Nama Chevrolet Niva. Dimana Chevrolet Niva diproduksi untuk Rusia dan negara-negara CIS. Spesifikasi Chevrolet Niva

Untuk mobil pedalaman Rusia, lebih baik tidak menemukan Chevrolet Niva. Tentu saja ada Lada 4×4 yang legendaris, namun jika Anda tidak hanya membutuhkan kemampuan lintas alam yang baik, tetapi juga kenyamanan yang kurang lebih layak untuk perjalanan dalam kota, maka dalam hal ini Niva dari GM-AvtoVAZ adalah jawabannya. pilihan terbaik pada pasar Rusia.

SUV kompak ini pertama kali muncul di ruang terbuka kita pada tahun 2002, meski debutnya bisa saja terjadi lebih awal. Kembali pada tahun 1998, AvtoVAZ menyiapkan proyek untuk rilis, yang seharusnya menggantikan Niva 2121 yang sudah ketinggalan zaman di jajaran model. Tapi, seperti yang sering terjadi dengan proyek-proyek menarik pada masa itu, uangnya sepadan Produksi massal item baru tidak ditemukan dan pada tahun 2001 AvtoVAZ menjual lisensinya kepada perusahaan Amerika General Motors, yang setahun kemudian, setelah membuat lebih dari 1000 perubahan pada "warna dan rasa", meluncurkan produksi generasi pertama mobil ini.

Pada tahun 2009, SUV ini mengalami perombakan, mendapatkan tampilan yang lebih modern dengan semangat gaya korporat Chevrolet. Tentu saja sebuah SUV tidak bisa disebut sebagai standar kecantikan, namun secara umum eksterior Chevrolet Niva cukup menarik, mudah dikenali dan praktis. Meskipun kompak, SUV ini memiliki proporsi tubuh yang seimbang dan ground clearance yang tinggi, yang secara signifikan meningkatkan sifat off-road mobil tersebut.
Panjang SUV "Niva" adalah 3919 mm tidak termasuk "roda cadangan" dan 4056 mm dengan roda cadangan. Pada saat yang sama, aktif jarak roda dialokasikan 2450 mm, dan overhang depan dan belakang masing-masing 721 dan 748 mm. Lebar bodi - 1800 mm, termasuk kaca spion, lebar keseluruhan adalah 2120 mm. Tinggi SUV - 1652 mm. Jarak bebas ke tanah (clearance) di bawah poros belakang sama dengan 200 mm untuk kendaraan bermuatan penuh dan 240 mm untuk kendaraan berbobot tepi jalan dengan ukuran 15 inci pelek. Berat trotoar SUV ini adalah 1410 kg.

Salon di sini hampir tidak bisa disebut luas, apalagi jika duduk di barisan belakang, yang terasa tidak cukup ruang untuk kaki. Namun pada saat yang sama, pengemudi Niva ditawarkan ruang yang benar-benar ergonomis dengan sudut rotasi konsol tengah yang nyaman, visibilitas yang sangat baik karena kaca yang luas dan kenyamanan yang pas, terutama pada mobil yang diproduksi sejak Februari 2014, saat SUV mulai diproduksi. dilengkapi dengan kursi yang lebih modern dengan sedikit dukungan lateral, dan sandaran kepala baru.

Keunggulan menonjol dari Chevrolet Niva termasuk kompartemen bagasi yang mampu menyembunyikan 320 liter kargo di bagian bawah dan 650 liter dengan kursi baris kedua dilipat. Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa bagasi tidak memiliki ambang batas dan memiliki pintu lebar, yang sangat memudahkan bongkar/muat.

Spesifikasi. Saat ini Chevrolet Niva ditawarkan hanya dengan satu pilihan pembangkit listrik. Untuk perannya, pabrikan memilih benzy atmosfer yang andal mesin baru tata letak in-line dengan 4 silinder dengan perpindahan total 1,7 liter (1690 cm³), injeksi bahan bakar terdistribusi dan timing 16 katup. Mesinnya sepenuhnya memenuhi persyaratan standar lingkungan Euro-4 dan mampu menghasilkan tenaga hingga 80 hp. tenaga pada 5.000 rpm, serta torsi hingga 127,4 Nm pada 4.000 rpm. Motor ini digabungkan dengan "mekanik" 5 kecepatan non-alternatif, yang memungkinkan Anda mempercepat SUV hingga kecepatan tertinggi 140 km/jam, menghabiskan waktu sekitar 19,0 detik untuk sentakan awal dari 0 hingga 100 km/jam. Dari segi konsumsi bahan bakar, Niva mengonsumsi sekitar 14,1 liter di dalam kota, 8,8 liter di jalan raya, dan rata-rata mengonsumsi 10,8 liter bensin AI-95 dalam siklus gabungan.

Kami menambahkan bahwa dari tahun 2006 hingga 2008 SUV ini tersedia dalam modifikasi FAM-1 (atau GLX), yang dibekali mesin Opel Z18XE 1,8 liter dengan tenaga 122 hp. Selain mesin yang berbeda, versi ini mendapat transmisi manual 5 percepatan Aisin dengan transfer case terintegrasi, diketahui dari Suzuki Agung Vitara. Permintaan Khusus SUV Niva FAM-1 tidak digunakan dan dalam dua tahun hanya sekitar seribu mobil yang terjual.

Chevrolet Niva didasarkan pada bodi penahan beban dengan suspensi pegas independen depan berdasarkan double wishbones dan suspensi pegas 5-bar yang bergantung pada belakang. Roda as roda depan mobil dilengkapi dengan cakram mekanisme rem, pada roda belakang, pabrikan menggunakan rem tromol sederhana. Sistem rem dilengkapi dengan penguat vakum, dan pada level trim yang lebih tinggi juga menerima sistem ABS. Mekanisme kemudi rack and pinion bekerja bersama-sama dengan power steering. Semua modifikasi SUV ini dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda permanen mekanis berdasarkan diferensial pengunci interaxle dan transfer case 2 kecepatan. Bersama dengan ground clearance yang tinggi dan dimensi yang ringkas, sistem penggerak semua roda pada SUV ini memberikan kemampuan geometris off-road lintas alam yang sangat baik, stabilitas saat mengatasi tikungan. jalan licin dan kemampuan menarik trailer yang beratnya mencapai 1.200 kg.

Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Chevrolet Niva pada tahun 2017 ditawarkan dalam enam pilihan perlengkapan: "L", "LC", "GL", "LE" dan "GLC".

• Di belakang peralatan standar sebuah SUV diminta minimal 588.000 rubel. Daftar perlengkapannya meliputi: power steering ZF, immobilizer, power window depan, interior fabric, velg baja 15 inci, penguncian sentral, persiapan audio dengan dua speaker, jendela isotermal, pemanas ruang kaki penumpang belakang, dan kaca spion luar dengan pemanas dan penyetelan kelistrikan.

