jaraknya ground clearance cocok dalam jarak 200 mm.

Bobot trotoar "Amerika" bervariasi dari 1629 hingga 1915 kg, tergantung modifikasinya.

Interior Chevrolet Blazer terlihat sederhana namun fungsional - roda kemudi empat palang besar dengan pelek datar, kluster instrumen yang ringkas dan informatif dengan tombol analog dan lampu kontrol, konsol tengah menghadap ke pengemudi, membawa perekam pita radio, tiga kenop pengatur suhu, dan tombol fungsi tambahan.

Di dalam mobil, bahan finishing yang kokoh namun murah digunakan, dan kualitas pembuatannya berada pada level yang baik.

"Apartemen" SUV menengah dirancang untuk mengakomodasi pengemudi dan empat rekannya, dan pasokan ruang kosong yang cukup disediakan di kedua baris kursi. Kursi amorf dengan penyangga lateral yang lemah dan interval penyetelan yang lebar dipasang di bagian depan kabin, dan sofa yang nyaman dengan pengisi lembut dipasang di bagian belakang.

Dalam kondisi normal, bagasi Chevrolet Blazer mampu menampung dari 855 hingga 1056 liter, tergantung jumlah pintunya, dan dengan jok baris kedua dilipat, dari 1849 hingga 2098 liter. Roda cadangan lengkap digantung dari mobil di jalan (di bawah bagian bawah).

Berbagai macam pembangkit listrik ditawarkan untuk Chevrolet Blazer:

• Palet bensin terdiri dari mesin empat silinder segaris dan enam silinder berbentuk V dengan volume kerja 2,2-4,3 liter dengan sistem "tenaga" terdistribusi dan timing katup variabel, yang mengembangkan 106-200 tenaga kuda dan 195 -353 Nm torsi.
• Hanya ada satu mesin diesel untuk sebuah SUV - ini adalah "empat" 2,8 liter dengan tata letak in-line, turbocharging, injeksi langsung rel umum dan struktur pengaturan waktu 16 katup, menghasilkan 140 hp. dan potensi torsi 339 Nm.

Mesin tersebut dikawinkan dengan "mekanik" 5 kecepatan atau "otomatis" 4 jalur, roda penggerak gandar belakang atau transmisi penggerak semua roda dengan gandar depan hard-start, "razdatka", dan gigi reduksi.

"Blazer" didasarkan pada rangka baja spar, di mana unit daya ditempatkan secara longitudinal dan komponen lainnya dipasang. Gandar depan SUV digantung dengan suspensi independen dengan peredam kejut hidrolik, stabilizer stabilitas gulungan dan pegas koil, dan bagian belakang menggunakan desain yang bergantung dengan pegas daun.

Mobil tersebut dilengkapi dengan perangkat kemudi dengan konfigurasi "cacing", yang terintegrasi dengan power steering. Rem cakram digunakan di roda depan "Amerika", dan rem tromol atau cakram di roda belakang, tergantung modifikasinya (sudah di "dasar" - dengan ABS).

Di pasar mobil bekas Rusia, Chevrolet Blazer "pertama" pada tahun 2018 dapat dibeli dengan harga ~ 100 ribu rubel.

Pada konfigurasi awal, SUV ini membanggakan: airbag depan, paduan ringan pelek, ABS, radio dengan pemutar CD, sistem anti-pencurian, kontrol jangkauan lampu depan otomatis dan peralatan lainnya.

Chevrolet Blazer II adalah SUV berpenggerak semua roda dua atau empat pintu yang diproduksi oleh General Motors dari tahun 1995 hingga 2012. Pada periode yang berbeda, model tersebut dirakit di pabrik-pabrik di Amerika, Brazil, Venezuela, Indonesia bahkan di Rusia.

Cerita

SUV generasi kedua diperkenalkan oleh pabrikan Amerika pada tahun 2005, dan dimulai pada tahun yang sama Produksi massal. Dari generasi sebelumnya Chevrolet baru Blazer itu kebesaran dan didesain ulang. Gelombang pertama mobil mulai meninggalkan pabrik di Brasil dan Amerika.

Belakangan, geografi produksi model generasi kedua meluas, dan pada akhir tahun 1996 Blazer II mulai dirakit di pabrik di Yelabuga di Tatarstan. Car kit dikirim dari pabrik General Motors do Brasil yang merupakan mobil yang hampir jadi, hanya saja tanpa bumper, lampu, spion, jok, dan barang sepele lainnya. Bagian-bagian ini, dikemas dengan rapi, tergeletak di dalam kabin. Saat itu, hanya alas karet dan dongkrak yang berasal dari Rusia. Benar, dua tahun kemudian, perakitan harus dibatasi: penjualan Blazer II produksi Brasil-Tatar tidak aktif level tinggi, ditambah krisis keuangan di Rusia ditambahkan ke dalamnya.

