Diisi dengan gas yang buruk. Jika Anda mengisi bensin yang buruk - apa yang harus dilakukan? Katup menganggur bagaimana mencari tahu apa itu sampah

Setiap pemilik mobil menghargai mobilnya dan memantau pengoperasiannya dengan benar. Kegagalan pada bagian tertentu dapat menyebabkan kegagalan dan mengganggu semua rencana Anda. Bukan rahasia lagi kalau banyak motor modern sangat sensitif terhadap kualitas bensin yang digunakan. Bahan bakar berkualitas rendah dapat menyebabkan konsekuensi yang paling tidak menyenangkan, dan kepercayaan naif pada kesempurnaan SPBU tidak selalu memenuhi harapan. Konsekuensinya bisa sangat berbeda: kehilangan tenaga, operasi tidak stabil, dan bahkan kegagalan total sistem saat mobil tidak mau hidup. Pada artikel ini, kita akan melihat perbedaan utama antara bahan bakar berkualitas tinggi dan bahan bakar berkualitas rendah, berbicara tentang konsekuensi penggunaan bensin yang buruk, dan mencoba menjawab pertanyaan kuno "apa yang harus dilakukan?" dan "siapa yang harus disalahkan?".

Lantas mengapa bensin dianggap buruk? Hanya keahlian yang dapat menjawab pertanyaan ini secara akurat. Biasanya, bahan bakar berkualitas rendah mengandung aseton, naftalena, etil, dan aditif berbasis logam berlebih. Dalam beberapa kasus, penyebabnya mungkin air biasa dan kotoran. Dan kebetulan juga angka oktan yang dinyatakan lebih rendah dari yang dibutuhkan.

Apa yang terjadi jika Anda menuangkan bensin yang buruk?

Jika Anda menuangkan bensin yang buruk ke dalam tangki bensin, konsekuensinya tidak akan lama lagi. Seringkali, tanda-tanda pertama dirasakan beberapa menit setelah pengisian bahan bakar: tenaga mesin turun, reaksi terhadap pedal gas dan dinamika umum hilang, berbagai gangguan terjadi dalam pengoperasian, sering terjadi perubahan kecepatan idle, dan konsumsi bensin meningkat. Jika angka oktan bahan bakar tersebut lebih rendah dari yang diperlukan, maka itu mungkin. Dan jika mesin mati atau mobil tidak mau hidup sama sekali - pertanda pasti atau kotoran. Ini hanyalah tanda dan konsekuensi utama. Prospek negatif jangka panjang akan ditunjukkan di bawah ini.

Konsekuensi negatif dari penggunaan bensin yang buruk

• Kerusakan busi dan pekerjaannya. Busi adalah yang pertama terkena dampak dari penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Tanda dari situasi ini adalah munculnya lapisan merah.
• Mengurangi efisiensi kerja sistem bahan bakar dan kegagalan pada sensor oksigen. Ini terjadi karena filter tersumbat. pembersihan halus dan terjadi peningkatan beban pada pompa bahan bakar. Injektor juga tersumbat.
• Masalah dengan konverter katalitik.
• Peningkatan keausan mesin secara umum.

Cara mengecek kualitas bensin

Jelas, konsekuensi dari bahan bakar berkualitas rendah cukup tidak menyenangkan. Muncul pertanyaan yang masuk akal “bagaimana cara memeriksa kualitas bensin?”. Langkah pertama adalah memperhatikan warna. Bahan bakar berkualitas harus tidak berwarna.

Pengecualian adalah bensin A-76. Jenis ini kurang transparan, karena memiliki lebih banyak pengotor jika dibandingkan dengan AI-95 atau AI-98.

Di bawah ini kami akan memberi tahu Anda beberapa rahasia yang dapat Anda gunakan untuk mengenali bahan bakar berkualitas tinggi.

Metode untuk memeriksa kualitas bensin

1. Ambil selembar kertas putih dan basahi dengan sedikit bahan bakar yang dibeli (beberapa tetes sudah cukup). Tiup area yang basah - cairan harus benar-benar menguap. Saat daun mengering, perhatikan warnanya. Jika noda berminyak atau corak lain tetap ada, bensinnya jelek, ada kotoran. Ingat, hanya yang bersih yang akan menunjukkan kualitas yang baik.
2. Bagaimana cara menentukan kandungan resin dalam bensin? Nyalakan setetes bensin pada kaca dan perhatikan warna noda yang tersisa. Jika ringan, maka kandungan resinnya bisa diterima. Nuansa coklat atau kuning menunjukkan bahwa konsentrat resin dalam bahan bakar tersebut tinggi. Ini dapat membahayakan mesin mobil Anda.
3. Tuang bensin ke dalam bejana transparan dan tambahkan larutan kalium permanganat. Bersinar dan perhatikan warnanya. Jika larutan seperti itu berwarna merah muda, ini menandakan adanya air dalam bahan bakar.
4. Jika Anda tidak memiliki alatnya, Anda dapat menggunakan tangan Anda sendiri untuk percobaan. Oleskan sedikit bensin ke area kulit yang kering dan lihat tanda yang tersisa. Jejak yang gemuk menunjukkan kualitas bahan bakar yang buruk (dengan kotoran), sedangkan jejak yang kering menunjukkan kualitas bahan bakar yang baik.
5. Cara termudah untuk menentukan kualitas bensin Anda adalah dengan mencium baunya. Bahan bakar berkualitas tinggi seharusnya tidak berbau belerang. Jika tidak, kemungkinan besar mengandung naftalena, hidrogen sulfida, dan zat lain yang menunjukkan kualitas bensin yang dibeli buruk.

Diisi dengan bensin yang buruk: apa yang harus dilakukan?

Apa yang harus dilakukan jika Anda membeli bensin yang buruk? Selalu simpan tanda terima Anda setelah mengisi bahan bakar. Jika Anda belum melangkah jauh dan merasa produktivitas mobil menurun drastis, maka sebaiknya Anda parkir. Hentikan mesin - ini akan mengurangi kemungkinan kerusakannya. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke SPBU dan, dengan menunjukkan cek, ungkapkan klaim Anda tentang kualitas bensin yang dibeli. Ini tidak selalu membantu, tetapi jika pemeriksaan mengkonfirmasi kasus Anda, maka Anda diharuskan membayar biaya kerusakan. Satu minus - ujian dibayar.

Prosedur apa yang harus dilakukan dengan mobil jika Anda menggunakan bensin yang buruk? Anda harus melepas dan memeriksa pompa bahan bakar, serta jaring filter. Jika filternya kotor, maka itu Ini juga berlaku untuk filter halus. Setelah itu perlu menguras bensin dan menyiram tangki bensin, membersihkan kabel bahan bakar, dan juga memeriksa injektor.

Perlu diingat bahwa Anda harus mengisi bahan bakar di SPBU yang telah Anda periksa. Ingatlah bahwa tidak setiap mobil berperilaku sama saat menggunakan jenis bahan bakar tertentu.

Periksa warna lilin secara berkala, karena Anda mungkin tidak menyadari bahwa Anda menggunakan bensin yang buruk. Jelaga dan warna yang tidak diinginkan pada lilin akan menunjukkan kepada Anda kualitas bahan bakar yang buruk yang Anda tuangkan secara sistematis ke dalam tangki Anda.

Mengapa lampu tekanan menyala di RPM?

Lebih sering hal ini terjadi karena level oli yang rendah di mesin, tambahkan oli ke mesin hingga levelnya. Atau karena oil pickup screen yang tersumbat, lepas pan dan bersihkan oil pickup screen. Dan sangat jarang, karena kerusakan pada sensor tekanan oli, ia berdiri di atas mesin itu sendiri dan mematikan lampu pengatur tekanan.

Apa yang harus dilakukan jika kunci pintu internal macet?

Ada cara lama untuk memperbaiki kunci pintu yang membeku. Tuang sedikit ke kunci pintu dengan semprit minyak rem, dan kunci akan berhenti membeku. Atau beli "WD 40" dan melalui tabung yang dijual dengan "WD 40", tuangkan cairan ke dalam kunci, kunci akan berhenti membeku.

Seberapa jauh Anda bisa berkendara tanpa tekanan oli di mesin?

Tanpa tekanan oli di mesin, Anda bisa berkendara hingga 10 km, semuanya tergantung oli di mesin, tapi mesin akan macet dan harus dilakukan perombakan total.

Di mana tempat terbaik untuk menyimpan mobil dari korosi logam?

Lebih baik menyimpan mobil dari korosi di garasi tanpa lubang penglihatan. Jika ada lubang inspeksi di garasi, letakkan rapat dengan papan, karena kelembapan akan ditarik dari lubang inspeksi.

Tanda-tanda termostat yang rusak?

Dua tanda termostat gagal. Tanda pertama mesin sudah mendidih, padahal radiator bawah sudah dingin. Tanda kedua adalah mesin tidak akan marah sampai Suhu Operasional 90 derajat.

Mengapa lilin sering terbang keluar?

Lilin bisa beterbangan karena benang putus di kepala, perbaiki kepala. Selain itu, alas porselen dapat terbang keluar dari badan lilin, hal ini disebabkan kerusakan pada rocker head atau pendorong katup, semuanya tergantung merek mobil, katup buang tidak terbuka, dan gas keluar dari lilin. Sangat jarang, karena pengapian yang sangat awal.

Bagaimana cara memasang kunci kontak pada mesin injeksi?

Pada mesin injektor, kunci kontak diatur secara otomatis, jadi jangan dipikirkan, otomatisasi akan melakukan semuanya dengan sendirinya. Hal utama adalah menandai timing belt atau rantai dengan benar.

Apakah karena mesin berjalan mulus atau mati saat menginjak rem?

Jika terjadi perubahan pengoperasian mesin saat rem ditekan, maka vacuum booster yang harus disalahkan. sistem rem, ganti penguat vakum ke yang baru.

Bagaimana cara mengganti roda?

Bagi banyak orang, ini adalah pertanyaan yang konyol, tetapi bagi seorang pemula, tentu saja, ini adalah tugas yang lengkap. Untuk mengganti velg pada mobil, pertama-tama Anda harus melepas baut atau mur (tergantung merek mobil) yang menahan velg (robek berarti membuka setengah putaran), lalu angkat mobil di dekat velg dengan sebuah dongkrak. Buka baut atau mur, lepas roda dan pasang yang lain. Putar roda sekuat tenaga, turunkan dongkrak dan kencangkan baut atau mur pada roda. Semua roda sudah diganti. Jika Anda tidak tahu di mana harus meletakkan dongkrak, semuanya ditunjukkan di bawah foto di atasnya, di setiap mobil ada tempat khusus untuk memasang dongkrak, yang disebut dongkrak, dan dongkrak bertumpu di atasnya untuk mengangkat mobil.

Apa yang harus dilakukan jika rem tangan tidak berfungsi?

Untuk mencegah mobil terguling saat mengangkat dongkrak, letakkan batu di kedua sisi, atau benda lain, di sisi berlawanan di bawah kemudi. Dan jika Anda mengubah roda depan ke belakang mengendarai mobil, lalu Anda bisa menyalakan kecepatan pertama, mobil tidak akan terguling.

Ke arah mana untuk memutar penegang timing belt pada VAZ?

Katrol pengatur waktu dapat diputar ke segala arah, yang utama adalah mengencangkannya dengan baik, tetapi jangan melepas utasnya, dengan kekuatan yang buruk, Anda dapat merusak semuanya. Saya memutar searah jarum jam, tetapi saya telah melihat orang lain berputar berlawanan arah jarum jam, dan semuanya bekerja dengan baik.

Mengapa mobil tidak mau diam saat melakukan pemanasan?

Kecepatan idle disetel ke mesin hangat, jadi hingga mesin memanas, idle tidak akan berfungsi.

Mengapa mobil hanya menyala ketika gas di lantai?

Jika mobil hanya menyala dengan kecepatan penuh, maka masalahnya ada di karburator, kemungkinan besar jarum tidak menahan karburator.

Mengapa setelah menyetel kunci kontak, starter menjadi sulit menghidupkan mesin?

Karena kunci kontak disetel sangat awal. Dan percikan api menyulut campuran yang bekerja di dalam silinder saat piston belum mencapai puncak silinder. Oleh karena itu, starter sulit menghidupkan mesin, karena harus mengompres campuran kerja yang menyala. Terasa, saat menghidupkan mesin, menggigit atau tersandung.

Batang penghubung terlalu panas saat jari tersingkir, apa yang harus saya lakukan?

Buang batangnya dan beli yang baru. Untuk masa depan, jari dari batang penghubung tersingkir ke yang dingin, tidak masuk akal untuk memanaskan batang penghubung sebelum merobohkan jari, karena jari memanas bersama dengan batang penghubung dan juga mengembang, dan itu adalah lebih sulit untuk melumpuhkan jari dari batang penghubung yang dipanaskan daripada yang dingin.

Apa yang lebih baik untuk mengebor blok silinder atau mengganti liner di mesin?

Sebaiknya bor blok silinder jika masih memungkinkan untuk dibor untuk perbaikan piston. Jika balok lebih sempit dari lubang terakhir, maka balok dengan selongsong sudah perlu diselongsong, dan balok selongsong dibor di bawah piston standar. Jika mesin, seperti Volga 402 atau Lawn, di mana liner ditarik keluar dari blok, maka lebih mudah untuk membeli liner baru dengan piston (biasanya dijual sebagai satu set) dan menggantinya daripada membuat liner lama untuk diperbaiki. piston, ada lebih banyak masalah dan harganya ternyata sama.

Ketika tanda dirobohkan, mesin harus dihidupkan?

Jika bekasnya dirobohkan, mesin tidak mau hidup, dan jika bekasnya dirobohkan, katup bisa bengkok saat mencoba menghidupkan mesin. Jika Anda membuat kesalahan dengan satu atau dua tanda, mesin akan hidup, tetapi akan bekerja dengan buruk.

Mesin berbunyi, panaskan ketukan hilang mengapa?

Biasanya mesinnya jarak tempuh yang tinggi, mengetuk saat dingin, karena sudah ada keausan alami pada suku cadang dan dalam keadaan dingin celah antar suku cadang sedikit bertambah. Dan saat mesin memanas, celah kembali normal dan ketukan berhenti. Namun dalam cuaca dingin, mesin segar dengan jarak tempuh rendah juga bisa sedikit tersendat, karena bertambahnya celah antar bagian mesin. Ini tidak menakutkan, yang utama adalah membiarkan mesin memanas dengan tenang, dan jangan mencoba melakukan pemanasan cepat dengan menekan gas, kecepatan tinggi dapat merusak mesin yang dingin. Bahkan di musim dingin, ketukan dapat muncul pada mesin yang tidak dipanaskan, karena salju menumpuk di antara panci dan pelindung, dan sampai meleleh, ketukan akan menyebar ke seluruh mobil.

Mengapa mesin hidup?

Mesin bisa trip karena beberapa sebab, tapi yang utama adalah busi rusak, katup terbakar atau macet, kerusakan cincin piston atau cincin piston macet karena terlalu panas atau meledak.

Bagaimana cara mengetahui mesin memakan oli?

Tetapi pertama-tama Anda perlu memutuskan apa yang harus dipertimbangkan di bawah kata mesin memakan oli, bagi seseorang yang menambahkan satu liter oli ke mesin setiap seribu kilometer, ini tidak memakan sedikit mesin. Dan untuk selamanya, mesin tidak memakan oli saat oli tidak ditambahkan ke dalamnya dari penggantian ke penggantian. Contoh, jika oli semisintetik dirancang untuk jarak 10.000 kilometer, dan oli di tongkat celup diisi secara maksimal, maka setelah 10.000 kilometer, minimal harus tetap berada di tongkat celup. Ini adalah mesin ideal yang tidak memakan oli. Namun jika Anda memutuskan untuk membeli mobil dari tangan sendiri, maka biasanya penjual akan memuji mobilnya, dan tentunya menurutnya mesin tidak memakan oli. Namun Anda bisa menentukan, lepas pipa pernafasan dari filter udara dan nyalakan mesin, jika terlihat asap, berarti mesin sudah memakan oli. Perhatikan juga knalpotnya, jika ada asap biru, ini juga pertanda selera oli yang bagus di mesin ini. Anda juga bisa memperhatikan knalpotnya sendiri, jika knalpot di dalamnya berwarna abu-abu tanpa jelaga hitam, ini menandakan mesin sudah disetel dengan baik. Jika knalpotnya jelaga hitam, artinya mesin tidak disetel dengan baik dan ada kelebihan bensin, tetapi ini belum tentu mesin memakan oli, hanya karena campuran bensin yang kaya, jelaga hitam mengendap di dinding knalpot. Jelaga hitam di dalam knalpot, mentah mengatakan bahwa mesin memakan oli. Perhatikan juga mesinnya sendiri, jika mesin dicuci dengan baik, maka oli bisa bocor darinya, jika mesin tidak dicuci dengan debu dan kering, oli tidak mengalir dari mesin.

Mengapa pedal gas setengah kosong?

Jika pedal gas setengah kosong, maka kabel gas harus ditarik lebih keras, itu membawa serangan balik. Jika gas disalurkan melalui tuas (tipe klasik), maka setel tuas agar tidak ada kelonggaran.

Pada suhu berapa mesin terlalu panas?

Mesin mulai kepanasan pada suhu lebih dari 100 derajat, saat cairan pendingin mendidih, tetapi baru-baru ini mereka mulai membuat sensor yang menyalakan kipas pendingin radiator pada suhu 102 derajat, cairan sepertinya mulai mendidih, tetapi kipas berputar dan mendinginkan cairan, ini normal. Hal utama adalah cairan tidak mendidih, dan uap tidak keluar dari bawah kap mobil.

Ketika Anda menekan gas lebih keras, gas selip dan mobil berakselerasi dengan buruk dan menanjak dengan buruk?

