Siapa yang memproduksi Lifan X 60. Di mana mobil Lifan dirakit. Keuntungan dan kerugian

4.5 / 5 ( 2 suara)

Produksi mobil Cina sekarang ini berjalan lancar, sebagaimana dibuktikan dengan peningkatan volume penjualan mesin dan perluasan rentang model yang konstan. Oleh karena itu, di Moskow, crossover baru Lifan X60 dengan penggerak roda depan didemonstrasikan kepada pengendara Rusia, yang akan dirakit di kota Cherkessk di pabrik Derways.

SUV ini merupakan salah satu mobil buatan China yang paling banyak terjual di pasaran. Federasi Rusia. Tetapi semua orang memahami bahwa pasar otomotif tidak berhenti hari ini, dan untuk mempertahankan posisinya sendiri, perusahaan harus memperbarui mobilnya. Ini tidak melewati persilangan dari Kerajaan Tengah. Restyling menyentuh eksterior dan interior, perlengkapan baru dan kotak baru perpindahan gigi. Seluruh jajaran Lifan.

Sejarah mobil

Perusahaan Mobil Cina Lifan didirikan pada tahun 1992. Perusahaan telah memproduksi sedan, hatchback, dan microvan selama satu dekade, yang penampilannya sering ditiru mobil populer produksi Jepang.

Ketika dekade kedua abad ke-21 dimulai, manajemen perusahaan memutuskan untuk meningkatkannya sendiri barisan menggunakan penyeberangan. Sebagai basis, mereka mengambil seri ke-3 yang sangat digandrungi pabrikan mobil China. Sebagai contoh, kita dapat mengingat tiruannya -.

Staf desain perusahaan telah memodifikasi tampilan eksterior. Versi konsep didemonstrasikan pada tahun 2010 di Shanghai showroom mobil. Demi keadilan, perlu dicatat bahwa model China akan dengan tepat disebut "universal dengan ground clearance yang lebih tinggi", karena memiliki lebih banyak keserbagunaan daripada sumber daya off-road.

Namun pada kenyataannya, ini adalah "SUV kelas kompak", yang secara teknis dibaca sebagai "salinan ilegal" dari Toyota.

Bagian luar

Jika Anda benar-benar melihat Lifan X60 untuk pertama kalinya, maka tanpa banyak kesulitan Anda dapat melihat kualitas serupa dengan persilangan terkenal dari Toyota Jepang RAV4. Dan begitulah adanya penampilan orang Jepang dan bentuk tubuhnya sangat menyukai staf desain dari China.

Selain itu, Lifan tidak hanya memutuskan untuk menggunakan Toyota sebagai contoh, tetapi juga Chery misalnya. Namun, tidak seperti Chery Tiggo, pada tampilan luar crossover Lifan X60, kualitas yang melekat pada mobil Amerika dan Korea dapat dilacak. Secara umum, eksterior mobil tidak bisa disebut menjijikkan, tetapi juga tidak bisa disebut unik.

Lengkungan roda ternyata cukup timbul dan memberikan persilangan dengan soliditas dan kualitas atletis. Lampu depan mobil memiliki pengaturan tambahan yang meningkatkan jarak pandang yang sangat baik. Gril berlapis krom sedikit menyempit dan terlihat cukup efektif dipadukan dengan sistem pencahayaan optik yang tajam.

Sangat aneh bahwa di tempat biasa pemasangan lampu kabut terdapat unit penerangan tambahan, sedangkan lampu kabut terletak di bawah semua orang. Tindakan ini tidak bisa disebut berhasil, karena tidak ada perlindungan plastik tambahan terhadap keripik di bodi.

Adalah logis bahwa dengan mengemudi aktif di atas kerikil akan memungkinkan untuk menemukan berbagai cacat cat, yang sangat minim. Kaca spion samping memiliki bentuk yang besar dan tidak memerlukan pengaturan tambahan saat mengganti orang yang mengendalikan mobil.

Bagian buritan mobil Lifan X60 terlihat bagus berkat optik penguat cahaya, di mana dipasang sistem LED yang membentuk trapesium. Jika Anda melihat lebih dekat ke mobil, Anda dapat melihat bagian tubuh yang miring, yang secara fasih ditunjukkan ketebalan yang berbeda retak.

Eksterior SUV China memiliki tren yang ditujukan untuk produksi crossover. Mobil itu bahkan berbeda dari "kerabat" dengan adanya perampingan dan pembengkakan.

Pedalaman

Interior SUV murah ini memiliki akomodasi yang cukup nyaman untuk 5 orang termasuk pengemudi. Panel instrumen terdiri dari tiga sumur dalam dan konten informasinya tidak menonjol. Panel yang dipasang di depan memiliki dua tingkat dan konsol tengah besar, di mana terdapat musik sederhana dan kenop untuk mengatur ventilasi dan sistem pemanas.

Jika kita berbicara tentang bahan finishing dan kualitas rakitan interior, maka setiap orang akan memiliki pendapat yang berbeda. Misalnya, jika Anda mentransfer ke crossover China Lifan X60 dengan VAZ 2106, pengemudi tidak mendapatkan cukup, dan jika pengemudi keluar dari SUV Toyota RAV4 yang sama, ia akan menemukan banyak elemen yang sudah dikenalnya di Lifan. kabin, bagaimanapun, bagian ini akan dibuat dengan kualitas yang sama sekali berbeda , yang memiliki rakitan Cina.

Patut disebutkan bahwa saat berada di dalam mobil, tercium bau plastik murahan, meski bukan fenolik, tapi tetap saja. Perlu juga disebutkan masalah karena adanya segel pintu karet yang buruk, insulasi suara yang buruk pada bagian interior dan mesin, cacat perakitan - semua ini ada dalam urutan biasa.

Jarak minimum antar pedal yang disetel dengan perbedaan yang agak besar menyebabkan pengendalian mesin yang berisiko. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, maka kompartemen sarung tangan pengemudi memiliki volume yang agak kecil dan seringkali dapat terbuka sendiri tanpa alasan.

Tiga penumpang yang duduk di kursi belakang rasakan ruang bebas dan lokasi yang nyaman. Menariknya, bagian belakang jok baris kedua memiliki penyetelan sudut. Saya sangat terkejut dengan ketersediaan ruang kosong di kaki penumpang - seolah-olah Anda berada di dalam sedan besar.

Penumpang bertubuh tinggi pun akan cukup nyaman untuk duduk, dan lutut tidak akan terasa tidak nyaman. Detail yang bagus untuk penumpang yang duduk di belakang - penyesuaian sudut kemiringan kursi dan sandaran tangan.

Jika Anda duduk setir mobil mobil, sayangnya, Anda merasa tidak ada penyangga lateral yang tepat, meskipun joknya cukup nyaman, tetapi Anda tidak bisa duduk dengan nyaman terkait dengan setir. Ada banyak penyesuaian kursi yang tersedia untuk memungkinkan Anda memilih posisi tempat duduk yang Anda inginkan, tetapi fakta bahwa tidak ada pengaturan roda kemudi sedikit mengurangi pengalaman.

Trim kulit interior juga bukan kartu truf mobil ini. Jika Anda melihat panel mobil yang dipasang di depan, Anda mengerti bahwa Anda pernah melihatnya di suatu tempat - lagi-lagi Toyota Rav4. Meskipun orang Cina sekali lagi meniru interior crossover terkenal itu, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa itu adalah salinan karbon lengkap.

Para desainer masih berhasil sedikit menunjukkan imajinasinya dan menambahkan beberapa momen mereka. Berapa biaya panel depan. Saya ingin berbicara tentang pintu kelima, untuk membuka dan menutupnya, Anda perlu melakukan banyak upaya fisik. Algoritme tidak dipikirkan, buka pintunya kompartemen bagasi Anda dapat menggunakan tombol dari dalam atau menekan tombol pada tombol tersebut, dan tidak ada pegangan eksternal.

