Mitsubishi Lancer 10 Baru. Mitsubishi Lancer X: generasi X pro dan kontra. Perbandingan dengan kompetitor

Sekali merek legendaris Mitsubishi pada awal tahun 2000-an terpesona dan berhenti memuaskan penggemar dengan mobil yang mengemudi dan ekspresif. Mereka digantikan oleh generasi terukur tanpa desain cerah dan performa luar biasa. Contoh dari transformasi semacam itu adalah Lancer generasi kesepuluh. Penggemar generasi sebelumnya kecewa: desain "sepuluh" menjadi lebih rumit, kehilangan keandalan sebelumnya, kemampuan manuver dan kegembiraan generasi kesembilan menghilang. Namun kenyamanan menjadi kelas yang lebih tinggi, dan tampilan memenuhi standar modern saat itu. kecantikan otomotif. Sebagian besar penjualan karena sejarah model. Bagaimana generasi kesepuluh datang pasar sekunder, kita pelajari di review "Lancer".

Model tersebut telah dijual di Rusia sejak 2007. Selama ini, dia selamat dari dua restyling - pada 2011 dan 2015. Pada 2017, Lancer benar-benar tidak ada lagi. Hampir semua model yang dijual di pasar sekunder adalah sedan, namun terkadang Anda juga bisa menemukan palka. Lancer IX dipilih karena anggarannya dan tidak adanya masalah global selama pengoperasian yang lama. "Sepuluh" tidak bisa menyenangkan mereka yang pindah ke generasi tua: tidak mungkin lagi berkendara beberapa ratus ribu kilometer tanpa investasi. Di Lancer X, tidak cukup hanya menuangkan oli baru, perlu perawatan yang lebih serius.

Mesin

Di jajaran mesin, generasi kesepuluh tidak memiliki yang gagal. Semua melayani 150-200 ribu km. sebelum renovasi besar pertama. Bahkan yang lemah satu setengah liter, yang tidak cocok untuk sedan besar, tidak langsung pecah. Ya, dia tidak akan bisa "memberi bensin" dan hanya cocok untuk perjalanan di sekitar lapangan golf, tetapi dia tidak terlalu menuntut perbaikan. Lengkap dengan itu adalah kotak mekanis, di mana bantalan terbang sesekali dan power steering elektrik sering gagal.

Mesin bensin lainnya ternyata lebih sukses, lebih bertenaga, dan lebih andal. Pabrikan menawarkan pilihan: 1,5; 1.6; 1.8; 2.0 dan 2.4 liter. Mereka bilang di sekunder juga ada unit diesel, tetapi jarang muncul di iklan.

Tanpa area masalah mesin Lancer tidak bekerja dengan baik. Tersumbat pada mesin dua liter katup throttle, karena itu revolusi melompat ke Pemalasan. Untuk engine 1.8 dan 2.0, belt roller aus hingga 65 ribu km lampiran, dan sabuk melompat dari mereka. Untuk semua mesin dengan jarak tempuh lebih dari 100 ribu km, segel oli poros engkol depan mengalir. Ini penuh dengan kegagalan katrol poros engkol dimana minyak mengalir. Pada jarak seratus kilometer, mesin mulai berdengung berlebihan. Ini adalah sinyal penarikan cincin grafit pipa knalpot.

Transmisi manual kurang memuaskan, kecuali yang dipasangkan dengan mesin satu setengah liter. 1.5 dan 1.6 juga dilengkapi dengan mesin otomatis biasa: kotak tua, tidak tergesa-gesa dan tidak ekonomis, tetapi dapat diandalkan dan "abadi". Dengan boks ini, Anda hanya perlu mengganti oli tepat waktu - pada jarak 60-80 ribu km. Variator dipasang pada motor 1.8 dan 2.0. Jika pemilik sebelumnya tidak mengocok kotak dengan pengendaraan ekstrim, maka tidak ada yang perlu ditakuti. Dalam cuaca panas dan dengan gaya berkendara yang gagah, oli mendidih di dalam boks. Carilah barang yang sudah diservis secara rutin dan dealer yang bisa memastikan hal tersebut. Lainnya masalah khas dengan mesin di "Lancer" tidak teridentifikasi.

Tubuh

Prajurit mengatakan bahwa lapisan tipis cat yang dilengkapi dengan Lancer kesepuluh bertahan cukup lama. Mobil tidak rentan terhadap korosi, jika tidak kerusakan mekanis. Jika keripik dicat secara membabi buta di garasi yang gelap, maka di bawah lapisan semacam itu perbaikan tubuh korosi akan menunggu pemilik baru.