Jika saat Anda menginjak gas, kecepatan mesin bertambah, dan mobil berakselerasi dengan buruk, maka cakram kopling sudah aus, dan harus diganti dengan yang baru. Atau batang atau kabel kopling tidak disetel dengan benar (kabel atau batang, tergantung model mesin).

Apakah penggeser pada distributor berfungsi melalui celah udara?

Ya, penggeser pada distributor bekerja melalui celah udara, hanya dari kabel pusat di penutup distributor tegangan masuk ke penggeser melalui batang grafit.

Bisakah mobil tidak menyala karena kekurangan elektrolit di baterai?

Jika aki kekurangan elektrolit, aki tidak akan menghasilkan tegangan yang baik dan ini mungkin menjadi penyebab mengapa starter tidak menghidupkan mesin. Biasanya perlu menambahkan air suling ke aki, tetapi jika tidak ada, tetapi Anda harus pergi, maka Anda dapat menambahkan air sederhana dari keran, jika aki bagus, starter akan mulai berputar. Dan jika baterainya sudah jelek, menambahkan air tidak akan membantunya.

Mengapa mobil mulai ketika Anda melepaskan kunci?

Kemungkinan besar penyebabnya adalah kunci kontak, gantilah. Tapi mungkin ada penyebabnya di starter, tegangan tarikannya sangat kuat, dan tidak ada percikan api yang bagus pada lilin, pertanda starter tidak menghidupkan mesin dengan baik, padahal akinya bagus.

Mengapa mobil tidak mau hidup, bahkan lampu depan tidak menyala?

Bahkan jika lampu depan mobil tidak menyala, maka baterainya mati, kemungkinan besar sudah rusak total, ganti dengan yang baru.

Bisakah baterai terkuras dari terminal yang longgar?

Tidak, aki tidak akan habis karena terminal kendor, kemungkinan besar genset tidak berfungsi di dalam mobil dan tidak mengisi ulang aki. Jika terminal dijepit dengan buruk, mobil dapat menyala dengan buruk, dan terminal itu sendiri akan memanas selama pengengkolan.

Mungkinkah mesinnya berbunyi dari busi?

Karena busi, tidak ada ketukan di mesin. Jika ada ketukan di mesin, lilin tidak ada hubungannya dengan itu.

Apakah level oli di mesin memengaruhi gangguan pengoperasiannya?

Level oli di mesin tidak mempengaruhi gangguan dalam pengoperasiannya. Yang utama adalah level oli tidak lebih dari maksimum, dan tidak kurang dari minimum.

Sampai pemanasan, idle tidak berfungsi, alasannya?

Kecepatan idle disesuaikan dengan mesin yang hangat, jadi hingga mesin memanas, kecepatan idle akan menghasilkan campuran yang sangat kurus, dan mesin akan mati, ini berlaku untuk mesin karburator. Jika mesinnya adalah injektor, dan tidak diam saat dingin, kemungkinan besar sensornya rusak katup throttle, tapi lebih baik hubungi spesialis, injektornya masih tidak sesederhana itu.

Mengapa oli masuk ke dalam silinder?

Oli memasuki silinder karena silinder yang sangat aus, ring piston yang macet, piston yang terbakar, atau segel katup yang aus.

Mesin bekerja dengan baik dengan bensin, tetapi troit dengan bensin, mengapa?

Karena mobil terus-menerus menggunakan bahan bakar dan sangat jarang menggunakan bensin, karburator perlahan-lahan rusak. Dan jika bensin disuplai dari bagian atas karburator, nosel di karburator sering meleleh.

Apakah mungkin menghidupkan mesin tanpa busi?

Anda dapat menyalakan mesin tanpa lilin, yang utama adalah tidak ada yang masuk ke dalam silinder.

Mengapa beberapa mobil mengeluarkan banyak asap dari knalpot di musim dingin, sementara yang lain tidak?

Biasanya sampai mesin dengan knalpot memanas, banyak asap yang keluar dari knalpot, dan saat mesin dan knalpot memanas, asapnya berhenti.

Mengapa paking kepala terbakar setelah diperbaiki?

Ada beberapa alasan, yang pertama adalah paking di bawah kepala tidak dikencangkan dengan baik, yang kedua adalah blok atau kepala tidak dibersihkan dengan baik dari paking lama, yang ketiga adalah ketika puing-puing masuk di antara paking dan kepala selama perakitan, keempat adalah ketidakrataan kepala itu sendiri (kepala seperti itu harus digiling baik di atas mesin atau secara manual dengan batu gerinda baru). Atau ada sedikit mesin yang terlalu panas, gasket yang terlalu panas ini menggoreng, akibatnya secara bertahap terbakar.

Bisakah mobil berjalan lebih buruk tanpa knalpot?

Mobil akan bekerja dengan baik tanpa peredam, tetapi akan menggeram seperti infeksi, ditambah lagi ada kemungkinan mobil terbakar, karena gas buang akan keluar bersama api.

Tanda-tanda pompa air mobil rusak?

Tanda pertama kegagalan pompa, ia berdecit, cairan pendingin kedua mengalir keluar. Dan dalam kasus yang sangat jarang terjadi, impeler pompa rusak, mesin akan mendidih, tetapi di sini dapat dikacaukan dengan kerusakan termostat.

Mengapa katup di mesin bisa putus di dalam mobil?

Pada dasarnya katup pecah terjadi karena cacat pabrik pada katup itu sendiri. Dan dalam kasus yang sangat jarang, karena katup terbakar habis, tetapi dalam kasus ini, sepotong tutup katup dapat putus. Atau mur akan masuk ke dalam silinder dan katup akan bersandar padanya selama operasi (tetapi akan bengkok daripada patah).

Mengapa mobil hanya berjalan dengan kecepatan tinggi?

Paling sering, mesin hanya bekerja pada kecepatan tinggi, karena jet dari diffuser karburator pertama tersumbat. Mungkin juga ada penyebab di pengapian, gangguan percikan karena distributor.

Apa yang terjadi jika Anda mengemudi dengan jelaga di piston?

Tidak akan terjadi apa-apa jika Anda mengemudi dengan jelaga di piston, jelaga di piston itu normal. Selain itu, endapan karbon pada piston sedikit melindungi piston dari panas berlebih.

Apa yang terjadi jika ring tidak dipasang dengan benar pada piston?

Mesin yang berbeda memiliki ring yang berbeda, tetapi jika Anda tidak memperhitungkan bagian atas ring (atas), maka mesin mungkin mulai memakan oli. Tetapi pada setiap paket cincin, diagram pemasangannya digambar, dipandu olehnya, dan kemudian secara akurat memasang cincin piston dengan benar.

Mengapa panah bensin melompat?

Jika panah bensin melompat, kemungkinan besar ada kontak yang buruk dengan sensor di dalam tangki, atau resistor itu sendiri di sensor level bensin telah aus (sensor ini ada di dalam tangki). Atau kabel sensor sudah aus dan mengalami hubungan pendek ke ground di suatu tempat.

Bagaimana cara menentukan apa yang menyebabkan kepala mesin?

Untuk mengecek head led mesin harus dilepas, pasang kaca di head, terlihat jelas melalui kaca, ada kejanggalan di head. Atau gambar penggaris logam dengan ujung, jika di beberapa tempat ada celah antara penggaris dan kepala, ini adalah kepala yang berperilaku.

Mengapa mobil tidak mau hidup, mungkin alternatornya?

Generator tidak mempengaruhi start mesin, jika generator rusak, baterai tidak akan terisi. Namun jika aki lemah, maka genset menarik sedikit tegangan saat mesin dihidupkan, dan hal ini dapat mempengaruhi start mesin. Untuk mencegah generator menyedot tegangan saat start-up, cabut steker kabel dari sikat generator, jika mesin hidup, pasang kembali steker pada sikat generator. Tapi kalau gensetnya rusak jembatan dioda, kemudian kabel dari korsleting akan mulai meleleh, yang disekrup ke generator, kemudian mesin tidak mau hidup, tetapi ini sangat jarang. Selain itu, jika jembatan dioda gagal, tetapi tidak menembus ke ground, generator tidak akan mengisi daya, tetapi mesin akan bekerja dengan daya baterai.

Apakah mesin bekerja kasar saat lampu menyala?

Jika mesin menyala sebentar-sebentar dengan lampu menyala, kemungkinan besar masalahnya ada di generator, muatannya lemah, atau ada bola lampu yang sangat kuat, dan mereka menarik tegangan dengan kuat, melemahkan tegangan pada lilin.

Mobil tidak menyala minus 20, starter tidak berputar, daya baterai tidak cukup, apa alasannya?

Saat sangat dingin, oli di girboks menjadi sangat kental dan menyulitkan starter untuk menghidupkan mesin dan girboks. Oleh karena itu, saat menghidupkan mobil dalam cuaca dingin, tekan pedal kopling dan nyalakan mesin. Dan saat mesin menyala, lepaskan kopling secara bertahap. Juga di musim dingin disarankan untuk mengisi mesin minyak semi sintetik, tidak menebal, dan mesin mudah berputar saat dihidupkan.

Bisakah Anda menyalakan mobil tanpa filter udara?

Anda dapat menyalakan mobil tanpa filter udara, tetapi Anda tidak dapat mengemudi, karena debu dan kotoran akan beterbangan ke dalam karburator. Dan mesin injeksi tanpa filter tidak akan menyala, karena sensor, injektor, terhubung ke filter.

Bagaimana cara melepas baterai, pertama plus atau minus?

Sesuai petunjuk, minusnya dihilangkan dulu. Namun dalam praktiknya saya menyadari bahwa tidak ada perbedaan, Anda bisa menjadi yang pertama memutuskan plus dan minus. Pastikan untuk mematikan kunci kontak. Anda tidak dapat melepas terminal dari baterai jika mesin sedang bekerja, ini berlaku untuk injektor dan mesin dengan pengapian elektronik elektronik mungkin gagal. Pada mesin dengan distributor kontak, Anda dapat melepas sementara terminal dari baterai, misalnya untuk memeriksa apakah genset berfungsi atau tidak, jika mesin mati, maka genset tidak berfungsi, tetapi saat ini terminal positif tidak dapat ditutup ke tanah.

Bagaimana cara menghidupkan mesin dalam cuaca dingin dan basah?

Ke dalam dingin dan cuaca basah mesin selalu lebih sulit untuk dihidupkan daripada saat panas. Banyak hal bergantung pada keausan grup piston. Namun jawaban pasti tidak bisa diberikan disini, karena setiap mesin bekas memiliki kepribadiannya masing-masing, biasanya pemilik mengetahui seluk-beluk menghidupkan mobilnya. Saran ini untuk mesin karburator, kencangkan cuk sampai ujung, remas kopling, hidupkan mesin, jika mesin langsung hidup, setel ulang cuk saat memanas. Kebetulan mereka mengencangkan isap, menyalakan mesin cukup tetapi tidak mau hidup, tekan pedal gas dengan ringan, dan mesin dapat hidup, coba saja opsi yang berbeda, dan pilihan terbaik ingat, nyalakan mesin lain kali. Jika Anda harus menahan pedal gas saat hisap, maka Anda perlu menyetel karburator agar saat hisap membuka throttle karburator lebih kuat. Injektor, nyalakan dengan benar, tekan kopling dan jangan menyentuh pedal gas, jika mesin menyala, maka semuanya beres. Jika mesin injeksi tidak mau hidup, coba tekan sedikit pedal gas dan hidupkan lagi, jika masih hidup, hidupkan lagi di lain waktu. Coba saja pelajari mesin Anda dan ingat cara terbaiknya untuk memulai. Tetapi jika mesin memiliki kompresi yang buruk di dalam silinder, seringkali tidak mungkin untuk menyalakannya dalam keadaan dingin.

Di mana seharusnya panah pada titik piston?

Panah pada piston harus mengarah ke depan mesin.

Apakah koil penyalaan berbeda dari kontak klasik Zhiguli dan elektronik?

koil pengapian untuk penyalaan kontak berbeda dengan koil pengapian elektronik.

Apakah mungkin mesin mengeluarkan asap ke dalam pernafasan karena katup yang dijepit?

Tidak, karena katup yang dijepit, pernafasan tidak akan berasap, katup tidak ada hubungannya dengan itu.

Mengapa mesin kehilangan kecepatan saat generator terhubung?

Ini normal karena alternator mulai menghasilkan tegangan dan memberikan hambatan pada mesin, juga ketika kipas radiator elektrik menyala, mesin juga kehilangan kecepatan, sehingga beban tegangan meningkat dan generator semakin menahan putaran.

Mengapa timing belt pada mesin makan?

Kemungkinan besar, pompa mulai gagal, dan sabuk menarik ke satu arah, karena itu, sabuk waktu makan. Entah sabuk terlalu kencang, atau katrol penegang berputar dengan buruk.

Mengapa oli menjadi antibeku pada mesin 406?

Jika oli masuk ke antibeku, kemungkinan besar paking di bawah kepala tidak dikencangkan dengan baik, atau paking telah ditusuk, dan oli diperas ke dalam antibeku dengan tekanan. Atau ada microcrack di kepala.

Mengapa mesin injeksi mati pada kecepatan tinggi?

Sebab, busi pengapian otomatis mati sehingga mencegah terjadinya beban lebih pada mesin. Injektor yang rumit tidak merusak dirinya sendiri.

Mengapa relai solenoida tidak berfungsi di pagi hari?

Jika relai retraktor tidak berfungsi di pagi hari dalam cuaca dingin, maka ada kelembapan di dalamnya, air membeku dan tidak memungkinkan relai retraktor bergerak. Lepaskan relai dan keringkan di rumah dengan baterai atau kompor.

Mengapa lampu tekanan oli tidak menyala?

Ini berarti lampu tekanan oli padam, steker sensor tekanan oli putus, sensor tekanan oli itu sendiri rusak, atau kabel sensor tekanan oli putus.

Mengapa macet setelah digas ulang?

Ini adalah masalah pada karburator, artinya karburator tidak punya waktu untuk beralih ke sistem idle setelah mengisi ulang, membersihkan, dan membersihkan sistem idle karburator.

Mengapa Anda tidak dapat menyalakan mobil tanpa radiator?

Mobil dapat dihidupkan tanpa radiator, tetapi tidak lebih dari beberapa detik, karena tanpa pendinginan piston akan cepat panas dan mesin akan macet.

Bagaimana cara melepaskan stud yang direbus pada blok silinder?

Oh, seperti yang saya mengerti, saya mengalami masalah seperti itu, yang pertama dapat digunakan dengan driver tiang (tetapi tidak selalu membantu, kebetulan driver tiang rusak), yang kedua, Cara yang baik, karena Anda memutuskan untuk melepaskan tiang, itu berarti benang putus dan tidak diperlukan lagi, lalu panaskan tiang di atas bagian tengah menjadi merah dengan obor, letakkan pipa di atasnya dan tekuk pada 90 derajat, jalur akan mendingin, lalu masukkan pipa atau tutup ke dalam potongan kunci pas tiang yang bengkok ini dan buka, dengan cara lain, jika ada pengelasan, las mur ke tiang, dan buka mur yang dilas dengan kunci pas. Wah, semoga beruntung.

Bisakah mesin menjadi kasar karena pemanasan koil penyalaan?

Setelah koil pengapian memanas, ini menandakan kerusakan, oleh karena itu, mesin juga dapat bekerja sebentar-sebentar karena koil pengapian tersebut.

Mengapa ada ketukan saat Anda menghidupkan mesin?

Jika terjadi ketukan saat menghidupkan mesin, maka perhatikan apakah bah mesin mengenai pelindung mesin, karena saat menghidupkan mesin dapat bergoyang kuat dan menempel pada pelindung bengkok, atau kotoran atau salju beku menumpuk di antara perlindungan dan bah, dari ini dan ketukan. Peras pelindungnya, atau singkirkan kotoran dan salju dari bawah panci. Bisa juga kena knalpot di body mobil, tinggal lihat di mana di tempat apa dan apa yang kena. Selain itu, ketukan mungkin disebabkan oleh starter, jika busing angker sudah sangat aus, ganti busing angker pada starter, tetapi ini adalah kasus yang sangat jarang, biasanya karena busing yang aus, starter tidak membuat ketukan, tetapi berbelok dengan buruk.

Bisakah tidak ada percikan api jika kunci kontak tidak disetel dengan benar?

Jika kunci kontak tidak disetel dengan benar, akan ada percikan api, tetapi mesin mungkin tidak mau hidup, dan menabrak knalpot atau karburator, tetapi jika tidak ada celah pada kontak kunci kontak, atau sangat celah besar mungkin tidak ada percikan api di kontak. Atau, jika ada noda di antara kontak, maka tidak akan ada percikan api juga, atau kontak itu sendiri terbakar, juga tidak ada percikan api, bersihkan kontak dengan kikir atau kikir kuku.

Mengapa ketika tutup pengisi oli dibuka pada mesin yang sedang berjalan, itu meracuni banyak udara?

Ini normal, sebagaimana mestinya, pernafasan dirancang untuk ini di dalam mesin dan udara berlebih keluar melaluinya, tetapi bukan udara yang benar, tetapi gas yang menembus ring piston ke dalam blok mesin, ini bahkan pada mesin baru, jadi jangan khawatir semuanya baik-baik saja.

VAZ dengan pengapian elektronik, busi mana yang akan dipasang?