Kompartemen bagasi memiliki 405 liter, yang umumnya merupakan hasil yang cukup bagus. Namun, ini belum semuanya, jika perlu, Anda dapat meningkatkannya tempat yang bermanfaat hingga 1.170 liter, tergantung posisi jok baris kedua. Jika Anda memuat mobil hingga ke langit-langit, maka Anda akan mendapatkan 1.638 liter. Fitur mesin Lifan X60 dijelaskan di bawah ini.

Spesifikasi

satuan daya

Tidak ada pilihan satuan daya. Mesin tunggal ini, dengan volume 1,8 liter, menghasilkan 128 Tenaga kuda dan tahu cara bekerja pada AI-92. Ini memiliki empat silinder, 16 katup dan timing katup variabel. Mesin ini dikembangkan bersama dengan insinyur Inggris dari perusahaan Ricardo.

pertandingan motorik standar Eropa Emisi CO2 - EURO-4. Hanya karena itulah, komponen dinamis SUV Lifan X60 buatan China ini biasa-biasa saja. Paling kerugian yang signifikan saat bergerak, itu berfungsi sebagai permulaan. Karena penyetelan akselerator yang gagal, sandungan konstan terjadi di awal gerakan.

Menurut perwakilan resmi, crossover mengatasi seratus pertama dalam 11,2 detik, tetapi pada kenyataannya hasil ini lebih lama 3,3 detik. Kecepatan maksimum disediakan pada level 170 km / jam.

Pada putaran rendah, motor praktis tidak terasa, hidup hanya saat putaran disetel. Perusahaan secara resmi mengumumkan konsumsi bahan bakar per 100 km - 8,2 liter dalam mode gabungan. Mesin Lifan X60 jelas perlu ditingkatkan atau opsi mesin baru.

penularan

Terlepas dari semua kebrutalannya, Lifan X60 tidak memiliki potensi off-road yang memadai. Penyebab utamanya hanya kehadiran penggerak roda depan. Hanya model penggerak roda depan yang memasuki pasar otomotif Federasi Rusia. Ada dua transmisi: manual lima kecepatan dan variator CVT variabel kontinu. Pedal gas elektronik.

Penangguhan

Jika kita berbicara tentang suspensi, maka para insinyur China menggunakan penyangga McPherson di depan, dan sistem multi-link yang telah teruji waktu di roda belakang. Suspensi knock-down bekerja sangat baik dengan segala macam ketidaksempurnaan di ruas jalan.

Saat menabrak lubang besar, guncangan kecil disalurkan ke interior mobil. Meski mobil tidak memiliki ground clearance yang tinggi, namun mobil sedikit terguling saat berbelok.

Pengemudian

Tetapi cara kerja power steering dan sistem pengereman hidrolik sungguh mengejutkan. Saat roda kemudi diputar, roda itu sendiri merespons dengan penundaan yang lama, yang menyebabkan rendahnya konten informasi dan pengendalian mobil.

Sistem rem

Untuk mengerem secara efektif, Anda perlu menekan pedal rem sepenuhnya, dan itu tidak baik. Ngomong-ngomong, sistem rem pada mobil ini dihadirkan dalam bentuk mekanisme cakram di semua roda.

Ketika ini terjadi, ada perasaan bahwa ada masalah sistem rem. Masa garansi komponen utama dan rakitan mesin juga sangat memprihatinkan, yakni hanya 1 tahun atau 30.000 km.

Ukuran

Kendaraan off-road China Lifan X60 memiliki panjang 4.325 mm, lebar 1.790 mm, dan tinggi 1.690 mm. Jarak roda adalah 2.600 mm, dan tingkat ground clearance 179 mm, yang pada prinsipnya tidak hasil yang bagus, meski lumayan, mengingat kualitas jalan kita.

Mobil itu dilengkapi dengan baja atau paduan ringan piringan roda ukuran 16 inci. Di antara pilihan warna bodi terdapat enam variasi warna. Putih adalah standar, sedangkan cat perak, abu-abu, biru, ceri, atau hitam akan dikenakan biaya tambahan. Lifan X60 memiliki berat 1.330 kg.

Penataan ulang silang

Cina perusahaan mobil Lifan mungkin adalah juara dunia dalam hal frekuensi penataan ulang mesin sendiri. Hal ini juga memengaruhi crossover penggerak roda depan X60 yang populer, yang hanya pada musim panas 2015 mengalami perubahan kecil yang memengaruhi tampilan dan performa teknis.

Hanya setahun kemudian, perusahaan merilis Lifan X60 baru, yang memerlukan perubahan pada eksterior dan interior. Menariknya, untuk pasar Rusia, mobil tahun 2017 tahun model mulai dijual pada Desember 2016.

Penampilan

Nyatanya, Lifan X60 2017 tidak banyak berubah. Kendaraan menerima gril yang diganti dan bumper baru. Namun berkat hal tersebut, kini crossover tersebut terlihat lebih modern dan menarik. Ada garis putus-putus yang ditambahkan penampilan kebrutalan SUV.

Lifan X60 memiliki wajah baru yang fundamental, lampu depan kecil, di mana terdapat elemen balok rendah halogen dan garis siang hari yang tidak berubah lampu menyala. Lampu depan yang dipasang di depan didesain sesuai dengan konsep Hawk-Eye (mata elang).

Gril radiator diganti dengan yang baru, di mana terdapat strip horizontal besar di tengahnya. Di atasnya papan nama "LIFAN" menemukan tempatnya. Di bawah mereka menempatkan bemper besar dengan "lampu kabut" yang sangat rapi terpasang. Kali ini mereka memutuskan untuk memasangnya, akhirnya, lebih tinggi.

Di bagian samping dan tengah, SUV ini dilengkapi dengan intake udara berukuran besar. Sangat menarik bahwa kebaruan produksi Cina hampir sepenuhnya mengulangi bagian depan dari "kerabat" Lifan Myway yang luas, tetapi, bagaimanapun, "moncong" keluar lebih berani dan bersudut.

Bagian samping memiliki perubahan yang jelas pada bentuk kaca spion luar. Ngomong-ngomong, strip pointer repeater dipasang dengan nyaman di cermin, yang menjadi sedikit lebih tipis. Pakar Cina memutuskan untuk memperluas jumlah "lapangan seluncur es" yang unik. Kini, selain velg 16 inci dan 17 inci, juga akan dijual velg 18 inci.

Lengkungan roda depan yang besar menyatu dengan mulus menjadi bemper bundar. Bagian belakang juga telah diberi pekerjaan yang baik, membuatnya lebih sporty dan dilengkapi dengan sepasang lubang pipa 'palsu'. sistem pembuangan. Ada juga lampu "dimensi" yang dimodifikasi, yang dibuat menggunakan LED.

Salon

Di dalam kendaraan China tersebut, sejumlah besar pekerjaan dilakukan, sehingga interiornya diubah dengan baik. Salon ini memiliki konsol tengah yang disempurnakan sepenuhnya, di mana mereka menempatkan tampilan warna yang agak besar dari sistem multimedia, dirancang untuk 8 inci, mendukung kontrol sentuh, modul pengaturan AC yang diperbarui, dan sistem audio.

Di antara hasil akhir dekorasi dalam ruangan Lifan X60 2017 menggunakan bahan dengan kualitas yang lebih baik. Banyak pengendara akan senang dengan kehadiran sisipan yang dibuat di bawah karbon. Ini terlihat jelas di foto Lifan X60.

Performa maksimal mobil ini mendapat trim interior dengan pengenalan kulit kombinasi, layar warna 8 inci dengan kontrol sentuh dan dukungan sistem navigasi satelit dan kamera belakang. Kami tidak melupakan sistem AC, fungsi pemanas jok yang dipasang di kaca spion depan dan luar, serta dukungan untuk penyetelan kelistrikan.

Selain itu semua, model baru menerima semua peningkatan yang diperlukan, asisten, dan sistem keamanan yang ada di mobil mana pun saat ini. Di depan pengemudi, para insinyur menempatkan yang asli dasbor di mana ada pencahayaan LED. Ternyata arsitektur dasbor dua tingkat dilanggar oleh konsol ekspresif.