Ketinggian tunggangannya hanya 165 mm, sehingga "rok" dan body kit pada "Lancer" selalu tergores atau robek seluruhnya. Ukuran panjang Mitsubishi Lancer - 4570 mm - standar untuk sedan kelas C. Tidak banyak yang muat di bagasi Lancer - hanya 315 liter, yang jauh lebih sedikit dari pesaing.

Salon

Salon "Lancer" kesepuluh tetap dalam bentuk aslinya untuk waktu yang lama. Sebagian, faktanya adalah tidak ada yang luar biasa dan inovatif di dalam "sepuluh". Oleh karena itu, tidak mungkin menentukan jarak tempuh berdasarkan interior.

Menarik dan desain yang menarik interior — ini bukan tentang Lancer. Di dalam, pengemudi dan penumpang akan merasa minimalis: tidak lebih. Kadang-kadang begitu pertapa bahkan yang diperlukan tidak akan cukup. Plastik di dalamnya keras dan matte.

Kursi baris kedua nyaman. Ruang kaki cukup bahkan untuk penumpang tinggi, tidak bisa dikatakan tentang ruang kepala. Sofa belakang dirancang untuk tiga orang, tetapi hanya penumpang yang ramping dan rendah yang akan merasa nyaman.

Casis

Suspensi "sepuluh" terasa lebih bagus daripada generasi sebelumnya: secara elastis melewati gundukan dan melompati gundukan kecepatan. Namun di tikungan mobil tidak mampu menjaga jalan, tumit ke segala arah. Dan ini sama sekali bukan yang Anda harapkan dari pewaris reli legendaris masa lalu.

Menurut ulasan pemilik tentang Lancer, setelah 45 ribu km perlu mengganti busing asli stabilizer, pada 70 ribu km - blok senyap belakang. Pada 90 ribu, penyangga stabilizer dan peredam kejut depan "mati". Ada baiknya jika pemilik sebelumnya memilih analog berkualitas tinggi, dan mereka menggunakan jumlah yang sama.

DI DALAM suspensi belakang yang pertama menyerahkan blok diam luar dari tuas melintang - sudah sejauh 90 ribu km. Bagian yang tersisa hidup hingga 150 ribu km.

Beli Lancer X atau tidak

Anda harus memiliki keberuntungan dan keberuntungan untuk menemukan Mitsubishi Lancer yang dapat diterima dengan jarak tempuh. Dalam upaya untuk terlihat seperti pahlawan dari bioskop, pemilik menenggelamkan "lusinan" secara maksimal, meskipun itu adalah mesin satu setengah liter. Akibatnya, pasar penuh dengan mobil setelah kecelakaan dengan berbagai tingkat keparahan, dengan mesin mati dan boks yang lelah. Mungkin inilah kekurangan utama dari Mitsubishi Lancer di tahun dan generasi terbarunya.

Biaya rata-rata Lancers bekas adalah 381 ribu rubel untuk model sebelumnya dan 407,5 ribu rubel untuk salinan yang lebih baru. Untuk uang ini, misalnya, model 2007 dijual. dengan jarak tempuh 160 ribu km dengan mesin dua liter dengan 150 "kuda":

Kami menemukan opsi lain - lebih mahal: Lancer X yang dibenahi kembali pada tahun 2012 dengan mesin 1,6 dan 117 hp. Dengan.:

Menurut ulasan Autocode, kekasih biru ini dijual dengan banyak masalah yang tidak diinginkan:

• Mobil tersebut telah mengalami setidaknya empat kecelakaan yang terdaftar secara resmi.
• Menurut perhitungan resmi perusahaan asuransi, mobil tersebut membutuhkan perbaikan seharga 1,8 juta rubel.
• Mobil itu memiliki empat pembatasan pendaftaran melarang pendaftaran pemilik baru;
• Ada dua denda yang belum dibayar pada mobil.

Penggemar merek terbiasa tidak mengeluarkan uang untuk perawatan, jadi bertemu mobil dengan perawatan berkualitas adalah kebahagiaan. Sebagian besar salinan telah menghabiskan sumber dayanya dan karenanya dijual.

Saat membeli, periksa kembali semuanya tiga kali. Dan pastikan untuk membawa mobil untuk diagnosis lengkap. Hati-hati!

Apakah Anda pernah memiliki pengalaman memiliki mobil dari Mitsubishi? Beri tahu kami tentang hal itu di komentar di bawah artikel.