Saya sering ditanyai pertanyaan ini, lilin mana yang lebih baik, saya selalu mengatakan ini, yang berfungsi. Selama latihan saya, saya menemukan lilin yang berbeda dari produsen yang berbeda. Dan sering terjadi seperti ini, pengemudi datang dan bertanya, dia mengganti lilin lama dengan yang baru, dia bepergian sedikit dan mesin mulai troit, kataku, tetapi lilin lama tetap ada, katanya ya, lalu putar yang lama dan mengemudi. lilin yang bagus mereka dapat bekerja selama bertahun-tahun, jika semuanya beres dengan mesin, dan jika mesin memakan oli, itu akan mengisi semua lilin. Mengapa lilin baru tidak berfungsi, itu berarti ada cacat pabrik, dan ada celah mikro di isolator. Saya banyak membaca tentang lilin yang berbeda, dingin dan panas, tetapi dalam praktiknya saya menyadari bahwa jika semuanya bekerja dengan baik dengan mesin, lilin apa pun berfungsi dengan baik. Tapi tetap saja, akhir-akhir ini lilin domestik kami tidak membangkitkan kepercayaan pada saya, karena sering terjadi kegagalan dalam pekerjaan mereka, dan yang bermerek jauh lebih dapat diandalkan, saya lebih suka lilin dari perusahaan seperti HGK, BOSCH, BRISK. Tidak ada lilin untuk mesin tertentu, yang utama adalah bahwa lilin sesuai dengan panjang utas dan diameternya, dan karena semua lilin adalah standar, dan panjang benang berbeda dan ada perbedaan pada kepala hex, lilin biasa diproduksi berdasarkan turnkey 21mm, dan untuk mesin enam belas katup dengan kunci pas 15mm. Tetapi lilin apa pun akan berfungsi pada mesin apa pun, yang utama adalah mesin dalam kondisi baik. Steker berulir pendek tidak boleh disekrup ke kepala steker panjang dan sebaliknya. Jika Anda memasang lilin pendek ke kepala di bawah yang panjang, maka mesin akan hidup dan bekerja lebih buruk, dan lilin panjang ke kepala dengan ulir pendek, piston dapat merusak lilin panjang.

Mengapa membuang bensin melalui karburator?

Alasan pertama adalah intake valve putus, dan kedua, timing belt melonjak atau salah pasang, bisa juga dengan rantai mesin. Jika bensin keluar dengan kapas, maka penyalaan mungkin terjadi, mesin kurus, kabel penyalaan pada lilin tercampur.

Mobil tidak menyala, apa yang harus dilakukan, ada retakan?

Jika pada saat memutar kunci starter terjadi retakan atau bisa dibilang sering klik, maka baterai habis. Ternyata baterai memiliki daya yang cukup untuk menarik relai retraktor starter, tetapi tegangan tidak cukup untuk menghidupkan mesin, dan pelepasan baterai jangka pendek terjadi, dan retraktor starter masuk kembali ke tempatnya, saat baterai menarik kembali estafet, dan semuanya berulang lagi. Itu sebabnya kecelakaan ini terjadi. Ganti atau isi ulang baterai. Entah starter itu sendiri menutup, dan perlu diperbaiki, tetapi pertama-tama coba pasang baterai lain dan periksa apakah sudah hidup, maka starter tidak ada hubungannya dengan itu, dan jika semuanya berulang, ganti atau perbaiki starter.

Pada jarak tempuh berapa sabuk alternator harus diganti?

Tidak diragukan lagi untuk mengatakan bahwa tidak mungkin mengganti sabuk alternator setelah jarak tempuh tertentu. Itu semua tergantung pada kualitas sabuk dan tegangan yang benar memainkan peran yang sangat penting, kebetulan satu sabuk berjalan selama bertahun-tahun dan yang lainnya putus setelah beberapa ribu. Saya akan memberi tahu Anda apa yang harus dicari sebelum Anda perlu mengganti sabuk alternator. Jika alternator menarik sabuk ke tepi penggeser dan tidak ada lagi ruang untuk ketegangan, maka sabuk sudah aus dan perlu diganti. Ada benang yang menonjol di ikat pinggang, ini juga saatnya untuk mengganti, atau saat mobil berakselerasi, derit sabuk muncul lalu menghilang, ini menandakan bahwa sabuk kendor dikencangkan dan harus segera dikencangkan, jika Anda mengemudi dengan derit seperti itu , sabuk akan cepat panas dan putus. Tarik sabuknya begitu sabuk yang dikencangkan harus menekuk saat Anda menekannya dengan jari Anda sepuluh milimeter. Tetapi juga tidak mungkin untuk mengencangkan sabuk secara berlebihan, sabuk alternator yang terlalu dikencangkan akan mengambil sebagian dari tenaga mesin, dan mesin juga dapat menjadi terlalu panas karena sabuk yang terlalu dikencangkan.

Piston skirt pecah, apakah 1 piston bisa diganti?

Prinsipnya, Anda bisa mengganti satu piston, itu akan naik. Tapi mari kita cari tahu mengapa rok piston pecah, kemungkinan besar terjadi keausan silinder yang sangat besar dan piston sangat menggantung di dalamnya, itulah sebabnya rok pecah. Tentu saja, saya menyarankan Anda untuk mengebor silinder untuk memperbaiki piston, tetapi jika Anda tidak peduli dengan kualitas mesin dan yang utama adalah bekerja, maka Anda dapat mengganti satu piston, tetapi jangan berharap kerja bagus dari mesin.

Mengapa starter berputar setelah mobil dinyalakan?

Alasan pertama dan paling umum saat starter terus berputar setelah diengkol adalah karena sakelar pengapian tidak kembali ke posisi kerjanya, tetapi tetap berada di starter, kembalikan kunci ke posisi kerja dengan tangan. Alasan kedua adalah pegas pada relai retractor putus, atau kopling bypass (bendex) macet di starter itu sendiri.

Seberapa sering mengganti bantalan rem belakang?

Bantalan rem belakang bekerja untuk waktu yang sangat lama, tetapi tanda pertama mengganti bantalan adalah bantalannya mulai buruk rem tangan lalu ganti kampas rem belakang.

Apakah mobil menyala saat Anda memasukkan kentang ke dalam knalpot?

Jika di pipa knalpot memasukkan kentang ke dalam mobil, mobil akan hidup dan mati, tetapi jika knalpotnya bocor, mesin akan bekerja.

Radiator tidak memanas selama pengoperasian?

Jika radiator tidak memanas saat mesin bekerja, tetapi mesin bekerja dengan baik dan tidak mendidih, maka semuanya baik-baik saja, maka mesin belum memanas sedemikian rupa sehingga dapat mendidih, dan termostat tidak membiarkan pendingin ke dalam radiator, tetapi menggerakkannya dalam lingkaran kecil dan di sepanjang radiator kompor, dan di musim dingin, dalam cuaca beku yang parah, radiator kompor mendinginkan mesin dengan sempurna bahkan tanpa menyalakan radiator utama.

Jika mesin injeksi tidak memiliki pompa bahan bakar, dapatkah dimulai dari pendorongnya?

Jika mesin injeksi memiliki pompa bahan bakar yang rusak, maka Anda tidak dapat menyalakannya dari pendorong, Anda pasti harus mengganti pompa bahan bakar. Karena pompa bahan bakar di injektor adalah listrik dan pergerakan mobil tidak mempengaruhinya, tetapi hanya pasokan listrik, tetapi tidak dapat dihubungkan secara langsung, pompa bahan bakar diberi energi satuan elektronik kontrol (komputer) dalam urutan tertentu.

Mengapa perlu melepas terminal dari baterai dalam cuaca dingin?

Biasanya mereka melepas terminal dari baterai saat cuaca beku, jika baterai sudah tua atau tape recorder tidak mati, maka tentunya lebih baik melepas terminal dari baterai. Tetapi jika baterai baru dan tidak ada kebocoran arus ke tape recorder, maka tidak perlu melepas terminal dari baterai. Selain itu, jika mobil di bawah alarm, maka jika Anda melepas terminal dari aki, alarm tidak akan berfungsi. Intinya jika aki bagus dan tidak ada kebocoran arus tidak perlu di lepas, bisa di cek seperti ini, jangan lepas terminal dari aki, dan jika setelah itu aki nyala starter dengan baik , maka semuanya beres, dan jika habis, cari penyebab kebocoran arus.

Mengapa poros berputar keras setelah mengebor ulang poros dan liner baru?

Biasanya kalau setelah ngebor crankshaft, shaft scroll berat, ini normal, lalu borer ngebore crankshaft dengan celah minimal antara liner dan jurnal shaft, saya selalu suka shaft boring ini. Benar, ini bekerja untuk waktu yang lama, tetapi jika poros seperti itu dipasang dengan hati-hati, itu akan bekerja untuk waktu yang sangat lama.

Bagaimana cara membobol mesin setelah perombakan?

Saya menyarankan Anda untuk berlari dengan cara ini, berlari biasanya berlangsung 3 ribu kilometer, pada seribu pertama tidak memberikan lebih dari 3 ribu putaran pada tachometer di gigi mana pun, pada seribu kedua tidak memberikan lebih dari 3,5 ribu putaran pada tachometer, dan yang ketiga tidak lebih dari 4 ribu di tachometer. Dan setelah tiga ribu, Anda bisa mengemudi sesuka Anda, tapi saya perhatikan mesin mengambil semua tenaganya setelah 8 ribu kilometer.

Bagaimana cara mengemudi agar mesin bekerja dalam waktu lama?

Saya sering ditanyai pertanyaan ini, saya selalu mengutip mesin diesel sebagai contoh, putaran poros engkolnya hanya 2 ribu, tapi mungkin lebih sedikit, dan mesin diesel ini tidak harus dihancurkan, dan masuk mesin bensin Semakin sedikit Anda memutar poros engkol, semakin lama mesin bekerja. Mengemudi dengan senyap memperpanjang umur mesin apa pun. Mesin mati saat kecepatan tinggi, sehingga mesin sport tidak bertahan lama.

Bisakah mobil tidak menyala karena oli?

Mobil akan menyala meski tanpa oli di mesinnya, tetapi mesinnya akan macet, tetapi mobil asing yang licik mungkin tidak mau hidup jika level oli di dalamnya turun di bawah minimum, untuk ini ada sensor di bah di mesin dan kontrol tersebut. tingkat minyak. Mesin injeksi kami juga memiliki sensor seperti itu, tetapi hanya terlihat di panel instrumen bahwa level oli kurang dari minimum, tetapi mungkin rilis terbaru mobil mulai menghubungkannya ke sistem keamanan mesin dan pada level oli rendah percikan akan hilang, mesin akan mati, saya tidak tahu pasti.

Apa yang harus dilakukan dengan pengeluaran oli melalui tutup pengisi oli?

Semuanya sangat sederhana di sini, beli penutup baru, karena karet yang lama sudah aus sehingga oli dibuang dari bawah penutup.

Gangguan dalam pengoperasian mesin muncul di karburator dan knalpot?

Jika mesin menabrak karburator dan knalpot, kemungkinan besar busi rusak, ganti busi. Tapi itu juga bisa menjadi penyebab terlambatnya penyalaan, periksa pengaturan pengapian. Atau campuran bahan bakar kurus, sesuaikan karburator. Pertama, ganti busi, jika tidak membantu, kedua, lakukan penyalaan lebih awal, jika tidak membantu, ketiga, sesuaikan karburator.

Saat kunci kontak dihidupkan, sekring menyala dan mobil tidak mau hidup, ada apa?

Jika sekring menyala saat kunci kontak dihidupkan, maka ada korslet ke ground pada kabel, cari korsleting. Itu dapat menutup angker generator, melepas steker kabel dari sikat dan jika sekring berhenti terbakar, kemudian mengubah angker di generator, atau sepenuhnya generator. Ada cara untuk menemukan penutupan, tetapi ini adalah kasus ekstrem jika Anda tidak dapat menemukan penutupan dengan cara lain. Masukkan kabel tebal ke tempat sekering, dan nyalakan kunci kontak, kabel yang menutup akan mulai memanas dan berasap, segera setelah Anda melihat ada kabel yang mulai memanas, matikan kunci kontak, dan lihat di mana kabel ini ditutup, atau itu akan menyebabkan perangkat rusak.

Mengganti timing belt tetapi mobil tidak mau hidup?

Jika timing belt putus dan mobil tidak mau hidup setelah diganti, berarti sebelum belt putus, persneling tergelincir dan katup bengkok. Tanda katup bengkok, starter menghidupkan mesin dengan sangat mudah, atau sebaliknya, tersandung saat piston bertumpu pada katup. Atau sabuk tidak terpasang dengan benar, mereka membuat kesalahan pada tandanya.

Jika klep terbakar, apakah bisa terjadi letupan di karburator?

Jika katup masuk terbakar, maka akan ada semburan di karburator, tetapi katup masuk mungkin putus daripada terbakar. Tapi katup buang bisa terbakar, tapi tidak akan ada semburan, tapi mesin akan disetel dengan baik. Selain itu, semburan di karburator dapat disebabkan oleh pengapian yang terlambat, campuran bahan bakar yang buruk, atau busi yang rusak.

Saya tidak bisa melepaskan baut katrol depan pada VAZ?

Jika tidak memungkinkan untuk melepaskan baut katrol depan pada VAZ klasik atau pada VAZ 08-09 dan seterusnya. Saya akan memberi tahu Anda cara yang bagus untuk membuka baut katrol depan, tidak masalah. Pada klasik, Anda dapat melepaskannya seperti ini, meletakkan kunci pada baut dan meletakkannya di stabilizer, melepas kabel pusat dari distributor, dan menyalakan starter, starter akan melepaskan baut ini sendiri, tetapi kebetulan itu terjadi. kuncinya melompat, tetapi coba beberapa kali lagi dan starter pasti akan melepaskan baut katrol . Dan jika ada asisten, maka kuncinya bisa dipegang agar tidak lepas, pegang saja dari atas dan jangan tempelkan jari di bawah kunci. Dengan cara yang sama, Anda juga dapat melepaskan katrol pada VAZ penggerak roda depan, cukup ambil kunci pas 19, pasang juga pada baut dan sandarkan pada bodi mobil, dan putar starter, starter akan lepas. . Saya menemukan metode membuka baut katrol ini sejak lama, setelah saya menghabiskan satu jam mencoba melepaskan katrol pada VAZ 2107, tetapi sekarang ini bukan masalah bagi saya, starter melakukan segalanya untuk saya, dan saya tinggal putar kunci kontak ke starter.

Bisakah Anda menyalakan mobil dengan injektor pendorong dalam cuaca dingin?

Tentu saja, Anda dapat menyalakan injektor dari pendorong baik di cuaca dingin maupun di musim panas, untuk menghidupkan mesin Anda perlu memutarnya, dan tidak ada bedanya apakah starter akan memutarnya, atau dari pendorong roda. Masalah sensor injektor campuran bahan bakar dan percikan oleh kecepatan mesin dan suhu.

Stud di blok di bawah kepala berputar, apa yang harus saya lakukan?

Ya, saya tidak iri jika tiang di blok di bawah kepala telah berputar, tetapi ada tiga cara untuk memperbaiki tiang ini. Cara pertama, lepas stud, bersihkan ulirnya, dan coba kencangkan lebih dalam ke blok, dan jika stud disekrup jauh ke dalam blok, maka letakkan washer yang lebih tipis di bawah mur, dan kencangkan kepala dengan hati-hati, setelah tiang dirobek, lalu tarik baut kepala dengan sangat kuat. Cara kedua, pesan stud ke turner, tetapi di satu sisi pada stud, biarkan dia memotong utas dengan ukuran lebih besar, dan potong utas di blok dengan ketukan. Dan cara ketiga, tetapi ini adalah kasus ekstrim, panaskan benang tiang dengan obor menjadi merah, dan ratakan di landasan, Anda akan mendapatkan benang yang rata, tetapi benang akan melebar di bagian tepinya, biarkan tiang keren, kencangkan kembali ke blok, ketika Anda membangunkannya, tiang akan memotong sendiri ukirannya sendiri.

Apa yang terjadi jika Anda memutar poros engkol ke arah lain?

Jika Anda memutar poros engkol ke arah lain, maka tidak akan terjadi apa-apa, jika ada keinginan, maka putar ke arah lain, ini tidak akan merusak mesin.

Apa yang terjadi jika mesin bekerja tanpa baterai?

Jika mesin bekerja tanpa baterai, maka ada kelebihan tegangan, dan koil pengapian bisa gagal. Dan jika Anda melepasnya dari terminal dari baterai, pada mesin yang sedang berjalan dengan pengapian elektronik, sakelar mungkin gagal. Dan di injektor, elektronik akan gagal karena kelebihan tegangan.

Apa yang terjadi jika Anda tidak menyalakan mobil dalam waktu lama?

Jika mobil berada di garasi yang kering, maka tidak akan terjadi apa-apa, tetapi disarankan, sebelum meletakkan mobil di tempat parkir yang panjang, buka tutup lilin dan tuangkan oli mesin senyap ke dalam silinder, dan putar starter tanpa lilin, lalu putar lilin dan mobil dapat berdiri dengan aman selama satu tahun atau lebih. Namun disarankan untuk memutar poros engkol per putaran minimal sebulan sekali. Saya tahu angka enam yang berdiri di garasi selama 6 tahun, dinyalakan dan dikendarai dengan sempurna.

VAZ apakah kepala silinder mempengaruhi tekanan?

Kepala silinder mempengaruhi tekanan oli, tetapi tidak banyak, oli di bawah tekanan melumasi jurnal dan pendorong poros bubungan (rocker), dan pada VAZ 2108 dan mesin yang lebih tinggi melumasi jurnal dan cangkir poros bubungan, pada mesin 16 katup tekanan oli juga mengatur kompensator hidrolik . Namun betapapun ausnya camshaft di kepala silinder, hal itu tidak terlalu mempengaruhi tekanan oli di mesin. Tekanan kecil dipengaruhi oleh pompa oli, dan poros engkol, jika ada keausan pada jurnal poros engkol, maka tekanan di mesin akan buruk. Selain itu, tekanan oli rendah bisa terjadi jika tersumbat saringan minyak, layar penerima oli tersumbat, atau pompa oli itu sendiri memiliki banyak keausan pada roda gigi, atau pegas yang lemah di katup pengurang tekanan pompa minyak.