Tiga tahun setelah peluncuran, model tersebut diperbarui. Perubahan tersebut memengaruhi interior dan eksterior mobil: panel instrumen baru, sandaran kepala penumpang belakang, dan pegangan pintu lainnya.

Setelah model diperbarui setiap tahun: kaca spion, bumper dan dasbor. Pabrikan Amerika itu tidak menawarkan perubahan teknis yang signifikan.

Pada tahun 2001 di Amerika, perusahaan menunjukkan miliknya model baru- yang menggantikan model Blaizer di lini pabrikan. Namun di Brasil, produksi Blaizer II dilakukan cukup lama - hingga 2012.

Fitur Teknik

SUV itu memiliki peralatan yang kaya. Perlengkapan dasar model ini termasuk jendela yang dapat disetel secara elektrik dan kaca spion, kursi dengan penyetelan elektrik, washer lampu depan, peredupan otomatis cermin salon, AC dan sistem penggerak semua roda dengan kemampuan untuk mengubah pengaturan dan mode transmisi.

SUV Chevrolet Blazer generasi kedua dilengkapi dengan satu-satunya satuan daya- bensin berbentuk V "enam" dengan volume 4,3 liter.

Mesin V6 yang digerakkan rantai (rantai bertahan sangat lama) terkenal dengan keandalannya, dan desainnya telah lama terbukti di banyak model Chevrolet. Dengan pengoperasian yang tepat, dapat bertahan lebih dari 500 ribu km.

Volume bagasi Blazer sangat lumayan, dan jika Anda melipat jok belakang (sepenuhnya atau sebagian), Anda bisa mendapatkan seluruh area kargo, yang muat hingga dua meter kubik kargo. Selain itu, ada empat lubang logam di lantai, yang dengannya Anda dapat dengan mudah mengamankan barang berukuran besar. Tempat aktif kursi belakang juga cukup. SUV ini memiliki insulasi suara yang bagus dan pengendaraan yang layak

Keunggulan dibanding kompetitor

Chevrolet Blazer adalah "pekerja keras", SUV khas Amerika - besar dan "rakus". Keunggulan utamanya dibandingkan kompetitor (seperti Jeep Grand Cherokee atau Ford Explorer) adalah batang besar, ketahanan korosi yang sangat baik (bodi sepenuhnya galvanis), motor yang kuat dan suspensi yang hampir tidak bisa dihancurkan. Selain itu, banyak pemilik yang mengutip tampilan asli mobil dan interiornya, yang dirancang dengan gaya model tahun 80-an, di antara kelebihannya.

Di pasar Indonesia, SUV ini ditawarkan dengan mesin 4 silinder segaris "eksklusif". mesin bensin volume 2,2 liter. Belakangan, produksi dimulai di Rusia dengan motor yang sama, tetapi dari mesin kecil segera diputuskan untuk meninggalkannya, menggantinya dengan unit utama 4,3 liter.

Salah satu arti kata blazer yang diterjemahkan dari bahasa Inggris adalah “jacket, sports jacket”. Ada versi yang pencipta model ini mengasosiasikan mobil dengan semacam "pakaian", di mana Anda berdua dapat berkendara dengan nyaman ke luar kota dan pamer di masyarakat kelas atas tanpa rasa malu.

Di pasar berbeda, model itu juga disebut GMC Jimmy dan Opel Blazer.

Angka dan penghargaan

Pada tahun 2005, SUV tersebut dianugerahi gelar Truck of the Year. Benar, dia mendapat kehormatan seperti itu sama sekali bukan dari publikasi otomotif, tetapi dari majalah Playboy.

Produksi model di Rusia dimulai sesaat sebelum default pada tahun 1998. Secara alami, hal ini memengaruhi penjualan mobil dengan cara yang paling negatif: sekitar 2,5 ribu mobil diproduksi sepanjang tahun, tetapi pada akhir tahun hampir setengahnya tidak terjual. Antara Januari dan Mei 1999, hanya 22 Perintis yang terjual di Rusia.

Gambaran umum Chevrolet Blazer 2019-2020 baru: tampilan, interior, spesifikasi, perlengkapan, opsi, sistem keamanan, dan harga. Di akhir artikel, ada foto dan video review Chevrolet Blazer 2019.

Penayangan perdana resmi crossover Chevrolet Blazer baru berlangsung pada 21 Juni 2018. Sekarang kebaruan berencana untuk memulai penjualan di wilayah tersebut Amerika Utara sudah di paruh pertama tahun 2019. Di antara lini merek, Blazer baru terletak di antara Equinox dan Traverse, hal baru diperkirakan akan muncul di Rusia menjelang akhir 2019.