Penciptaan Mobil Mitsubishi Lancer 10 adalah peningkatan dan pengembangan yang konstan. X baru dikembangkan di Jerman, di Trebur, sebuah kantor desain di Frankfurt. Bertahun-tahun telah berlalu sejak kemunculan generasi pertama (1973), mobil ini telah mengalami banyak perubahan gaya dan generasi, memenangkan hati jutaan pengendara. Fitur utama dari model pertama juga hadir di Lancer X. Nilai paling mencolok yang mendasari masing-masing model adalah keinginan untuk berkembang dan meningkat. Sejak awal kemunculan modelnya, mobil ini menjadi salah satu yang paling populer di banyak negara. Banyak yang memilih mobil ini karena rasio harga-kualitas pada model ini sangat sempurna. Munculnya generasi baru MitsubishiLancer X berarti babak baru sejarah dalam desain Lancers.

Desain Mitsubishi Lancer X

Tonggak penting dalam sejarah pengembangan model adalah desain baru. Elemen desain utama bagian depan mobil adalah logo bergaya perusahaan Mitsubishi Motors. Bagian atas dan bawah gril mencerminkan pengembangan konsep masa depan membangun model Lancer baru. Hidung hiu yang agresif telah menjadi ciri khas generasi baru MitsubishiLancer.

Yang baru tidak hanya ditentukan oleh ujung depan bodi, tetapi juga oleh intake udara yang tajam dan spoiler di tutup bagasi. Kuda-kuda yang rendah dan tapak ban yang lebar merupakan elemen dari konsep sporty yang menarik banyak pengendara, terutama yang lebih muda.

Di dalam kabin Mitsubishi Lancer X

Saat membuat interior kabin, para desainer hanya menggunakan material Kualitas tinggi dan hati-hati mempertimbangkan setiap detail. Salon di dalamnya memadukan kenyamanan dan kemudahan. Panel depan lumayan perhatian khusus, karena pegangan di atasnya terletak sedemikian rupa sehingga mesin secara intuitif mudah dioperasikan. Tampilan panelnya sendiri dihadirkan dalam gaya modern.

Model Mitsubishi lancer 10 adalah keluarga baru yang dibangun di atas platform Project Global. Penggunaan pendekatan baru pada konstruksi mesin memungkinkan peningkatan dimensi, ukuran dan ruang di dalam kabin, serta mempertahankan kekokohan bodi yang ada pada generasi sebelumnya. Pada platform yang sama dibuat dan. Berkat platform ini, modelnya menjadi lebih besar dari pendahulunya. Mobil menjadi lebih panjang 8 cm dan lebih lebar 6 cm.

Di antara para pesaing, Lancer adalah salah satu favorit dalam perebutan supremasi. Jarak antar jok depan juga bertambah (25 m), dan bagian atas kabin juga menjadi lebih lebar 51 mm. Meski bodi mobil menjadi lebih besar, radius belokan 5 meter tetap sama.

Transmisi Lancer X

Pengendara memiliki tiga opsi untuk dipilih:

• Gearbox CVT 6 kecepatan;
• mekanik 5 kecepatan;
• INVECS-II otomatis;

Mereka yang membeli Mitsubishi Lancer X memilih antara tiga opsi: Undang, Undang +, dan Instense.

Keselamatan lalu lintas di Mitsubishi Lancer X

Teknologi RISE khusus, yang memberikan kekuatan dan keamanan tingkat tinggi, juga digunakan dalam konstruksi Lancer X. Struktur bodi dirancang sedemikian rupa sehingga dapat diandalkan untuk memastikan keselamatan penumpang di dalamnya. Pada tumbukan samping dan belakang, tubuh mendistribusikan energi dan melindungi sistem bahan bakar untuk menghindari kebakaran.

Paket keamanan Mitsubishi Lancer X salah satu yang terbaik dari jenisnya. Itu termasuk:

• 2 kantung udara;
• Sensor kehadiran penumpang;
• Airbag samping standar;
• Airbag atas;
• Airbag untuk melindungi lutut pengemudi;

Di perusahaan Mitsubishi Motor tahu cara membuat mobil reli. Fakta ini membuktikan hal itu Evolusi tombak memenangkan 4 kemenangan dalam desain suspensi. Sasis yang andal dan tahan lama memastikan pergerakan yang percaya diri di jalan apa pun, apa pun permukaannya.

Untuk keselamatan penumpang di dalam, disediakan sistem rem anti-lock (), yang memantau tingkat cengkeraman setiap roda ke jalan. Elektronik (EBD) dengan sempurna mendistribusikan gaya pengereman antara roda depan dan belakang. Kemajuan dalam pengembangan seperti itu memungkinkan Anda untuk menikmati setiap momen di belakang kemudi.