Apakah akan ada tekanan oli saat piston terbakar?

Piston burnout tidak ada hubungannya dengan tekanan oli, jadi saat piston terbakar tekanannya akan rendah, meski piston pecah berkeping-keping, akan ada tekanan oli, tapi jika piston pecah berkeping-keping, connecting rod akan putus. silinder dan cairan pendingin akan mengalir ke blok mesin dan bercampur dengan oli, tetapi tekanan oli akan tetap.

Bagaimana cara memutar ring piston dengan benar saat pemasangan?

Biasanya saat memasang ring piston, kunci diputar berlawanan arah, tapi jangan terlalu memusingkan hal ini, ring piston masih sedikit berputar di piston. Oleh karena itu, pada mesin dua tak sepeda motor dilengkapi dengan ring piston untuk mencegah kuncinya jatuh ke jendela silinder.

Saat menghidupkan mesin dingin, apakah kipas pendingin VAZ yang rusak berfungsi?

Jika kipas pendingin bekerja saat mesin dingin, kemungkinan besar sensor radiator rusak. Anda bisa mengeceknya dengan cara ini, dua kabel terhubung ke sensor yang ada di radiator ini, lepaskan, dan jika kipas mati, maka Anda beruntung, ganti saja sensor ini dengan yang baru.

Mungkin karena aki yang jelek, mobil tidak berfungsi dengan baik?

Aki tidak mempengaruhi pengoperasian mesin, aki diperlukan untuk menghidupkan mesin dan menjaga kestabilan voltase pada peralatan kelistrikan mobil. Sekalipun aki tidak menyalakan starter, tetapi hanya menyalakan lampu, nyalakan mobil dari pendorong, mesin akan bekerja dengan baik.

Apa yang dapat dilakukan untuk mencegah mobil menyala?

Saya tahu banyak cara bagaimana membuat mobil tidak menyala, saya akan menjelaskan beberapa hal dengan sangat baik cara sederhana. Ini biasanya dilakukan agar mobil tidak dicuri, karena sekarang pembajak modern dengan mudah melewati alarm, dan terkadang metode primitif menyimpan lebih andal daripada alarm paling keren, karena Anda perlu menemukan alasannya, dan ketika dicuri, itu tidak mudah, atau dari anak seorang remaja yang suka bersepeda saat ayah tidak ada di rumah. Pertama, ganti kabel pengapian pada distributor, dan pada injektor pada modul pengapian, silinder pertama dengan yang kedua, dan yang ketiga dengan yang keempat, dan ketika Anda mencoba menghidupkan mesin, mesin akan bertepuk keras dan itu akan terjadi. menjadi seperti alarm bahwa mereka mencoba menyalakan mobil. Kedua, lepas steker dari distributor pengapian elektronik, dan pada injektor dari modul pengapian, dan pasang dengan ringan sehingga terlihat seperti diam, mobil tidak mau hidup.

Mengapa sabuk pada mesin lepas?

Jika sabuk mulai lepas dari katrol mesin, kemungkinan besar kerikil terbang di bawah sabuk dan menempel di katrol, lihat katrol, dan jika Anda menemukan kerikil, tarik keluar. Atau memakai ikat pinggang yang sangat besar, ganti dengan yang baru.

Bisakah starter mobil menjadi buruk karena kontak yang buruk pada sistem pengapian?

Starter bekerja dengan sendirinya dan tidak mempedulikan semua kerusakan mesin, sehingga kontak yang buruk tidak mengganggunya. Hanya jika dipasang sangat penyalaan awal, lalu saat mesin dihidupkan, starter seolah-olah menggigit, berhenti. Itu berputar dengan tersentak-sentak, dan tanda pertama penyalaan awal, saat mengemudi saat Anda menekan gas, Anda mendengar dering di mesin.

Generator tidak akan mengisi daya sampai Anda mengisi bahan bakar?

Jika alternator tidak mengisi daya hingga Anda melakukan overdrive, kemungkinan besar sudah banyak keausan pada sikat starter, atau relai pengisian daya lampu kontrol Ini mulai keributan dan sudah waktunya untuk mengubahnya.

Apa yang terjadi jika sikat starter aus?

Tidak akan terjadi apa-apa, tetapi daya baterai akan hilang, mesin akan bekerja dengan baterai. Tetapi jika baterainya bagus, maka dengan kerusakan seperti itu Anda bisa melangkah sangat jauh, yang utama adalah mematikan lampu depan dan alat perekam.

Saya mengganti karburator dan ada ketukan, apa yang harus saya lakukan?

Kemungkinan besar saat mengganti karburator, mur atau washer jatuh ke manifold dan mengenai piston. Lepaskan kepala dan lepaskan potongan logam ini, tentu Anda akan melihat piston dan kepala yang dipukuli. Dalam praktiknya, saya harus menghadapi bencana seperti itu, jika pistonnya tidak rusak parah, maka Anda dapat mengendarainya lebih jauh, dan jika rusak parah, Anda harus mengganti piston, atau lebih tepatnya semua piston sekaligus. .

Apa yang bisa dilakukan untuk memperbaiki baterai yang retak?

Cara termudah untuk menutup retakan pada baterai adalah dengan membeli sealant Amerika (bisa merah, hitam, tidak berwarna), tiriskan elektrolit dari baterai, bersihkan retakan hingga kering dengan lap, oleskan sealant ke retakan, dan taruh kertas di atas sealant. Biarkan sealant mengering selama 2 jam, lalu isi elektrolit, baterai disegel.

Mengapa oli menembus di bawah paking di kepala mesin?

Kemungkinan besar head kurang meregang, coba regangkan, jika baut head dikencangkan dengan baik, maka terjadi ketidakrataan pada head, artinya perlu diratakan dengan cara digerinda. Entah paking lama tidak dibersihkan dengan baik, atau ada kotoran kecil di antara paking dan kepala.

Bisakah paking kepala meledak karena pengaturan pengapian yang salah?

Mungkin jika kunci kontak tidak disetel dengan benar, dapat dengan cepat menembus paking blok silinder dengan penyalaan sangat awal, selain itu paking, penyalaan dini dapat merusak piston.

Mengapa drive distributor tidak berputar?

Jika penggerak distributor tidak berputar pada penggerak klasik, kemungkinan besar gigi penggerak telah aus (jamur). Lepaskan distributor dan ganti roda gigi. Tapi begitu gigi sudah aus, berarti lubang pelumas roda gigi ini tersumbat, Anda bisa menghilangkannya dengan cara ini, lepas filter oli, dan Anda akan melihat lubang tipis di bawah filter, ini adalah saluran pelumasan untuk roda gigi penggerak. Ambil mata bor 3,5 lebih tebal dan lebih tipis, yang utama cocok dengan lubang ini, tetapi Anda membutuhkan bor yang panjang, dan bor lubang ini melalui bagian bawah dengan bor sampai bor keluar dari busing kuningan. Setelah prosedur ini, taruh jamur baru, itu akan bekerja dengan baik dan dilumasi. Selain itu, penggerak distributor tidak boleh berputar jika distributor dengan VAZ 2101 atau 21011 dipasang pada mesin VAZ 2103 atau 06. Poros penggerak distributor VAZ 2103 dan 06 lebih panjang, sekitar 10 mm. daripada pada VAZ 2101 dan 011. Saya punya kasus ketika distributor dari VAZ 2101 dipasang pada mesin VAZ 2103, berputar, mesin bekerja, tetapi begitu menabrak benturan, batangnya melompat keluar dari gigi penggerak, kunci kontak tersesat.

Apa yang akan terjadi, mencampur batang penghubung?

Biasanya batang penghubung di mesin diberi nomor, dan jika tiba-tiba batang penghubung di nomor satu dipasang di tempat yang lain, dan yang satu ada di silinder pertama, atau entah bagaimana. Tidak akan terjadi apa-apa, karena batang penghubung dipasang pada mesin berdasarkan beratnya, dan angkanya diisi lebih banyak sehingga saat mengganti ring piston agar tidak membingungkan piston, disarankan untuk meletakkan piston yang berfungsi di dalam silinder tempatnya berdiri. , karena sudah terbiasa. Jika piston kerja diganti, ini tidak terlalu bagus, tapi tidak fatal. Tetapi liner juga bergesekan dengan leher mereka, tetapi jika Anda memasang liner baru, semuanya akan baik-baik saja.

Baterai bocor dan asam merusak logam, bagaimana cara merawatnya?

Jika asam mengenai logam, maka harus dikeringkan, dan tuangkan tempat ini oli mesin. Minyak menetralkan karat.

Seberapa sering mengganti ring piston?

Tentu saja pertanyaannya menarik, biasanya ring piston berjalan sangat lama, tetapi banyak tergantung pabrikan ringnya, jika mesin tidak memakan oli, tidak perlu diganti. Dan jika ring piston misalnya diganti setiap 50 ribu, maka ring baru saat menggiling akan semakin menambah keausan pada silinder, dan hanya akan bertambah parah. Cincin piston, bahkan di Zhiguli kami, dapat menempuh jarak beberapa ratus ribu kilometer, selama pengoperasian normal mesin, dan seterusnya minyak yang baik. Contoh, setelah memperbaiki mesin dengan injektor ring piston (Jerman) VAZ 21099, mesin melewati 200 ribu, pemilik supir taksi mengganti oli setiap 8 ribu dan mesin tidak memakan oli. Mengisi oli LUKOIL dengan semi sintetis, tetapi membeli oli di SPBU bermerek LUKOIL. Tapi saya tidak mau mengatakan bahwa oli LUKOIL adalah yang terbaik, ini hanya contoh saja. Hal yang paling penting dalam setiap mahal minyak bermerek, ini bukan untuk menjadi palsu.

Apa yang harus dilakukan, kabel terlepas dari terminal baterai?

Biasanya pertanyaan ini muncul di jalan, atau di rumah, ketika tidak ada toko mobil di sekitar. Tapi semuanya sederhana, cabut kabelnya, lepaskan terminal lebih keras, pasang kabel ke terminal baterai dan letakkan terminal yang terlepas di atasnya. Kebetulan terminal itu sendiri rusak, potong terminal yang rusak, pasang kabel ke terminal baterai dan kencangkan dengan kabel. Jadi Anda bisa pergi ke toko dan membeli terminal baterai baru.

Mengapa bensin mendidih di karburator pada suhu 90 derajat?

Jika pada suhu 90 derajat bensin mendidih di karburator, berarti bukan bensin yang diisi, melainkan bensin buatan sendiri, sebelumnya banyak di Chechnya dan Dagestan. Saya tidak menyarankan mengemudi dengan bensin seperti itu, mesin akan cepat mati. Selain itu, pada bensin seperti itu, pompa bahan bakar mungkin berhenti memompa, saat mesin memanas, Anda harus menuangkan air ke atasnya untuk mendinginkannya.

Apa yang terjadi jika jari bekerja keras di piston?

Biasanya pin dipilih berdasarkan kelompok warna, piston atau kemasannya ditandai dengan warna pin piston. Namun seringkali saat membeli jari piston, penjualnya pintar dan mengambil sendiri jari di bawah piston, dan jari yang bertanda merah bisa memberi warna hijau (jari yang paling tipis), maka tentunya jari ini akan merapat di piston yang bertanda hijau. Tapi tidak ada yang salah dengan itu, hancurkan mesin dengan tenang, dan semuanya akan baik-baik saja. Dalam praktiknya, saya harus memasukkan jari bertanda merah ke dalam piston bertanda hijau, jari-jari ini masuk dengan normal dan bekerja dengan baik. Takut jika jari masuk ke piston dengan sangat mudah.

Apakah panel instrumen menyala saat timing belt putus?

Saat timing belt putus, semua perangkat berfungsi, tetapi saat Anda mencoba menghidupkan mesin, mesin berputar lebih cepat dari biasanya.

Setelah menyetel katup, apakah perlu menyetel kunci kontak VAZ 2107?

Setelah menyetel katup, kunci kontak tidak tersesat, tidak perlu menyetelnya. Kecuali, tentu saja, mereka tidak menyentuh distributor, dan melepaskan rantai dari sproket.

Apakah granat yang pecah memengaruhi keselarasan roda?

Granat yang pecah tidak mempengaruhi keselarasan roda, tetapi saat berakselerasi, roda depan bisa tersentak, perasaan ada delapan besar di roda akibat getaran mobil saat itu.

Saya ingin melepas injektor dan memasang karburator bagaimana caranya?

Sangat sederhana, ganti inlet manifold injektor dengan manifold untuk karburator. Dan dengan hati-hati isolasi kabel dari injektor agar tidak korslet ke ground, saya telah melihat perubahan seperti itu.

Antibeku masuk ke oli, apakah mungkin mengemudi seperti itu?

Tidak, Anda tidak bisa mengendarai seperti itu, biasanya antibeku masuk ke oli saat paking di bawah kepala terbakar atau ada retakan kecil di dalam silinder. Kebetulan mereka mencampurkan leher dan secara tidak sengaja menambahkan antibeku ke mesin, Anda tidak dapat mengemudi, mengganti oli.

Bisakah satu silinder dilapisi?

Satu silinder juga bisa berlengan, biasanya kebutuhan seperti itu muncul ketika ada lecet yang kuat di satu silinder, dan sisanya sangat baik.

Bagaimana cara memeriksa pengoperasian pompa bahan bakar di injektor?

Cara mengeceknya mudah, foto di bawah ini menunjukkan gulungan di injektor, nyalakan kunci kontak, tekan dengan korek api, jika pompa bahan bakar berfungsi, maka bensin akan mengalir. Jika perlu menguras bensin dari injektor, maka bisa dilakukan seperti ini, buka spool, pasang selang, masukkan ke dalam botol, hidupkan kunci kontak, bensin akan mengalir, matikan kunci kontak, hidupkan lagi, bensin akan mengalir.

Setelah memperbaiki kotak, berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menggiling bagian?

Biasanya, setelah memperbaiki boks, tidak masuk, roda gigi sangat kuat dan tidak perlu masuk.

Akankah mesin menyala jika busi berada dalam jelaga hitam kering?

Itu semua tergantung kondisi grup piston, jika grup piston yang baik dapat dihidupkan, dan jika kompresi lemah, mungkin tidak dapat dihidupkan. Secara umum, lilin dengan jelaga kering hitam tidak menghidupkan mesin dengan baik.

Mesinnya memakan oli, apa yang harus dituangkan?

Jika mesin memakan oli, maka tuangkan paling banyak minyak murah, karena mesin ini perlu diperbaiki, tetapi jika segel klep yang harus disalahkan, maka Anda hanya perlu mengganti segel klep. Tidak ada oli atau aditif yang dapat menghentikan oli mesin agar tidak terbakar.

Apa yang harus dituangkan ke dalam mesin saat oli mengalir melalui segel oli poros engkol belakang?

Anda harus mengganti segel oli, tidak ada aditif dan oli yang akan memulihkan segel oli yang aus.

Mengapa baunya seperti oli gosong setelah perjalanan jauh?

Jika tercium bau oli gosong, maka oli bocor baik melalui gasket maupun seal oli poros engkol dari sisi flywheel, bau gosong karena oli mengenai knalpot.

Mengapa busi mesin gagal menyebabkan dan tidak berfungsi?

Ada beberapa alasan, kerusakan yang paling umum adalah campuran bahan bakar yang bekerja sangat kaya, lilin dalam jelaga hitam kering. Penyebab lainnya adalah keausan seal klep atau piston, lilin dalam jelaga oli hitam. Alasan lainnya adalah tidak berfungsinya elemen pengapian, koil pengapian (reel), kapasitor distributor, dan lilin juga akan sedikit kotor.

Bisakah katup baru dipasang di jok lama?

Tentu bisa, jika jok tidak terlalu gosong (jok masuk jauh ke dalam kepala), yang utama adalah menggiling klep baru dengan baik ke jok lama, jok akan langsung menjadi baru.

Apa yang dimaksud dengan mesin berduri?

Selongsong, ini berarti blok silinder telah dibor untuk perbaikan piston terakhir, selama perbaikan berikutnya, silinder dibor di bawah liner, liner ditekan ke dalam silinder, dan digiling untuk piston standar. Ternyata blok tersebut menjadi seperti baru, karena masih ada lubang silinder untuk perbaikan piston.

Apa yang terjadi jika mobil dibiarkan tanpa bensin dalam waktu lama?

Tidak ada yang baik, akan terbentuk karat di dalam tangki, kemudian karat ini akan menyumbat filter dan jet karburator selama pengoperasian mesin. Oleh karena itu, meskipun setidaknya ada satu liter bensin di dalam tangki, ini akan mencegah konsekuensi tidak menyenangkan lebih lanjut.

Apa baterai terbaik?

Lebih baik baterainya yang lebih bertenaga! Saya akan mencoba menjelaskan. Aki dibagi berdasarkan kapasitas ampere, ada yang 45 amp, 50 amp, 55 amp, 60 amp, dan diatasnya. Misalnya, baterai 55 amp sangat cocok untuk VAZ, tetapi jika ada musim dingin yang keras, lebih baik membeli baterai 60 amp, karena baterai ini memiliki daya lebih dan akan menghidupkan starter dengan sempurna bahkan dalam cuaca beku yang parah. Harga aki berbeda-beda, semua tergantung pabrikannya, aki bermerek jauh lebih mahal dari pada aki dalam negeri. Namun ada fitur seperti itu, meski baterainya baru dan kering, bisa disimpan dalam waktu yang sangat lama. Tetapi perlu menuangkan elektrolit ke dalam baterai, dan ini adalah racun untuk baterai apa pun, disintegrasi pelat yang lambat segera dimulai. Baterai biasanya bertahan sekitar 4 tahun, bermerek atau domestik, tidak ada perbedaan. Oleh karena itu, saat membeli aki, lebih fokuslah pada ampere. Dan untuk diri saya sendiri saya memutuskan untuk membayar lebih untuk perusahaan, saya tidak punya keinginan, apa yang bermerek, apa milik kita, maksimal 4 tahun.