Instrumen, bersama dengan antarmuka sistem audio, diterangi dengan warna biru yang menyenangkan. Sistem multimedia mendukung Bluetooth, dan tombol pengaturan mulai dipasang di jeruji roda kemudi. Secara umum, finishing mulai dibuat dari plastik dengan kualitas yang lebih baik.

Versi standar sudah menerima ABS, sistem distribusi tenaga rem darurat, dua kantung udara yang dapat disesuaikan ketinggiannya. kolom kemudi, penggerak elektrik spion, fungsi penggerak elektrik jendela depan dan belakang, penguncian sentral dan sensor cahaya.

Sebagai opsi terpisah, fungsi pemanas dan microlift untuk jok depan, sensor parkir, sunroof elektrik, kamera belakang, asisten saat start menanjak, pengatur suhu, dan pelapis kulit dengan jahitan masif ganda dipasang sebagai opsi terpisah. Perusahaan mengatakan telah melakukan pekerjaan yang baik dalam peredaman suara.

Harga dan konfigurasi

Jelas bahwa salah satu fitur terpenting mobil Cina adalah biayanya. Di pasar Federasi Rusia, mobil ini sejak awal ditawarkan dengan beberapa level trim: "Basic" standar dan "Standart" (LX) yang ditingkatkan. Paket termurah dengan kotak mekanik perpindahan gigi diperkirakan dari 599.900 rubel.

Itu termasuk memiliki:

• ABS+EBD;
• kunci sentral;
• pasang airbag;
• jendela listrik;
• sistem audio;
• radio dengan dua speaker;
• rel atap;
• lampu depan halogen dengan korektor;
• spion samping penggerak elektrik.

Paket "Standar" diperkirakan mencapai 654.900 rubel dan, selain yang sudah ditunjukkan, memiliki bagian depan lampu kabut, AC, sistem audio (radio + CD / MP3 untuk 4 speaker), tutup dekoratif pada roda.

Belakangan, paket "Comfort" juga diperkenalkan, di mana selain itu ada "paket chrome", kaca spion samping berpemanas, cor pelek, perlindungan unit daya, interior kulit, lebih banyak opsi untuk mengatur kursi pengemudi, opsi pemanas kursi pengemudi, sensor parkir dan sistem audio dengan 6 speaker.

Modifikasi semacam itu diperkirakan dari 679.900 rubel. Peralatan teratas"Mewah" akan menelan biaya mulai 699.900 rubel dan termasuk keberadaan "roda multi-kemudi", fungsi pemanas kursi penumpang, dan sunroof yang dipasang di atap. Perlengkapan termahal "Comfort" sudah dilengkapi dengan CVT dan diperkirakan mencapai 729.900 rubel.

Untuk pasar kami, model 2017 akan hadir dalam 4 versi: Basic, Standard, Comfort, dan Luxury. Peralatan dasar akan menelan biaya dari 679.900 rubel, dan yang teratas akan menelan biaya setidaknya 839.900. Untuk memasang CVT yang tersedia dari versi Comfort, Anda perlu membayar tambahan 70.000 rubel).

Paket Basic memiliki 2 Airbag, spion luar yang dioperasikan secara elektrik, 4 power window, sistem audio, power steering hidrolik, sistem ABS dan EBD. Versi Standar, selain yang di atas, memiliki kursi pengemudi berpemanas, AC, dan lampu kabut.

Kenyamanan mendapat perlindungan karter, jok kulit, kaca spion luar berpemanas, jok penumpang berpemanas, sensor parkir belakang, velg 17 inci, gagang pintu berlapis krom, dan trim dekoratif pada unit daya.

Kemewahan sudah memiliki setir multifungsi, sistem multimedia dengan dukungan layar sentuh dan 6 speaker (termasuk sistem navigasi Dan kamera belakang), serta sunroof.

Harga dalam tabel untuk Desember 2017.

Keuntungan dan kerugian

Keunggulan mesin

• Penampilan mobil yang indah;
• Biaya mesin yang relatif rendah;
• Kompartemen bagasi yang lapang;
• Tingkat visibilitas crossover yang baik;
• Di dalam mobil luas dan nyaman;
• Suspensi yang baik;
• Kehadiran sistem optik LED belakang yang elegan;
• Peralatan kaya dari konfigurasi apa pun;
• permeabilitas yang baik;
• Ketinggian pengendaraan yang dapat diterima;
• Generasi terbaru memiliki sistem pencahayaan yang tidak biasa dan bergaya;
• Ada berbagai sistem bantuan elektronik;
• Konsumsi bahan bakar cukup rendah;
• Anda dapat melipat bagian belakang sofa belakang dan menambah ruang yang dapat digunakan untuk mengangkut kargo;
• Versi terbaru menerima interior yang lebih baik;
• Model 2017 memiliki sistem infotainment layar sentuh;
• Ada sisipan karbon;
• Pencahayaan menenangkan yang bagus.

Kontra mobil

• Setir dan jok pengemudi tidak disetel dengan baik;
• Kompartemen sarung tangan kecil untuk pengemudi;
• Dinamika unit daya yang buruk;
• Gigi ketiga pendek;
• Tidak ada penggerak semua roda;
• Pekerjaan sistem rem yang menakutkan;
• Respons kemudi yang terlambat terhadap belokan roda kemudi;
• Tetap daya rendah unit daya untuk crossover seperti itu;
• Upaya berlebihan saat membuka dan menutup pintu belakang;
• Masa garansi mengkhawatirkan;
• Ground clearance rendah;
• Tidak ada pilihan powertrains;
• Kurangnya dukungan lateral;
• Build quality dan material yang digunakan masih jauh dari kompetitor Eropa;
• Performa dinamis yang dinyatakan pabrikan tidak sesuai dengan kenyataan.

penyetelan

Melihat foto Lifan X60 memang tidak ada keinginan yang kuat untuk menyetel mobilnya, namun banyak pengendara yang ingin sedikit mempercantik kendaraannya sendiri agar dapat membedakannya dengan arus umum mobil di perkotaan. Misalnya, Anda dapat memasang body kit pelindung yang memiliki penutup bemper, palang pelindung belakang, kusen samping, dan pelat ambang.

Jika Anda menggunakan visor, deflektor, dan spoiler, Anda dapat sedikit menyegarkan dan menjadikan mobil Anda individual dengan menambahkan penyetelan eksternal. Aksesori semacam itu dipasang dengan cukup mudah, dan tidak memerlukan pelatihan khusus, sehingga Anda dapat melakukan prosedur ini di bengkel mana pun atau di garasi Anda. Selain itu, beberapa pengemudi menyetel lampu depan, memberikan kecerahan dan gaya pada mobil.

Kebenaran mengejutkan tentang Lifan X60!

Saya akan mencoba membantu dengan ini untuk menghindari korban jiwa saat membeli teman bertarung baru.

Saat membeli mobil baru, Anda perlu menjawab 5 pertanyaan kunci:
1. Apakah saya akan membayar lebih untuk merek tersebut?
2. Apa keandalan perangkat?
3. Apakah saya akan menikmati mengendarai mobil?
4. Apakah perawatannya mahal?
5. Apa MINUSnya?