Fitur Mitsubishi Lancer X

Spesifikasi Mitsubishi Lancer generasi ke-10, sedan 1,5 MT

Mesin

Tubuh

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Suspensi dan rem

Ban dan roda

Negara Asal

Tubuh

Karakteristik kinerja

Penularan

Ban dan roda

Negara Asal

Foto Mitsubishi Lancer 10

Mitsubishi Lancer generasi ke-10 benar-benar sebuah terobosan, karena modelnya memiliki sedikit kemiripan dengan generasi sebelumnya, yang sangat mengesankan bagi pengendara.

Pada basic "Invite" Mitsubishi Lancer dilengkapi dengan AC, ABS dengan EBD, lampu depan halogen, roda 16 inci, kursi berpemanas, dan komputer terpasang. Tidak ada sistem audio sebagai standar. Paket "Invite +" dibedakan dengan adanya radio MP3 built-in, lampu kabut, setir kulit dengan tombol kontrol audio, tuas persneling kulit, dan rem parkir. Perlengkapan maksimal"Intense" memiliki kontrol iklim dan pengubah CD 6 disk dengan kemampuan pemutaran MP3. Perbedaan eksternal Modifikasi Intens dari yang sebelumnya adalah suspensi sport dengan jarak bebas dikurangi menjadi 150 mm, penyangga antara penyangga depan di kompartemen mesin Untuk menambah kekokohan bodi, trim gril berlapis krom dan body kit aerodinamis dengan spoiler besar di tutup bagasi. Tahun 2011, mobil dibenahi, ada trim gril krom, tampilan warna di panel instrumen, velg dari desain baru, peralatan konfigurasi dasar telah ditingkatkan, selain itu, peralatan "Inform" (1,6 MT) yang lebih murah dengan solusi yang disederhanakan telah ditambahkan desain eksternal, interior dan peralatan.

Di Rusia, mobil ini ditawarkan dengan mesin 1,5 MIVEC (109 hp) dengan manual 5 percepatan atau 4 percepatan transmisi otomatis persneling dan 2.0 MIVEC (150 hp) dengan transmisi manual atau CVT yang sama. Setelah restyling 2011 tahun Mitsubishi Lancer sudah ditawarkan dengan mesin 1.6 (117 hp) dan 1.8 (140 hp), juga menggunakan sistem MIVEC - teknologi eksklusif untuk mengubah fase dan mengangkat katup dengan kontrol elektronik. Dengan itu, karakteristik daya optimal dan konsumsi bahan bakar yang berkurang terwujud. Jadi, misalnya dengan mesin 1,6 konsumsi bensinnya 6,1 liter per seratus kilometer. Selain itu, berkat teknologi ini, motor baru telah meningkatkan "elastisitas" - yaitu kemampuan untuk mengembangkan torsi tinggi pada rentang putaran yang lebar.

Suspensi Mitsubishi Lancer adalah MacPherson strut dengan stabilizer stabilitas gulungan di depan dan "multi-link" di belakang. Desain ini, yang telah menjadi ciri khas beberapa generasi, merupakan bagian integral dari Lancer dan, dari segi kenyamanan, membedakan mobil ini dari banyak mobil sekelasnya. Mobil dengan CVT Sport Mode dilengkapi dengan paddle shifter - speed switch. Ground clearance mobil - 165 mm.

Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan airbag depan dua tingkat untuk pengemudi dan penumpang depan, pretensioner sabuk, pengaku di pintu, Dudukan ISOFIX. Dari "asisten" elektronik yang digunakan: sistem rem anti-lock, sistem distribusi tenaga rem, sistem bantuan pengereman darurat. Pada level trim "Invite +" dan Intense, terdapat tambahan airbag samping, airbag lutut pengemudi, dan airbag penumpang depan dengan fungsi penonaktifan.

Penayangan perdana resmi Sedan Mitsubishi"Segmen-C" di hadapan model Lancer generasi kesepuluh berlangsung pada Januari 2007 di pameran mobil internasional di Detroit. Namun sejarah model ini dimulai sedikit lebih awal - pada tahun 2005, ketika mobil konsep Concept-X dan Concept-Sportback memulai debutnya di Tokyo dan Frankfurt Motor Shows (mobil "berbadan kesepuluh" dibuat berdasarkan model tersebut).