Apa yang harus dilakukan, saya tidak bisa memutar sambungan bola, apakah itu berputar?

Jika sambungan bola berputar, berarti itu bukan barang baru, atau utasnya sedikit rusak. Tapi ada jalan keluar, dengan hati-hati dorong bola kerucut ke dalam lubang hub, dan bola akan berhenti bergulir.

Apakah pelindung kabel pengapian memengaruhi engkol mobil?

Mereka berpengaruh, terutama di musim dingin, karena jika pelindung kawat sudah sangat tua dan tidak menghantarkan arus dengan baik, percikan api akan jauh lebih lemah. Sekarang ada banyak kabel pelindung yang berbeda, saat memilih, cari kabel dengan inti logam di dalamnya, karena ada juga yang tanpa inti logam.

Bisakah mobil tidak menyala jika salah satu busi sudah tua?

Sekalipun satu lilin sudah tua dan tidak berfungsi, mobil akan menyala, tetapi mesin akan tiga kali lipat, jadi jika mesin tidak mau hidup, cari alasan lain.

Mengapa tromol roda belakang berputar kencang?

Ada kemungkinan kabel rem tangan akan ditarik, atau bantalan baru dipasang dan sedikit lebih tebal dari yang standar, kendarai dan bantalan akan bergesekan, meskipun pada awalnya akan menjadi sangat panas dan memperlambat mobil.

Jika mesin memakan oli, apakah mengemudi lebih buruk?

Biasanya kalau mesin makan oli tambah parah. Tapi saya melihat mesin yang memakan oli dengan sangat baik, tetapi juga melaju dengan baik, untuk melihat oli yang masuk ke silinder menaikkan kompresi, tetapi busi juga cepat rusak. Oleh karena itu, jika mesin memakan oli, lebih murah untuk merombaknya daripada memberinya oli selain bensin.

Jika starter rusak apakah mobil bisa melaju?

Ya, mesin yang dihidupkan tidak mempedulikan starternya, itu akan baik-baik saja. Mesin hanya membutuhkan starter untuk memutarnya dan menyalakannya. Oleh karena itu, jika starter rusak dan mobil dihidupkan dari pendorong, jangan khawatir. Tetapi jika boksnya otomatis dan starternya rusak, maka Anda tidak akan menyalakan mobil dari pendorong, karena hanya akan menggelinding dan tidak menghidupkan mesin.

Mengapa mesin menyedot udara?

Karena mesin membutuhkan udara selain bensin. Ada pengemudi yang khawatir saat mendengar desisan udara, meski mesin bekerja dengan baik. Semua mesin memiliki karakteristiknya sendiri, dan pada beberapa Anda tidak dapat mendengar desisan udara, sementara pada yang lain Anda dapat mendengarnya untuk waktu yang lama untuk menjelaskan, tetapi singkatnya, semuanya baik-baik saja! Hal utama adalah penguat rem vakum tidak menyedot udara, tetapi alasan ini segera muncul dengan sendirinya, mesin mulai bekerja sesekali saat rem ditekan, atau rem menjadi sangat kencang.

Mengapa ada lebih banyak oli di mesin daripada sebelumnya?

Pertama, paking kepala kemungkinan besar terbakar dan cairan pendingin mengalir ke bak, sedangkan oli menjadi warna abu-abu. Kedua, membran di pompa bahan bakar bocor, dan bensin masuk ke oli, Anda bisa mengeceknya seperti ini, lepas tongkat celup level oli, menjauh dari mobil dan bawa korek api ke setetes oli di tongkat celup, jika oli habis, lalu perbaiki atau ganti yang baru, pompa bahan bakar.

Apa yang harus dilakukan membakar kontak distributor?

Jika kontak distributor terbakar, langkah pertama adalah mengganti kapasitor distributor, dan jika tidak membantu, maka koil pengapian (reel).

Mengapa kecepatan diam turun begitu banyak saat lampu dinyalakan?

Kemungkinan besar ada bola lampu yang sangat kuat, dan ketika dihidupkan, ada beban besar pada generator, dan semakin banyak arus yang dibutuhkan generator, semakin tahan putaran, sehingga memperlambat mesin. Ini dirasakan oleh mesin yang lemah, atau yang kecil, misalnya mesin VAZ 2108 dengan kapasitas kubik 1100.

Mengapa, setelah mengganti camshaft, mesin tidak mau hidup dan batuk ke knalpot?

Ini berarti bahwa katup tidak disetel, dan camshaft baru menjepitnya, setelah mengganti camshaft, katup harus disetel. Atau tanda salah dipasang saat memasang camshaft. Atau mematikan kunci kontak.

Kalau nanti pengapian akan makan oli?

Baik penyalaan terlambat maupun penyalaan awal tidak memengaruhi konsumsi oli, jika memakan oli, itu berarti banyak keausan atau kerusakan pada grup piston, atau segel katup tidak menahan. Atau segel mesin atau gasket bocor, terlihat mesin akan di oli, dan akan ada tetesan oli di trotoar di bawah mesin.

Bisakah ketukan dan uap dari bawah kap muncul dari fakta bahwa antibeku pergi?

Ya, mungkin karena antibeku hilang, mesin tidak akan memiliki cukup cairan untuk pendinginan, yang akan menyebabkan panas berlebih. Dan kepanasan bisa merusak grup piston, dan poros engkol juga bisa terbentur. Karena itu, akan ada ketukan.

Mengapa piston bisa terbakar?

Piston dapat terbakar karena terlalu panas, pengapian sangat awal, dan sangat jarang karena campuran bahan bakar yang kurus.

Apakah mungkin melepas baterai di mobil dengan mesin injeksi?

Tentu saja, Anda dapat melepas baterai dari mesin injeksi. Tetapi hanya jika diredam dan kunci kontak dimatikan, jika Anda melepaskan terminal pada injektor saat mesin bekerja atau kunci kontak baru saja menyala, elektronik injektor mungkin rusak. Tapi saya juga melihat ini, mereka mulai injeksi VAZ 21099 pada baterai bagus, merekamnya tanpa mematikan mesin, memasang baterai yang lemah untuk diisi ulang dan tidak ada apa-apa untuknya. Saya melihat ini, pada injektor dengan mesin menyala, pengangkut memutuskan untuk memperbaiki terminal pada baterai, melepasnya, segera setelah mesin mati dan tidak hidup lagi. Oleh karena itu, lebih baik tidak mengambil risiko dan tidak bereksperimen dengan aki pada injektor.

Apakah mesin akan hidup jika terminal baterai dilepas dari mesin diesel yang sedang berjalan?

Mesin diesel bekerja dengan rasio kompresi dan injeksi injektor, jadi mesin diesel akan bekerja meski tanpa genset dan aki, yang utama memutarnya agar hidup, tidak membutuhkan listrik. Tapi itu hanya diesel. Saya tidak tahu pasti, tapi mungkin mobil asing diesel bergantung pada voltase jika ada unit kontrol elektronik di sana, pada mesin diesel seperti itu lebih baik tidak melepas terminal dari aki saat mesin diesel bekerja, sebagai kontrol unit mungkin gagal.

Apa yang harus dilakukan jika kabel kopling putus?

Saya pernah mengalami kasus seperti itu ketika kabel kopling putus, tetapi saya selalu sampai di rumah dan dengan kabel putus beberapa ratus kilometer. Tapi di sini Anda harus menjadi operator yang berpengalaman. Saat mereka mulai tanpa kopling, nyalakan gigi pertama dan nyalakan mesin dengan starter, starter akan menghidupkan mesin dan menggerakkan mobil sedikit, mobil akan hidup dan Anda bisa pergi. Jika pemula yang buruk atau aki dan Anda tidak dapat menyalakan mobil dengan cara yang dijelaskan, lalu hidupkan mesin dalam keadaan netral, dorong mobil sedikit atau minta didorong, nyalakan kecepatan pertama dan pulang ke rumah atau ke stasiun teknis, atau berbelanja jika Anda dapat mengganti kabel kopling sendiri. Saya memindahkan persneling dengan baik saat bepergian tanpa kopling, tetapi di sini Anda perlu merasakan putaran mesin agar kecepatannya menyala tanpa kopling. Jika Anda tidak merasakan putaran mesin dan tidak dapat mengganti persneling saat dalam perjalanan, maka kendarai dulu, lebih baik mengemudi dengan buruk daripada berdiri dengan baik. Tapi opsi ini bagus di jalan raya luar kota. Di kota, semuanya tidak sesederhana itu, karena ada banyak persimpangan dan lampu lalu lintas, tetapi jika Anda memilih jalan yang tidak dimuat, Anda dapat melakukan perbaikan, dan jika starter dimulai, maka tidak akan ada masalah bahkan di lampu lalu lintas . Namun saat berhenti tanpa kopling, Anda perlu beralih ke kecepatan netral, berhenti, matikan mesin, nyalakan gigi satu, nyalakan lampu hijau, putar kunci starter dan nyalakan.

Mungkinkah jika katupnya tidak disetel, minyak pada lilinnya?

Menyetel katup tidak memengaruhi oli, jadi jika oli ada di lilin, segel katup mungkin hilang, atau grup piston mungkin aus.

Idling valve bagaimana mengetahui bahwa itu adalah sampah?

Biarkan mesin bekerja pemalasan, lepaskan dari katup bergerak menganggur steker kabel, jika mesin mati, katup bekerja, dan jika terus bekerja, katup idle akan lepas. Mungkin mesin tidak diam, ada baiknya membuka katup idle sedikit dan mesin akan mulai idle. Artinya valve jet tersumbat, buka tutup valve, bersihkan jet, hidupkan mesin tanpa valve idle, tekan pedal gas, mesin akan hidup, biasanya pada saat ini sistem idle akan keluar dengan sendirinya. Pasang kembali klep, jika tidak berfungsi, maka klep tidak berfungsi atau sistem idle di karburator sangat tersumbat. Itu terjadi seperti ini, Anda melepas kabel dari katup dan mesin bekerja seperti itu, yang berarti jarum tersangkut di katup. Saat mengganti klep ke yang lain, hal yang sama, kecepatan idle di karburator sangat kuat.

Apa yang harus dilakukan jika kontak dari busi masuk ke mesin?

Tentu saja, Anda bisa melepas kepala dan mengeluarkan lidah yang patah dari lilin. Tapi Anda tinggal menyalakan mesin, dan potongan logam kecil ini akan terbang ke knalpot dengan sendirinya, kemungkinan kerusakan piston sepuluh persen, atau mungkin tidak, pilihan ada di tangan Anda. Apakah Anda ingin mengambil kesempatan, atau menghapus kepala. Pilihan lainnya adalah memagnetisasi kabel dengan baik, mengangkat piston ke atas dan mencoba menarik kontak ini ke kabel melalui lubang sekrup steker.

Apakah kompresi turun jika Anda membuka penutup katup?

Kompresi di silinder, dengan penutup katup terbuka, tidak akan hilang.

Bagaimana cara membuka tutup filter oli?

Seringkali mereka memutuskan untuk mengganti oli di mesin dan filter tidak dibuka tutupnya, dan tidak ada kunci khusus. Tetapi Anda dapat membuat segalanya lebih mudah, tusuk filter oli dengan obeng tebal atau bilah pengungkit pendek, dengan obeng penggerak atau bilah pengungkit, Anda dapat dengan mudah membuka tutup filter oli.

Apakah mungkin untuk memasang nafas pada mesin?

Nafas di mesin tidak boleh dipasang. Jika Anda memasang pernafasan, maka tekanan yang meningkat akan muncul di mesin, ini akan menyebabkan ekstrusi gasket atau segel.

Bisakah mesin mogok karena penguat vakum?

Karena penguat vakum, mesin tidak akan rusak. Tetapi jika penguat vakum meracuni udara, melalui celah pada selang, atau selaput yang robek, maka mesin mulai bekerja secara terputus-putus. Namun begitu kebocoran udara dihilangkan, mesin akan mulai bekerja secara normal. Anda bisa mengeceknya seperti ini, lepas selang vacuum booster dari intake manifold, pasang lubang ini (bisa menggunakan rubber stopper atau kain lap yang dipilin) ​​jika mesin lancar, cari penyebabnya di selang atau kevakuman penguat itu sendiri. Di jalan, Anda dapat memperbaiki kerusakan dengan cara yang dijelaskan, tetapi akan menjadi sangat parah rem kencang, jadi saya menyetir, Anda bisa memperlambat, tapi Anda harus banyak menekan pedal rem.

Mengapa penyok muncul di pelek roda?

Kesalahan pengemudi yang paling umum adalah pelek roda penyok, atau ban bocor dan suspensi sobek. Saya akan menjelaskan bagaimana ternyata, ada yang menebak bahwa penyok pada roda adalah akibat jatuh ke lubang di jalan, atau menabrak rintangan. Ini semua tentang rem, pengemudi melihat lubang di jalan di depannya, menekan rem agar tidak terbang ke lubang di jalan dengan kecepatan penuh. Itulah penyebab roda patah. Memang benar mengemudi melalui lubang seperti ini, mengerem ke lubang, tetapi sebelum lubang itu sendiri, SELALU lepaskan REM! Biarkan roda jatuh ke dalam lubang, tetapi jika tidak terhalang, roda akan menggelinding dengan pukulan, tidak akan ada penyok, dan jika demikian, tidak akan kuat. Dituangkan ke dalam lubang dengan roda diblokir oleh rem, roda itu membentur tepi lubang tanpa kemungkinan menggelinding. Hal ini menyebabkan kerusakan pada pelek roda, hingga kelengkungan suspensi.

Mesinnya jam sembilan pas diinjak gas nggak ada dorong, bisa ada hall sensornya?

Sensor hall tidak ada hubungannya dengan itu, jika sensor hall rusak, mobil tidak akan berfungsi, karena tidak akan ada percikan api pada lilin.

Apakah katup kepala silinder akan bergesekan dengan sendirinya?

Katupnya sendiri tidak akan bergesekan, tetapi pasti akan terbakar.

Mengapa radio mobil tidak mau bekerja saat mesin bekerja?

Ini berarti kabel daya terhubung dengan tidak benar. Cara terbaik untuk menyambungkan kabel daya radio adalah dengan mengencangkan kabel positif langsung ke terminal positif aki, dan kabel negatif ke bodi mobil. Dalam koneksi seperti itu, gangguan dari generator berkurang, radio akan selalu berfungsi, terlepas dari apakah kunci kontak menyala atau tidak.

Apakah mungkin mengemudi tanpa termostat pada mesin injeksi?

Anda dapat mengemudi tanpa termostat pada mesin injeksi. Tapi lebih baik dengan termostat, mesin hangat memompa oli melalui mesin lebih baik, lebih irit jika semuanya baik-baik saja dengan injektor.

Apa yang harus dilakukan pegas cakram kopling menjuntai?

Ganti cakram kopling ini, jika tidak maka akan pecah di jalan.

Mengapa aki mobil saya bocor?

Jika elektrolit bocor dari baterai melalui colokan, itu akan menutup bank di baterai atau mengisi ulang generator. Atau ada retakan pada wadah baterai.

Jika busi kebanjiran, apakah mobil akan menyala?

Dengan lilin yang terisi, mobil tidak akan menyala, mengganti lilin, atau membakarnya. Atau celupkan busi ke dalam bensin, tiup hingga kering, lalu akan hidup, tetapi tekan kecepatan penuh untuk meledakkan piston.

Bagaimana cara mengganti oli jika tutup panci tidak bisa dibuka?

Anda dapat mengganti oli, tetapi karena sumbat bah tidak terlepas, itu berarti Anda sangat mengencangkannya. Sumbat pembuangan tidak boleh dikencangkan terlalu kencang. Setelah ujung-ujungnya robek, steker tidak lepas, oli perlu diganti. Caranya begini, buka tutup filter oli, nyalakan mobil dan langsung matikan, ini cukup untuk pompa oli untuk mengeluarkan semua oli dari mesin. Isi oli baru, kencangkan filter oli. Dengan cara ini, Anda dapat mengganti oli di mesin jika sumbat bah tidak bisa dibuka.

Tanda-tanda penyalaan awal?

Tanda-tanda penyalaan dini adalah mesin bekerja tanpa ketukan, tetapi saat berakselerasi atau menanjak, muncul dering detonasi di mesin.

Haruskah saya mengganti busi pada mesin dingin?

Lilin dapat diganti baik pada mesin dingin maupun panas.

Jenis pengapian apa yang menyebabkan mesin terlalu panas?

Pengapian yang terlambat menyebabkan mesin terlalu panas, dan mesin juga bisa menjadi terlalu panas karena penyalaan yang sangat awal.

Bagaimana cara menghitamkan roda di rumah?

Untuk roda menghitam cairan khusus, yang bisa dibeli di toko, cara termudah adalah dengan menggosoknya dengan semir sepatu dengan kuas.

Saat mengganti roda dari 13 ke 14, apakah perlu melakukan camber?

Saat mengganti roda dari 13 ke 14 camber, tidak perlu dilakukan penyelarasan, mengganti roda tidak mempengaruhi camber toe. Mengapa mobil lebih cepat berkarat di kota daripada di pedesaan? Karena di kota-kota di musim dingin reagen dan garam ditaburkan di jalan, mereka berkontribusi terhadap korosi, dan di pedesaan reagen tidak mengi.

Mesin VAZ terlalu panas, apakah saya perlu mengganti ring?