Mari kita mulai secara berurutan.
1. Biaya kecepatan maksimum saya, dengan mempertimbangkan hadiah dari Era Baru dan Daftar Keinginan tambahan saya, berjumlah sedikit lebih dari 680.000, yang, dibandingkan dengan persilangan "dipromosikan", menghasilkan keuntungan langsung dalam jumlah bulat , yang cukup untuk seminggu dengan istri saya di hotel 5 * di Tunisia )
2. Mengendarai mobil setiap hari selama 8 bulan terakhir, satu-satunya hal yang saya lakukan adalah datang ke MOT di kantor. Pedagang. Tidak seperti banyak crossover beranggaran tinggi yang memiliki jangkrik, cicit, dan kunjungan ke penjual dalam garansi lebih sering daripada menonton sepak bola di akhir pekan, X60 semakin berkembang di mata saya sebagai mobil yang BENAR-BENAR DAPAT DIANDALKAN.
3. Dengan tinggi badan saya 190 cm, dan fakta bahwa saya suka makan banyak, saya duduk dengan bebas dan nyaman di kursi pengemudi. Ibu mertua tercinta dan tersayang, yang tidak memiliki tinggi yang sama, tetapi yang suka makan lebih dari saya, AKHIRNYA keluar dari belakang tanpa menggerutu dan perjalanan ke dacha hanya untuk musik (saya bisa ' t membantu tetapi perhatikan kualitas mafon di dalam mobil), dan bukan untuk gerutuannya yang abadi ))
4. Karena saya tidak melakukan apa pun selain perawatan terjadwal, dan ternyata dalam 3 tahun ke depan saya tidak akan melihatnya secara pasti kecuali mengganti oli, saya tidak punya pengalaman dengan perbaikan .. NAMUN!
Pernahkah Anda bertanya-tanya berapa biaya layanan tersebut pada analog Lifan ?! Saya akan menjawab - 2 MOT \u003d bagus ban musim dingin!! Biayanya X 60 - seperti yang saya analisis, sebesar 30%! Persentase LEBIH RENDAH! Selain itu, jangan lupa konsumsi bahan bakar sebuah mobil adalah 4 liter. lebih rendah dari teman sekelasnya.
5. Bersikaplah kritis. Tanpa nuansa, mobil apapun tidak bisa dilepaskan dari jalur perakitan. Pertanyaannya adalah siapa yang memiliki lebih banyak kontra dan siapa yang memiliki lebih sedikit. yang tidak saya sukai adalah rem tangan terletak di dekat tuas perpindahan gigi. Tangan tidak akan melewati. Roda kemudi hanya dapat disesuaikan untuk jangkauan. Saat ini mesin berputar hingga 5,5-6.000 rpm, mengeluarkan suara berisik. Benar untuk mengatakan ini hanya terjadi saat menyalip tajam.

Total: kecuali tiga poin yang saya jelaskan pada baris di atas, crossover Lifan X60 mematuhi aturan harga-kualitas. Nyata mobil handal. Dari mengendarainya, saya mendapatkan kesenangan yang nyata. SAYA HEMAT perawatan mobil, baik perawatan maupun bensin.

Saran saya: biarkan diri Anda bersenang-senang! ANDA LAYAK MEMILIKI MOBIL INI!

Lifan X60 dalam banyak hal cukup tipikal penyeberangan murah. Desainnya "tidak ada masalah" - penggerak roda depan, 1,8 liter Mesin gas dan mekanis kotak lima kecepatan persneling. Dan penampilannya tanpa malu-malu "dirangkai" dari elemen gaya model pabrikan terkemuka. Hampir seketika, fitur Toyota RAV4 sudah bisa ditebak, Hyundai Santa Fe dan Opel Antara. Tapi "campuran" itu ternyata cukup organik dan modern.

Pencipta X60 tidak menyembunyikan fakta bahwa mereka mendesain crossover mereka dengan memperhatikan setidaknya satu dari mobil yang terdaftar - terlaris jepang RAV4. Omong-omong, mesin X60 juga "Toyota" - 1ZZ-FE aspirasi yang telah teruji waktu. Benar, sebelum berada di bawah kap X60, mesin ini dioptimalkan dengan cara baru oleh spesialis dari perusahaan terkenal Inggris Ricardo. Perubahan tersebut mencakup firmware yang berbeda dari unit kontrol dan nuansa tata letak, dan "keluaran" ternyata menjadi 128 hp. pada 6000 rpm dan 168 Nm pada 4200 rpm.

Pabrik utama Lifan Lifan, yang memproduksi mobil penumpang, memiliki semua peralatan paling modern, yang diperbarui 100% pada tahun 2003. Keuntungan utama dari pabrik ini adalah pengoperasian jalur pengecatan tertutup, empat jalur perakitan, dua di antaranya sepenuhnya otomatis, selain itu, ada dua jalur pengemasan, serta satu jalur optik. Luas pabrik lebih dari 60 ribu meter persegi, dan jumlah karyawan melebihi 10.000 orang. Semua produk yang diproduksi oleh Lifan terbuat dari bahan berteknologi tinggi dan berkualitas tinggi, serta memenuhi semua standar dan norma tertinggi. Pabrik terus membaik proses teknologi, dan perusahaan terus berupaya mencapai hasil tertinggi dalam bisnisnya.

Saat menggunakan materi (seluruhnya atau sebagian) tautan aktif ke situs Lifan di Rusia(www.!

Di antara semua merek China, di Rusia, pada 2013 Lifan memimpin. Menurut hasil tahun 2013, Lifan ternyata menjadi pemimpin yang tak terbantahkan di antara semua merek di Rusia, tingkat penjualannya, dibandingkan periode yang sama tahun lalu, meningkat sebesar 34% dan berjumlah 27.467 mobil. Saya ingin mengatakan bahwa pada tahun 2012 merek dagang ini ternyata menjadi salah satu yang terlaris di Rusia di antara semua merek mobil di China. Kebijakan distributor resmi mempengaruhi peningkatan penjualan...

Pabrik Otomotif Nakhchivan akan segera mulai mengekspor mobil Lifan. Nakhchivan pabrik mobil(NAZ), bersama dengan perusahaan China Lifan, menandatangani perjanjian yang memungkinkan pihak Azerbaijan menjual mobil ke negara ketiga, termasuk Georgia, serta negara bagian Asia Tengah. Perjanjian tersebut ditandatangani selama kunjungan perwakilan Pabrik Otomotif Nakhchivan ke Chongqing. Menurut Kepala Tren NAZ Musa Abdullayev, pekerja teknis pabrik Azerbaijan sudah mulai menyiapkan rencana lokalisasi bertahap produksi...

Perusahaan "Lifan Motors Rus", yang merupakan distributor resmi mobil LIFAN di Rusia, pada Mei 2013 merayakan satu tahun kegiatannya. Lifan Motor Rus didirikan atas prakarsa LIFAN Industry Corporation. LIFAN di Rusia pada tahun 2012 menjadi mobil China terlaris dengan hasil lebih dari 20.000 mobil terjual. Tingkat penjualan mobil Lifan pada paruh pertama tahun 2013 memberikan alasan untuk berasumsi bahwa angka tahun ini akan tumbuh sebesar 30%. Dalam penjualan, pangsa utama ditempati oleh mobil sedan...

LIFAN Motors mempresentasikan strategi produknya untuk 5 tahun ke depan, serta strategi pengembangannya, di Shanghai Motor Show. Penekanan utama dalam pengembangan perusahaan bermaksud untuk meningkatkan kualitas mobil Lifan yang diproduksi. Pada saat yang sama, direncanakan untuk mengoptimalkan rantai teknologi dari seluruh siklus produksi. LIFAN Motors, dengan mempertimbangkan tren industri otomotif global, berencana melakukan pengembangan sendiri dan memantapkan produksi mobil listrik dalam 3 tahun ke depan. Pengembangan dan penelitian eksperimental pabrikan mobil China...

Di Barnaul, pada 8 Februari tahun ini, dilangsungkan grand opening diler resmi LIFAN yang baru. Salon tersebut dibuka oleh perusahaan AGAS-Holding. Dealer baru LIFAN terletak di pemukiman Yuzhny, st. Belinsky, 20. Para tamu mengenang acara tersebut dengan program hiburan yang luar biasa, cita rasa oriental, serta sambutan hangat dari penyelenggara malam itu. Dalam program pertunjukan, trio penari dari Afrika tampil di depan pengunjung pertama pusat dealer LIFAN di Barnaul, sebuah karnaval Brasil yang sesungguhnya berlangsung. Program hiburan juga termasuk pertunjukan selama ...

arti kata, (ikon (tanda), emblem, logo)

Rentang model dan harga→

Banyak pengendara yang tertarik dengan berbagai pertanyaan berikut - siapa yang memproduksi mobil lifan? Produsen mobil Lifan? mobil siapa itu lifan? siapa yang membuat lifan? atau produksi siapamobil lifan? - Jadi negara pembuat Lifan adalah China, atau disebut juga "surgawi", namun sejak 2010, beberapa model (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cebrium , Lifan X60, Lifan Cellya, dan model Lifan Breez dihentikan produksinya)diproduksi di Federasi Rusiapabrik mobil "Derways" yang berada di Karachay-Cherkessia.