Pada tahun 2011, Lancer 10 mengalami pembaruan kecil, yang menghasilkan perubahan titik pada eksterior dan interior, serta insulasi suara yang lebih baik.

Mitsubishi Lancer 10 diberkahi dengan tampilan yang kencang dan sangat sukses, dari sudut manapun Anda melihatnya. Bahkan di usia yang agak tua, tampilannya bermartabat dan relevan dengan latar belakang mobil-mobil baru.

Bagian depan sedan dibuat dengan gaya korporat merek Mitsubishi yang disebut "Jet Fighter" (dalam gaya petarung), dan mulut gril radiator yang menganga dengan trim krom dan optik menyipit predator menambah agresi padanya (itu sayang sekali isiannya sepenuhnya halogen) .

Profil "pertempuran" yang dinamis dari kendaraan tiga volume Jepang ini dipertegas dengan kap mesin yang panjang, pilar atap depan yang sangat miring, dan "rol" 16 inci dengan 10 jari-jari (dengan biaya - 17 inci).

Bagian belakang Mitsubishi Lancer 10 memiliki lampu yang dibuat dengan gaya yang sama dengan lampu depan dan memberinya agresi, bagasi yang agak berat, dan bemper yang ekspresif.

Sentuhan sporty tambahan dapat ditambahkan pada eksterior mobil dengan door sills yang aerodinamis dan spoiler belakang yang mencolok, yang tersedia sebagai tambahan opsional.

Dimensi bodi sedan Mitsubishi Lancer 10 secara keseluruhan sesuai dengan konsep C-class: panjang 4570 mm, tinggi 1505 mm, lebar 1760 mm. Jarak roda mobil memiliki 2635 mm, dan ground clearance- 165 mm. Bergantung pada modifikasinya, bobot trotoar sedan bervariasi dari 1.265 hingga 1.330 kg.

Interior "lancer kesepuluh" terlihat modern, tetapi tidak ada yang istimewa yang menarik perhatian. Roda kemudi dengan tiga jari-jari disatukan dengan model merek lain, hanya ada tempat di atasnya untuk kunci minimum yang diperlukan. Terlihat paling gaya dasbor, yang dibuat dalam bentuk dua "sumur" dalam dengan layar warna 3,5 inci di antaranya, ditutup dengan pelindung berbentuk gelombang dari atas.

Konsol tengah dibuat dengan gaya klasik, dari segi desain sudah tidak diragukan lagi. Radio sederhana terintegrasi ke dalam panel, jadi Anda hanya dapat menggantinya dengan yang asli sistem multimedia. Sedikit lebih rendah ada tombol darurat, bahkan lebih rendah lagi ada tiga kenop putar dan tiga tombol pengatur suhu. Semuanya sederhana dan dipikirkan dengan matang, Anda benar-benar tidak dapat menemukan kesalahan dengan ergonomi.

Interior sedan Lancer 10 tidak berbeda. level tinggi eksekusi. Pertama, plastik keras dan tidak terlalu nyaman digunakan sepenuhnya, dan bahkan di versi teratas trim kulit tidak tersedia, dan kedua, semuanya tidak dirakit dengan cara terbaik (Anda dapat melihat celah di antara bagian-bagiannya).

Kursi depan memiliki profil yang bagus, meski penyangga yang lebih andal di bagian samping jelas tidak akan merugikannya. Rentang penyesuaian sudah cukup, tetapi tidak lebih dari itu, ada ruang dengan margin ke segala arah. Sofa belakang nyaman untuk tiga orang, penumpang tidak akan merasakan ketidaknyamanan di kaki atau lebarnya, namun langit-langit yang rendah akan menekan kepala orang yang tinggi.

Belalai sedan Jepang kecil menurut standar kelas "golf" - hanya 315 liter volume yang dapat digunakan. Bentuknya bukan yang paling sukses, bukaannya sempit, tingginya kecil - secara umum, benda berukuran besar tidak muat di sana. Sandaran kursi belakang dapat dilipat rata dengan lantai, memudahkan untuk membawa barang yang panjang. Di bawah lantai "kayu lapis" terdapat tempat untuk roda cadangan ukuran penuh pada cakram yang dicap.

Spesifikasi. Untuk Mitsubishi Lancer 10, pada tahun 2015 tersedia dua mesin bensin empat silinder DOHC, yang masing-masing dilengkapi dengan timing katup yang dikontrol secara elektronik MIVEC dan injeksi pelabuhan ECI Multi.