• Mobil modifikasi maksimal ini dijual dengan harga 719.500 rubel, dan keistimewaannya adalah: dua airbag depan, trim gabungan, ABS, AC, lampu kabut, kursi depan berpemanas, persiapan audio empat speaker standar, velg 16 inci, rel atap, dan alarm pabrik (ditambah fungsionalitas di atas).

5 / 5 ( 3 suara)

Chevrolet Niva merupakan SUV budget unit kompak dengan bodi monocoque, juga dengan sistem penggerak semua roda permanen. Mobil ini merupakan hasil "kreasi bersama" para spesialis dari dan pembuat mobil asal Amerika.

Pekerja rumah tangga mampu mengembangkan kendaraan, dan Amerika "menyelesaikannya" dan memasangnya di rakitan konveyor. Chevrolet Niva agak "keras" (hanya memiliki pilihan minimum yang diperlukan) dan menarik terutama dengan label harga yang kecil, serta performa off-road yang baik. Seluruh jajaran Chevrolet.

Sejarah mobil

Pendahulunya adalah versi VAZ-2123, yang diperkenalkan ke publik pada tahun 1998. Namun setelah sekelompok insinyur GM “mengintervensi” pada tahun 2002, produk baru tersebut menerima papan nama Chevrolet, memasuki jalur perakitan dalam “inkarnasi yang diperbarui”. Produksi mobil diluncurkan di Togliatti di fasilitas usaha patungan GM-AvtoVAZ.

Sejak saat itu, mobil ini telah “memenangkan hati” banyak pengendara dalam negeri, namun tetap tetap diminati. Sekitar 30.000 pengemudi membeli Chevrolet Niva setiap tahun.

Sejak awal produksinya pada tahun 2002 hingga 2015, kendaraan off-road kompak ini telah terjual lebih dari 550.000 eksemplar.

Versi konseptual mobil off-road VAZ 2123 Niva dipresentasikan pada tahun 1998 selama Moscow International ruang pamer mobil. Biro desain berharap mobil tersebut akan menggantikan VAZ-2121 yang saat itu diproduksi hampir tanpa perubahan selama lebih dari 20 tahun. Tetapi untuk memindahkan mobil tersebut ke produksi massal, tidak ada uang.

Oleh karena itu, lisensi untuk memproduksi mobil baru, dan karenanya hak atas merek Niva, dijual kepada GM. Hal ini jelas bahwa versi produksi mobil tersebut tidak mendapatkan tampilan yang sama seperti pada pameran pertama. Desainer Amerika melakukan lebih dari 1.700 ubahan pada mobil domestik. Oleh karena itu, banyak yang menilai mobil Niva merupakan SUV kompak yang cukup mandiri.

Alhasil, pada tahun 2002, pabrik tersebut mulai berproduksi serial terlebih dahulu Niva Chevrolet. Sejak awal, beberapa orang percaya bahwa setelah perakitan produk baru dimulai, produksi VAZ 2121 akan berhenti. Namun hal tersebut tidak terjadi, karena harga mobil baru tersebut 2 kali lipat lebih mahal dari pendahulunya. Setelah tahun 2009, kendaraan tersebut mengalami modernisasi.

Menurut Asosiasi Bisnis Eropa Federasi Rusia, dari tahun 2002 hingga 2008, mobil all-wheel drive paling sering dibeli di pasar kami.

Penampilan

Afiliasinya dengan Amerika merek mobil Chevrolet Niva hanya menampilkan logo pada gril, bodi, dan lingkar kemudi. Secara umum, jika dilihat dari bentuk bodinya, Anda bisa dengan mudah menebak gaya SUV standarnya. Hanya balok gandar belakang yang menunjukkan bahwa kendaraan off-road termasuk dalam divisi tersebut.

Kemunculan Chevrolet Niva tidak mampu menimbulkan emosi negatif, tampilannya cukup relevan, meski dikembangkan pada pertengahan tahun 1990-an. Namun hampir tidak ada orang yang menyebut penampilan crossover anggaran ini ketinggalan zaman. Toh, mobil ini ditujukan tidak hanya untuk kenyamanan pergerakan di jalan pedesaan, tapi juga untuk berkendara off-road.

Sangat menyenangkan bahwa mobil ini dipersiapkan dengan serius untuk off-road. Ada perlindungan unit daya yang cukup kuat, distribusi bobot yang sukses di sepanjang sumbu, serta overhang samping yang minimal. Menyenangkan perlindungan tubuh plastik. Ground clearance yang mengesankan sangat ideal untuk jalanan kita. Dan kehadiran bemper plastik pendek dan lampu depan yang datar, seolah-olah menyipit, membuktikan keinginan SUV tersebut untuk melakukan perjalanan paksa yang sulit. jalan yang buruk.

Ergonomi model yang diterima nilai bagus. Meski dimensinya agak sederhana, semua pintunya luas. "Cadangan" berpindah dari kompartemen mesin ke pintu kompartemen bagasi. Bahwa mobil tersebut mempunyai ban serep pintu belakang Ditambah dengan pancaran poros belakang yang terus menerus, jelas menandakan bahwa yang kita hadapi bukanlah SUV kompak, melainkan SUV “tempur” sesungguhnya.

Berkat pilar A yang miring dan kaca samping yang dibuat dengan baik, aerodinamis bodi dan kualitas visibilitas meningkat secara signifikan. Rel atap yang dipasang hanya menambah kepraktisan pada crossover kami. Optik buritan terlihat bagus dan merupakan tambahan yang memadai untuk seluruh bagian belakang alat berat.

Lapisan plastik pada bemper belakang cukup sukses baik dari segi desain maupun ergonomis. Pemilik Chevrolet Niva I tidak lagi khawatir akan kerusakan cat bemper saat memuat beban besar atau berat.

Salon

Di dalam, Chevrolet Niva generasi I ini lapang dan nyaman. Tinjauan yang sangat baik tentang semua bidang disediakan, sehingga kami dapat mengucapkan terima kasih yang layak kepada para spesialis perusahaan. Mengingat banderol harganya yang murah, interior mobil ini terlihat cukup bagus. Yang jelas saat finishing, mereka memutuskan untuk menggunakan plastik jenis kasar yang sama.

Kursi yang dipasang di depan memiliki penyesuaian kuno, dan "rapi", bersama dengan konsol depan, mendapat tampilan kuno, bahkan jika kita analogikan dengan mobil-mobil di akhir tahun 1990-an. Sangat menyenangkan bahwa mobil ini sama-sama bagus untuk kota dan pedesaan. SUV Rusia ia memiliki AC, power steering hidraulik, serta isolasi kebisingan dan getaran yang baik, yang jelas lebih baik daripada model "induk".