Tahun 2015 ternyata cukup memprihatinkan bagi penjualan mobil Lifan, akibat krisis volume penjualan mobil turun tajam hingga 50%, dan perilisan model baru yaitu model Lifan 820 juga ditunda. . Pada awal tahun 2015, sekitar 5.000 mobil Lifan diproduksi di pabrik mobil Derways.

Pada pertengahan Juli 2015, di kota Lipetsk, Lifan dijadwalkan untuk menyelenggarakan pembangunan pabrik mobil merek Lifan, dan peluncurannya direncanakan pada pertengahan 2017.

TENTANG arti kata Lifan, serta ceritakan (tentang ikon (tanda), lambang, logo) Lifan

Sejarah pabrikan mobil China - perusahaan Lifan (Lifan) - tidak berbeda dengan beberapa pabrik mobil lain dari China. Dan perlu dicatat bahwa ceritanya tidak terlalu panjang, tetapi cukup sukses.

Ngomong-ngomong, ini juga difasilitasi oleh arti kata yang diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia artinya bagaimana "pelayaran".

Tanda Lifan sarat dengan penggambaran gaya tiga perahu layar yang berlayar dengan layar penuh, sehingga lambang Lifan dapat direpresentasikan sebagai tiga huruf "L", dapat dimengerti Lifan berlayar penuh, tentang di sini dan terjemahan logonya.

Tentang sejarah mobil Lifan dengan foto

Sejarah mobil Lifan (Lifan) dimulai pada tahun 1992 dengan produksi sepeda motor, truk, dan bus. Perusahaan ini didirikan

pengusaha Yin Mingshan, yang awalnya berlokasi produksi di Chongqing. Awalnya, perusahaan menghadapi banyak kesulitan, karena tidak memiliki gudang senjata teknologi modern dan tentangperalatan. Hingga tahun 2005, perusahaan tidak memiliki gudang fasilitas produksi untuk perakitan mobil. Tetapi tahun ini perusahaan menghubungkan rencana masa depannya perusahaan Jepang Mazda, dan kerja sama yang bermanfaat ini membawa mobil Lifan ke pengembangan selanjutnya yang sukses.
Pengiriman ekspor pertama mobil penumpang dimulai pada tahun 1956, ketika Lifan 520, juga dikenal sebagai Lifan Breeze, mulai dikirim ke pasar Meksiko dan Kazakhstan. Itu adalah mobil dengan kualitas konsumen yang biasa-biasa saja, tetapi berhasil diimplementasikan karena ketersediaannya.

Dengan ini, dos dengan model sedan yang cukup menarik, perusahaan dengan berani memasuki Rusia pada tahun 2007, yang ground clearance-nya secara khusus dinaikkan 3 cm Setelah menguji pasar, pengusaha China berinvestasi dalam pembangunan pabrik perakitan besar diCherkessk. Perusahaan ini dimaksudkan untuk memproduksi hingga 50 ribu mobil per tahun, sementara itu menempati area bangunan produksi seluas 21 kilometer persegi. Perusahaan itu bernama Derways, dan berkat pabrik inilah perluasan geografi pengiriman mobil dimulai. Auto Lifan muncul di Afrika Selatan, Venezuela.

Pada tahun 2008, pabrikan China menandatangani perjanjian dengan perusahaan Amerika AIG, Inc, yang berarti lebih jauh dia

kerjasama bersama. Dan sudah pada tahun 2009, perusahaan Lifan dicatat oleh pimpinan negara, menerima penghargaan penting."Kartu Nasional", yang diberikan hanya dalam hal pengakuan atas kontribusi yang signifikanmodel ekonomi negara
Keberhasilan perusahaan dapat ditelusuri dari peristiwa penting yang terlacak dalam sejarah Lifan. Sebagai contoh, ini adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang sahamnya tercatat secara publik di Shanghai Stock Exchange. Dan fakta yang berbicara tentang Paten 2005, baik nasional maupun internasional,dapat menunjukkan seberapa aktif kegiatan eksplorasi dilakukan, seberapa cepat produksi berkembang.

Yang luar biasa adalah fakta bahwa pada mobil Lifanmesin dipasang, yang juga menerima solusi yang dipatenkan. Dan khusus untuk menyelesaikan masalah peralatan tenaga mobil Lifan, anak perusahaan, Lifan Motors, telah dibuat. Tetapi banyak konsumen hanya mencatat bahwa mobil China tidak memiliki banyak pilihan powertrain.
Perkembangan bertahap perusahaan telah mengarah pada fakta bahwa kita sudah dapat berbicara tentang 165 pasar dunia di mana perusahaan dapat menandai dirinya sendiri. Dan jika pada awalnya pasar tradisional Asia, Amerika Selatan dan Afrika, maka masuk otomatis berikutnya merek ini telah lulus prosedur sertifikasi yang diperlukan, dan dijual di 18 negara Eropa Barat.
Barisan Lifan secara bertahap berkembang. Jadi pada tahun 2009, model city car LIFAN Smily muncul, dan pada tahun 2011, crossover LIFAN X60 pertama diproduksi.

Penjualan aktif dimungkinkan berkat lebih dari 10.000 buka salon di seluruh dunia, dan memiliki dealer

Pusat-pusat berhasil bekerja di lebih dari 40 negara di dunia. Itu juga berkembang pemeliharaan layanan di dealer. tumbuh dan basis industri. Geografi pabrik telah meluas ke 7 negara. Produksi utama perusahaan, seperti sebelumnya, adalah pabrik terbesar di kampung halaman perusahaan - Chongqing, yang tidak hanya memimpin dalam hal area yang ditempati - sekitar 65 ribu meter persegi, tetapi juga memproduksi

setiap tahun sekitar 150 ribu mobil dan 200 ribu lainnya motor mobil. Pada saat yang sama, pabrik tersebut mengesankan tidak hanya dengan ukuran dan produknya, tetapi juga dengan skala peralatan ulang teknis, yang berlangsung dalam waktu singkat.

Jenis mobil Lifan lainnya telah diproduksi sejak 2010 di sebuah pabrik di Shinsikou. Minivan dibuat di sini. Pada saat yang sama, produksi dirancang untuk volume tahunan 50 ribu eksemplar. Perlu dicatat bahwa mobil ini memiliki desain yang luar biasa, dan beberapa solusi konstruktif. Ini mungkin menunjukkan bahwa perusahaan telah lama pindah tapi dari penyalinan apapun, tapiterlibat dalam produksi siklus penuh.

Merupakan kebiasaan di Lifan untuk mengatakan bahwa, terlepas dari semua pencapaian Anda, Anda tidak boleh berhenti di situ. Meskipun geografi penjualan cukup luas, namun Anda perlu berusaha untuk meningkatkan efisiensi bisnis Anda kegiatan. Mobil merek ini memiliki kombinasi yang sangat baik dalam rasio "harga - properti konsumen - kualitas".Namun persaingan yang sangat ketat untuk mendapatkan tempat di bawah sinar matahari di pasar otomotif mendorong mobil Lifan ke jalur inovatif dalam perkembangannya.