• Yang pertama adalah unit 1,6 liter yang menghasilkan 117 Tenaga kuda tenaga dan batas torsi 154 Nm (pada 4000 rpm). Ini ditawarkan bersama-sama dengan "mekanik" 5 kecepatan atau "otomatis" 4-band, dan semua daya dorong dikirim ke roda depan. Dengan "hati" di bawah kapnya, sedan ini berakselerasi ke seratus pertama dalam 10,8-14,1 detik, mengembangkan kecepatan maksimum 180-190 km / jam (performa terbaik dalam kedua kasus adalah versi dengan transmisi manual). Konsumsi bahan bakar dalam mode gabungan bervariasi dari 6,1 hingga 7,1 liter.
• Lagi motor yang kuat volume 1,8 liter menghasilkan 140 "kuda" dan daya dorong puncak 177 Nm (pada 4250 rpm). Ini dipadukan dengan transmisi mekanis yang sama, atau dengan CVT stepless variator (penggerak roda hanya di depan). Dengan "mekanik", Lancer 140 tenaga kuda memperoleh 100 km / jam setelah 10 detik dan kecepatan tertinggi 202 km / jam, sambil mengonsumsi 7,5 liter bensin per 100 km dalam mode campuran. Dalam kasus CVT, akselerasi ke seratus pertama membutuhkan waktu 1,4 detik lebih lama, dan kemampuan maksimum lebih rendah 11 km / jam (konsumsi bahan bakar hanya lebih tinggi 0,3 liter).

Sebelumnya, berikut ini juga tersedia: 109-tenaga kuda 1,5 liter "lamban" (dengan "mekanik" itu "belum ada", dan dengan "otomatis" itu hanya "tidak ada" dalam hal dinamika); Unit tenaga 2.0 liter 150 tenaga kuda dan, "badai", mesin 241 tenaga kuda 2.0 liter turbocharged.

Inti dari "kesepuluh" Mitsubishi Lancer adalah platform "global" Project Global, yang diciptakan oleh upaya bersama para insinyur dari Mitsubishi dan Daimler-Chrysler selama periode kerja sama mereka. Gudang sedan Jepang termasuk satu set standar mobil modern: depan McPherson dengan anti-roll bar, belakang - suspensi independen dengan skema multi-link.
Rem pada Lancer adalah cakram di semua roda, dan bagian depan juga berventilasi (bagian depan berdiameter 15 inci, bagian belakang - 14 inci). Mekanisme kemudi rack and pinion dilengkapi dengan booster hidrolik.

Pilihan dan harga. Pada pasar Rusia pada tahun 2015 Mitsubishi Lancer 10 ditawarkan dalam empat level trim:

• Perlengkapan tingkat dasar yang disebut Inform ditawarkan dengan harga 719.000 rubel, dan daftar perlengkapannya mencakup dua kantung udara depan, ABS, komputer terpasang, power steering, empat jendela elektrik, sistem audio standar dengan konektor AUX, serta pelek baja.
• Versi Undangan hanya tersedia dengan mesin 117 tenaga kuda dengan harga 809.990 rubel untuk mobil dengan "mekanik" atau 849.990 rubel dengan "otomatis". Mobil semacam itu dilengkapi dengan AC, kaca spion elektrik dan berpemanas, kursi depan berpemanas, dan sandaran tangan di antara kursi depan.
• Untuk Lancer 10, dilakukan oleh Undang +, mereka menawarkan seluruh jajaran mesin dan kotak roda gigi, dan mereka memintanya dari 849.990 hingga 939.990 rubel. Hak prerogatif dari konfigurasi seperti itu - lampu kabut, piringan roda paduan ringan, roda multi-kemudi berbalut kulit, dan tuas perpindahan gigi.
• Solusi teratas Intense akan menelan biaya dari 919.990 hingga 969.990 rubel (tergantung pada tautan transmisi mesin yang terpasang). Selain semua hal di atas, kusen pintu sport aerodinamis sedan ini, spoiler bagasi, kantung udara samping, dan kantung udara lutut pengemudi.

Ngomong-ngomong, 2015 adalah tahun terakhir Lancer generasi kesepuluh di pasar Rusia, dan pada Desember 2017 produksinya dihentikan di Jepang.
»

Mitsubishi lancer 10 generasi, yang saat ini dijual di dealer, telah kehilangan popularitas sebelumnya, dengan latar belakang para pesaing. Padahal beberapa tahun lalu, Mitsubishi Lancer begitu populer hingga menduduki peringkat pertama pencurian di kelasnya. Meskipun itu penampilan atletis, yang masih relevan hingga saat ini, sebenarnya Lancer 10 adalah sedan kota biasa.