Semua kendali terletak di dekat pengemudi, sehingga tidak perlu menjangkaunya karena terganggu dari kendali crossover. Duduk di kursi depan cukup nyaman untuk sebuah kendaraan off-road kompak. Kursi berlengan memiliki sandaran kepala yang nyaman dan penyangga lateral.

Pelapis interiornya bagus, jadi Anda harus berusaha lebih keras untuk membuatnya kotor atau tergenang air. Sofa belakang dapat menampung 2 orang dewasa bertubuh besar dengan nyaman. Tiga orang bisa duduk, namun akan sedikit tidak nyaman karena profil tempat duduk, serta terowongan transmisi lantai.

Penataan ulang tahun 2009

Pada tahun 2009, mobil tersebut mengalami restyling yang menghasilkan tampilan baru dari Bertine. Hasilnya terlihat jelas - SUV mulai terlihat jauh lebih baik. Perubahannya terlihat jika memperhatikan gril yang mendapat emblem Chevrolet yang diperbesar, serta bemper depannya.

Pencahayaan kepala terlihat sangat tidak biasa: "lampu kabut" berbentuk bulat, dan spatbor depan telah ditingkatkan indikator arah. Bodi bagian samping dihiasi lapisan plastik, dan rumah kaca spion kini dicat sewarna bodi.

Versi Chevrolet Niva generasi pertama yang lebih "atas" dilengkapi dengan velg enam belas inci. Pintu depan memiliki lencana Bertone Edition yang khas.
Bagian belakang mobil all-wheel drive ini mendapat bentuk lampu baru yang stylish, dan bemper belakang memiliki area pemuatan khusus yang tidak dicat.

Tim desain mampu memasukkan dua kisi-kisi bergaya dan orisinal ke bemper belakang, yang tidak hanya berfungsi sebagai dekoratif. Mereka meningkatkan sirkulasi udara di dalam Chevrolet Niva yang diperbarui, sehingga kabut di jendela kini berkurang. Secara umum, penampilan yang diperbarui menimbulkan perhatian dan rasa hormat tertentu bahkan di kalangan pengendara yang sangat pemilih.

Mereka yang sering menghadapi off-road akan mengapresiasi kebaruannya. Ground clearance patut mendapat perhatian khusus - 200 milimeter di bawah poros belakang dengan mobil terisi penuh. Dengan bobot trotoar dan roda 15 inci, ground clearance adalah 240 milimeter, yang sangat bagus hasil yang bagus. Batasi berat badan - 1410 kilogram.

Pada tahun 2009, Niva mengalami pembaruan, dan studio Italia Bertone juga berupaya meningkatkan tampilan mobil.

Di dalam mobil yang diproduksi setelah tahun 2009, para ahli memperhitungkan semua keluhan dan saran pelanggan. Ada lebih banyak kompartemen tambahan dan tempat cangkir yang nyaman. Versi yang lebih baru kini mendapat kaca spion yang dipasang khusus di kaca depan. Berkat momen ini, ternyata tingkat suara yang tidak menyenangkan bisa dikurangi.

Versi Chevrolet Niva yang dibenahi memiliki roda kemudi palang 3 baru buatan Portugal. Yang “rapi” telah berubah secara nyata, yang dibuat oleh para pekerja menjadi lebih baik dan modern. Setelah tahun 2011, mobil mulai memiliki kantung udara dan sabuk pengaman pretensioner, dan kursinya sendiri “berkembang” dalam hal kenyamanan.

Sekarang Anda dapat memasang tutup kompartemen bagasi di tiga posisi. Anda dapat mengendalikan kendaraan dari jarak jauh menggunakan flip key modern yang dilengkapi dengan remote control. Langit-langit menerima sepasang lampu penerangan. Interior Chevrolet Niva yang dibenahi terlihat lapang, nyaman dan ergonomis.

Versi yang diproduksi setelah Februari 2014 memiliki kursi yang lebih modern dengan dukungan lateral yang lebih baik dan sandaran kepala baru. Meski menggunakan plastik murah, isi dalam mobil tidak banyak kebisingan asing dan masalah lainnya. Hal ini dicapai berkat perakitan berkualitas tinggi.

Volume kompartemen bagasi adalah 320 liter, namun bila perlu angka tersebut bisa ditambah dengan melipat kursi di baris kedua. Kemudian bagi pemilik SUV domestik sudah tersedia ruang yang bisa digunakan sebesar 650 liter. Kompartemen bagasi tidak memiliki ambang pintu, pintunya ternyata cukup lebar sehingga sangat memudahkan bongkar/muat barang bawaan.

Spesifikasi

Saat ini Chevrolet Niva generasi pertama hanya memiliki satu versi unit tenaga. Perusahaan memutuskan untuk memasok SUV domestik dengan mesin bensin atmosfer yang andal, yang menerima tata letak in-line dengan empat silinder dan kapasitas total 1,7 liter.

Mesinnya juga punya injeksi terdistribusi mekanisme distribusi bahan bakar dan gas 16 katup. Motor sepenuhnya mematuhi standar lingkungan Euro-4 dan mengembangkan 80 tenaga kuda dan torsi 127,4 Nm. Spesialis perusahaan memutuskan untuk menyinkronkan pembangkit listrik ini dengan gearbox manual lima kecepatan yang tidak ada alternatifnya.

Berkat ini, akselerasi mobil hingga 140 kilometer per jam. Seratus pertama diberikan kepada Niva dalam 19,0 detik. Kalau bicara konsumsi bensin, maka di dalam kota, sebuah SUV akan meminta sekitar 14,1 liter. Di jalan raya, angka ini akan turun menjadi 8,8 liter, dan dalam mode campuran, mesin akan memakan sekitar 10,8 liter AI-95.

Semua Versi Chevrolet Niva memiliki sistem penggerak semua roda permanen mekanis pada platform diferensial pemblokiran interaxle, serta transfer case dua kecepatan. Seiring dengan peningkatan izin tanah dan sistem penggerak semua roda ukuran kecil mobil ini memiliki kemampuan geometris lintas alam yang baik.

Selain itu, mobil ini stabil saat berbelok di permukaan jalan licin dan mampu menarik trailer dengan berat hingga 1.200 kilogram. Kelompok teknik menganggap modernisasi utama Chevrolet Niva adalah penggunaan poros cardan dengan diperkenalkannya engsel yang sama kecepatan sudut. Selain itu, ini termasuk perubahan pada "razdatka", yang menerima bantalan poros keluaran 2 baris. Berkat penyempurnaan tuas persneling, kebisingan di dalam SUV dapat dikurangi.

Perlu ditambahkan bahwa dari tahun 2006 hingga 2008 mobil ini tersedia dalam versi FAM-1 (atau GLX). Dia memiliki mesin 1,8 liter Opel Z18XE yang menghasilkan 122 tenaga kuda. Kecuali motor ini, opsi ini memiliki gearbox manual 5 kecepatan Aisin dengan transfer case terintegrasi, yang diketahui banyak orang. Mobil tersebut tidak mendapat banyak permintaan, sehingga dalam beberapa tahun hanya sekitar seribu eksemplar yang terjual.