Di sisi lain, investasi langsung mungkin tidak memberikan hasil yang layak jika tidak peduli dengan pelatihan personel yang layak. Dan itu juga merupakan tautan penting bagi perusahaan. Oleh karena itu, perusahaan berupaya memberikan pendidikan yang layak tidak hanya kepada calon pekerja, tetapi juga sekadar membantu anak-anak miskin untuk mengenyam pendidikan. Investasi ini tidak segera terbayar, tetapi berikanharapan untuk masa depan yang berkelanjutan.
Pengisian ulang model sejumlah Lifan terjadi sepanjang waktu!

Perkembangan yang cepat

Sejak awal 1990-an, ekonomi China tumbuh dengan sangat cepat. Hal ini tidak bisa tidak mempengaruhi industri otomotif dan usaha kecil mulai berubah menjadi raksasa industri. Salah satunya adalah merek Lifan. Berdasarkan informasi resmi perusahaan ini termasuk dalam daftar teratas perusahaan terbesar di Kerajaan Tengah.

Awal cerita

Raksasa industri otomotif masa depan memulai aktivitasnya pada tahun 1992 dengan perbaikan perlengkapan sepeda motor. Kemudian perusahaan tersebut memiliki nama tradisional yang panjang dan tidak dapat dipahami dengan cara Cina. Grup Industri Lifan menerima namanya saat ini pada tahun 1997.

Selang beberapa waktu, produksi sendiri skuter, moped, sepeda motor dengan kapasitas mesin kecil diselenggarakan. Perusahaan secara aktif berkembang dan segera menjadi pemimpin dalam jumlah perlengkapan sepeda motor yang diproduksi di China.

Tahap produksi baru

Pada tahun 2003, peralatan ulang teknis dilakukan di pabrik utama perusahaan. Akibatnya, perusahaan menerima jalur otomatis tertutup, serta 4 jalur perakitan, 2 di antaranya sepenuhnya otomatis. Selain itu, pada tahun 2003, produksi bus diluncurkan. 2 tahun kemudian, produksi mobil penumpang dimulai.

Pabrik utama perusahaan adalah ruang produksi seluas 60.000 m2, di mana lebih dari 10 ribu karyawan bekerja. Selain itu, struktur grup meliputi:

• pabrik yang memproduksi peralatan sepeda motor, totalnya ada tujuh;
• dua pabrik, termasuk unggulan, berspesialisasi dalam perakitan mobil penumpang;
• satu pabrik memproduksi mesin untuk mobil, dua lagi untuk sepeda motor;
• pabrik perakitan bus;
• sebuah divisi industri yang berspesialisasi dalam produksi peralatan listrik dan tenaga.

Tapi Lifan tidak berhenti di situ, dan juga membangun 2 pabrik baru lagi. Rencana jangka panjang perusahaan adalah mencapai volume produksi 300.000 kendaraan per tahun.

Bagaimana Anda berhasil membuat lompatan teknologi?

Lifan, seperti banyak merek China lainnya, benar-benar melangkahi kerja keras selama satu abad dalam pengembangan solusi teknis dan peningkatan mobil serta memanfaatkan solusi yang sudah jadi. Dengan membuat kontrak dan memperoleh lisensi untuk produksi peralatan ini atau itu, dan terkadang mobil secara keseluruhan, dari dunia merek mobil berhasil dengan cepat menguasai produksi mereka sendiri.

Dukungan keuangan yang kuat dari pemerintah Cina dan tenaga kerja murah berkontribusi pada perkembangan pesat.

Barisan

Perlu dicatat bahwa merek Lifan memposisikan produknya berkualitas tinggi dan berteknologi tinggi. Tes pertama pena adalah model Breez. Sedan empat pintu ini sangat mirip tampilannya dengan kreasi Korea dari Daewoo bernama Lanos. Breez muncul di pasar Cina pada 2007, dan setahun kemudian diperkenalkan ke Rusia.

Pada tahun 2008, produksi Smily diluncurkan - ini hampir merupakan salinan lengkap dari orang Eropa yang terkenal bayi MINI, variasi baru dari BMW. Tahun berikutnya, sedan Solano muncul. Mobil ini dilengkapi dengan elemen kenyamanan yang diperlukan: AC, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, aksesori full power, power steering. Pada 2011, produksi crossover X60 dimulai. Tingkat kenyamanan di sini ditingkatkan, bahan yang digunakan untuk trim interior menjadi lebih mahal.

Barisan Lifan diperbarui pada tahun 2014. Ternyata model Celliya. Padahal, ini adalah generasi kedua dari Breez. Saat membuat model baru, fokusnya adalah pada peningkatan kualitas, khususnya, paduan logam berkekuatan tinggi digunakan dalam desain mobil, yang tidak dapat dibanggakan oleh Breez.

Hal baru lainnya di tahun 2014, sedan Cebrium telah menjadi andalan jajaran Lifan. Mobil nyaman ini sangat mirip dengan Toyota Camry. Pada 2015, produksi model baru dengan nama 820 dimulai.

Harap diperhatikan bahwa nama model mobil di atas dapat ditemukan di pasar Rusia. Di negara lain dan di rumah di China, mereka memiliki nama, indeks pabrik, dan sebutan lain.

Cakupan aktivitas Lifan sangat mencolok dalam skalanya, mobil merek dikirim ke 167 negara di seluruh dunia. Diantaranya: Mesir, Prancis, Afrika Selatan, Yunani, Kenya, Venezuela, Peru, Ukraina, Kazakhstan, Meksiko, dan bahkan Kanada dengan AS, untuk pasar di mana merek-merek terkenal dunia bersaing secara serius.

Mobil murah dengan kualitas lumayan dengan desain yang lumayan diminati konsumen. Sejujurnya, perlu dicatat bahwa kualitas industri otomotif China secara keseluruhan terus meningkat levelnya. Tetapi pada saat yang sama, biaya juga meningkat, dan akibatnya, keuntungan utama, harga rendah, diminimalkan.

Perusahaan mobil Lifan menghadirkan kelas anggaran produksi China. Ini adalah perusahaan yang menawarkan beberapa mobil termurah di antara semua merek dunia. Namun mobil-mobil perusahaan ini tidak terlalu buruk, mereka memiliki kepribadian tertentu. Membeli mobil Lifan di Rusia menjadi semakin sederhana, karena perusahaan tidak hanya mengembangkan rangkaian model, tetapi juga jumlah dealer. Keuntungan penting dari mobil adalah harganya, tetapi ulasan tentang flagships yang menjadi perhatian seringkali positif.

China sudah tidak lagi menjadi negara manufaktur yang menawarkan kualitas mobilnya yang buruk. Jika Anda mempertimbangkan berapa harga penawaran Lifan dan membandingkan harganya dengan pesaing perusahaan ini, Anda dapat menemukan banyak keunggulan menarik pada merek Cina. Tahun ini, produksi akan mengisi kembali jajaran Lifan dengan beberapa produk baru, tetapi untuk saat ini mari kita bicara tentang model yang ada di pasaran.

X60 adalah persilangan luar biasa dengan foto yang menarik

Sejauh ini, model ini merupakan satu-satunya persilangan di jajaran perusahaan. Mobil Lifan inilah yang mengagungkan produksi di Rusia dan menjadi basis penjualan korporasi di negara kita. Meski negara pembuat angkutan ini masih eksklusif China, kualitas tampilannya bisa dibilang tinggi. Di foto kami memiliki mobil cantik dengan profil kebanggaan yang bagus. Keunggulan utama mobil dari Lifan adalah sebagai berikut:

• pada test drive, model berperilaku sangat percaya diri, tidak kalah dengan pesaing utamanya dalam kualitas perjalanan;

• ada banyak video asli dan kritik yang baik yang meningkatkan kredibilitas;

• bahkan gambaran rinci mobil tidak menunjukkan kekurangan perakitan yang serius;

• di dalam kabin, semuanya cukup modern dan indah, perlengkapannya juga lumayan;

• meskipun Harga rendah dengan 520 ribu rubel, produksi mesin tersebut ternyata berkualitas tinggi.