Model Lancer telah diproduksi di Jepang sejak 1973, telah melewati 10 generasi dan perubahan gaya yang tak terhitung jumlahnya. Mobil dengan berbagai nama tersebut dijual di USA, Amerika Latin, Asia. Untuk setiap spesifik pasar otomotif pabrikan menawarkan rangkaian powertrain dan transmisinya sendiri. Di Rusia saat ini, pelanggan ditawarkan Mitsubishi Lancer X dengan dua mesin bensin perpindahan 1,6 dan 1,8 liter dengan kapasitas masing-masing 117 dan 140 tenaga kuda. Sebagai transmisi, sedan penggerak roda depan Mitsubishi Lancer 10 memiliki mekanik dan transmisi otomatis. Lebih tentang spesifikasi ah mobil kita akan bicara selanjutnya.

Untuk saat ini mari kita bahas tentang desain Lancer yang membuat mobil ini sangat populer karena gayanya yang agresif. Badan baru, yang ditampilkan pada tahun 2011, menjadi lebih panjang beberapa sentimeter, lebih lebar dan lebih tinggi. Ujung depan, dengan kisi-kisi vertikal yang besar, agak miring, adalah tonggak gaya korporat baru. Belakangan, ini muncul di Outlander dan ACX yang lebih ringkas. Menariknya, desain ini hanya cocok untuk sedan, upaya melepas Mitsubishi Lancer dengan bodi hatchback gagal.

Kemiripan mobil biasa dengan modifikasi bermuatan Evolution berdampak sangat positif terhadap penjualan mobil di kalangan anak muda yang tidak punya uang untuk versi berbayar. Apalagi di beberapa versi, Lancer biasa memiliki spoiler bagasi, body kit plastik, dan ground clearance rendah dengan velg stylish dan ban low profile. Selanjutnya kami tawarkan foto eksterior Lancer.

Foto Mitsubishi Lancer

Salon Mitsubishi Lancer kain di semua level trim di Rusia. Jarak sumbu roda 2635 mm membuat ruang interior cukup lega untuk menampung 5 penumpang dewasa. Praktis, tapi plastik keras di sekelilingnya. Pada level trim yang lebih mahal, tuas perpindahan gigi dan setir mobil dilapisi kulit. Hampir semua level trim memiliki sandaran tangan untuk pengemudi, penyetelan ketinggian jok. Untuk penumpang belakang terdapat sandaran tangan (dengan tempat cangkir) yang dipasang di bagian belakang jok. Pada trim level yang mahal, kontrol stereo ditempatkan di setir dan ada dayung perpindahan gigi. Salon foto Lancer melihat lebih jauh.

Salon foto Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer X meskipun memberikan tampilan lengkap pada keseluruhan gambar mobil, namun tidak dapat membanggakan ukurannya yang besar. Volume kompartemen bagasi sedan hanya 315 liter. Di bawah lantai boot ada ban cadangan ukuran penuh. Kembali kursi belakang mudah dilipat dengan perbandingan 40 banding 60 membuat mobil lebih praktis. Foto bagasi dan jok belakang terlipat di bawah.

Foto bagasi Mitsubishi Lancer

Spesifikasi Mitsubishi Lancer

Adapun ciri teknis mesin bensin Lancer generasi ke-10. Kemudian di negara kita, pabrikan menawarkan unit 1,6 liter segaris 4 silinder, 16 katup berkapasitas 117 hp sebagai basis mesinnya. Torsi maksimumnya adalah 154 Nm, yang tidak sedikit. Sebagai girboks yang dipadukan dengan mesin ini, ditawarkan transmisi otomatis 4 percepatan atau manual 5 percepatan. Akselerasi ke seratus pertama dengan pistol dan kotak mekanik masing-masing adalah 10,8 dan 14,1 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 190 (transmisi manual) dan 180 (transmisi otomatis) km / jam. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar rata-rata, pabrikan menunjukkan 6,1 liter untuk mekanik dan 7,1 liter untuk mesin.