Sebagai basis Chevrolet Niva, diletakkan bodi penahan beban, di mana terdapat bagian depan independen suspensi pegas berdasarkan double wishbones dan suspensi pegas lima batang yang bergantung pada belakang. Sebagai sistem rem rem cakram depan digunakan, dan mekanisme tromol sederhana ada di belakang.

Perangkat rem memiliki penguat vakum, dan peralatan lama dilengkapi dengan sistem ABS elektronik. Reechnoe perseneling kemudi berfungsi bersama dengan "roda kemudi" penguat hidrolik. Sebelum dirilis secara serial, produk baru ini diuji dalam berbagai kondisi yang keras: dari gurun Asia yang panas hingga Siberia yang dingin.

Dalam segala situasi, model tersebut terbukti menjadi yang terbaik. Dia tidak takut rendah dan suhu tinggi, serta lainnya kondisi ekstrim. Suspensi mobil perakitan Rusia tanpa guncangan dan ketidaknyamanan yang tidak perlu mampu mengatasi berbagai kendala.

Tes kecelakaan

Mobil Chevrolet Niva memiliki semua karakteristik off-road terbaik dari versi sebelumnya 2121. SUV dalam negeri tak hanya mendapat tampilan segar. Saat membuat departemen pengembangan menggambar Perhatian khusus tidak hanya dalam penampilan. Beberapa solusi desain tambahan telah ditambahkan yang memungkinkan Anda lebih dekat dalam hal kualitas dan kenyamanan dengan mobil asing.

Saat ini, sebuah mobil memiliki semua modul yang diperlukan untuk menjadi mobil yang benar-benar nyaman dan nyaman. Selama uji tabrak penuh, menjadi jelas bahwa ini disebabkan oleh keterbatasan kompartemen mesin, jika kita membandingkan modelnya dengan mobil sebelumnya, ada kebutuhan mendesak untuk memasang airbag. Selama pengujian, kerusakan utama terjadi pada tubuh bagian bawah.

Setelah uji tabrak Chevrolet Niva, terlihat bagian bawah mobil sangat kusut, dan cakramnya juga berubah bentuk. Setelah terjadi benturan, setir membentur dummy dengan keras hingga menjadi lonjong. Alasan terpentingnya adalah kekuatan tubuh yang tidak mencukupi. Namun tubuhlah yang seharusnya menjadi pelindung utama penumpang selama ini tabrakan dari depan. Hal ini dapat mengakibatkan cedera serius pada pengemudi.

Tubuh bagian atas yang diikat mengalami kerusakan yang berbeda dengan bagian bawah, yang dapat terjepit selama deformasi lantai. Mekanisme kopling yang tergeser, serta rakitan pedal itu sendiri, juga menimbulkan kekhawatiran. Karena itu, Anda bisa mengalami luka serius. Model off-road pertama mengalami perpindahan kait bodi bagian bawah saat terjadi tabrakan. Namun kemudian mereka mulai menggunakan struktur bodi yang paling tahan lama.

Setelah berkenalan dengan uji tabrak Chevrolet Niva, terlihat jelas bahwa bodi merupakan tempat paling tidak terlindungi pada kendaraan ini. Jika rusak, timbul celah pada kolom kemudi, mekanisme kopling rusak, sehingga kemungkinan terjadinya berbagai cedera pada pengemudi dan penumpang depan semakin besar. Oleh karena itu, kini mobil tersebut memiliki penguat bodi dengan pelindung klip agar tidak pecah.

Pintunya memiliki batang logam yang melindungi dari benturan samping dan deformasi melintang yang berlebihan. Namun, ini tidak cukup sistem internasional Spesifikasi Chevrolet Niva hanya bisa dikaitkan dengan keselamatan segmen menengah di kalangan kendaraan penumpang.

Harga dan konfigurasi

Pada tahun 2017, pasar domestik menawarkan Chevrolet Niva dalam 6 level trim: “L”, “LC”, “GL”, “LE” dan “GLC”. Versi standar mobil off-road berharga 588.000 rubel dan memiliki:

• Kemudi daya hidrolik ZF;
• alat immobilizer;
• Power window di pintu depan;
• salon kain;
• "rol" baja 15 inci;
• Kunci sentral;
• Persiapan audio dengan 2 speaker;
• gelas isotermal;
• Pemanas ruang kaki penumpang belakang dan kaca spion luar yang dapat disetel secara elektrik.

Konfigurasi maksimum diperkirakan dari 719.500 rubel. Dia memiliki:

• Dua airbag depan;
• Trim interior gabungan;
• sistem ABS elektronik;
• pendingin ruangan;
• Lampu kabut;
• Kursi depan berpemanas;
• Persiapan audio reguler, dirancang untuk 4 speaker;
• Rol paduan ringan 16 inci;
• rel atap;
• Alarm pabrik.

Niva Chevrolet merupakan mobil modifikasi baru off-road VAZ 2121, diproduksi di Uni Soviet. Lagi model terbaru memiliki tubuh yang ramping, modern pilihan teknis. Namun terlepas dari semua ini, modelnya tetap sederhana dalam hal konfigurasi.

Penampilannya, serta tingkat dan kualitas interiornya, meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Oleh karena itu, dari segi tuning, Niva Chevrolet memberikan berbagai macam aksi. Setiap pengemudi berupaya menjadikan mobilnya individual sehingga berbeda dari orang lain.

Penyetelan sendiri Niva Chevrolet

Sangat sering, pemilik mobil "memompa" kendaraannya untuk berkendara off-road. Itu proses teknologi tidak bisa disebut rumit. Anda dapat memasang power kit, yang daftarnya mencakup keberadaan bemper depan kuat yang terbuat dari pipa baja bengkok dengan platform untuk winch. Tidak sulit untuk memproduksi benda ini, yang penting memiliki alat dan perlengkapan yang diperlukan untuk mengerjakan logam.

Perbaikan off-road meliputi pemasangan velg dan ban baru. Beberapa pemilik SUV domestik memasang snorkel - pipa knalpot menghadap ke atap. Ini mungkin diperlukan jika mobil akan digunakan dalam kondisi off-road yang ekstrim.

Secara terpisah, perlu disebutkan pemasangan winch. Ada yang salah mengira bahwa elemen ini hanya diperlukan bagi peserta berbagai kompetisi off-road. Asisten seperti itu akan sangat membantu selama rekreasi luar ruangan, di pedesaan, dan memancing.

Anda dapat membeli winch listrik, yang memungkinkan Anda keluar dari lubang, parit, dan juga membantu orang lain keluar dari area yang sulit secara mandiri. Beberapa menyembunyikan badan peralatan di bawah casing logam buatan sendiri. Anda juga dapat memasang jenis pelindung, warna militer, matte atau glossy.