Mesin kepanasan bisa berbeda-beda, jika mesin baru saja mendidih, langsung tenggelam, kemungkinan besar semuanya beres dengan ring piston. Namun jika Anda berkendara dengan mesin yang mendidih, maka ring piston mungkin terletak, maka mesin akan bekerja sebentar-sebentar atau tidak mau hidup sama sekali. Secara umum, jika setelah kepanasan mesin berfungsi sebagaimana mestinya, maka sudah lewat, teruskan. Dan jika mesin mulai bekerja lebih buruk, maka ganti tidak hanya ring tetapi juga pistonnya.

Mungkinkah ada pemadaman mesin karena alternator yang rusak?

Biasanya, dengan generator yang rusak, mesin tidak berhenti, karena beroperasi dengan daya baterai, tetapi jika baterai lemah, mungkin tidak ada tegangan yang cukup pada busi, maka mesin dapat mengalami gangguan. Tidak akan ada gangguan pada mesin diesel, karena mesin diesel bekerja tanpa kaviar, tetapi hanya pada tingkat kompresi, mesin diesel tidak mempedulikan generator.

Mengapa dia menghidupkan mesin sepeda motor dan mematikannya tanpa melakukan pemanasan, apakah mesin mulai bekerja dengan buruk?

Semuanya sederhana di sini, bakar lilinnya, atau ganti dengan yang baru.

Bagaimana cara menguji starter baru?

Ambil aki, sambungkan minus ke starter housing, sambungkan plus ke stud pada relai retractor, dari stud ini sambungkan dengan obeng atau kabel ke steker pada relai retractor. Pemula harus bekerja!

Bagaimana cara menyalakan mobil jika aki korsleting dan voltase 0?

Bagaimana cara menyalakan mobil jika aki korsleting dan voltase 0? Jika aki mengalami korsleting dan tegangannya 0, maka mesin tidak dapat dihidupkan bahkan dari pendorongnya. Karena agar generator dapat mulai menghasilkan tegangan, diperlukan setidaknya tegangan kecil untuk membangkitkannya. Apapun akan dilakukan baterai buruk, namun dengan sedikit tegangan, maka mobil dapat dihidupkan dari pendorongnya. Saya punya kasing, saat memancing di sepeda motor IZH, baterainya mati, saya punya senter dengan tiga baterai bulat, menghubungkannya ke kabel baterai, mendorong sepeda motor dengan baik ke bawah, genset menyala, mesin hidup, melepas baterai dan melaju pulang tanpa hambatan.

Apa yang harus ditampilkan di panel instrumen saat timing belt putus?

Tidak ada yang ditampilkan, lebih mudah buka kap mesin, tarik penutup timing belt dan lihat.

Campuran apa yang dituangkan saat radiator bocor di dalam mobil?

Ada campuran dan bubuk khusus, dijual di toko, tanyakan penjual, dia akan memberi tahu. Tapi, dalam praktiknya, saya kecewa dengan campuran ini, saya memiliki tetesan radiator kecil di mobil saya, saya mengisi campuran seperti itu, tetesannya tidak berkurang. Tapi segera kompor pemanas interior mulai memanas lebih buruk. Kotoran 50/50 ini akan menyumbat kebocoran, tetapi radiator utama dan radiator kompor pasti akan tersumbat, mesin akan lebih dingin, dan kompor mulai memanas lebih parah lagi. Lebih baik menyolder radiator jika terbuat dari kuningan, atau membayar untuk yang baru, daripada merusak seluruh sistem pendingin sekaligus dengan kotoran ini.

Suku cadang apa yang perlu diganti pada VAZ 2109 sebelum runtuh?

Pertama-tama, mereka mengganti sambungan bola jika ada serangan balik di dalamnya, memeriksa semua salenblok karet roda gigi lari, jika sudah aus, ganti dengan yang baru. Dan yang terbaik adalah pergi ke bengkel dulu, biarkan razvalchik memeriksa sasis, dia akan memberi tahu Anda dengan tepat apa yang perlu diganti. Kursus keruntuhan terbaik diperoleh pada peralatan komputer.

Kunci kap pada VAZ 2109 macet, apa yang harus saya lakukan?

Ya, tidak semuanya sederhana di sini. Tapi Anda bisa membuka kunci seperti ini, jika kabel kap putus, naik ke bawah mobil, menyalakannya dengan senter, di dekat radiator tempat kipas berdiri, Anda akan melihat lidah pegas tempat kabel menempel, peras. dengan bilah atau tongkat panjang, kap mesin akan terbuka. Jika kabel kap masih utuh, tetapi kap tidak terbuka, maka batang kap sendiri bengkok, juga terlihat dari bawah, tarik kabel kap hingga terbuka, dan coba lepas batang dengan ungkit dengan cara ditiup atau meremas.

Bisakah kecepatan terbang karena penyetelan kopling VAZ yang salah?

Penyesuaian kopling tidak ada hubungannya dengan itu, masalahnya ada di gearbox, kemungkinan besar perlu mengganti kopling geser dan persneling kecepatan yang dimatikannya. Jika banyak keausan pada garpu pemindah kecepatan, itu juga harus diubah.

Dalam urutan apa busi harus dihubungkan pada mesin 406?

Jika busi dipasang dengan benar pada koil pengapian, kemudian melihat ke depan mesin, kabel dipasang pada lilin pertama dan keempat dari koil pengapian kiri, dan lilin kedua dan ketiga dari kanan. Jika busi tercampur, maka semuanya akan sebaliknya, tidak ada bedanya kawat mana dari satu kumparan yang atas atau bawah, misalnya ke lilin pertama atau keempat, kumparan memberikan percikan ke dua lilin di waktu yang sama.

Mengapa mobil VAZ tidak menyala setelah pengelasan?

Periksa percikannya, jika tidak, maka masalahnya ada di peralatan kelistrikan. Sebelum mengelas listrik mobil, perlu mematikan kunci kontak, dan melepas terminal positif dari aki. Jika ini tidak dilakukan, peralatan listrik mesin bisa rusak.

Kipas VAZ 2107 tidak mati, bisakah saya mengemudi atau tidak?

Anda dapat berkendara saat kipas tidak mati, tetapi kerusakan ini disarankan untuk diperbaiki. Saat kipas angin listrik bekerja sepanjang waktu, pertama motor kipas akan lebih cepat aus, dan kedua, beban tambahan pada generator.

Bisakah mesin berbunyi karena koil pengapian rusak?

Karena koil pengapian rusak, mesin tidak berbunyi, tetapi tidak mau hidup.

Berapa banyak pegas yang harus dipasang pada katup VAZ?

Dari pabrik, dua pegas ditempatkan pada katup VAZ, saya melihat mesin yang masing-masing memiliki satu pegas. Saya menyarankan Anda untuk memasang dua pegas, yang pertama, jika satu pegas putus, maka pegas kedua tidak akan membiarkan katup jatuh, dan kedua, kemungkinan katup terbakar akan meningkat karena kompresi katup yang buruk ke dudukan.

Apakah perlu mengganti oli setelah menjilat katup?

Tidak perlu mengganti oli setelah menjilat katup, jika Anda melepas kepala dengan hati-hati, menggosoknya dan membersihkannya, sementara tidak ada yang dituangkan ke dalam panci, maka Anda tidak perlu mengganti oli.

Oli masuk ke roda gila dengan keranjang, apa yang harus dilakukan pada VAZ 2109?

Jika oli mengenai roda gila dan cakram kopling, maka mobil tidak bisa melaju, kopling selip. Pukul sembilan, Anda bisa mengeluarkan oli dari keranjang dan cakram kopling dengan cara ini. Di sampul gearbox ada jendela untuk menandai, ambil pir untuk enema atau dari botol plastik buat botol semprot dengan melubangi gabusnya, tuangkan bensin ke dalamnya. Gulir roda gila sehingga Anda dapat melihat cakram kopling di antara keranjang dan roda gila, tekan pedal kopling, dan semprotkan bensin di antara cakram dan roda gila dari penyemprot, putar roda gila sedikit lagi, semprotkan bensin lagi. Tapi bensin akan mengalir keluar dari kotak dari bawah kepala sari, gantikan baskom di bawah tempat ini, atau tabung yang dipotong. Jika semuanya dilakukan dengan benar, bensin akan membersihkan oli. Cakram kopling akan berhenti tergelincir, tetapi berhati-hatilah agar tidak berasap, setelah prosedur ini, biarkan cakram mengering sekitar 15 menit.

Bisakah Anda memasang penyangga oli di depan dan penyangga gas di belakang?

Bisa jadi, bagian depan akan melewati gundukan dengan lebih lembut, dan bagian belakang akan lebih keras. Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan yang bagus, bagian belakang mobil akan menahan jalan lebih percaya diri daripada bagian depan, tetapi rata-rata pengemudi tidak akan merasakannya, profesional akan merasakannya.

Bagaimana cara melihat mobil dengan benar untuk menentukan roda kiri mana dan roda kanan mana yang dimiliki mobil tersebut?

Semuanya sederhana di sini, duduk di dalam mobil, roda kanan di kanan, dan roda kiri di kiri.

Mengapa dia membuang oli ke karburator melalui selang pernafasan VAZ 2106 setelah perombakan mesin?

Ada dua alasan di sini, pertama, sang master tidak merombak mesin, melainkan hanya memasang piston baru dengan ring di silinder yang sudah aus, atau sekadar ring baru di piston lama. Dengan banyak keausan pada silinder, memasang ring baru tidak akan membantu. Diperlukan untuk membuat silinder untuk memperbaiki piston. Kedua, mereka tidak merusak mesin (mereka langsung mulai mengemudi), maka kemungkinan terjadinya ring piston, atau kerusakan ring piston dan sekat pada piston.

Bagaimana cara mengganti segel oli poros engkol depan pada mesin injektor 406?

Untuk mengganti segel oli, Anda perlu melepas katrol poros engkol depan, mencungkil segel oli lama dengan obeng dan menariknya keluar, memasukkan segel oli baru.

Bagaimana cara mengetahui bahwa ada penggantian piston untuk VAZ?

Hanya setelah melepas kepala, Anda dapat mengukur silinder dan mengetahui apakah blok sudah bosan untuk memperbaiki piston. Cara termudah, semua piston VAZ standar memiliki nilai nominal, misalnya 76mm, 79mm, 82mm, peningkatan piston perbaikan sebesar 0,4mm. Jadi perbaikan pertama adalah 76.4mm, 79.4mm, 82.4mm.

Apa yang terjadi jika pegas putus di distributor?

Jika pegas pada timing cam pengapian putus di distributor, maka pengapian akan menjadi jauh lebih awal dari yang diharapkan, disarankan untuk mengembalikannya, atau mengganti distributor dengan yang baru.

Kemungkinan penyebab di kepala blok ZMZ 406 saat sirkuit putus?

Satu-satunya alasan adalah kompensator hidrolik tidak bekerja pada tegangan rantai, ada dua jenis penegang rantai 406 mesin, tetap dan tidak tetap, lebih baik menyetel yang tetap, bahkan dengan tekanan oli yang buruk tidak akan biarkan rantai menjadi sangat lemah. Dan tidak diperbaiki dengan tekanan oli yang buruk atau saluran tersumbat yang memasok oli ke tensioner, memberikan kelonggaran yang kuat pada rantai, hal ini menyebabkan putusnya rantai, karena mulai menarik dengan kuat.

Mengapa saat Anda melepas filter udara, mobil tidak melakukan troit pada VAZ?

Yang pertama sangat ramai penyaring udara, kedua, penyetelan karburator salah, campuran yang sangat kaya masuk ke dalam silinder, ketiga, keausan piston sangat besar, dari pernafasan jika dihubungkan ke panci filter ada asap, lepaskan selang pernapasan dari pan.

Bisakah VAZ 2108 tidak menyala karena termostat?

Termostat tidak mempengaruhi start mesin, cari alasan lain, termostat mempengaruhi suhu mesin, jika termostat gagal, mesin akan mendidih atau tidak memanas, tergantung posisi katup di termostat macet.

Lampu di dalam mobil yang diparkir menyala lama, mengapa tidak menyala?

Karena baterainya mati.

Mengapa mobil tidak berasap saat idle tetapi ketika Anda menekan gasnya berasap?

Artinya banyak keausan pada grup piston, mesin ini perlu diperbaiki, blok harus dibor untuk memperbaiki piston. Atau ada ring piston yang rusak. Mungkin juga segel katup bocor. Jika tidak ada asap yang keluar dari pernafasan, kemungkinan besar penyebabnya adalah segel katup.

Bisakah pompa oli VAZ 2109 mengetuk?

Pompa oli tidak terbentur.

Ganti ring piston, berapa kilometer yang dibutuhkan untuk membobolnya?

Jika Anda tidak mengganti piston, tetapi hanya ring piston, Anda tidak perlu masuk.

VAZ 2115 injektor saat idle bekerja sebentar-sebentar Saya mengganti lilin semuanya baik-baik saja setelah 2 hari hal yang sama apa alasannya?

Alasannya ada di injektor itu sendiri, memberikan campuran yang diperkaya, sensor suhu mesin mungkin bocor, tetapi diagnostik dapat mengetahuinya dengan lebih akurat. Jika mesin memakan oli, alasannya adalah oli yang berangsur-angsur

Mengapa, setelah mengganti klep pada VAZ 21126, oli mulai masuk ke silinder ke-3?

Mungkin ada alasan seperti itu di sini, mereka meninggalkan segel katup lama, jika segel diganti, mereka dapat merusak segel katup di atas silinder ke-3, merusak dudukan segel pada selongsong pemandu. Lihatlah segel katup di atas silinder ke-3.

Apakah mungkin untuk mengencangkan sambungan bola untuk kedua kalinya dengan mur yang lama?

Jika utas pada mur tidak putus, maka tentu saja bisa.

Mengapa kipas angin menyala dan mesin mati, lalu mobil tidak mau hidup?

Kemungkinan besar genset tidak bekerja, dan baterai lemah, saat kipas dihidupkan, tegangan turun tajam di sistem, percikan api menjadi sangat lemah, sehingga mesin mati. Tapi ini adalah salah satu alasan yang mungkin.

Bisakah output pada setengah cincin pada mesin 2108 mempengaruhi konsumsi oli?

Setengah cincin tidak memengaruhi konsumsi oli, alasannya berbeda.

Mengapa ikon oli pada VAZ 2107 menyala saat kunci kontak mati?

Ada korsleting di kabel, sensor tekanan oli tidak mati.

Apakah bantalan roda depan atau belakang VAZ 2109 berbeda atau tidak?

Ya, berbeda bantalan roda bagian depan berbeda dengan bagian belakang.

Apa yang harus dilakukan jika Anda memutar kunci kontak ke 2106 dan motor pendingin radiator menyala?

Kemungkinan besar sensor radiator gagal, bisa dicek seperti ini, cabut steker dari sensor radiator, jika kipas mati baru ganti. Atau, terhubung langsung (saya melihat mesin seperti itu), tetapi ini tidak baik, pertama motor kipas akan mati lebih cepat, kedua, beban konstan pada baterai dan generator.

Setelah menggiling kepala pada mesin 405, rusa mulai mengetuk pin piston dari apa?

Sepertinya mereka melepas logam dari kepala mesin, sehingga meningkatkan rasio kompresi, yang menyebabkan ledakan. Solusinya begini, campur bensin 1 banding 1 92 dengan 95, ini akan menaikkan angka oktan dan detonasi akan berhenti, atau murni 95. Kalau dikendarai dengan detonasi, bisa menembus paking kepala atau merusak sekat di piston.

Apakah seal pada camshaft dan crankshaft sama pada VAZ 2109?

Segelnya sama pada camshaft dan crankshaft VAZ 2109.

Apakah saya perlu menyesuaikan katup pada injektor VAZ 2107?

Katup pada VAZ 2107 perlu disetel, tetapi jika kompensator hidrolik dipasang di mesin, maka itu tidak perlu, semuanya tergantung pada model mesin.

Jika timing belt longgar, apakah pengisian baterai dapat gagal?

Timing belt tidak mempengaruhi pengisian baterai, tetapi jika sabuk alternator dikencangkan dengan buruk, sabuk akan berdecit, dan pengisian daya mungkin hilang (tetapi ini sangat jarang), kemungkinan besar masalahnya ada pada generator atau relai.

Mengapa bantalan hub depan VAZ klasik ditekan?

Jadi Anda mengencangkan mur hub dengan sangat kuat, pada VAZ klasik bantalannya meruncing, sehingga tidak bisa dikencangkan terlalu kuat. Perlu mengencangkan hub klasik seperti ini, kencangkan mur sampai berhenti, lalu kendurkan seperempat putaran, kencangkan mur. Namun pada mobil VAZ penggerak roda depan, bantalannya tidak dapat disetel, sehingga hub dikencangkan dengan sangat kuat.

Mengapa sekrup kuantitas terlepas secara spontan pada VAZ 2107?

Masalahnya cincin karet pada sekrup sudah aus, tetapi Anda bisa melakukannya dengan lebih mudah, sesuaikan sekrupnya, lalu tutupi dengan sealant. Sealant tidak akan membiarkannya lepas secara spontan, juga mudah terkelupas jika Anda perlu menyetel kembali sekrup ini.

Bagaimana cara memeriksa apakah sensor suhu pada blok mesin VAZ 2109 berfungsi?

Sangat mudah untuk memeriksanya, lepaskan kabel dari sensor dan sentuhkan ke massa mesin, jika panah suhu di panel instrumen melampaui indikasi panas berlebih, ini menandakan bahwa sensor di panel instrumen berfungsi. Namun jika sensor tidak memberikan pembacaan dari sensor pada blok, maka sensor blok tersebut rusak.

Mengapa asap tajam keluar dari knalpot VAZ saat idle?