Hal yang menarik adalah dari tahun 1996 hingga 1999, Chevrolet Blazer yang legendaris didaftarkan di Rusia. Itu selama periode ini di Elabuga pabrik mobil merilis Chevrolet Blazer generasi kedua. Selama periode ini, hanya 3.800 eksemplar mobil yang diproduksi di Rusia, yang masih dapat ditemukan di Federasi Rusia yang luas, selain itu, ini dianggap sebagai mobil asing pertama yang dirakit di wilayah Rusia saat ini, dan karenanya menjadi bagian dari sejarah negara. Dibandingkan dengan SUV generasi kedua, chevrolet baru Blazer 2019 tidak memiliki kesamaan, kecuali papan nama menunjukkan hubungan mobil, yang lainnya benar-benar baru.

Crossover eksterior Chevrolet Blazer 2019-2020

Paling depan Chevrolet Blazer 2019-2020 yang baru terlihat "jahat" dan tangguh, para desainer berhasil mencapai gaya ini berkat optik yang tidak biasa, gril radiator besar, dan garis arah kap mesin. Para desainer membuat optik depan crossover Chevrolet Blazer tidak biasa, optiknya berbentuk sempit, berdasarkan LED, dan pada saat yang sama menjalankan peran dimensi dan lampu siang hari.

Dimensi dan lampu balok tinggi ditempatkan sedikit lebih rendah, membuatnya dalam bentuk bulat. Sekilas memang terlihat seperti lampu kabut crossover Chevrolet Blazer, karena bentuknya, namun lampu kabutnya sendiri satu tingkat lebih rendah, berikut indikator arahnya. Kisi radiator akan sangat bergantung pada konfigurasi crossover yang dipilih. Untuk versi reguler, ini adalah strip krom horizontal, untuk versi sport - sisipan jaring dengan lubang besar.

kap penyeberangan Chevrolet Blazer 2019-2020 juga memiliki karakter tersendiri, dua garis terbentang dari gril radiator hingga kaca depan sehingga mengangkat bagian tengah kap mesin di atas bagian samping. Sisi kap, pada gilirannya, sekali lagi dibagi menjadi dua bagian dengan dua garis lengkung dari gril ke pilar A. Dengan demikian, kap crossover memperoleh bentuk melengkung dan desain yang khas. Sedangkan untuk kaca depan Blazer 2019, praktis tidak ada informasi, kemungkinan besar akan ada kaca depan yang panas sebagian dan seluruhnya.

Segala sesuatu mulai dari sisi yang menonjolkan sikap mobil hingga nama Chevrolet Blazer generasi baru ini merupakan ciri khas papan nama di tengah pintu depan. Kaca spion samping Chevrolet Blazer 2019 berkarakter sporty, para desainer mendorongnya ke samping karena pengencang yang miring dan menempatkannya di bagian pintu. Dengan bentuk kaca spion samping memperoleh tubuh "cincang" dan garis kasar. Repeater sinyal belok LED dipasang di sisi depan, sesuai standar, spion dilengkapi dengan pemanas, penyetelan elektrik, dan pelipatan otomatis.

Seperti apa warna bodi Chevrolet Blazer 2019-2020 masih belum diketahui, namun dilihat dari pilihan yang dihadirkan, berikut adalah corak yang ketat:

• merah;
• perak;
• hitam;
• putih;
• cokelat;
• abu-abu;
• biru.

Bagian ujung tutup bagasi Chevrolet Blazer 2019-2020 memiliki reses untuk pelat nomor dan dua papan nama, merek dan model mobil. Bagian paling tengah diambil di bawah logo perusahaan, sensor dan kamera tampak belakang ditambahkan di sebelahnya. Dilihat dari ceruk di bagian bawah bagasi, tutupnya dapat dibuka baik dengan cara non-kontak maupun tradisional dengan menarik pegangannya. Menyelesaikan bagian belakang Chevrolet Blazer 2019 dengan bemper dengan tambahan sisipan tengah dan dua pipa knalpot di bagian samping, dan ini pertanda mesin bertenaga di bawah kap sebuah crossover.

TENTANG penampilan Anda dapat berbicara banyak tentang crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020, tetapi akan lebih menarik setelah penjualan mobil resmi dimulai. Kemudian pabrikan akan mengungkap karakteristik utama dan konfigurasi crossover tersebut. Selebihnya, Chevrolet Blazer 2019 mendapat gaya yang tangguh, dijabarkan dalam semua detail bodi bersama dengan teknologi modern.

Interior crossover Chevrolet Blazer 2019-2020

paling atas panel depan menempati layar multimedia sentuh 8" berbasis sistem Chevrolet Infotainment 3, juga mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Nyamannya, terlihat hadirnya koneksi 4G LTE dan jalur akses Internet Wi-Fi. Di sisi layar, tampak desainer menempatkan tombol Start / Stop mesin , panel audio dan sepasang tombol kontrol keamanan Chevrolet Blazer.