Penyetelan unit daya

Ada banyak jenis peningkatan pembangkit listrik Chevrolet Niva, yang dapat meningkatkan data teknisnya secara signifikan. Beberapa pemilik melakukan:

• penggantian poros engkol Dan cincin piston, yang memungkinkan Anda menambah volume sebesar 0,1 liter;
• Penggantian nozel;
• Penggantian unit kendali;
• Koreksi geometri unit daya dengan menambah diameter katup dan sumur pendorong saluran masuk dan keluar. Butuh penekan baru dengan diameter minimal 1 mm;
• Katup penyegel, yang memungkinkan Anda meningkatkan daya sebesar 10 persen;
• Mengganti katalis dengan penahan api. Ini berlaku untuk penyetelan knalpot. sistem Chevrolet Niva, tapi sangat membantu meningkatkan data teknis motor.

Untuk melakukan manipulasi ini memerlukan intervensi langsung bagian teknis kendaraan. paling banyak pilihan terbaik bisa disebut chip tuning "mesin" Chevrolet Niva - bekerja dengan "otak" motor - injektor.

Ini membutuhkan pengetahuan perangkat lunak. Dalam hal ini, Anda dapat mengubah pengaturan teknis mobil. Cara ini bisa disebut yang paling mudah diakses.

penyetelan suspensi

Karena mobil ini dibuat untuk berkendara di jalan yang buruk, suspensi mobil harus mampu menahan beban berat, tetapi tidak setiap saat. Untuk melakukan ini, Anda bisa meningkatkan patensi dengan memperkuat suspensi. Solusi paling sederhana adalah menaikkan atau menambah jarak bebas. Bisa juga ditingkatkan kasus pemindahan menghilangkan penyakit anak-anak. Misalnya, Anda dapat:

• Ubah bantalan dasar menjadi baris ganda;
• Ganti penutup;
• Jangan lupa mengganti segelnya;
• Lengkapi kotak transfer dengan penyangga poros bantu.

Sangat penting untuk menempatkan kotak transfer dengan benar, yang akan mengurangi tingkat getaran dan meningkatkan masa pakai teknis unit.

Penyetelan salon

Dalam denah standar, banyak yang mengerjakan jok kabin. Yang punya uang beli kulit asli. Anda juga dapat memasang kursi tipe olahraga sebagai pengganti kursi sederhana biasa, dengan penyangga lateral yang jelas.

Penggemar interior cerah menggunakan pencahayaan xenon atau bi-xenon di bagian dalam, bawah. Tidak ada salahnya meningkatkan isolasi suara. Alih-alih sistem stereo dasar, Anda dapat memasang "komputer papan", yang juga bisa disebut solusi fungsional.

penyetelan lampu depan

Prosedur tersebut dilakukan tidak hanya untuk meningkatkan penampilan estetika, tetapi juga untuk meningkatkan cahaya dan jangkauannya. Pemilik Chevrolet Niva memasang lensa LED tambahan pada dimensi, modul putar, dilengkapi dengan LED. Ada yang mengubah warna, corak, tekstur dan substrat lampu depan, memasang chip, reflektor, dan mengganti bohlam pabrik dengan LED.

Keuntungan dan kerugian

Keunggulan mesin

• Desain eksterior yang stylish, modern dan agresif;
• Kehadiran ground clearance yang tinggi;
• perlindungan lampu depan;
• Kerekan;
• Dua roda cadangan ukuran penuh;
• Kehadiran kompartemen bagasi di atap;
• Segala macam pelindung untuk bemper dan bagian samping bawah mobil;
• Interior yang menyenangkan dan modern;
• Nyaman setir mobil, yang mendapat penyesuaian;
• Panel instrumen dan konsol tengah yang ditingkatkan;
• Peningkatan kedap suara interior;
• Banyak ruang kosong;
• Kompartemen bagasi yang diperbesar;
• Kantong udara;
• Perlengkapan teratas memiliki layar sentuh;
• diperkuat satuan daya;
• jujur, tidak sistem elektronik penggerak semua roda;
• Permeabilitas yang baik.

Kontra dari mobil

• Dalam kondisi perkotaan, mobil terlihat sangat tidak biasa;
• Bukan mesin pemecah rekor;
• Tergantung pada suspensi belakang (seseorang mungkin menganggap ini sebagai nilai tambah);
• Konsumsi bahan bakar besar.

Perbandingan dengan pesaing

Saat ini Niva Chevrolet memiliki pesaing yang jumlahnya tidak sedikit. Setiap kendaraan mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Untuk pesaing paling umum di pasar mobil ini dapat dikaitkan dengan , dan , serta Suzuki Vitara Agung, TagAZ Tingo, tembok Besar H3. Anda juga bisa menyebut rival domestiknya, yaitu Lada Niva dan.

Ada model lain dari divisi ini, tetapi mereka sudah memiliki kebijakan harga yang berbeda. Renault Duster dianggap oleh banyak orang sebagai saingan paling langsung dari Chevrolet Niva. Ini adalah mobil yang paling familiar atau diiklankan dari daftar di atas. Awalnya, Anda bisa memperhatikan data unit daya.

Renault Duster memiliki 3 versi pembangkit listrik. Ini adalah versi bensin 1,6 liter, 115 hp (156 Nm), serta bensin 2.0 liter, 144 hp (195 Nm). Hal ini diperkirakan dan mesin diesel, dengan volume 1,5 liter yang menghasilkan 109 tenaga kuda dan torsi 240 Nm.

Jika kita membandingkan "orang Prancis" dengan versi domestik, maka sudah dalam versi dasar Power Point Renault Duster lebih bertenaga. Hal ini secara signifikan meningkatkan daya tariknya di kalangan pecinta SUV yang lebih banyak bergerak di kota dan jalan raya. Ada yang berpendapat bahwa kualitas off-road Renault Duster sudah cukup untuk perjalanan pedesaan, namun untuk jalan tanah dan off-road yang serius, diperlukan kopling yang lebih kuat, serta peningkatan ketinggian pengendaraan.

Meski tingkat kenyamanan Renault Duster memenuhi banyak kriteria pengemudi modern. Meski tenaga crossover Prancis ini lebih tinggi dibandingkan Chevrolet Niva, harganya juga jauh lebih mahal. Sedangkan untuk transmisi, Niva memiliki overdrive plug-in dan kunci diferensial mekanis, sedangkan Duster memiliki kopling elektronik untuk berpindah antara 3 mode perjalanan.

Tingkat perlengkapannya juga lebih baik dan lebih kaya pada mobil Prancis. Oleh karena itu, versi final harus diambil oleh pembeli sendiri, dengan fokus pada prioritasnya.

Selamat siang para pembaca yang budiman. Topik artikel hari ini adalah Kelemahan Mobil Chevrolet Niva. Artikel ini ditulis berdasarkan pengalaman memiliki mobil pada tahun 2006. dan tahun 2012 dan seterusnya

Sejarah Chevrolet Niva.