Lebih bertenaga mesin Mitsubishi Lancer X dengan volume kerja 1,8 liter, ini sama 4 silinder segaris, 16 katup mesin bensin dengan injeksi MIVEC eksklusif. Unit ini sudah menghasilkan 140 hp. pada torsi 178 Nm. Semuanya dipadukan dengan variator CVT manual 5 kecepatan atau stepless yang sama. Karakteristik dinamis dengan transmisi mekanis tidak jauh lebih baik, jadi akselerasi ke erangan terjadi dalam 10 detik, berbanding 10,8 detik. dengan mesin 1,6 l. Namun kecepatan maksimum sudah 202 km/jam. Untuk konsumsi bahan bakar, ini terasa lebih tinggi dari pada motor dasar dan 7,5 liter dalam siklus gabungan. Variator CVT juga tidak memanjakan efisiensi dengan mesin 1,8 Lancer mengkonsumsi 7,8 liter dalam mode campuran, dan hampir 11 liter di kota pada umumnya. Mengingat dalam praktiknya konsumsinya akan semakin besar, maka perlu dipertimbangkan apakah Anda membutuhkan motor seperti itu di bawah kapnya.

Omong-omong, sebagai bahan bakar unit daya Lancer generasi ke-10 hanya mengonsumsi bensin AI-95. Lebih rinci ukuran MitsubishiLancer, izin, massa, volume, dan lainnya yang berguna rincian teknis tentang sedan

Dimensi, berat, volume, ground clearance Mitsubishi Lancer X

• Panjang - 4570 mm
• Lebar - 1760 mm
• Tinggi - 1505 mm
• Batasi berat - dari 1265 kg
• Berat kotor - dari 1750 kg
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2636 mm
• Track roda depan dan belakang - masing-masing 1530/1530 mm
• Volume bagasi - 315 liter
• Volume tangki bahan bakar– 59 liter
• Ukuran ban - 205/60 R16
• Ukuran pelek– 6.5JX16
• Ground clearance atau ground clearance Mitsubishi Lancer - 165 mm

Sedangkan untuk suspensi, bagian depan Lancer tradisional untuk model penggerak roda depan kelas "MacPherson" ini dengan anti-roll bar. Di belakang sedan memiliki suspensi independen multi-link. Sedangkan untuk remnya, terdapat mekanisme cakram berventilasi di bagian depan, serta mekanisme cakram 15 inci dan 14 inci di bagian belakang.

Konfigurasi dan harga Mitsubishi Lancer

Sebenarnya harga Mitsubishi Lancer X dalam konfigurasi minimum adalah 599.000 rubel. Omong-omong, untuk warna apa pun selain putih, Anda harus membayar 11.000 rubel lagi. Apa yang Termasuk peralatan dasar memberitahukan? Pertama, ini adalah mesin 1,6 liter (117 hp), mekanis 5 sdm. kotak. Sebenarnya roda baja 16 inci, airbag depan. Semua jendela tersedia, komputer terpasang, bahkan ada sistem stereo dengan 4 speaker, tetapi tidak akan ada AC.

Jika Anda ingin mendapatkan Lancer dengan girboks otomatis, maka versi paling terjangkau dengan mesin 1.6 yang sama, dalam konfigurasi Undangan, akan dibandrol dengan harga 709.990 rubel. transmisi otomatis akan diwakili oleh unit 4 kecepatan. Perbedaan harga dengan versi dasar lebih dari 100 ribu rubel, tetapi perlengkapan mobil akan jauh lebih baik. Sudah ada AC, jok depan berpemanas, bumper sport Ralliart, saluran udara untuk menghangatkan kaki penumpang belakang, dan opsi berguna lainnya.

Mitsubishi Lancer dengan mesin 1,8 liter yang lebih bertenaga ditawarkan dalam tiga level trim. Dasar dengan mekanis 5 sdm. sebuah kotak seharga 759.990 rubel dan dua versi lebih mahal dengan transmisi CVT variabel kontinu. Mari kita bicara tentang konfigurasi Intens termahal, yang memiliki banderol harga 829.990 rubel. Untuk uang ini, Anda akan mendapatkan mobil yang lumayan bagus, baik dari segi perlengkapan maupun penampilan. Pabrikan menawarkan velg 16 inci sebagai roda. Ada lampu kabut, lampu depan halogen, spoiler bagasi, airbag lengkap, termasuk yang samping. Jalinan kulit roda kemudi dan tuas persneling, dayung perpindahan gigi, dan banyak lagi.

VideoMitsubishi Lancer

Video Ulasan Mitsubishi Lancer X.

Pada tahun-tahun sebelumnya, sedan Mitsubishi Lancer menjadi mobil terlaris pabrikan Jepang tersebut di pasar Rusia. Namun hari ini, situasinya telah berubah secara radikal. Warga negara kita membeli lebih sedikit sedan dan semakin menyukai crossover. Hari ini, model terlaris Mitsubishi adalah lintas Outlander, yang awalnya dibuat di platform Lancer yang sama.