Crossover ini memakai logo Lifan dengan gril yang ditinggikan dengan bangga karena suatu alasan. Sulit untuk menilai desain mobil di foto, lebih baik mencari kenalan pribadi dengan perwakilan industri China. Jajaran Lifan belum menawarkan sesuatu yang lebih menarik dari mobil ini. Terlepas dari semua sisi positif, pembeli mobil memiliki ketakutan tertentu terhadap kualitas produksinya.

Cebrium - tawaran baru korporasi

Jika Anda meninjau sekilas jajaran mobil Lifan, salah satu perwakilan paling bergaya dari perusahaan China adalah Cebrium. Ini sedan baru, yang mewakili generasi baru korporasi. Anda harus mencoba test drive mobil ini dengan kesiapan penuh untuk membeli, meski penjualan resmi mobil tersebut di Rusia belum dimulai karena ketidakpastian harga. Karakteristik teknis mesin ini menyenangkan:

• Mesin 1,8 liter dulu pilihan terbaik untuk model ini;
• 128 tenaga kuda adalah pengingat bahwa unit ini bukan yang terbaru;
• keandalan mesin dengan mekanik 5 kecepatan membangkitkan kepercayaan diri;
• Suspensi sedan Lifan disetel dengan sempurna untuk bekerja dalam kondisi Rusia;
• tinjauan konfigurasi menginspirasi keinginan tertentu untuk membeli mobil.

Setelah test drive, model hanya perlu menunggu koreksi harga resmi, karena semua faktor lain mempengaruhi pembelian sedan yang tidak biasa ini. Satu-satunya pertanyaan adalah berapa banyak pilihan anggaran teknologi. Mengingat fitur-fitur jajaran perusahaan, dapat diasumsikan bahwa harga mobil 585 ribu rubel terlalu mahal. Tetapi pembeli pasti akan membicarakan hal ini dalam ulasan mereka.

Solano New adalah mobil China yang agak aneh

Calon pembeli transportasi segmen anggaran di Rusia terus terang mengharapkan penampilan yang baru generasi Lifan Solano. Ulasan versi lama model ini mengatakan bahwa desainnya sudah ketinggalan zaman, teknologinya tidak lagi menyenangkan, dan kenyamanan tetap berada di luar aspirasi modern. Spesifikasi Solano dengan awalan New belum banyak diupdate:

• mesin Lifan 100 tenaga kuda standar memiliki volume 1,5 liter dan akselerasi yang sangat kencang;
• gearbox 5 kecepatan disetel dengan sangat meragukan, tidak mungkin untuk mengubahnya ke irama dengan mesin;
• suspensi sudah agak longgar dari produksi, dan tinjauan eksternal mesin tidak menginspirasi kepercayaan;
• umum spesifikasi tidak cocok dengan harganya yang melebihi 460 ribu rubel.

Pembeli mobil China dari Lifan Corporation tidak terlalu aktif melihat versi teknologi yang sudah ketinggalan zaman ini. Mobil tidak memberikan banyak kenyamanan, membutuhkan investasi yang serius dalam pengoperasian dan pemeliharaan. Mobil semacam itu telah menjadi sejarah, karena hari ini lebih menguntungkan untuk membeli penawaran kelas anggaran yang lebih rapi dan berkualitas tinggi.

Celliya baru adalah pengganti yang bagus untuk Solano yang sudah ketinggalan zaman

Setelah mengkritik sedan kelas kecil generasi lama yang dibawakan oleh Lifan, pertimbangkan mobil baru, yang ditawarkan oleh pihak Cina sebagai balasannya. Perlu segera dicatat bahwa ulasan tentang mobil baru ini sangat berbeda. Di Rusia, pembeli langsung memperhatikan penampilan mobil yang menyenangkan, karakteristik teknis yang baik, serta posisi model yang berbeda di jajaran pabrikan. Senang dengan poin-poin berikut di mobil baru:

• rentang model telah diisi ulang dengan tampilan transportasi yang cukup modern;
• ditawarkan perusahaan peralatan bagus bahkan dalam versi yang paling mudah diakses;
• ikon untuk generasi baru agak berubah, menjadi lebih besar dan lebih percaya diri;
• salon menyediakan tempat duduk yang nyaman untuk empat penumpang, tersedia cukup ruang;
• produksinya berkualitas tinggi, tidak ada keluhan tentang perakitannya.

Karena alasan inilah Lifan Celliya ternyata menjadi pengganti yang sukses untuk Solano yang sudah ketinggalan zaman. Setelah menonton video dan membaca ulasan ahli, Anda dapat memahami semua kesenangan dari perwakilan mobil generasi baru China ini. Dalam kasus mobil seperti itu, negara asal tidak lagi berperan khusus. Dan harga 480 ribu rubel juga menyenangkan.

Kid Smily New - upaya lain di kelas kecil

Di Rusia, popularitas mobil kelas kecil agak diragukan. Kehadiran logo perusahaan China Lifan pada gril radiator Smily semakin membingungkan pembeli dan membuatnya berpikir tentang arti membeli mobil semacam itu.

Namun setelah test drive dan review eksteriornya, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mobil tersebut layak untuk Anda perhatikan. Kami tidak akan berbicara banyak tentang mobil tersebut, karena penjualannya dengan harga 390 ribu rubel belum terlalu aktif. Meski demikian, modelnya patut mendapat perhatian pembeli di kelas ini.

Menyimpulkan

Setelah mempelajari jajaran perusahaan China Lifan, kami dapat menyimpulkan bahwa perkembangan pabrikan tidak berjalan begitu cepat. Namun, saat ini dan Tahun depan kami sedang menunggu beberapa hal baru penting dari korporasi di pasar Rusia. Kisaran crossover akan diisi ulang, beberapa sedan baru akan hadir.

Tren ini pasti akan mengubah popularitas mobil China, memungkinkan untuk menjual lebih banyak peralatan. Namun, label budget pabrikan tetap menjadi tulang punggung penjualan Lifan untuk saat ini.

Timur Agirov alias timag82 menulis: “Perusahaan lain yang secara khusus saya kunjungi di Cherkessk adalah pabrik mobil swasta pertama di Rusia, Derways, yang berhasil merakit mobil merek China. Saya menawarkan laporan foto yang mengabadikan momen utama perakitan - mulai dari membongkar kontainer dengan kit CKD hingga memuat mobil jadi ke dalam pengangkut mobil.

Beberapa kata tentang Derways. Nama Derveys terdiri dari nama pendirinya, yaitu Derevy bersaudara yang dikenal luas di republik ini, dan kata bahasa Inggris "roads". Awalnya, pada tahun 2002, itu adalah divisi otomotif kecil dari holding Mercury, yang merilis sebuah SUV dua tahun kemudian. desain sendiri"Koboi". Pada tahun 2005, perusahaan Rumania APO, pemasok sasis, bangkrut, dan pemiliknya memfokuskan kembali produksinya pada perakitan mobil China. Kit mobil diproduksi di China, diimpor ke Rusia, dirakit dan dijual di sini. Sekarang ini adalah merek Lifan, Khaima, Geely, dan juga Tembok Besar melayang. Kapasitas produksi pabrik - 130 ribu mobil setahun, perusahaan mempekerjakan setidaknya 1000 orang, yang penting bagi Cherkessk. Jadi mari kita lihat seperti apa rupanya."

(Jumlah 42 foto)

Sponsor postingan: Ekstensi kuku Khotkovo: Apakah Anda ingin teman Anda iri dengan satu gerakan tangan Anda, dan yang lain menghela nafas karena menikmati keindahan kuku Anda yang anggun dan benar-benar tak tertahankan? Percayakan tangan lembut Anda kepada seorang profesional dan Anda akan memahami seberapa tinggi keindahan dan kualitas kuku Anda yang tak tertandingi!

1. Di pos pemeriksaan. Di sebelah kanan adalah gedung administrasi. Di belakangnya ada lahan pabrik yang luas, 23,5 hektar.