Sampel pertama mobil VAZ 2123 Niva ditampilkan di Moscow Motor Show pada tahun 1998. Shniva masa depan berbeda dari VAZ 21213 dalam hal jarak sumbu roda, bentuk bodi, transmisi, dan trim interior yang lebih mahal. Intinya, dia memang begitu mobil baru, menyatu secara maksimal dengan VAZ 21213 yang dikuasai dalam produksi.

Sayangnya, dia tidak hanya mewarisi kelebihan, tapi juga kekurangan.

AvtoVAZ tidak memiliki cukup uang untuk menguasai model baru, dan kemudian pabrik tersebut menjual merek Niva ke General Motors Corporation. GM membuat lebih dari 1.700 perubahan pada desain mobil dan pada tahun 2002 menyelenggarakan produksi dengan mereknya sendiri. Jadi VAZ 2123 menjadi Chevrolet Niva.

Hingga tahun 2009, mobil diproduksi praktis tidak berubah, pada tahun 2009 dilakukan restyling dangkal, di mana mobil menerima beberapa level trim, lapisan plastik pada panel bodi dan transmisi baru.

Dalam artikel kami, kami akan mempertimbangkan mobil pra-penataan gaya dan pasca-penataan gaya serta mengevaluasi pekerjaan pabrik dalam menyempurnakan modelnya.

Kelemahan Shniva pra-styling 2002-2009

Mesin.

Mesinnya dapat diandalkan, dan dapat dikendarai saat sekarat, suku cadangnya umum dan tersedia di pertanian kolektif mana pun, hanya ada tiga masalah dengannya:

- Dia sangat lemah untuk suatu bidang. 79 Tenaga kuda mempercepat mobil hingga 100 km/jam dalam waktu 19 detik, menyalip dan kecepatan di atas 110 km/jam sulit dilakukan oleh sebuah mobil.

- sebagai konsekuensi dari dua poin pertama - konsumsi bahan bakar yang tinggi. Di musim dingin, dalam siklus perkotaan dengan pemanasan, 16-18 liter tenang, di jalan raya 8-9, siklus campuran adalah utopia.

Mencengkeram.

Kopling dengan bantalan pelepas asli (dalam sangkar plastik) tidak menyukai penumpukan. Klipnya meleleh dan koplingnya hilang! Perawatannya adalah dengan mengganti bantalan pelepas dengan bantalan VAZ 2101. Biayanya sendiri tidak mahal, tetapi mengganti bantalan pelepas bukanlah tugas yang sepele - Anda harus membongkar separuh bagian mobil.

Penularan.

Penularan.

Dengan perawatan tepat waktu, tidak ada masalah.

Kasus pemindahan.

Nodenya agak berubah-ubah, jika perpindahan gigi ke bawah dan netral diaktifkan dengan relatif mudah, maka kunci antar-gandar diaktifkan dengan susah payah dengan sedikit keausan. Razdatka biasanya tidak melolong, namun karena permainan persneling turut menimbulkan bunyi guncangan transmisi.Saat membeli mobil, pastikan untuk memeriksa kunci tengah. Saya memilikinya di 2 mesin yang bermasalah.

poros cardan.

Sebelum dibenahi pada tahun 2009, mobil bergetar dengan cardan.... Setelah tahun 2009, masalah ini telah diperbaiki, tetapi guncangan pada transmisi tetap ada karena desain kotak transfer dan girboks dengan penggerak.

Tubuh.

Pembusukan dimulai dari fender, bagian bawah pintu, dan kusen. Kualitas pewarnaannya tidak tinggi dan keripiknya cepat mekar.

Bodi juga sangat perlu meningkatkan insulasi suara, jika hingga 100 km/jam di dalam mobil relatif nyaman, maka setelah tonggak sejarah ini Anda harus memaksakan suara Anda.

Kekurangan utama bodi adalah bagasi yang sangat kecil (namun hal ini tidak mengherankan mengingat besarnya jarak sumbu roda di lapangan), hal ini dapat diatasi dengan memasang roof rack, namun hal ini akan memperburuk aerodinamis dan menambah raungan.

Kelemahan Chevrolet Niva Restyled 2009 - Sekarang

Restyling 2009 Membuat lapangan sedikit lebih baik, tapi bukannya tanpa masalah.

Mesin.

Dengan transisi ke Euro-3 dan lebih tinggi, konverter katalitik diperkenalkan. Dalam kondisi kami, ia gagal pada jarak tempuh 60.000-80.000 km dan digantikan oleh pengoptimal kami dengan penahan api dari mobil dengan mesin Euro-2 (pada saat yang sama kelas lingkungan hidup berkurang tetapi menghemat uang dan bahan bakar.

Cukup banyak mesin Opel 16 katup yang ditawarkan sebagai pilihan ulasan negatif, jadi kami tidak akan mempertimbangkannya.

Selain itu, setelah penataan ulang pada tahun 2009, AC tersedia dalam 2 level trim dasar (sebelum penataan ulang, ini adalah pilihan). Secara umum mobil ber-AC lebih nyaman, namun karena mesin lemah konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan dan Pemalasan dengan pengoperasian power steering dan AC secara bersamaan, putaran mesin turun sangat tajam.

Penularan.

Secara umum, guncangan dari transmisi sudah hilang, namun kesulitan memasukkan kunci antar-poros tetap ada, dan bantalan pelepas belum diperbaiki.

Berdasarkan tubuh

Lapisan plastik pada sayap dan pintu telah menjadi pusat korosi. Bantalannya direkatkan ke pintu dan seiring waktu, debu menumpuk di bawahnya, yang menjadi basah dan semua ini aktif berkarat, meskipun menarik. penampilan disimpan dalam waktu yang lama.

Kelemahan umum sepanjang waktu produksi adalah kualitas suku cadang secara eceran, tetapi ini bukan kesalahan desainer dan pabrikan.

Peralatan dan perlengkapan sejak 2009

Mari kita rangkum.

Untuk uang Anda, Chevrolet Niva adalah mobil yang bagus. Rasio harga-kualitas adalah yang terbaik….

Sebagai penutup, saya sarankan Anda menonton video review Chevrolet Niva ini:

Sekian dari saya hari ini, jika anda mengetahui kelemahan lain dari Chevrolet Niva, atau ada yang ingin ditambahkan pada artikel, tulis komentar.

Niva Chevrolet merupakan SUV kompak lima pintu yang dilengkapi penggerak semua roda permanen. Model ini diluncurkan pada tahun 2002. Ada baiknya melihat lebih dekat mobil Niva Chevrolet. Ulasan, kelemahan SUV - nanti di artikel kami.

Sejarah singkat model

Pada tahun 1977 abad terakhir, berdasarkan Pabrik Otomotif Volga, mobil VAZ-2121 diluncurkan ke produksi. Desain yang sederhana, biasa-biasa saja, namun performa dan karakteristik teknis yang baik telah menyebabkan produksi Niva terus berlanjut hingga saat ini.

Pada tahun 1998, AvtoVAZ menghadirkan sebuah konsep di sebuah pameran motor, yang seharusnya menggantikan Niva biasa.

Model menerima indeks 2123, tetapi praktis tidak ada perbedaan mendasar - modelnya hanya berbeda pada bodi lima pintu.

Pada tahun 2001, produksi Niva baru dimulai, namun masalah keuangan di AvtoVAZ tidak memungkinkan dilakukannya produksi massal. Mesin-mesin itu dibuat dalam jumlah kecil. Manajemen memutuskan untuk menjual merek tersebut. General Motors bertindak sebagai pembeli. Karyawan yang menjadi perhatian melakukan pekerjaan dengan baik dan membuat lebih dari 1.700 perubahan pada desain Niva Chevrolet. Model ini menjadi sepenuhnya mandiri.

Pengembangan lebih lanjut

Pada tahun 2006, Amerika membeli seluruh hak atas model ini. Pada tahun 2009, penataan ulang skala besar dilakukan, di mana bodi menerima desain baru. Trim interior juga berubah, insulasi suara meningkat secara signifikan. Pada tahun 2012, mereka mengumumkan pengembangan model baru, dan pada tahun 2015 lahirlah model tersebut. Tapi hal pertama yang pertama.

Penampilan

Model generasi pertama memiliki desain yang cukup menarik, tetapi pada saat yang sama tidak mencolok.

Namun dibandingkan dengan mobil domestik lainnya, SUV all-wheel drive ini tampak segar dan baru.

Pada tahun 2009, seiring dengan restyling, mobil tersebut diterima badan baru dari desainer Italia Bertone. Berkat upaya para spesialis yang mengerjakan tampilan mobil Chevrolet Niva, modelnya mulai terlihat lebih baik lagi.

Kisi-kisi radiator telah berubah secara signifikan - para desainer memutuskan untuk menambah lambang. Selain itu, tampilan orisinal baru diberikan pada optiknya - lampu kabut berbentuk bulat, indikator arah baru dipasang di spatbor depan. Bagian samping bodinya dihiasi lapisan plastik, dan kaca spionnya dicat. Konfigurasi yang lebih mahal dilengkapi dengan roda 16 inci.

Hal pertama yang menarik perhatian Anda dari belakang adalah bempernya. "Chevrolet Niva" memiliki platform khusus yang dirancang untuk memudahkan pemuatan. Bempernya juga dilengkapi dengan kisi-kisi khusus yang fungsi dan tugasnya tidak hanya bersifat dekoratif. Berkat inovasi ini, sirkulasi udara di dalam mobil dapat ditingkatkan. Secara umum, desainnya menginspirasi rasa hormat bahkan di antara mereka yang suka memperhatikan hal-hal kecil.

Salon

Para desainer melakukan pekerjaan luar biasa pada interiornya. Namun hal itu dilakukan karena suatu alasan, melainkan atas permintaan pemilik mobil generasi pertama. Misalnya, pada mobil Chevrolet Niva yang dibenahi, interiornya menjadi lebih ergonomis - beberapa kompartemen baru telah ditambahkan.

Selain itu, banyak yang mengapresiasi tempat cangkir dan kotak sarung tangan, yang tidak lagi melorot. Apalagi perubahannya sudah menyentuh dan tidak lagi bergetar. Interiornya diterangi oleh dua lampu.

Roda kemudinya palang tiga, dan dasbornya tampak lebih kaya. Hal ini juga telah ditingkatkan secara signifikan. Selain itu, pihak Amerika juga menjaga keselamatan - mobil ini dilengkapi dengan airbag dan sabuk pretensioner. Ditambahkan kemungkinan menambah volume bagasi dengan melipat kursi baris belakang. Pintu belakang memiliki fungsi penguncian di salah satu dari tiga posisi.

Semua pemilik mobil ini kini memiliki kunci kontak dengan remote control. Apa yang bisa dikatakan secara umum tentang mobil Chevrolet Niva? Interiornya lebih ergonomis, dibuat dengan kualitas tinggi, bahan cukup andal dan tahan aus, serta perakitan tingkat tinggi.

Spesifikasi

Meski tampilan SUV telah berubah secara signifikan, tidak perlu membicarakan peningkatan karakteristik teknis pada mobil mulai tahun 2009 ini. Semuanya masih cukup sederhana.

Di bawah kapnya terdapat unit bensin 1,7 liter untuk 80 kuda.

Tapi ternyata tidak Mobil sport, tapi penakluk lumpur dan rawa. Kecepatan maksimum yang mungkin, menurut data paspor, adalah 140 km/jam. Namun, untuk perjalanan yang tenang, ini sudah lebih dari cukup.

SUV itu memiliki permanen penggerak empat roda, 5 kecepatan kotak mekanis roda gigi. Transfer case hampir identik dengan yang digunakan pada VAZ-2121. Konsumsi bahan bakarnya 14,1 liter di perkotaan, dan 8,8 liter di jalan raya.

Pilihan dan harga

Ada beberapa konfigurasi dasar mobil Chevrolet Niva. Harga, spesifikasi - berbeda. Jadi, di versi LC sudah tersedia AC. Trim LE siap off-road dan dilengkapi dengan AC.

Peralatan mewah - GLS dan GLC.

Versi LE+ juga tersedia - ini adalah kenyamanan berdasarkan kemewahan. Untuk biaya, versi dasar dapat dibeli dari dealer resmi dengan harga 399.000 rubel yang cukup terjangkau.

Ulasan: pro dan kontra

Segala kelebihannya jelas - mobil Chevrolet Niva punya banyak sekali. Titik lemah umpan balik juga cukup sering ditekankan. Di antara kekurangannya, desain kabin masih menonjol. Pemiliknya mengharapkan lebih banyak uang mereka. Banyak yang kurang puas dengan kancing kasar, bahan kulit murahan. Keinginan menekan biaya produksi merupakan langkah yang salah menurut komunitas otomotif.

Namun interior bukanlah segalanya. Dalam pengoperasiannya juga terdapat kekurangan pada mobil Chevrolet Niva. Ulasan kelemahan mobil sering terungkap: pembeli memperhatikan ketidaksempurnaan sasis dan masalah dengan peralatan elektronik. Hal ini diwujudkan dalam pengoperasian windows. Pada bagian undercarriage, pelanggan mengkritik sambungan bola dan segel oli. Bagian-bagian ini terbuat dari bahan berkualitas buruk yang dapat cepat aus. Starter dan genset hanya berfungsi dengan baik sejauh 80.000 km, kemudian dapat rusak dan merusak sekring.