Ini normal, mesin dingin membutuhkan campuran bensin yang sedikit diperkaya untuk pengoperasian normal, karena itu, bensin tidak terbakar sepenuhnya, oleh karena itu asap tajam. Namun setelah melakukan pemanasan untuk mesin karburator, melepas hisapan, campuran kerja disuplai oleh karburator dengan kualitas normal. Mesin injeksi juga mengatur suplai bahan bakar, namun hal ini dilakukan secara otomatis, komputer mengatur suplai bahan bakar dari pembacaan sensor suhu mesin.

Pada suhu berapa ban bisa diganti?

Pada suhu berapa pun, Anda dapat mengganti roda dan ban pada cakram.

Apakah mungkin mengganti segel oli poros bubungan 8 katup pada VAZ 2108 tanpa melepas kepala mesin?

Anda dapat dengan mudah mengganti segel oli poros bubungan, bahkan tidak perlu melepas penutup katup, Anda hanya perlu melepas roda gigi poros bubungan. Tapi pastikan untuk mengganti segel oli dan memasang persneling, pasang sabuk sesuai tanda.

Seberapa jauh Anda bisa mengemudi jika mesin memakan oli?

Jika mesin memakan oli, Anda bisa mengemudi dalam waktu yang sangat lama, asal jangan lupa menambahkan oli. Tetapi lebih baik memperbaiki mesin ini, karena semakin banyak mesin mengkonsumsi oli, semakin buruk startnya, terutama di musim dingin, busi akan mulai rusak, ini bukan mesin, tetapi sakit kepala total.

Saya memasang kotak sekering baru, tetapi sekarang saya tidak dapat memulai dari kuncinya, mengapa VAZ 2109?

Kemungkinan besar masalahnya ada di busi, saat busi diatur ulang tidak ada kontak. Lihat semua colokannya, mungkin juga ada kabel putus yang tidak disengaja, atau perkawinan di kotak sekring.

Jika Anda mengganti poros engkol VAZ 21083, apakah Anda perlu menyetel katupnya?

Dalam hal ini, tidak perlu menyetel katup, karena katup tidak tersentuh, yang berarti semua celah tetap pada tempatnya. Sekalipun Anda melepas kepala tetapi tidak mengganti katup dan tidak melepas cangkir dari katup, Anda juga tidak perlu menyesuaikan katup, karena semuanya tetap di tempatnya, karena camshaft pasti akan duduk di tempatnya.

Apakah injektor membanjiri busi pertama?

Kemungkinan besar penyebabnya adalah valve burnout, seal valve bocor atau ring piston putus. Sangat jarang injektor yang harus disalahkan.

VAZ 21113 16 valves apakah timing belt utuh jika mobil di starter?

Mobil akan melaju dengan starter dan dengan timing belt putus, tanda timing belt putus adalah starter mulai memutar mesin lebih cepat dari biasanya. Lebih mudah untuk melihat ke bawah penutup timing belt dan memastikannya utuh, tetapi kebetulan juga belt tersebut tampak utuh, tetapi beberapa gigi telah robek, sehingga membuatnya mati.

Mengapa ban roda belakang VAZ 2109 rusak saat mengemudi?

Ini berarti poros roda bengkok, atau salenblok balok belakang aus, atau balok itu sendiri bengkok.

Mengapa menempatkan piston ke arah panah?

Pada piston lubang pin piston digeser dari tengah, hal ini dilakukan agar tidak terlalu berceloteh di dalam silinder, jika piston tidak ditempatkan searah panah maka akan membentur dinding silinder lebih keras.

Mengapa kompor mencicit di VAZ 21011?

Bukan kompornya yang berderit, tapi motor kipas kompornya harus dibongkar dan sumbu motor di busingnya dilumasi.

VAZ 2101 dapatkah sepatu penegang merobek lapisannya?

Dapat merobek bantalan karetnya, jika itu bukan sepatu pabrik tetapi yang kooperatif, itu tidak akan merobek sepatu pabrik.

Apa yang harus dilakukan, starter di UAZ jatuh dari kepala dan jatuh ke mesin?

Tapi semuanya tidak begitu rumit disini, sepotong dari starter jatuh bukan ke mesin tapi ke roda gila, roda gila UAZ memiliki antera dari bawah, buka tutupnya, putar roda gila, potongan itu akan jatuh dengan sendirinya.

Mengapa, ketika saya menyalakan mobil dan menyalakan starter, mobil berhenti menggantikan VAZ 2106?

Di sini, apakah pedal kopling tetap ditekan, atau cakram kopling rusak.

Roda berputar lebih ke satu arah daripada di alasan lain untuk VAZ?

Batang kemudi tidak disetel dengan benar, inilah alasannya.

Apakah mungkin meninggalkan mobil injeksi tanpa aki?

Mudah saja, tentunya mobil injeksi bisa dibiarkan tanpa aki, tidak akan terjadi apa-apa. Hal utama adalah mematikan kunci kontak saat Anda melepas terminal dari baterai.

Apa yang dilakukan sensor ketukan di injektor?

Sensor ketukan mengontrol sudut penyalaan di mesin, segera setelah ledakan muncul di mesin, sensor ketukan melaporkannya ke komputer mesin, komputer mulai menyesuaikan penyalaan ke yang berikutnya. Tapi jika tidak diisi bensin berkualitas, maka sensor tidak akan membantu, akan ada ledakan di mesin, perasaan klep berbunyi saat Anda menekan pedal gas.

Apakah tekanan oli mempengaruhi jika segel oli VAZ bocor?

Tidak, segel oli tidak mempengaruhi tekanan oli.

Bisakah Anda menyalakan mobil jika Anda melepas 2 busi?

Anda dapat menyalakan mobil tanpa dua lilin, tetapi Anda tidak boleh mengemudi seperti itu.

Akankah keranjang kopling dari VAZ 21213 muat di VAZ 2107?

Ya, tentu saja.

Apakah mungkin untuk menarik rantai pada VAZ 2107 tanpa melepas penutup katup?

Anda dapat mengencangkan rantai tanpa melepas penutup katup, untuk melakukan ini, letakkan mesin di posisi netral, putar poros engkol searah jarum jam seperempat putaran, kendurkan mur penegang rantai sehingga berputar dengan tangan (biasanya terdengar bunyi klik, ini apakah rantai dikencangkan), kencangkan mur penegang rantai dengan kencang, semua rantai kencang.

Bisakah saya melepas mesin dengan gearbox pada VAZ 21083?

Anda dapat melepas mesin VAZ 21083 dengan kotaknya, mesin dengan kotaknya dilepas.

Saya ingin meletakkan mobil di garasi selama musim dingin, apakah perlu mengganti oli dan lilin?

Tentu saja, Anda dapat mengganti oli dan lilinnya, tetapi lebih baik melakukannya. Biarkan mobil apa adanya tanpa mengubah apapun. Buka busi dan tuangkan sedikit oli ke dalam piston dari semprit, gerakkan mesin tanpa busi agar silinder terlumasi dengan baik. Pasang busi lama. Jadi biarkan itu tetap sepanjang musim dingin. Oli di dalam silinder akan mencegah kemungkinan korosi pada logam silinder dan ring piston karena perbedaan suhu. Tapi di musim semi sebelum menghidupkan mesin, ganti oli dan filter oli, kencangkan lilin baru, itu akan benar. Tidak masuk akal untuk memasang lilin baru yang akan diam dan asam karena perubahan suhu. Saya telah lama memperhatikan bahwa ketika mobil diletakkan di garasi untuk waktu yang lama dengan cara yang dijelaskan, tidak ada masalah dengan start setelahnya waktu henti yang lama mesin. Juga tidak mengganggu pelumasan busi kabel dengan oli, terutama pada mesin dengan pengapian elektronik, steker sakelar dan distributor, oli akan mencegah pembentukan oksida pada kontak busi.

Apakah mungkin menarik mobil dengan kabel dengan granat rusak?

Anda dapat menarik mobil dengan granat penghancur jika bagian dalam granat rusak, porosnya tidak akan keluar. Hal terpenting dalam sebuah mobil saat diderek adalah remnya, tapi karena sekarang remnya melalui vacuum booster, dan memberi hambatan saat mesin tidak bekerja, jangan takut rem, tekan saja lebih keras. pedal rem.

Sebuah granat pecah di Niva, bagaimana cara pulang?

Niva adalah mobil yang, dengan kerusakan seperti itu, akan dengan sempurna mencapai rumah di poros belakang, menyalakan kunci jembatan (tarik tuas kecil pertama ke arah Anda). Jika rusak poros belakang juga memblokir dan pulang atau ke bengkel, jika salib ada di cardan mana saja, lepaskan cardan dengan salib yang rusak, nyalakan kuncinya dan pergi. Semua ini saya miliki ketika saya pergi ke Niva. Saya menyebut Niva sebagai mobil pria sejati, Anda hanya dapat menghentikannya jika Anda meletakkannya di atas perut Anda, UAZ dan mobil lain lebih rendah darinya dalam kemampuan lintas alam, terutama di lumpur dan tanjakan curam, UAZ terpeleset dan Niva tanjakan. Tetapi karet aslinya harus sempit dan terjepit, pada ban lebar Niva kehilangan patensinya di lumpur, karena karet tidak menghilangkan kotoran, tetapi mengapung seperti di atas sabun.

Injektor VAZ tidak memasang terminal baterai dengan benar, apa yang bisa terbakar?

Jika kunci kontak tidak dihidupkan, jembatan dioda generator biasanya terbakar, Anda dapat menyalakan mesin seperti ini, lepaskan kabel dari generator (mur kunci pas 10), sambungkan, cukup cabut steker yang menuju ke sikat tapi tidak terhubung di mana saja. Nyalakan injektor Anda, sehingga Anda bisa sampai ke bengkel atau rumah. Tetapi Anda harus pergi tanpa mengisi baterai, jadi agar baterai bertahan lama, jangan nyalakan lampu dan musik.

Lampu keausan bantalan menyala, mesin tidak mau hidup?

Sekarang sudah banyak sekali elektronik yang dijejalkan ke dalam mobil sehingga kemungkinan besar mobil anda memiliki sistem yang mematikan mesin jika terjadi keausan pada bantalan, ada sistem yang juga mematikan mesin saat sensor level oli berada di bawah minimum. , ada baiknya menambahkan oli saat mesin dihidupkan. Tentunya disarankan untuk segera mencari tahu apakah ada fitur seperti itu pada mobil tersebut saat membeli. Tapi saya akan memberi Anda saran, analisis bagaimana mobil berhenti menyala, jika berhenti menyala segera setelah sensor keausan bantalan menyala, maka ini pasti keausan bantalan dan mesin tidak ada hubungannya dengan itu. Ada cara untuk menyalakan mobil seperti itu, Anda harus melepas stekernya bantalan rem, itu tidak mudah, Anda perlu melepas roda dan hanya dengan begitu Anda bisa sampai ke kabel sensor bantalan.

Apakah mesin mengganjal VAZ 2105 selama pengengkolan?

Semuanya sederhana di sini, pengapian sangat awal, putar distributor sedikit searah jarum jam, atau lebih tepatnya setel pengapian sesuai tanda.

Mengapa mesin berbau oli gosong pada VAZ-2107?

Bau oli gosong hanya bila ada kebocoran oli dari mesin, oli masuk ke knalpot, hal ini menyebabkan bau oli gosong. Paling sering, oli pada knalpot didapat dari segel oli atau kotak roda gigi poros engkol. Untuk menentukan di mana bocornya, Anda perlu memeriksa mesin dengan cermat. Jika oli mengalir keluar dari bawah roda gila, maka ada dua kemungkinan penyebabnya, segel oli poros engkol belakang mengalir atau segel oli kotak roda gigi mengalir, selalu ada masalah dari mana asalnya. Sederhana saja, oli dari mesin berbeda baunya dengan oli dari gearbox, seperti apa bau oli dan alirannya. Jika Anda tidak tahu apa yang berbau oli gosong dari mesin atau girboks, maka periksa seperti ini, lepas tongkat celup dari mesin dan teteskan beberapa tetes ke knalpot, nyalakan mesin, cium bau oli gosong berbau, jika satu bau berarti ada kebocoran dari mesin, jika yang lain berarti oli bocor dari boks.

Bagaimana cara menghilangkan endapan karbon di ruang bakar mesin?

Ada cara yang sangat sederhana. Buka tutup lilin, semprotkan lebih banyak WD-40 melalui benang lilin ke piston, kencangkan lilin dan tinggalkan mobil selama 12 jam.Lebih baik melakukannya di malam hari, nyalakan mesin di pagi hari, endapan karbon akan terbang keluar melalui silencer.

Apakah selip kopling memengaruhi jarak tempuh bahan bakar?

Tentu saja bisa, tapi ini belum menjadi masalah besar, masalah menanti Anda di jalan saat cakram kopling terbakar, maka mobil tidak mau bergerak. Saya menyarankan Anda untuk segera mengganti cakram kopling. Jika VAZ klasik, maka coba setel batangnya, kencangkan mur sedikit, sehingga melonggarkan tekanan batang pada tuas, jika tidak membantu, ganti cakram kopling.

Bisakah sensor kipas VAZ 2109 terbakar jika antibeku dikuras dan segera dituang?

Jangan ragu untuk menguras antibeku, ini tidak akan mempengaruhi sensor kipas, meskipun Anda tidak mengisi antibeku, sensor kipas tidak akan terbakar, tetapi Anda tidak boleh menyalakan mesin tanpa antibeku, mesin akan terlalu panas.

Bisakah baterai habis jika sebelumnya hanya melakukan pemanasan di tempat?

Saat mesin hidup, pengisian berlangsung aki dari alternator, agar aki tidak habis saat mesin panas. Baterai bisa habis jika alternator tidak bekerja.

Mengapa VAZ 2107 mulai berbunyi saat kipas kompor, kipas radiator, lampu jauh, relai pompa bahan bakar mulai berbunyi, mobil mogok?

Kemungkinan besar, bukan relai pompa bahan bakar yang mulai berderit, tetapi sabuk generator, karena banyak peralatan listrik dihidupkan yang memberi makan generator, ada beban besar pada generator, generator menahan putaran mesin, dan rendah menganggur, mesin dapat mati. Kencangkan sabuk alternator, derit akan berhenti.

Mengapa boks UAZ terbentur saat berkendara dalam keadaan netral?

Alasannya mungkin berbeda, keausan bantalan di gearbox. Tetapi lebih sering hal ini terjadi karena potongan melintang macet di cardan, kemudian seluruh gearbox berkedut. Pada kecepatan itu tidak terlalu terlihat, tetapi terus bergulir gigi netral menarik kotak dengan kuat dan ada ketukan di kabin UAZ. Ketukan ini bisa terjadi pada mobil mana saja yang ada cardan, jika penampangnya macet.

Apakah mungkin mempersingkat rantai pada mesin Zhiguli?

Nyatanya, Anda bisa mempersingkat rantai di mesin, Anda perlu melumpuhkan dua mata rantai dan paku keling. Pertanyaan ini muncul dalam dua kasus, yang pertama, mereka membeli rantai untuk mesin VAZ 2101 atau 21011, tetapi ternyata lebih panjang dari yang diperlukan, karena penjual menjual rantai tersebut ke VAZ 2103. Rantai VAZ 2101 memiliki 114 tautan dan pada VAZ 2103 116. Tentu saja, Anda dapat melumpuhkan dua tautan, paku keling dan semuanya akan baik-baik saja. Kasus kedua, ketika Anda ingin mempersingkat rantai yang sangat melar, di sini saya akan memberi Anda saran, jangan lakukan itu. Karena rantai yang sangat meregang memiliki nada yang meregang di antara mata rantai, rantai tidak terpasang dengan baik pada sproket, dan karena itu akan mulai memakan gigi sproket. Oleh karena itu, tidak akan menghasilkan penghematan, tetapi sebaliknya, lebih banyak perbaikan dalam waktu singkat. Anda tidak hanya harus mengganti rantai tetapi juga semua sproket. Bahkan pada sepeda motor, jika rantai tidak diganti tepat waktu, maka akan mulai memakan sproket, dan hal ini menyebabkan rantai selip dan keausan sproket.

Apakah mengemudi lambat mempengaruhi kinerja mesin?

Mengemudi apa pun memengaruhi mesin, baik lambat maupun cepat. Mengemudi lambat lambat laun membiasakan mesin bekerja tidak dengan tenaga penuh, anehnya, tetapi perasaan bahwa mesin hidup, dapat dibandingkan dengan seseorang, jika seseorang tidak melakukan olahraga fisik, maka dia tidak dapat mengangkat banyak berat badan atau lari cepat, dan seseorang yang terlibat dalam olahraga dapat mengangkat beban berat atau berlari cepat, meskipun indikator massanya akan sama. Tetapi masalah dapat muncul di sini, misalnya, seseorang yang terlibat dalam olahraga lebih rentan terhadap cedera, dan mesin yang sering diberikan secara maksimal akan cepat rusak. Oleh karena itu, untuk mesin, pengendaraan yang tenang tentu bagus, tetapi biasanya mulai kehilangan kelincahan, meskipun umur panjang dalam bekerja meningkat. Saya harus mengendarai mobil orang tua, mesinnya menarik dengan baik, tetapi saya ingin mempercepatnya, tetapi dia, seperti orang tua, menolak untuk berlari.

VAZ 2107 di mana tanda untuk menghubungkan cardan ke jembatan?

Tidak ada bekas, tetapi seringkali orang yang melepas gimbal sendiri mengisi tanda dengan pahat untuk meletakkannya, seperti apa adanya. Oleh karena itu, ada pendapat bahwa sambungan universal dan betis memiliki tanda khusus, tidak ada tanda! Satu-satunya cardan bisa dipasang hanya dengan syarat semua lubang bautnya cocok, ini yang dicari saat memasang cardan.