2. Ayo langsung ke zona pabean dan zona tempat penyimpanan kontainer dengan set lengkap, tiba di sini melalui laut dari China, Chongqing, tempat kantor pusat Grup Industri Lifan berada.

3. Kit kendaraan dibongkar, ada yang diantar ke gudang, ada yang langsung berangkat ke bengkel las.

4. Ayo pergi ke bengkel las.

5. Bengkel las terdiri dari tiga bagian - sub-rakitan, jalur las utama dan bagian untuk menggantung dan meluruskan, dari mana bodi dikirim untuk dicat (di foto, garis di ujung aula).

6. Pengelasan sebagian otomatis, sebagian tenaga kerja manual digunakan.

9. Sebelum ke toko lukis berikutnya, kita buka gembok, kita diberi baju khusus.

11. Ruang pencampuran cat. Karena produksi berbahaya, hanya bisa dilihat melalui kaca.

12. Jalur persiapan jenazah untuk pengecatan terdiri dari 14 bak mandi, dimana setiap jenazah dibersihkan terlebih dahulu dengan cara direndam dalam larutan khusus, kemudian primer primer diaplikasikan dengan pelapisan listrik, setelah itu jenazah dicuci kembali.

14. Kemudian badan masuk ke jalur, dimana jahitan diproses dan dikeringkan pada suhu tinggi.

16. Membersihkan badan sebelum mengecat.

17. 8 Robot lukis buatan Jepang mengaplikasikan enamel. Operasi pengecatan membutuhkan waktu 5 menit, dan 10 detik sudah cukup untuk mengganti cat.

18. Seluruh proses diotomatisasi dan dikontrol dari luar ruang semprot.

19. Bengkel cat terdiri dari tiga lantai, lantai dua dilakukan pengecatan, untuk menurunkan mobil ke lantai pertama disediakan lift khusus.

22. Setelah pengecatan, jenazah masuk ke ruang pengering, didiamkan selama 45 menit dengan suhu kurang lebih 160 derajat.

23. Kemudian jenazah dipindahkan ke bengkel perakitan.

25. Sebelum pergi ke bengkel perakitan, kami pergi ke kamar tetangga, di mana jalur perakitan lain sedang dipasang.

26. Beginilah tampilan toko perakitan baru sebelum pemasangan peralatan di dalamnya

28. Saya mengambil foto-foto ini di musim panas, saat ini, menurut saya, peralatan sudah dipasang - mulai Januari 2014 Derweiss mulai memproduksi model-model baru, mungkin ini akan dilakukan di sini.

29. Dan ini adalah gambaran umum bengkel perakitan saat ini.

30. Ada dua lini yang bisa memproduksi hingga 80 ribu mobil setahun.

31. Area perakitan sasis.

Pasar otomotif Rusia penuh dengan mobil dari berbagai perusahaan terkenal dunia. Oleh karena itu, rekan kami memiliki banyak pilihan. Anda dapat membeli mobil Jepang, Jerman, Italia, Prancis, Amerika, Korea dari kami. Dan belakangan ini, semakin banyak pembeli yang tertarik dengan mobil perusahaan China Lifan. Selama beberapa tahun terakhir, orang Cina telah meningkatkan kualitas dan keandalan mobil mereka secara signifikan, dan harganya jauh lebih murah daripada kendaraan merek lain. Secara khusus, penggemar merek tersebut tertarik dengan tempat perakitan Lifan X60, sebuah crossover dengan kualitas tidak sempurna, tetapi dengan harga yang ideal.

Diketahui bahwa tempat kelahiran merek tersebut adalah China, sebagian besar model merek tersebut dirakit di sini untuk pasar yang berbeda di dunia, termasuk Rusia. Tapi, crossover dikirim dari Kerajaan Tengah hingga kami membuka lini produksi sendiri di Rusia. Perusahaan Derways terletak di Republik Karachay-Cherkess. Pabrik memproduksi crossover Cina kompak khusus untuk pasar domestik. Model dan merek mobil lain juga diproduksi di sini:

• Lifan 320
• Lifan 620
• Lifan 520
• Astaga
• Besar dinding melayang
• Haima.

Karena model X60 dirakit di Federasi Rusia, rekan senegaranya memiliki kesempatan untuk membeli mobil dengan harga paling menguntungkan tanpa biaya tambahan.

Interior dan eksterior

Perusahaan China Lifan telah meningkatkan komponen teknologi mesinnya dan meningkatkan kualitas produksi. Di rumah, model Lifan X60 dianggap sebagai SUV, tetapi untuk negara kita ini adalah crossover perkotaan, cocok untuk digunakan di jalan raya, tetapi tidak untuk jalan pedesaan dan tanah. Modelnya dicabut penggerak semua roda, tetapi pihak China mengklaim bahwa seiring waktu mereka akan memasangnya di crossover ini. Secara lahiriah, "Cina" sangat mirip dengan "Jepang" - Toyota RAV 4. Orang Cina tidak menyangkal hal ini, mereka benar-benar meniru bagian depan, hanya saja mereka memasang gril radiator yang berbeda pada mobil mereka. Juga, di mana Lifan X60 diproduksi, mereka memasang lampu depan berbentuk menarik pada mobil, bengkak lengkungan roda, bumper besar.

Di belakang, seperti biasa, pasang spoiler bermerek. Dimensi crossover China lima pintu ini adalah: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Mobil ini tidak bisa membanggakan kualitas rakitan yang bagus, meski orang Cina merakitnya menurut teknologi baru. Pada skala kualitas lima poin, mobil ini menarik pada kelas C. Berbicara tentang konsol tengah crossover, kami dapat mengatakan bahwa itu sama dengan aslinya di Jepang. Ada yang bilang desainer China sama sekali tidak punya imajinasi, memang benar, tapi di sisi lain pembeli akan mendapatkan mobil dengan interior yang bagus dan multifungsi.

Di dalam "Cina" ada banyak ruang dan nyaman, lima orang dewasa dapat dengan mudah menampung di sini. Kursi di depan sedikit mengecewakan karena tidak memiliki penyangga lateral dan bentuknya sedikit tidak nyaman.

Kompartemen bagasi Lifan X60 rata-rata hanya 405 liter. Semua detail di interior mobil disesuaikan dengan hati nurani, dan kualitas bahan yang digunakan untuk finishing mengecewakan. Sampai batas tertentu, interior "Cina" lebih baik daripada interior "Jepang". Saat mengemudi di dalam mobil, tidak ada derit tambahan dan suara asing yang terdengar, yang merupakan kabar baik.

Spesifikasi

Di mana Lifan X60 diproduksi untuk Rusia, mereka memperhitungkan kondisi pengoperasian dan kualitas permukaan jalan, tetapi tidak cukup.Crossover ini dilengkapi dengan suspensi independen depan MacPherson, dan suspensi belakang independen tiga tautan. Handling si "Cina" bagus, respon setir cukup baik saat menikung. Jangan menyebabkan ketidakpuasan dengan kualitas rem cakram di semua roda dan ground clearance. Di bawah kap crossover, dipasang unit tenaga bensin China-Inggris 1,8 liter dengan tenaga 133 tenaga kuda (168 Nm). Mobil bisa berakselerasi ke seratus pertama dalam 11,2 detik.

Kecepatan maksimum "Cina" adalah 170 kilometer Konsumsi rata-rata bensin AI-95 per seratus kilometer adalah 8,2 liter. Crossover Cina ini senang dengan biayanya yang murah. Peralatan dasar akan membebani pembeli 450.000 rubel. "Cina" termahal harganya 585.000 rubel. Pemilik model mobil ini tidak sepenuhnya senang dengan pembelian seperti itu, karena mobil sering mogok dan harus menunggu lama untuk perbaikan suku cadang baru. Pemiliknya mengatakan bahwa mobil tersebut dirakit dengan buruk dan sama sekali tidak siap untuk digunakan di musim dingin Rusia. Keunggulan utama dari crossover ini adalah harganya, dan bagi sebagian besar pembeli ini merupakan indikator utama untuk membeli mobil.