Bodinya juga bukannya tanpa kekurangan: mobil mudah mengalami korosi. Hal pertama yang harus Anda perhatikan saat menganalisa mobil Chevrolet Niva adalah review. Titik lemah untuk korosi - ambang batas (terkadang pelanggan bahkan mengutip foto sebagai bukti). Jika ada serpihan cat di permukaannya, maka mobil di tempat tersebut sangat rentan.

Pemiliknya juga menghadapi masalah dalam pengoperasian gearbox: hampir sama dengan VAZ 2103. Saat bekerja dengannya, suara asing sering terdengar, dan jika Anda mempercepat Niva hingga 120 km, maka plastik di dalamnya kabin mungkin mulai bergetar.

Tetapi pada saat yang sama, banyak orang menyukai mobil tersebut karena biaya dan kemampuan lintas alamnya. Hal ini diapresiasi oleh para pecinta olah raga ekstrim, warga desa yang rutinitas off-roadnya keras. Dan mereka siap menanggung kekurangan tersebut, karena mobil dengan kualitas seperti itu dengan harga segini sulit ditemukan. Selain itu, tidak ada mobil yang tidak memiliki cacat.

Orang sering dan dengan senang hati memilih SUV Chevrolet Niva. Harga dan karakteristiknya sangat dapat diterima. Tidak ada pabrikan lain yang siap menawarkan penggerak empat roda, pengurangan jangkauan gigi, kotak transfer, dan kunci diferensial seharga 400.000 rubel.

Chevrolet Niva baru

Dari foto eksteriornya, desainnya bisa dibilang cukup sukses. Tubuhnya cukup brutal, melambangkan agresi dan kekuatan. Mobil itu tidak cocok untuk kota - di sini akan terlihat konyol. Mesin baru muncul di mobil Niva Chevrolet - 16 katup, tenaga mesin. - 120 liter. Dengan.

Apa yang berubah?

Bagian depannya dilengkapi gril besar yang menempati separuh bemper.

Bagian bawahnya ditutup dengan winch. Optiknya juga ditutupi dengan kisi-kisi logam. Izin yang mengesankan dan besar lengkungan roda. Ambang batas dan lengkungan dihiasi dengan lapisan plastik. Sedangkan untuk bagian belakangnya juga cukup mengesankan. Di bagian atap terdapat bagasi bertenaga dan lampu depan tambahan.

Keseriusan interiornya tidak kalah dengan eksteriornya. Pemiliknya sedang menunggu desain yang benar-benar baru. Dasbor terlihat sangat modern. Kemudinya cukup besar, dengan tiga jari-jari. Kabin memiliki kursi yang nyaman dan insulasi suara yang ditingkatkan.

Seperti yang dipastikan oleh pabrikan, unit dayanya sederhana dan baru, tetapi pada saat yang sama dapat diandalkan.

Mobil baru "Niva Shervol" memiliki 16 katup, 1,8 liter atmosfer Mesin gas diproduksi oleh Peugeot. Kekuatannya 120 liter. Dengan. Unit ini memiliki tata letak in-line, empat silinder, sistem injeksi terdistribusi.

Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi manual 5 percepatan. Selama pengembangannya, penekanan ditempatkan pada keandalan, namun mesin otomatis juga akan tersedia sebagai pilihan. Harga konfigurasi dasar akan dari 500.000 rubel. Ini harga yang cukup memadai untuk mobil setingkat ini.

Pada tahun 1998, di Moscow Motor Show, itu dipresentasikan model konseptual SUV VAZ-2123 Niva. Sesuai rencana para desainer, mobil tersebut seharusnya menggantikan model Niva yang sudah ketinggalan zaman, yang telah diproduksi tanpa perubahan selama lebih dari 20 tahun. Mobil baru ini memiliki bodi lima pintu yang lapang. Namun mesin dan transmisi secara keseluruhan tetap sama. Pelepasan model VAZ-2123, sebagai prototipe, dimulai pada tahun 2001. Tapi tentang pengenalan mesin ke dalam Produksi massal AvtoVAZ tidak punya cukup uang. Hasilnya, General Motors mendapat lisensi atas mobil tersebut beserta hak atas merek Niva. Orang Amerika membuat sekitar 1700 perubahan pada komponen dan rakitan mesin dan pada tahun 2002 mulai memproduksi model serial Chevrolet Niva. Diharapkan setelah Niva baru diluncurkan ke produksi massal, pendahulunya, VAZ-2121, akan dikeluarkan dari jalur perakitan. Namun hal ini tidak terjadi karena mahalnya harga model Chevrolet Niva. Pada bulan Maret 2009, GM-AvtoVAZ memulai produksi versi mobil yang dibenahi. Spesialis dari studio terkenal Italia Bertone terlibat dalam pengembangan model yang diperbarui. Perubahan terbesar terjadi pada eksterior dan interior. Sedangkan untuk bagian teknisnya, model Chevrolet Niva mendapat lampu depan baru.

Video

Spesifikasi Chevrolet Niva

kereta stasiun

SUV

• lebar 1.786mm
• panjang 4 048mm
• tinggi 1 652mm
• pembebasan tanah 200mm
• tempat 5

Generasi

Uji coba Chevrolet Niva

Untuk Renault Duster yang diperbarui, sulit menemukan pesaing langsung di kisaran harganya. Kami memutuskan untuk membandingkan "Orang Prancis" dengan Chevrolet Niva, karena pembeli sering kali memilih di antara kedua mobil ini.

15 1

Ubah dari mobil domestik untuk mobil asing - apa yang lebih alami bagi pengemudi Rusia? Bagaimana jika sebaliknya? Terkadang itu terjadi! Misalnya, tetangga saya, seorang pemburu yang rajin, mengendarai Land Cruiser, tetapi dia sama sekali tidak ingin memasukkannya ke dalam lumpur, rawa, dan salju tebal - dia berkata, "katak itu tersedak." Untuk terjun ke alam, dia serius mempertimbangkan untuk membeli UAZ atau Chevrolet Niva.

21 14

Fatamorgana Karelia-2 Tes perbandingan

Kami melanjutkan laporan perjalanan besar musim panas para editor. Kami akan memberi tahu Anda caranya tiga mobil chevrolet kami berkendara dari Danau Ladoga ke Onega, keanehan apa yang kami temukan di kota Medvezhyegorsk, betapa berbahayanya jeram Karelia, apakah Kanal Laut Putih-Baltik dijaga dengan hati-hati dan masih banyak lagi.

Kita sering kali mengabaikan negara kita secara tidak semestinya. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa keindahan alam dan buatan kita sering kali memberikan peluang bagi keindahan asing. Contoh nyata dari hal ini adalah Rusia Utara, khususnya Karelia. Di sanalah kami melengkapi ekspedisi dengan tiga kendaraan off-road Chevrolet - Niva, Captiva dan Tahoe.