Proses mengisi bahan bakar mobil bagi sebagian besar pemilik mobil adalah pekerjaan yang sangat biasa dan tidak asing lagi. Namun, Anda tidak menjumpai bahan bakar berkualitas rendah setiap hari, yang tentunya bagus. Tidak banyak orang yang berhasil merasakan konsekuensi dari mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah pada diri mereka sendiri dan mobilnya, tetapi dalam hal ini, Anda harus dapat memahami hal ini dan mengetahui apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini.

Bagaimana memahami bahwa diisi dengan bensin yang buruk?

Dalam hal ini, sangat sulit untuk membuat kesalahan, karena mobil itu sendiri akan memberi tahu Anda:

• mobil akan mulai lebih buruk, atau bahkan berhenti sama sekali setelah mengisi bahan bakar dengan bensin yang buruk atau jenis bahan bakar lain;
• kecepatan idle tidak stabil dan mengapung;
• mobil dapat berhenti tiba-tiba jika tidak ada alasan yang jelas untuk ini;
• tarikan mesin jauh lebih buruk dari biasanya, dinamika akselerasi juga lamban, respons mesin saat menginjak pedal gas sangat bimbang dan kental;
• saat berakselerasi, mobil berkedut;
• konsumsi bahan bakar meningkat hingga angka yang tidak senonoh;
• warna knalpot lebih gelap dari biasanya, yang mungkin menandakan munculnya jelaga yang menjadi penyebab pembakaran bahan bakar tidak sempurna.

Tentu saja, orang tidak bisa tidak mengingat tes sederhana untuk mengidentifikasi kualitas bensin. Misalnya kualitas bensin biasanya bening. Untuk menilai kualitasnya, Anda perlu menjatuhkan sedikit pada selembar kertas kosong biasa atau di tangan Anda. Setelah itu Anda perlu melihat apakah ada noda berminyak yang tersisa darinya saat benar-benar menguap. Jika ada noda berminyak, dan Anda dapat mengamati kotoran lain seperti titik hitam, Anda dapat mengatakan dengan yakin bahwa bensin itu buruk.

Metode pendeteksian bensin yang buruk ini benar-benar berfungsi dengan baik, namun, kualitas bahan bakar pengisian bahan bakar hanya dapat diverifikasi dengan cara ini hanya setelah pengisian bahan bakar itu sendiri, dan bukan sebelumnya. Juga, banyak yang mungkin menyarankan bau bensin, kata mereka, dari kualitas rendah akan membawa belerang. Menyangkal ini adalah ide yang bodoh, tetapi jika Anda mencium bau bensin langsung di dalam tangki, buket aromanya akan sangat kuat dan kaya sehingga akan sangat sulit untuk menentukan dengan tepat bau belerang, dan akan langsung menjadi tidak enak.

Apa yang harus dilakukan jika Anda mengisi bensin yang buruk?

Pertama, Anda perlu menggali laci untuk pemeriksaan dari pompa bensin tempat Anda terakhir mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang buruk. Apakah Anda menyimpannya? Itu benar, karena cek adalah satu-satunya bukti ketidakbersalahan Anda, jika tiba-tiba datang ke litigasi.

Banyak yang lebih tertarik dengan pertanyaan apakah akan terus mengendarai mobil dengan bahan bakar berkualitas rendah atau berhenti. Di sini jawabannya sama sekali tidak jelas dan perlu untuk melanjutkan dari situasi saat ini. Tentu saja, yang terbaik adalah berhenti, mematikan mesin, dan memanggil layanan evakuasi tanpa tergesa-gesa, setelah itu Anda dapat mulai menghilangkan konsekuensi mengisi bahan bakar dengan bensin yang buruk, dan kemudian Anda dapat melindungi hak Anda. Namun, ada situasi yang berbeda dan mungkin ada embun beku yang parah di luar jendela mobil, dan lebih dari selusin kilometer telah ditempuh dari pom bensin atau pom bensin terdekat, dan memanggil truk derek ke jarak seperti itu adalah pekerjaan yang sia-sia. Jadi dalam situasi ini, pilihan untuk terus bergerak atau membeku di tengah stepa terpencil tampaknya lebih dari jelas. Tentu saja, dalam beberapa kasus, setelah mengendarai mobil dengan bahan bakar yang buruk di dalam tangki, mesin mungkin perlu diperbaiki. Juga, jika memungkinkan, yang terbaik adalah memanggil selain truk derek dan seorang ahli, yang akan dapat menentukan kualitas bahan bakar, yang akan menjadi bukti yang lebih meyakinkan dari pekerjaan peretasan pompa bensin tempat menjijikkan bahan bakar dibeli.

Apa yang dapat menyebabkan pengisian bahan bakar mobil dengan bahan bakar berkualitas rendah?

Anjuran untuk segera mematikan mesin dan berhenti mengemudi sama sekali tidak berlebihan jika hal-hal aneh mulai terjadi pada mobil setelah pengisian bahan bakar. Apalagi jika berhasil mengisi bahan bakar mobil modern, maka konsekuensi perbaikan setelahnya bisa menghabiskan banyak uang. Pertama-tama, ini tentang lilin, pada kenyataannya, pertama-tama, dimungkinkan untuk mendiagnosis bensin lobak darinya. Sistem bahan bakar juga langsung mengalami masalah bahan bakar yang buruk, filter kasar tersumbat di sini, yang segera menambah beban pada pompa bahan bakar dan mengurangi masa kerjanya sedemikian rupa. Sistem injeksi juga mendapatkannya, katalisnya sangat sensitif terhadap bahan bakar berkualitas rendah. Grup silinder-piston juga tidak akan senang dengan situasi ini.

Bensin yang buruk juga berbahaya karena akibatnya tidak langsung terlihat. Nah, mereka mengatakan Anda menghabiskan bahan bakar yang buruk, Anda tidak menyiram tangki, tetapi Anda sudah mengisi bensin berkualitas tinggi, bahkan mungkin membayar 95 yang mahal karena ketakutan. Namun sisa bensin dari masa lalu masih ada di sistem dan memperburuk kerusakan yang ada. Itu sebabnya ketika memilih SPBU tempat Anda berencana sering mengisi bahan bakar, Anda harus melakukannya dengan sangat hati-hati dan hati-hati.

Hal utama dalam situasi seperti ini adalah jangan malu untuk kembali ke SPBU dan membuktikan kepada mereka bahwa bahan bakarnya berkualitas buruk, untuk menuntut ganti rugi. Apakah Anda membutuhkannya, untuk membayar kekurangan orang lain dengan perbaikan mobil Anda yang mahal, dan dengan risiko hidup yang meningkat?

Artikel tentang apa yang dapat dilakukan jika bensin yang buruk dituangkan ke dalam tangki: konsekuensi, tindakan pencegahan. Di akhir artikel - video tentang bahan bakar yang buruk.

Pada saat yang sama, bukan rahasia lagi bahwa beberapa SPBU, seperti produsen bahan bakar, berusaha meningkatkan keuntungannya, meningkatkan angka oktan bensin dan solar secara artifisial menggunakan berbagai aditif. Dan semuanya akan baik-baik saja jika intrik seperti itu tidak memengaruhi "kesehatan" kendaraan yang pada akhirnya dapat mengakibatkan perbaikan yang lama dan mahal.

Itulah mengapa kami memutuskan untuk mencari tahu apa yang perlu dilakukan jika Anda mengisi bahan bakar dengan bensin yang buruk dan apa akibatnya bagi kendaraan Anda. Jadi ayo pergi...

Dalam beberapa kasus, penyebab munculnya bensin yang buruk adalah kelalaian yang dangkal, ketika wadah tempat penyimpanan bahan bakar tidak dibersihkan dalam waktu lama dan berbagai kotoran menumpuk di bagian bawah, yang kemudian sampai ke pemilik mobil yang tidak menaruh curiga dan penyebabnya. berbagai kerusakan mobil.

Pengemudi mencatat bahwa saat mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah, hal berikut dapat terjadi:

• Peningkatan nyata dalam konsumsi bahan bakar kendaraan;
• Mesin mati secara teratur;
• Start yang sulit dan adanya suara yang tidak biasa di mesin;
• Penurunan daya pembangkit listrik;
• Penurunan respons terhadap aksi pedal akselerator;
• Detonasi, dll.

• Penampilan dini jelaga pada lilin;
• Adanya bau asing (aseton, hidrogen sulfida, dll.);
• Adanya unsur asing dalam bahan bakar (jika Anda menjatuhkan bensin pada selembar kertas putih dan menunggu beberapa menit, kotoran akan tertinggal di atasnya);
• Adanya air dalam bahan bakar, yang dapat dideteksi dengan menambahkan sedikit kalium permanganat ke dalamnya. Jika bahan bakar berubah warna menjadi merah muda, itu mengandung air.

1. Encerkan bensin / solar yang “buruk” di dalam tangki dengan kualitas yang lebih baik, namun cara ini hanya cocok jika bahan bakar yang buruk diisi sangat sedikit.
2. Tambahkan aktivator khusus ke bahan bakar (proporsi 50:50). Benar, cara ini hanya akan membantu jika bensin memiliki kandungan oktan yang rendah. Jika mengandung berbagai kotoran kasar, aktivator tidak akan berguna.
3. Kuras bensin dari tangki bahan bakar, kemudian lakukan pembilasan lengkap sistem bahan bakar dan isi bahan bakar yang sudah berkualitas tinggi.

Jika setelah mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang buruk, Anda belum mengemudi jauh dari SPBU, Anda harus kembali dan mengajukan klaim kepada direktur SPBU, dan kemudian menuntut pemeriksaan kualitas bahan bakar secara independen.

• Isi tangki penuh secara eksklusif di pompa bensin yang sudah terbukti;
• Saat mengisi bahan bakar, selalu perhatikan kondisi eksternal SPBU dan karyawannya;
• Hindari pompa bensin yang tidak mencolok dan tidak dikenal;
• Jangan mengisi bahan bakar di mana harga bahan bakar jauh lebih rendah dari rata-rata pasar;
• Perhatikan selalu keberadaan dan tanggal penerbitan sertifikat bahan bakar yang dapat ditemukan di pojok konsumen di setiap SPBU.

Kesimpulan

Video tentang gas buruk:

Banyak pompa bensin, dan kadang-kadang bahkan produsen bensin, sering berdosa dengan metode yang lebih murah, namun agak mencurigakan untuk meningkatkan jumlah oktan bensin menggunakan berbagai aditif.

Situasi ini diperparah oleh fakta bahwa mobil yang berbeda mereka bereaksi berbeda terhadap bahan bakar dengan angka oktan tinggi yang tidak wajar (yang membedakan bensin ke-95 dari ke-92) - bahkan jika tingkat aditif dipilih dengan benar dan dimasukkan secara normal, dan banyak mobil yang telah mengisi bahan bakar sebelum Anda relatif berhasil (sayangnya, seringkali yang utama kata di sini adalah " komparatif") "memakan" bahan bakar yang dia jual, maka mobil Anda sendiri tidak dapat menerima bahan bakar tersebut

Alasan munculnya bensin semacam itu bisa dimaklumi - godaan besar untuk menghasilkan uang dari penjualan jenis bahan bakar yang murah. Benar, kecerobohan yang biasa kadang terjadi - setelah tangki di pom bensin yang tampaknya layak tidak dibersihkan untuk waktu yang lama dan Anda kebetulan mengisi bahan bakar dari paling bawah, di mana ada tumpukan kotoran. Tanda bensin berkualitas rendah adalah peningkatan jumlah naftalena di dalamnya, atau berbagai aditif berbasis logam, atau kotoran dan cairan.

Seringkali angka oktan kurang dari yang ditentukan. Dan seperti yang Anda pahami, hampir tidak mungkin untuk mendeteksi kemarahan ini satu per satu, hanya pemeriksaan kompleks yang mampu menunjukkannya.

Konsekuensi pengisian bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah:

• Penurunan fungsi busi;
• Kerusakan katalis;
• Tingkat yang Ditingkatkan keausan mesin.

Anda benar-benar dapat merasakan bahwa Anda telah mengisi bahan bakar yang buruk dalam beberapa menit, meskipun banyak hal di sini bergantung pada kepenuhan tangki bensin sebelum mengisi bahan bakar. Namun, ketika bahan bakar buruk memasuki saluran bahan bakar, Anda dapat merasakan:

• Penurunan traksi mesin;
• Gangguan dalam pekerjaan, gangguan siklus yang terus menerus saat idle;
• Ketukan (biasanya karena oktan tidak mencukupi);
• Peningkatan konsumsi bensin;
• Mesin mati dan tidak langsung hidup (biasanya jika bahan bakar mengandung air atau kotoran).

Gejala ini sama pada semua mesin. Yang paling penting dari ini adalah pengurangan daya dan tidak stabil pengoperasian mesin pembakaran dalam. Jika ada masalah dengan mesin, terjadi penurunan tenaga yang tajam atau penurunan kecepatan, Anda harus segera berhenti, karena pengoperasian mesin lebih lanjut dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah. Masyarakat yang terbiasa mempertahankan haknya dapat kembali ke SPBU dan menuntut studi mandiri terhadap komposisi bahan bakar yang dituangkan ke dalam tangki bensinnya.

Saat dikonfirmasi oleh seorang ahli Kualitas rendah bensin, SPBU harus membayar ganti rugi. Tapi ini bisa memakan waktu lama. Jika kita berbicara tentang memulihkan mobil, pertama-tama Anda perlu melakukan sesuatu dengan bensin yang buruk. Di sini Anda dapat menggunakan beberapa opsi:

1. Kuras bensin dari tangki bahan bakar. Bilas tangki bensin dan sistem bahan bakar, diikuti dengan pengisian bahan bakar baru berkualitas tinggi untuk menyesuaikan pengoperasian sistem.
2. Beberapa ahli merekomendasikan untuk mengencerkan bensin berkualitas rendah dengan bahan bakar berkualitas lebih tinggi. Cara ini dapat digunakan jika bensin yang dituangkan sedikit buruk.
3. Tambahkan aktivator bahan bakar ke bensin berkualitas buruk. Cara ini efektif dengan perbandingan 50 banding 50. Aktivator akan membantu jika bensin memiliki angka oktan rendah, dan jika mengandung pengotor kasar, aditif tidak berguna.

Untuk menghilangkan masalah sepenuhnya, bensin berkualitas buruk harus dikuras. Selain itu, Anda perlu mengunjungi bengkel sesegera mungkin, karena tidak ada yang dapat menjamin bahwa tidak akan terjadi apa-apa pada mobil saat Anda menggunakan bensin yang buruk. Masalahnya harus dijelaskan kepada tukang reparasi mobil agar dia dapat melakukan pekerjaan yang diperlukan. Stasiun servis harus memeriksa dan mengganti filter bahan bakar, menyiram injektor, membersihkan saluran bahan bakar, dan memeriksa pengoperasian pompa bahan bakar. Hanya pada akhir pemeliharaan preventif di bengkel, mobil dapat terus dioperasikan dalam mode normal.

Apa cara terbaik untuk mengisi bahan bakar mobil: sedikit demi sedikit atau tangki penuh sekaligus?

Bila tangki selalu kosong, diisi hanya beberapa liter, pompa bensin bisa pecah. Sebab, bersama bensin juga akan menangkap udara, dan motor yang ada di pompa akan terbakar. Jadi jika Anda terus-menerus menghemat bahan bakar, Anda akan terus mengganti pompa bensin. Dan harganya tidak murah, bahkan untuk mobil kita. Saat lampu mulai menyala yang menunjukkan konsumsi bensin, maka Anda masih bisa berkendara sejauh empat puluh kilometer. Meskipun ada kasus yang berbeda.

Misalnya, setelah bola lampu mulai menunjukkan bahan bakar minimum, Anda hanya dapat berkendara beberapa kilometer, karena tidak selalu memungkinkan untuk fokus pada sensor. Ini hanya menunjukkan perkiraan keadaan tangki bensin, dan bahkan terlambat. Indikator digital bensin bertindak berbeda. Mereka mengambil informasi langsung dari unit kontrol motor. Namun mereka juga tidak selalu benar, karena mereka mengambil data sesuai dengan ukuran mereka. Perhitungan juga bisa salah.

Tentu saja, Anda tidak boleh mengabaikan fakta bahwa mobil sedang melaju meskipun tidak ada lagi bensin di dalam tangki, tetapi tetap berada di saluran bensin dan pompa. Jika Anda, setelah tiba di rumah, keesokan harinya tidak dapat menyalakan mobil, mungkin inilah alasannya. Tepat setelah Anda mematikan mesin, bensin menyatu ke dalam tangki. Dan di pagi hari tidak ada cukup bahan bakar, dan mobil tidak mau hidup. Oleh karena itu, Anda selalu perlu menuangkan lebih banyak bahan bakar agar tidak melihat bola lampu yang terus menyala. Persediaan bensin harus selalu ada, setidaknya sedikit.

DI DALAM waktu musim dingin tangki harus tetap penuh, karena karena perbedaan suhu, kondensat air akan menumpuk di dalamnya. Dan mobil akan semakin parah, karena airnya tidak gosong. Dan airnya tidak akan kemana-mana, harus dibersihkan di musim panas dengan alkohol atau sarana khusus. Saat mengisi bahan bakar, tangki dalam keadaan penuh, lalu pertimbangkan volumenya. Karena bisa muat bensin lebih banyak dari yang tertulis di buku.

Waspadai pengisian bahan bakar yang kurang di pompa bensin. Karena itu, lebih baik mengisi bahan bakar selalu pada yang sudah Anda periksa. Seringkali di SPBU murah Anda bisa mendapatkan bensin yang buruk. Dan ini mengancam untuk memperbaiki motor. Atau mobil Anda tidak akan berjalan dengan bahan bakar seperti itu. Dan kemudian perlu dikeringkan untuk mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas tinggi. Dan semua ini akan memakan banyak biaya.

Semoga sukses di jalan, para pembaca yang budiman!