Turun di sepanjang konsol tengah crossover Chevrolet Blazer, para desainer menempatkan satu panel kontrol iklim besar, serta sistem keamanan Blazer. Keputusan para desainer ini mengoptimalkan tata letak tombol, sehingga menghemat ruang utama. Konsol tengah Chevrolet Blazer diakhiri dengan dua saluran udara bundar, berupa turbin pesawat, solusi yang tidak biasa namun praktis, karena suplai udara lebih efisien.

Perlu dipahami bahwa interior Chevrolet Blazer baru pada awalnya tidak dirancang untuk merokok, jadi Anda perlu membeli paket perokok. Mengenai jok crossover baru ini, sederhana dan berselera tinggi. Jangan katakan itu baris kursi pertama Chevrolet Blazer mendapat banyak penyangga lateral, namun ternyata ada juga sandaran kepala rendah dengan fungsi penyetelan kemiringan.

Soal apa lagi yang bisa mengejutkan interior Chevrolet Blazer 2019 baru, pabrikan masih bungkam. Desainer menggunakan kulit dengan jahitan khusus sebagai kulit. Biasanya, warna jahitan dipilih sesuai dengan warna utama bodi. Pada beberapa level trim, pelapisnya akan menjadi kombinasi kulit padat dan berlubang. Mengenai warna utama interior Chevrolet Blazer, masih dikenal nuansa hitam, krem, putih, dan abu-abu. Selain itu, mereka menawarkan untuk menambahkan sisipan yang terbuat dari kayu poles, aluminium, dan kayu pernis hitam. Selain itu, sisipan di sekeliling interior dan panel depan Chevrolet Blazer akan dicat agar sesuai dengan warna bodi dan jahitan jok.

Setir mobil di crossover baru Blazer dirancang untuk 4 jari-jari, dua di antaranya disediakan untuk tombol fungsional. Di bagian dasar, setir akan disesuaikan ketinggian dan kedalamannya dengan bantuan mekanik, versi teratas akan menerima penggerak penyetelan elektrik. Keunggulan Chevrolet Blazer juga terlihat pada setir berpemanas, tampilan warna proyeksi dipasang di belakang panel instrumen.

Apa lagi yang akan menyenangkan crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020, hanya bisa ditebak. Interior secara keseluruhan terlihat modern, stylish dan bukan yang termewah, namun tetap unik dan sama sekali tidak seperti model mobil lainnya.

Spesifikasi Chevrolet Blazer 2019-2020

Sejauh ini baru diketahui dua unit Chevrolet Blazer dan ciri-ciri parsialnya:

Sedangkan untuk suspensi crossover Chevrolet Blazer 2019 sepenuhnya independen - GM C1. Bagian depan adalah McPherson biasa, dan bagian belakang adalah suspensi multi-link. Selain itu, penangguhan semacam itu memperluas daftar sistem keamanan, serta berbagai asisten pengemudi. Sistem rem Chevrolet Blazer di sekeliling cakram, rem depan cakram berventilasi, di belakang biasa. Sudah cukup besar kompartemen bagasi, dengan baris kedua dilipat, dapat menampung 1818 liter, pada versi standar, kedalamannya dapat diatur menggunakan pengencang Cargo Management System yang dipatenkan.

Sistem keamanan dan kenyamanan Chevrolet Blazer 2019-2020

• optik depan adaptif;
• airbag depan dan samping;
• tirai pengaman;
• sabuk pengaman tiup;
• optik depan adaptif;
• sistem visibilitas serba;
• pembukaan bagasi tanpa kontak;
• Penerangan LED lambang di depan dan belakang;
• pemantauan lalu lintas jalur;
• kontrol situasi di belakang mobil;
• pengakuan pejalan kaki dan rambu jalan;
• asisten parkir;
• Dudukan ISOFIX;
• pemantauan titik buta;
• akses tanpa kunci;
• parkir otomatis;
• sistem start/stop mesin.

Harga dan konfigurasi Chevrolet Blazer baru 2019-2020

Banyak ahli sepakat bahwa perkiraan harga barang baru di Amerika Utara dari $27.500 menjadi $28.000 dolar. Harga ini ditujukan untuk co-platformer, di atasnya mereka paling sering disamakan saat merilis model baru. Secara keseluruhan, Chevrolet Blazer 2019 baru terlihat modern, stylish, dan evil. Dilihat dari desain barunya, model selanjutnya akan disejajarkan dengan crossover baru, yang berarti bahwa dalam waktu dekat kita akan mengharapkan beberapa generasi baru dari model lain dari merek ini.

Review video crossover Chevrolet Blazer 2019-2020: